Как загнуть клапана на Ducati

[@ducatistoo]

Сам обслуживаю монстр 4 год (десмосервис, ремни и прочее). Сложность обслуживания Дукати очень преувеличена, инопланетных технологий в нем нет. При условии, что руки из правильного места (хотя это относится не только к этой марке).

[@AlexG-vs3kd]

это точно они вещают,что горшки делают боги)))) дебилы)))

[@ЮрийСенченко-э1я]

Да бро ты прав.

[@Васявикторович-й2б]

Просто смех двигатель самый обычный! Делай всё по заводским предписаниям и оно будет ездить! Систем фазо регулирования тут нету, изменение подьёма клапанов тоже нету. Турбин и компрессоров нет. Не пугайте людей! Любую технику нужно обслуживать своевременно и грамотно!

[@МихаилАндреев-ъ7в]

А волшебство ? А магия?

[@serhioleon8893]

Двиг такой да не такой, там только десмодром один чего стОит, да и всякие другие примочки и приблуды мозги парят.

[@artemivanov4853]

@@МихаилАндреев-ъ7в )_))))))))))))))))))))))))))))

[@Valtos-man]

Збс.Там нет клапанных пружин.

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@serhioleon8893 а что такое десмодром? Тот же рвспредвал.

[@KettlebellLongcycle]

Есть еще две категории людей-кто,купив Ducati, сам его в состоянии обслужить.И категория людей-таких,как автор-которые правдами и неправдами заманивают к себе на обслужи вание

[@nikitaulyanin3340]

Эдакие эмберы херды

[@Desmo_sky]

Лайк за монстрика👍🏼) Все снимай, и подбор и тех. часть. Все будет интересно

[@motopodborekb]

Любой, кто способен поменять ремень ГРМ на моторах ВАЗ, способен это сделать и на дукати. Нет там ничего сложного. Заклинил ролик, потом развалился. Потёр ремень. Вот и все. Как и на ВАЗах - типичная причина порвавшегося ремня. - клин ролика или помпы. Как и на ВАЗах - ремень нужно менять с роликами. И не будет никаких проблем. Ремень охватывает шкивы более чем на 180 градусов! Там на глаз все 200 градусов охват шкивов! Никакого перескока ремня тут и в помине быть не может. Даже резонанса быть не может - инженеры дукати расположили обводные ролики посредине между шкивами. Длинны для резонанса недостаточно.

[@meccanicaverghera3500]

шо такое грм ???

[@JustDux]

@@meccanicaverghera3500 ГазоРаспределительный Механизм

[@СергейИванов-б5л]

конечно, страху нагоняют только, и в конце рекламы сервиса не было? а то я досматривать не стал после другого моего коммента про "подшипники там вот прям лежат".. для тех, кто трамблер от жиклера отличить не может и цепь в сервис ездит мазать, то конечно пусть идут в сервисы. просто для кого тогда мануалы делают? для инопланетян что ли?

[@meccanicaverghera3500]

@@JustDux спасибо сударь, что не поленились расшифровать аббревиатуру, но жаль что сарказма не поняли

[@JustDux]

@@meccanicaverghera3500 ¯\_(ツ)_/¯

[@ManFriday.]

Выёживается капец, как будто бы он космический корабль настраивает 🤣

[@feliceuomo3753]

Много пафоса, дукати ваши при наличии головы на плечах обслуживаются как и любой мотоцикл- по мануалу. Разве что немного инструмента специального докупить нужно будет

[@jeysonrou8681]

Много специального инструмента и модуль диагностики)

[@X4ndrius]

@@jeysonrou8681 не много.

[@jeysonrou8681]

@@X4ndrius Ну как минимум обычными ключами иетрическими ты ее не разберешь.

[@X4ndrius]

@@jeysonrou8681 Прекрасно разбирается.

[@jeysonrou8681]

@@X4ndrius а то есть ты будешь дюймовые гайки и болты и хексы хуярить ссровскими ключами и отвёрткой?

[@Anton_Perehodzev]

Чисто реклама друга жени. Только Женя может больше ни кто))))

[@BMW_MAN]

ни кто ...

[@ЮрийСенченко-э1я]

У нас в стране просто решили создать миф о сложности ремонта дукаса. Десмо и замена ремней. Ну, это выгодно специализирующимся на таких тематиках сервисах. Речь в особенности про МСК. Как правило владельцы дукасов в большинстве средгний класс или выше, так что там бабки всегда есть. В штатах ребятки свои мопеды зачастую обслуживают в гаражах, и инопланетных технологий там нет. В обслуживании дукаса есть один нюанс: сроки. Там есть определённое количество пробега для замены ремней и проверки на десмо клапанов. И главное - следить за этим - иначе будет то, что нам показали тут. Вы же следите за натяжкой цепи в моте на яаонцах, так же и тут, только тут еще есть ремешки. А что в японцах клапана не нужно регулировать ?? НЕТ ничего космического в монстрах. Он просто не прощает подход русских байкеров: масло раз в три года поменяю и сойдет, потом продам васе и др куплю, а ему расскажу, что все сделал. Я когда 848 стрит выбирал себе, при обзвоне на авто ру на вопрос: что с грм ремнями и десмо - люди вообще замолкали ... у меня было ощущение, что они вообще не знают, что там есть ремни грм и десмопривод, и что там что-то нужно натягивать, менять и прочее. Короче, вы поняли мрй посыл

[@Damir1967]

Добрый день. Мне интересно было бы посмотреть мотоциклы и их обслуживание после пробега 100 тысяч километров а также рассказ о болячках проблемах и прочее. Критерий надежности и долговечности различных производителей и сравнение конечно. Спасибо.

[@vadikiron]

одним словом Ванька. Дукас - топ мопедки

[@АлександрКотов-з6б]

Подобное относиться к любому мотику.правильное обслуживание ещё ни кому не вредило.а про Дукати скажу одно .владею ss 750 на протяжении 5 лет.обслуживаю все сам.в том числе и ремни.главное не лениться и проверять если в чем то не уверен.

[@vladi5863]

Александр Котов владел монстром 695 (два года), сейчас st3 (третий год). Обслуживаю сам. Главное работать по мануалу и уважительно относиться к технике. Посредственность не простит ни дукати ни любой другой мот. Просто в России макаронные детали дороже. Если стремно - везите в сервис. Если руки прямые и голова на месте - все делается. Это - не космический корабль.

[@antysm1]

Рав Финкельштейн «безмозглым дебилам» вообще нечего лезть в мотоцикл. Дукати однозначно труднее обслуживать и любой яп утрёт нос макароннику по сервису (проще, правильнее, понятнее и тп). Я сам долго выбирал и при выборе выфер или ст, выбрал ст и выбрал просто потому, что уже прекрасно понимал что, где и сколько стоит. Японцы делают надёжные мото, а, в частности дукати - для души. Покатайся на SS, на монстрике и все сам поймёшь. Эти мотики цепляют, причём очень сильно. С теми, кто не владел или не ездил на живом дукасе вообще сложно разговаривать, как показывает практика) ровной тебе дороги и здоровья твоему моту

[@РавФинкельштейн]

@@antysm1 ну спасибо что на хуй не послал. А то практически всегда бычить начинают. И вам не хворать с конем и дороги ровной без ментов.

[@SnzTib]

Иван, спасибо за видосы, информативно! Раз уж вы там спортсмены и механики, то хотелось бы в "одном флаконе" увидеть технику владения мотом, как быстро щелкать передачи вверх-вниз, перед поворотом, торможение, сцепление...и как такая езда с технической точки зрения влияет на мот. Как то так;)

[@vseimenazanjalisuki]

Было бы интересно всё, касаемо обслуживания мотоциклов. На просторах ютуба инфы мало, а у вас это хорошо получается ) 👍

[@Mussonix]

Моё мнение таково, что блеск тыльной стороны ремня, связан с длительным подклиниванием подшипника натяжителя. Остальное и так ясно

[@desu6956]

Я тоже хотел такой, но узнал об обслуживании этом, и перехотелось. Купил хонду, она простая как топор и ремонтируется камнем, как уралы.

[@ГригорийШапошников-и7ь]

десмодромный привод клапанов придуман для максимальных оборотов. самая первая и самая надежная конструкция шестерни и только шестерни. это обеспечивает колосальную надежность в гонках.

[@X4ndrius]

Зря перехотел. Обслуживание простое как тапок. Главное иметь инструмент и пользоваться заводским мануалом.

[@blackeagle4234]

@@ГригорийШапошников-и7ь не самое первое десмодромная система если че

[@fix0071]

@@ГригорийШапошников-и7ь не все "гоношное" полезно у гражданских. регулировка зазоров раз в 20т км, замена ремней раз в 20т или два года....это смехотворные гражданские пробеги.

[@andy_cowperwood]

Надто взять свободою нишу. Чтоб контент был уникален. У вас есть хороший опыт в обслуживании мотоциклов. Поэтому хорошо зашла бы рубрика например «Делай правильно» или «Правильный сервис» или «Технообзор» типа того, где вы выбираете мотоцикл и четко и по пунктах рассказываете что, на каком пробеге и как именно нужно делать, также что НЕ нужно делать и какие недостатки конструкции есть в модели. Где быть осторожным, как делать самостоятельный ремонт (если он возможен) именно с умом и что бы вы советовали владельцам данной модели. Ваши содержательные информативные видео пользовались бы серьезной популярностью так как это в 10 раз полезнее чем просто езда на мотоцикле + параллельный рассказ паспортных данных, а самое главное - такого никто и нигде нормально не показывает. Возьмите для начала самые популярные модели (например Ducati Scrambler), сделайте свой технообзор, добавьте пару красивых кадров и увидите, что я вам дело написал. P. S. Может меня кто-нибудь дополнит в ответах к комментарию кому интересны какие модели для таких технообзоров.

[@andy_cowperwood]

Супер!

[@vankon5925]

Пафоса себе нагнали, прям великие специалисты, необходимо выполнять рекомендумые заводом изготовителем рекомендации, а обслужить любой сможет

[@АнтонБрусникин-ц4в]

А если руки из жопы, как у меня? Всё равно смогу?)))

[@greenhat7742]

@@АнтонБрусникин-ц4в Сможешь. Только качество будет жопное.

[@yuri4174]

Обзоры на мотики уже все сделаны сами знаете кем. У вас есть руки и вы чините мотики. Рассказывайте как правильно обслуживать, как отличить нормальный сервис от "на глаз натянул", особенности обслуживания узлов тех или иных мопедов, топ 10 надёжных мопедов с альфой на первом месте, где лучше закупать запчасти и по каким ценам.

[@КозакМамай-ф9ю]

поддерживаю

[@jonnysiberian9605]

+1

[@lunatik121]

кого клиента на глаз натянул?

[@jonnysiberian9605]

​@@lunatik121 , ремень ГРМ на глаз натянул а не клиента.

[@Oberon_Boost]

@@lunatik121 бгг

[@СергейВолков-з2о]

Снимайте дальше видео про ремонт,это интересно!!!

[@Talkov1416]

За СТОшный юмор однозначно лайк!)))) Сам 20 лет в автосервисе отработал. (в теме)

[@evgeniykuznetsov1]

Иван здравствуй! Снимай всё к чему душа лежит. Единственное не повторяй болта и скутерца. Болт унылый и не интересный, скутерец тупо угарает ради школьников. Подбор, обзоры и всё что ты снимал в твоём формате видео очень интересны. Давай больше жизни, как в этом ролике. Прошу, не завязывай со спортом. У тебя получается передать эмоции гонки. Будет так же интересно, если откроешь занавес жизни гоночных команд, в различных видах мотоспорта.

[@HomerSimpson-cr3xp]

Спасибо за видос) Лайк 👍 Главное когда придет время покупать мотоцикл, не игнорируйте нас (меня), ведь нас чайников можно понять 😁 не всем дано быть аккуратными) Удачи вам во всем, ждём любых видосов)))

[@Seg292]

Интересно увидеть обзоры новой техники, какие моты чаще ломаются и их слабые места. Ликбез по ремонту и обслуживанию всякой мото техники.

[@anatoliy_anatoliy426]

Доброго времени хотелось бы побольше технических видео с ремонтом.👍

[@_prosto_rider2830]

Я бы посмотрел ещё развёрнутый видос про один из самых популярных мотов, хонда хорнет, все плюсы и минусы, а также все нюансы ТО

[@ghbvfjgnbvf]

хотел бы увидеть обзоры на городские мотоциклы) канал супер! рекомендую

[@dimaris2274]

Хочется больше видео о Ducati, интересный мотоцикл)

[@АлексейФедотов-н1ф]

Спасибо Иван! XR от BMW с удовольствием посмотрел бы, так как прицениваюсь.

[@Darth_Sith]

Бери не думая. S1000XR ракета, пушка. После тестдрайва в Авилон, взял не раздумывая. А от Ивана оч хотелось увидеть тонкости обслуживания данного мотоцикла.

[@АлексейФедотов-н1ф]

Darth Sith Спасибо Брат!!! Тема обслуживания(ремонта) очень актуальна!!!

[@злойваряг]

Ну наконец реальный видос

[@buratek]

Уважаю профи в любой профессии.Лайк за ролик и вам обоим в частности.

[@maxhouse1874]

За Драм в видосе респект)

[@JustZ]

Очень интересные нюансы, побольше бы таких, и не только про дукати

[@dtp_pups]

В следующий раз говори ещё тише, а музыку врубай громче. Мы ведь её послушать приходим.

[@BohanDMITRY]

ktm 990 smt / honda st1300 было бы круто увидеть технический обзор

[@АлександрСтепанов-т9ц]

Иван, добрый день. Последние 5 лет езжу на мотоциклах BMW, сейчас в коллекции rninet и s1000r. Очень хочу купить 1200-го Монстра. Два раза брал его на тест драйв у диллера. После поезки с грустью возвращал его в салон без малейшего желание покупать. Причина в качестве работе КПП. Передачи на обоих тестовых мотоциклах включались крайне сложно и с неприятным усилием. Поймать на светофоре нейтраль получалось невсегда и с 10-го раза. После монстра кпп BMW казались чем-то божественным. Диллер объяснял мне, что причина нечёткой работы кпп этих мотоциклов в том, что они тестовые и покупатели их просто убивают. Может быть это и так, но верить продавцу всегда тяжело, т.к. он лицо заинтересованное в продажах. Подскажите, действительно ли нечёткая работа кпп монстра это его технологическая особенность и можно ли в условиях вашего сервиса настроить кпп мотоцикла этой модели так как этот узел работает на немцах или с этим надо смириться?

[@АлександрСтепанов-т9ц]

@@ivan_gorev Спасибо за ответ! Вы в каком регионе лечите Дукати, если вдруг придётся обратиться?

[@ivanchernyshev6721]

мляяяя, ржу немогу профессоры ууугаааагагаг

[@Mahorokun]

"Все мечтают,все хотят..." за себя бы говорил,мне вот он не нравится,и я его не хочу

[@РобДэад]

Обзоры идея актуальная, ребят! Только познакомился с вашим каналом. Хотелось бы увидеть обзоры (для новичков) на Сузуки Саваж, Интрюдера, Шадовки, в стиле боббер. Бобры вещь тоже харизматичная.

[@FlashPK89]

Про TDM 900 хотелось бы послушать, обзоров крайне мало, а мот ИМХО очень интересный и незаслуженно обделённый вниманием)

[@kinomonarch]

Мне интересно вы ремонтируете Китайские мотоциклы ? И насколько индийские мотоциклы лучше качеством и долговечностью чем китайские? Больше хотелось бы увидеть про фирму Bajaj.

[@ДмитрийПолетаев-б2ж]

Видео очень классное и поучительное) думаю многим пойдёт на пользу))) продолжайте в том де духе))) На ерша обзор посмотрел бы))))

[@tema284]

Сними видео подробное по подбору мото. Как более грамотно определить что мот хлам или нет) куда смотреть? Что проверять? И желательно что бы мотоцикл был распространений, не дорогой и не новый) годов 2000-2006.

[@garison2085]

Пожалуйста расскажите про БМВ r1200rt в предыдущем поколении, минусы и плюсы. Заранее спасибо.

[@showme2241]

Про нюансы обслуживания и проблему ер6..интересно узнать..в частности про плавающие обороты и особенности работы двигателя и звуки из него предвестники обслуживания

[@porshe4306]

Я не давно подписан на свой zzr 1100 ещё видео не видел Классные видосы ... Всё нравится

[@стасазимжан]

Здравствуйте Иван! я недавно начал смотреть ваши видосы ,они очень полезны и интересны .Сделайте видео обзор про хонду стид 400 и кавасаки нинзя 250R

[@artemtanchenko7475]

Приветы! Расскажи про vfr 1200 dct! 10-12 год, будет просто отличненько! Пара моментов в этом видосе: Какой то перегруз на звуке был и с фокусом проблемы. В остальном круто! Приятно смотреть, матюгов и пиканий нет (тут один не в счет)

[@ma13p63]

Снимите обзоры на мотоциклы для начинающих, типа yamaha R3, Ninja 400 итд.. Думаю к сезону это будет актуально

[@AlexNab]

Оч.познавательно , спс

[@dimon9022]

Молодцы Ребята! Сделайте обзор на Aprilia Mana 850, нет ни одного на этот мотоцикл в России

[@Keks1982KNV]

Всё это конечно с одной стороны и правильно, стыдить гаражных мастеров, а может и нет, ни все же рукажепы! В моём случае,я хочу купить себе дукаса , а вот по поводу его обслуживания , полагаться только на свои силы, ибо нет у нас дилеров по дукате , гонять его или возить за тысячу верст, ну ни столько я зарабатываю, был у меня горький опыт и гаражных мастеров, и пришёл к выводу лучше сам, своими силами! А вот по поводу видосов было бы очень полезно в моём случаи, как и чем, обслуживать систему ГРМ, регулировать клапана и т.д. , за это пособие был бы очень признателен! Заранее спасибо, удачи в продвижении канала!

[@МаксимПрищепа-и7п]

Обзор на тдм900 и его обслуживание.Лайк.

[@coconsecro]

Хотелось бы немного советов или прям серии роликов о возможном обслуживании на дому ( самообслуживании ) бюджетных мотов , ну или что можно самому и нет , я не говорю о настройке двига дома но поменять масло фильтр , и прочие мелочи , было бы полезно ,а то едишь на замену масла а там ..... Спасибо!

[@АндрейПочапский-д1х]

У меня на ВАЗ-2110 такая история с натяжкой ремня ГРМ работала)))) Но, на 8ми клапанном моторе клапана не гнёт, там не страшно было таким методом пользоваться)))))

[@Edward-f9t]

Иван,привет! Если уж ты спросил,что было бы интересно посмотреть?Хотелось бы узнать побольше о BMW R nine T,если это возможно. P.S. А вообще,всё интересно!

[@djpetuh]

@@ivan_gorev да, R nine T и меня тоже очень интересует, давно шишка дымится на этот мотоцикл.

[@bladerunner_92]

да что там знать, если есть бабло такой мопед покупают без лишних вопросов, не пожалеешь. ну а если бабла нет то и нехуй слюни пускать, крепче будешь спать 😼

[@АртёмВячеславович-л8с]

Иван, добрый день. Вы спрашиваете интересно ли было бы посмотреть обзор и на какой мотоцикл! Очень интересно было бы увидеть обзор на Lifan lf 200 gy 5 тк он собирался заводом ЗИД

[@JustDux]

Почему поршень не нужно менять? После удара не могли возникнуть внутренние напряжения? Трещины?

[@yeflv]

Возможно вы удивитесь, но на современных Ладах ремень тоже натягивается по прибору, измеряющему самую амплитудную частоту в спектре издаваемого ремнём звука. По крайней мере приводный ремень навесных агрегатов точно так натягивается. А можно вместо чудо прибора воспользоваться спектр анализатором звука на смартфоне. Надо только знать нужный диапазон частот.

[@leonsever7068]

Не все мечтают о дукати. Красивый- да.

[@djpetuh]

Привет! Я смотрю у вас там стоял в гараже БМВ R1200Cl. Можно сделать хороший обзор на этот мотоцикл и на R1200C. С объяснением, какие у них бывают проблемы, стоит их брать или не стоит, какие нюансы при подборе, обслуживании, дорогие ли запчасти и расходники, и если стоит брать, то за какие деньги. Мотики довольно старые, наверняка есть с ними какие-то специфические проблемы. Вот если можно, про них поподробнее расскажите?

[@VI_SHMELEV]

Привет ребятки и Ваня респект за информацию)Можно бы посмотреть в стороны классики(Yamaha SR400 Honda 400SS Triumph Bonnevile )Этот класс мотоциклов которые набирает обороты)Спасибо)

[@TheLightHamer]

Нормальный механик, обслужит дукаса без проблем. Главное замена ремней вовремя. И покупать оригиналы. Не очень то и дорого они стоят.

[@СергейКувшинов-н8ю]

Иван спасибо за полезное виде и постоянный позитив!!!!

[@aleksandr1298]

Интересно посмотреть видео о подборе,ремонте кроссовых,эндуро,супермото техники

[@АнтонИгнатов-ф1п]

Пробегитесь по линейке ктм duke /RC, достойные аппараты👍

[@evgeniy0080]

Езжу на Multistrada 1100S обслуживанию сам ремни менял два раза, накатал 39000, клапана настраивал сам, есть понимание о натажке ремней без вашего прибора. Проверяю ремни каждые 3000-4000 км.

[@jeysonrou8681]

Я на своей Паньке с помощью цифровых весов проверяю натяг.

[@Vladast]

ХЗ, у сына М400 1996 г, его ровесник. Бегает норм! Я туда не лезу, сам обслуживает)))

[@microelectronics_technology]

Только есть 1 нюанс, "гаражник" может сделать намного лучше и правильно чем в сервисе )))

[@ВикторИванов-ъ2щ]

Обязательно нужно в гаражном кооперативе искать ребят бывших гонщиков или настоящих гонщиков, больше ни кто не обслужит! Скзм!

[@LevSch]

про своевременное облуживание это понятно, а вот в чём нюансы с этим мотом, можно поподробнее? хотелось бы услышать специалиста по дукати

[@M1DN1GHT_90]

Снимите пожалуйста обзор на Ducati Multistrada 1200 🙏😊

[@MsGerasimm]

Давайте будем честными - ни кто там ни чего не натягивал, качество этих мотоциклетов таково, что ролик из за офигенного дизайна тупо подклинивало, ремень подгорал в буксе, в результате разрушился и перескочили зубы. В этом вся Италия, по этому Япония нагибает её и будет дальше нагибать.

[@jeysonrou8681]

Мне интересно кто натягивает из японии? R1 у которой двигло по пизде идет после 50 000 пробега, при том хуй ты его откапиталишь, тупо замена. GSX в которых Судзуки забили хуй на пользователя сделав гавноподвеску которя сыпит каждые 5-6К километрв? Хонда еще более менее, но тоже есть свои заябоны. Про Кавасаки вообще молчу, это однаразовое гавно. У меня Дукати Мультистрада, первая ревизия 2010 года, за 8 лет 167 000 км пробега. Да, сука дорогая, мозги умеет трахать.Но она проебошела пол Америки и Всю Европу. Хоть одна бы поломка в дороге.(А не, была, кофр отвалился, болт отвремени перетерло.) Суть в правильной обслужке Дукат, да это мот не для бомжей со своими Ямахами R6 или Хонда CBR600rr. У которых запчасти и расходники как семечки стоят. С Дукой такого счастья не будет, расходники на нее дохуя стоят. Да и запчасти.

[@ДенисСереда-г6к]

@@jeysonrou8681 Ну дык, не все же такие буратины как ты, на че есть денег, на том и катают..) Ин май маинд не корректно ты сравнил мультистраду и спортухи ибо одни для дальняков, а другие пиздов вваливать и соответсснно и ресурс разный заложен, конкретно под эксплуатацию, логично какобы))

[@jeysonrou8681]

@@ДенисСереда-г6к Монстрик 696 это вообще городской ослик, и прекрасно выхаживает при правильных обслужках 100 000 - 130 000 тыс. до кап ремонта. Тут не суть в сравнении, тут момент "Нехуй срать на технику если она тебе не по карману" Дукати не только на имени и дизайне выезжают, качество у них тоже на высоте и на голову выше чем у рисоварок.

[@VKdmpfer]

У итальянцев обычно только электрика слабая, а в целом все остальное если обслуживать правильно все ездит долго и очень быстро, и обычно про итальянские моты негативно говорят люди которые на них никогда не ездили) у меня есть с чем сравнить было много мотов и японских и немецких и итальянских, у всех свои минусы и плюсы, но лично я остановился пока на италии)

[@jeysonrou8681]

@@VKdmpfer не сколько слабая электрика, насколько злоебучая. Два раза пытался воткнуть на свою Мультистраду ксенон. Только стоит включить зажигание как падло сжигает блок розжига. Потом правда раскопал почему, она подаёт 6 импульсов коротких при включении оптики, типо так лучше для ламп накаливания. А ксеноновый блок просто вешается на своем проводе.

[@Фантомас-к8у]

Хотелосьбы посмотреть про Ямаха бульдог 1100

[@ivanwang9433]

Ваня привет! harly 883 стоит брать? или что то похоже? 5 лет стаж на спорте. хочется уже другой стиль

[@ИванВоропаев-я4ю]

Сделайте пожалуйста видео по притирке седл карбюраторов при замене игл.

[@Недокроссмен]

Как по мне отличной рубрекой будет,обзор мотика плюсы и минузы,какие у него болячки и с какими проблеммами можно сталкнутся. Вот что то в этом роде

[@АлексейНеРусский]

ставлю лайки ребятки. вы красавцы!

[@aretasov7316]

Пробег на моем дукати 8000, пора ли мне ремень с роликами менять?

[@SergN_84]

Парнишка-курьер знакомый ))) На канале экплозив майка видел в команде Дукатти

[@jager5667]

Интересует все о Хаябусе второй. У меня у самого такой. Хочется щнать больше

[@jeysonrou8681]

Сервис мануал открываешь и вся беда)

[@vadosseba8561]

Ванек расскажите про переключение в движении передач на каких мотах можно это делать а на каких нет в частности ямаха мт07 2016гв

[@СергейКулеш-д6т]

Привет.Сними обзор на Honda vfr 750 rc 24.Правда аппарат старый может и не найдёшь уже.И снимай ролики от начала до конца,ну то есть от начала ремонта,и до запуска после ремонта

[@ЛевонПапикьян]

Всем привет!Отличны канал!Попробуйте найти Kawasaki ZRX-400-2 1997 года!Он очень редкий и не понятно что с ним делать!Буду признателен за обзор!

[@МаксКовалышин]

Добрый вечер, был ли опыт с такими марками мотоциклов ktm990 smt или triumph tiger 1050? Очень хотелось бы знать , что Вы думаете о данных моделях и что можете рассказать.

[@TwoWheelsCult]

Видео класс, не знаю, как большинству, мне нравится техническая часть. Что думаешь о таком формате видео: топ мотоциклов, которые, по твоему мнению, стоит рассматривать к покупке в разных категориях, например в категории naked или любом другом классе, основываясь на твоём опыте подбора мотоциклов. С удовольствием посмотрел бы обзор на мотоцикл ktm 1290 super duke, очень мало информации о нем.

[@ИванКротов-х5щ]

Что посоветуешь

[@АлександрМельников-ь2щ]

ивану надо купить жигу чтобы примитивные вещи ему не казались архисложными

[@Nikkmsk]

Про обслуживание Honda CB 1100 расскажи пожалуйста

[@ristasaproove4817]

Бомба, спасибо большое за видео! Очень познавательно!

[@kastortroy5263]

Не правда что нельзя самому обслуживать,я сам обслуживал своего st4s,два сезона откатал на нем около 12 000 т км пробега,ремни настраивал через комп и микрофон плюс прога с забугорного сайта,клапана конечно чуть сложней,нужен набор спец шайб (так-как обычные шайбы там не катят) руки и голова из правильного места,терпение и тогда все получиться!

[@СергейИванов-б5л]

"вот там прям..подшипники лежат" )))))))))) запасные что ли? ))))))) может шарики или ролики все-таки? )))

[@МаксТу-п9л]

Привет. Обрисуйте картину. Примерно под вес рост подобрать мот чтоб и на дальнобой можно было бы и на работу. Чтобы душа радовалась . Ряд моделей

[@DjoksterDjokster]

Видео очень полезное ,спасибо 💪💪

[@димондемченко-д8к]

Здоров! проблема не в Дукати.проблема с владельцем Дукати)

[@DarkGain]

КТМ 390 КТМ 200 запили видос что да как, на что следует обратить внимание перед покупкой, как будет в обслуживании данный мотоцикл?

[@michael_c]

Некоторый сарказм нормальный. Но когда сарказма больше чем пользы слушать противно. Лучше бы рассказал, для тех кому лень читать мануал, что и когда делать.

[@MrVital-tn1nt]

Согласен! Так уже разрисовали ,разрекламировали СТО , что Дукати как космический корабль обслуживать надо !

[@arfitness8690]

@@MrVital-tn1nt маркетинг наше все )

[@DreamCatcherMafioso]

Итальянцы надёжностью никогда не славились. Тут ремень раз в 7тыс менять? А что ещё там надо менять каждый сезон? Yamaha FZ8 31 тыс пробега, кроме жидкостей и цепи со звёздами все сток. Некоторые на fz6 по 100000 намотали и не то что в двигатель не лазили, даже сцепление сток.

[@БобёрБобров-б2л]

Ремни по мануалу конкретно на таком 24тыс, превентивно можно раз в 15 менять. стоят в районе 10к, замена тыс 5. (тут ролик разлетелся, результат шальных рук, перетянувших ремень) В остальном обычный мотак на жирных компонентах, подвеска, тормоза, электроника. По обслуге как у япов цепь, колодки, звезды, жижки, резина...

[@kukez8763]

Раздражает бессмысленный стеб над владельцем аппарата. Все люди ошибаются, они же и платят за это. К тебе за помощью пришли а не за насмешками. Микрофон либо отстойный, либо настроен херово. Сильно гудят средние частоты. Монотонный однообразный голос почти без интонаций. Слушать долго неприятно. Возможно стоит "меньше слов и больше дела" (не в обиду сказано). Контент все равно интересен.

[@blackeagle4234]

но когда он ошибается он это выводит как естественный исход типа все люди ошибаются что теперь поделать

[@nngcustoms729]

Не скажу что я супер гений или т.п , но ничего сложного я там для себя не увидел, никаких регулировок фаз ГРМ нет, никаких балансиров и прочего, а если и я не заметил балансир тоже не проблема. Единственное с чем соглашусь это с моментами про натяжку ремня и инструмент. Вано. Ну шо за дела? Если быть честным , то до конца! Я согласен что рукожопам и очумелым ручкам дяди Пети там делать нечего, но и в самом деле нет там никаких технологий будущего)

[@Sashen4ik]

jianshe интересен как обзор производителя. Если можно конкретно JS-150-R6 ИЛИ JS-150 )))) Канал крутой ))))