Как российские инженеры Nissan Qashqai улучшили. Что изменилось в Ниссан Кашкай после рестайлинга?

Привет, самоизолировавшиеся! Чем вы там занимаетесь? Во время нерабочих дней просмотров стало меньше... И не только на моем канале, у всех блогеров, которых я знаю так. Надеюсь, алкоголем никто не злоупотребляет?!) Коронавирус уйдет, а любовь к автомобилям останется!
В этом ролике я попытался разобраться, почему в России так любят Nissan Qashqai. Ведь модель немолодая, скорее просто старая, он выпускается с 2006 года. Но по-прежнему в строю, занимает достойное место и судя по опросу, который я проводил в своем Телеграм-канале @autoportret, Кашкай до сих пор пользуется повышенной популярностью и кладет на лопатки многие субкомпактные кроссоверы.
Причина мне хорошо известна, это отличная работа российских инженеров, которые работают в европейском офиссе Nissan и "доводят" автомобили марки для того, чтобы их можно было комфортно эксплуатировать в России. В ролике я рассказываю об этом подробно, как просили. А просьб было много.
Дело в том, что Ниссан Кашкай автомобиль вроде бы хорошо и главное давно у нас известный, поэтому свежих обзоров немного. Мол что о нем рассказывать и так все знают. Но на самом деле рассказать можно многое. Поэтому смотрите и комментируйте!
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Дзене zen.yandex.ru/autoportret Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_aut. .
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/brand/60980/

[@Autoportret]

Товарищи самоизолировавшиеся! Поддержите мой канал в условиях начинающегося кризиса, подпишитесь, если еще не сделали этого! Если уже подписаны, посмотрите ролики, которые еще не смотрели. Во время самоизоляции это не так трудно, время есть, а мне вы очень поможете в развитии канала. Доброе дело сделаете, хорошее дело поддержите! Планов масса, но осуществить их можно будет только по мере развития "Автопортрета". А для развития нужны подписчики и просмотры.

[@sasafarov]

Почему Вам так трудно поставить в описании к вашим видео хотя бы пару хэштегов типа #автообзор #НиссанКашкай и т.п. для популярности!?

[@ivanlesovik4431]

Приличное авто и даже практически нет жалоб на вариатор , да и красив он надо признать .

[@Autoportret]

По поводу красоты вопрос спорный, тут уж кому что нравится. Некоторые на дух не переносят японский дизайн, а Кашкай его яркий представитель.

[@laojin_original]

@@Autoportret так вроде наоборот, дизайн делали европейцы?

[@tamito9298]

В последнем кузове он стал уродцем предыдущий кузов был красивым. Но это не проблема Ниссана - это какой то тренд пости во всех последних моделях какой то тренд в сторону уродства Что Кашкай в последнем кузове самый уродливый получился за всю историю его моделей, что последний АСХ у мицу самый уродливый среди всех предыдущих (вторая версия его насколько была некрасивой, но все равно красивее вот этой последней), я уж не вспоминаю практически апогей уродства - Спортаж в последнем кузове..

[@user-mz3ei6ob8y]

@@tamito9298 корейцы да,деградируют в дизайне,Спортадж,Срета,а вот странно слышать насчёт уродства Ниссана,мне наоборот никогда не нравились Ниссаны прежде,но последние Ниссаны уже красавчики,и первые Кашкаи просто дешевое убожество было.

[@chillipepper3525]

@@user-mz3ei6ob8y согласен! Последний рестайлинг преобразил в лучшую сторону Кашку)

[@Perfumeus]

5:07 - это и удобно и практично и правильно. Ипонским инженерам куда виднее, чем российским журналистам. Я полностью согласен, что эти кнопки должны быть в семейном кроссовере у водителя, в представительском авто - и сзади и у водителя.

[@user-yp9ls9zj3m]

Поддерживаю. Для меня очень удобно, что подогрев заднего дивана у меня под рукой. Я всегда в курсе, что и где у меня включено.

[@serhiooo_505]

Как всегда лайк за такой обзор👍

[@Autoportret]

Спасибо, что смотрите!

[@salnikoffp.2635]

Классный, подробный обзор! Спасибо! Удивили кнопки опций. Показались, какими то устаревшими ... Будто от другой машины.

[@Autoportret]

Спасибо! По поводу кнопок - это японский стиль. Они никогда не спешат, очень консервативные ребята. А про многие кнопки можно сказать - хорошо, что они вообще появились)

[@hwatify]

Подача странная, как будто человек медленно орёт.

[@McArsen12]

Kirill Ivansky 😂

[@user-gd2sf3ee2f]

Он радиоведущий

[@user-lp5pd1py3o]

Самый адекватный обзор 👍

[@Autoportret]

Спасибо!

[@user-rj8tx6iz7w]

Хороший обзор.машина достойная

[@user-fi6ch8nh3g]

Супер я очень доволен!!!!

[@neon868]

Симпатичный автомобиль.

[@tamito9298]

Еще в прошлом кузове был симпатичный А в последнем кузове почему то тренд у всех в сторону уродства Что этот Кашкай, что Мицу АСХ в последнем кузове - уже не вспоминаем о КИА Спортаже какого уродца сделали в последней модели... Практически почти у всех предыдущие кузова были верхом изящества и красоты - текущие кузова почти у всех самые уродливые вообще за всю историю выпуска этих моделей..

[@user-vi3ss4np7s]

Александр, сердечно благодарю Вас за вашу работу! Несколько лет слушаю Вас на радио, а теперь ещё и с удовольствием смотрю на Ютубе. Ранее в радиопрограммах Вы упоминали, что имеете определенную симпатию к Ситроенам. Понимаю, что Вам лично больше нравятся те автомобили, которые хорошо управляются, типа Мазды и ВАГа, но хотел бы попросить Вас протестировать Ситроен С3 Аиркросс, причем с атмосферным трехцилиндровым двигателем, когда появится возможность. У Вас на канале пока нет французов, может быть время заполнить пробел?🙂 Понимаю, что это автомобиль абсолютно не массовый, осознаю общее положение ПСА в России, но все же я к Ситроену не равнодушен. В сети имеются в основном тест-драйвы турбированной версии, но мне интересен движок 1,2 л. атмо, его динамика от 0 до 60 км/ч, расход. Буду очень благодарен, если Вы сможете рассказать об этом автомобиле. Добра Вам и успехов в работе!😉

[@Autoportret]

Андрей, здравствуйте! Спасибо за отзыв. Выполню Ваш заказ, но только частично. Дело в том, что в пресс-парке Ситроен есть только автомобили с турбодвижками на автомате. Этим и объясняется большое количество обзоров таких машин. С Ситроеном договорились о том, что они дадут мне автомобиль в конце мая, если к этому моменту отменят режим самоизоляции.

[@user-vi3ss4np7s]

@@Autoportret , огромное спасибо! Буду ждать программу😊🙌

[@user-tg6sf1em7e]

Эти взрослые самостоятельные люди включат подогрев и забудут выключить, а ты потом катайся с теплым диваном. Я хозяин машины и только я должен решать кому ж пу греть, а кому нет. эти кнопки спереди для меня огромный плюс.

[@neon868]

Не понимаю, чего неудобного в расположении кнопок слева у колена? Кнопкам второго порядка там саиое место. Десять лет пользуюсь и даже не заметил никаких неудобств.

[@Autoportret]

Неудобно нажимать на ходу, на ощупь

[@andter]

@@Autoportret в прогретом салоне на ходу включать обогрев руля как то нелогично... кнопки нормально расположены. видимо дело привычки.

[@volodymyrarshynskyy6548]

@@Autoportret Все кнопки на той панели, дублируются с руля.Они включаются в лучшем случае раз в год и перед тем, как я трогаюсь с места.На ходу мне приходится только влючать систему старт-стоп, если забываю отключить ей перед выездом.А так всё ОК.

[@edwardman9067]

У меня Кашкай 18 года, там уже стоит лобовое с значком уха (дизельное), что снижает воздействие шума, насчет проходимости - лучше, чем на Sportage/Tucson, и RAV-4 прежних версий, за счет более совершенных электроблокировок.

[@tamito9298]

У тебя походу венец производства Кашкаев Самая красивая модель Кашкая как раз у тебя (при том что текущий Кашкая внешне получился самый уродливый за всю историю производства Кашкаев)

[@tamito9298]

Так сразу и обьяснили что Кашкай выбирать не стоит "Поколение будет совсем другим - в нем будет много электроники..." Спасибо, наелись уже на Мицубиси этой электроникой В 2008 году в салоне взял Лансер х - 8 лет ездила нормально, потом начала проводка трухнуть и электроника дохнуть. Поначалу не сильно напрягало - в дороге пикнет - то руль отключится, то усилитель тормозов, то блок кондера и т.д.. заглушил, завел. опять работает. Может недели две нормально ездить, а может на день по 5 раз отключаться. Ездил на диагностики - уже от старости проводка дохнет. Либо менять всю проводку и электронику (каждый блок управления около 1500 баксов) - полный ремонт получится около 8-10 000 баксов. или на эти же 10 000 можно купить в салоне нового китайца или новую Ладу и ездить и горя не знать. Уж прослужит дольше, чем 8-10 лет, дольше чем Лансер Х с его перепичканностью электроникой. Походу на Ниссан и смотреть смысла нет - перепичканный электроникой - тоже одноразовый - на 5-8 лет (максимум, на 10 походу) Были когда то хорошие модели Ниссана - скатился в мусор, что разумнее ту же Весту СВ кросс взять - и дешевле и красивее да и надежнее получится.

[@user-ox1kz2eh7s]

Хороший выпуск, но маловато рассказали про данный авто на механике...И как лично Вам данный автомобиль?

[@badger69max]

ездил и на вариаторе и на ручке. Взял себе механику и не жалею. Единственно, может быть коротковаты передачи. Но ты управляешь авто, в отличии от вариатора)))

[@Ramil_A]

@@badger69max Подскажите пожалуйста. Что насчёт динамики у механики 2л.? Хватает ли на трассе для уверенного обгона? А то вариатор во всех обзорах хаят за вялую динамику. И какой у вас средний расход? Сам рассматриваю к приобретению переднеприводную механику 2л. 144 л.с. К коротким передачам я уже привык. 5 лет езжу на Рено Сандеро Степвей. В этом есть очевидный плюс. В городе едешь почти всегда на пятой передаче (60-80 км/ч). Практически как будто на коробке автомат едешь - без переключения. А трогаться можно аж со второй передачи сразу.

[@svivanov123]

Хорошо там с динамикой, только расход высокий

[@user-mb6kz6ic3m]

Отличный комментарий, цена какая автомобиля?

[@Ruslan-kk4pf]

Сегодня были в салоне в спб, самый дешёвый 1.395.000(6мт, 1.2 турбо, ХЕ), самый дорогой 2.008.000(cvt, полный привод, 2 литра LE TOP).

[@user-mb6kz6ic3m]

@@Ruslan-kk4pf Сейчас трудно что-то найти ниже 1400000. Я, поэтому не тороплюсь с покупкой нового автомобиля, на вторичке цены растут гораздо медленнее, да и поторговаться можно.

[@user-ev6ky3bs5q]

А что с дверными картами? На дорестайлинговой когда опускаешь или поднимаешь стекло у водителя и пассажира , то обшивка гнется и создается ощущение хлипкости...

[@Autoportret]

Не замечал такого

[@user-nk6em8jt9z]

Добрый день Как вы считаете лучше арканы ?

[@Autoportret]

В чем-то лучше, в чем-то хуже. Подвеска у Кашкая жесткая, управляется лучше, зато меньше комфорта на неровной дороге. Салон/багажник мне больше нравятся в Кашкае, посадка тоже в нем. Но на дальние расстояния мне комфортнее ездить на Аркане.

[@user-ks2ng2wn2y]

Знакомые сервисники сказали один проехал 330 000км без поломки варика.

[@salnikoffp.2635]

Не понимаю, почему так мало просмотров и лайков! Слушателей на радио много и неужели никому не интересно смотреть такие видео обзоры! Даже обидно, такую работу проделываете, каждый раз. Может, нужно другие способы для продвижения использовать? Конкурс устроить, приз разыграть, с другими блогерами объединиться?

[@Autoportret]

Таковы законы современного мира. Довольно мало людей, которые пользуются сразу несколькими соцсетями и традиционными медиа. После каждой программы приходят новые зрители, но это процесс постепенный, новый канал не может взлететь за несколько дней, если автор не мега-звезда. Мой канал развивается хорошо, знакомые блогеры завидуют)) Спасибо слушателям, которые изначально составили костяк зрителей! Что касается просмотров в апреле, то они снизились у всех, кроме тех, кто рассказывает про коронавирус и кризис. Я сам ожидал другого эффекта от режима самоизоляции, но с точки зрения психологии все объясняется просто, люди нервничают и не могут заниматься привычными делами. Это пройдет, зритель вернется, хотя выход из самоизоляции для многих будет труднее самой изоляции. Спасибо, что смотрите!

[@salnikoffp.2635]

@@Autoportret, помню в радио передаче была рубрика про подержанные автомобили? Может и здесь стоит попробовать? Уверен, что многим было бы интересно узнать Ваше мнение.

[@neon868]

Александр, а сделайте тест на UX, желательно гибрид.

[@Autoportret]

В ближайшее время вряд ли, очень специфичный автомобиль. Но вы можете послушать запись радиопрограммы по UX, ссылка на страницу моей автомобильной программы в описании ролика

[@neon868]

@@Autoportret на счет специфичности: народ просто не понимает плюсов гибридного автомобиля, считая все это лишь маркетинговым ходом. Лично мне все равно, какая технология применяется в автомобиле, лишь бы он был надежным, экономичным и безопасным. Покупая гибридный автомобиль, вы переплачиваете, взамен вы получаете: 1. низкий расход топлива (это не миф). 2. Запуск в любой мороз за счет мощного мотор-генератора. Актуально для холодных регионов. 3. Надежность. За счет того, что электродвигатель помогает ДВС в те моменты, когда большая нагрузка или вовсе заменяет его в определенных режимах, ДВС работает в очень благоприятном режиме и ходит долго. Конечно, тем, кто привык менять автомобили каждые два-три года это не актуально, но для тех, кто хочет купить автомобиль на длительный срок, это наилучший выбор. Сам езжу на Prius 2010 г.в. , брал новым, сейчас пробег 340 000 км, мотор пока не оемонтировался, раскоксовкой почти решил проблему масложора. Просто не послушал вовремя владельцев, которые рекомендовали уйти с масел Тойота на полностью синтетические масла, вот и получил залегание маслосъемных колец. Сейчас потихоньку присматриваю замену. Очень жаль, что больше нет ES300h.

[@Autoportret]

@@neon868 расход обычно больше, чем обещают производители. Даже японцы, хотя они обычно не лукавят и не подтасовывают технические характеристики. При этом меньше, чем у автомобилей с бензиновыми двигателями. На трассе разница не так заметно, основная экономия в городе, где пробеги редко бывают большими. Prius сейчас стоит неоправданно дорого, хотя последнее поколение очень симпатичное, мне нравится. Честно говоря, выбирай я между UX и Prius, выбрал бы последний. И не из-за экономии, мне больше нравится, как он рулится.

[@neon868]

@@Autoportret полностью согласен. Но за городом эффект есть тоже. Сегодня съездил на работу, туда-сюда вышло 100 км с расходом 4,5 л/100 км. Для меня идеальный вариант это седан ES300h. Сейчас, владея хэтчбэком Prius, скажу: все, что в седане брякает и воняет в багажнике, в хэтчбэке брякает и воняет в салоне. Жаль, что Тойота не продает Mirai в России в гибридном варианте. Возможно, этот вариант оказался бы даже дешевле хэтчбэка и, как следствие, имел бОльшие продажи.

[@Zyzlik]

Вот вы полностью соврали про яндекс, как раз в во всех ниссанах самое слабое железо с андроидом 4.4. И тормозит он безбожно, Алиса всегда заикается и навигация очень часто отстаёт от движения особенно на больших развязках и трассах. Камеру можно поставить и даже в круг, но время задержки с этим железом до 5 сек. И по отзывам если мне неверите это один из самых худших вариантов а дилеры их замучились менять. Так что с чем угодно только не с этим железом, а нормальная контора отзыв бы сделала этого железа

[@andter]

Яндекс авто не рекомендует даже оф. диллер (хотя им выгодно, ведь это доп). Тот авто что в обзоре на самом деле не с яндексавто. Вы включали ГУ вообще?

[@callbag]

Смотрю все обзоры про новый кашкай и понимаю, что техническая мысль далеко за 14 лет не ушла. Новые формы кузова и собственно все. По мне из минусов новой модели: электронный ручник и ДВС непосредственный впрыск.

[@tyrranger2176]

Не согласен. ДВС отлично работет, нет проблем ни каких. Как и с ручником. Ниссан - есть ниссан, качественно.

[@user-ij3pr4kp8v]

Да . И колесо за несколько тысяч лет круглее не смогли сделать. Что за инженеры. Подскажи им сам .

[@pestrikov3273]

Александр, вы не сказаи про цену. Понятно, что она меняется день ото дня, но хотя бы с привязкой к конкурентам (корок, тигуан).

[@Autoportret]

Формально, цены начинаются от 1 млн рублей, но хорошо упакованный Кашкай можно взять за 1,5-1,6 млн рублей. Т.е. по цене примерно то же, что просят за Карог или Селтос. В максималке Кашкай будет стоить уже 2 млн и за эти деньги лучше взять тот же Тигуан.

[@andter]

@@Autoportret в максимальной комплектации кашкай со всеми скидками стоит меньше 1,6. с реально полезными допами 1,7. Откуда вы взяли 2млн?

[@user-yu8ui3wk9o]

@@andter Мне продай за 1.6, только кредит брать не буду.

[@tamito9298]

Цена на Кашкай от 16 штук

[@turboboy3500]

@@andter цену обычно в прайсе обозначают)

[@anm1728]

Езжу на Qashqai j11 2.0мкпп 2017года.Работаю в такси.Пробег на данный момент 300 тысяч км.Могу сказать всё про это авто, знаю все болячки + и -.Много что было поменяно по ходовке,сцепление менял,рейку рулевую!самое надёжное на этой машине -это двигатель mr20.Ходовая слабенькая

[@user-mz8mw7is2y]

Здравствуйте. А на каком масле ездите? Не расходует?

[@user-ym5xw4ru1c]

Если с салона брать ходовая на сколько хватит при среднем

[@user-ym5xw4ru1c]

Если с салона брать ходовая на сколько хватит при среднем

[@anm1728]

@@user-ym5xw4ru1c 200 тысяч км можете спокойно отъездить.потом придётся вложиться немного :рулевую перебирать ,ходовку -ступицы,сайленблоки,шаровую,задние стойки,втулки всякие поменять.грубо говоря тычяч 50 вложиться при грамотном подходе.Но я сам ремонтирую,поэтому получается не дорого

[@anm1728]

@@user-mz8mw7is2y zic x7 5w30 .бюджетная синтетика. беру по опт.цене 1200 канистра.замена чз каждые 7 тысяч

[@frechmoss9096]

Голова Яндекс может и хороша но с ним не работают камеры гругового обзора это жаль (( а по поводу кнопок там где то неудобно включать и тд ) ну знаете кнопку обогрева руля не так часто включаешь ,сел утром зимой и включил пока разогреваешь авто ) ну не пойму народ такое авто сделали и по такой цене ваг будет на 500 тыс дороже

[@user-iw9sb1cn5i]

По поводу такси: в Новосибирске, на мой взгляд, 80% солярисы и рио, остальные очень разные, много праворульных "японок"

[@Autoportret]

Евгений, спасибо! Мне приходят сообщения о такси из многих городов, из Новосибирска вы первый!

[@user-iw9sb1cn5i]

@@Autoportret и вам спасибо за то, что вы делаете! И смотрю вас и слушаю на радио

[@Ramil_A]

Отдельное спасибо за подробное разъяснение по клиренсу. Интересно, отсутствие защиты картера не чревато для авто? всё таки 180 мм с защитой, почти всё равно, что седан.

[@user-pp1ue1ll5o]

На каком седане 180?

[@Ramil_A]

@@user-pp1ue1ll5o Гранта, Веста, Ситроен С4 и это ещё не всё у всех этих седанов 176-180 мм клиренса

[@cavevillian]

Ну так седан с защитой будет 16

[@user-jq9ct1gh9q]

А какого качества музыка?

[@Autoportret]

Если честно, я не меломан. Как по мне, так музыка нормальная, но для меня главное - шумоизоляция. Она действительно стала приличной, хотя элементы шумки вы можете обнаружить во многих местах, открывая багажник или капот и некоторых водителей такой неэстетичный вид может слегка напрячь.

[@user-jq9ct1gh9q]

@@Autoportret Спасибо!

[@andter]

музыка нормальная. чтобы звук стал лучше, есть три варианта: 1 самый дешёвый шумоизоляция дверей. стоит сделать сразу у дилера вместе с шумоизоляцией арок. 2 этап заменить все динамики на что-то получше, где то 30к и звук станет ещё лучше. 3 самый дорогой, аудиоподготовка, акустика, саб, усилители и т.п., 150к+ обойдётся.

[@vadimdubinin4911]

ничего не сказали про расход. в сравнении с конкурентами например...

[@Autoportret]

Примерно на уровне конкурентов, тут больше зависит от стиля вождения. Кашкай с вариатором, пришпоривать его особого желания не возникает, поэтому расход довольно умеренный, можно уложиться в 10 литров на сотню по городу

[@romul9455]

В пробках 13-14л, по трассе 7-8л, смешанный 10л.

[@tamito9298]

@@romul9455 Это что - его движок всего лишь на 1,2 литра с турбиной и на трассе хавает аж 7-8 литров ?

[@romul9455]

@@tamito9298 я про 2л. Кто вообще 1.2Т покупает для меня загадка

[@tamito9298]

@@romul9455 у нас в Украине кроме 1.2 вообще других комплектаций не поставляется. Не знаю, есть ли они вообще. 2 л это как раз то что надр для Кашкая

[@turboboy3500]

Есть такой на механике 2 литра, расход лето 11, зима 13, подвеска гулкая и жёсткая особенно на плохой дороге, грунте, если Вы живёте в большем городе с хорошими дорогами, то Вы на этом не будете зацикливаться, лкп слабое, лак царапается от мягкой маленькой ветки, морду в броню однозначно, убережёт от сколов, хотя бы капот. Хороший вариант дизель 1.6, механика полный привод, но в РФ такого почему-то нет🤷, а в Украине есть, хотя внутренний рынок в РФ больше. У хитрилы есть 1.6, почему Кашкаю не оставили дизель не понимаю?!

[@freshman639]

За дизель я с вами согласен, отличная машина. Но и наши с Вами не хуже. Проблем с подвеской не обнаружил. Всё хорошо. Хотя катаю не только в городе.

[@user-kh6yw5tm1s]

дизелек на хитриле - песня. езжу не нарадуюсь.

[@desingerr9709]

А Яндекс уже год не обновлялся ,и как сделали последнюю обнову тормозную им забыли

[@user-ks2ng2wn2y]

Ему бы движок 2,5.

[@Autoportret]

На такие двигатели нет спроса, продажи будут единичными

[@volodymyrarshynskyy6548]

Лучше приложите руку к отечественному автопрому.На счёт галогеновых фар, то это глупость, что зависит от комплектации.Достаточно светят и галогенки.Главное, что у меня есть автопереключение дальнего света.Авто отдельно делается для Европы в Европе и в России для Российских условий, а посему для потребителя важны условия эксплуатационные.Ниссан для России и Европы, две разные машины.

[@sasafarov]

Да, Кашкай пожалуй лучшая машина для россиян. Для российских дорог нужны 16е диски с высокопрофильной резиной

[@tamito9298]

Была лучшая Пока в последней модели не сделали комплектации двиг только 1,2 и только с турьбиной Атмосферников нет В жопу такой кашкай (который раньше был практически легендарной моделью)

[@rafailvakula]

А почему именно такие рекомендации?

[@user-ir9oz8yu6r]

100 000 км пробега и вариатор начал пинаться на трассе. ( едешь 100км/ч 2000 об/м начинаешь ускоряться и на 4000 об/м начинает пинаться)

[@Autoportret]

Иван, а масло в вариаторе меняли с какой периодичностью? И какой был режим эксплуатации, больше города, трассы?

[@user-ir9oz8yu6r]

Масло меняли 2 раза 45 и 90, режим 50/50 но всегда плавный. по трассе круиз-контроль на 108 и едешь 2000 - 2200 о/м. Из-за этого кольца залипли и расход масла в двигателе после 80т проявился.

[@Autoportret]

@@user-ir9oz8yu6r понятно. Ровный режим работы двигателю не всегда полезен. Нужно иногда и пришпоривать его.

[@hrosy-lilian]

Корейцы в такси практичны, удобны,комфортнее, ВАЗЫ БОЛЕЕ ПОДВЕРЖЕНЫ ВОЗДЕЙСТВИЯМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ,ДОРОГ,ПАССАЖИРОВ!)))

[@pro100_ksy3]

На х-рей проездила в такси 2.5года, 109т намотала - в подвеску даже не заглядывала

[@tamito9298]

Да ну нах Корейцы нигде не практичны из за свое ненадежности и ломучести - ни в такси ни в личном пользовании.. Корейцы всегда были той категории авто, когда утром выходишь на стоянку и гадаешь - заведется или не заведется сегодня, если завелось - гадаешь - поедет или не поедет сейчас и т.д. Не зря корейцы всегда были основным конкурентом китайцев и китайцы сейчас уже всухую у них выигрывают. Корейцы всегда считались хорошими авто только среди тех, кто сами корейцами не владеют (в основном вообще никакими автомобилями не владеют) Ты же подумайц - почему владельцы корейцев после продажи никогда снова корейца опять не покупают.. Покупают немца, японца, ладу , китайца - но опять корейца - никогда.. Всегда считалось, что разумнее и выгоднее купить китайца чем корейца - при качестве выше - еще и дешевле получится

[@user-wh3yx8rz1f]

Где русские инженеры прикасаются ,то получется русская машина

[@user-st7gd7tp8r]

Что же вы не упомянули, что посадка сзади у кашкая, как будто вы сидите на полу? Настолько там низкий диван. И на видео видно, что колени у вас чуть ли не по ушам чиркают) О поддержке бёдер и длине подушки и говорить тут нечего. И расстояние и отсутствие наклона уже маловажно. Объективней, пожалуйста.

[@Mark-qw4jw]

тут многое зависит и от комплектации того, кто сидеть будет. Можно тогда посмотреть в с торону Хтрейла)

[@user-st7gd7tp8r]

У меня комплекция самая стандартная) 178*78. И сижу, колени обнимаю. Просто реально не диван, а мягкий коврик на полу)) А уж Александр с его 185 вообще, со стороны, смешно сидит.

[@denistkachenko3462]

Замена масла в вариаторе 90000 км

[@desingerr9709]

Подогрев да ,едешь за рулём и наклоняешся чтобы ее найти

[@chillipepper3525]

Вы что отморозок? Что во время двидения в прогретом авто руки на руле мерзнут😂 Функция подогрева руля это маркетинг и пользуешься ей МИНУТУ! Зимой, когда содишься и заводишь авто. Подогрев сидений ввм тоже на руль вынести? 😂

[@desingerr9709]

@@chillipepper3525руки не мёрзнут ,но руль холодный , минута это не про Кашкай ,машина уже прогретая , а руль холодный в итоге в потоке ищешь кнопку выкл .На весте он на руле находится

[@Perfumeus]

4:53 - был приятно удивлён. Французы правы на 150%. Самая глупая и переоценённая опция, которая удорожает и без того дорогой автомобиль.

[@volodymyrarshynskyy6548]

Обогрев руля, даже в минус 5 просто-необходимость.А вот грёбаный Старт-стоп, это просто бедствие.

[@igorpetrushin647]

Мазда сх-5 конкурент не Кашкаю а Х-трейлу чтоб ты знал.

[@tamito9298]

Кашкай и ИксТрейил уже в одном сегменте играют Это лет 10 назад они сильно различались точно так же как когда то были четкие разделения у Мицу между АСХ и Аутлендером.. Сейчас это уже тоже практически игра нан одном и том же сегменте поля.. Следующие модели всегда растут в размерах..

[@igorpetrushin647]

@@tamito9298 Товарищ, сходи в салон и живьем сравни АСХ и Аутлендер, будешь сильно удивлен.

[@tamito9298]

@@igorpetrushin647 Куда мне идти если сам езжу на АСХ Посмотри современные размеры и посмотри на сколько процентов всего то их цены уже отличаются

[@user-qz9cv3xz3d]

К чему притронется российский инженер все умирает

[@user-in3ip6vo6z]

😂😂😂 рос инженеры покрыли цинком в кузове Кашкая только крылья, а в английском он весь покрыт. В рос.недоимперии цинк в дефиците- тысячу гробов нужно делать в день для упаковки своих солдат.

[@sergeynikolaevich2329]

зачем кричать?)

[@Autoportret]

Уже не кричу, смотрите свежие ролики)

[@sergeynikolaevich2329]

@@Autoportret я вас чаще в подкаст слушаю, удачи в творчестве)

[@Autoportret]

@@sergeynikolaevich2329 ну, здесь и там разный контент, хотя и пересекающийся)

[@user-mw5cn7if6h]

деревянная подвеска

[@user-df5wh6pz5d]

я на таком из Краснодара в Махачкалу по работе поехал, а ахренел на нем ехать, по моему в в Чери тогго 4 лучше))

[@tamito9298]

Вполне может быть

[@badger69max]

ты в багажнике ехал?

[@user-mz3ei6ob8y]

А по-моему ты китайцев продвигаешь,а сам даже близко не сидел на Кашкай,даже на заднем сиденье,не говоря про водительское.

[@user-bp8cm8vb8l]

Что за чушь большинство автомобилей на российском рынке проходят адаптацию к нашим дорогам а не модернизацию так и с кашкаем и все улучшение это игра с пружинами и амортизаторами

[@tamito9298]

Так "адаптация к нашим дорогам" - это и есть - практически только игра с пружинками и аммортизаторами Оооочень редко бывает комплектуют стабилизатором (если в остальной мир модель идет без стабилизатора) Вот и все. Это просто на бумаге краситво звучит - "Адаптация к нашим дорогам"

[@user-wh3yx8rz1f]

Страшные слова русские инженеры

[@user-kn9us5ts5g]

Год поездил и продал. Не советую. Жесткий, холодный, скрипучий. На 18х вообще не возможно езить. Только для хороших дорог.

[@plehanov1984]

Димас Ларон взяли британский ? Я взял в Киеве дизель 1,6. Пока доволен. Что взяли взамен ?

[@tamito9298]

@@plehanov1984 Ты наверно сам родом из села ? Видно по тому что в пассажирское легковое авто взял дизель, чтобы напоминало о деревенском юношестве, тракторах Кировцах, сене, покосах, сеялках и свинофермах..

[@plehanov1984]

@@tamito9298 да из села Киев, ты прав

[@tamito9298]

@@plehanov1984 я же это и говорил - взял жилье в ипотеку, и начал мнить себя киевлянином Конечно я прав

[@plehanov1984]

@@tamito9298 ну а как же, только так

[@tamito9298]

В жопу уже ушел Кашкай Была когда то оличная модель Последнюю модель рассматривал для покупки - но оказалось что движок только всего лишь 1,2 и только с турбиной Атмосферников нет. Даже 1,6 никакого нет... Ну и на куя вообще такой Кашкай - в прошлом прекрасная модель а текущая это просто пародия на Кашкай..

[@badger69max]

Твой выбор на аватарке

[@user-kw5ck4hm3t]

Капец,бред не неси! Ты прайс лист хоть в руках держал??? В каком колхозе тебе сказали, что нет атмосферника???

[@tamito9298]

@@user-kw5ck4hm3t Ты хотя бы сам прайс хотя бы один раз открыл и посмотрел комплектации прежде чем позориться своей тупостью Единственный двиг - 1,2 Турбо 2,0 (единственный атмо) - идет только с X-TRONIC CVT. Механической коробки нет 1,6 - дизель (это не трактор в колхо, чтобы пассажирское авто на соляре ездило) - понятно, что вообще не рассматривается Выбирать не из чего Кашкай с честью идет в жопу (при том что внешний вид получился самый уродливый за всю историю выпускаемых Кашкаев)

[@user-kw5ck4hm3t]

@@tamito9298 уже 6 месяцев езжу на Кашкае с 2-литровым мотором, на мехе, пересел с Субару xv, впечатление от машины обалденные!!! Тебе не понять, надо хоть постоять возле машины, а потом писать этот бред. Извини если тебя обидел.

[@user-kw5ck4hm3t]

@@tamito9298 про тупость пожалуйста не пиши больше ни кому. Подумай, прежде чем писать.