Что такое полный привод, виды полного привода, чем отличается AWD от 4WD

чем отличаются awd полный привод от 4wd и какие бывают виды полного привода на внедорожниках и кроссоверах. Интересные факты про полный привод на внедорожниках.
Наша группа ВК zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!

[@user-mi7sd7mp9j]

Хреново получается, когда человек пытается рассказать о том чего не понимает сам!

[@kombat_0246]

а я подумал что у меня одного радуга из ушей забила...

[@user-mi7sd7mp9j]

@@kombat_0246 у меня не радуга, у меня от такого уши кровоточат.

[@leonidevdokimov3410]

Это такая херня. Ты чё гародишь то ёпт.

[@maksichek]

Ничего не понятно, но, очень интересно

[@volodymyrprosov6134]

Олег Павлов для чайников он нормально рассказывает

[@xmaxkz]

Слишком много терминов и становится скучно и не понятно. Можно просто сказать четыре ВД, а не фо дабел ю ди.

[@user-jc8ky4dn8l]

Да вообще пиздец )))))

[@nowar2071]

Даже не "фо дабл ю ди", а местами "четыре дабл ю ди"

[@user-tg5tg7tb6q]

Да 4ВД гораздо проще

[@RDM98]

Да заебал своими "лингвистическими" терминами. Ну и + как всегда одно и тоже толдычет. Что за привычка растягивать инфу на 1,5 минуты в 10 раз.

[@user-ys4gp4go6f]

Согл

[@IzyaS750]

Блин,чел.Под твои видосы можно засыпать.Спасибо за крепкий сон ❤

[@user-ev7tx9ek7r]

да что же ты такое несёшь ?

[@user-sn7fu7gi2w]

Забыл рассказать про уникальный случай у Паджеро , там подключаемый полный привод, который можно юзать и на асфальте благодаря раздаточке супер селект , у меня в семье такая машина есть и это очень круто и очень удобно, получается она сочитает в себе все плюсы фултайм и партайм не имея минусов )

[@nikitapolygalov667]

Всего один минус- значительная цена "супер-селект".

[@user-yt9jc4dd5p]

ужасное преподношение материала,я все о полном приводе знаю,но из сказанного нихрена не понял)))

[@user-fc7np9gj5m]

Аналогично

[@shinra2k]

Значит не все

[@leonidevdokimov3410]

Я до этого ролика тоже так думал. А посмотрел и понял, что я то по сравнению с автором дилетант.

[@user-xg8nu1vm1j]

Повествование в стиле нашей жизни, долго, много. Проще надо говорить для обывателя, как жириновский. Его понимают и 10, и 90 летние. Вся эта абревиатура показывает что привод у авто полный VD.(кроме двойки). А вот как он работает, другой вопрос. Поэтому и пишут по разному, и правы. Кто и как запетентовал..... На наших Нивах конца 70-х на консолях у рычагов вообще писали высшая, низшая передача и у второго блокировка дифференцила. Все просто. А дальше поехало.... век электроники. Да улучшается качество работы, но суть полного привода осталось таже, повысить проходимость. Вот как то так надо объяснить. А то 4матик, АВД, 4ВД, 2ВД, кватро. На черта русскоязычным эта..... Думаю со мной многие согласятся. Спс

[@vlsv4260]

Уверенно рассказывает автор, но а как же НИВА 1977 года, УАЗ, а ещё раньше ГАЗ 64 и конечно Виллис....Спасибо за интересный фильм, прямо историю 4Х4 переписали)))

[@aleksandroreshkin2665]

Он имел ввиду, что такие машины были недоступны обывателям. Только для армии, спасателей и прочих спецназов. Хотя с Нивой конечно он дал маху.

[@vlsv4260]

@@aleksandroreshkin2665 100%

[@user-lx1yv8dy2l]

@@aleksandroreshkin2665не только с Нивой. В Америке продавался Jeep SJ, гражданская версия Виллиса с парттаймом, в Японии продавалась ТЛК 40 и 60 серии, тоже партайм, с середины 60-х становится на конвеер Сузуки Джимни, на экспорт Сузуки Самурай. В Англии Дефендер доступен всем желающим был, в СССР не то что б свободно, но именно для гражданских был Москвич-410, полноприводная версия 407-го, и Волга председательская, тоже полноприводная.. Это я навскидку. А уж к началу 80-х полноприводных внедорожников было в продаже как удобрений за баней..

[@newches47]

Достаточно в начале ролика объяснить про термины, к примеру как в любом договоре: Полный привод "фо вил драйв" именуемый в дальнейшем "четыре вэдэ" с одной стороны, и "ту вил драйв" действующего на основании Устава, далее именуемое "два вэдэ", заключили настоящий договор о нижеследующем: И погнал по простому два вэдэ три вэдэ и т. д. А то каждые пять секунд слышать ломаный английский муторно и ещё больше начинаешь путать что где почему😅

[@newches47]

@История Вещей давайте с вами перейдём в другую соц сеть для обсуждений, я посмотрю вам мнение напишу и будете решать

[@dmitryi-s]

🤭👍

[@dmitrynoskov5966]

Я пытался понять, запомнить, придется посмотреть еще раз 5.

[@ua0lgc4x4]

Что такое механизм дифференциального вала кардана полуосей???

[@Stanislaw50]

Это такая хуёвина.

[@amaren4ik]

@@Stanislaw50 Правильно 😅😅

[@antmln]

Это словосочетание ☝️

[@ua0lgc4x4]

@@antmln ты такой же гений, как и автор видео )))

[@user-rj9oz3ej4u]

Бред полный

[@evgenijtatar6165]

Аффтор ,ты за рулём сидел?

[@mikhel777]

Это похоже Серж13, а он живёт в Израиле и ездит на байке.

[@user-tg5tg7tb6q]

Вряд,ли. А может только сидел

[@user-su1if1gx1r]

Спасибо за видео! Очень познавательно. Много нового узнал.

[@RYS-nd4uc4ib8o]

Все четко и ясно! Но не хрена не понятно.

[@ZaZnaika]

Очеень тяжело смотреть.. к середине ролика потерял нить повествования... сложилось впечатление что три раза одно и тоже проговорил и в итоге ни чего не понятно 😭😭😭 можно было рассказать о самых популярных видах это жёсткий парт-тайм, постоянный с диффом и подключаемый с муфтой... и чем они отличаются, а вот названия этих приводов ( 2wd 4 wd awd и прочая чепуха мало кого интересует потому что она не несет в себе реальной инфы о приводе, каждая компания обзывает свой привод как левая нога захочет)

[@alexandravdakumov321]

Обзор для школьников начальной школы.

[@user-iw6xr2sj3o]

Нива супер, два самоблока и все, ездишь как на танке особенно когда снег лежит с ноября по апрель

[@nocomment1582]

Максим жесткие??

[@ZaZnaika]

Максим на самоблоках охереешь по дорогам общего пользования ездить... это тока в тяжелом бездорожье и то с натяжкой , на самоблоках она не поворачивает нихера .. из колеи ни хера не выедешь

[@ivangovnov7700]

Ашот Мелконян Он видимо LSD дифференциалы имел ввиду

[@user-iw6xr2sj3o]

@@ZaZnaika да вроде нормально, блоки с завода на бронто, едет не плохо, сегодня выезжал из болота, час ковырялись, потом психанул на повышеной, вперед - назад в отсечку лупил, выйхал но температура в один момент до 130 дошла, потом долго держалась 110-120 надеюсь ничего не будет

[@user-qz2si8qe9k]

что за новость про недоступность полноприводных автомобилей в 80-х годах?

[@user-lp7hm8lo3j]

Просто этот Алёшкин хомячок ничего не слышал про "Нивы" и "УАЗики" ))))

[@user-fc7np9gj5m]

@@user-lp7hm8lo3j меня опередил, только хотел написать.

[@shinra2k]

@@user-lp7hm8lo3j он не считал эту хуйню за машину

[@user-lp7hm8lo3j]

DEFEASE INCREASE, а ты наверно в багажнике "Мерса" родился?

[@user-ki8gg1nh8n]

Он сказал на американском рынке

[@user-hq8cw7op6o]

До просмотра этого видео я мало понимал о полном приводе, а теперь ничего не понимаю

[@just44un29]

Люди а есть видео где хорошо объясняют?

[@user-ov1js9mh3q]

самое интересное - я посмотрел несколько видео автора - вот все бомбят в комментах - "он ничего не знает" - все он знает - а во всех своих видео несет очевидную ересь, работает реально под дурака, и собирает огромное кол-во негативных комментов - я так понял тактика у него такая)

[@user-dg2kd6go2i]

лучше чем суперселект еще ни чего не придумали

[@ivanych890]

ска, как же противно слышать всякие "эй дабл ю ди" и "фо дабл ю ди", а также "двигателЯми" и "..цилиндрОвый". но самое смешное - после "эй дабл ю ди" идёт сразу "а вэ дэ" ))

[@user-lv2tg5fh6s]

Уши пухнут

[@stltSOUR]

Нива раньше вышла на рынок, только простые люди о ней могли мечтать...

[@user-gz3wl6bk1f]

Спасибо было интересно но я не чего не понял

[@user-xr2iu7iw9e]

Познавательное видео Спасибо

[@user-wb9yk4qz1p]

Спасибо👌🙂ОЧЕНЪ ПОЗНАВАТЕЛЬНО👍😁

[@user-fp3en8ij2z]

вы забыли ниву, автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года.

[@niktesla6138]

Большое спасибо за видео! Но на половине видео я сам начал путаться в этих дабл ю ди и тд , прям аж перенасыщает и грузит, хочется выключить , хотя все интересно . Автор , товарищ , проработайте над этим , очень люблю ваши видео.

[@AlexIvanov-yt9xn]

Фобидибдалбидрайвюби заебло прям

[@imbecil107]

Очень интересно правда нехуя непонятно

[@AlexIvanov-yt9xn]

@@imbecil107 но

[@user-yi4vi8cc3m]

Ниву начали продавать в 1977 году!

[@healthylifestyle-ru1wr]

Я не хрена не понял, но очень интересно!

[@olegoleg8670]

Нихера не понял, но очень интересно!

[@89ru18]

Эй дабл ю ди , фо дабл ю ди, а как 2 по английски я не знаю....(

[@user-qn7kg6yk8c]

А разве AWD и 4WD это не просто маркетинг ? Как может быть одно колесо ведущее ? На 4WD будут буксовать 2 диагональных колеса, не ? Меж осевая блокировка не спасет от пробуксовки, не ?

[@user-hq9uh6lk8p]

Если 4wd с 3мя свободными дифференциалами, то буксовать может и ОДНО колесо! Например на Ниве с отключенной блокировкой.

[@user-qn7kg6yk8c]

@@user-hq9uh6lk8p теоретически да, только колесу придется крутиться в 4 раза быстрее обычного, оно будет сильно сопротивляться.

[@user-hq9uh6lk8p]

@@user-qn7kg6yk8c если колесо на льду или вывешено или срезало шлицы на полуоси или срезало ШРУС. Смысл именно в том, что со всеми тремя свободными диффами весь момент может уйти на кручение одного колеса, если оно потеряло жесткое сцепление с дорогой. Блокировки помогают выйти из этой ситуации, но двигаться с блоками можно только на скользкой дороге или только прямо.

[@donenekaugummi3275]

The first zivilian Offroad Car that an normal Worker can buy was the Niva. In Year 1976.

[@donenekaugummi3275]

@История Вещей да хорожая Идеа . Ролики о Темах коториме никто другио не занимаится. Извените за плохои Язык, и живу за Границои.

[@earlospanovkz4384]

не уверен что он точно говорит, но слушать приятно

[@diman3020]

Большой привет автору канала! Очень нравится канал, а особенно нравится манера произношения, неуклюжая дикция, и неправильно поставленные ударения в некоторых словах. И особенно голос диктора (автора) канала! Для моих ушей это фетиш. Я на полном серьёзе, мне очень нравится как ты говоришь! Слушаю тебя в место AMSR! 👍😊😁👍 Я сам в шоке... 😂🤣😂

[@user-nq5vi5zi1w]

Самый лучший полный это у нивы сам решаеш когда какой привад работает

[@alexanderbeloff1619]

Точнее он сам решает.а ты можешь только его заблокировать

[@IsrapilMagomedov]

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻

[@olegshestoperov1034]

Ну чтож? Заебись для того кто не понимает! 😮

[@NIVA6x6OFFROAD]

Самый классный привод - это передний с автоматически подключаемым задним, в котором стоит локрайт. Получается что как только подключается зад, в нем включается 100% блокировка.

[@stimahov]

для езды по сухому асфальту/грунтовке передний лучше, но в дождь/снег/гололед/неглубокая грязь лучше фуллтайм, по уши в грязь лучше ехать на основном заднем и подключаемом передке

[@user-fy4ff9ge3f]

Добрый день! А не могли бы Вы рассказать мне только о плюсах и минусах дифференциала Eaton NoSPIN Differential?. Большое спасибо за ваш ролик! С уважением, Дмитрий

[@Alex7592]

Немного поверхностно но очень интересно 👍

[@GeRaPrInCMiRa]

Отличное видео! Красава) а еще на Ниву можно поставить систему отключения полного привода, то есть машина в городе может ездить на заднем только. Но это немного бесполезно так как и редуктор и шрусы и даже передний кардан все это постоянно вращается) ну разве что зимой круги покрутить то да, прикольно)

[@user-ih2sr8rc1m]

Такое можно делать если есть острое желание сдохнуть

[@user-je9tu5fk3n]

Подскажите систему полного привада или внедорожники у которого есть все блокировки, где крутятся все колеса, корочки лучший полный привод какой, или у какого внедорожника??

[@parvizihabibullo4305]

По мне самый топ это система "куватро"

[@user-eh8iy6pu3s]

Автор слышал звон, да не знает где он.

[@rond6530]

Я старых японских седанов 4вд, схема такая же как и на Ниве, только без жесткой блокировки межосевого дифференциала, а с помощью гидромуфты!

[@Celik9313]

Очень нужна Ваша помощь, что бы разобраться. Сейчас у меня джип компас трейл хок, тут все понятно мне. Хочу менять машину на форд Эксплорер и попался вариант, не дорогой вариант ментовский версии, с Америки. Называется интерсептер. Он имеет ряд отличий от его гражданской версии и эти отличия мне понятны, но вот он так же отличается и приводом. Везде пишут постоянный полный. А как понять какой именно? Что на счёт разных блокировок и понижаеек? Их то нет? На гражданском варианте там шайба, отвечает за смену настройки полного привода. Подскажите разницу в проходимости интерсептора с постоянным полным приводом, с его гражданской версии с как я понимаю отключаемым полным приводом и кучей внедорожные настроек.

[@user-wd8eb1jg4n]

Нива одно слово нива первый кроссовер.

[@user-hq9uh6lk8p]

В современном мире Нива уже полноценный "джип"! У свежего патруля привод на задний мост через муфту! Рукалицо :(

[@ivanmarfin4928]

Сейчас бы четыре вильс драйв услышать...

[@nocomment1582]

Ivan Marfin у меня 4wd стоит и че!!! Услышал?😀😀😀. Форд маверик

[@ivanmarfin4928]

@@nocomment1582 это делает тебя умным что ли? Я про сам перевод, а не про название.

[@user-qx6qh8lr2h]

Здравствуйте! У меня очень большая просьба! У меня Тойота Хайлендер V6 3,3 4WD. 2004 года. ПРОШУ ВАС объясните КАК и КОГДА включать именно на этой авто 4WD и как отключить??? Заранее благодарен!

[@maralhanmahanov3267]

Теперь ждем разницу 4матика кватро и т.д

[@ev5460]

Квадро самая лучшая система полного привода

[@user-po1ds1sy5d]

каким рычажком блокируется межосевой диф в Ниве? ничего не путаешь?

[@tumarhudayberenowa7606]

По подробней у jeep wranglera 2019 и электро каров какой

[@user-hj1sg2mx7p]

1977 год, был произведён советский автомобиль для простого народа - НИВА 4x4 с постоянным полным приводом.

[@user-zb4qo1iq5v]

Видел как Дастер застрял...проктически на ровном месте....а мы на ваз 05...в городскую мимо него проехали ....

[@sergey45294]

Видимо Дастер был переднеприводный. Ну или прокладка хреновая между рулём и сидением. Я на своем Дастере 4х4 с АКПП не раз спокойно ехал за нивой по полному г..ну..

[@user-xu9bc9wn3f]

вообще то парт тайм не только на тойота fj крузер и патроле,была на 80 крузере,есть и на сузуки,до 2006 года все шли на парт тайм. и сузуки,как и исудзу,отличные вездеходы.

[@user-ug6if4um4l]

автор про таких как ты у нас в армии говорили чайник.

[@kombat_0246]

колесо которое вывешено- на него передается 0% крутящего момента... а то что оно как раз и крутится ваще не смущает)

[@user-bc1ke6hz7f]

Огорчу тебя, на него тоже передается момент. И по твоим "знаниям" на него передается как раз 100% так как вывешенное колесо крутится, а раз оно крутится значит на нем есть момент, а то что на земле стоит. Но ты и в этом нихуя не понимаешь но встасвляешь свои умные мысли. Разберись в этой теме. Еа ютюбе есть отличный ролик про это.

[@kombat_0246]

@@user-bc1ke6hz7f стоит ли отвечать... это цитата самого автора видео) уже после мое суждение

[@user-md4jc7jx8p]

Спасибо, очень познавательно

[@graygraff]

Только сильнее запутал

[@SANEK-GT-500]

Чтож про полный привод вам лучше удалось разъеснить что да как работает, чем про хабы! Жаль что не задели AWD хонды црв первого выпуска. Очень интересный там процент переноса тяги во время пробуксовывания, ну ладно. Лонжерон поставил.

[@karenhovsepyan73]

А про Митсубиси супер селект...забыли сказать....

[@dunanananas5875]

Сложно о сложном

[@romario7430]

на дастере еще и режим "авто" есть

[@user-vf2zl5xg7o]

К какой системе относится Ниссан Серена 4 ВД

[@Rossiyanin_Navsegda]

Специально прослушал дважды.Что там крутится на уазе?

[@user-ro2ti3ww5f]

Почему то впоминаешь Задорного....и Ниву...которую делают 1977 года...или субару...но о чем я самые умные люди живут в амереке

[@user-ro2ti3ww5f]

@История Вещей ролики то красивые ...только перед употребление технических терминов неплохо было бы посмотреть из значени например межосевой диффиренциал и вязкостная муфта это разные устройства от слова совсем ...хотя выполняют похожие функции...но при этом имеют разные свойства...и называть муфту -дифом )))

[@user-rw5ln9ql8x]

на уазе передний мост жёстко подключается момент на осях при этом 50/50%.А вот нива при не заблокированном дифференциале межосевом 60/40%.Если заблокировать на ниве диф.межосевой то как на уазе будет.

[@user-rw5ln9ql8x]

@Игорь на ниве только когда заблокировано, когда свободный дифф, то не 50/50

[@user-rw5ln9ql8x]

@Игорь нет конечно же, для этого и есть блокировка.( на ниве специальный рычаг.На сузуки гранд витара селектор поворотный.)

[@user-rw5ln9ql8x]

@Игорь момент ни когда не может быть равен нулю. Блокирует на ниве жестко и блокирует ось, а не колёса.

[@user-rw5ln9ql8x]

@Игорь учим мат, часть чем отличается блокировки межосевые и межколёсные. Если колесо вывесить сопротивление будет, так как колесо тоже имеет вес хоть и не такое значительное сопротивление когда стоит колесо.

[@user-rw5ln9ql8x]

@Игорь я не про трение, я про то что масса колеса примерно от 20 кг следовательно нужна сила что бы провернуть эти 20 кг. вот и есть момент.Маленький, но есть.

[@Kusta-dusta]

Уже третье видео смотрю на этом катале по технической части авто. Прекрати!!!

[@user-rk2pl6bk1i]

Вообще то в системе парт-тайм момент между осям и распределяется 50на50 так же как и на фулл тайм.

[@renatakhmadullin]

Раньше думал,что не понимаю.После видео,я уверен,что ничего не понимаю...

[@user-rz4ub2kw7t]

А какой привод на Сузуки гранд Витара?

[@oldkurkinomax2979]

Субару с симетричным полным приводом где?

[@oldkurkinomax2979]

@История Вещей здраствуйте.у вас все ровно.продолжайте.я про то что субару раньше игла ставил полный привод.

[@user-tg8se3ix1t]

Лучший полный привод - Ауди Quattro с межосевым дифференциалом Torsen.

[@demkad3629]

молодец автор видео почти все по полочкам разобрал задись пять сплюсом здал зачетик по авто механике и ее подобное

[@vanyok28rus]

А что же ты про самоблоки не расказал ? Их тоже куча видов , многие путают полный самоблок меж калесного дифа ( 50 на 50 %) от дифа повышеного трения (70/30% ) к примеру

[@user-hq9uh6lk8p]

Не совсем так. Полные блоки блокируют вращение сателлитов и управляются механически (пневмо, электро или непосредственно тягами/ тросиками). Самоблоки блокируются автоматически и имеют разную конструкцию - винтовые, шариковые, дисковые и т.д. Самоблоки не дают обычно 100% блокировки. Дисковые LSD обычно самые мягкие и их часто ставят на заводе и они почти не мешают гражданской эксплуатации авто. Жесткие самоблоки с коэффициэнтами блокировки 70 и более ставят в основном на боевки и подготовленные для бездорожья машины. Для гражданской эксплуатации они малопригодны. Жесткие самоблоки могут вызывать заносы на скользкой дороге.

[@TomskikhAA]

Авд это авось доедет :-) 4wd не подразумевает, что будут грести 4 колесаа! Нива, уазик, полноценные 4 вд. Но на ниве нет самоблока по умолчанию, у уазика надо тоже блокировки включать. Иначе крутится только 2 колёса, по колесу на оси. Кроме того далеко не все 4 вд управляются компом. У меня на тойоте стоит тупо жидкостный самоблок и при разбеге передних и задних колёс жопа включается сама. Мозгов в разделке нет, как и электроники. И ещё. Тойота спринтер кариб производится с 1982 года. Она была полноприводной. Если уж рассказывает только про Америку, то имеет смысл упоминать об этом.

[@fizik7099]

У Audi quattro разные бывают, есть haldex, есть quattro ultra(продвинутый haldex) Но канонические Audi идут на torsen. Да и ващпе, материал местами просто ужасно преподносится, люди которые не в теме, ни черта не поймут.

[@user-qp5bl6zv1f]

Согласен,бро👍👍👍

[@user-eo3fm4cl9m]

Нива первый автомобиль с полным приводом

[@ManuiliunaM]

На уазе на колесах стоит хаб ступечный: отключается вручную передача крутящего момента на полуось и незадействованную часть кардана. Интересно, есть ли умельцы поставившие аналог хабов на задний мост дастера, чтоб не крутил лишнего при езде по асфальту. На ниву приблуды "отключающие мост" не стоят своих денег ибо та же беда с прокручиванием лишних узлов, что не приводит к реальной экономии. Но нива и не сделана для трассы от слова совсем, а вот с дастером смысл в хабах имеется.

[@TheChildOfAKIRA]

А почему ни слова о работе постоянного полного привода на Toyota RAV4 первого и второго поколения?

[@victorgor7734]

вся эта компьютеризация хорошо , но она лишает умения управления автомобилем

[@user-vd6cn2gk4v]

Про субару не слова хотя субару отличная машина

[@hardday7607]

С такой скоростью объяснения ролик можно смотреть только автомеханикам. Но им это уже не интересно. )))

[@user-ue8ne5zz8q]

С Уважением! Подписался,лайк. Все интересно и поучительно, предлагаю дружбу с подпиской.Удачи!!!

[@user-js6vo3xg8l]

2,8тыс лайков !??? Ребята! Вы серьезно?

[@admin-hi8jf]

Я думал что я один ни хера не понял а окозалось нет🧐

[@user-gz6md1lz1y]

Уаз будет буксовать на асфальте задними колеса со включенным полным приводом?) У него что разные главные пары в мостах?

[@iVan_Kazma]

Ну видимо так 😂

[@alexanderbeloff1619]

При поворотах угол колес и их вращение выравнится межколесным дифом а межосевая скорость вращения не выравнится потомочто его нет поэтому какие то колеса будут пробуксовывать тоесть перегружать трансмиссию

[@user-gz6md1lz1y]

@@alexanderbeloff1619 будет нагрузка на трансмиссию ты верно сказал, пробуксовывать ничего не будет, без меж оси дифа, он будет пытаться вырвать трансмиссию от двигателя)) эфект скручивани коробки на моторе

[@alexanderbeloff1619]

@@user-gz6md1lz1y ну мы поняли друг друга.я это и имел в виду.износ расход и все такое

[@user-gz6md1lz1y]

@@alexanderbeloff1619 просто сам езжу на парт тайм раздатках с 2011 года)

[@user-kz1pv2tu9f]

Почему не упомянул Ниву (первый кроссовер в мире, из-за отсутствия рамы) и колхозный УАЗик (отличается от военного мостами)?

[@alexbrd3831]

только в Луазике(луноход или как его еще назвают??) настоящий полный привод !!

[@user-id2cp6ue9n]

ну почти) там передние колеса не блокируются жесткой блокировкой с завода) уже давно люди сами ставят и тогда машина лютейшая! Но я 4 года езжу на своем Луазике, и без передней блоки тоже хорошо себя чувствует)

[@user-dz3ed1vx2y]

Класс !

[@user-du9nx5go6t]

Здарова Мужык . Ты попробуй эщё быстрее коментировать может больше подпищиков у тебя будет . Ну или меньше . Только без обид .

[@roadkiller_]

Сразу видно типичный студент, видос похож на корявый реферат))) фО дАбЭлъЮ дИ. Чувак так кроме тебя никто не говорит, я чуть мозг не сломал слушая твою американскую речь))

[@sergey45294]

Каким образом на УАЗе, Ниве или Дастере можно заблокировать межколесные дифференциалы? Автора понесло не туда..

[@user-js6vo3xg8l]

Установить и потом заблокировать 😂

[@user-lf5sw8sn8v]

Привет

[@user-gh1wm3oj9k]

Ни хрена не понял, но было очень интересно

[@Aleks.shcherbina]

Информация не полная. Почему не чего не сказанно пор дифференциал торсна. Который ставит фирма AUDI.