Как соседи за границей выкручивались с советскими ГАЗ-51
Рет қаралды 20,350
Күн бұрын
@СерегаБурдук 2 ай бұрын
Мне нравятся ваши видео
@gerasidorov9977 2 ай бұрын
Моя первая машина.не плохая на то время.простой как велик.скорость не любил газ51.обязательно "застучит".в целом не плохая машина.
@АлексейПанин-щ2ц 2 ай бұрын
Моя тоже первая машина ГАЗ 51.Начинал работать в 1977году.
@ЮрийИванов-у5и 2 ай бұрын
А я в 1974 но поработал всего месяц и ушёл в армию, а в армии ЗиЛ157- ТЗМ❤❤❤🥂🍺✌️👍❤️
@АлексейПанин-щ2ц 2 ай бұрын
@@ЮрийИванов-у5и 🤝🤝🤝
@ВикторЯлов-ы7л 2 ай бұрын
После армии в 1978 собирал из трёх одну. Под забором. Проработал 3 года дали газ 52. Немного получше.
@ЮрийИванов-у5и 2 ай бұрын
@@АлексейПанин-щ2ц Мне 68 с 2020 не за баранкой, слесарем пиздячу
@СерегаБурдук 2 ай бұрын
Я думаю, что не смогли бы конкурировать
@СергейПоляков-ы4ь 2 ай бұрын
Да особо так никак и не выкручивались. Нормальная была машина. и в пределах своего ресурса особо так проблемм и не доставляла. Что двигатель бензиновый, а не дизельный? Так ведь тогда (в 60-е-70-е) и на иномарках-одноклассниках стояли дизелечки по 50-60-сил. Они по пашне сами-себя пустые еле-еле таскали. Про перегруз я уж вообще молчу..... Какая уж там динамика и экономичность.... Да и цена : комплект топливной аппаратуры стоил как еще один мотор. Так что и наши ГАЗ-ончики были очень даже "ко-двору"!
@stanislavzaremba3445 2 ай бұрын
Подробнее можно про дизелечки, которые себя еле таскали?
@СергейПоляков-ы4ь 2 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 Да. "Эбро" Испанский. Там машина навроде нашего 130-го зиЛ-а ( но кабина-над-двигателем). а мощность 70-сил. Для грузовика массой под 7-тонн? Это почти ничего. "Перкинсы" Английские ставили.... Там все еще хуже. Он от погрузчика, не рассчитан на работу в условиях знако-переменных нагрузок (как у сельско-хозяйственного грузовика) ..... На долго их нехватало. Про стоимость я уже говорил? Про индустриальный ремонт тоже? ГАЗ-51 тоже пытались пере-комплектовать, но своих покупателей дизельные 51-е находили только редкий-редкий раз. Основным спросом пользовались карбюраторные.
@ЕкатеринаДоскулова 2 ай бұрын
Наши машины всегда конкурировали с иностранными ценились простотой и надежностью и чтобы не говорили а страну строили именнона этих машинахих выпуск был массовым потомучто страна была огромной
@stanislavzaremba3445 2 ай бұрын
Расскажи ка поподробнее про конкуренцию😂😂
@ЕкатеринаДоскулова 2 ай бұрын
@@stanislavzaremba3445 что объяснять тем кто видел их в кино вот если бы поработал на них тогда и можно поговорить
@АлексейВоденой 2 ай бұрын
@@ЕкатеринаДоскуловаРаботал,силос возил.Сел в совхозе из за квартиры.После Урала,как велосипед.
@withadogthroughlife903 2 ай бұрын
Надёжность, говоришь? 😂
@ЕкатеринаДоскулова 2 ай бұрын
@@withadogthroughlife903 а какая техника воюет на сво маде 60 и 70 годы
@ВиталийПрограммист 2 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@AlexIvanjv 2 ай бұрын
*С чем* мы могли бы конкурировать, когда у ГАЗ-53 Ф стояла шестёрка "51-го" (форсированная до 82 л.с. под 72-ой бензин, с 2-х камерным карб. К-84, и ограничителем до 3.200 об.), задний мост -от того же "51-го", и главная пара от "63-го" (i=7,6) - за счёт неё и удалось увеличить Г.П. до 3,5т. на 53Ф и Konela, и также ГАЗ-53Ф отличался мягкостью хода -в отличие от "51" и "63"
@ВиталийЛевченко-ю5е 2 ай бұрын
Газ 53ф. Кузов мазовский, а мотор газовский
@ВладимирКозак-ъ1м 2 ай бұрын
Бы да ко бы а в цифрах полно ошибок !
@chexontet7028 2 ай бұрын
Живу в штатах больше 30 лет, смотрю ночные старые машины, и думаю запросто могли конкурировать с любой страной, просто Союзе сильно воровали и до сих пор воруют потому там ничего не двигается😢😢😢
@vladimirzarkhin527 2 ай бұрын
Конкурировать не проблема. Продавать в два раза дешевле, чем местные, и пойдут со свистом. Валюта-то стране нужна. А то, что себе в убыток - не беда. Советский народ, строитель коммунизма, все сдюжит.
@sergeimanzhesov8805 2 ай бұрын
Как мы могли конкурировать с ними , если постоянно заимствовали их технологии , да и сейчас не конкуренты.
@СергейПоляков-ы4ь 2 ай бұрын
Вы не запомнили : что и сколько технологий "Они" у нас своровали! И не только у нас. Что ж вы не голосите : "Американцы воры!... Англичане с Японцами воры!..." Ну да : не-полит-корректно.... Не-толерантно....
@ВікторЛобанов-л8я 2 ай бұрын
Валянок.51 газон виробляли в любліні в пнр.ще їх робили китайці.вчи матчасть...
@НиколайАлексеев-х6е 2 ай бұрын
А ещё и Сев.Корея на них ездит, до сих пор.
@ІгорВальчук-ъ2ы 2 ай бұрын
Не могли. І не тому що погані. А тому що сам підхід до питання неправильний. Тому і бардак вюди . Хтось з , бувшого совка,, може уявити постановку питання. Напр. Для виробництва якогось мопеда( трактора авто... і т д) потрібно рішення партії уряду і ще десятьох відомств і бюрократів. На Заході не можуть. Тому совок і розпався бо 50 років собирав Один 51. А захід за ооц час тисячі різних моделей. Все. Тому раша до сьогодні далеко з заду по всьому. І так буде ще довго. А чому думайте самі
@chexontet7028 2 ай бұрын
Живу в штатах больше 30 лет, смотрю ночные старые машины, и думаю запросто могли конкурировать с любой страной, просто Союзе сильно воровали и до сих пор воруют потому там ничего не двигается😢😢😢
Техника Былых Времён
Рет қаралды 195 М.