КАК РАБОТАЕТ ГЕНЕРАТОР. ПИТАНИЕ АВТО

Одежда TRAILHEAD - www.34play.me
Инстаграм Семена - / team_luckys13
Мой инстаграм / sergeystilov
Мой телеграм канал - t.me/keepitstreet (инфа по покатушкам)
#STILOVDAILY
Вступайте в мой паблик ВК stilovdaily
Мой инстаграм / sergeystilov
Там всегда самая свежая инфа и много фото!

[@halldex7993]

Го серию про редуктора, блокировки диффа. Думаю многим интересно было бы

[@mivr32]

Хотелось бы увидеть серию про работу подвески! именно амортизатор и пружина. как подобрать, чтоб было жёстко, но при этом чтоб подвеска работала? Если же это не кайловеры, а простые амортизаторы и пружины. Как должна работать подвеска на дрифтовом авто. Как побороть крены, но не потерять держак? и всё в этом духе. главное как это сделать на обычной подвеске, а не просто: Закажи койловеры и всё! !?

[@RozhkoAndrey]

интересно послушать о подборе масла на мотор к примеру 1 jz.gte, дело в том, что сколько людей столько и мнений и кто-то 5w50 говорит лить, другие 5w40, 5w30 или 10w60 вот и думаешь как так, понятное дело что нужно отталкиваться от внешней температуры среды, но как сделать так что бы не встрять на мотор 😂 Ставим лайк если кайф узнать такую инфу

[@ybrbnfeghrus7605]

По мануалу, все это можно легко узнать, там все написано какая вязкость рекомендуется, а там уже в зависимости от времени года, или износа мотора подбирать масло. Например если мотор жрет масло, льешь погуще и уже не будет так жрать масло итд...

[@barabashka4837]

5w40 лей любое масло с азиатскими допусками (илсак) тобишь gf-5 а клас качества SN и все будет хорошо. вот тебе мануал) не надо лить шел или кастрол,это масла для европейских тачек (95% линейки имеют европейские допуски АСЕА) лей гф 5 сн а бренд выбирай сам,но не советую экономить. если мотор прям совсем боевой то уже сложнее. ну а для стока и около стока я тебе написал) (работник офицалов тоета)

[@user-nc9ts2eg8g]

Что-то определенно есть в этих видосах ламповое... как в старых мультфильмах про винни-пуха)

[@maxmadness5672]

2:00 Это не гелиевый, гелиевый в авто не используют, это AGM-стекловолокно пропитанное электролитом! Площадь рабочей поверхности больше (закручено в "тробочку"), вот и работает дольше! В ТОП!

[@rustape377]

max madness 🤔от куда такие умные берутся?

[@maxmadness5672]

...ну не из инкубатора как некоторые личности, которым сказали "что это конфета а не говно" , и верят на слово

[@Artem_Pavlenko]

Я как аккумуляторщик хочу сделать пару замечаний! 1. Нормальное напряжение полностью заряженого АКБ 12.66v (это 2.1 v на банку) при условии суток в покое после зарядки. Сразу после зарядки это может быть и 13-13.5v 2. Для зарядки от генератора АКБ ёмкостью 60 Ач (при напряжении 14.2v) требуется порядка 80-90 часов. ( проверено лично в лабораторных условиях). Тесть от генератора севший АКБ зарядить практически не возможно. Если АКБ сел и пришлось толкать машину зарядить его полностью может ТОЛЬКО стационарное ЗУ.

[@amstaff_kapa]

Как же тогда обьяснить тот факт, что посте запуска авто с бусира, после определенного времени езды, оно (авто) заводится уже с ключа без проблем? ______ И где взаимосвязь между емкостью акб и напряжением которое подается на него при зарядке, если акум заряжается током? И откуда такие цифры в 80 часов, это его каким током надо было заряжать, менее 1А? Я согласен, что такими маленькими токами, акум заряжать полезнее. Но тем не менее сейчас уже не встретишь тех старых огромных ЗУ на которых нужно выставлять ток зарядки вручную, сейчас все ЗУ имеют автоматическую регулировку. Поэтому по 80 часов аккумулятор ни кто не заряжает.

[@Artem_Pavlenko]

@@amstaff_kapa Я говорил именно про зарядку от ГЕНЕРАТОРА авто. Авто заводится - это значит что для этого хватает статики нагнаной генератором. Для запуска двигателя хватает и 10-20% заряда акб (при этом плотность электролита в нем 1.13-1.15 г/см2) напряжения генератора не хватает для поднятия плотности. Вот не сложный расчёт : при зарядке от ЗУ на акб подаётся около 16в и 6А соответственно акб ёмкостью 60 Ач зарядится за 10 часов (60Ач/6А=10ч это с точки зрения математики а по факту это 11-12ч в зависимости от акб и его сопротивления) таким образом с напряжением 14.2в ток около 1-1.5А (60Ач\1А=60ч). Опыт был проведён в лабораторных условиях с использованием программируемого ЗУ Вымпел-55 и одслуживаемого АКБ Mutlu. В течение 60 часов шла зарядка и за это время плотность Эл-та поднялась с 1.11 г/см2 до 1.27г/см2 что и было индикатором завершения цикла зарядки. Использовался режим заряда постоянным током с ограничением по напряжению 14.2в

[@asasfasffasas7403]

Спонсор моей бессоницы

[@suicide855]

хех, я на одном аккуме почти 200 км проехал на Приоре, с включенными фарами и кондеем. Нужно было проехать 600 км, выезжал всё нормально было, а после 380 км дороги резко пропала зарядка, но ехать было надо, было темно и жарко очень, потому продолжил поездку. Было забавно наблюдать, как где-то на 180 км езды на аккуме плавно отключился кондей, потом электроусилитель руля, потом значок ABS загорелся, потом стрелки приборов встали на одном месте, потом фары вырубились, потом мотор начал троить и заглох. Чуток не доехал до пункта назначения, благо мир не без добрых людей. А по прибытию вскрытие показало стёртые наглухо токосъёмные кольца, аккум естественно был высосан досуха.

[@sfc-streetfightingclub9295]

Отличный раздел на канале появился ) Семён шарит ) Много чего интересного можно узнать!) Ждем продолжения )

[@ciberbogatir6343]

Забавно слушать Семёна, когда он плохо шарит в Электродвигателях и ЭДС установках. Когда вращение ротора происходит , а на статор приходит питание, т.е там подводимое постоянное напряжение, то тогда возникает движущиеся магнитное поле, вместе с постоянным магнитным полем полем, пораждается ЭДС( электродвижущая сила) при взаимном перемещении магнитного поля, при этом появляются наводящие токи и напряжение обратного знака, встречные электроны которого переносят заряд в сеть питания( самоЭДС) Самоиндукция))), на токоприёмники(токосниматели)( графитовые или проще говоря грубо угольные ) щётки приходит питание( сгенерированное) - ПИТАНИЕ 3-Х Фазное(трёх Подчёркиваю) ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, и чтобы сеть могла питаться на 12 В(вольт) бесперебойным током под напряжением 12 вольт, используется для преобразования из переменного в постоянный ток ДИОДНЫЙ МОСТ, и уже через стопротивления нагрузки или реле( везде по разному) по проводам приходят к блок-реле с предохранителями, откуда уже питание распределяется по потребителям! Влепил дизлайк ! За упрощённую подачу материала спасибо, за сценарий тоже, но первоисточники плохие. Информацию нужно фильтровать и владеть материалом. Заметно, что не владеет информацией!Многие школьники, подумают и за правило возьмут, хотя информация далеко не та, какая в действительности! Семён, думаю заметишь мой комментарий! Не огорчайся... главное, в ЭБУ и настройках шарь!

[@timalartsev55]

Семён спасибо за серию, очень интересно смотреть, слушать. Отличный проэкт! Успехов, ждём новых серий)))) Скорейшего вам разбора вещей, наведения порядка и начала деятельности!))

[@edikaht]

В пол 2? Ну ладно сон подождет (

[@grigoryholod]

Круто как всегда !!!!! С большим удовольствием слушаю и обучаюсь )))) спасибо 🙏🏽 огромное !!!!

[@platinumstalker2166]

Очень информативные видосы, большое спасибо что снимаете их.

[@testmastergortestmastergor3170]

Подписался, сохранил видео, лайкнул, хотя все что сказано я знаю, но видно что автор имеет опытные знания, и подача шикарная. Вам обязательно нужно продолжать движение в этом направлении, спасибо огромное!!!!

[@0000oleg00000]

Очень интересно было узнать, так как проблема эта преследовала меня на протяжении всего сезона. Все очень круто и наглядно рассказывается! Класс.

[@zerhok2255]

Выпускайте эту рубрику!!! Пожалуйста, она действительно несет в себе смысл)

[@Tark00]

Красавчик Семён, все как всегда внятно и понятно

[@zakharoff_0342]

И тебе спасибо, Семён, как всегда по-красоте рассказал. Ждём серию про двигатель.

[@user-yd3gu5ie8c]

Огонь как всегда

[@nickbelkin32]

Спасибо Семён, за очередной информативный выпуск! Стилов где дрифт?

[@arkasha_d2996]

Лайк за Стилова и за достаточно понятный язык для обывателя. Просто зная электрические машины приятно слушать, когда говорят не только правильно, но и понятно для большинства. А вот ещё - ни слова больше про водку! (:

[@MrRaymanMad]

Отличный выпуск. Хотелось бы ещё услышать про разминусовку, нужна ли?

[@user-rw2tv4mx1d]

Сёма как всегда круто рассказывает однозначно лайк!!

[@seregasimoff]

Интересненько. Семен спасибо!

[@DikeiTuning]

спасибо , просил под прошлой серией и вуоля , как раз по автослесарке проходим !!

[@RozhkoAndrey]

Очень интересно👌 Давайте обсудим работу мотора, почему он стучит и тд

[@dimon4k]

А вы батенька, случаем не Субарувод? =)))

[@---fb8vc]

Наверное потому что ему плохо

[@RozhkoAndrey]

@@dimon4k не, заебал стучать 1 jz.gte tt , дело в том что сколько людей столько и мнений, и масло кто 5w50 говорит лить, кто 4w40, 5w30 или 10w60 вот за масла бы интересно тоже было бы послушать 😂

[@jzpower1305]

Валы стучат мб, это болезнь тт мотора, на ютубе полно инфы про это

[@user-ee5ik8ew2m]

@@RozhkoAndrey смотри рекомендованное заводом изготовителем масло, мануалки по моторам есть от Легиона_автодаты, например, у нас распространена эта книженция)

[@user-kb9mh1oo5y]

про обрыв ремня, было дело на лансере)) на стоковом ))) Короче руль резко стал тяжелым и стрелка температуры взлетела , думал жопа , а не все обошлось и вообще что только с ним не происходило ))) Из самого жесткого: на неисправной внутренней правой гранате , с дикой вибрацией 800 км и на следующий день назад 800 км ! Потом поменял гранату с рулевыми наконечниками ! Продал после того как протаранил Крузак 200 :))) Из минусов: у лансера плохие тормоза :))))))))) и бензин улетает жестко для своего объема :)))

[@user-co7ir3te2u]

Очень интересная лекция! Хочу теперь узнать всё о масляной системе и как работает маслопомойка

[@user-zz5ki1qr5o]

Полезная тема, продолжайте.

[@maslov32]

Не стоит тянуть минус. Достаточно найти хорошую массу. Суммарное сечение кузова и его сопротивление сопоставимо с медным кабелем сечением 300-400мм2.

[@user-ol2um4wx2l]

Отличная серия) мне кажется всем очень хотелось бы послушать информацию про блокировки. В интернете мало информации на эту тему(

[@user-yd3gu5ie8c]

Перенося в багажник аккумулятор, делайте защитный короб и хорошие крепления. Проверено на своей жиге, при небольшом вылете зимой на бруствер, разлетелся по багажнику новый аккум

[@RFSBogdan]

Есть фото? У меня тоже стоит там. Только не в Жигули

[@user-yd3gu5ie8c]

Нет, не фотал, но краске всей конец пришел на днище багажника

[@a.trudnenko7060]

Семён спасибо тебе большое за то что ты делаешь)))))

[@AOsipoff64]

Классная рубрика)

[@user-po4hv2iv4e]

Это реально очень нужная инфа. Очень мало людей знают про электрику авто

[@MrTheGeart]

Семен , молодец. Очень круто что открыли эту рубрику! А вообще у Семена какой стаж в строительстве и в механике в принципе?

[@user-yb3ed1ic3k]

Учусь на автомеханика,те же видосы на паре показывали,мне бы такого учителя как Семён было бы прекрасно

[@user-vr3ke3um1f]

Лайк Семёну не глядя.

[@bosozoku5892]

Расскажи про подвеску, как настраивать и ее роль в автоспорте

[@user-ol1jh9ny7t]

3:44 , послед диодного моста ток становится пульсирующим, т.е. на уровне постоянной составляющей он будет колебаться, и для того что бы"сделать линейным" стоит сглаживающий конденсатор. Извиняюсь если в чём то не прав, поправьте меня)

[@garukato]

При переносе обязательно с АКБ на плюс на расстоянии не более 20 см должен быть силовой предохранитель. Иначе если перебьет, перетрет и тд силовой провод в 2ga -4ga(меньше тянуть с багажника это боль) -гореть будет ярко и быстро .

[@1wonderus841]

Забыл добавить - если даже акум посажен и у него есть какой-то заряд, даже чуть выше 6 вольт. И при включении зажигания на приборке хоть что-то загорается - с толкача запуститься генератор и даст энергии для бензонасоса, катушек, форсунок, и если генератор исправен его хватит для заряда акума и работы мотора.

[@-312all9]

А можете рассказать про тюнинг плюсы минусы и тонкости турбо и атмосферного движка, про турбо тюнинг всё боле меене ясно а вот кто как получают злые атмосферники какие моменты кроме валов, впуска и выпуска, поршней? И в качестве базы какие движки ценятся в атомтюнинге. Очень уж доходчиво и понятно всё рассказываете)

[@D1MJ]

смотрю выпуски с Семёном как дискавери пхахах много людей разное говорят - при прикуривании лучше втыкать минус в массу всё-таки либо в минус? много споров по этому поводу наблюдал

[@---fb8vc]

Нет не какой разницы вообще

[@badjohn23]

Главное чтоб скачка напряжения не было

[@N_M_G_87]

Отличная серия

[@nikitaalekseevich7915]

Семён, генератор не так просто устроен, у него есть и щётки и диодный мост, и он по ходу вращения сам себе создает напряжение на катушке возбуждения, могу говорить не точно, но диодный мост используется для одного, а щётки для другого. (могу ошибаться)

[@user-iz4cb7im1l]

Скоро будет как телешоу!)

[@user-kb9mh1oo5y]

про втягивающее реле )) знакомая проблема тазов )) короче там молоточком по стучишь по стартеру и реле и норм )))

[@culture_lite_enduro]

Спасибо Семён))

[@user-pj4iu2rd4o]

Все огонь, только фон по светлее бы

[@Allexa-zk8mg]

Теперь го рубрику про минимальные доработки авто)

[@djjozyk]

Ай Семён, Ай молодец!

[@wildandrey]

Наоборот на первой передаче обороты будут больше, чем на второй при запуске машины с толкача, а вот именно провернуть мотор на второй передаче проще

[@mivr32]

Почему когда включаются вентиляторы охлаждения, начинает сильно греться генератор? выход куда прикручен провод, и сама внешняя обмотка, рука не терпит. При включении всех остальных потребителей и на выключенных вентиляторах, всё прекрасно. Как только вентиляторы, сразу нагревается. Подключены вентиляторы через реле от силового провода идущего с аккумулятора на стартер. Может ли это быть из - за того что вентиляторов потребление 60А а генератор на 80А и его не хватает? будет ли он греться от этого? просто ради проверки менять генератор не выгодно, хотелось бы получить ответ на вопрос. Спасибо!!!)

[@citizen124rus]

То чувство, когда Семён рассказывает больше информации, чем в моей шараге!

[@vovchaga7]

Семен, расскажи пожалуйста про мощность автомобиля и крутящий момент; что это такое и от чего зависит. Спасибо за информацию!

[@alex_arestov]

" Если акум полностью разряжен, завести с толкача не получиться" - в отечественных автомобилях есть ручной стартер👌 он тогда поможет😉

[@kolyazubkov2146]

Семён расскажи как правильно подобрать Акум на машину и есть ли какие нибудь параметры для той или иной марки машины ?

[@Allexa-zk8mg]

Го рубрику про доработки авто в гаражных условиях своими руками) что можно сделать?)

[@lmffaorso]

Семён, братишка, а как же предохранитель на плюсовом проводе сразу после аккумулятора? Ведь в случае дтп, повредится провод и может произойти возгорание.

[@user-pz1yw7sj6k]

Семён ты лучший !!!!!!!!!!!!!

[@PeBoJIbBePxPWNZ]

Нужно больше Семена

[@1wonderus841]

Надо было ещё рассказать генераторе-стартере на системах Старт-стоп

[@nobodygolem1789]

отлично. мои мольбы о "побольше мат части" услышаны

[@zamudrenov]

Супер!

[@user-qz9zr1kn8h]

Серёга когда ты поедешь в Великий Новгород?

[@user-wk4ky5lo8w]

Семён лучший

[@speedart143]

За ранее лайк ставлю

[@93SPER]

понимаю что вопрос не совсем по теме, но интересно почему именно лаки 13?

[@user-pn3xv1sh1d]

когда будет видос про выхлопные системы!??? Сток, нержа, титан, заслонки, настройки звука!! На что влияет разный материал кроме веса??

[@Miiiha96]

пол 3, самое время глянуть че там рассказывает Семён)))

[@user-ru7jf9ip3y]

1.Сцепление нужно не плавно отпускать, иначе машина просто остановится, а нужно резко бросать. 2. Машину можно завести и без аккумулятора вообще.

[@vladskochipets9464]

а как ты заведешь машину без акума, если у нее мозг не включится?

[@user-ru7jf9ip3y]

Vlad Skochipets в момент, когда бросаешь сцепление и происходит вся магия.

[@Artur_drift]

Семён расскажи про свап jz в Сильвию какие нюанты подключение и т д

[@gigft4138]

Футболка имба!

[@melfyuritistudio3370]

Навалите лайков ! Топ контент же

[@user-rt2kp2yc4u]

видос про выбор сильвий (s13 14 15) можно ? (на что обратить внимание какие болячки и тд )

[@alexanderpetrov1473]

на дыры)

[@skybro3505]

Как часто проверять гену, стартер?

[@ottoangels9565]

Збс, спасибо

[@bezben3487]

Интересно послушать еще было бы про виды гидроручников (с регулятором, без, с бачком), и про правильную их установку. А то инфы много в сети, но колхозников, подключающих не правильно еще больше...

[@kindahetero1067]

Когда сидишь на уроке и грустишь, но споминаешь о школе Семена

[@user-sz3tb2er6u]

Го серию про подвеску

[@avdonolife]

Не рассказал про ток возбуждения и о том, какие проблемы ждут при работе ДВС без АКБ!

[@user-yw5rb1sr1g]

Лайк за Семёна

[@konstantinpetrov6002]

Лучше думаю сделать, видео на подобии сравнения моторов(3s get, h22b, k24) и другие. Ребята в топ!

[@user-qu3es3ik9j]

Спасибо

[@NikitaZamotkin]

Тут должен быть комментарий - Не толкал тачку не мужик 🤣

[@StudioTheBlackZubr]

А так супер

[@user-du3uv2et6z]

Приводи случаи из жизни. С какими казусами сталкивался при конкретной детали

[@ChaosEnterprise]

Мы Жигули даже без аккумулятора заводили с толкача)

[@user-kk2zm1vz8o]

Масса это минус?

[@asasfasffasas7403]

Можно еще рассказать за счет чего мотор набирает обороты. Как открытая заслонка заставляет мотор крутиться быстрее.

[@nickp4272]

😯

[@amstaff_kapa]

Больше воздуха попадает в мотор- больше топлива льют форсы- больше топливо воздушной смеси в моторе- больше оборотов, это же очевидно, к чему этот вопрос?

[@user-xo2ip7us6t]

Проверьте ещё втулку на стартере.

[@spek67]

я человек простой, вижу рекламу 1xbet - жму на стрелочку 3 раза

[@UMMovie_channel]

Как так не получится завести с толкача на полностью высаженном аккуме?? Можно вообще без аккума завести машину! Ведь когда машину толкают, колеса вращают кардан -> коробку -> колено -> шкив колена вращает шкив генератора через ременной привод -> генератор дает ток в движку и на зарядку аккумы (аккумы может не быть). Везде конкретика такая, а в этом видео как-то не правильно говорите..

[@user-pc1fh2ur3r]

Не соглашусь про зарядку, если во время и правильно зарядить, то все акум прослужит еще долго.

[@SpringsAndWheels]

расскажи про антилаг)

[@dglin9056]

Гелиевые блин ) гелиевые уже устарели, а картинку вставили AGM, а не гелеевого. Про параметры акб не чего не сказали, а это очень важно.

[@egor666_3]

Кайф

[@ivanlukas9707]

Стыдно признать, но я не знал до сегодняшнего дня алгоритма завода машины с толкача