Когда нужно менять подшипники на бензоинструменте

[@homemaster7606]

Спасибо, за полезную информацию.

[@pomansad1255]

Сепаратор нужен для того, чтобы шарики, а не подшипники, не скатывались друг к другу или в одну из сторон. Если они скатятся то заклинит подшипник. Вы диванный експерт это точно...

[@GasMasterBenzoTechChannel]

1)Сепаратор удерживает и направляет металлические шарики 2)Сепаратор удерживает смазку 3)Сепаратор металлический или полимерный эластичен при перегревании или износе шариков он спасает от преждевременного их вылета. 4)Сепаратор держит на одинаковом расстоянии металлические шарики, что бы количество смазки везде было в достаточном количестве для необходимого охлаждения каждого из шариков. Сами Вы диванный эксперт, теперь возьмите и найдите сию достоверную техническую информацию в Ютуб... В видео я о другом рассказывал...

[@ДобрийЯ-т1р]

@@GasMasterBenzoTechChannel Если пришол в негодность нижний подшипник шатуна , коленвал под замену???

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ДобрийЯ-т1рЕсли пришол в негодность нижний подшипник шатуна - я меняю коленвал на новый !

[@Витас-б3ф]

Сепаратор служит для равномерного распределения шариков по направляющей для них и так же центровка.автор видео вы правы на все 100%

[@АлександрБорощук-щ4л]

Спасибо большое🎉🎉

[@VladTRiv91]

Благодарю 😊

[@realyuriksid]

Какой тепловой зазор на подшипниках,нормальный или увеличенный (С3)???

[@АлександрПасхин-и8ы]

А ничего, что подшипники ещё делятся по зазорам на классы. На штиле или Хускварне применяются подшипники класса С3. Об этом вы вообще ничего не сказали. И потенциальный "ремонтник" захерачит подшипник С0 вместо С3 и что их этого получится?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

На 2Т двигателях подобных бензоинструменах используется тепловой зазор подшипника качения С3 или С4. Остальные подшипники с иным тепловым зазором используются в других соединениях. Если приберечь данным правилом, подшипник с зазором С0-С2 в 2Т двигателе, скоропостижно или намного раньше заклинит или хуже - разлетится.

[@АлександрПасхин-и8ы]

@@GasMasterBenzoTechChannel вот это надо было добавить. Не все это знают. Удачи!

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@АлександрПасхин-и8ы отдельно видео выложу . Спасибо!

[@lecsa975]

Может из-за плохого подшипника подклинивать бензокоса? Десять минут работы и наченает перегреваться, коса новая. Масло менял , лил выше нормы. Приклиниыает гдето.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Выше нормы масла при обкатке - это верно, но после обкатки при увеличенной дозе масла могут закоксововаться подшипники и цилиндр - без разборки двигателя тут не обойтись...

[@VVO13]

Какого производителя подшипники стоят в бензопилах Штиль? Слышал что раньше ставили FAG а теперь в китайских Штилях CV китайские подшипники. У них очень часто разлетаются сепараторы в FAG такого небыло. Обращали вы на это внимание?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Вам в раздел "Сообщество"

[@Stihl_OK]

Дякую за ваші роздуми на цю та інші теми :) А шо якшо підшипник не сів до упора на 0.2 , або більшого розміру сам підшипник , тобто такі заміри досить условні , краще діагностувати до розборки банально на предмет люфту коли шатаеш за колінвал.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Там 6002е стоят - советую ставить то, что положено, с открытой обоймой и тепловым зазором с3 или с4. Движок маленький нагрев бешеный - все должно быть четко...

[@Stihl_OK]

@@GasMasterBenzoTechChannel дякую! А шо з аналогів по підшипникам та сальнікам у вас популярне для Штілєй?

[@КинДзаДза-э8с]

Здравствуйте. А нужно ли смазывать подшипник, перед установкой или он смазываеться в процессе работы маслом в бензине?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Если подшипники оригинальные новые, то можно не смазывать.

[@КинДзаДза-э8с]

@@GasMasterBenzoTechChannel нет подшипники установлены на коленвале Штиль 180 , бу, еще в допуске, пачти, щуп полазит между наружной обоймой подшипника и стенкой коленвала 0.6. 0.7 не пролазит. А ваабще по какой технологии подшипники смазываються при работе бензопилы?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

​@@КинДзаДза-э8с Смазка подшипников работающего 2Т двигателя происходит по средству обратного сжатия. Направление смазки коренных подшипников двигателя O.18 и подобных ему, идет с поддона к подшипникам далее к продувочным окнам.

[@КинДзаДза-э8с]

@@GasMasterBenzoTechChannel Ясно. Тоесть по сути получаем : скажем так "родная, смазка " которая набита в новых подшипниках смываеться топливом - чем заправляем бензопилу и одновременно смазываеться из поддона этого же двигателя. Так?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@КинДзаДза-э8с Я бы сказал так: смазка с подшипников будет растворяться в бензосмеси и примерно в течении минуты вылетит в выхлопную в виде "белого дыма"

[@caprediem938]

Здравствуйте, подскажите пару моментов......есть хускварна 135....второй раз меняю поршневую и подшипники, сейчас снова вопрос стал в ремонте....на ней стоят подшипники 32х12х8 - ценник на них конский, если взять 201 подшипник 32х12х10.....хочу отдать токарю коленвал чтобы он сточил ступеньку на коленвале с 2х сторон - тем самым 201 подшипник туда хорошо подходит.....есть разница ли какой подшипник брать - с металлическим сепаратором, полимерным? можно ставить с боковыми обкладками подшипник или он должен быть открытый?. два раза ремонт делал по причине - что рассыпается сепаратор и задирает поршневую

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Husqvarna 135 стоит подшипник 6201 с тепловым зазором С3!!! - где двигатель рассчитан на данные подшипники. Сепаратор так просто не распадается, либо плохие подшипники, либо плохой коленвал, либо была проблема при сборке(пила работала не стабильно или на повышенных оборотах, что-то попало в двигатель), либо давили на пилу по причине тупой цепи. Если взять подшипники с полиамидным тефлоновым(текстолитовым)сепаратором с необходимым тепловым зазором - Вам будет спокойнее...

[@АлексейАлександров-л4е]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, разобрал триммер присудствует небольшой горезонтальный люфт допустимо ли это?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Существует осевой и вертикальный люфт коленвала. На китайских триммерах осевой люфт присутствует в 90% случаях, естественно он не допустим, т.к относительно быстро изнашиваются сальники. По вертикальному люфту - он тоже должен присутствовать т.к есть такое понятие как тепловой зазор подшипника, а вот допуски по вертикальному люфту может определить только грамотный механик.

[@АндрейИ-р5н]

здравствуйте, а можно закрытые подшипники разобрать смысли крышки снять и поставить?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Только именитых брендов и только с тепловым зазором от С3 до С4

[@Granado_a]

2:40 а как поменять подшипник шатуна, не со стороны пальца , менять коленвал в сборе ?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

В таком случае меняте коленвал !

[@denisvladlmlrovlch4577]

У меня триммер клина поймал, думал поршня. Разобрал, добрался до картера, а с картера посыпались шарики игольчатые подшипники, а и да они еще как то попали в камеру сгорания саму и поршень видно что прям бил по этим подшипникам. Видосов пересмотрел, и понял что поменять подшипник этот игольчатый моховика, это целая проблема и инструмент которого нету. Мож пофиг, собрать и пусть работает как есть пока не сдохнет.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Отнести инструмент в хороший СЦ - если конечно сие целесообразно.

[@user-qf4sh3kq4y]

​@@GasMasterBenzoTechChannelздравствуйте, нужно ли смазывать подшипники коленвала?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@user-qf4sh3kq4y Если ставить новые, сухие подшипники, то капля масла там не помешает.

[@dialetadialeta5737]

Здравствуйте подскажите может ли из за того что тример попал в воду

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Какой триммер бензиновый? Что может быть после того как попал в воду? Когда попал в воду?

[@ВячеславСкорюков-й6м]

Здравствуйте .Вот вы зазор меняете с оригинальными подшипниками 0,7 Макс.допостимый.С аналогами даже новыми зазор изначально 0,7.Что на это скажете? Не ставить аналог или нормально ?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

В оригинальный цилиндр ставить FAG, sks /ntn / nsk

[@SA-es8ym]

Скажите пожалуйста на коленвалу можна установить подшипник закрытого типа???? И что происходит??

[@GasMasterBenzoTechChannel]

На высокооборотистых двухтактных двигателях подшипники закрытого типа (исключение спец подшипники предназначенные для оборотов свыше 14000 и температур выше 400 градусов от 30$ за штуку) категорически запрещается! Смазка внутри закрытого подшипника сгорает быстро, сухой подшипник долго не живет, а уплотнительное кольцо(пыльник)защищающий от грязи и пыли, препятствует образованию масляной пленки в обойме подшипника - следствие скоропостижный перегрев, износ и клин подшипника. Более того продувочные окна в цилиндре выполняют роль не только доп. охлаждения цилиндра они так же направляют часть бензо-маслосмеси в обойму подшипников.

[@SA-es8ym]

@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо

[@leksandr79]

@@GasMasterBenzoTechChannel Сразу возникает второй вопрос: Целесообразно будет перед установкой подшипника закрытого типа, к примеру 6002 ZZ C3 NSK , удалить родную смазку и один пыльник? Один пыльник оставить со стороны сальника? Этот вариант кажется более надёжным для Stihl MS180,чем нынешние китайские оригинальные подшипники 6002 CW C4 с пластиковой обоймой.Как считаете?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Вот видео что происходит с закрытыми подшипниками: kzbin.info/www/bejne/sH26moiAn5x-gtk

[@GasMasterBenzoTechChannel]

​@@leksandr79 Ответ на вопросы; Циркуляция бензосмеси желательна и за подшипником т.е ближе к сальнику почему; - 1.Бензосмесь завихряясь, сальник смазывает и размягчает для лучшего прилегания сальника к коленвалу. -2. подшипник с металлическим сепаратором особенно нуждается в смазке со стороны сальника, т.е бензосмесь и ее пары, должны циркулировать отражаясь от сальника им необходимо попасть на сепаратор со всех сторон не давать перегреваться подшипнику. По сему закрывать подшипник даже с одной стороны не рекомендуется. - 6002 CW подшипники не так просты как Вам кажется. Они имеют жаростойкий сепаратор который крайне сложно сломать т.к. он гибкий и даже если сепаратор сломается он не нанесет сильного вреда цилиндру. - смазку с подшипников желательно конечно же удалять , т.к. к ней может прилипнуть песок и что нибудь еще, где повреждения поршня неизбежно + при сборке верхняя обойма подшипника должна быть обезжирена для лучшего прилегания к поддону и цилиндру.

[@АнтонДвухтактный]

Подписываюсь:-)

[@sashkokhayba5270]

Якої фірми добре ходять підшипники?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Оригинал, NSK, NTN. Для мс 180 тепловой зазор подшипника С4

[@sashkokhayba5270]

@@GasMasterBenzoTechChannel Дуже дякую!

[@ПравдаПравдинская]

@@GasMasterBenzoTechChannel на Олео мак ntn. Можно ли купить закрытый этой же фирмы с тем же тепловым с3, снять крышки и установить. И из чего должен быть сепаратор?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ПравдаПравдинская Каком инструменте от Oleo Mac идет речь?

[@ПравдаПравдинская]

@@GasMasterBenzoTechChannel бензокосы- Спарты, начиная 25. В большинстве 6201 с3

[@ЕвгенийКазаков-д7г]

Купили новые подшипники,на них есть небольшой люфт,такое возможно? И ещё вопрос,закрытый или открытый нужен?мне продали оригинал для штиля,и он закрытый

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Люфт обязан присутствовать! Для Stihl MS 180: Если сепаратор пластиковый он немного коричневатый и немного прозрачный , а подшипник с одной стороны закрытый а с другой открытый - это оригинал.

[@ЕвгенийКазаков-д7г]

@@GasMasterBenzoTechChannel т.е закрытой стороной к сальника ставить?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ЕвгенийКазаков-д7г конечно закрытой стороной к сальнику, а как подшипник иначе будет смазываться..?! Феном желательно их не греть проплавите сепаратор - желательно их прессом запрессовать...

[@ЕвгенийКазаков-д7г]

@@GasMasterBenzoTechChannel благодарю

[@Фельдшер14]

Посоветуйте пилу для дома, в плане надежности, из мс 211, 230,231

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Мс 180, мс 230,мс 250 - мировые пилы, запчасти доступны, хорошая ремонтопригодность, очень надежны при правильной эксплуатации - при покупке обязательно досконально ознакомьтесь с инструкцией.

[@Фельдшер14]

@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо. 180-ым сжег 150 литров бенза, подустал он.

[@ЯнаСкорюкова-ы8н]

Приветствую.Хочу добавить,только 211 не берите.Хуже всех штилей в ремонте и настройке.Сделали,но не доработали.180,230 и 250 нормальные пилы ,на 250 на 7-ом году работы заглушил ускоритель и опять все хорошо

[@АлександрР-и6м]

Самый лучший 230-й.180-слабоват.У 250-го мощи больше,чем качество комплектующих,способных выдержать нагрузку.230-й,правильно используемый и обслуживаемый,в домашних условиях неубиваем.

[@ЕвгенийФилиппенко-т9т]

@@АлександрР-и6м Согласен с Вами на все 100%.2.7л.с 230 го для дома хватит за глаза, а если брать мощнее, то уж лучше 260го,металлический картер и запас прочности.

[@бубуня-э5ш]

Номер подшипника какой ?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

6202

[@dmitryslomnyuck5263]

По логике - откуда там появился люфт, если его не меняют, относительно того же люфта, которого на наш взгляд нету?. Суть в другом, при дальнейшей эксплуатации он появится, и на поршневую вряд он отразится, а вот на сальники да, которые начнут подтравливать и пила начнет капризничать.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

-Шариковый радиальный подшипник для 2Т бензоинструмента с оборотами двигателя выше 7000 об.м и нагреве до 100-110 градусов в поддоне двигателя, должен иметь необходимый тепловой зазор, а так же необходимый поперечный люфт не превышающий допустимые нормы... - При работе исправного двигателя и достаточной смазке на подшипник действуют такие процессы как инерция, сила трения, качение, скольжение , сила сжатия, растяжение, и температура, где шариковый радиальный подшипник испытывает допустимую для него нагрузку и имеет естественную продолжительную работу указанную в моточасах для данного конкретного двигателя. - При недопустимом продольном или поперечном люфте коленчатого вала, из-за неисправности самого шарикового радиального подшипника или выхода его с посадки - наблюдается скоропостижный износ сальника, в следствии чего происходит разгерметизация двигателя, где кривошипо-шатунный механизм, а так же ЦПГ недополучает нужного количества смазки - в следствии чего происходит клин двигателя.

[@dmitryslomnyuck5263]

@@GasMasterBenzoTechChannel Недополучение смазки возможно только при ее отсутсвие в топливе. А при резгерметизации, топливо со смазкой иногда выходит наружу через подшипник-сальник.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@dmitryslomnyuck5263 Я вам перевел цитату из книги автора Graham Bell "Two-Stroke Performance Tuning" - основа для тюнинга 2Т двигателей или если хотите "Библия для 2Т двигателей". А вы питаетесь что-то свое добавить...

[@dmitryslomnyuck5263]

@@GasMasterBenzoTechChannel Сухие подшипники в двухтактном двигателе могут быть в том случае, когда бензин без масла. Это прицип работы этого вида двигателя, который работать будет только в вакуумном режиме картера.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@dmitryslomnyuck5263 Не только по этому...

[@werx_tv6759]

Чем смазать подшипники в пиле и тот подшипник что под поршнем?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

2Т маслом при условии что они не клинят, без нагара песка и грязи, ну или ничем если подшипники новые оригиналные т.к они смажуться в процессе заводки(работы).

[@werx_tv6759]

@@GasMasterBenzoTechChannel а чем они смажуться? И что то нужно залить в сам двигатель там где коленвал?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@werx_tv6759 бензомасляной смесью если речь о 2т двигателе. В 4т масло 10w30-10w40 находится в поддоне, где смазка подшипника не обязательна.

[@werx_tv6759]

@@GasMasterBenzoTechChannel понятно сегодня буду собирать поршень с цилиндром менял. А может вы знаете чем смазать мойка автомобиля с высоким давлением Керхер 3500 там где редуктор с подшипником

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@werx_tv6759 там спец смазка влагостойкая идет, можете заказать ее у Karcher или Stihl через дилера в ваше регионе у них основа одна silicon.

[@ВикторПросторов-е6ф]

Думал как подшипник вставить на коленвал а тут не то

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Сборка ЦПГ мс180 kzbin.info/www/bejne/i53MnYd8gsqKbpY

[@РоманТарасюк-ъ9я]

Вода

[@ВладимирТихомиров-в1р]

Компания штиль подшибники невыпускает

[@GasMasterBenzoTechChannel]

это точно

[@ВладимирТихомиров-в1р]

Это не твое непозорься

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Проще опустить человека, а вы аргументируйте...