Как включать полный привод, пониженную и блокировку дифференциала на 4runner

Это видео не о внедорожных возможностях 4runner.
Это видео о том, как включаются полный привод, пониженная и блокировка межосевого дифференциала на 4runner и о том, как 4runner едет по песку при включении этих режимов.
В это видео по техническим причинам не попал сюжет о работе блокировки межосевого дифференциала при диагональном вывешивании, для чего она, собственно говоря, во многом и предназначена - опубликую его немного позже.
И ещё забыл упомянуть, что при включении пониженной рычаг КПП ставлю обычно на 2, но это - сугубо по ситуации.

[@profishingdivision811]

В это видео по техническим причинам не попал сюжет о работе блокировки межосевого дифференциала при диагональном вывешивании, для чего она, собственно говоря, во многом и предназначена - опубликую его немного позже. И ещё забыл упомянуть, что при включении пониженной рычаг КПП ставлю обычно на 2, но это - сугубо по ситуации.

[@profishingdivision811]

и нужно очень четко регулировать работу педали газа

[@user-es3nl9ss6t]

@@profishingdivision811 при включение полгого привода на R надо ставить?

[@profishingdivision811]

@@user-es3nl9ss6t Нет. На стоящей машине полный привод легче включится, когда рычаг АКПП будет в положении N.

[@borz053]

Надо на 3 ставить, а лучше на шкаф.

[@volandtheodor8255]

Спасибо, всё доходчиво, про вывешивание с пониженной блокировкой буду ждать...

[@user-us6hu5gk8x]

Спасибо за наглядный ролик.

[@profishingdivision811]

Рад, если Вам это было полезно!

[@user-rt8hl1xm5b]

Мужчины, спасибо! 10 лет катаю бегуна а как пользоваться этой приблудой пока не знал... . Пользовался только 4н и хватало.

[@profishingdivision811]

Пожалуйста! Я за 8 с лишним лет езды на нём почти всегда обходился без понижайки. После того, как лифтанул, понижайку включаю только для того, чтобы моторчик не закис и она не умерла. Раньше, на нелифтованной ездил в некоторых местах с опаской - не хотел посадить на брюхо, поэтому включал понижайку и блокировку. После установки лифта внедорожные способности раскрылись во всей красе.

[@user-rt8hl1xm5b]

@@profishingdivision811 спасибо за науку! Ни гвоздя ни жезла и поменьше ям)!

[@user-im6ig6jr1d]

Спасибо все грамотно. Уменя 6 год . Сам из Темиртау

[@profishingdivision811]

Отличная машина! Периодически подумываю о замене своего на более свежего 215-го. В идеале взять год 2008-2009, но цены совершенно неподъёмные.

[@user-im6ig6jr1d]

Слабо греет печка есть нюансы или надо мыть радиатор печки

[@profishingdivision811]

@@user-im6ig6jr1d Уровень охлаждающей жидкости в основном радиаторе нормальный? (проверять на холодном двигателе, открыв пробку радиатора). Температура охлаждающей жидкости на прогретой машине нормальная при этом? Стрелка датчика в обычном положении? Прежде чем промывать радиатор, попробуйте проверить нет ли там воздушной пробки. Про необходимость проверки состояния салонного фильтра, думаю, знаете сами.

[@user-im6ig6jr1d]

@@profishingdivision811 спасибо

[@sahasaha7384]

можно ли на данном авто включать мост на ходу? можно ли с полным приводом двигаться и по каким дорожным поверхностям?

[@profishingdivision811]

Передний мост можно включать и выключать на ходу. Я это делаю обычно на скорости не более 30 км/ч. При этом руль должен стоять прямо, а машина идти накатом, т.е. педаль газа нужно отпустить. С полным приводом без ущерба для машины можно двигаться по любым дорожным поверхностям благодаря системе multimode (при отключенной блокировке межосевого дифференциала).

[@dmitridim2842]

С первых же секунд узнал Капчагай)) потом уже автор рассказал, где он находится)

[@profishingdivision811]

Да, это наш любимый Капчик!)))

[@user-ip1zh2ly7z]

Здравствуйте! Расход какой город, трасса на заднем приводе и на полном.

[@profishingdivision811]

Здравствуйте! Расход на заднем приводе летом на трассе не более 11 л. на 100 км при скорости до 115-120 км/ч. На полном приводе на трассе добавляется литра полтора, а то и два. При этом, не последнюю роль играет резина (марка, модель, тип и пр.), а также давление в колесах - бывает, что ставят жёсткую резину, давление качают не более 1.8-2.0 и расход становится больше. Зимой по трассе отличается совсем не значительно. По городу летом на заднем приводе, если не ездить по самым плотным пробкам, можно уложиться в 16, максимум 17 литров в спокойном стиле с кондиционером. Зимой в городе очень зависит от времени прогревов и поездок. Если утром греть минут 15-20, потом проехать до работы минут 20-30 по пробкам, а потом также прогреть и приехать домой, будет и все 25 л. на сотню. Если же завести, прогреть и ездить продолжительно, можно и в 20 уложиться. Это всё при минусовой температуре. При даже небольшом "плюсе" на градуснике расход ощутимо меньше.

[@user-lz9jv5qg1q]

Доброго времени суток. Мне хватало на своем 4Раннере лимитед 2007 года полного привода Н4, но посмотрев Ваше видео решил опробовать включение пониженной 4LO, но к сожалению, при включении пониженной шайбой на панели в положении N редуктора, моргает значок 4LO, и при переключении редуктора в D или 2-1, появляется предупреждающий писк из какого-то маленького динамика. Коробка работает, движение есть, но пониженная так и не включается, лампа мигает. Писк прекращается при выключении 4LO шайбой. При этом полный привод включается и выключается без нареканий. Возможно надо подождать какое то время, что бы лампа-значок загорелся без моргания? В Вашей практике не приходилось сталкиваться с аналогичной проблемой? И еще один вопрос: блокировка дифференциала по Вашему видео возможна и при включении полного привода в режиме Н4 (сам еще не пробовал)? Или только в режиме 4LO, поскольку ранее приходилось читать, что эта функция только при включении пониженной. Помощь при спуске с горы точно не включается в режиме Н4. Буду признателен за комментарий данной ситуации.

[@profishingdivision811]

Здравствуйте. Судя по Вашему описанию, у Вас не работает моторчик включения пониженной. Он находится в актуаторе. Возможно, просто закис, как было и у меня. Чтобы не закисал, пониженную надо периодически включать. Можно, конечно, попробовать расшевелить его просто пытаясь включить-выключить пониженную, но вероятность этого мала. Мне не помогло и пришлось искать спеца и отдавать немалые деньги за восстановление работы узла. Самостоятельно устранять эту неисправность оказалось сложно. Возможно, сейчас в интернете уже есть эта информация. Блокировка дифференциала работает и в режиме Н4. Убедился на практике. В одном из моих роликов говорится об этом. На сколько я помню - это ролик про зимнюю рыбалку. Там я точно использовал блокировку без включения пониженной - т.е. в режиме Н4. Помогало ощутимо. Особенно хорошо это было заметно на грязевой дороге и в грязевых колеях. Всего доброго!

[@user-qt2fl2cx3z]

У меня та же проблема. Мигает не включается.

[@profishingdivision811]

@@user-qt2fl2cx3z А раньше работала нормально?

[@user-qt2fl2cx3z]

@@profishingdivision811 я раньше думал пищит это нормально. А сейчас хотел включить. Звук тихий внизу есть. Но 4lo мигает.и Dac тоже.

[@profishingdivision811]

@@user-qt2fl2cx3z Нет пищать не должно.

[@user-up9mx1yl1m]

Добрый день. Хочу у вас узнать можно ли включить и выключить передний привод во время движения.Зарание Вам спасибо.

[@profishingdivision811]

Добрый день! Полный привод включать и выключать на ходу можно, но машина должна идти накатом, то есть на педаль газа при этом не нажимайте. Я включаю на скорости не более 30-40 км/ч. В разных источниках пишут, что можно включать на скорости ло 80 км/ч, но я предпочитаю делать это в комфортном режиме. А вот выключал, бывало, и на 60-ти. Но предпочитаю выключать до 40 км/ч. Двигаться при включении/выключении накатом!

[@user-mb7pe1lk5w]

Можно смело! До 90 км в час всегда так делаю! И выключаем так же.докозательство написано на водительском козырьке

[@SULTAN...1993]

Рахмет

[@user-vi7fv6tb4p]

Здравствуте привет всем с Камчатки подскажите руль можно во всех случаях крутить просто на прадо старее кузовом не желательно на пониженной крутить рулём.

[@profishingdivision811]

Привет Камчатке! При включённой пониженной можно ехать как в обычном режиме - крутить рулём и делать прочие манипуляции. Использовал неоднократно. Пониженную включаю всегда на стоящей машине и через нейтраль. А вот при включении переднего привода рулём не кручу.

[@user-vi7fv6tb4p]

@@profishingdivision811 спасибо.

[@profishingdivision811]

@@user-vi7fv6tb4p Пожалуйста!

[@1964leonid]

@@profishingdivision811 А почему так? У меня Паджеро Спорт 1 , трансмиссия парт тайм . Когда подключен передний привод , тоже можно крутить рулем как обычно , НО!, только передний привод должен включаться только на покрытиях с малым коф. сцепления , то есть - песок, гравий, трава , грязь , снег, лед , и т.п., и при этом можно крутить рулем без проблем... Мож. я чего не понимаю в Форанере , хотелось бы узнать...

[@profishingdivision811]

@@1964leonid На Форанере установлена раздатка Multi-Mode (мульти мод) с блокировкой межосевого дифференциала. Поэтому с включённым передним приводом можно ездить по любым покрытиям без вреда для раздатки. Дифференциал блокируется кнопкой во внедорожных условиях. При выезде на асфальт, дифференциал обязательно нужно разблокировать.

[@rusli6839]

при переключении на пониженую раздатка издает какои нибудь звук,?

[@profishingdivision811]

Нет. Только толчок ощущается при включении скорости.

[@DooMKz2000]

Здравствуйте! Покажите как пользоваться DAC! Я тоже купил себе на радость! 2003 SE 4литра, со всем разобрался, кроме помощника DAC, а ещё пробовал, но не могу включить L, или она не включается?!

[@profishingdivision811]

Здравствуйте! В ближайшие дни планирую снять короткое видео про включение системы DAC. Там же повторю порядок включения полного привода и понижающей передачи, поскольку DAC активируется только после их подключения. А как у Вас проявляется невозможность включения L ? Индикатор L загорается на панели приборов?

[@DooMKz2000]

@@profishingdivision811 нет, просто останавливается на 2-ке, L не могу включить, или его силой надо? Страшно, вдруг какой то секрет есть

[@profishingdivision811]

@@DooMKz2000 Силой не надо. Видел где-то в интернете ролик про такую неисправность. Там, по-моему говорится, что фиксирующий шарик подклинивает. Поищу. Если найду - скину ссылку.

[@DooMKz2000]

@@profishingdivision811 и получается DAC из-за этого не работает?!

[@profishingdivision811]

@@DooMKz2000 Не помню... Завтра-послезавтра поеду попробую. Насколько помню - после включения шайбы в положение L, DAC включается, о чём свидетельствует включившийся индикатор на панели. Он не должен моргать.

[@user-qc6nl6ss7z]

Добрый день, подскажите у меня такой же рунер 2004г и цвет,у меня почему-то не сробатывает антезанос, анте букс и не трещит абс,не подскажите в чём дело.

[@profishingdivision811]

Здравствуйте, а на панели при этом какие пиктограммки горят?

[@user-qc6nl6ss7z]

Здравствуйте, при про буксовке не сробатывает абсолютно, и лампочка с машиной на понели скользкой дороге,а когда включаеш зажигания, они загораются,и горный спуск, через секунду тухнут, а у вас при пробуксовке она загорается и идёт треск абс на видео,у вас ищё глушет при пробуксовки система,почему у меня это всё не работает не знаю.

[@profishingdivision811]

@@user-qc6nl6ss7z Судя по вашим словам, у вас некорректно работает в первую очередь абс. Такое бывает, когда кто-то из прежних владельцев специально отключал эту систему, чтобы не мешала на бездорожье. В интернете встречал обсуждения на эту тему - кто-то отключал просто через выключатель, а кто-то для этого забирался в "мозги". Но это только моё непрофессиональное предположение. Точнее вам скажет хороший электронщик. Найдите грамотного диагноста и обратитесь к нему.

[@user-mb7pe1lk5w]

Колеса на сколько спускал давление?

[@profishingdivision811]

Нисколько не спускал. Ни в этом видео, ни в одном из предыдущих давление не меньше 2.

[@user-mb7pe1lk5w]

@@profishingdivision811 в принципе там у вас не такие пески прям.как у нас в мангистау.на море нашем меньше чем 1 даже не сунишся.зароешся сразу.тем более на гудричах

[@profishingdivision811]

@@user-mb7pe1lk5w На счёт песка не могу согласиться, потому что у нас запросто можно найти такой песочек, по которому, не стравливая, далеко не уедешь. Вдоль Или, в Прибалхашских районах такого удовольствия вдоволь. Кстати о шинах. До этих колёс ездил на Goodyear Wrangler DuraTrac и скажу Вам на основе личного опыта - по песку мои нынешние Nitto едут лучше - меньше закапываются. Те больше предназначены для грязи и камней. Для объективности должен сказать, что Goodyear мне нравились ничуть не меньше, а внешне смотрятся эффектнее Nitto. И по шумности они были очень хороши. Я на них отъездил три сезона. Про Nitto интересное есть в ролике kzbin.info/www/bejne/jXPYaGNraa1gnMk. Это видео появилось через пару месяцев после того, как я купил себе эти колеса.

[@user-of9ed1ig9o]

Откуда на парт- тайме межосевая блокировка?

[@profishingdivision811]

Здравствуйте, там мульти мод.

[@user-np6ug7pb8f]

Здесь система Мультимод

[@user-im6ig6jr1d]

Скажите у вас стоит защита двигателя акпп рк если да какая

[@profishingdivision811]

Здравствуйте! У меня стоит стандартная защита. Я её показывал в видео про покраску рамы. Никаких дополнительных защит не ставил за ненадобностью - пока что хватает того, что есть. Хотелось бы подлифтовать, но сейчас трудно с финансами.

[@user-mb7pe1lk5w]

@@profishingdivision811 не жалейте на лифт.езда будет совсем другая.я вам гарантирую! Но тяжелее намного машина станет.

[@profishingdivision811]

@@user-mb7pe1lk5w Здравствуйте! Спасибо за совет. Учту! С лифтом, конечно, ехать будет интересней. А там - посмотрим!.

[@user-mb7pe1lk5w]

@@profishingdivision811 могу даже подсказать что бюджетнее и не чем не хуже того же дорогущего

[@user-mb7pe1lk5w]

@@profishingdivision811 а так если честно штатная ходовка ни какая! Только для вальяжа по городу.в степи она мертвая.как козлёнок прыгает

[@nissanxterra4339]

Привет ребята скажите пожалуйста там перед жёстко подключается ?

[@profishingdivision811]

Привет. Жёстко.

[@nissanxterra4339]

А когда подключает перед какая там пропорция зад перед какой процент вращения ?

[@user-hh7qz7id1x]

@@nissanxterra4339 , 50×50.

[@user-tatarin40]

Хочу такого только сюрфа!

[@profishingdivision811]

4-х литрового?

[@user-tatarin40]

@@profishingdivision811 а без разницы. Выбора особо нет. Что попадётся.

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Вы неправильно включаете и выключаете передний мост, на стоячем авто мост и блокировку надо подключать с положения N в АКПП. Поэтому у вас такие глюки при подключении - это результат некорректного обращения с трансмиссией.

[@profishingdivision811]

Откуда информация? О каких глюках речь? Пробовал включать мост в предложенном Вами алгоритме - никакой разницы.

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

@@profishingdivision811 Прошу прощения, я перепутал, раньше ездил на монтеро спорт с парт-тайм и от туда осталась привычка в стоячем режиме переходить на полный привод с положения N. Сейчас открыл свой owner мануал и прочитал, здесь на руннере немного по другому переключается. В общем вы всё правильно переключали. ))

[@profishingdivision811]

@@JohnnyBGoode-fc8gw Принято!

[@vy4425]

Из мануала у меня): Да, переключение из режима H4 в режим L4 и наоборот: переключение выполняется на неподвижном автомобиле , селектор АКПП в положении N (при мигании можно проехать немного вперед-назад, а затем повторить попытку на стоящем авто). На скорости до 100 км - можно включать передний мост, режим из Н2 - в Н4. Переключение из режима H4 в режим H2 - на стоячей машине, если не выключается - можно проехаться немного - вперед-назад. При затяжных подъемах (спусках) или плохой дороге 3 и 2 скорости - включаю на ходу автомобиля (у меня 4-х ступка АКПП).

[@user-cj6hx1uc4v]

Это вот пишет чел вообще не понимающий как это работает

[@user-tatarin40]

Тебе нужно было ехать на 2 насосную там песочка побольше.

[@profishingdivision811]

Раньше, бывало, ездил на разные насосные. В этот раз не доехал чуток. Однажды был немало удивлён, как хорошо шла Мазда Трибьют по прибрежному крупному песку в тех местах. Где-то за год-полтора до этой записи тоже хорошо покатался вдоль по берегу за Чингельдами, но тогда не то, что камеры, даже мысли не было, что буду видео снимать.

[@user-rg3rg9sd1h]

На нейтральной надо переключение делать

[@profishingdivision811]

Откуда информация?

[@burbul4889]

4Н можно на ходу 4L и дифференциал в нейтралке

[@profishingdivision811]

@@burbul4889 Именно так.

[@user-di9wu4on1c]

Добрый вечер.Скажи одним словом:хорошая машина,надежная,комфортная,зимой теплая,семейная,брать можно?

[@profishingdivision811]

Доброе утро! Зимой у нас хороших морозов не бывает - по нашей зиме в машине жарко. Да, машина хорошая - брать можно.

[@user-di9wu4on1c]

ProFishingDivision Спасибо!У нас их начали из США возить в Украину очень много.Подбираю авто себе.Эти тойоты 4 руннер очень дорогие почему то

[@user-di9wu4on1c]

ProFishingDivision хотя о их надежности и проходимости я наслышан

[@profishingdivision811]

@@user-di9wu4on1c Была бы возможность ввезти такую машину к нам, я бы обязательно подобрал себе в Штатах посвежее. Но к нам сейчас такую не ввезешь из-за запрета. А сколько за них у вас сейчас просят?

[@user-di9wu4on1c]

ProFishingDivision 2010-2013 г.г.от 16 до 20 тыс.долларов под ключ.используемые Прадо этих годов у нас в Украине от 28 до 30 тыс долларов.иногда и дороже экземпляры бывают

[@burbul4889]

Полный привод и все системы как у Секвойя

[@profishingdivision811]

Секвойя какого поколения? Я совсем не знаком с ними, но с удовольствием поездил бы на Секвойе года 8-го и посвежее. У нас на них налог запредельный.

[@Kurilchanin]

Да нету у него моста спереди!!! Это включается полный привод. 4раннер без переднего моста!! Впереди привода стоят

[@profishingdivision811]

вот это новость!!!🤣🤣🤣