Как работает 2-Х ТАКТНАЯ бензокоса на 4-Х ТАКТНОМ масле / работа / последствия / разборка

[@olegbura7578]

Я не розумію де в цьому, але колись була пила Урал і дружба 2 м. Мастило було тільки одне автомобільне і тракторна. То якось робило. А зараз виду мали тих мастил, що сам чорт голову зламує. То синтетика то полу синтетика то чотиритактне мастило. Колись все було простіше. Що в авто, що в мотоцикл, що в мопедів, а що в бензопили одне і те мастило. А зараз чорт голову зламує. От і ламають голову людям. А ролик цікавий і до речі полєзний. Дякую за вас ролик і за вашу роботу. Хвалу Богу що є такі випуски. Ще раз подяка.

[@Abram878]

Так и есть. Зарабатывают деньги на людях. Тоже застал времена, когда было несколько видов масел: автол, нигрол, тракторное, жигулёвское, камазовское и тад17. Ну и ещё веретёнка, трансформаторное и индустриальное разной вязкости для промышленных редукторов. А сейчас напридумывали четырёхтактное, двухтактное, для ложочных моторов, для бензопил и т.д. Дурят людей.

[@АртемХарахаш-ъ2р]

Лично из своего 4 летнего опыта ремонта и эксплуатации 2-т и 4-т бензотехники различных производителей для себя сделал такие выводы: качественное и чистое масло будь оно для двухтактной, четырехтактной техники, либо вообще для дизелей, в правильной пропорции смешанное с качественным бензином - никогда преждевременно не повреждает ЦПГ. Да, от некоторых видов масел идет немного больше нагара, но это не критично. Практически все случаи, когда на технике умирала ЦПГ были из-за неправильно приготовленной смеси (нарушение пропорции масла и бензина), либо смесь была из компонентов сомнительного качества или с мусором. И лишь изредка причиной поломки была низкое качество производства деталей самой техники или её сборки. Как показывала практика, даже дешевая китайщина (при отсутствии откровенного брака), после хорошей обкатки и на хорошем топливе отрабатывала вложенные в неё деньги с лихвой.

[@ИванКириенко-к3л]

5 лет прокосил на 4т масле

[@АлександрВербенко-б7б]

Если финансы позволяют,то лучше купить фирмУ. Если денёг мало,то лучше китай,только не Дніпро-М. Фирмовые ходят до ремонта дольше,на 1 куб.см объема заявлено больше мощности,только проверить как? Макс.обороты у Штиля действительно 10-12тыс,у китая 8-12. Но цена на детали на фирму такая,что лучше убить китай и купить ещё один китай.

[@ВасяЕ-ф1п]

​@@remont31 В лесу смотоцикла МИНСК демоны украли бензин. 12км расстояние домой. Нашел лесорубов,дали чуть бензина,разбавили каким то нигролом,домой доехал с сильным дымлением

[@ВладимирМихайлович-ф2э]

Не мелите херню господа, Лью какое под руку попадается полëт нормальный с 2015 года

[@ВладимирЖуржин-щ2в]

​@@АлександрВербенко-б7бА чем Вам Днипро м не угодил?

[@ivanivan2507]

В советское время у пацанов было три вида моторного масла: для бензиновых двигателей, дизельное и авиационное. Лили в Мински, Восходы и Ижи дизельное, т.к. было общедоступным. Лили даже веретённое масло при отсутствии дизельного 😁😁😁 Ездили и радовались!

[@юрийземцов-ы3н]

Дизельное смешивали, но свечи чаще заси..лись

[@ivanivan2507]

@@юрийземцов-ы3н было такое 😀, но это мелочи, Дакары нам не нужны 😀😀😀

[@ИванНеизвестный-э9с]

Сегодня даже "минералка" хорошо очищена, так что нагара будет меньше чем от советского масла.

[@yuzius6050]

Угу. И колбаса была по 3 руБля и пломбир по 3 копейки.

[@zvz245]

@@yuzius6050 Пломбир стоил 12 копеек сливочный и 9 фруктовый. Не надо ляля.

[@user-vj9cu3sd6n]

Был случай на предприятии угробили ЦПГ мотокосы Олео-Мак, не помню марку, за 800дол. В литровой бутылке осталось грамм 100. В сервисном центре определили, что масло не качественное. Естественно не гарантийный случай. Мастер сказал, что надо было лить 2 нормы и все было бы хорошо. А качество бензина!!! Знаю у себя в городе не одну заправку, на бензине которых вообще завести невозможно. Очень познавательный канал. Много полезной информации и подача на профессиональном уровне! Спасибо. Уже подписался.

[@александрсазонов-ы5б]

Супер- разрушено ещё одно неверное народное мнение о вреде 4-х тактного масла. Спасибо автору !!

[@Олександр-я7ь]

Лет 6 пользуюсь автомобильной полуситетикой, мешаю 30г на 1л. Кошу много! Полет нормальный! (Раньше мопеды и мотоциклы и не на таком ездили))))

[@AndrushichkaLLL]

По идее наоборот лучьше использовать минералку. Чем меньше зольность масла, тем меньше нагар

[@ТорудХальмг]

30 грамм это сколько в ml если 💉 мерить?

[@planvxlm3240]

@@AndrushichkaLLL А синтетика не отчищенное ли минеральное?

[@AndrushichkaLLL]

@@ТорудХальмг лучьше всего шприцом мерять. Точно. 20 кубовый шприц. Я на него одел ампулку от гелевой ручки и не нужно наклонять бутылку, сразу набрал.

[@Олександр-я7ь]

@@ТорудХальмг 30ml и имелось ввиду...

[@Maxay86]

Мотоблок и бензопила всю жизнь на 4х тактном, все отлично. Раньше вообще не знали о 2х тактном масле.

[@АндрейПузиков-г8ч]

Мотоблоки на чистом бензине работают.а вот коса долго не походит,с такими оборотами нагар будет везде потом кольца залягут.

[@Maxay86]

@@АндрейПузиков-г8ч так от двухтактного нагара то больше будет

[@ЮраАндреев-д2е]

2х тактное масло это обычная минералка и раньше кроме нее не чего не было

[@Maxay86]

@@ЮраАндреев-д2е т. Е вы считаете то масло которое мы лили в жигули это тоже самое масло что сейчас продают под видом 2х тактного??? Очень глупо

[@spaseman6343]

@@Maxay86 Жига итальянская машина.И жигулевское масло и вариации это не совсем минералка. Минералка это то что лили в Зил и т.д. Более того на отработке трактора пацаны спокойно гоняли на мопедах.

[@Человек-ю4г2б]

Мы в молодости гоняли на мопедах,про двухтактное масло мы даже не знали.лили даже нигрол,не один мопед не заклинил,только нагар с поршней снимали.

[@ВикторЯщ]

А мы в молодости на мопедах гоняли на солярке, вначале прогревали двигатель на бензине, а потом заливали в бак солярку. Конечно, мопеды сильно дымили сизым дымом, падала мощность, но ехали. Также работала у нас и 1 кВт эл станция, когда не было бензина и света.

[@НиколайЗимин-з8к]

У нас в гараже бочка картонная стояла с солидолом мы просто палкой на глазок этого солидола подцепляли и мещали с бензином и все было хорошо )) но как то раз в гаражах нашли бутылку с автолом ( как мы подумали ) но там оказалась олифа , мы намешали с ней бензина потом целиндр монтажками сдирали с двигателя ))

[@SKIDROW-fe2uq]

@@ВикторЯщ Лично видел,как в бак "пенала"-350 заливали газолин с газовых баллонов,добавляли растворитель,чтоб "черти" могли доехать с одного села в другое!!! И солярку в мопедах-тоже видел! Но больше понравилось,как ехали на "Верховине-7" с тросиком газа в правой руке, когда отвалился фиксатор тросика на ручке руля!!!

[@su7m]

Являюсь обладателем такого раритета, как бензопила "Урал". Так она и была предназначена для работы на М8 или М10дм. Из личного опыта скажу, что смазывает двигатель оно не хуже фирменного штилёвского, но блин нагара даёт мама не горюй. Недавно двигатель разбирал, чистил его, так там слой угля миллиметра 3 был, руки в мазоли стёр, т.к нагар копился долгие годы и чуть ли не впитался в металл. На штилёвском масле только лёгкий чёрный налёт появляется, хочу Лукойл 2т еще попробовать

[@---id7je]

У современных у всех базовое масло малозольное, так что нынешнее М10ДМ должно давать меньше нагара чем тогдашнее. А Лукойл 2Т хорошее, только недешёвое.

[@ИгорьШакуро-в4н]

Умеете вы заинтересовать своих подписчиков. Респект за проделанную работу!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

нужно тест всяких присадок, типа супротека

[@umarkarpella5767]

После вашего видеоролика,теперь многие попрут в магазин за 4х тактным, нагар чистить,а вам уважуха и добра......

[@jameslewis5672]

и куда твой нагар будет осыпаться?)) какие проблемы купить 2т масло??? ну вот просто интересно??!?!!!! дороже стоит?? ты серьезно? на 2 копейки)) а то все тут вопят мол в ссср лили и не такое..так в ссср и техника было совершенно другая. а сейчас современные косы высокооборотистые..в них абы что уже не нальешь

[@MIF84]

Абы что в магазинах продают вместо 2х тактного масла.

[@ivanvolk2330]

За кукурузку лайк, когда-то в молодости тоже ел молочную кукурузку очень сладкая и вкусная :кото понимает.

[@ВладимирФилатов-о3г]

Зависит от сорта. Есть сладкая, а есть, что в рот не вломишь!

[@aliens4229]

Варить не пробовал?

[@ivanvolk2330]

@@aliens4229 На диване,нет .

[@ggg-4-fz]

Двадцать лет проездил на ЧЗ-350. Бензин тогда был АИ-93. Масло добавлял М10ГИ. Для дозировки использовал плоскую бутылочку 0,33 л из под какого-то импортного алкоголя (очень хорошо входила в карманы куртки или ветровки). Но масла наливал "под пробку". И это на 10 литров по счётчику бензоколонки на заправке. Итог - за всё время одна замена поршневых колец и три раза свечи. И ВСЁ!!!!! Последнее время ездил на "аккумуляторе", спаянном из 12 круглых батареек. На сезон хватало. Даже после зимней спячки аппарат заводился с пол-оборота.

[@СлюсаренкоАлександр-ж2н]

купил мотокосу в раене 14 лет тому назат .работала отлично лил на тот момент обычное масло (4 тактное) 15w40 .проработала без ремонта она нормально .не ну были нюансы там свечу поменять или гайку дожать . но проработала она 14 лет на обычном масле 15w 40 .. аролик да чесный спс понравился .СПАСИБО за чесность ...😊

[@allabragina913]

Отец использовал всегда 2-тактное масло штиль красного цвета на своей косилке Хускварна и эту косилку всегда ремонтирует мой муж. Поршень в лаковой рубашке, кольца залипают напрочь в канавках, выхлопная всегда забита шубой. Свои косилки сколько уже лет жизнеспособны, но для своей бензотехники муж использует самое дешевое масло м8 (автол) производства Уфа. Ни нагара, поршневая живая, никаких проблем с пуском двигателей. Бензин с маслом всегда 20:1.

[@Игорь-с2е3ъ]

Не ври! Я 11 лет лил штилевскую минералку 1/50 ,глушак как с магаза,пробовал 1/40,свечку закидало,дымить стала и выход глушака почернел,а при 1/20 вообще пипец будет!

[@allabragina913]

@@Игорь-с2е3ъ А с чего Вы меня уличаете во лжи? 20:1 самое дешёвое масло м8. На масле штиль погибли две поршневые, не знаю какое Вы льете, но мы брали у официального дилера из бочки на разлив и в пластиковой бутылке.

[@aquashina7232]

По опыту сов. Техники. Моторное 4т -40г/л. Ещё лил компрессорное масло. (Очень похоже на двухтактное) 25-30 г/л. На компрессорном работало лучше. Главное не перегревать и не давать большие обороты

[@Вождьчунганчук]

Я тоже в детстве, оно не горит.

[@ДеДДедов-х3л]

Бензин на фоне копны сена. Картина маслом))) Лайк!

[@АлексейКоролев-ч9ж]

Махмут паджигай!

[@Aleks_Kolyvanow]

Само по себе сочетание бензина и сена - безопасно. Без искры ни то ни другое ни вместе - не горит.

[@unc-fb7xm]

Не картина маслом, а картина с маслом))

[@KeniKeni-fu5fm]

Ну😅

[@СергейСтоляренко-ъ2е]

Думаю, что качественная полусинтетика попалась. Конечно, для чистоты эксперимента, надо было заглянуть в мотор до того, может там ещё больше было нагару. Ну ещё, наверное влияет для бензиновых или дизельных двигателей предназначено масло, у дизельных больше присадок. И, наконец, 2т, 4т возможно маркетинговый ход фирмы, а льют всё из одной бочки.

[@ВладимирФотин-н1з]

Сто пудово,маркетинг,я лью обычное масло,какое есть на данный момент все работает пока косилка сама не развалится или пила,все это бред полный

[@СергейПетров-ф6д]

Отличное, классное, а главное честное видео. Очень уважаю Ваш канал за честность. Ну и благодарность Вам, что тратите свое время для интересных опытов.

[@vvrr4277]

Мало времени для сравнения . Да и не факт ,что это не последствия от прежних смесей ???? .

[@vasilyitherkin]

Эксплуатирую двухтактную технику уже 45 лет. Были и мотоциклы и лодка сейчас 2 пилы,газонокосилка все эксплуатируется только на МС-20 Благо запасы велики. Хускварне уже 18 лет всё родное кроме цепей и звёздочки.

[@SergeyAKr]

Баночка для анализов в магнит косметик, стоит 30 рублей на 50 мл с крышкой. Удобно, можно с собой на выезд набрать для смешивания в поле.

[@UA_dmitriy_dimidrow]

Шприц четко влазит в горлышко бутылки с маслом , удобно набирать .

[@viktorrazumovskii818]

После видео опытным путём получается на 1 литр бенза: 20 г 2х тактного для ресурса и 20 г 4х тактного для уменьшения нагара.

[@_IRON_MAN_4_]

Кстати да, хорошее замечание

[@владимирбрунько-э2ъ]

Хорошая идея

[@АлександрСтанишников]

идеальный вариант, лично убедился 20гр масла на 1 л бензина.

[@АлександрПрохоров-с4х]

Вывод один -- производители масел , намеренно увеличили стоимость 2 тактного масла , хотя разницы нет ... спасибо за достойный ролик !!!!

[@ramunassungaila1752]

Масло 2T было той курицой, которая несла золотые яйца 20 лет назад, когда масло 2T было только stihl, Husqvarna, и оно было дорогим. Сейчас целая куча производителей масла 2Т, с разными ценами. Я больше не покупаю масла Stihl или Husqvarna. Использую Shell Advanced Ultra 2T. Хорошая цена, высокое качество.

[@АлександрПупкин-б8ц]

Разница есть. На Яве при снятии головки цилиндров от подобного масла оставался не сгоревший слой пены, видимо это моющая присадка. Так что, положено 2т, значит лить 2т.

[@rkol]

Не совсем так. 2т масло лучше сгорает. Меньше отложений в глушителе.

[@stillett-120]

@@АлександрПупкин-б8ц на явах другое масло и не лили потому что тогда не было другого масла в СССР-все это 2-х тактное придумали продаваны, на мотокроссе мы лили в ЧЗты МС-20 авиационное

[@chimaton]

@@stillett-120 в 90ые укатал две макаки и две Риги. Масла у нас были двух видов: Камазовское и Автол! И как то жили и ездили. Единственное, когда у нас в городе был этап чемпионата по мотокросу, офигел когда ребята мешали масло в пропорции 1/50, а мы помню 1/25. но мне на 180 штиль и Эховскую косу литровой канистры хватает лет на 5.

[@murakac]

Молодец полезное дело сделал теперь я буду заливать 4 тактное масло

[@СтальТор]

Процессы горения твс в двухтактном о́тличаются от четырехтактного и требования к маслам разные.

[@ANATOLII1981TOLIK]

Уважаемые приветствую. Когда-то в ПТУ учили свойства масел. Двухтактные это маркетинговой ход. Я лично использую только автомобильное. Так как двухтактное часто просто крашенная веретёнка. Косил траву и пилил дрова бензопилой даже с дизельным маслом но учитывая вязкость сам регламентирую количество масла.

[@КшиштовЗануси]

"Веретёнка" это же гидравлика, не?

[@vladimir2367v]

@@КшиштовЗануси Веретёнка это для трансмиссии, типа механической КПП

[@Gennadij777]

👍👍👍👍👍 Спасибо! Полезнейшее видео! Для меня лично это даст возможность, в случае отсутствия 2т масла - спокойно лить полусинтетику!!!

[@mesnuibalamyt4560]

Во времена СССР АС8 500г на 10л и вся техника на этом ездила,вся двухтактная....

[@АртемГотлиб-т2ж]

2 т маслах меньше нагар в моторе на 4т маслах больше

[@СергійКомпанец]

Ну да, потому и мотор ижа каждые 5-7тис требовал капитальный ремонт.

[@ВоваХодос]

во времена СССР бьіл бензин 72 , и заливали в него дизельное масло .

[@Vlad_4572]

Не долго ездила техника

[@aleksandrmanaenkov7785]

​@@АртемГотлиб-т2ж вы это можете подтвердить экспериментально, или мы должны поверить вам на слово? 😅

[@sergei5660]

Вот спасибо мил человек.Доходчиво,ясно и как говориться на личном примере. Меня в своё время запугали,зашугали,не вздумай другое масло лить,двигло уложишь.Потом как то нужно было скосить,залил автомобильное,не помню,вроде даже МГ.Проблем не было.Конечно старался пользоваться рекомендуемым,но как говориться,из за отсутствия присутствия,заливал и обычное.Ну вот уже 6 лет,проблем нет.Кошу свой участок и соседям. Согласен с предыдущим комментарием,что только не лили и движки ходили. Тем не мение,ещё раз тебе спасибо,надоело "хреновых" знатоков смотреть.Всё по теме.Было приятно смотреть и слушать.Жаль нельзя 100 лайков поставить.

[@КонстантинСтепной-п2ы]

Главное требование к моторному маслу это способность хорошо гореть,гореть без образования нагара,без золы.Зола образуется при горении нефтепродуктов из веществ содержащих азот.При горении ДТ образуется небольшое количество золы.Много золы образуется при горении сырой нефти.

[@Shrek-rc2]

Четырехтактное масло? Что то новенькое! Четырёхтакный мотор знаю, а масло чет нет!😁 Это всё макетинг, реклама, чтоб только их масло брали. Разницы нет! И вообще я предпочитаю четырёхтактную мотокосу! Моща!😎

[@ВячеславАрхипов-з8о]

Ну вот, теперь можно не морочиться по маслу зная все эти подробности. Проверим и полусинтетику на практике. Тем более нагар выгоняет при таком масле. У меня сразу возник вариант что от такого масла ДВС ничего не будет. После начала разборки вариант подтвердился. Видео для меня информативно и практично. Есть на чём практике быть

[@НиколайВасильев-ъ1с]

Как кого, а меня это все не удивило. Детство провел на мопеде (Верховина-4,кто знает), с детства работаю бензопилой (в те далекие годы Дружба-2).на всю жизнь запомнил пропорцию 1 к 16, масло М-8. Всегда лили прямо в бак на глаз. Помню и совет моего дядьки, старого деревенского шофера-тракториста(по неободимости) :кашу маслом не испортишь..., но понос прохватит. Ну а в вашем случае все понятно. Полусинтетика хорошего качества для привередливых современных двигателей с хорошей моющей присадкой работает очень хорошо от температуры 140 град и выше. Подольше поработал бы, вообще бы стала ваша техника чище новой. Вывод: хорошее современное масло лучше заявленных 2Т, которые в массе скорее всего расчитаны для неприхотливых и не продвинутых бытовых приборов.

[@voldemar-1526]

Так косить, как посоветовали Вам в этом видео не очень правильно, так как есть риск убить редуктор триммера постоянными рывками. Лучше всего держать примерно одинаковые обороты в процессе всей косьбы. (Поправьте меня, если где-то не прав)

[@alexandr41]

С редуктором ничего не случится, если он качественный и смазка в нём есть. Редуктор повреждается от резких остановок о камни, дерево или землю(например, муравейник) на высоких оборотах при кошении дисками. Хотя, соглашусь с Вами , что частые нагрузки при наборе оборотов могут как-то в будущем отразиться на сроке его службы. И не только его - ЦПГ, дроссельная заслонка карбюратора, тросик. Если косить на сено, то лучше в одну сторону, чтобы валок получился. Высокую тонкую траву тоже лучше косить в одну сторону, так как она может иногда наматываться на барабан при кошении в две стороны. Остальное лучше косить на одинаковых оборотах в обе стороны. Одно знаю точно - при кошении в одну сторону каждый раз при наборе оборотов идёт повышенный расход бензина. Поэтому, по возможности, всегда стараюсь косить на постоянных оборотах. Экономия ощутима - в 1,5 - 2 раза.

[@СергейВладимировичМаксин]

Дело не в экономии. Заслонка и тросик не изнашиваются на постоянном газу. Двигатель греется в момент набора оборотов, продувка цилиндров оптимальна на высоких оборотах, нагар не образуется. Только полный газ!

[@КонстантинБуйко-к2щ]

Отличный эксперимент, бро. Я сам пожалуй перейду на полусинтетику, а то достало дензнаки штилевским прохиндеям дарить.

[@aslalappp]

м10г2к - моторное тракторное дизельное масло- все ИЖы и Явы, Верховины, Карпаты,Минчаки разбавлялись в период моего детства.Никто не парился- все работало.

[@МОТОКЛОУН]

Я им и щас расбавляю.и не потому что оно шибко дешевле.а потому что оно ништяк смазывпет.еще луче 2т.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

знаем мы, как там все работало) в интернете постоянно комменты к видосам про мотики из разряда "день ездил, 3 чинил". раньше выбирать было не из чего, да и большинству молодых было плевать на технику

[@МОТОКЛОУН]

@@Wegpblu_xD_eBpeu знаешь да?)ух ты молодец какой .а изабилие говориш?а ты цены видел новые на масла.самое дещевое стоит 300 р минимум.и ты скоро на атол перейдеш не переживай

[@АндрійТимченко-р5щ]

Хоч би маркування почитав, це камазовське.

[@GVB77]

С детства , Минск и Восход заправлялись 76 бензином,разбавлял минеральным маслом М8, ну когда с авиазавода мне стали приносить МС-20, разбавлял им,Восход до сих пор живой,просто кольца подкинул.

[@kal-garage]

Всё детство в свой мотоцикл Минск лил бензин с автомобильным маслом ! Не каких проблем с поршневой не было .

[@ВладимирСтоляров-о7е]

Ну, не детство а отрочество или юность - это во-первых. Во-вторых, это не такой уж и большой отрезок жизни. От 14 до 18 лет. Катался не круглый год, а только летом. Да и не катался в основном, а ёбся с этим самым "Минчиком". Не обижайся, у меня такая-же фигня была.

[@kal-garage]

@@ВладимирСтоляров-о7е Ну Вам то виднее как всё было ! )))

[@МирославСуходрочь]

@@ВладимирСтоляров-о7е хахаха)))))100%

[@Iskender-yd1lh]

У меня, что коса, что пила, что мотоцикл ездят на 4-хтактной полусинтэтики, а 2тактное сделано, что бы побыстрей сломался двигатель

[@Навсерукиотскуки-ю9ъ]

@@Iskender-yd1lh не сломается. Батя в лодочный мотор Сузуки льет Лукойл мото 2т уже лет 8. А плавает он на нем не мало, Волга очень широкая

[@Геннадий7968]

Молодец, признал свою ошибку. Я начинал тоже с двухтактного, красного, взял в магазине вместе с пилой. Так там даже в инструкции писали что бензосмесь с этим маслом после работы хранить нельзя! Типо сливай в канаву! Результат, задрало цилиндр и поршень. Забило бензофильтр и карбюратор этими хлопьями от масла, так, что перестала заводиться. Еле отмыл димексидом карбюратор, фильтр сменил. Щас пришла поршневая, буду собирать. Благо Дарю Вас за ваши видео. Они как инструкция по сборке. Только у поршней снизу на юбке сниму фаску, По рекомендации Сергея, с канала "Ремонт двигателя и интересное". А убивали моторы скорее дизельным маслом. Оно не полностью сгорает и образует кокс, который и убивает мотор. Я сам также убивал моторы жигулей, заливая в них камазовское масло. Ещё в прошлом тысячелетии. Мотора хватало после капиталки на 100000км. И кольца были уже лысые. 1,5литра масла на 100км.! Привет Батьке!

[@muzh4ina705]

a ja v zhyguli "3" mnogo let zalival TOL*KO kamazovskoe, i vsio - LIUKS !

[@planvxlm3240]

"Подваживаю" - могёшь) В кадрах съемки цилиндра не мог понять реклама косы или эксперимент смотрю, но при виде поршня, стало понятно, что эксперимент. Спасибо за столь качественное внимание к деталям. Нагар на поршне сбоку, потому что коса при работе находится под осевым углом к горизонту.

[@PavloDolya]

Раньше всю двухтактную технику заправляли таким топливом, на 5л бензина 200мл масла (4х Т миниралка). Я так пять лет на мотоцикле откатался и по сей поры он на ходу

[@iga00001]

Самое главное чтоб оно было минералкой, все остальное маркетинговый ход по продаже минералки дороже синтетики.

[@ВасилийГришай]

Что в мотокосу, что в бензопилу и в мотоцикл (Ява) лью только двух тактное ХАДО. На литр бензина добавляю полный 20кубовый шприц масла(это где-то 25мл.). Пиле 8 лет,Косе 4 года, мотоцикл, после капремонта двигателя, пробег 23000км.

[@vovatechnic]

Два года использовал четырехтактную полусинтетику в бензокосе а также в штиле 180. Использовал около 300л бензина с этим маслом. Единственное что присадки не предназначены для двухтактного режима и выгорают давая белый нагар на свече. Также нет присадок которые нужны как раз в двухтактных режиме например моющие присадки DD-систем поэтому если работать не на полном газе то очень большое нагарообразование. Поэтому если в вашем регионе не оказалось качественного и оригинального двухтактного масла то смело можно лить автомобильную полусинтетику. Ну конечно это масло должно быть тоже качественным.

[@garrypotter2409]

Что за бред, что в 4Т масле нет моющих присадок? В нормальном масле все есть. Масло которое выбрал автор является одним из самых дешевых - и то в нем больше моющих присадок, чем в оригинальном 2Т))

[@vovatechnic]

В двухтактном режиме используются моющие диспергиющие присадки такие как щелочи сульфонатов. В четырехтактному режиме моющие присадки имеют совсем другие условия работы поэтому там совсем другие присадки такие как гидроксид калия. Вот такой бред...

[@ЙоханПалыч-л4ш]

Царапины на поршне со стороны впуска говорят о низкой эффективности возд. фильтра, нужно обратить на это внимание если элемент синтетических можно дополнительно пропитать этим же 4т маслом

[@АртмЛазерус]

Несколько лет езжу на Ямахе Джог с 4-х тактным маслом,лью разные от 0w20 до 5w30 всё классно, поверьте

[@osarostov]

Дядька, в СССР никто не парился насчет 4т ил 2т масла. Везде фигачили то, что достать получилось, и ничего, как то все работало.

[@ЛехаИсаев-и8ъ]

В СССР и техника была другой и бензин

[@alexandroleo6398]

Вся проблема в высоких оборотах.

[@leon7736]

В СССР было два вида масла - масло есть и масла нет. Популярностью пользовалось первое, хотя в магазинах преобладало второе...

[@eto2658]

Ага и трава была зелёнее

[@msm8284]

@@leon7736 в СССР очень редкр покупал бензин и масло. Любого водииеля грузовмка останавливаешь и просишь бензин , он ведро бензина тебе бесплатно нальет и масла поллитра даст. Вот так и жили.

[@сергейгут-к4ь]

На штиле своём пользуюсь синтетикой дизельной 5W30 уже 15 лет, поршень блестящий, всё класно!!!! Два скутера двухтактника японские работают уже 20 лет на этом масле, компрессия нормальная, проехали уже 80 тысяч км за это время, в ЦПГ не лазил!!!

[@pmvnet]

поршень блестящий????? на двухтактнике???? правда что ли😂

[@divannyj-ekspert]

Батенька, судя по комету Вы путаете скутер с диваном, а 80 тыс. км с матрасочасами на диване....

[@сергейгут-к4ь]

@@divannyj-ekspert Совсем ничего не путаю, у меня БВС 110 кубиков 1985 года выпуска. Прекрасный аппарат, японец с родной поршневой, убийца задних покрышек - лысеют за сезон!!!! Зимой вскрывал поршневую, хотел посмотреть состояние - изумительное, поршень вымытый, канавки колец чистые, только старинное потемнение краёв поршня имеется, а так идеально всё!!! За этот сезон накатал 19800 км, всё просто прелесть как хорошо, синтетика рулит!!!

[@сергейгут-к4ь]

@@divannyj-ekspert У меня ещё Хонда Леад 125 выпуска 1982 года, хороший аппарат, но трассовый. Тоже огонь, но БВС сила!!! Владею ими с 2005 года, и не могу нарадоваться этому шедевру японского производства, храни его Создатель.

[@divannyj-ekspert]

@@сергейгут-к4ь 19800 на мопеде за сезон? Ганс Кристиан Андерсен отдыхает...

[@cdi897]

Она дольше проработает на 4т масле чем на поддельном 2т масле. Раньше заливали в 2т двигателя дизельное масло и все работало.

[@АлексейПунько-ч8щ]

Пример как масло губит горшки,люди просто берут у нас (сам из Беларуси) в ларьках, мини магазинах бензотехники,продают вот эти масла шмурдяки, там или подделка штилевская, или какое-то ноунейм китайское гуано. У самого мотоблок фермер, там в инструкции написано, типа лейте масло фирмы ЭКО. Так этот шмурдяк и разливают в нашей стране из самогодешманского масла, которое в другой бутылке стоит 7рублей, а это 14-16р.

[@АндрейСенчихин-р4к]

Ну да , мотоциклы заправляли на смеси дизельного масла и все хорошо было

[@Пэлыч]

Привет Николай Я вообще дизильным маслом разбовлял бензин для триммера на 43 поршеневой работает нормально только не много дымит отработал пять литров бензина и хоть хны❤❤❤❤ лил 40 грамм масла на литр бензина 92

[@fastovski77]

Надо полусинь 4 Т на новой поршневой сезон покатать и потом глянуть. В следующем сезоне на одной из своих кос проведу такой эксперимент.

[@сергейстаричихин-д7ъ]

два сезона два веломотора на базе мотокосы 4 т полусинт поршневые в идеале а нагрузки на моторы хорошие

[@psvkomi]

здравствуйте, провели эксперимент? Как результаты?

[@АлександрСендряков]

Три года использую четырех тактное масло. Работает всё чётко.

[@Виталий-д2д7и]

@Студент огонь)) сегодня выяснилось что можно в бензопилу лить 5-30))) и для смазки цепи тоже)))

[@Виталий-д2д7и]

@Студент В этом и суть вопроса)

[@Виталий-д2д7и]

@Студент иномарки тут не причем а вот 10-40 4т Льет народ давно и успешно

[@Виталий-д2д7и]

@Студент Я же и говорю в двигатели 2т народ льет масло 10-40 4т я буду лить его в бензопилу)

[@Maksim_ya]

Я тоже меряю обычным шприцом, но нужно найти и купить на 50 единиц чтобы быстрее было 😉👍

[@ronniezant164]

На алике до 500 кубиков шприцы.

[@ВалераК-ц2р]

Шприц жане в помощь

[@winwin-hj4jd]

@@ВалераК-ц2р в пердак как заженить шприцем !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@AdreyM]

Сверкнул! Получил порцию позитива! Молодец!

[@ВладимирБорозенец-в2ы]

Образование нагара от стиля работы (езды) зависит,больше обороты,лучше газообмен,скорости потоков смеси и выхлопных газов больше,частицам прилипнуть некогда.

[@кино-у4с]

Всю юность проездил на Юпитере 5, и лил туда моторку 10w40 Лукойл супер, и ничего, все нормально работает

[@442989099]

так у юпитера полноценные цилиндры там внутри все из чугуна залитого поверх алюминия,а в китайце напыление из не понятно чего)))

[@alexanderfisun6544]

Молодой человек, спросите своего дедушку, какое масло использовали в 50е-60е-70е и т.д. годы для заправки мотоциклов. Масла для 2-тактных двигателей тогда просто не было, как минимум, в продаже. Был пацаном, помню картинку: на заправке мотоциклист на ИЖе или Яве наливал из колонки 10 литров бензина в бак, наливал мерку масла туда же (масло - АС-8 продавалось там же), покачал с боку на бок мотоцикл несколько раз и ехал дальше. Чем же отличается 2-тактный мотоциклетный движок от движка косилки или пилы? Только размером и мощностью. Да, еще в картере мотоцикла было масло для смазки шатунных подшипников. Так что, не морочьте никому голову. Можно делать смесь с любым моторным маслом.

[@user-gl4kx1sq5n]

Спросил у деда .он сказал что был один мотоцикл на весь район.туда херню лили и он соовественно херню ездил.из ремонта не вылазил.пробег за 50 лет 10 000км.нулёвый мотцикл остался.

[@alexanderfisun6544]

@@user-gl4kx1sq5n а разве кто-то говорил, что в технику можно херню лить? Правильно, можно, но ненадолго.

[@user-gl4kx1sq5n]

@@alexanderfisun6544 возьми и налей теперь ас-8 или м-8.

[@КараРамбура]

@@user-gl4kx1sq5n Дедовы мотики давали 3.5 тыс. оборотов. Сейчас говорим о технике, дающей 12 тыс. О чем вы...

[@---id7je]

в 50-60 годы был только автол, т.е. минеральное масло без присадок, для двухтактных моторов оно годилось, а вот в четырёхтактные очень плохо.

[@borntolive1580]

5 лет триммер в моторную лодку Заливаю масло 5w 30 полусинтетика работаю на полную мощь и всё очень хорошо работает

[@ГеоргийАбасов-и5я]

В дорожном работали.года три Варна отработала на масле Зик разводили 150 мл на 5 л косили кустарник вдоль дорог молодые деревья все пережила. Так что поле маловато для испытаний выбрал

[@АлександрЗолотарев-с5ъ]

Здравствуйте очень большую роль играет бензин!!!!! Он смешал с 95 а не с 92 поэтому и результат такой!!!! Я много эксперементирую с топливом! Работаю с 95 и 100 ! В жару надо с 100 мешать есть опыт!!! Работал! Никакого перегрева или задира всё супер! На 100 поршневая тоже отмывается и не грезнится! Я тоже пробовал с 4 тактным разводить! Разнитца с 2 т не очень большая бензин важнее! В 4 тактном масле добавлено много моющих присадок поэтому и отмывать начинают!!!! Есле бы он с 92 смешал такого эфекта не получил бы! Щас хороший 92 бензин Большая редкость!

[@BobrKurwaYaPierdole]

Никогда не лил 4Т масло в бензокосу, или бензопилу... Однако в мот ( русского производства ) 4Т масла лил частенько. Что заметил. 2Т масло можно лить от балды, по принципу "кашу маслом..." Ну да, дымит, да и пофик 4Т масло такое не простит. Перелил, и привет. Мотоцикл на холодную становится гораздо труднее запустить. Если мотоцикл долго стоял, 4Т масло выпадает на дно осадком. Течёт в карб, где нарушает работу поплавков. Можно даже на ходу заглохнуть, со всеми признаками пустого бака, а на деле в поплавковой масло и ничего уже никуда не течет. 4Т масло, если его заливать строго по норме и хорошо перемешивать, не коксует ни свечи, ни кольца, наоборот, цилиндры дочиста вылизаны. Но если чуть перелить, увы... 4Т масло, как его не замеряй, как не мешай, накапливается в глушителе. Отмыть его потом это лютая попоболь. Разговоры о минералке, полусинтетике, синтетике, лютая дичина. Коксует как раз "моющие" присадки масла, ZDDP, молибден и проч. В современных синтетических маслах присадок гораздо больше чем в дешевой минералке, и кокса от них больше ( это не ультимативное утверждение. Экологичные масла ( опознаются по спецификации ACEA C2/C3/C4/C5 и/или API sn+/sp, ILSAC GF-6 ) это всё синтетика, в которой жестко ограничена зольность, а значит и склонность к образованию нагара. Для минеральных масел можно посмотреть в паспорте параметр "зольность", и не факт что она будет выше чем у крутой синтетики, это зависит от чистоты используемого при изготовления базового масла. UPD: Из опыта, даже разбираясь в маслах и имея шприц для точного замешивания, я всё равно не буду лить 4Т масла. Очень уж лень потом отмывать глушитель. На косе его задолбаешься развинчивать :))) UPD2: Всё написанное касается исключительно 4х тактных моторных масел. Для 2Т и спецификации и характеристики будут иными.

[@ЕвгенийЕрёменко-ю4п]

Коса должна на ремне подвесном висеть при пустом баке немного с перевесом на ДВС с бензином большой перевес.Легше наклонять косу,чем держать руки полусогнотыми и приподнимать косу в верх.Профисиональные размеры крепления подвесного кольца и ручек ; кольцо 34-37 см.от крепления колокола ( болтов его крепления), 42-52 см.ручки( от крепления ручек в сторону ДВС до крепления колокола,болтов.) Это правелиное положения крепления.При косбе дисками,диск должен быть паралелен земли,для этого нужно отпустить ремни,а леской подтянуть ремни в верх.С таким грамотным и умными настрокоми ремней и крепления с ручками позволяет косить долгое время не устовая. А кто крепления ремня ставит близко к ДВС,то может " спалить задницу", это профессиональный сленг.

[@olexandrles]

Наверное хорошие моющие свойства имеет это масло. А также правильная бензосмесь и будет вам щастье.

[@BobrKurwaYaPierdole]

Моющие свойства маслу дают присадки. Эти же самые присадки при горении всё коксуют. Так что сем меньше присадок, и чем чище базовое масло, тем меньше нагара.

[@olexandrles]

@@BobrKurwaYaPierdole Тоже веро. Скорей всего в даном случае слишком мало бензокоса наработала на етом масле.

[@_IRON_MAN_4_]

@@olexandrles согласен

[@СергейГрибанов-ж5к]

Мы в зелёной юности мопеды, мотоциклы, бензопилы заправляли тем, что было у бати в гараже, и всё работало прекрасно. И этих красивых канистрочек с цветастыми наклейками отродясь не было.

[@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Качественное масло, никогда не угробит никакой двигун.

[@ГеннадийФуников]

Поработай на мотоблоке на авто мобильной синтетике и кольца трындец за два сезона

[@МаксимЧикилёв]

@@ГеннадийФуников С какого перепугу на новом мотоблоке хана кольцам за 2 сезона? 5w40 синтетику лью 2 год в мотоблок 13 л.с. и ничего не случилось!!!

[@ГеннадийФуников]

@@МаксимЧикилёв на авто в картер туман смазка под давлением а на мотоблоке лопатка разбрызгивает капли и на гильзе не хватает смазки

[@masta85]

Три года мучаю свой хютер, компрессия вообще не пропала. Тут главное как обкатаешь и сколько масла лить будешь. Да и качество смеси тоже влияет.

[@657fawunj88]

Николай, 2 литра это не показатель, вот если бы литров 40-50 погонять, это да! Я пользуюсь для своей 2т техники Zic m7 2t. Очень нравится.

[@АлександрПолешук]

У моего отца от плохого масла поршневая на половине заправки сгорела так что я был в шоке! Заменив новую ГПГ, на том же бензине с тем же маслом опять сгорела, причем в бачке осталось ещё грамм 250.

[@ИванТурлаев-ч3щ]

Ну 40-50 это дофига. Скорее нужно было для эксперимента поставить новую поршневую и литров 10-15 сжечь. Но это тоже не за раз получится. Было бы наглядно.

[@_IRON_MAN_4_]

@@ИванТурлаев-ч3щ согласен

[@_Roman_Mikhailovich_]

Расскажу свой опыт. Двигатель лодочный 4-х тактный мотор Хонда 2,3. Чистый бензин кончился, а идти надо - залил бак ( порядка 900мл - в моих условиях не менее 10км хода) бензиновую смесь для б/пилы штиль 180. Бензин + штилёвское 2т масло - на литр 20мл. Так вот на малых оборотах мотор шёл но с перебоями, на средних по увереннее. Как заглушишь - запускался значительно труднее, с 3-5 протяжки. И виден был дым от выпускных газов, вонючий и синеватый. В таком лод.моторе на холостых и чуть больших оборотах выхлопные газы идут через 5 отверстий диаметром 1,5-2мм примерно в патрубке сразу за цилиндром и лишь с увеличением оборотов - в ногу под винт ( позже эти отверстия заварил) . Чуть больше пол бака сжёг - разбавил чистым и больше так не экспериментирую. Засерает как поршень, цилиндр, свечу так и выхлоп чёрным нагаром.

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Чемпион1:50. Только так.по инструкции. Лайк.

[@galiahmet]

Читая оьзывы пончл как приучают нас маркетологи, да , рантше и в пилу, мотоцикл, мопед и машину одно лили и проблем не было,а вот постоянно на пол газе не рекомендую, нужно давать газу любому движку что бы он очищался, Спасибо за видео, вспомнил молодость свою как лил бенз в свой мопед рига 13 и гонял на нем и батя в иж юпитер 5 тоже масло мешал и проблем не было.

[@Videlsvet.v.30]

Я в штиль лил всё что только было ☝️😅🤣, главное не м-8!!! Главное не увлекаться!!!

[@michailgolovin4273]

9 лет триммеру, 12 бензопиле. Ни разу ни та ни другая не работали на 2-тактном масле. Что в машину, то и в инструмент. Пока ещё ни на чём не менял карб, и не лез в мотор. А, два года назад свечи заменил.

[@eeee-lx9rf]

А М8 не пробовал? До того, как не появилось 2т масло,все двутакники работали на моторном масле для 4х тактных

[@Bolsjewisme]

2 т масло это маркетинг. Чистой воды.

[@АлексейБазанов-п3п]

8мв. Вот и все вот и все

[@РоманОрлянский-ц5в]

@@Bolsjewisme приятно читать умные комментарии. Я того же мнения. У меня от 2т заклинило 2ве косы и бензопила, лью м10г и нормально всё работает

[@ИгорьВолков-ж3з]

@@РоманОрлянский-ц5в странные рассуждения, м8, вот раньше было, и..... Всё дело в том что раньше двигателя были не на столь форсироваными и работали максимум 5500об/мин. Сейчас же у некоторых это холостой ход. Ведь современная техника работает 9000-16000 тысячах это вы в расчёт не берёте. Если 2т от хорошего производителя то ни каких проблем не когда не бывает((я представляю как на делянке в 20 пил привезти какойнибуть шняги из палатки,меня бы лесорубы свечами закидали до смерти😁

[@Bolsjewisme]

@@ИгорьВолков-ж3з ну им же нужно пояснить зачем нужно неимеещее аналогов в мире масло. С качеством масла 2т все гораздо проще оно смазало цылиндр и сгорело... Вот и все что оно делает. Остальное все придумки.

[@ВасилийМироненко-ю4й]

Мне 55 , и я , с пацанами в детстве катался на мопедах , дырчиках , когда не мнаго подрос , то и на мотоциклах. Мы не знали , что есть масло двух тактное , и четырёх. лили везде АС_8 либо жигулёвское МГ- 10. Да и из тракторов дизельное на крайний случай. Всё работало хорошо и долго. Причём это было массовое явление. Сейчас либо моторы гивнячие , либо масло фуфло. А может и то , и другое.

[@Vladimir-lz8fi]

Долго пользовался маслом хускварна, все отлично, кроме цены- 800 р литр. Потом отвалился усик стопорного кольца и задрало цпг. Решил теперь не загоняться с маслом, полет нормальный, масло 180 р стоит тритон, пользую 2 года

[@Vladimir-lz8fi]

@@ЮраЮрец-ы5с 35/40 мл на литр

[@SuzukiAddress2012]

Я купил триммер пит летом и продавец рекомендовал 4-х тактное масло. Сегодня мне привезли нормальное, красное штиль. Пробовал смешивать 2-х тактным от лукойла, которое лью в старый скутер хонда 49 кубовый, но после свеча быстро нагаром покрылась, что пришлось чистить её.

[@ADVOKAT163]

Выработка на поршне от перегародки в цилиндре самое тонкое место при нагреве сильнее расширяется и из за этого притерает

[@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т]

С 12 года работаю пилами штиль, когда кончалось фирменное масло, пока не привезут, мешали обычное камазовское в пропорции 1:25, сжигали по 100 литров топлива, пилы работали как обычно, единственный минус, так это сильная вонь и дым, особенно зимой, когда стоишь по пояс в яме в снегу и валишь ствол. Так, что разница не видна. Я как то подсчитывал, мой штиль 361, свалил и раскряжевал, около 6тыс кубов, плюс каждый год кубов по 100, дрова., 12 г.в. Сейчас пришло время ремонта, подшипники на коленвалу и поршневые кольца, остальное в хорошем состоянии.

[@colakube4722]

Однажды согрешил, проехал на 125кубовом 2т мотоцикле именно на 4 тактном масле более 50км в режиме газ в пол - была без выходная ситуация. Все без последствий) А вообще не думаю, что раньше качество 2т масла и прочих гсм было лучше современных 4т масел.

[@АлександрПинчук-ъ5б]

Может я не прав но думаю они одинаковые иасло оно и в африке масло

[@aleksandrmanaenkov7785]

Все масла имеют одну основу, различаются только качеством и количеством присадок, определяющих их вязкость при разных температурах. Двухтакткнику по сути, без разницы, какое масло кушать(смазываться им), в любом случае оно сгорает почти полностью при цикле воспламенения. Люди вот пишут ещё про зольность, но их количество в современном масле настолько незначительно, что если сравнивать с м8, то лить можно любое.

[@colakube4722]

@@aleksandrmanaenkov7785 Тут тема сложнее, чем кажется. 2т масло кроме зольности, имеет иные присадки, вязкость, лучшую растворимость в бензине и у него гораздо ниже температура вспышки. 2т масло не сгорает полностью во время работы, и даже бензин полностью не сгорает, все в той или иной мере оставляет продукты окисления. Часть из которых вылетает в трубу, а другая часть остаётся в виде нагара в камере сгорания, на свечах, забивает поршневые кольца. На 4т масле этого всего будет больше.

[@aleksandrmanaenkov7785]

@@colakube4722 я больше шести лет пользуюсь пилой штиль, и довольно часто, она уже изношена до последней стадии, недавно снимал ей голову, менял кольца(ну, ещё походит) и внутри было всё чисто, особого нагара в ней нет. Почти все время пользуюсь 4-х тактным маслом, не из-за жадности, а просто у меня с ним случается халява, так вот, всё на нём прекрасно работает. Пила просто прошла уже столько, что износила с десяток шин и немеряно цепей, используется профессионально, и деревья пилю и на доски распускаю, достаётся ей. Но никакого нагара в ней ней.

[@АлександрГрадзион-з8п]

Согрешил? Всё правильно сделал!

[@ВикторТруфанов-л1ц]

В мою молодость масло было одно, автол и нигрол, одно в движок или бензин, другое в мост. Конечно мы научились из нефти высасывать всё, что можно, но думаю маслом ничего не испортишь.

[@ИванИванов-о2ъ3х]

У Коляна времени дофига, снимает подобные видосы )) я не успеваю, то картоху копаю, то ещё что )))

[@Bolsjewisme]

Много картохи ? Долго копал ?

[@ИванИванов-о2ъ3х]

@@Bolsjewisme копалкой - быстрее

[@Алекс-я9б]

Мотокоса(китаец) 0,75 квт, на штилевскем масле "прожила" 2 года. Купил другую косу, помощнее, масло не менял, полсезона косил, стала хуже заводится, повез на диагностику. Проверили, почистили, посоветовали поменять масло. В итоге, дешевое 2т масло и 92 бензин - 4-й сезон косит!

[@DROBILCHIK]

Здравствуйте, а какое именно масло льете? Я тоже использую Штилевское.

[@Алекс-я9б]

Штурм, хотя это не принципиально.

[@tvinik6826]

Спасибо за видео! Лучше хорошая 4т полусинтетика чем плохая 2т минералка.

[@ИгорьВолков-ж3з]

Не тогда получается хорошая 2т лутше чем плохое 4т,шутка😁 конечно, для каждого своё должно быть, и если рекамендовано 2т то и покупайте у проверенного продовца, нехрен брать в подворотне.

[@сашасаня-ю7с]

3 года кошу форестой.4 гектара каждый год.лью 40 мл на 1 литр бенза.обычное автомобильное 10 на 40 масло.всё отлично.

[@qwerty72399]

2т масло, в основном, отличается от т.н. "четырехтактного" только тем, что 2т масло биоразлагаемое. Вред для экологии меньше. А так-обычная минералка. Ну и подкрашенная ещё. Про то, что "мотоциклы и не на таком ездили" вообще молчу.

[@Bolsjewisme]

Даже двухтактная минералка ?

[@qwerty72399]

@@Bolsjewisme не могли бы вы выразиться более обьективно, я вас не понимаю.

[@_IRON_MAN_4_]

@@qwerty72399 поддерживаю

[@АлексейПунько-ч8щ]

В 2т когда покупал была почти везде синтетика.

[@СергейТашкинов-з7э]

Посмотрел половину, досмотрю до конца, но вспоминается советская бензопила Дружба, Урал - тогда не было двухтактного масла, разбавляли обычным моторным. А мотоциклисты, тем более мопедисты лили бензин какой есть и разбавляли на глазок тем маслом какое нашлось и ничего, убить было сложно. Согласен, что плохо было движкам, но когда вначале ролика услышал, что есть надежда ушатать косилку с полторашки - очень сильно удивился, такая интрига, по-любому зацепило и досмотрю...

[@yuosya170]

Посеял хорошую густую траву! И много! 😀😀😀

[@Социал1122]

Не было в советское время двухтакного масло в принципе. Было дизельное , и для зажигалок. Продовалось на заправках, на разлив. Двух такное масло отличается от четырех такного тем, что оно окрашенно, чтоб было видно разведнный бензин ,или нет, чтоб случайно не залить сухой бензин. И еще , оно отличается тем ,что оно боле прстое ,и мение качественное, так как ему не надо работать в двигателе, не десять тысяч,не пять. Оно сгарет и выбрасвается вместе с выхлопом. С каждой заправкой оно новое ,да и с каждым рабочим ходом .

[@aleksruda2629]

За десять лет работе на дачном участке-только одна проблема была стартер-слабый и его пружина-а масло-заливали с сыном разное и 2х-тактное и 4 Т-и никаких проблем!

[@fedotti3]

У вас чесные обзоры. А у дотошного видно что продажное видео. Спасибо вам за честнсть. Этого сечас очень мало.

[@ШамрилоВиталий]

Здраствуйте ,полностью с вами согласен ,моя бензокоса работает лет 10 на четырёх тактном масле мг8 как приобрёл ,смешиваю смесь бензина 5 л и200г масла,работает много в сезон тон пять сена для коровы заготавливаю.

[@ВладимирФилатов-о3г]

Корова какая-то прожорливая!

[@alexZhk]

Надо было сразу косить правильно: "в одну сторону, надрачивая гашетку" - это верный способ накопить в цилиндрах побольше масла и быстрее их засрать. И колодки разгонной муфты засношать от частых сцеплений расцеплений. Ведь только в этом процессе их поверхность проскальзывает по чашке. Правда в процессе такого короткого эксперимента нужного результата не достигнешь. Тем более работая ножом. Надо было леской, толстой и вполгаза. Чтоб обороты были поменьше и излишки масла не высмаркивались из выхлопной как надо. Тем более серый налет на свече говорит что смесь бедная. Он должен быть кирпичного цвета.

[@MrFixful]

Правильный метод убить все живое в бензокосе.

[@timofelavrenov384]

Кирпичный цвет=топливо гавно

[@nik685]

Я МОТО УВЛЕЧЕН БЫЛ 5го класса! О МАСЛЕ ДЛЯ МОПЕДА "РИГА", ПОТОМ "ВОСХОДА" ВОПРОСОВ НЕ БЫЛО "АВТОЛ", Т.Е. АС-8 ЛЕТНЕЕ, БЕЗ ЧУДНЫХ ПРИСАДОК КАК СЕЙЧАС! НА 10Л 0.5л. МАСЛА, ЗАЛИВАЛИ И НЕ ПАРИЛИСЬ! ПО ТЕОРИИ ЛЕГКО СГОРАЕМОЕ МАСЛО ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ, ВЕДЬ НАДО ЧТОБ ЧАСТЬ ОСТАВАЛАСЬ ДЛЯ СМАЗКИ, ДАЖЕ ПРИ БОЛЬШИХ ТЕМПЕРАТУРАХ И ОБОРОТАХ... ЕСЛИ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДЫМ ИСЧЕЗАЕТ НА ВЫХОЛОПЕ, ЗНАЧИТ НАДО ЧУТЬ ДОБАВИТЬ МАСЛА, ТОГДА НИКОГДА НЕ ЗАКЛИНИТ!!! СПАСИБО АВТОРУ ЗА НАГЛЯДНОЕ РАЗЬЯСНЕНИЕ...

[@shipmaker11]

Ну любой эксперимент - дело хорошее..Но тут , как-то незачем было сильно заморачиваться..Нужно просто знать чем 4-х тактное масло отличается от 2-х тактного...Считается, что 4-х тактное масло есть более качественное масло, содержащее набор различных присадок , улучшающих его смазочные, антизадирные, диспергирующие, антипенные, моющие и проч. свойства, чего практически лишено 2-х тактное масло, предназначенное для использования в бытовых слабонагруженных "тарахтелках" типа мотокос, бензопил, мопедов, газонокосилок, буров и т.д...Но вот есть одна незадача..Присадки при сгорании дают повышенную зольность - считай абразивчик, который приводит к повышенному износу ЦПГ, поэтому масло для 4-х тактных двигателей не рекомендуется смешивать с бензином для использования в 2-тактных двигателях. Однодневный эксперимент работы косы на 4-х тактном масле не может дать ни какого видимого результата..Просто не заметно будет и глупо из этого делать какие-либо выводы ..Это все так в теории. А как оно на самом деле, и что мы покупаем и льем в свою технику ни кто не знает..Техническое масло это не колбаса, на вкус не определишь.. А ,что на этом рынке сплошной фальсификат, это не для кого не секрет. Так, что тут каждый делает выбор, какое масло лить в свою технику согласно персонального мозгового и технического развития..

[@mauzer73]

Даааа.согласен полностью.

[@Sergej_J]

В деревне родственники купили бензотриммер, к нему продавец уговорил купить хорошее масло красное Т2. Развел я бензин с этим маслом в трёхлитровой банке, так как других баклашек не нашёл. Покосил пока в баке бензин закончился и убрал. Дело было на майских праздниках, потом мы к ним приехали по осени и я решил в бензопилу залить этот разведенный бензин. Взял банку и не понял что там на дне, бензин разделился на две фракции, снизу в банке лежали сгустки как будто концы от веревки кто то отрезал и туда бросил и хлопья как от столетнего чайника накипь. Хорошо что этот бензин в косилке не остался. Больше я никогда масла 2Т не покупаю, лью всегда машинное или м8в или подобное как показал автор. Всю жизнь заливал в мотоциклы четырехтактное и с техникой ничего не случалось. А в ремонт несут или из - за такого как моё красное было, или мало масла льют потому как на некоторых пишут 1:50 или вообще забывают размешать. Даже если бухнул больше масла чем положено это не убьёт двигатель, чем когда его мало или вообще забыли добавить.

[@inotunot]

@@Sergej_J так более чем на месяц и не рекомендуется оставлять разведенную смесь.

[@Sergej_J]

@@inotunot А если в косе пол бака бензина осталось, что его выбрасывать? А в двухтактном генераторе которым попользовался немного и в нем 4 литра осталось тоже сливать и выбрасывать? Забрал недавно у родственников маленький 800 ваттный генератор, они его в сарае хламом заложили и он им не нужен. Он стоял с полным баком около 10 лет и в баке когда я его забирал оставалось меньше половины. Продул насосом карбюратор и с нескольких раз он завелся на этом бензине, долил туда потом нового.

[@НиколайГородничев-й2б]

4 мотокосы раньше лил 2 тактное масло 3 года нагар на свече и на поршне начел лить 4 тактное синтетика и забыл про нагар 10 лет косе без нарекания только корьбюратор сменил и 2 фильтра за 10 лет коса казель щас кошу штилем фс 120 ана легче а кому казель или касель на мототяпку переделал и лью 4 тактную синтетику во всё проблем нет

[@РоманВиников-щ2к]

Минск мотоцикл 25 лет откатал на такой смеси и был продан в отличном состоянии

[@MrAbramv]

Крутяцкое видео! Большое спасибо за работу!

[@Сергей22-ю6р]

Все советские пацаны, особенно деревенские, гоняли на мопедах и мотациклах. Уверяю, никакого двухтактного масла в то время небыло, а вот мотоциклов и мопедов было как грязи, и все было нормально. Двухтактное масло отличается тем, что в него добавлена краска, для того что было видно, с маслом бензин или нет, чтоб не залить по ошибки чистый бензин. Вот и вся разница.

[@Barguzin_122]

Я мешаю по старинке как на Дружбу и Урал. 1 к 10-ти. Даже мыслей не было что надо 1л на 0.04л. Теперь понятно почему дыму много и мощность слабая. А масло вообще выбираю по принципу, на канистре написано что масло и этого достаточно, лишь бы не подсолнечное!! 😁😁😁

[@НиколайПопов-ы1ж]

А я воду заливаю с дорожной пылью.Правда,почему-то не заводится!

[@DiggerDnepr]

В далеком 1986 году катался я это на мопеде, дырчике Д-8. И тут вдруг пропало масло, вообще. Масло тогда бывало трех видов, М-8 (ранее АС-8), дизельное и жигулевское. Купить было нельзя, но выдавали по талонам. Ну и сосед подарил мне талоны на 2 литра дизельного масла. Было жутко, инструкция не рекомендует. По факту, первый же эффект- советские мопеды и мотоциклы оставляли за собой сизый дымок, подгорало масло. Дизмасло не горело, вообще. Если подставить бумагу- летели мелкие капли из выхлопной трубы. Визуально двигатель даже лучше работал, никаких проблем вроде заклинивания и близко не было. Так я катался достаточно долго, все пучком. То есть, разделение на 2-тактное и 4-тактное масло достаточно условно.

[@НиколайВасильевич-ф6е]

Результат показывает, что 2-хтактное масло специально придумали, чтоб люди чаще покупали ЦПГ. У меня есть синтетика для 4-хтактника (10w40 ), надо будет попробовать 1:35 заправить в одну из кос. Постараюсь попробовать в ближайшее время. Благодарю за видео, действительно неожиданный результат.

[@МОТОКЛОУН]

Все верно.на двух тактных литят цпг.но я думаю что это изза маленькой пропорции.я лил одно время лукойл 2т.тоже все норм.все дело в пропорции.но естественно кто купил матюль за 1000р литр не будет его лить 50грамм на литр.а налтет 20 и естественно убьет поршня.

[@НиколайВасильевич-ф6е]

Вчера попробовал покосить на синтетике ( эльф 10w40), разбавил 1х40. Раньше коса (33 куб) работала на 2т хреново - сильно грелась, плохо тянула, ну решил добить поршневую. Тут же, на эльфе, дыма не было, моща появилась, движок не грелся вообще, работал минут 15 -- пилил до 5 см поросли клинка насадкой для веток. Тример иногда останавливал, и заводится он с пол-оборота. Я был приятно удивлён особенно слабым нагревом косы.

[@МОТОКЛОУН]

@@НиколайВасильевич-ф6е масло масленое запомни)50грамм масла все решает

[@НиколайВасильевич-ф6е]

@@МОТОКЛОУН 2т масло не решает, получается.

[@игорьсмирнов-т5о]

Николай,я в своё время в мопед Заливал авиационный бензин Б70 использовал масло МС20 или ИПМ10.Так не чего не згарело и не чего незодрало.Надо использовать просто качественное масло и бензин.У нас тут есть один уникум который в авто,использовал отработку крторая не долго работала в технике.Упетушил машин штук 5.Ну а потом стонет что машины овно.Как говорится- вот так и тут.

[@yura1984sk]

Бензокоса Хутер 2900, лью 25 мл масла 2т чемпионовское, даже в самую жару стабильная работа и никаких прихватов, 3 года полет нормальный. Кто скажет, может 25 мл маловато? Кто сколько льет, спасибо. А Нику лайк, коммент.

[@DROBILCHIK]

Привет, лью штилевское 20мл на литр. Коса Хутер 1500 т. 2 сезона -полёт нормальный.

[@jackrus8794]

Там же четко в инструкции написано,что 25мл при обкатке движка,а далее 20мл на литр. Вот больше 25 точно не надо.

[@yura1984sk]

@@jackrus8794 да, думаю 25 норм, может китайчега подольше походит.

[@Владимир123-ю5ъ]

Лью 25 грамм на литр

[@antonsergeev5664]

25мл на литр бензина ,это как самый девке огурец.

[@KupuJlJl-OJleroBu4]

М8 вообще))) всю жизнь))) и всё работает до сих пор))) а шприцом это да, это хорошо, это точно получится разбавить.