Владею уже год данным авто. 2,5 бензин в комплектации престиж. Довольно комфортный и неприхотливый.
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Спасибо. Удачи вам и вашему авто.
@ЮрийСубботин-р1о2 жыл бұрын
Запах антефриза в салоне, все сухо. Двигатель 2,5,пробег 30000,антефриз ушол грам 100.кто в теме?
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Давайте послушаем, кто что скажет? А на сервисе что говорят? Сколько машине лет?
@ККанатбек2 жыл бұрын
Двигатель 2,5 л часто выходит из строя?
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Нет
@alexblack63278 ай бұрын
Не 3 мотора а все 5. Еще есть гибрид и 2.5турбо бенз.
@autopanoramaapby8 ай бұрын
На наш рынок эти два мотора не шли
@viktor36105 Жыл бұрын
Проехал 60т. Км дизель, робот пока все шикарно. По алюминиевому блоку диллер говорит что там гильз нет там напыление.
@autopanoramaapby Жыл бұрын
С напылением совсем нет вараюинтов по капремонту, сразу под замену. Как в целом машинка? Какие плюсы и минусы?
@viktor36105 Жыл бұрын
@@autopanoramaapby минус низковата и нет обогрева стекла. А так все зашибись.
@СергейСергеевичПЛЕССКИЙ2 жыл бұрын
Машина получилась интересной, меня нисколько не смущает спарка дизель-робот, но вот что с ценой? Больше 45.000 баксов даже не за максимальную комплектацию. Куда мир катится?
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Цены за полгода стали совсем запеделтные. Максималка с дизелем у нас в Беларуси стоит более 50.000 долларов. Но машина хорошая.
@РоманА-х3я2 жыл бұрын
Если от мерить клиренс от рычагов, то ни какие проставки реальный клиренс не поднимут. Только если ставить колеса большего радиуса. Но 17 -17,5 см. это смешно, только бампер о бордюры царапать.
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Да клиренс для кроссовер низковат, никакие проставки не помогут
@ВладимирКоломеец-о2е Жыл бұрын
Не радиусе дело, а в высоте профиля шины, профиль не ниже 65, а у нас приучили к выпендрёжу профиль 50-55 и кричат чё так жёстко 🤕
@Василий-и7у4ж2 жыл бұрын
Дизель за 3 820 000 как то не очень. Ещё и допами нагрузят минимум на 300 штук. Я за 4 200 000 могу взять Аутбэк без каких либо накруток и допов, так там реальный танк.
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Разница есть все же в цене и оснащении. Да и дизель хорошо если у авто большие пробеги.
@lolihop2 жыл бұрын
Отказался от этой машины только из-за то, что у дизеля небыло автомата... Езжу на дизелях, но то что в соренто решили сделать дизель с роботом, для меня стало бредом... Спрыгнул с KIA
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
А что смущает с роботом?
@lolihop2 жыл бұрын
@@autopanoramaapby надёжность, ремонтопригодность, ликвидность, привыкает к манере езды
@Rusvoinrus-f7t8 ай бұрын
А они то хорошо ездят в этом сочетании. 2020 года, а тачка гоняет уффф!
@ЦЕЗАРЬ-я3ш2 жыл бұрын
Не понравилась подвеска её там как будто нету🤦
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Как нет? Обычная макферсон и многорычажка
@ЦЕЗАРЬ-я3ш2 жыл бұрын
@@autopanoramaapby Может не корректное сравнение но к7 по тому же маршруту гораздо мягче🤷
Предыдущий мотор входит в топ 10 моторов в мире, а предыдущая версия Сорренто - прайм признана лучшей в своём классе именно с дизелем по результатам опросов в США в 2018- 19 годы
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
@@evgeniifateev7079 Вот! Спасибо за информацию!
@zakonnik71672 жыл бұрын
Претензий к этой машине уже более чем достаточно, всё блогеры не советуют брать это сочетание двигателя и коробки.
@autopanoramaapby2 жыл бұрын
Как то мы не слышали сеиъезгые аргументов - почему не брать. Какие то досужие домыслы.
@МаксимМ-б5в2 жыл бұрын
Работаю на дизеле,90тыс за 1.5 года,пока без нареканий,щелкает передачи лучше автомата
@moygarage7611 Жыл бұрын
Чушь ваши блохеры несут, полную. Им лишь бы хейтить. Если бы этот дизель и робот были проблемные. разве бы их стали выпускать? Просто логика? В чём?