Как утеплить дизель в морозы

Защиты и чехлы необходимо устанавливать при температуре ниже 5 градусов.
Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn...

[@StoKovsh]

Всех благодарю за комментарии и Поздравляю с Новым Годом! 🎄. Хочу предупредить что закрывать радиатор необходимо частично и при температурах ниже -5°, когда автомобиль эксплуатируется на низких нагрузках и по трассе. В случае езды по пересечённой местности, с прицепом можно перегреть масло в двигателе и в АКПП.

[@user-zz9rb4ez7s]

Взаємно, Вас також з Новим роком!

[@1974vev]

Здравствуйте! Хотел бы задать Вам вопрос как специалисту по дизелям. Скажите пожалуйста, после ночного простоя машину, утром перед заводкой, проверил сканером Клип показания температуры наружнего воздуха, датчика ОЖ на термостате и датчика температуры воздуха в ДМРВ. Так вот показания были такие: -9 градусов, -1,30 градуса и -1,63 градуса соответственно. Скажите пожалуйста, не должны ли эти показания быть примерно +- одинаковые? Согласно технической ноты Рено, диагностика ЭБУ впрыска, температура окружающего воздуха и темп. в ДМРВ должны быть равными (при условии простоя как у меня), а у меня почти 8 градусов разница. Почему стал проверять, так как уже не первый год, при наступлении около нулевых температур и ниже, утренний запуск затруднителен. Все остальное уже проверено. Машина Рено Гранд Сценик 2, 2004 год, F9Q812. Заранее спасибо за ответ!!! P.S. Ютуб почему то зачеркивает эти две строчки с цифрами!!!((

[@user-or9fm5up1l]

Доброго вечера хлопці хотів би відповідь або пораду куди копати проблема така opel astra h 1.7cdti на холодну заводиться працює 2-5 сек і глохне потім довго заводиться за третім разом переважно треба довго крутити а коли починає схватувати то таке враження що по одному цилінрді заводиться дальше працює нормально а на гарачю як , коли деколи нормально ,деколи треба довше покрутити , почалось з того : що як запускаєш на холодну то стрілка тахометра так скакала 2-3мм відносно холостих оборотів , а потім почалось це все . спочатку десь колись, а зараз майже кожен запуск такий . підкажіть будь ласка куди дивитись чи можна самому чи на сервіс дякую на перед!

[@salvus105]

@@user-or9fm5up1l якщо не знайшов проблему, спробуй почистити регулятор тиску на тнвд

[@Leopard327]

Не нужно закрывать ничем вообще. При исправных системах.

[@dmitryd.4471]

На панели не хватает монитора, на который камера будет отображать цилиндры изнутри, чтобы онлайн увидеть когда начнутся задиры...

[@andrew7455]

На дизеле не будет задиров.

[@ericcartman6178]

Это же дизло, какие задиры?

[@user-jd8uw6vs8x]

это когда слышал звон и не знает где он. Каникулы просто начались

[@dmitryd.4471]

@@user-dy7ds2wp2n успокойся, люди не видели что творит неисправная топливная аппаратура дизеля...

[@dmitryd.4471]

@@user-jd8uw6vs8x не школьник, я своими глазами видел что бывает с дизелями. А если хочется увидеть тебе что бывает после даже обычного перегрева, посмотри у сто ковш на канале про задиры на спринтер ом612

[@user-tf8sq5wf2y]

Вин дизель просто оху... Л от датчиков в салоне😁😂

[@MrFelyyy]

😂😂😂

[@dmitryd.4471]

Там ещё старт-стоп модный. Вин дизель между драг заездами заценил бы))

[@user-cf2nf3uj7x]

🤣🤣🤣

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

Ванья сольяка😂😂

[@psevdobum]

Вин дизель связан на заднем сидении.

[@user-dy7ds2wp2n]

Судя по количеству приборов,эта машина ещё имеет пропеллер и вертикальный взлёт))

[@off2626]

Эта машина готовится к съемкам Такси 6 🚕

[@yevgeniyyevgeniy2387]

да них... она не имеет это полный долб... нах вешать все что можно и так глянуть.. а ну я же забыл этот дядька дизелист чем больше датчиков тем лучше!

[@user-yu1et6mt4q]

@@yevgeniyyevgeniy2387 Это реклама на собственном примере!

[@AlexTehmaniac]

Домик Торонто не имел столько будильников на своих тачках😂

[@user-pe2jo7jd8x]

Блин ну умнейший человек,а такой намордник,ну шо мы что ли на крайнем севере живем?Ни на одной скандинавской машине не видел таких лайфхаков, а там морозы....

[@user-zz9rb4ez7s]

У меня Рено дизель, так при -10 и за 20 км по трассе термостат закрыт(радиатор холодный) и температура двиг не доходит до нормы. В щели решетки радиатора вложил трубный утеплитель для 20 мм труб. Ситуация улучшилась, перегрева нет.

[@user-pe2jo7jd8x]

@@user-zz9rb4ez7s технически исправный современный автомобиль не нуждается в подобном извращении.Езжу на дизелях с 90х годов,те дизеля очень плохо прогревались

[@user-jp1tr4qw5t]

@@user-zz9rb4ez7s на Renault 1.5 дизель в минус 10-15 по городу термостат вообще никогда не открывается хоть целый день катайся. Разве что прицеп тянуть тогда откроется

[@BESSENIM]

@@equilibrusman печка это вообще отдельная тема)) стоял недавно в пробке -10, движок остыл до 60. Морда закрыта, нагрузки нет. Думал термостат сдох. Ан нет, выключил печку мотор нагрелся обратно даже стоя на месте. Радиатор отопителя все тепло высосал🤣 потом еще капот открыл, ну точно радик холодный всё норм. Кстати тэн не включится пока на впуске 10 градусов тепла. По этому под капотом чуть тепло, а в салоне холодно 😁

[@user-xe3jq6iw3l]

все толковые механики смеются над колхозом (причем механики из Ковша не исключение), но на на личных авто колхозят похлеще многих клиентов)))) -10 и закрыл морду, в салоне миллион датчиков, а в Европе, даже на севере никто ничего такого не делает, масло меняют раз в 30000 км и катаются на дизелях без проблем по 300+ тысяч километров, потом продают и у нас эти авто ещё 200+ проезжают без проблем.

[@pavel80pavel20]

Дизель в морозы любит автономку))))

[@motronic123]

А уж как владелец дизеля любит автономку словами не передать )

[@pavel80pavel20]

@@motronic123 подогрев двигуна и салона и радуюсь.

[@Leopard327]

Компрессия сколько?

[@vasylpiddubnyi9807]

Коронавирус добрався и до авто😲😁😁

[@Romeo_STO]

Картонка в радиатор - пока,лучшее средство утепления)) Не дорого и сердито)) Главное не много оставить для обдува)

[@motronic123]

У картонок есть один минус , в слякотную погоду они намокают и падают , вниз ты думаешь у тебя картонка а у тебя уже и опять нет . Поэтому мой рецепт - кусок линолеума )

[@user-yu1et6mt4q]

Только хотел написать про картонку! А то, что от сырости она отваливается - ничего подобного! Свою картонку весь зимний сезон эксплуатирую, никогда не отваливалась!

[@valentineminakov768]

Картонку не на каждый новый авто впихнуть . На форд транзит с замком под ключ вообще невозможно .

[@Romeo_STO]

@@user-yu1et6mt4q +

[@Leopard327]

@@user-yu1et6mt4q Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Вообще-то энергии от полного сгорания 0,5 кг бензина хватает, чтобы вскипятить 35 л антифриза с-40 до 120•С…

[@eddy7489]

Сaмый лучший лайфхак это поставить вебасто, Запрограмировал за пол часа до выезда и не нужно париться не со стёклами не с температурой масла итд. И мотор можно заглушить пока автономка работает чтоб не мучить систему егр итд.

[@user-mq8gs7km6t]

Совершенно верно! Поставил Вебасто с gsm-модулем за 1500 рублей, и даже не покупал таймер. За 10-15 минут до выхода запускаю с телефона. Когда сажусь в авто, уже 75 градусов. Запустил двигатель, печку включил и поехал. Иногда посидел, попрогревал стекло. И главное, на связь с gsm-модулем не тратится ни копейки!

[@TGodessa]

и будет эта ебаста нужна 2 недели в году

[@crazydizel]

Чтоб не мучать систему егр, ее надо заглушить) сажа- это углерод, а углерод-это один из самых твёрдых элементов, гораздо тверже стали и чугуна. Частицы хоть и мелкие, но для мотора являются, абразивом.

[@user-cl6js7st4w]

@@TGodessa неправильно рассуждаешь, вебасто с кнопки или таймер не только утром нужен. У меня с кнопки принудительно в течении дня если не выключить то целый день подогревает. Приехал поставил надо через час моехать или два а машина подогрета. У нас холода за 30 а я всегда завожусь остальные начинают с бубном бегать или автоподзаводы настраивать на ночь. Для эксперемента двое суток вебасту не выключал все норм акумы не высадило и еще завелся

[@malfaad2706]

@@TGodessa это смотря где ты живёшь. У нас температура две недели была -25, сейчас бегает от -20 до -10. А это только середина зимы, ещё январь, февраль, март. Даже если так, температура средняя -5, ты вышел а в машине уже тепло. Потарахтел 5 минут и поехал по делам своим.

[@user-vc2dr9lg5q]

Розумна людина,а займається такою фігнею.

[@BernardoJollyVilly]

100 відсотків

[@user-py4zo9jp6f]

Назад в будущее 😁👍

[@anbal1326]

Здравствуйте. Я вас всегда смотрю, таких спецов как вы очень мало, но этот ролик меня удивил, с моей точки зрения во первых на дизельном автомобиле нужно иметь котёл, чтобы он был и пред пусковой и догреватель, во вторых когда закрываешь так радиаторную решётку, идёт плохое охлаждение интеркулера.

[@user-zz9rb4ez7s]

При такой температуре и кулер не очень нужен, воздух и так холодный

[@rig_ekb]

Интеркулер на холоде надо закрывать!

[@StoKovsh]

Здравствуйте, напротив интеркуллера в защите вырезано отверстие, и в мороз и на средних нагрузках охлаждения будет достаточно.

[@VAZ-xt1tz]

@@StoKovsh как бы все не шагнуло вперед дизель современный это не про экономию. Он изначально дорог и ни каким расходом топлива это не компенсировать. Самое выгодное это карбюраторный мотор. Не дураки немцы зачем делать один дизель когда можно на эти деньги три майбаха карбюраторных сделать для пантер

[@Leopard327]

@@VAZ-xt1tz Да инжектор не сказать, что дорогой. Был раньше. Свечи-это на всех моторах расходник. Катушки/провода зажигания-тоже. Фильтра и масла, термостат и антифриз-тоже. Японский инжектор надёжный. Кривыми ручками если никто не лазил-оно работает по 30 лет. Сальники, ремни-тоже нуждается в периодической замене

[@HajAl]

Хорошо сделана защита от встречного потока воздуха , но я бы отверстия сделал прямоугольными между рёбрами решётки , смотрелось бы красивее и не так заметные 😉👍💪

[@arunasarunas4363]

С Наступающим! Всех благ в Новом Году!

[@user-jb6ij7zb2i]

Купил бы BMW дизельную и не парился по таким мелочам, у BMW жалюзи перед радиатором сами открываются и закрываются когда надо.

[@user-yu1et6mt4q]

У меня такое было уже на BMW 525tds 1994г.

[@launch289]

Вчера заводил дизель в -40. С пол оборота. Стоит обычный российский электрический котёл подогрева без помпы. Кстати китайские котлы типа "Лунфей" после -35 могут и не включаться, плюс провод у них не морозостойкий и ломается при первых нормальных морозах. При старте двигателя стрелка температуры ОЖ стоит уже на первом делении. Сам двигатель обычно укутываю специальным автомобильным одеялом( бывают некачественные из которых летит стековолокно и забивает воздушный фильтр), хотя в этом году ещё двигатель не накрывал. После старта двигателя включаю кнопку "power heater". В этом режиме обороты поднимаются до 1200 и блокируется шкив на штатном дополнительном вязкостном подогревателе антифриза. Если подождать 15 минут, двигатель и салон прогреются до рабочей температуры и вы сможете захлопнуть двери) в таком режиме авто используется много лет при 7 месяцах зимы в году. Авто tlc100 1hd-fte. Масло Mobil1delvac LE 5W-30. PS. Котёл подогрева можно включить за 2 часа до запуска двигателя. Если температура воздуха ниже -40 и сильный ветер, подогрев лучше включать сразу после остановки двигателя, чтобы не замёрз антифриз)

[@user-mc3jd9il1w]

По подробнее можно про данную систему?

[@user-mj3ww9wl8y]

Спасибо большое 👍 С наступающим новым годом вас!!!

[@Dgura]

Да уж, мы понимаем что вы Шарите в моторах но зачем так колхозить это машина а не стенд для деогностики,скорость ветра и влажность во всасе прилепи датчики.

[@StoKovsh]

Здравствуйте. Есть два типа автомобилистов: для первых автомобиль это средство передвижения, а для вторых это средство самоутверждения, и каждый такой автомобилист тюнингует свой автомобиль по своему вкусу, а как мы все знаем что на вкус и цвет товарищей нет. С Новым Годом! 🎄

[@user-xy7gw2fw2z]

Классные видосы , у нас тоже дизельный форд, вам здоровья , счастья и благополучия, с наступающим вас, привет из Одессы.

[@user-cy4oe6cb9t]

С Наступающим Новым Годом!!!

[@oleksandrpaskalov5791]

Здравствуйте, а у вас есть в Санта Фе стандартный электрический подогреватель в системе охлаждения для более быстрого прогрева?

[@user-ic8ht3pc2t]

Машина должна служить человеку, а не человек машине.

[@vladimirtsivis3201]

С наступающим новым годом и рождеством Христовым.

[@user-by1ib2qx4r]

Подскажи сколько времени греть дизель после ночной стоянки? В -15-20,какие присадки можно в бак?

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@m1hal14]

Добрый день! Смотрю Ваши ролики, не знал под каким видео задать вопрос , решил под этим. Как можно на Грандсантафе после замены топливного фильтра подкачать д.т. без пульта ? Может реле перемкнуть и можно ли так? Заранее спасибо за ответ

[@user-qq1jy6hp6q]

Скажите пожалуйста. у меня т5 2008 АХД 2.5 тди , долна ли на нем прыгать крышка горловины или должна присасываться ? и почему это ?

[@user-qk8jo5bf1y]

Я в свою машину запихал кусок кошмы (войлока) по размеру впереди радиатора, прогрев быстрее и остывает меньше. Даже при движении по трассе, немного продувается, и этого достаточно чтобы не перегреть. Хотя печка отнимает не мало тепла и перегреть дизель зимой надо постараться. Вискомуфту на зиму снимаю.

[@Autofahrer161]

Спасибо Вам и всей команде СТО "Ковш" за такой контент! С Наступающими Вас праздниками! Удачи, здоровья, всех благ Вам и Вашим семьям!

[@user-lw2rp8ot8b]

👍спасибо. Какое масло в двигатель посоветуете Киа сид 2010 1.6 дизель пробег 300+ . Заранее спасибо.

[@denisruz8597]

Скажите радиатор основной в минус Должен быть. Постоянно холодный ? На приборке 90 град а радиатор основной холодный это нормально ???? Фольцваген Т 5

[@romanserba6267]

Всё новое, это хорошо забытое старое. Интересно какая при этом температура О.Ж. и есть ли на данном двигателе теплообменник?

[@user-rf9hg4ko5d]

Краску сожрёт такой накидкой, особенно лямками

[@pravdannss9575]

у меня на ситроене заводская зимняя заглушка есть, в начале ноября надеваю а снимаю в конце марта )

[@user-ek4zz6do1j]

Приборів як у ,,самольоті"...

[@denyszhmurynskyi9957]

У меня Focus 3 econetic есть автоматические жалюзи перед радиатором. Почему другие производители на намного более дорогих дизельных авто не ставят, конечно вопрос.

[@petyapupkin7481]

Бензиновый Кайен 2018 г.в. стоят жалюзи с електроприводом

[@logout1083]

Интересен такой момент, а как воздух попадает в двигатель через такое покрывало?

[@user-xq8bc6kj4p]

Правильный подход! На новых премиальных Диз. Авто. Жалюзи прям в декоративной решетке сделаны. БМВ х6.

[@aleksandraleksandrov2843]

Украли идею у уаза. На буханке жалюзи уже давно ставят.

[@alexandrleschenko3587]

Форд Куга, электро-жалюзи установлены с завода

[@andrewsandrews1309]

Советы от Капитана Очевидность обретают вторую жизнь! 😊

[@user-if2nd2xv9m]

А что по поводу подогрева топливного фильтра? Когда подогрев включается?

[@Deemon1]

2022й рік на носі, високотехнологічне діряве покривало вкрутим!), і це тепла, херсонська область!) Ох дядь Вова....

[@user-pm5jq7he4r]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, хочу поставить на дизель, доп фильтр 2-3 микрона. Подарили мне крышку фильтра от Тойоты. И на ней какой то датчик, что это.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.

[@user-pm5jq7he4r]

Извините не получается добавить фото , если можно Вайбер или телеграмм.

[@user-mh7zr5fm9w]

Добрий день,дизельний двигун D4EA потрібно прогрівати чи можна їхати сразу.дякую.

[@next6162]

Часто включаю Вебаста Комфорт+ во время движения, если ползти по пробкам, расход топлива низкий и двигатель остывает, так же и на стоянках быстро остывает. У многих иномарок догреватель работает круглый год, помогает прогревать и догревать двигатель, поддерживает оптимальный температурный режим, а это экология в первую очередь, затем ресурс двигателя. Намордник с радиаторной решётки снимаю только в жару летом. Двигатель Cummins ISF 2.8 Euro-4. Благодаря наморднику под капотом чистота.

[@alexsandrrodin2067]

Хочу лето круглый год 😁

[@alleop47]

Хочется услышать ваше мнение по поводу утепления моторного отсека снизу.Эксплуатирую vw t5 1.9 tdi.Разницы с защитой или без не заметил.У нас -20.На холостых дубак, на трассе жарко. Морду утеплять не хочется,там же интеркулер.В теории чем ниже температура на впуске тем больше наполнение цилиндров кислородом,тем меньше нужно топлива чтоб приготовить правильную смесь.

[@JohnSmith-fu2wl]

Андрей Богданов, в дизеле этого кислорода по самое не хочу. Он зараза, оказывается на обеднённой смеси работает.

[@alleop47]

@@JohnSmith-fu2wl Это мой первый дизель,до этого только бензомоторы.Видимо матчасть нужно сильно подкорректироать

[@user-pj6hn9ug1t]

У меня vw t5 1.9 Axc фургон с высокой крышей, да зимой в сильные морозы родной печки не хватает, думаю добавить газелевскую, салон большой, а печка одна маленькая.

[@user-jj6iv1jo5d]

Здравствуйте, подскажите где вы датчик температуры масла купили и как подключили?, Можете сделать полный обзор по датчикам и как подключить. Жаль вы находитесь далеко с вами бы вылечил машину полностью , профессионалов мало в наше время

[@Immo_Off]

лайк. полезно

[@user-vk4mh1nk6z]

И стирать каждый день после каждой поездки, особенно по трассе.. У нас, в РБ, песок на дороги не сыпят, тупо сыпят соль, и даже в мороза, дороги мокрые, и вся машина постоянно белая от солей...

[@user-yu1et6mt4q]

А машину вы моете каждый день?! Если да, то тогда можно и постирать.

[@user-vk4mh1nk6z]

@@user-yu1et6mt4q машина без этой накидки обдувается, сохнет, а если будет мокрый снег, то вся грязь вместе со снегом сползет, а также щеткой сметется... А с накидкой, будет набиваться под неё, там собираться, при езде накидка будет тереться об ЛКП вместе с грязью, и работать как абразив... Можно продолжать, но лень очевидное объяснять... С Новым Годом!)

[@user-yu1et6mt4q]

@@user-vk4mh1nk6z 😁

[@Pavel.G.]

Это конечно решение вопроса недонрева двигателя. возможно есть смысл придумать или приспособить какие нибудь автоматические жалюзи на радиатор. Между решеткой и самим радиатором. И практично и эстетично.

[@AndrewGarageU]

я також так думаю. міняв не так давно радіатор сітроен берлінго, то там вентилятор стоїть перед радіаторм а що цікаво дірка де вентилятор а весь радітор закритий пластиком і там типу жалюзів тобто від набігаючого потоку відкриваються, а коли машина стоїть то продувається мало я думаю це допомагає з прогрівом мотору

[@vitold1970]

Ага прикол по поводу мороза у вас..... Привет с Сибири... С новым годом!

[@pavel_turov]

Был у меня Jeep Grand Cherokee 3.0 crd, в Сибири ездил при -30 и ниже, ничего не закрывал. Не замерзал дт, стояла вебаста предпусковая. В салоне тепло и мотор был в норме. Не очень хочется такой ширмой закрывать. :)

[@user-pr6se5yu1b]

СТОЯЛА ВЕБАСТА

[@pavel_turov]

@@user-pr6se5yu1b ну она ж только как предпусковой использовался. Во время езды всё без неё работало штатно.

[@aleksandraleksandrov2843]

Впереди радиатора двс стоит радиатор кондея. Этого зазора между ними хватает. Ставится обычная картонка и все. Конечно при +5 это все уже не нужно вообще. У меня в минус 43 двс остывал до 50 на х.х. Спаспл только пп в режиме догревателя. А так у нас некоторые с вискомуфты на дизеле снимают вентилятор.)))

[@user-we1qh4ir8m]

Как в кабине Боинга ))))))Зачет ))))

[@user-jg9us3lf3u]

У меня было два таких Санта фе. Мотор там не мёрзнет. А вот коробки там нежные также прокладка под ГБЦ и болты крепления форсунок. Не говорю уже про полный привод. В целом машины хорошие

[@romanblack7212]

Я наверно воздержусь, лучше лишний раз заправлюсь чем недай бог перегрею двигатель. А дочка молодчина рукодельница

[@user-mc1lq3gf8x]

Ребята скажите пожайлуста, не влияєт ли на работоспособность интеркулера на дизеле такоє утепление на зиму? Почему спрашиваю у меня кадик, и когда полностью закрываю верх и низ решёлок, то при темперетере масла больше 85 градусов немного падает динамика разгона

[@Deemon1]

Звичайно, кульок повинен обдуватись круглий рік!

[@user-mc1lq3gf8x]

@@Deemon1 спасибо

[@petyapupkin7481]

Пежо 301 и Ситроен Елисей в комплекте идут заводские пластиковые заглушки на бампер в зимний период

[@pavel10russtrapchyk44]

Добрый вечер. Подскажите куда лучше поставить циркуляционный подогрев лунфей в моторе 1cd-ftv toyota??? В какие именно патрубки?

[@Deemon1]

Схем полно в инете, последовательно, паралельно, с верхним и нижним термостатом...я на Tdi поставил так: обратка с печки на подачу в лунфей

[@Nikolay_81]

Я наоборот на подачу в печку поставил

[@7903inside]

Есть практичный подход, а есть эстетический. Так вот, на видео чисто практическое решение. С точки зрения эстетики эта кожаная накидка с тремя ноздрямм выглядит порнушно, но положительный эффект от нее для двигателя очевиден.

[@valentineminakov768]

Ага ... и весной снимаешь а хром затёрт до матового состояния .

[@user-ff8gn5hr9k]

Огромный ЛАЙКОС за допприборы на панели. Не мешают обзору?

[@user-px5vs1iq3u]

С радиаторами это понятно , а что с интеркулером , можно ли закрывать?. Не будет ли такого, что воздух будет недостаточно охлаждаться?

[@HajAl]

Интересна информация вообще по поводу прогрева дизельного двигателя как долго или в каких режимах прогревать и т.д. и т.п.

[@rig_ekb]

Все просто. Греешь ск минус, столько минут. Потом в дорогу, сначала без выпендрежа, плавно, нежно, как стрелка температуры сдвинулась, можно борзеть.

[@user-cl6js7st4w]

Если при нажатии педали газа форсунки не стучат то значит прогрет, а на холостых дизель не прогреть

[@rig_ekb]

@@user-cl6js7st4w почему же не прогреть. Подключи какой нибудь обд или елм, и наблюдай темпер ож. Очень даже прогревается. Перегреть конечно не получится, а прогреть, чтоб начать дввижение, вполне. Если автономки нет, салон лучше не греть до нпсала движения

[@user-nw7zg8kz2y]

У нас сейчас тепло всего -20..... Без Вебасто жизни/пуска нет - как похолодает до -40 будем ездить будем с вбастой в режиме подогрева. А так все утеплено с октября - минимум картонка и одеяло у всех. Машины С- Мах 2.0 TDI 2007 и r Tuscon 2021 2.0 дизель

[@alekseiandreev118]

Самый тёплый дизель это тот , у которого картерные газы потихоньку пробивают в систему охолаждения , но это счастье кратковременное .

[@kova7ev]

ну или залипший клапан опережения впрыск))

[@user-lj5bn4rq8t]

Я на своём B 6 тоже закрыл, хотя есть webasto, одно другому не мешает. Уменьшение времени прогрева =уменьшение износа=экономия топлива

[@vovak5554]

А скажіть будь-ласка, яка робоча температура масла на 2.0 TDI Volkswagen? Бо в мене літом 95-108, а зимою 85-96 в трассовому режимі 90-110 км/год

[@Deemon1]

Нормально, якщо скарг немає ні на що

[@user-li4fm2hk6b]

Хонда цивик 2.2cdi, прогревалась моментально, и тепло в любой мороз

[@lav_alive]

Спасибо за совет, я с местности где и -20 не редкость. Расскажите пожалуйста, может в каком-то из видео, как квалифицированный специалист, почему дизельный мотор греется хуже, чем бензиновый? Ни где не нашел качественной информации по этому поводу. Сам всегда езжу на дизелях, мне очень интересно. Спасибо!

[@SleepyBearAngomer]

Всегда было интересно и ты так и не осилил гугл? Из поисковиков только строка ютуба?

[@andrew7455]

Солярка сгорает с более низкой температурой.

[@aleksandraleksandrov2843]

Температура вспышки солярв ниже,чем у бенза. Дальше физика.

[@7903inside]

@@aleksandraleksandrov2843 температура вспышки никак не влияет на прогрев

[@user-tt5wy5iq4j]

Температура горения бензина выше чем температура горения дизтоплива.

[@user-qp5lo6ng8i]

Круто, теперь машына точно не заразиться коронавирусом.

[@user-pv4wz4gn8j]

Здравствуйте! Старекс н1. 2001 г. D4bh , пока не прогреется, обороты 1,5 это нормалльно?

[@user-ug2ny1wu3e]

Отрегулируйте автомат прогрева на насосе, на Ютубе есть видео, там винтик и контргайка

[@user-pv4wz4gn8j]

@@user-ug2ny1wu3e Спасибо! С наступающим новым годом!

[@Jurgent17]

Очень странно... У меня Туссан дизель 2005 год. Еду до работы те же 15-17 км, зависит от маршрута, но по впемени 35-45 минут. Прогревается до 90 градусов уже минут через 20 точно до 90 гр. Смотрю по ELM. Как у вас только до 60? Это разве что если не стоять на светофорах разве что.

[@justforoneday]

Я тоже как и основная масса собравшихся тут считаю лучшим средсвом утепления дизеля Webasto TTC.

[@justforoneday]

@@vaseabmwe39 она не настолько дорогая, можно даже бу котел за 100долларов купить, обслужить его ещё на 50 долларов и будет считай новый котел

[@user-pc1pe2or1n]

А что за материал?

[@user-uq8dm8xc4w]

Для меня один аргумент. Летом на литр дизеля расход меньше. А это означает, что тепло, это хорошо. Утепляю на зиму радиатор на 80% и вывожу забор воздуха воздуха из под капота. Вот и все.

[@dmitry4481]

Мой 1.3 мультиджет, тоже не успевает прогреваться,за 5-6км до работы!И спереди фартук поставил,и одеялом накрыл двс,стало получше!

[@justforoneday]

поставь webasto ttc

[@user-ch8xf2er8d]

Сколько греете на хх перед поездкой?

[@user-gu1xs9gz8v]

Ого, Владимир Николаевич познакомте с дочкой тоже хочу забрало для своего авто

[@filmsmotri8099]

Рабочий термостат и все хорошо

[@user-oi6xm6rc2h]

Не поможет... У себя меня несколько штук

[@dmitryd.4471]

@@user-oi6xm6rc2h 1.9 tdi AFN , термостат wahler, минус 30 за бортом, скорость 110 км/ч по трассе, температура 90°С, в машине тепло без куртки... Естественно перед вообще ничем не закрыт.

[@user-oi6xm6rc2h]

@@dmitryd.4471 На трассе и у меня 90. Но мне к работе 5 км. Двиг вообще не греется.

[@user-bv9mx2jn5b]

Привет. Отключил на гранд сценике к9к егр. И стала хуже прогревается. Тоже поставил забрало

[@andreyhotsiuk4834]

У меня наверное не правильный дизель, в прошлом году купил пластиковые накладки на верхнюю и нижнюю решетки радиатора ( закрывают полностью ), ничего не поменялось, что с закрытым радиатором, что без, разве что грязь не летела на радиатор. На рабочую температуру без Вебасто, двигатель выходит когда приедешь 10 км, с Вебастой 2-3 минуты. Картер с завода обклеен войлоком, когда увидел, был удивлен.

[@user-rt8xh5yx8o]

Только на скорости отличие будет, в городском трафике вряд ли

[@Wizard4x4]

Я думаю, если включаться вентиляторы, то они просто начнут сосать воздух с района бампера - там щелей в любом случае хватает. У меня красивая заглушка бампера и решетки радиатора - пластик вырезанный лазером, эстетично и работает. Сверху одеяло. В минус 30 мотор с 80 до +10 остывает 4 часа. Снизу стальная защита тоже свою лепту вносит. Главное не прохохотать оттепель. Один раз на бензиновом ниссане по трассе картонка сыграла злую шутку, мотор выстужался с картонкой быстрее чем без нее, оказалось, что термостат переставал обдуваться холодным воздухом, быстрее нагревался и пускал жидкость по большому кругу и в салоне было холодно, как только бурал картонку все нормализовалось и в салоне стало тепло (для зимы), впрочем это конструктив конкретно взятого автомобиля. В целом картонка рулит.

[@StoKovsh]

Здравствуйте. Полностью закрывать не рекомендую. Щелей радиатора может нехватить, в слвчае если попадёте в пробку, или по пересечённой местности.

[@user-ck8oq5dd5l]

Не полностью картонку во весь радиатор, где то на 2/3, ещё её плюс она интеркулер не закрывает

[@mehpvm]

якось воно так собі виглядає, вже краще картонка перед радіатором, яку не видно

[@HajAl]

мова йде не про сам радіатор а й сам двигун,щоб як найбільше зменшити потік повітря через увесь підкапотний простір 👆

[@mehpvm]

@@qweewq358 для клімату України такі накидки то засильно)) це так здається, авто модульні, в багатьох є можливість вставити картонку в блок радіаторів

[@user-bw7vr1ix7q]

Владимир Николаевич На такие растояния какие вы проезжаете(15км)купите себе ниссан лиф И забудете про прогрев двс и вообще про углеводороды. Открйте для себя эру электромобилей.

[@StoKovsh]

Здравствуйте, благодарю за комментарий. Думал на эту тему, в итоге получается для того чтоб ездить на работу нужно приобрести электричку, чтоб ездить по бездорожью нужно купить джип, с семьёй на дальние расстояния нужен микроавтобус, в итоге на весь этот автопарк понадобится больше средств и головняка чем сэкономить на электричке. Плюс этот автопарк Где-то парковать нужно..

[@Rom-]

за 15км нормально прогреется. катаю по 5км в день- 50гр двиг не больше, расход за 20. денсо cr

[@user-he5lu9dp7s]

Картонка спасёт от холода.

[@user-ti7yt2ow9o]

Что вы скажете по поводу автомобилей у которых есть активные шторки? По сути это изобретение для них бесполезны?

[@knifechannel8792]

Никогда не утепляю. В прошлом году оставил машину на охоте в поле в -24. Утром завелась с пол тыка.

[@homeclub6200]

Смысл не в том завелась она или нет .

[@user-cl6js7st4w]

В минус 42 попробуй

[@knifechannel8792]

@@user-cl6js7st4w Негде пробовать. В Украине меньше -24 не бывает. А там , где живет автор этого видео, то меньше -15 не бывает.

[@volvol7468]

При езде по трассе получается сохранить 90 градусов у дизеля ? Сомневаюся. У меня неполучается с вебастой. Пробег на т6 14 тыс.

[@knifechannel8792]

@@volvol7468 ,Это не рабочая температура дизеля 90 градусов. Это не бензин. Не нужно ничего выдумывать! У меня уже третья машина дизельная. На всех пробег 250 тысяч +. Нигде ничем радиатор не закрывал. У автора видео новая машина и он туда уже колхоза впихнул дофига. Начиная от убогой оплетки на руль и заканчивая вот этим колхозом на решетку радиатора. Хотя он живет на юге Украины, где вообще целую зиму плюсовая температура. Сегодня у нас например + 8 градусов. Нафига радиатор при +8 закрывать на новой машине?

[@chesterches1288]

У меня вебаста с догрвом автоматическим и предпрогревом дистанционный.

[@user-kv8tr6bc2e]

Ладно, поставим палец вверх

[@KAYAK90]

Установите себе предпусковой подогреватель, он же помогает двигателю поддерживать рабочую температуру во время работы

[@volvol7468]

у меня на каравелле т6 догреватель вебаста не помогает, пока не утеплил морду !

[@user-cf2nf3uj7x]

Де приборчики у салон купляли?

[@vladimirluka7786]

👍👍👍

[@konstantinkudryashov4268]

Стесняюсь спросить, а на что повлияло более теплое масло? В салоне теплее стало? Ну ведь не стала машина лучше от этого ехать.

[@user-mc1lq3gf8x]

Присадки работать начинают при температуре масла от 80 градисов и расход топлива при температуре около 90 приближается к летнему

[@user-yq4go8ou6f]

@@user-mc1lq3gf8x не расказывай людям, которые в этом ноль без палочки.

[@justforoneday]

@@user-mc1lq3gf8x бред, в хорошем масле присадки работатют при любой темпереатуре

[@user-mc1lq3gf8x]

@@justforoneday ну если при любой температуре то советую вам не прогревать двигатель и сразу наваливать. Почитай литературу!!!!!! И какоэ масло хорошее!!!!!!???? По твоему мнению?

[@justforoneday]

@@user-mc1lq3gf8x масло хорошее то в котором есть нужные присадки, наваливать на холодную нельзя из за тепловых зазоров

[@user-tz3ru6ep5g]

Ну я думаю это не очень хорошо для вискомуфты! Были прициденты что после такого утепления вышеуказанные выходили из строя!

[@user-tz3ru6ep5g]

Я про него и не говарил а делился своим опытом !

[@viktorxerznaet334]

Вискомуфту снимать на зиму, она до +10 не нужна

[@user-jp1tr4qw5t]

На что именно может произойти с вискомуфтой? У меня на Hyundai она и так живет своей непонятной жизнью даже после замены на новую. На холодный мотор крутится сильнее, на прогретый слабее и зимой и летом одинаково

[@oleksandrpaskalov5791]

Каким дизелем заправляете Санта Фе?

[@kova7ev]

95ым лол

[@alexnik3884]

Сделай как в 51-м газоне - жалюзи. :)

[@user-je1nk5jl9b]

Картонка перед радиатором и войлок 20мм под капотом на 1HZ Крузаке и васякот

[@alleop47]

А ещё,если утеплить моторный отсек,то есть ли смысл(во имя снижения потребления дизеля)впуск сделать более тёплым,не с улицы,а откуда-то из под капота.Создать двигателю имитацию тёплого времени года,чтоб дтвв получал не минус 20 с улицы,а плюс 5 из под капота?(я теоретик:))

[@rig_ekb]

Я так и езжу, уже второй дизель. Снимаю патрубок от фильтра до морды.

[@StoKovsh]

При температурах ниже -10° есть смысл пускать воздух с под капота. На некоторых дизельных автомобилях стоят даже термостаты переключающие воздух со стороны выхлопного коллектора.