Как работает роторный движитель корабля, роторный парус или турбопарус, история ротора Флеттнера

Рет қаралды 92,746

3 ай бұрын

Ссылка на видео про корабль "Калипсо" - • Корабль Калипсо, как б...
Как работает роторный движитель корабля, роторный парус или турбопарус, история ротора Флеттнера

Пікірлер: 140

@johnedison295 3 ай бұрын

Ссылка на видео про корабль "Калипсо" - kzbin.info/www/bejne/d5ilooaEd896j5Y

@Fastereus 3 ай бұрын

Кусто легенда, помню как с боем выбивал себе время у телика, чтобы посмотреть его альманахи... а не долбаную санту барбару

@tiemnokryskin 2 ай бұрын

Помню еще, что у экспериментального судна Кусто турбопарус отломился от ветра - шов разорвался.

@Dmitiy_Savutin 2 ай бұрын

"команда обнаружила, что судно потребляет на 35% меньше топлива"? чем парусник?

@Grishagin1997 3 ай бұрын

Большое спасибо за видео

@0imax 3 ай бұрын

Эффект Магнуса, описанный в ролике, широко используется в страйкбольных пистолетах, автоматах и винтовках: шарик закручивается вдоль горизонтальной оси, перпендикулярной оси ствола, и летит дальше, чем если бы вылетал не закручиваясь.

@johnedison295 3 ай бұрын

Да Флеттенр самолет с крыльями в виде роторов построил Plymouth A-A-2004, блин, нет по нему достаточно информации для ролика, одни крупицы

@alexsdoker 3 ай бұрын

Ух вспомнил сразу одиссею кусто))

@ekselenUi 2 ай бұрын

Спасибо! Очень интересно.

@user-mu8ov5yn8m 3 ай бұрын

Я как-то всегда считал, что роторный ветряк крутит обычный гребной винт, да и всё. Ветряк-генератор- двигатель-винт.

@johnedison295 3 ай бұрын

И такая схема есть, даже в "ЮТ для умелых рук" модель такая предлагается

@user-mu8ov5yn8m 3 ай бұрын

@@johnedison295 Да, я делал, на гибкой передаче пружинкой. Только это был МК, вроде. Увы , не получилось- тяга не шла ни в какое сравнение с парусностью установки и модель просто сносило ветром. А без ветра вопрос просто снимался.

@ta4ikomaz 3 ай бұрын

@@user-mu8ov5yn8m Тут уже дело в масштабе. Для малых объектов воздух по плотности подобен жидкости и даже шмель может летать на маленьких крыльях, хотя его точная модель даже 2:1 уже никуда не взлетит.

@Serg05ru 2 ай бұрын

@@user-mu8ov5yn8m Возможно, стоило редуктор поставить, для увеличения числа оборотов гребного винта. Не пробовали такой вариант?

@user-mu8ov5yn8m 2 ай бұрын

@@Serg05ru Увеличение передачи- потеря мощности на валу винта. Это закон. Дело в том, что он никак не крутился, если ветерок на пожарном пруду был никакой. А если ветер есть, то кораблик попросту сносило, учитывая парусность ветряка. P.S. редуктор для увеличения оборотов- технический оксюморон, нелепица. Редукция- уменьшение. Для увеличения- мультипликатор.

@user-ws6sw2kg9s 2 ай бұрын

Очень интересная технология

@freeshot5516 3 ай бұрын

видел "Алкиону" в Японии в 90-м году

@user-vr5nm7ot4t 2 ай бұрын

Команда Кусто, помню у него был корабль, Альсиона

@sergeymalanichev6540 2 ай бұрын

спасибо

@user-sweet-pupsik 9 күн бұрын

Ничего не понял, но очень интересно😊

@user-pd8os8xc3w 3 ай бұрын

Так не прозвучал ответ на самый главный вопрос - Каково кпд турбопаруса по сравнению с обычным?? На судне был парус, при ветре скажем 20м/с при угле ветра в 90* оно двигалось скажем 6 узлов. Поставили на него турбопарус, и оно при ветре 20м/с двигается......... Сколько???

@user-123vg 3 ай бұрын

Кпд минус 1000%😂

@vovochkarus2283 2 ай бұрын

Примерно столько же только набирается дольше зато направление ветра почти не важно

@OddyRash 3 ай бұрын

У Жака Ива Кусто тоже был роторный парусник. Насколько помню - "Алкиона". Сделайте и о ней ролик, пожалуйста!

@johnedison295 3 ай бұрын

Ну, я о ней в этом ролике упомянул)

@read_view_think 2 ай бұрын

@@johnedison295 Чукча писатель, а не зритель ))

@user-sy4qr3lo1e 3 ай бұрын

Ваши интересы нам очень интересны.

@user-yd2wm6gt5k 2 ай бұрын

зато не нужно уплотнять главный вал там,где он выходит из корпуса судна в классическом варианте.

@alexmal 3 ай бұрын

Вывод: выхлоп не такой большой, зависимость от ветра, занимает место, мешает погрузке, увеличивает массу, переворачивает судно при шторме. Конечно договор, что д еще дтлму бреду помешало завоевать мир. Торотвци хотят возить товар в три цены, у нас де одна фирма и оно государство и все за олно дружат как друг с другом, миллионы людей убивают каждый год по дружески чисто. Я удивлён что рынок не занял ли огромные суда с ядерным двигателем, в тсаольщубться только на ледоколах. Наверное проблема в узких каналах и оотентабельности установки к размеру. Все рано есть куда расти

@olegphilonenco6486 2 ай бұрын

Я видел такую штуку на пароме - она очень быстро вразалась. Выглядит стрёмно. Вдруг сорвётся и упадёт на палубу

@lasertagdreamer 3 ай бұрын

А теперь просто оглянитесь вокруг, и задайтесь вопросом, если это действительно так эффективно, почему за сто лет весь флот на них не перешёл ;))

@johnedison295 3 ай бұрын

Да не то чтобы эффективно, зависимость от ветра никуда не делась, только как вспомогательное средство, и то, когда условия позволяют)

@Manool71lcv 3 ай бұрын

Первое судно с таким движетелем "Букау" (позже Баден-Баден) затонуло во время сильного шторма ... Команда обычного парусника перед штормом в авральном режиме убирает паруса. А эту конструкцию немаленькую куда девать? Быстренько сложить в горизонтальное положение? Сомневаюсь что поможет. Центр тяжести сей монструзной конструкции всё одно "поможет" кораблю пойти ко дну при критическом крене.

@lasertagdreamer 3 ай бұрын

@@Manool71lcv В этом плане интересен проект компании Мишлен , надувные раскладные крылья-паруса (которые работают за счёт "подъемной силы"). Они складываются/раскладываются при проходе мостов и пр. по мере необходимости. Последнее видео, что мне попадалось, это их монтаж на довольно большом корабле для испытаний

@lasertagdreamer 3 ай бұрын

@@Manool71lcv kzbin.info/www/bejne/kHjUnH-slpd1j7ssi=TGpxquHGlJcTDauq

@quack-quack-mazafack 3 ай бұрын

Потому что нефть надо продавать

@Koshun 3 ай бұрын

Для небольшой яхты, думаю нормально будет, но надо делать турбопаруса быстро слаживаемыми)

@user-se9yf9zv1k 2 ай бұрын

Складываемыми.

@Koshun 2 ай бұрын

@@user-se9yf9zv1k да

@user-ub7nq2uy5y 2 ай бұрын

Точно, а то они в шторм сильно нарушают центр тяжести и парусность.

@jadadespite2639 3 ай бұрын

Какая же скорость была?

@OlegMarin 3 ай бұрын

На бермудском шлюпе тоже можно против ветра идти

@user-ep6fs5yd8n 3 ай бұрын

без видео я так и не понял как это работает

@user-ku2xr3nh4b 3 ай бұрын

никак, в смысле энергозатрат

@StainlessRocky 3 ай бұрын

Двигжатель? А почему не сделать их чтобы вращались от ветра и передавать вращение в энергию механическую или электрическую? Это же удобно и не важно с какой стороны ветер!

@johnedison295 3 ай бұрын

Полагаю тяги не хватит на от же гребной винт, двиган мощный должен быть...

@ta4ikomaz 3 ай бұрын

Эффективность как у простого паруса с водным рулём +/- , но площадь у простого паруса в разы больше, плюс его легко спустить. Тут идея в экономии топлива за счёт ветра без использования паруса и команды. Роторы не занимают много места на палубе и не требуют команды. Но их не используют просто из-за ненадобности. Это экспериментальный парус-движитель который требует топливо, но не много. Так-то можно было все торговые суда ими оснастить и экономить мазут, но 30% мазута выйдет всё равно дешевле чем эти установки, с которыми не под каждым мостом пройдёшь, которые добавляют парусность пустому судну, которые можно повредить при загрузке/погрузке, которые требуют обслуживания, ремонта, лишний персонал в 3 смены к каждому экипажу. Мазут реально дешевле.

@ta4ikomaz 3 ай бұрын

Если кратко, вертикальные ветрогенераторы эффективны в очень узком диапазоне параметров, таких как скорость ветра, площадь паруса, масса судна, высота ветряка и прочее. Из плюсов только независимость от направления ветра, но опять же, под парусом сотни лет ходят против ветра с парусом большей площади, а следовательно и эффективности.

@volfvolf8425 2 ай бұрын

@@ta4ikomaz эффективность в несколько раз выше чем упаруса той же площади, информация из ТМ

@user-lc5fj2iy2b 2 ай бұрын

Wind Sgueezers☝️👍

@user-yk2hp9dh1s 2 ай бұрын

здравствуйте! а можно же сделать вентиляторы ( тол.ько не такие которые стоят дома), а которые стоят на крышах высотных зданий. расположив их в несколько рядов по высоте на мачте?

@johnedison295 2 ай бұрын

Тогда уж проще гребные винты)

@user-kq8os5jq1t 3 ай бұрын

Прикинь как на таком боцманом работать? Да ну нахер - утопится сразу). Это и гребной винт и паруса - на таком судне - минимум два боцмана и два старших помощника надо, и две бригады слесарей!)))), а если уключин по бортам понавпихать - то еще и для здоровья полезно будет!!!)))

@user-yd2wm6gt5k 2 ай бұрын

это ж неподъёмные вёсла получатся.Если только не от воды,а от воздуха ими отталкиваться,но это уже чисто фитнес)

@aktivmix3851 17 күн бұрын

Движетеля? А не двигателя случайно.

@user-lk9cs5mu7y 3 ай бұрын

турбопарус былбы эфективен как генератор электричества и не только на судах.

@vldvvalentin 2 ай бұрын

Т.е ты предлагаешь использовать работающий на электричестве двигатель, для генерации электричества?) Надо ли вообще объяснять, почему это невозможно, или сам догадаешься?

@user-lk9cs5mu7y 2 ай бұрын

@@vldvvalentin надо

@vldvvalentin 2 ай бұрын

@@user-lk9cs5mu7y то, что ты предлагаешь, является вечным двигателем, который невозможен с нашими текущими научными знаниями. Парус генерирует не электричество, а вращательный момент, который в купе с описанным в видео эффектом создает разницу давлений, что и приводит судно в движение. Турбопарус по определению сам по себе не может являться генератором, потому что он буквально не вращается сам по себе от ветра, ему для этого нужный силовые установки в основании, которые это самое вращение и придают, и суть этого паруса в том, что он просто эффективнее расходует топливо. НО, допустим, мы очень упорные, и поставили генератор электричества. Что у нас тогда будет? Огромное количество пространства будет занято дополнительными генераторами, для их обслуживания будут выделять деньги и человеческие ресурсы. В ответ, эти самые генераторы будут генерировать копейки электричества, которых едва ли хватит чтобы запитать лампы на судне. Т.е по факту, мы начинаем тратить больше, используем больше потенциально полезного пространства, и почти ничего не генерируем, в виду неэффективности такого паруса как источника вращательного движения. И это я щас описал оптимистичный вариант, где мы используем парус не как непосредственно генератор для судна, а как источник дополнительной энергии для уменьшения имеющихся затрат.

@user-yd2wm6gt5k 2 ай бұрын

@@vldvvalentin это внук барона мюнхаузена

@vava5085 2 ай бұрын

ого

@user-sx8xc5zj7x 3 ай бұрын

Интересно! Но не понятно!

@user-fo2tk4ng9q 2 ай бұрын

интересно почему ветряки тогда делают с самолетными винтами а не роторного принципа как на корабле?

@johnedison295 2 ай бұрын

КПД выше просто, да и строить проще

@user-hd7hq4lf4y 3 ай бұрын

Думаю в системе с полым цилиндром можно и сам цилиндр вращать за счет ветра (соответствующей скорости конечно)

@IvanIvanouv 3 ай бұрын

Я думаю, не всё так просто.

@GMTechArt Ай бұрын

Про топливо не понял, "сравнивали с обычным парусником ..... потребляет на 35% меньше топлива". Чем кто? Чем обычные парусники и как много обычные парусники потребляют топлива?

@johnedison295 Ай бұрын

с обычными винтовыми

@epistemolog 3 ай бұрын

Ни х... понял, но очень интересно. Может чем кучу чёрно-белых фоток казать, проще видос какой забубенить?

@johnedison295 3 ай бұрын

Вот именно над этим роликом сам голову чуть не сломал...но тоже очень интересно, объяснил как получилось

@epistemolog 3 ай бұрын

@@johnedison295 Да конечно же, тема интересная, но совсем непонятен принцип работы, было бы интересно посмотреть хоть как-то схематично, за тему респект, будет чем заняться на досуге)

@svitanak1 2 ай бұрын

судя по ролику, красиво, но малоприменимо

@user-jc4kp3pf2j 2 ай бұрын

Всё интересно, но слух режет. Корабль это военное судно!! Всё что гражданское, грузовое, это судно!

@user-ff8iq8xp9e 2 ай бұрын

А почему на корабль не поставить обычные или роторные ветряки подключенные к генераторам?

@johnedison295 2 ай бұрын

Да уже тогда проще и эффективнее обычные гребные винты

@user-ff8iq8xp9e 2 ай бұрын

@@johnedison295 Так винты от электродвигателей. Речь же не идет об полной замене движетеля, а об экономии топлива.

@user-fx9ip5sj5u 3 ай бұрын

у Кусто такая посудина была .

@IvanIvanouv 3 ай бұрын

И обычные паруса не заменишь этой установкой ( иначе бы уже давным давно массово строились такие яхты), да и карабельным двигателям она не конкурент. Только вспомогательную функцию может выполнять.

@user-qw8qf1rq1z 3 ай бұрын

Просто романтику парусов трубами не заменить. Но если получится на автомобиле за счет трубы уменьшить расход топлива на 30% то за такими автомобилями будущее.

@IvanIvanouv 3 ай бұрын

@@user-qw8qf1rq1z, просто удобство, энергонезависимость и простоту управления тем же современны бермудским вооружение этой трубой не заменить.

@johnedison295 3 ай бұрын

Да, только как вспомогательное средство

@wolk7056 3 ай бұрын

да особенно в гаражах@@user-qw8qf1rq1z

@evgeniysvinovsky326 3 ай бұрын

Яхты делаются с плоскими парусами для красявости. А чистый коммерческих грузовых парусников нет.

@user-rz9nc5fj4z 2 ай бұрын

Трубы для канализации

@user-kk6sg9wd6h 3 ай бұрын

Почему не работает отвечу легче купить дизель чем парус

@alexmal 3 ай бұрын

@user-lj6xt8xg1n 3 ай бұрын

Тупиковая идея.

@user-cx1pf5om3h Ай бұрын

Фотки труб и нихрена таки непонятно, как оно работает

@user-dt7rb9qm1b 2 ай бұрын

Двигатель ,двигаетель мать твою мать правильно

@alexhamster6509 3 ай бұрын

5:58 Алкиона или Альсиона ?

@johnedison295 3 ай бұрын

Во многих русских источниках по разному, но название яхта получила от древнегреческого мифологического персонажа, а она как раз "Алкиона"

@vldvvalentin 2 ай бұрын

Если уж прям душнить, то на английском произносится как "Альсион"

@alexhamster6509 2 ай бұрын

@@vldvvalentin не душни,25 ГБ и норм )

@vldvvalentin 2 ай бұрын

@@alexhamster6509 какие еще 25гб?

@user-cy3bq5ex6u 3 ай бұрын

А почему трубы не рифлёные? Ведь это увеличило бы их эффективность.

@johnedison295 3 ай бұрын

Скорее будет обратный эффект, да и появления пограничного слоя хватает, за счет него "рефленость" появляется только с нужной стороны

@user-hd7hq4lf4y 3 ай бұрын

по той же причине, что и крылья самолетов не рифленые.

@hozaingor9731 2 ай бұрын

Не в том решении которое на видео.

@user-cy3bq5ex6u 2 ай бұрын

@@hozaingor9731 в любом случае увеличат. Ведь рифлённые позволяют увеличить массу отбрасываемого воздуха.

@KaliYga 3 ай бұрын

На новых теслах такие хотят установить

@user-zm9fh6ft1i 3 ай бұрын

😂Походу эта хреноверть абсолютно бессмысленная, раз меньше десятка судов работали с такой приблудой. Если бы тупо вертикальные поворачивающиеся крылья с аэродинамическим профилем такого же размера поставили, толку было бы больше

@nomadraidrrs.1075 3 ай бұрын

Круглая труба не может крутить ветер Я не знаю что это за х**** Если там стоял четыре штуки ветрогенератор Обычный который в полях стоит. 90% эффективная работа

@johnedison295 3 ай бұрын

Пограничный слой, в нем все дело, завихрения образуются чисто от взаимодействия воздуха с объектом, даже с гладким, под водой тоже эксперименты были

@user-gs8zn6yg8h 3 ай бұрын

А если сделать ветряяк на вертикальной оси,с длинной штангой для увеличения рычага,на конце которой лопасть изогнутая, что-то наподобие анемометра и через угловой редуктор на винт , можно будет не ловить ветер,винт будет упираться в более плотную среду воду,и разместить это подобие вертолёта на катамаран?

@user-nz2yz7qv8m 3 ай бұрын

Я тоже думал про ветряк-редуктор-винт. На живых образцов не знаю

@user-zj8vf1hc6k 3 ай бұрын

ха ха ха ...а типерь гуглим ,, маниторы и броненосцы или титаник ,, и офигеть ... у всех огроменные трубы , нет надстроек в первоначальном изготовлении , их потом приклепали ..да и трубы у всех овольные похожие на яйцо .

@user-br2il6mm6h 2 ай бұрын

Бредите?

@user-zj8vf1hc6k 2 ай бұрын

@@user-br2il6mm6h а як же .

@vldvvalentin 2 ай бұрын

Ну есть у них трубы. И че?

@user-zj8vf1hc6k 2 ай бұрын

@@vldvvalentin ну поставь сибе на драндулет ам море и заторы по пол метра ширины и полтора в высоту .. что кто то ляпнул ну и чео .. а сколько ты накопиш в таком мортизаторе энергии на волне , ты тюбитейку вскипяти шоб мозг забурлил ,, твердолобый ты наш каменюка ,,

@vldvvalentin 2 ай бұрын

@@user-zj8vf1hc6k эх ботяра ты ботяра...