⚠ Внимание! В видео допущены ошибки: 7:02 - Момент затяжки составляет 70 Nm + 90°, а не 105 Nm. 7:27 - Момент затяжки составляет 60 Nm, а не 55 Nm. 7:41 - Момент затяжки составляет 65 Nm, а не 60 Nm. 8:34 - Момент затяжки составляет 15 Nm + 90°, а не 30 Nm. 9:08 - Момент затяжки составляет 70 Nm + 90°, а не 80 Nm. Приносим свои извинения за неудобства 🙇♂
@Roman-ehr Жыл бұрын
Все очень хорошо, но пожалуйста, не добавляйте музыку.
@autodoc.autoparts Жыл бұрын
Спасибо за твой комментарий, в наших новых видео мы решили проблему с громкостью фоновой музыки.
@АндрейКарпец-с3ф3 жыл бұрын
Надо всего лишь открутить колесо,стойкы стабилизатора с обеих сторон, Нижний болт крепления стойки, снять поворотный рычаг со стойки и открутить верхнюю опору и всё стойка у вас в руках!!!
@АндрейКуконашу2 жыл бұрын
Я так на лчетти снимал. А то этот чувак что-то дохера тут открутил.
@kovin82555 жыл бұрын
Ооочень ёмко и доходчиво😎👍
@autodoc.autoparts5 жыл бұрын
Рады слышать, что вам понравилось видео! Следите за обновлениями на нашем канале 🔔
@Roman-ehr Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, для чего откручивать ступичный болт? Если привод останется подсоединен, то снятие амортизатора невозможно?
@autodoc.autoparts Жыл бұрын
Да, если привод останется подсоединен, то снятие амортизатора невозможно.
@killah_kill11 ай бұрын
возможно, сегодня не снимая привода вынул стойку
@Roman-ehr11 ай бұрын
@@killah_kill Как назад стало? Легко или лучше все таки открутить ступичный для большей свободы?
@АндрейСлуженко-й1ф Жыл бұрын
На опоре есть стрелки,в какую сторону должны смотреть!?
@killah_kill11 ай бұрын
сам не понял, поставил чисто по отпечаткам старой опоры на кузове
@тимурчик-ы4в3 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите под опора подшипники и все одевается на пружины или еще резина стоит под подшипником?
@autodoc.autoparts3 жыл бұрын
Опора монтируется прямо на пружину.
@ДмитрийПротопопов-к1в4 жыл бұрын
Коллеги, момент затяжки ступицы должен быть на порядок больше. По моим данным 200Н*м + 180 градусов. Подскажите, где берете данные по затяжкам? Если, конечно, это открытые каналы.
@modrisadijans3832 жыл бұрын
Всю жизнь затягиваю на чуй.
@ТимСеменов-ш4ь2 жыл бұрын
Как по ELSA работы проводите
@autodoc.autoparts2 жыл бұрын
Да, все работы производятся согласно рекомендациям производителя.
@vitalyavitalya65265 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста из за этой опоры может стук быть?
@autodoc.autoparts5 жыл бұрын
Износ верхней опоры амортизатора вполне может стать причиной постороннего звука, однако такие симптомы характеры и для других элементов ходовой части, рекомендуем обратится в сервис для полной диагностики и выявления причины постороннего звука.
@ellabella59393 жыл бұрын
@@autodoc.autoparts здраствуйте сложилась такое был скрип при повороте колёса поменял апорные и ещё больше скрепеть начало стоял скользящий подчивник поставил шариковой может ли от этого? Спасибо за ответ.
@sportsman60423 жыл бұрын
@@ellabella5939 могли неправильно поставить. Там стрелки есть, но были случаи, горе мастера наоборот ставили. На ютубе есть видео.
@ellabella59393 жыл бұрын
@@sportsman6042 вроде правильно одна вперёд машины смотрит другая назад. Задом к мотору. Вроди так должны стоять. Если есть варианты предлогайте.
@sportsman60423 жыл бұрын
@@ellabella5939вот вариант в каком направлении "писюнком" ) kzbin.info/www/bejne/bHmVc4uZip14g6s
@eduardmiller40642 жыл бұрын
Не показали в каком положении ставить опорный потшибник,там стрелки
@autodoc.autoparts2 жыл бұрын
Данную информацию ты можешь узнать в технической документации по ремонту твоего автомобиля.
@ПавелАртюшин-в1ъ5 жыл бұрын
Зачем кулак полностью откручивать от шруса?
@autodoc.autoparts5 жыл бұрын
Сделано это было для получение боле удобного доступа.
@autodoc.autoparts5 жыл бұрын
Для того что бы было проще демонтировать стойку.
@ИгорьВарава-ы1щ5 жыл бұрын
5.45 мин. Механик крутит ШТОК, а не гайку штока, это нормально, если амортизатор исправен и его менять не будут ?
@autodoc.autoparts5 жыл бұрын
Да, это нормально, все работы мы выполняем, следуя техническим рекомендациям автопроизводителей, на нашем канале есть отдельное видео о замене этого амортизатора: kzbin.info/www/bejne/hJfSf2BrntZ4j9k
@autodoc.autoparts5 жыл бұрын
Это не является ошибкой, и повредить амортизатор закручивая гайку таким способом - невозможно.
@АндрейКарпец-с3ф3 жыл бұрын
Куча ненужной роботы!
@vitalyavitalya65265 жыл бұрын
когда проезжаешь не ровности,скачок
@kovin82555 жыл бұрын
У меня при прохождении лежачих и при повороте руля скрип. При вывешивании на подъемнике всё очевидно😉
@zmeizme4 жыл бұрын
станьте лучше
@СтаниславД-р5я4 жыл бұрын
Плохое видео, дизлайк, но особенно удручают поддельные запчасти, говнище полное, загремели стойки стабилизаторов через 1 тыс километров, тормозные колодки, купленные как замена оригинальным, щетки купленные как оригинальные даже близко не являются таковыми. Это уже неоспоримый факт: АВТОДОК ПОЛУЧАЕТ КОЛОССАЛЬНЫЕ ПРИБЫЛИ ПРОДАВАЯ ПОДДЕЛКИ КАК ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ, обманывая простых неискушенных автолюбителей, учащихся за свои 💰, немалые кстати.
@autodoc.autoparts4 жыл бұрын
Дорогой Станислав, Мы работаем с проверенными поставщиками и продаём только оригинальные запчасти от производителей. Если у Вас возникли вопросы или сомнения в качестве запчастей, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы постараемся ответить на Ваши вопросы и разобраться в сложившейся ситуации. С уважением, Команда Autodoc