КАК ВЫТАЩИТЬ РЖАВЫЙ РАЗВАЛЬНЫЙ БОЛТ ЗА 5 МИНУТ

[@nikolaiosminin9132]

Работаю на развале . 100 лет. Газовая горелка с кислородом используется практически ежедневно. Ухо поворотного кулака иногда приходится греть докрасна. Газовый баллончик может не помочь. Головка болта легко отрывается , пн пистолет очень помогает. Холодный болт не выбивайте, будет только хуже. Ещё. Берёшь два проверенных , неколющихся молотка и острым концом набиваешь насечки по уху кулака. Провода,шланги,пыльник шруса накрываешь мокрой тряпкой. Если греешь нижний болт, провод АБС желательно отстёгивать. Регулировка развала обязательна , назад не попадёшь.

[@inikolaev1975]

нихера не понятно но очень интересно

[@ALEKSANDR998]

А у нас развальщики в серсис посылают с такими болтами

[@nikolaiosminin9132]

@@ALEKSANDR998 Аналогично , но ситуации бывают разные

[@maxherax]

Как то менял амортизаторы на Приоре, так на одной стороне нижний болт так закис, что ни газ ни пресс не помог. Хозяин в итоге сам отвёз к своему знакомому в токарку, там ему высверлили 😮

[@adamsda3745]

Вы ещё гемор независимой подвески не видели ... там все 4 развальные . посылать можно , а вот ремонтировать и регулировать не всем дано !@@nikolaiosminin9132

[@АлексейНовиков-у4м9к]

при работе со щеткой на болгарке, снимайте перчатки! может намотать! тоже к точильному станку относиться

[@ДмитрийЗайникаев]

проще в тиски.

[@aslanov_669]

уже мотало😂 такое себе ощущение

[@hatsong8951]

перчатки-перчаткам рознь. Есть перчатки из нетканного материала - их не мотает, а просто рвет. при этом пальцы остаются целее (меньше ссадин и пылевого шлака в порах)

[@Aleks_A.]

Грамотно. но неплохо было бы пройти ершиком или шкуркой отверстие в кулаке. Были случаи, когда даже такие методы не помогали, приходилось разгибать борта на стойке, пилить болт греть кулак с кислородом и потом уже или выбивать или выпрессовывать остатки болта. Особенно грамотно, что резьбу смазал графиткой, пожалуй это лучшая смазка для резьб, особенно в таких закрытых местах, в следующий раз все выйдет с полпинка. И подвеска разбирается буквально за минуты. Почему на заводах не применяют смазку хотя бы таких ответственных узлов, как развальные болты и болты сайлентблоков. Это сэкономило бы массу времени, сил и нервов механикам и владельцам машин.

[@avtorazborkolpino]

Гарантию проездят и сухие болты . А дальше хоть трава не расти . О нас никто не заботится

[@Mazan161]

ты описал мою ежедневную работу, достаю болты только так. Если не идет то под пресс и там греть.... при 10 тоннах нагрузки любой болт выходит)))) только гайку накрутить что бы торец болта не угандошить

[@fly_1984]

Долго смеялся!! ))) "за пять минут!??!... - ГАЙКОВЁРТОМ!"

[@hatsong8951]

а что по итогу дешевле будет? каждый раз к мастеру приезжать по любому случаю или свой гайковерт с компрессором завести? для таких редких работ и душманский компрессор пойдет на 20 литров.

[@fly_1984]

@@hatsong8951 Ключевое слово "КАЖДЫЙ РАЗ"!))) Часто лазим к ржавому болту развала??! )))) Пару раз за всё время машины в лучшем случае! )) Горелка и ВДшка вам в помощь! Не 5, а минут 10-15 - и не надо паритьмозги с компрессором и гайковёртом! Удачи! )

[@НиколайПечёнкин-ж6о]

А ещё щлифмашинкой ,ещё быстрее 😅😅😅

[@The80mist80]

Греть можно трансформатором 1квт, несколько витков толстым 120мм2 проводом с наконечниками, касаешься болта с разных сторон он за минуту до красна разогревается и не нужно переживать за находящийся поблизости пластик и резину.

[@сергейроманчич]

Так же можно при рыхтовке вытяжка но это надо знать

[@cft3998]

Грамотный мастер!аккуратно и деликатно👍

[@MechanicLive1]

Благодарю!

[@aguariusheram2191]

@@MechanicLive1 Привет, КАК ДЕЛАТЬ ПРОФИЛАКТИКУ РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ ЧТОБЫ ОНИ НЕ РЖАВЕЛИ! авто 2006 года , хонда у меня , подвеску ремонтирует теперь механик , может вд надо нанести на болты ? а то слышал и болты ломает при этои процедуре , через несколько днеи буду на такои процедуре ехать

[@MechanicLive1]

@@aguariusheram2191 привет! Ну там как пойдёт,иногда и срезать приходится болты

[@Maksim-R.]

Я пушсалом на подвеске всё смазываю . Через год разбираешь легко - будто вчера собирал

[@MrGrin]

А зачем через год разбирать🤔 Лет через 15-35 вот тут уже надо разбирать👆

[@Maksim-R.]

@@MrGrin шаровые на год или два хватает

[@MrGrin]

@@Maksim-R. ужас какой то☹️

[@litromobil51]

Да хоть чем нибудь. Хоть свиным салом. На заводе же совсем ничем не мажут. И на недобросовестных сервисах..

[@дмитрийпанферов-л4ц]

Я мовилем все соединения смазываю, проблем нет совсем и через 10 лет!

[@rudikvtymane3981]

Страшный сон ) пять минут это сильно видео только десять идёт! Там грязи только на пол часа... Я бы отправил на мойку! А вот трудолюбие у тебя точно на 5👍

[@MechanicLive1]

Спасибо!

[@user-cxv]

И аккуратность на уровне!!! 👍

[@МихаилНауменко-п5у]

А я шляпку отломал. Потом начал думать.....

[@ИосифСталин-ц2у]

он либо молодой, еще все впереди, либо нужно иметь стальные нервы..

[@АлексейГолубь-й1щ]

Если этот болт пошёл после прогрева горелкой, то он не закисший. Обычно всё гораздо серьезнее

[@сергейроманчич]

Да нижний болт зажат , всего навсего а верхний в натяге

[@СтаниславПевнев]

Тут ничего сложного,покажите как из сайлентблока выбить развальный болт

[@АлексейГолубь-й1щ]

Разрезать

[@СергейИванов-ф4ф]

Перфоратором. Сегодня на Лансере выбил минут за десять. Руки отсохли.

[@Deman520]

Точно😂

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

​@@СергейИванов-ф4фбывает перфоратором не подлезть, остаётся только резать сабельной пилой

[@АлександрЗверь-ю6щ]

Самое аккуратное это высверлить с обоих сторон

[@АлексейСамсонов-э3я]

Я ударял по кулаку в районе болта через аллюмишку или медь, а потом накидным ключом разрабатывал. Результат тотже. Не укаждого есть компрессор и гайковерт, а молоток и мягкая проставка найдутся. Перед установкой болты смазать графитовой смазкой, в любое время легкое отворачивание болтов гарантировано.

[@user-Sejkiv]

Ещё помогают сильный удары молотком по шляпке болта. Окись разрушается и может начать крутиться болт.

[@fiskulturnik]

Вот что скажу ...бывает болт так закиснет что снимать стойку ..греть автоген бабаем ...) Выбивать ..аж плющит его ..За 5 минут ..) это очень амбициозно) если с виду машина обросла ,,ракушками ,, а болт пошел ...то тупо повезло ..не более ..Граждане не регулярно посещают развальщика ....лет по 5 ..7 ..когда зае..ться менять резину сожравшую ..только тогда ...Я проработал 15 лет на стенде развал сход...И с улыбкой воспринимаю эти ..5 сек...или 5 минут ) Но самое фуевое ..это для клиента ..ИТОГО...за интимные отношения с его болтом...Сколько всего пожелать может он тогда за это тебе ооооо!!))) Я таммм! ( где там?) Делал и все входило в оплату!!!!! Вот там и делали бы ...ответ Да я найти того мастера не могу!!!! кричат.... Я тоже ) отвечаю ..все о нем только слышали ...но ни кто его не видел)))

[@tgn138]

А WD побрызuать для размягчения , нельзя?

[@MechanicLive1]

в этом случае не поможет

[@jurij.1]

​@@MechanicLive1это точно.

[@pizdec_vsemy]

что-то не помогает особо WD

[@Oleg_84]

Хорошо работает человек, грамотно. Я бы доверил такому свой авто, если конечно без видео так же делает)

[@MechanicLive1]

Спасибо :) без камеры лучше работать,не отвлекаешься)))

[@Evgenii-kiselev]

@@MechanicLive1 ко мне вчера калина заехала 2012 года выпуска не разу на ней не делался развал и не менялись стойки твой метод там не поможет болты сидят так что пришлось спиливыть высверливать вообщем с 3часов дня до 8 часов вечера собрал одну стойку

[@MechanicLive1]

@@Evgenii-kiselev меня этот метод ещё не подводил и даже с машинами на которых развал не делали лет 15.

[@user-cxv]

@@Evgenii-kiselev, я на своей машине делал так. Предварительно сварил между собой старый вороток и концевик сверла от перфоратора. Вставил это "сверло" в перфоратор. Гайку открутил миллиметра на два. Надел на неё головку по размеру (лучше тоже старую). В эту головку вставил вороток, который уже в перфораторе и в режиме отбойного молотка (без вращения сверла) несколько минут долбил. Состояние гайки и болта не меняется (не помятые, не поггнутые, резьба в порядке). Прям рекомендую к использованию. )

[@pauljukov681]

На ниве шевроле такое не прокатит. Голову почему не ударную используете?

[@ЕвгенийУсачев-ц6ч]

Спасибо. Ваше Видео очень помогло.👍

[@OZORNIH]

Посмотрел как легко меняют передние стойки.Решил с экономить))).Ослабил гайку стал бить по ней .В итоге гайка заклепалась)Через наса 3 мучений с ней и я злой и уставший ушел домой из гаража))

[@MechanicLive1]

Закипают они там конкретно,но гайковёрт и горелка ещё не подводили

[@OZORNIH]

@@MechanicLive1 Именно регулеровочный почемуто.При этом эксцентриком болта упирается в борт стойки что дополнительно создает трудности.Тоесть не дает крутить сам болт после того как деформируеся стойка от удара

[@геннадийкольцов-о4ц]

Утром придешь,,, тебе деваца некуда!!

[@николайпрохоров-э2ъ]

Думал какой то новый способ, а так да рабочий метод.

[@ДмитрийСергеев-ы8к]

Спасибо большое за ваше видео вы совершили огромный труд Я много чего для себя подчеркнул, не первый год работаю в области развала однако завтра на девятке как раз-таки болты и нужно будет менять возможно что-то буду применять из вашего, видео даст бог всё выйдет

[@MechanicLive1]

Всё получится! Главное не сжечь провода,шланги и пыльники)) по возможности и необходимости прикрыть от огня! Удачи вам и спасибо за отзыв!

[@user-cxv]

Дмитрий, поменял?

[@ВетвьВетвь]

@@MechanicLive1 долго работаешь? И не встречал? Да это говно вазовское уже за...ло, без горячего ключа ни чего не крутится. А клиенты еще охеревшие попадаются, типа а чо так дорого? Я же только на развал приехал? Да пошел ты! Что ты хотел что бы я тебя послал к газосварщику, слесарю в другое место, в магазин за болтом? Мудаки короче. ...... А рулевые , иной раз и тяги снимать приходится в тисках пиз.......ь греть, и.т.д

[@MechanicLive1]

Есть такое,поэтому у нас разная цена на развал этих авто,так как можно потратить 20 минут,а можно и полтора часа.

[@АндрейВасильев-ж1я]

Подскажите, шайба тоже должна быть эксцентриковая?

[@MechanicLive1]

Да

[@АндрейВасильев-ж1я]

@@MechanicLive1 Спасибо

[@MechanicLive1]

@@АндрейВасильев-ж1я пожалуйста!

[@ВинсонВинсон]

меня мучает вопрос выбить болт хочется и смазать тоже но как его метками вернуть на место и не поподать на развал ,так можно ?

[@MechanicLive1]

Вероятность того что поставишь так же маленькая,лучше всего поехать на развал и проверить.

[@АндрейШатунов-я2п]

Несколько циклов нагрева и охлаждения резкого (холодной водой) помогают хорошо. Сначала греть болт, охлаждать кулак, потом наоборот, и так раз 7. Только греть не до красного свечения, а то металл пострадать может.

[@MechanicLive1]

Кстати тоже помогает,металл расширяется,потом резко сужается,ржавчина разрушается,затем опять расширение и дело пошло

[@vladrusin3922]

Не подскажите пжл я не могу 4 болта открутить у легкового авто,ударная дрель не как не справляется,3 колеса кое как снял 4 нет,можно ли нагревать болты и потом ударной дрелью снять,не поломал ли я головку болта так как нагрета????

[@MechanicLive1]

Болт нагреть можно,но потом надо его остудить,на этом видео я грел внешний металл чтобы он расширился.Часто применяют приём нагрев-охлаждение и так несколько раз чтобы ржавчина внутри разрушалась. А что за болты,развальные?

[@roshen1795]

Вот что значит машина как не своя, как раньше было 😕 у нормального хозяина всё крутится, потому что САМ ВСЁ пролез😉

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Вот расскажи мне "нерадивому" хозяину, за каким х надо лезть к развальному болту? Просто чтобы смазать? И ещё расскажи как после этого не имея ни гаража ни стенда поймать угол развала. Как раз кроме регулировки углов развала и схождения всё ремонтирую сам. На всех машинах, и на своих и на служебных.

[@roshen1795]

@@АлексейЧерепанов-с3ю вот именно чтобы смазать, чтобы потом без проблем было. Но нынешним наездникам это не нужно, поездил чуть, ненадо лезть, не сломалась, и ладно, скорее другому продать

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@roshen1795 Ну и после смазки опять на сход развал 🤣. Вопрос, нах..я? Ладно если стойкам капут и полез менять, там так и так развальные болты снимать, но просто чтоб помазать и потом гнать на развал - это нечто. В ходовке всё что откручиваю во время ремонтов мажу либо графиткой, либо медной смазкой в аэрозоле. Некоторые резьбовые соединения на анаэробный фиксатор резьбы. За всю жизнь продал 2 тарантаса, первую копейку брату и потом карбюраторную семёрку за ненадобностью, молодежь её за лето убили, мотор за год до продажи полностью капиталил, точил блок. Мотор по сей день у деда этих малолеток на ниве работает без проблем. Не все могут ремонтировать свой транспорт, да и не надо это всем, не в союзе живём где очередь на сто была на полгода вперёд расписана.

[@sanjumirbaev9861]

Спасибо. Ато без газа от слова совсем не выходила. + Сохранил заводские болты ато что продают в магазине это ужас

[@MechanicLive1]

Это точно, заводской болт в разы прочней

[@wtwwtw8350]

Хороший инструмент решает 👍👍👍

[@PanteleevPanteleev]

Пару трансформаторов от микроволновок превосходно разогревают болты без огня

[@sergejhlebov9827]

Можно скромный вопрос, а зачем снимать всю цапфу когда можно гидравлическим цилиндром на месте вытянуть? И сколько раз выбивал болты, никогда резьба не портилась.

[@ОлегНовиков-г6л]

Добрый день коллега.Работаю на развале на Кубани более10 лет,благо резак и охлаждаю водой.Откуда вы хотел узнать и какая цена за эту процедуру

[@MechanicLive1]

Астрахань Бабаевского 21 я по 100 рублей беру каждый ржавый болт на тазах

[@ОлегНовиков-г6л]

Аналогично

[@Андрей-ь2й7ф]

​@@MechanicLive1 100руб дёшево братан берёшь. Сигарет пачку не купить, балончик стоит 100руб, ну если так клиента развести типа не идёт за сотку 😊а так рублей 500 болт если реально закис, а не как у тебя на видео😊

[@MechanicLive1]

@@Андрей-ь2й7ф согласен,100₽ на сегодня это уже дешево

[@АлексейГолубь-й1щ]

​@@MechanicLive1мы в Ростове за разработку/замену болтов берём от 1000. Болты после таких процедур меняем на новые 600 руб комплект.Уважайте свой труд. Это чисто проблема клиента, пусть платит.

[@НиколайШейгус]

Сколько стоит такая подготовка к регулировке?

[@kuzma2243]

2000 р сторона

[@hatsong8951]

Век живи, век учись! Как завещал проотец народов республик СССР.

[@ЗлойДоброжелатель-й2й]

Век живи-век учись тому, как следует жить. Вот полное описание поговорки

[@геннадийкольцов-о4ц]

Как Мы раньше жили без гайковёртов??? Жизнь зря!!!

[@MechanicLive1]

Прогресс дружище,прогресс!

[@samtrue]

да, без гайковёрта я бы тоже грел. а так хорошо что приобрёл и им сайлентблоки менял в одного без напряга (только ушам больно). на днях регулировал развал при минусовой температуре на улице и оказалось что из 4 болтов прикипели 3шт. долго не думая, взял гайковёрт, пробовал на 150Нм - не смог, дошёл до 350Нм и всё пошло. никаких смазок не использовал типа wd40 и валеры. ушло на саму регулировку + подготовку и прочее 30 минут. стойки менял 3 года назад и скорее всего не успело там хорошо прикипеть.

[@FIDANZA58]

Рекомендую использовать индукционный нагреватель, на али экспресс не дорого, но очень эффективно)! А так же мощьный Пневмо- молоток и всё будет намного быстрей) Лёгкой работы коллега!

[@MechanicLive1]

Спасибо! Хотели сделать нагреватель сами,но никак руки не дойдут,видимо купить будет проще

[@FIDANZA58]

@@MechanicLive1 могу ссылку дать где я заказывал и сразу изоляторы отдельно для замены, напишите в Инстаграм если интересно)

[@СергейКараваев-н4ы]

Интересно, куда ты этот нагреватель сувал бы, когда болт закис во втулке

[@user-cxv]

@@СергейКараваев-н4ы до красна нагреть голову болта или торчащую часть, а оттуда тепло пойдет ив стержень.

[@Андрей-ь2й7ф]

Тут им не подлезть, рекомендую в этом месте кислород пропан 😊

[@vlg964]

Бесплатно грязь чистишь? Сколько берешь за развал 2109?

[@MechanicLive1]

Ну почему же,зачищаю для удобства работы. 1000-1200 и то записываю такие авто обычно на понедельник.

[@MechanicLive1]

2110-12,приора калина гранта 800-1500 в зависимости от работы и потраченного времени,а по факту самые не выгодные авто на стенде,потому что за это время можно сделать 3 авто и заработать больше. Вот такая правда!

[@НиколайШейгус]

@@MechanicLive1 конечно, если по 100 рублей один болт разрабатывать, то вообще без штанов останешься, я прошу 500 за болт, если не устраивает, предлагаю это сделать самостоятельно, время - деньги

[@korst1k]

А не боитесь, что перчатки вместе с пальцами намотает на болгарку с таким диском?

[@MechanicLive1]

Конечно боюсь:)) поэтому и поставил на минимальные обороты и палец на кнопке если что не так будет,хотя конечно лучше в резиновых или вообще без них

[@PipecZlodey]

Мой лайк 500 первый 👍👍👍 Завидую твоим нервам, я так вырядил смогу 👍

[@MechanicLive1]

Поздравляю:) мне тоже сообщение пришло такое)

[@ВиталийСеротенко]

Здравствуйте.У вас стенд для развала техновектор 7.Подскажите пожалуйста,что означает в моделях авто std?

[@MechanicLive1]

Здравствуйте! St и RS это спортивные и гоночные std если не ошибаюсь тоже к спорту относится в основном std встречаю в проге на форд фокус

[@ВиталийСеротенко]

@@MechanicLive1 Я просто думаю std может это стандарт(подвеска)?Это да с Фордом и столкнулся Фокус универсал 2012 год.Вот и думаю просто по универсалу делать или std по годам подходит

[@MechanicLive1]

@@ВиталийСеротенко вы правы,std это стандарт

[@Yurii1B]

​форум развальщиков есть и там есть люди которые занимаются обслуживанием развальных стедов, любых! Там можно задать вопрос или по теме почитать!)

[@ДмитрийПопов-к1д]

​@@Yurii1Bгде

[@s.sokolov73-02]

а нижний болт ослабил? перфоратор в помощь

[@MechanicLive1]

Ослабил. Перфоратор тоже тема

[@ИгорьК-ь9н]

Наглядное пособие для сервиса, а не в домашних условиях. 😁

[@Arthur-ee1vd]

Сейчас есть индукционные нагреватели, минимум нагрева лишнего и ничего не спалишь..а вообще такие вещи с вечера лучше залить химией и утром все отходит на раз,..

[@ЕвгенийКлиманов-б3л]

Ну ну, эт какая химия за ночь разъест взбунтовавшийся цинк, и индукционный нагреватель куда тут засунуть что бы болт вытащить из поворотного кулака. Мало знать какие существуют инструменты, надо знать как и где их применять

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Подскажи название химии, очень часто сталкиваюсь с намертво закисшими болтами в ходовой экскаваторов. Кроме "горячего универсального ключа" решения проблемы пока не нашел. Было бы классно с вечера замочить, а утром прийти и открутить гайковертом или ломом с трубой. Обычно отламываются болты без прожарки.

[@Arthur-ee1vd]

@@АлексейЧерепанов-с3ю есть remove rust я пользовался ими в штатах,недостаток что со временем если не пользуешься баллончиком уходит давление,вещь отличная типа пены потом она тает и любые шарниры тяги закипевшие гайки откручиваются очень легко,с вечера смотришь что надо открутить заливаешь и утром отходит,ими пользуются даже на траках,в Европе уже пользоваться стал WD40 эффект чуть слабее но помогает вполне нормально, в редких случаях если ходовая совсем убитая пользуюсь пропаном баллончиком потому что если где на дороге это самое удобное средство.

[@Arthur-ee1vd]

@@ЕвгенийКлиманов-б3л поищите в Россий должно что то похожее быть,просто надо интересоваться

[@Interesnoe-j2h]

​@@АлексейЧерепанов-с3ю уксусная кислота проникает в любую ржавчину

[@__Nomad__]

Замечание для тех кто будет делать самостоятельно. При прогреве газовой горелкой посадочного места болта там скорее всего будет сайлентблок того или иного резинового вида соответственно при таком прогреве сайлентблок может пострадать и потом вы смело поедете на сход-развал сделаете его и через несколько тысяч километров сайлентблок даст о себе знать и развал снова поплывёт. По поводу графитки не в первый раз вижу когда предлагают болты смазывать графиткой графитка делается на основе литола литол очень гигроскопичен то есть впитывает в себя воду и удерживает её смазывать нужно исключительно смазками для шаровых опор. Типа шрб-4 и любых других на основе кальциева сульфатных добавок или полимочевины именно эти смазки отталкивают воду и не удерживают её в себе. Соответственно болт не будет гнить. Видел ещё способ когда гайку снимают очищают резьбу и слегка накрутив берут ударный отбойный молоток небольшой с зубилом на конце типа дрели и устанавливает чётко в болт начинают выбивать простукивать болт постоянно постоянной вибрация и удары и попытки открутить он очень легко срывается с своего насиженного и накипевшего место Ну а потом уже соответственно очистить его и заново закрутить.

[@genaskoutkov8842]

Нет там никаких сайленблоков

[@__Nomad__]

@@genaskoutkov8842 У меня на двух машинах они есть, сзади. Да мне кажется у всех есть. А через что они сзади проходят?

[@genaskoutkov8842]

@@__Nomad__ когда с сзади независимая многорычажная подвеска то да есть там все через сайленблоки а это передний как его правильно назвать скажем кулак в Фольксваген гольф в 2 ке конусные болты и целиковый метал Опель обычные болты так и в Мицубиси общим в этой системе крепления стойки сален блоков нет простая надежная конструкция

[@__Nomad__]

@@genaskoutkov8842 Спереди да. Болт на стойке, я в курсе.

[@Андрей-ь2й7ф]

В отработку обмакни да и все не закиснет

[@legionernazaret9461]

Головка ударная?

[@MechanicLive1]

головка обычная с набора в принципе её хватает

[@БакытжанБайсабаев-я2ш]

Салам Адрес какой

[@MechanicLive1]

Салам Бабаевского 21 Астрахань

[@kit-lf3gr]

Что зв регион что такая жопа на стойках?

[@MechanicLive1]

Астрахань.

[@Bo.Geo.8888]

Любой

[@АркадийАникин-е4ш]

Привет! Купил болт развальныи. Он от резьбы до шляпки под конус. Это брак? А если нет то может в этом причина так трудно его выбить,?

[@MechanicLive1]

Привет! Под конус,если это заметно даже на глаз,то скорее всего брак. сколько покупали такие болты,они все хреновые,у одних рвутся шляпки при затяжке от простой трещётки,у некоторых резьба слабая,но иногда попадаются хорошие)) Не замерял толщину тела,но на практике как мне кажется,миллиметров 4-5 от шляпки на несколько соток толще. Хотя,думаю должен быть один диаметр тела по всей длине

[@АркадийАникин-е4ш]

Спасибо. Нашёл у знакомых старый болт. И все норм. Второй лучше пошол, то-ли меньше прикипел, может правельнее прогрел.

[@АлександрТюрин-я3э]

@@MechanicLive1 лет 20 использую для смазки и при монтаже мовиль. Ни что не закисает и не прилипает. На колесных болтах и шпильках постоянно. Советую. Ибо он не дает откручиваться превращаясь в парафин и смазывает им при откручивании.

[@MechanicLive1]

Интересное решение,а какую мовиль используете,с цинком или с преобразователем ржавчины?

[@Boyshar111]

Газосваркой грею и вытаскиваю обычно слишком заржавевшие, сам занимаюсь развалом

[@МаксимКлименко-м2о]

WD купите и всё раза в два быстрее идёт, нет денег на WD возьмите тормозуху, её всё равно на развал гнать, снимаеш колёса с обоих сторон, чистиш щёткой резьбу заливаеш WD , ждеш минут пять и делаеш туже операцию что ты показал только происходит всё быстрее. А так технически всё классно, побольше лёгкой работы и побольше клиентов, всего доброго вам .

[@MechanicLive1]

Спасибо!

[@pizdec_vsemy]

да вот ни хрена не помогает залил вдхой пойду с утра ещё раз покручу

[@дядяВаняДоброжелательный]

Сегодня два развальных болта меняли в сервисе около часа ,и грели,и болгаркой срезали,и отбойным молотком,и на перссе пытались выдавить....в итоге зажали ступицу в тиски ,седьмой раз нагрели,и жалом ударного молотка били ,переворачивая стороны поочередно.....и в один момент болт все-таки вылетел как пуля,отрекашетил в стену и от стены в голову одному из слесарей... Будьте аккуратны,новые болты хорошо с мазали шрусом...

[@MechanicLive1]

хорошо без травм обошлось

[@Андрей-ь2й7ф]

Ну хз кислород пропаном быстро греет, ну если балончиком то да долго

[@дядяВаняДоброжелательный]

@@Андрей-ь2й7ф грели маленьким газовым балоньчиком

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

От этой болгарки проволка летит,можно без глаза остаться.Очки всегда одевай!

[@Paxan61]

У меня при работе очки спасли глаза. Но шею зашла. Эта проволока . Хорошо в артерию не попала или в вену

[@АлексейМишин-д1к]

Спасибо, тебе, добрый человек!!! 👍

[@MechanicLive1]

Пожалуйста!

[@MechanicLive1]

И вам спасибо!

[@acbdcd1897]

Используйте медную смазку.

[@0013vk]

все тазы перечислил

[@РекаКормит]

Медная смазка тоже подойдёт думаю

[@MechanicLive1]

подойдёт

[@ДмитрийМаксимов-м9з]

Здоровья тебе!

[@MechanicLive1]

Спасибо и тебе желаю крепкого здоровья!

[@SultB]

На сколько я знаю, нежелательно смазывать резьбу, момент затяжки меняется, хоть никто и не следует мануалу, но все же. Лучше смазкой обработать болт без резьбы, а потом после затяжки нанести смазку

[@MechanicLive1]

Есть такой момент

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Бляха муха,,,сто лет так делаю. Них..я не открутилось!!!!!

[@SultB]

@@ВладимирГоловко-й2ю есть места где перетяжка нежелательна

[@КонстантинЭрнст-п8с]

Это легкий вариант. Используй ударные Головки ! Блин я убираю во время этой процедуры. У меня есть специальная приспособа , для выбивания болта, но только после как начнёт крутится болт. Бывает и пресс не помогает, кислородный резак решает . Мажу нигролом железнодорожным , и через 10 лет не закиснет

[@MechanicLive1]

Значит вам попадались такие болты не раз,на моей практике я всего лишь 2 раза прибегал к прессу. Это конечно зависит от региона где находится авто,где льют на дороги реагенты,там ржавеет всё

[@ВладленГаврилов-г2к]

​@@MechanicLive110:28

[@ПавелШаповалов-з1е]

У меня без автогена ничего не вышло. Простая горелка не даёт нужной температуры.

[@СергейСкворцов-у2е]

Как то плясал возле этого болта , и грел его и бил со всех сторон, вдешки вылил упаковку, бесполезно, в итоге оторвал головку и дрелью потихоньку, увеличивая диаметр сверла высверлил болт

[@MechanicLive1]

Я разок так же свернул ))) тоже провозились

[@Mihail_Korovkin]

WD-40 не помогает?

[@MechanicLive1]

Тут она не поможет

[@Dmitry_Marsian]

Не раз были случаи когда приходилось снимать кулак со стойкой и на верстаке греть ухо и пневмозубилом выдалбливать остатки болта через втулку от сайлентблока и шарик от подшипника... PS: заводские болты хорошие, но если закипят то насмерть, новодельную сыромятину проще выковырять...

[@Dmitry_Marsian]

и вообще подбешивают гаражники, которые меняют стойки и наконечники, но ничего не чистят, не смазывают, не выкручивают втулки регулировочные и выбитые развальные болты без резьбы забивают по ржавчине обратно, а потом человек приезжает на развал с гордым видом, что мол у меня всё поменяно, а на деле приходится всё заново разбирать, раскручивать, чистить, менять болты, смазывать, собирать и только после этого регулировать....

[@MechanicLive1]

@@Dmitry_Marsian и к сожалению такое встречается очень часто

[@АлексейГолубь-й1щ]

Мой напарник очень сильно бьёт по болту увесистой кувалдой. Не было случая за много лет чтобы после этого болты не пошли. Только нужно бить очень точно, сильно и максимум 1-2 раза иначе болт начинает расклепыааться и потом только высверливать. У меня к сожалению не получается так, прошу его всегда.

[@игорьрусских-т8ж]

тут всё относительно легко всё выкрутилось.а бывает так что что на снятой стойке кувалдой херачишь,да греешь до красна.только потом выходит.болт после такого в металлолом.

[@samtrue]

вопрос. если греешь до красна ухо поворотного кулака и какие последствия? не придётся после этого выкинуть сам поворотный кулак, или стойку или менять ступичный подшипник? под раскалённым металлом там внутри же находится подшипник, стойка греется напрямую от кулака и тд. внутри сойки не нагреется жидкость и не испортится сама жижа? не потечёт ли после такого в скором времени стойка?

[@vasifnovruzov2278]

Нижный болт тоже надо было откручват потому что развалный болт когда по крутиш савпа должен играть назад и пред

[@MechanicLive1]

Нижний болт ослаблен

[@DinarEnikeev-fm3ll]

Головку надо испрльзовать ударную черную. Типо Forse. И горелку. Которая в точку греет ... До 1300 С и без пьезы. Зажигалкой поджигаю

[@АкаАлбогачиев]

имея такую технику легко

[@nax_re]

грамотно разобрали)

[@MechanicLive1]

Спасибо!

[@autoweekdays]

Отличная работа! Кстати новые болты ужасная сыромятина.

[@MechanicLive1]

Согласен,новые болты от обычной трещетки резьба летит или они рвутся в районе шляпки

[@autoweekdays]

@@MechanicLive1 вот прям в точку.

[@samtrue]

да, сыромятина болты. я 3 года назад поставил их и затянул как обычно балонным ключом. на днях открутил легко гайки. а вот затягивать было стрёмно, что ещё немного и болт с гайкой придётся менять. был случай у меня однажды: закис болт во втулке сайлентблока задней стойки и не получалось выбить ничем и даже гайковёрт не помог, я поехал к знакомому в сервис и там отрезали болт и выдавили на прессе и взяли 2000 рублей в 2018 году (цена замены задней стойки). а так мне и колёсные болты попадались из сыромятины - погнулись со временем и однажды не смог затянуть болт и оторвал шляпку - в сервисах сразу говорили что не хотят браться за такую работу (выкрутить обломленный колёсный болт.

[@Михаил-з2ц7м]

Смешиваю тормозуху с уксусом 1/ 1 , пол часа жду и откручиваю. Попробуй.

[@MechanicLive1]

@@Михаил-з2ц7м надо попробовать

[@kit-lf3gr]

Кто то смотрит про пожарных, кто про автомехаников , клевые профессии все таки

[@MechanicLive1]

Так точно!

[@ЗлойДоброжелатель-й2й]

Я пожарный, но в свободные сутки работаю в автосервисе по ходовке)))

[@DinarEnikeev-fm3ll]

Напильником круглым. Отвеостие. Почистить в кулаке. Головки использовать новые и шестиграные Графиткой помазал от пыльников шруса остаеться.

[@АлександрКузнецов-д6п6г]

Угу. А уже губу раскатал. Думаю, вот, сейчас узнаю как за 5 минут вытащить развальный болт на Ниве... Там такая горелка - что слону дробiна. Там нужно пропан+кислород, и до красна.

[@ИосифСталин-ц2у]

что за развальный болт на ниве? есть развальные шайбы, вставляются на болты верхних рычагов

[@АлександрКузнецов-д6п6г]

@@ИосифСталин-ц2у Спасибо, попробую не забыть)) Главное, что вы меня поняли)

[@СпанчБоб-ю9ъ]

А теперь также где есть сайленблок

[@Interesnoe-j2h]

Я мочил уксусной кислотой и заматывал пакетом,за ночь откисало на ура

[@avtorazborkolpino]

Передавай привет коллегам кто не смазали его графиткой. В сервисах специально сухие болты закручивают чтоб разводить людей на дополнительные работы

[@MechanicLive1]

Всем привет! Если такая информация оказалась для вас полезной,подписывайтесь на канал и жмите палец вверх! Яндекс дзен резервный канал zen.yandex.ru/id/622241ee3bd9997f9f03dbc6?lang=ru

[@михалыч-ж8в]

На калине такая проблема решается, это резак и вода. Нижний и верхний болт не проблема.

[@НиколайТопорец-з2э]

Чтобы наверняка нагреть это место- сварочным электродом

[@MechanicLive1]

Нагреть можно чем угодно,главное не повредить ничего вокруг,а то нагреют и не смотрят вокруг-пыльники пожгут,провода абс расплавят итд итп...

[@ranker_mlb]

Я делаю проще или болты у меня чаще нормальные, чищу , смазываю , откручиваю гайку , прокручиваю сам развальный болт в разные стороны попутно смазывая , потом накручиваю подходящую гайку , желательно подлиньше и бью по нему молоточком , всё в ручную , без гайковёрта и нагрева

[@MechanicLive1]

@@ranker_mlb мы тоже по по разному делаем,но если не идёт ни туда ни сюда,то грею

[@КонстантинКуклев]

При работе с ушим всегда снимай перчатки.

[@MechanicLive1]

Согласен на 100,% заработался

[@КонстантинКуклев]

А так интересно смотреть 🤝🏻

[@MechanicLive1]

@@КонстантинКуклев спасибо!

[@yurikponomarioff]

А если развальных болтов вообще нет, как их вытаскивать? 😂

[@theroad8191]

Так-с, осталось купить компрессор и гайковерт, а так способ хороший

[@MechanicLive1]

В первую очередь это видео для тех кто работает в автосервисе и у которых всё это есть,но не смотря на это многие лупят по болту кувалдой.

[@user-cxv]

Я думаю, этот метод можно использовать дома более простыми вещами. На болт надеть съёмник какой нибудь (если нету, его нетрудно сделать самому, если руки из правильного места, а если нет, то нечего туда лезть) и им поджимать боли навылет, а на голову болта надеть головку и вороток. Потихоньку вращать туда/сода и, может, маленьким молотком по головке потихоньку простукивать. Дольше, конечно, но зато сам, а не в сервисе и без компрессора и гайковёрта. Было бы желание.

[@KarpovVM]

@@user-cxv раз на раз... три года не могу открутить(выбить). Сегодня пытался - вороток сломал. Остался последний вариант- отбойником выбивать если он влезет туда. Потом высверливать уже... три года назад развальщик сказал болты менять надо (не смог). Хотя у него и гайковерт и горелка были, да и нет тут никакой хитрости: нагреть -покрутить туда-сюда. Просто это не всегда работает увы. Поэтому и бьют кувалдой и высверливают :/

[@vyacheslavshpilman6042]

Попробуйте это сделать на Паджеро IV с задними развальными болтами )))

[@MechanicLive1]

Здравствуйте! На Паджеро такой номер не пройдёт))) прикипают они в сайлентблоках конкретно,либо перфоратором либо пилить

[@vyacheslavshpilman6042]

@@MechanicLive1 я именно это и имел в виду. )))

[@РевазиКекелидзе]

@@MechanicLive1 Надо греть сам развальный болт с двумя горелками с двух концов и выбивать с перфоратором. Сам менял так недавно на РАВ 4.

[@МихаилАникин-з9ц]

Красаувчек, главное не спешить 😊

[@Interesnoe-j2h]

У всех есть мощные компрессора и гайковерты,прям у каждого.😂😂😂😂

[@Володявсарае]

Парень ещё мал и глуп и не видел больших зал..., по-настоящему "крепких соединений"😂 На один такой болт бывают уходить несколько часов, и это при наличии опыта:) А нет , всё-таки видел....:)

[@viktorsmazurs9741]

Такие обстучать и выходят на ура там материал какой то цветной металл. Вот у Форда бы вытащил которые сзади развал схождение регулируют.

[@MADMAX-gt7dr]

Я только перфоратором выбил, даже молотком не вышло😂😂😂

[@TheSharoff]

гайковёрт - гавно! и крутить надо коротко - короткими нажатиями на курок болт метить белым маркером, относительно стойки и поворотного кулака (на случай замены стойки) с нижним болтом не мешало бы провести такую же манипуляцию

[@aleksandrsheremisov4068]

Не проще накрутить гайку заподлицо с болтом и лупануть молотком и потом гайковёртом крутить.

[@MechanicLive1]

бывает что этот болт там так заржавеет,что бить кувалдой по болту нет смысла,болт стоит на месте и в то же время гнутся уши стойки,так что это дело проверено временем и кучей способами и данный способ самый быстрый и правильный

[@aleksandrsheremisov4068]

@@MechanicLive1 ну не у всех есть дома гайковёрт а на сто в основном снимают стойку чтобы больше денег с клиента снять.

[@aslan95aslan41]

Это не закисший болт по сравнению закисших болтов даже приходится разогнуть амортизатор резать болт с двух сторон и выбивать на наковальне мощным бородком с ручкой и кувалдой например сегодня нагрел цапфу до кпасна и пневмобородком выбил еле еле но и этот способ годный начинающим технарям

[@fujxdryjc]

а на кой его вытаскивать? развал отрегулирован на заводе по новью, если у тебя уходит схождение и развал задних колес то надо менять сайлентблоки, а коли их надо менять просто отрезаешь болгаркой болты. пока писал даже не посмотрел что это про передние болты.

[@Изам-г3к]

Я бы не доверил машину такому мастеру грелкой чуть бампер не спалил

[@ВасяВасильев-е5г]

Хорошо конечно, если есть гайковерт

[@АлексейГрибов-г2с]

Надо нагреть и сразу охладить.

[@MechanicLive1]

Тоже работает такой вариант

[@СтепанЧернов-п9ш]

Ну уж не за пять минут. И если не воротком, а гайковертом - это не "внагляк". "Предварительно запоминать" его (эксцентриковой головки) положение тоже не нужно, можно маркером пометить. Ну и, конечно, "разрабатывать" болт Вы взялись не ради разработки, а с целью регулировки развала, поэтому рекомендовать проводить процедуру регулировки развала после "разработки" не целесообразно. Рекомендуете лучше проводить антикоррозийную обработку (всего), отечественнокитайского недоавтопрома сразу после приобретения

[@АлександрХомяков-з4щ]

Много косячков

[@TEXNVIK]

А почему ролик 10-и минутный?

[@ОлегПожаров-к7у]

развальные болты новые всегда ставьте на них гальван покрытие хоть какое то есть не так быстро опять прикепит

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Можно смазать.

[@РекаКормит]

Здарова 👋 наш автопром по другому не разбирается 😉

[@MechanicLive1]

Привет! это точно и времени на подготовку уходит много

[@ИванМорозов-д5г]

А ВИДЕО 10 МИНУТ