Прадо 120. Понижайка и блокировка. Как правильно включать режимы раздатки.

#прадо #прадо120 #крузак #понижайка #прадик #тачка #джип #4wd #полныйпривод #лэндкрузнрпрадо120 #LandCruiserPradо120 #ToyotaLandCruiserPrado #блокировка #СУГРОБЫ #лес #природа

[@user-cb4sk1he6d]

Хочется отметить, что это лучший ролик о понижайке и блокировке на Прадо 120. А если кому не нравится Вы аргументируйке конкретно, а лучше сами попробуйте сделать подобный обзор. Лучего обзора как этот да и другие данного автора пожалуй нет. Вам так никто более доступно и разжёванно не обьяснит, даже в салонах на тест драйвах консультанты очень ограничены в знаниях. Мне было очень полезно и поучительно. Спасибо данному Автору за обзор.

[@kubanbeishenov8177]

Более того , он чуть ли не единственный. Я больше и не нашел о переключении

[@user-kz2gk4vo2l]

Лично я использую пониженную в основном когда ксрабкаюсь по бордюрам высоким, тогда практически не надо газ нажимать, машина сама ползет по ним и автомат не напрягаеться. Также использовал ее когда убирал с дороги в хлам разбитую машину, подрамник передний волочился по асфальту а газ почти не жал. Еще раз надо было грузовую газель за морду развернуть на 90 градусов (передние колеса заблокированы), так же на понижайке, но там машина уже поднапряглась, чувствовалось как натянулась 12т стропа и жопа прадика подсела вниз. Понижайка отличная вещь если понимаешь когда и как ее использовать.

[@user-kd8gv6jg1q]

Спасибо, все понятно, хотя у меня второй вариант включения блокировки.

[@user-kz3fv7rt2z]

Вот спасибо! Десять лет на Прадо 120 4 л. и ни разу блокировку не включал.

[@user-su7th9ct2b]

Спасибо. Теперь понял различия. У меня на раздатке 4 положения. Мануалы читать было лень.

[@haykpetrosyan8487]

На некоторых внедорожниках на твёрдой поверхности при подключени блокировок могут возникнуть проблемы с гранатами с раздаткой...на прадике можно подключать блакировку на твёрдой поверхности?

[@user-bz6ek1uj4u]

Полезно, спасибо

[@user-pw2vg9xt9i]

Получается при блокировке меж осевого диференциала эмитация блокировок не работает? И понижайка без блокировки не работает?

[@user-jj9rv8fl5q]

Признаюсь больше года владею GX470 и ни разу не вклучал понижайку . Сил авто в обычной жизни хватает на 100% без всяких блокировок ! В покатушках лет 9 участвовал ,приобрел кое какой опыт ,были и грязь и снег . Авто радует !

[@dzokich07]

понижайку можно включат без межосевого. иногда нужна бывает. периодически стоит включать межосевой, желательно зимой на скользкой дороге

[@berkytmax9460]

Торсен стоит на всех 120? на арабах тоже?

[@alex688303]

Как то давно прочитал комментарий, владелец 120-го жаловался, что зимой не смог запрыгнуть на невысокий бордюр, тогда я подумал, что человек просто недолюбливает тойоту и попусту оговаривает, ведь не может быть, что бы прадик не справился с задачей для паркетников, однако прошлой зимой я на своем 120-м слегка оконфузился, сосед перекрыл дорогу и пошел открывать ворота, мне подождать не сложно, но рядом ж/д линия (поезд в три вагона ходит пару раз в месяц), рельсы из под снега слегка торчат, а по середине колеи утрамбованный снег, вот я и решил, чем ждать - лучше объехать и... не смог, передок скользит по рельсам и перепрыгивать не хочет, да еще электроника верещит и двигун душит, плюнул я это дело и дождался когда сосед освободит проезд, через несколько дней ситуация повторилась, только перед маневром я включил межосевую блокировку и... проехал и не почуял, это я все к тому, что без включения блокировки на прадике особо не поураганишь, скорее всего дело в электронных удавках.

[@supruni]

Вот вам мой опыт. Когда-то я давно залез на высокую гору. Длина подъема более 2 км. И вот печаль съехать с горы, по серпантину на тормозах понятное дело нельзя, объективно говоря тормоза у Прадика еще те. Если спускаться на L, то машина разгоняется, если не притормаживать до 40 км. Попробуйте) а на 40 км спускаться с крутой горы тоже нельзя. Хорошо, что друг подсказал включить понижайку. Это просто бомба. Машина на склоне в градусов 15% при спуске на понижайке - просто останавливалась сама. Вот вам еще одна ситуация когда можно использовать понижайку. И да! DAC я не включал, потому что это серпантин и 2-3 ум спуска. Не знал, как он себя поведет

[@user-ms6be4bx8p]

Я бы на вашем месте последние 500 м включил бы Dac. Чтобы узнать, а то жизнь проходит.

[@Maksim8007]

Всё верно, при хороших спусках понижайка и L дают в паре возможность вообще не жечь тормоза. А DAC я включаю при серьёзных спусках на сыпучих и глинянных грунтах, ибо скорость 5-7 км при этом максимум что даёт система развить, да и уверяю, что спуская под 45 градусов быстрее не захочется ехать)))))

[@alikmagamed9471]

Мужик, спасибо за подсказку! Мне это и надо.

[@Lis2000]

У СангЯнга написано в инструкции, что понижайку можно включать на скорости не более 40 км/ч

[@saniaungarova8300]

Спасибо! Наконец-то поняла!

[@mars-t]

Ещё маст хэв кнопка отключения ESP размыкающая фишку на тормозном бачке. На алишке 500р стоит. Размыкать можно на ходу. Электроника не будет "тушить" двигатель при пробуксовке. Особенно хорошо в полевых сугробах.

[@dispnisnil2601]

Особенно хорошо когда тебя развернет или выкинет с дороги, на гравийке или скользькой если закинет жопу хрен поймаешь без стабилизации курсовой

[@pingvincible]

Здравствуйте, отличный обзор! Подскажите, если нет кнопки блокировки и четыре положения у ручки раздатки, должен ли загораться индикатор на панели при включении HL или LL?

[@user-fq2sx3yb3d]

думаю да

[@user-vr1hp7ci4l]

🎉🎉🎉 очень понятнг

[@Maksim8007]

Не стоило автору так категорично заявлять что "понижайку бестолку включать без блокировки!" Часто мотаюсь по горам на саоём прадосе, там на подъёмах и спусках даж гравийных достаточно включить понижайку, хотя можно и так въехать/спуститься если короткий спуск/подъём, но с понижайкой это вообще без напряги для машины. И главное, сохраните колодки, ибо пониженная плюс рычаг акпп на L дают отличную возможность меньше пользоваться тормозами. Если межлу горками например метров пятьсот то чтобы туда сюда понижайку не тыкать я на ходу перевожу рычаг с L (акпп) на 2 или 3,4, затем опять в обратной последовательности до L. Это очень классно что в наших машинах есть такой хороший функционал. Не путайте с движением по асфальтным серпантинам подъёмом/спуском, там всё же бывает скорость какая то нужна, в этом случае бывает достаточно рычаг на 4 или 3 перевести чтоб меньше переключалась коробка. Ну если автор имел в виду что бестолку включать пониженную для преодаления припятсвия типо высокого бардюра с места, при этом лёд вокруг или перезд водной лужи/речушки где вконце бугорок с глиной и т.п. то тогда да, надо включать всё вмести)))) Всем удачи в освоении своих машин.

[@user-dy4mh6zc7v]

Если хочешь чтобы блокировка межосевого дифференциала всегда сразу включалась, то включайте ее в положении N на АКПП и не надо никуда ехать.

[@andreskomelmanti]

Ребенок подключал ,,зарядку" и случайно нажал кнопку блокировки.Скорость была 100-110.Увидел на приборке ,,гирлянду",выключил блокировку и ничего едем дальше.Может блокировку на скорости комп не включает?

[@karfagenganibal2184]

Эх если бы я знал про это когда летом пересел на прадо. Крутой подъем , острые камни. Нажал кнопку дифференциала и иконка мигала. Оказывается не включилось. И поставил понижайку. В итоге еле залез в подъем но новую гудрич резину знатно потрепал(((

[@dzangetsu4048]

Здравствуйте, режим эко на прадо 2.7 включается когда мало бензина?

[@dzangetsu4048]

Автоматически

[@user-me7sn5wy2l]

спасибо

[@user-vj1ot7hn9z]

А если ездишь постоянно где на раздатки в положении нетраль это на что влияет

[@gulyaevarseniy2646]

Аффтар! спасибо за видео! можно вопрос от не супер опытного человека) заезжаю часто на песок, если не сильно сухой - включаю только блокировку, раздатку в пониженную никогда не ставил и 2L и просто 2 для меня - темный лес, который не включал никогда, потому что боюсь что то натворить с машиной, которую люблю. что надо включать если едешь по рыхлому песку по пороги, чтобы не перегреть коробку? в каких условиях и при каких режимах БЕЗОПАСНО для коробки правильно испытать 2L и L? как при этом должна себя вести машина (например: "раздатка на понижайке, включен межосевой блок, коробка в положении L - в песке при отпускании педали тормоза и отсутствии нажатия на газ авто должна грести сама"). спасибо большое если ответите или снимете видео с примерами таких ситуаций для чайников! Добра вам и вашему каналу!

[@user-fq2sx3yb3d]

Добрый вечер.Песок использую 3-4 без блокировки.

[@MrPauliux55]

spasibo za xarosije video. dumaju toze pakupat prado . kak dumajes mozna na avtamate tianut pricep 2,5 t . ili luce mechaniku iskat mne?

[@user-fq2sx3yb3d]

2.5 тонны думааю многовато не то что для автомата а для машины вцелом.

[@MrPauliux55]

@@user-fq2sx3yb3d mozet znajete druguju masinu, katoraja maglabi tianut takuju masu?

[@user-fq2sx3yb3d]

@@MrPauliux55 тлк 200,тойота секвоя додж рам.шевролет тахо.

[@user-xp2xg2zx9k]

На 4L кнопка есть на 2.7L ее нет. Рестайлинг или дорестайлинг не важно! Но на 4L арабе один раз видел без кнопки остальные все с кнопкой. Возможно зависит от комплектации…

[@mikhailzolotukhin5306]

Если вы имеете в виду кнопку 2L которая стоит под рулем, то при нажатии её, машина трогается со второй передачи.

[@VOLVO-zw2pc9rj1g]

Добрый день! Напишите пожалуйста как работает трансмиссия в штатном режиме, по трассе, какое распределение по колёсам..спасибо..

[@user-fq2sx3yb3d]

60 зад 40 перед.

[@user-iw4ep7nl8i]

Спасибо!

[@user-wj7dx5wh2v]

А так всё правильно,👍

[@user-vp6ee7yc6j]

Добрый вечер, у меня прадо 120 4л, начал качаться на скорости, подозреваю что-то с регулировками амортов произошло, езжу на спорте, а ощущение что на супер комфорте, может подскажете как они должны работать и как справиться с поломкой, если она конечно есть

[@user-fq2sx3yb3d]

Добрый вечер.Вряд ли это регулировка амортов.у меня выходил из строя один актуатор в итоге подвеска стоновится в самый жесткий режим а не в мягкий.Возможно сами аморты и стойки устали.

[@Daurenski]

У меня с завода стоит LSD в заднем мосту. Никогда не использовал понижайку. Никаких электронных душилок нет, зимой классно боком раздавать)

[@TripADB]

Добрый день.а смысл включать блокировку при понижайке, если например просто крутой сухой, асфальтный подъем в гору?и как понять что есть электронная имитация?

[@mikhailzolotukhin5306]

Блокировка не даст буксовать колесам, то есть к примеру на скальниках в лёгкую можно порвать баллоны, а при включённой блокировки шибко сильно давать педаль газа не нужно.

[@ded_rpuxa3111]

Привет, а у меня нет этих кнопок, и раздатка другая. Деференциал рычагом включается. На раздатке четыре положения.

[@sergey0474]

Дополню. Аналогично у 95 кузова, дорест рычаг, рест с кнопкой.

[@KOHCEPBATOP72]

На вывешенное колесо нивы пойдёт всё "вращение" но не пойдёт весь момент, момент на всех колёсах, при этом, будет одинаковый и близкий к нулю.

[@ivancameraman4340]

Вы верно подметили. Вдобавок у нивы есть блокировка межосевого дифференциала, которая включается рычагом, о чем автор видимо не знает

[@nikolya0183]

Добрый день, подскажи какая модификация у прадика с блокировкой меж колесного дифа, За рание благодарен.

[@user-fq2sx3yb3d]

меж колесный на сколько знаю только у привезенышей.а там думаю он был просто опцией и не имеет принадлежности к комплектации.

[@user-yk3pf2hx3y]

Приветствую . извините за глупый вопрос . прадик до рестайлинг . ( 4 режима ) На какой блокировке лучше ездить ? Каждый день

[@user-fq2sx3yb3d]

без блокировки.у вас постоянный привод

[@user-fm6mr3oe4t]

Разве межосевая не на N надо включать?

[@Wery_int]

Как насчёт переключения АКПП в положение Nейтраль на долгом светофоре?

[@user-fq2sx3yb3d]

да без разници на акпп это никак не влияет.

[@user-yf1ic2zg6d]

На какой скорости можно ездить с включённой блокировкой межосевого дифференциала?

[@dispnisnil2601]

На любой, без понижайки нет смысла, на пониженной быстро не получится, да и отключается автоматом

[@saqaslanich1268]

Ребята скажите пожалуйста у меня на машине когда вклучаю передок не вклучается vsc off на приборе ето так должен быть? Спасибо

[@user-lg2hp8tv2t]

Здравствуйте,я хотел узнать вот мы включили раздатку на понижайку ,потом включили межосевой дифференциал и на панели приборов индикатор межосевой моргает что это значит.Он включился или нет.

[@vgeny.ch.2398]

Лампочка горит,то включено,лампочка не горит,то выключено.Если лампочка мигает это не до включение и шток раздатки не до конца заблокировал вилку РК.это аварийный режим. Ездить нельзя.

[@user-kl7wz9hn3j]

Добрый день не подскажите , какая вообще нормальная работа раздатки , я имею в виду обычный режим , может она издавать какие не будь звуки при езде , особенно при наборе скорости ? Просто не могу понять , у меня при наборе скорости идёт такой звук как бут то свист не свист , такое ощущение как будто разгоняются подшипники , это вообще нормально или дело в подшипниках , начинается это где-то от 50-60 и все потом тишина полная , не гудит не скрипит !! Заранее благодарен за помощь

[@user-fq2sx3yb3d]

Добрый вечер.Первое это как давно вы меняли там масло.Но как вариант подшипник который на выходе из раздатки на передний кардан.Он изнашивается и может гудеть.

[@user-kl7wz9hn3j]

@@user-fq2sx3yb3d да дело в том что масло менял 20 км назад , с маслом все хорошо , идёт такой какой то типа сквозняк звук сквозняка , и ещё вопрос к вам проблематично менять прокладки выпускного коллектора ? А то чётно разгоняюсь сильно двигатель орать стал ! И что может свистеть при разгоне в двигателе ? Заранее спасибо 🙏 вам за ответ

[@user-fq2sx3yb3d]

@@user-kl7wz9hn3j В двигателе может свистеть ролик навесного или дырявый воздушный шланг это самое простое и недорогое.Прокладки менять не сложно но придется снимать передние колеса но мне меняли в сервисе на подъемнике с ямой.Но сначала посмотрите все соединения по глушаку вдруг где то в другом месте сечет.Пока холодно при запуске посмотрите в месте пропуска пар пойдет.

[@user-kl7wz9hn3j]

@@user-fq2sx3yb3d доброе утро !!! Скажите а где этот воздушный шланг находится ? И за что он отвечает ?

[@user-kl7wz9hn3j]

@@user-fq2sx3yb3d спасибо 🙏 вам огромное

[@user-jj8yc6wh6e]

Добрый день. У меня точно такая же АКПП и раздатка. Раздаткой пользуюсь строго по инструкции. При переключении раздатки из положения N в L и из N в Н практически всегда слышен короткий зубчатый шум, похожий на соединение вращающейся и неподвижной шестерни. С чем это может быть связано?

[@user-fq2sx3yb3d]

у меня точно также уже пятый год.Не задавался таким вопросом по сути там механическое соединение шестерен.Может так и должно быть.

[@andreskomelmanti]

Прокатитесь на газике и Вам фсё станет понятно.

[@user-jj8yc6wh6e]

@@andreskomelmanti на шеви-ниве такого не было

[@user-ct8fq2xu8x]

Надо на КПП ставить нейтраль, потом раздатку включать

[@user-jj8yc6wh6e]

@@user-ct8fq2xu8x это не помогает

[@illynoizzz]

если маслаешь по гОвнам и попадаешь в колею, то с залоченным дифом никогда не выедешь с него. В этом случае как раз просто отлично то, что можно включить понижайку, но без блоки центрального диффа.

[@alex688303]

Илья Мазин Скорее всего Вы путаете межосевой с межколесным.

[@Ivanych232]

Ищу себе Прадо и что не понимаю про задний диф, они в каких то определенных комплектациях?

[@user-fq2sx3yb3d]

да.90 процентов с простым.

[@user-vh3eu4bj7w]

Здравствуй,у меня нет кнопки межосевой блокировки,рычаг по-моему стоит на нейтрали. Так и езжу. Владею машиной 1,5 года,ни разу не пользовался. Так рычаг должен на Н (аш) стоять??? Что не до понял.

[@user-fq2sx3yb3d]

в положении H обычная езда.

[@user-vh3eu4bj7w]

@@user-fq2sx3yb3d Уже проверил,стоит в положении H. У меня рычаг не такой как на твоей машине,а как показывал на фото. У меня нет пневмы,мезосевого,и помощи при спуске с горы.

[@nurdinshakirov6425]

​@@user-vh3eu4bj7w здравствуйте, тоже самое, но есть слева под рулем переключатель дифлок вроде написано

[@user-gk9bw4du3h]

Подскажите как определить наличее самоблока в заднем мосту

[@user-fq2sx3yb3d]

должна быть крутилка с надписью diffflok. и на мосту самом табличка.

[@user-zs1ye9wz1t]

Можно вывесить заднюю ось и покрутить колесо рукой,если оба колеса вращаются в одну сторону то мост lsd.

[@user-nx4ie2oj4i]

Во время не большой движении можно ли включить межосевой блокировки

[@user-kb1kt8dt7p]

Нельзя, только при остоновке переключать надо.

[@mars-t]

Можно

[@ycbi9737]

Блокировку можно включать на небольшом ходу. Много раз так делал. Если я не ошибаюсь, при увеличении скорости, она отключится автоматически.

[@andreskomelmanti]

@@ycbi9737 верно,а на большой скорости компуктер её не включит.

[@dispnisnil2601]

Можно

[@user-wj7dx5wh2v]

В букваре как вы говорите! Немного по другому пишут..если не совсем го..но дорога,то достаточно блокировки,если совсем го..вно ,то тогда понижайка.

[@user-ez4lu2us7k]

Сравните Прадо с Джимми как по езде комфорту?

[@ycbi9737]

Их разве можно сравнить. Джимни это Ока на раме. Никого комфорта. В прадо хоть какой никакой комфорт, особенно если подвеска регулируемая.

[@user-by7qf3mw9b]

​​@@ycbi9737нифига себе на прадо есть какой никакой комфорт. Да с ним никакой джип не сравнится по комфорту. В прадо сидишь за рулём свободно можно еа дальние растояния. Мягкая , легко управляемая. У меня Прадо 95 1 кз у сына Поадо 130 2008 г. Пневмо и т.д. У братишки Прадо 2.7 2007. И я заметил все три меют свою мягкость. Не точто Паджеро, или Теранро, да м другие

[@user-pj7gy7jo2k]

В чем разница работы коробки в положении 2 и 2 L?

[@TikTok-zs6xe]

2L Пониженая на 2 скоростье 2 обычная скорость 2

[@user-uz8yt4wz2f]

2nd STRT кнопка под рулём есть за что она отвечает? Заранее спасибо

[@user-fq2sx3yb3d]

машина трогается со второй передачи.

[@tahminamamatova377]

Здравствуйте У мен прада с двигателем 4. Не давно началось маргат беременный чувак ( датчик AIRBAG) прям моргает.. Месяц назад поменял Рулевого шлейф какой то время перестал потом опять моргать сталь подскажите пожалуйста спасибо огромное......

[@user-kz3fv7rt2z]

Я дважды менял шлейф.

[@koyetikijik6620]

Брат у нас в Алматы 120 национальный автомобиль , вообще тойту любим , вы очень запоздали со своим видео если честно

[@ionvascan6788]

Здравствуйте! Вы всё отлично изложили, только при этом назвали УГЛОВУЮ СКОРОСТЬ, то есть ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ колёс и других деталей трансмиссии, КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ. Может это не так страшно, так как многие путают эти величины, но, выражаясь так, мы делаем абсолютно ошибочные высказывания с точки зрения механики и физики в целом. УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ или ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДЕТАЛИ это величина показывающая насколько быстро вращается определённая деталь, измеряемая в технике в оборотах в секунду или оборотах в минуту. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ это величина показывающая насколько сильно нагружена (напряжена) определённая деталь, преодолевающая какое-то сопротивление. Возьмём стандартный автомобиль НИВА с тремя дифференциалами, из которых только межосевой имеет жёсткую блокировку. Если поднять такой автомобиль на подъёмнике до вывешивания всех колёс, включить двигатель и одну из передач, и отпустить педаль сцепления, то, при выключенной блокировке, угловая скорость переднего и заднего карданов будет одинаковой (примерно), а крутящий момент на обоих карданах будет равным и близким к нулю, если не учитывать момент (силу) необходимый для преодоления сопротивления подшипников трансмиссии, сальников и инерции вращающихся деталей. Если, при тех же условиях, удержать, к примеру оба задних колеса, то УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ заднего кардана будет равна нулю, а переднего кардана увеличится вдвое. Однако, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ на обоих карданах (их напряжение) ОСТАНЕТСЯ РАВНЫМ и близким к нулю, Если включить межколёсную блокировку, попробовать удержать оба колеса на одной оси (любой из них) и передать вращение двигателя колёсам, то, при условии что двигатель преодолеет сопротивление удержания колёс, УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ обоих карданов будет РАВНОЙ. В то же время, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ на кардане, ведущем к нагруженной оси поднимется до величины, необходимой для преодоления силы с которой удерживаются колёса, а на втором кардане останется близким к нулю, или, можно сказать, что на втором кардане нет крутящего момента, если не учитывать момент, необходимый для преодоления сопротивления подшипников трансмиссии, сальников и инерции вращающихся деталей. Из всего высказанного мной исходят следующие ВЫВОДЫ: 1.СВОБОДНЫЙ СИММЕТРИЧНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВСЕГДА ПЕРЕДАЁТ РАВНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ОБОИХ ВЫХОДАХ, но ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДАХ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗНОЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЖДОГО ИЗ ВЫХОДОВ. (СВОБОДНЫЙ НЕСИММЕТРИЧНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВСЕГДА РАЗДЕЛЯЕТ И ПЕРЕДАЁТ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ В ОДНОМ ЕДИНСТВЕННОМ СООТНОШЕНИИ, НАПРИМЕР 60 НА 40%) 2.ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВСЕГДА ПЕРЕДАЁТ РАВНУЮ УГЛОВУЮ СКОРОСТЬ (ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ) НА ОБОИХ ВЫХОДАХ, но КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ВЫХОДАХ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗНЫМ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЖДОГО ИЗ ВЫХОДОВ. Когда говорим, что заблокированный дифференциал передаёт или делит крутящий момент поровну, мы глубоко ошибаемся. Нужно сказать. что ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВСЕГДА ПЕРЕДАЁТ РАВНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ на обоих выходах, независимо от его типа: симметричный или несимметричный. Ещё раз прошу прощения за вторжение!

[@user-vh3eu4bj7w]

Не извинялся,все по теме разложил. Как будто на лекции по СОПРОМАТУ и ДМ побывал.

[@7615end3715]

Доброго здоровья! Вы всё изложили очень толково и популярно! Благодарю!

[@sergeynajafov1824]

Угловая скорость и частота вращения разные понятия ))

[@ionvascan6788]

@@sergeynajafov1824 Это одно и то же. Угловая скорость это более официальное название величины, показывающей насколько быстро определённый твёрдый предмет вращается вокруг определённой оси, и, в Международной системе единиц, измеряется в радианах в секунду. В технике - в оборотах в минуту или в секунду. В технике и в повседневной жизни эту величину чаще называют ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ и измеряют в оборотах в минуту.

[@user-ms9lz1nr7x]

Все доходчиво,но я них...я не понял)))

[@traditionhouse3612]

Подскажите сколько передай 4 литров на АКПП 4-5 ?

[@dvska]

5

[@user-fq2sx3yb3d]

есть и 5 и 4.до 2005 года по моему 4 потом 5.

[@traditionhouse3612]

@@user-fq2sx3yb3d спасибо 😉

[@sergej295]

Чем отличается 2 от 2 L когда включена понижайка?

[@user-fq2sx3yb3d]

передаточным числом.одна прямая другая пониженная передача.

[@sergej295]

@@user-fq2sx3yb3d а на практике? 2L это еще ниже даже когда включена понижайка? И коробка работает на 1 и 2 передачах и выше второй не включает ?

[@user-fq2sx3yb3d]

@@sergej295 выше второй не включает

[@Sr-Ft-rt]

На бездорожье не лезьте на 150-ом Прадике, там все, что здесь 15 минут рассказывалось включается одной кнопкой))

[@voimyaspravedlivosti3395]

Я на ходу понижайку включал на Д-шке и выключал, ничего не случилось.

[@user-sn7vk9ug2v]

На счет до рейстайла ты не прав. У меня прайдос 2009 нет кнопки межосев.

[@andrgame7881]

Подскажите пожалуйста, если трясется раздатка это нормально?

[@user-fq2sx3yb3d]

легкая вибрация ощутима при косании рычага.но трястись думаю не должен.

[@ycbi9737]

У меня небольшая вибрация присутствует всегда

[@amirbekkaiyrbek1692]

если прадос дизельный то норм ситуация

[@yugatv5805]

А что на коробке означает все это после 4D????

[@user-fq2sx3yb3d]

ЧИСЛО ОЗНАЧАЕТ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНУЮ В ЭТОМ РЕЖМЕ ПЕРЕДАЧУ

[@kasumoffdaniel]

Здравствуйте, при Режиме «H» и блокировки межосевого дифференциала на какой разрешенной скорости можно ехать? Есть ли ограничение в плане скорости?

[@vgeny.ch.2398]

По асфальту ездить запрещено,только грязь или снег.

[@YuliA-jj5on]

Блин, я запуталась😅

[@user-di9uw1un5f]

Для чого потрібен тумблер Diff lock?

[@user-fq2sx3yb3d]

блокировка дифференциала.заднего моста.

[@user-bo8sp3jo9j]

В книжке написано, что когда включается пониженая передача, блокировка включается автоматически, хоть и не отсвечивает на приборной панели))))

[@user-fq2sx3yb3d]

смысл тогда в кнопке.фото текста в студию.

[@d1monch1k61]

На GX 470 все тоже самое?

[@user-fq2sx3yb3d]

да.

[@user-ms6be4bx8p]

Ученики терпеть не могут учителей теоретиков и интересны которые рассказали и показали. В идеале если бы подъехали к большой луже скажем так и все это продемонстрировали.

[@user-ms6be4bx8p]

В книжке к Прадо написано, Если понижайка в режиме L, а рычаг селектора на D, то коробка не переключится сама на повышенные передачи. Коробка сама выберет нужную скорость. (Я так понял) Режимы на акпп L,2,3 в первую очередь для торможения двигателем.

[@user-ix5ue2ex1e]

А єсли включаєш индикация блокировки горит а вот индикатор vsc off нет

[@user-fq2sx3yb3d]

возможно у вас простая комплектация и этих функций просто нет

[@subedey4781]

Скажите,я езжу на рычаге понижайки в нейтрали,можно ли так ездить,я как бы и не знал что при обычной езде нужно повышенную включать спасибо за полезное видео

[@user-fq2sx3yb3d]

Ехать в положении N на раздатке не получится.ВЫ ездиете на положении H как и положено.

[@alexanderk2090]

Если раздатка в нейтралке, то машина будет стоять как вкопанная.

[@subedey4781]

Блин,посмотреть надо,наверное показалось

[@andreskomelmanti]

@@subedey4781 шутник 🥹

[@user-ct8fq2xu8x]

Вы скорее всего наверное буквы не так поняли

[@user-by3rw9lw5i]

Что правда есть такие бестолочи которые этого не знают, зачем тогда им такие машины 😅

[@user-vl2kb6zr2u]

Как мне нравятся такие грамотеи... которые съехали с асфальта на траву и начинают людей учить. Особенно понравились жёсткие утверждения " включать понижайку без блокировки без толку! На драйве понижайка без толку!... по горам поезди сначала а потом рассказывай людям....учитель 😂😂😂

[@kubanbeishenov8177]

Конкретнее. Что не так

[@user-hq3tu7lt6s]

А у меня нет вообще блокировок. Там три заглушки стоит.где кнопки

[@user-xu9re9iy3t]

4:48 😂

[@user-pj7gy7jo2k]

Если понижайку бесполезно включать без кнопки блокировки межосевого дифференциала, то тогда получается в УАЗиках она для чего, там блокировок нет…)

[@ivanivanov2849]

На новых есть электронная блока в заднем мосту.

[@user-nn4er8xw6m]

У них жесткая блокировка межосевая всю жизнь была) рычагом включается.

[@pawelr46]

Арабы в основном со второй версией раздатки.

[@Sanchez-gb4bm]

А без блокировки как момент происходит 60 на 40 ?

[@user-fq2sx3yb3d]

да.

[@vladimir2469]

Что значит 60 на 40? Вообще понять не могу. С товарищем спорили на эту тему долго, он твердит только 60 на 40, а какие к чертям 60 на сорок если там диффенциал, какому колесу легче то и крутится ? Поддомкрать одно любое колесо и где тогда 60 и где 40?

[@Sanchez-gb4bm]

@@vladimir2469 думай что говоришь если постоянный полный привод на зад больше момента передаётся чем на перед .... но если включить блокировку меж осевовго дифиренциала то тогда момент раскидывает 50на50

[@user-mc6cs4em2i]

Только куда нива заедет, прадо и присниться

[@user-xp1to8te4w]

У нивы никогда одно крутиться не будет, всегда два

[@user-fq2sx3yb3d]

без включенной блокировки одно будет вращатся.

[@Mr.Grey.39]

@@user-fq2sx3yb3d, как и у прадика.

[@rafiqcfrov2168]

2nd start 120 prado şto eto skajite

[@user-xp2xg2zx9k]

это старт с 2 передачи. То есть при нажатии кнопки машина будет стартовать не с первой а со второй передачи. Кнопка нужна для того чтобы не было пробуксовки если плохая дорога или лёд.

[@Karel_79]

Добрый вечер! Вопрос, а для чего тогда нейтраль на раздатке?

[@user-fq2sx3yb3d]

машину можно без опасений буксировать на любые расстояния

[@Karel_79]

@@user-fq2sx3yb3d спасибо

[@andreskomelmanti]

Именно для включения блокировки.Неважно в грязь заехали или до .

[@user-yt2qb5oj5l]

Вообщем так себе получается внедорожник паджеро на супер селект обошёл его в 10 раз и лет на 10 раньше

[@afigitis1293]

Первые 5 минут можно просто пропустить

[@Ds-iw4cr]

Самое бестолковое создание с мотором 2,7

[@user-sw7dy1dr9u]

П

[@user-uk3vr3nu9e]

Какие 40 на 60,ты что вообще такое говоришь? Какой постоянный полный привод? Если он постоянный то для чего тогда кнопка блокировки меж оси? Отключи электронику и будет крутится только одно из колёс. Ты на прадо вчера сел?

[@user-kz2gk4vo2l]

Все правильно он сказал. Не обращал внимания зимой на скользком если прижать гашетку с места жопу чуть закидывает (надлюдается небольшой занос, похоже на задний привод) но передок вытаскивает. Вот и отношение 40/60. А если сразу заблочить диф, то машина будет вести себя по другому... прижмешь газу сильнее и если колеса начнут пробуксовывать в повороте, то будет равномерный снос двух осей.

[@user-by7qf3mw9b]

Александр Соколов ты тупой ? Тебе же ясно он сказал, что в обычной езде на прадиках 40/60 распределение на колеса. При включении блокировки межосевого диферинциала, происходит распределение 50/50 разница небольшая но все равно проходимость усиливается. Ты хоть ездил сам на праликах?

[@user-uk3vr3nu9e]

@@user-by7qf3mw9b да пралики я вообще не видел. Отключи АБС, курсовую устойчивость и ты увидишь какой на прадо полный привод. Посмотри ещё конструкцию раздатки, так для интереса.

[@user-uk3vr3nu9e]

@@user-kz2gk4vo2l может закидывание жопы( небольшой занос) зависит от того , что задняя часть авто менее нагружена чем передняя. И при пробуксовки какого нибудь колеса подключается электроника и просто перебрасывает момент на более нагруженные колёса.

[@user-uk3vr3nu9e]

kzbin.info/www/bejne/eabXpamClsqGZ9FpPF8

[@user-ey3kk4zv2t]

Много болтовни

[@dmitrys6201]

За безграмотное обьяснение работы блокировки и межосевого дифференциала, а так же, за попытку введения в заблуждение, ставлю жирный дизлайк ! Заслужил ! Крути педали, жми кнопки, но не используй физических терминов, смысл которых ты не понимаешь 😂

[@user-fq2sx3yb3d]

Спасибо жду текст с описанием верного варианта.Буду вам признателен.

[@user-ms6be4bx8p]

А вообще в данном случае есть 4 варианта использования. И при этом они однозначно отличаются друг от друга. Я имею ввиду ситуации грязи и снега. Например в ситуации Жопа нужно понижайку в Н, и не нажимать блокировку. В ситуации Срака, нужно понижайку в Н и нажать блокировку. В ситуации Пиздец нужно понижайку в L и не включать блокировку. А в ситуации На тракторе в ад тогда понижайка L и включаем блокировку.

[@vgeny.ch.2398]

Раздатку нужно блокировать только в снегу или грязь.На асфальте с заблокированной РК ездить запрещено,сломает передний мост-редуктор или привода.

[@191sanya]

у меня lekus gx 470 подскажите почему на спидометре как не включай понижайку у меня зеленый кружек стоит на н?

[@younext9829]

Хороший вопрос

[@user-ms6be4bx8p]

Показалось когда понижайку включали она хрюкнула. Так и нужно?

[@user-fq2sx3yb3d]

не скажу.но у меня так.

[@user-dc9ic7uy9o]

Он тяжёлый . Асфальт это его дорога. По грязи он так себе

[@ufo7417]

Настоящий Прадо, с правым рулём, а это амно леворульное