КАК это было! FIAT 127

Итальянский автомобиль Fiat 127 - один из самых известных представителей своего класса, родоначальником которого стал британский Austin Mini. Несмотря на то, что Fiat 127 не так популярен в нашей стране, как его старший брат модель 124, он завоевал признание во всем мире и стал настоящим символом своего времени. Сегодня мы вспомним историю создания этого легендарного автомобиля, его конструктивные особенности и причины его многолетнего успеха, который привел к производству более пяти миллионов экземпляров этой модели.
В середине 60-х автопроизводители осознали, что будущее за передним приводом и новой концепцией в автомобилестроении. Fiat не исключение, но на тот момент их модельный ряд состоял в основном из классических седанов с задней ведущей осью или заднемоторных “малышей”, известных в Италии как Cinquecento (500) и Seicento (600).
В Турине одновременно с разработкой классических моделей, таких как 124, проводились работы над прототипами X1/1 и X1/2 с целью разработки перспективных моделей. Из обозначения следует, что цельный вариант задумывался в качестве достаточно крупного автомобиля, в то время как половинный X1/2, длина которого чуть превышает три метра, должен был прийти на смену моделям 600 и 850. В конечном итоге, руководство компании приняло решение начать серийное производство второго варианта под брендом Autobianchi 112, тогда как полноразмерный передний приводной автомобиль под маркой FIAT под индексом 128 был выпущен в 1969 году.
В то время как у Fiat не было замены для устаревших моделей 600 и 850, новый прототип, обозначенный X1/4, стал 127-й моделью. Молодой и перспективный дизайнер Пио Манцу (Pio Manzu) настоящая фамилия - Манцони, отвечал за его внешний вид.

[@user-rx7oq9ek8c]

Задние фонари видимо вдохновили дизайнеров ИЖ Орбита

[@user-gd2sf3ee2f]

Гениальная машина

[@konraft]

Круто!

[@user-rx7oq9ek8c]

Советская нива на треть итальянская машина!!! Двигатель,задний мост,ручки дверей от FIAT 124 (копейка)

[@askask9789]

Ты теперь сдохнешь от этого?

[@user-hd9wv3sy9o]

Ниву сами создали, как впрочем и ЛУАЗ 969🤔

[@user-mn3pm1xc9s]

Вы на луазе ездили??? Такой кал создать ещё надо умудриться да и доказывать что-то бесполезно, до луаза были и японские и немецкие проррдители) СССР это диагноз , тоже касается и нивы и лечебных огурцов в опе)

[@user-gd2sf3ee2f]

​@@user-mn3pm1xc9s луаз изначально создавали как транспортер переднего края для военных

[@maksimkon1996]

​@@user-mn3pm1xc9s, диагноз это хаять достижения соотечественников. Поинтересуйтесь, как японцы подсмотрели макет новой Нивы и сделали потом Honda H-RV.

[@VovaPlyushkin]

Как всегда ))) Фиат украл дизаен Нивы у Ваза )))

[@user-mn3pm1xc9s]

Откуда собственно ниву и брали

[@askask9789]

Ниву оттуда не брали. Не обобщай и смени методичку

[@user-mn3pm1xc9s]

@@askask9789 катайте на ниве))

[@user-gd2sf3ee2f]

​@@askask9789 дизайнеры Нивы признают, что оглядывались на ФИАТ

[@VovaPlyushkin]

Нее ))) это макароньники украли у ваза дезаен нивы )))