Как сделать самолет

В этом видео конструктор самолета рассказывает как сделать капот самолета а так же с чего началось создание своего летательного аппарата. Это 2 часть.
Ссылка на 1 часть здесь: • Самолет своими руками
Ссылка на 3 часть (полет) здесь: • Полет самодельного сам...
4 часть беседы характеристики ЛА: • Как построить самолет
Вступайте в наш телеграм-канал: t.me/miraviacii
Тайм-коды:
00:00 - Кратко о видео
00:17 - Внешний вид самодельного самолета
00:44 - Начало
01:00 - Как сделать капот самолета
07:01 - Как появилась идея создать свой самолет
12:48 - Насколько прочна конструкция крепления к крылу?
14:40 - Мы увидим взлет и посадку самолета?
Полет на Аэропракт А32:
• Полет на Аэропракт А32
Полет на Як-12:
• Полет на самолете Як-12
Полет на Цессна 172D:
• Полет на Цессна 172D
Автожир Cavalon:
• Автожир Cavalon
На Як-12 вокруг зеленого города:
• Полет на Як-12 вокруг Уфы
Перелет Уфа-Самара-Уфа:
• Перелет Уфа-Самара
Полет на самолете Savanna S:
• Полет на Savannа S зимой
Обзор самолета Маул М5:
• Обзор самолета Maule M5
Обзор самолета SportStar Max:
• Обзор самолета SportSt...
Обзор самолета Tecnam Р2006Т:
• Самолет Tecnam Р2006Т
Полет на самолете Альтаир:
• Полет на самолете Альтаир
Приборная панель Cessna 172:
• Приборная панель Цессн...
Полет с Сергеем Минигуловым:
• Полет с Сергеем Минигу...
Воздушная тренировка парада над Уфой:
• Воздушная тренировка п...
Курс выживания для пилотов АОН:
• Курс выживания для пил...
Полет вокруг Уфы на С172:
• Полет вокруг Уфы на Ce...
#cамодельныйсамолет #построитьсамолет #малаяавиация

[@uwk8107]

Такая дурацкая иезуитская норма 115 кг, ну сделали бы 150 с обязательным ограничением на одного пилота, без пассажиров.Конструкторам приходится идти на риск, строя самолёт из говна и палок, чтобы уложиться в эти взятые с потолка нормы. Конструктор - красавчик безусловно.

[@Mir_aviacii]

Полностью с вами согласен и поддерживаю! Хотя бы 150 кг., чтобы прочность конструкции была достаточной.

[@MalibuSerg]

Плюсану!!!! Всё верно сказано!

[@user-su8sf7gk2o]

Поддержеваю на100% Зажали каких-то 20- 30кг в убыток конструкции и надёжности..И выжимают конструктора соки со всего, не на пользу

[@Mir_aviacii]

@@user-su8sf7gk2o 100%

[@none776]

Эту норму стащили у США, но там ещё строже: запас топлива менее 5 галлонов США (19 л), пустой вес менее 254 фунтов(115 кг), максимальная скорость 55 узлов (63 миль в час; 102 км/ч) и максимальная скорость сваливания не более (24 узлов (28 миль в час ; 44 км/ч)). Это же скутер летающий, какие 50 л.с. дай бог если 10 л.с. там есть. Полеты разрешены только над безлюдными территориями. Но там и PPL можно получить при желании почти даром, а не за 20 средних зарплат, как в России.

[@vuazen1]

Анатолий Александрыч выменя ещё помните? Я Юрий Ер. Немного дополню ваш рассказ. Да идея дельтаплана началась с дельтавидного крыла. Но идея водрузить его на тележку началась сразу и не уверен, что от французов. Как говорится голь на выдумки хитра. Я свою первую тележку увидел в журнале моделист конструктор. Да просто увидел. И дельт тоже там. И через пару месяцев соорудил свой дельт. Сейчас бы на него смотрели как изделие из каменного века. Но оно отрывалось от земли и летело. Труб тогда достать, было из области фантастики. Потому крыло было из деревянных брусков 40Х40 и покрыто полиэтиленовой плёнкой да той самой, что покрывали теплицы. А тележка сварена из полдюймовой водопроводной трубы. Управлялся он не балансирно а аэродинамическими рулями.(элевоны) и было мне 14лет. 1964г. Буксировал меня друг за мотоциклом Иж 49. Запретов тогда не каких не было. Но и не приветствовалось.

[@Mir_aviacii]

Очень интересно и познавательно!

[@user-su8sf7gk2o]

А кто же не помнит Юрия Ермакова😄 Только не розумние .... Завистливые, тоже помнят 🤣.... Огромное уважение имею к этому человеку

[@user-yj4ou9rj5e]

Молодец - интересно, подробно и терпеливо всё рассказал. Посмотрел с удовольствием. Спасибо!

[@Mir_aviacii]

Спасибо что зашли в гости! 🙂

[@Fpv65]

Всё гениальное просто!!!!

[@zigji7747]

материал крыла и набор - интересно было узнать

[@eduardgavruchov]

Интересный дядька и самолет. 115 конечно маловато, но в основном из за отсутствия легкого двигателя. А если разрешить 150, то просто будем четырехтактные двигатели ставить, а не эту перделку. Тем более к этим перделкам уже приложили руку китайские " моторостроители"

[@Mir_aviacii]

Верное мнение

[@user-un3rn4ru9g]

503й ротакс это совсем не перделка.Один из надежных и ресурсных и простых и мощных и легких моторов.Перделка,это русские копии ротакса,вроде все одинаковое,но не то.

[@polevoyalex]

Имею самолет «Аист» Анатолия Александровича!!!! Летаю второй год на нём, только положительные эмоции!!!!

[@Mir_aviacii]

Добрый вечер, да он о нем рассказывал в третьей нашей беседе, ваш самолет увидят в нашем выпуске, там будет его фото. Так что ждите!👍😊

[@darkhunter777]

Гометрия крыла плохая. Угол должен быть как у Porshe 911 =)

[@jasminvadjipova]

Больным на всю голову Авиацией, моё Почтение Для тех кто будет изготавливать детали из эпоксидной смолы на форме/болване ( кому как угодно) из пенопласта. Желательно , предварительно, пенопласт покрыть фольгой или клеем ПВА. При соприкосновении с эпоксидной смолой, пенопласт имеет свойство "проседать" , терять первоначальную форму. Делюсь из собственного опыта. Всем здоровья, счастья и мирного неба. .

[@Mir_aviacii]

Спасибо что поделились!

[@samolet-legko]

К сожелению опять почти ни какой конкретики по ЛТХ, а так нормально. Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!

[@Mir_aviacii]

ЛТХ будут в следующем видео. Просто запаздываю с выпуском отснятого видео

[@user-vi8oz4il5o]

Очень интересно,посмотрел с удовольствием. Спасибо за видео

[@Mir_aviacii]

Спасибо за отзыв! 👌

[@user-nk2wv2fc3p]

115 кг - это давно посчитанная величина которая в пилотируемом варианте с нагрузкой 100кг имеет минимальный запас прочности при стандартном применении материалов из хоз. мага. Да, есть конечно сейчас варианты сделанные из удочек и тряпочек, но поверьте старому авиатору они малопригодны для нормальной эксплуатации и ресурс их минимален. Стремление уложиться в эти высосанные из пальца цифры в лучшем случае эксперимент.

[@Mir_aviacii]

Я вообще не придаю значение какой вес у этого самолета. Когда спрашивают а он точно 115 кг или а сколько он весит? Да какая разница думаю я, главное что человек построил это чудо. Я бы вообще на его месте двухместный сделал до 495 кг. чтобы спокойно во все уложиться.

[@DelaiSam]

Переделать бы его в заднестоечник, можно было бы сэкономить на весе передней шины и стойки несколько килограм

[@Mir_aviacii]

👍

[@Gulya06454]

Хорошая идея ❤

[@Mir_aviacii]

👍

[@user-yb7bg1cx8c]

Схема или журнали есть

[@user-le3gw6bm3v]

Очень классно лайнер как с вами можно разговаривать

[@karlozols1256]

krasivii Samolotik a gde eto v Rossii.

[@Mir_aviacii]

Аэродром Первушино (г.Уфа)

[@vsehorosho1311]

Мы связисты два раза не повторяем два раза не повторяем 😅

[@Mir_aviacii]

🙂

[@user-sn4ee8qr5z]

Лучше иметь лётное. Строить самолёты прочнее и продавать выше 115 кг. А ограничевают правильно

[@Mir_aviacii]

У него есть самолет который до 495 кг и 3 человека вместимость. Естественно согласен пилотское св-во нужно иметь.

[@user-lp8yi1im6c]

дайте мне опору, - и переверну землю!

[@HggsHhc-vc8zl]

Assalomu alaykum xammaga bu samalyotni yasagan insonni tel noʻmeri yoki telegrammi yoki vatsapp noʻmeri kerak iltimos yordam beringizlar