Какие преимущества устаревших двигателей на наших танках?

[@viktorsokolov4029]

Кошкин так и говорил, "ребята машина должна быть доступна любому механику"

[@ЕлЛии]

да он по сейчас используется в ржд, только в двух модификациях д12 и д 6 по количеству цилиндров Жрет что угодно и масло течет со всех щелей но работает безотказно

[@ГеннадийСеряков]

Никогда не меняйте то,что хорошо работает

[@максим-к3я3и]

А американцы до сих пор используют пулемёт , принятый на вооружение в 1933 году.

[@ИгорьНиколаенко-з5п]

А смысл менять оружие которое работает. А танковый двигатель нужно менять ибо денамических характеристик на новых танках не получишь.Ты думаешь почему армату в серию не пускают? Нет двигателя.

[@максим-к3я3и]

@@ИгорьНиколаенко-з5п Ну как бы нашим танкам тяговооружённости хватает , плюс , двигатели этого семейства хорошо освоены в производстве. А почему не запускают Армату ? Это ведомо только её разработчикам. Или вы вхожи в высшие круги ГШ МО РФ , или КБ Уралвагонзавода , что знаете причины? Тем более , нынешние танки , вполне успешно выполняют свои задачи.

[@camer393]

Т14 захотели установить трофейный двигатель от тигра с 44 года​@@максим-к3я3и

[@oMoto-ow3ip]

Прям 90 лет ? А другие что на антиматерии работают у других ?

[@PaulFisher-gu9sk]

И ничего не сказано про топливную базу страны!, что ну не было другого топлива для танков как солярка! Эо сказочка что солярка не горит, она и взрывается! Если посмотреть процент сгоревших тридцатьчетверок и Т-70 - тридцатьчетверки горели чаще...У стрены не было другого выбора тогда, кроме как солярка для танков! Все машины на бензине, все самолеты на бензине, а при переработке нефти бензина получалось 10%, остальное - керосин, солярка, битум... И это было мудрое решение руководства делать ставку на дизель... У немцев же топливная база другая - их топливо - это синтетический бензин из угля - поэтому все самолеты, машины и танки - на бензине...

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

У немцев были грузовики на дизельном топливе.... И даже Юнкерс на дизелях.....

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

У Т-34 где топливные баки расположены? А так то танки горели одинаково. Но, к примеру, полевые хирурги отмечали, что ожоги от дизтоплива и от бензина- различны!

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

У немцев была технология выработки дизтоплива из каменного угля.... И смотрите таблицы изготовления дизтоплива из угля по годам ВМВ....

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

Немцы не делали танковых дизелей из за проблем с весом, сочетанием с КПП, да и цена дизель мотора выше, чем у бензинового. Так что Майбах плотно сидел на бензиновой теме.Плюс сама концепция блицкриг - молниеносная война.... Ну а поляки и японцы - без проблем лепили дизельные танки....

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

​@@ТимурБектемиров-ъ5у У немцев всё дт съедало кригсмарине, где подлодок было больше, чем у всех остальных стран!

[@IstominAA16]

Вах, маладец!

[@ПавелМедведский-п6д]

интересно!

[@НиколайПлахтий]

Не разрабатывался он для бомбардировщиков. Он был изначально для танков. Был ещё вариант половинчатый, для т-50. А кб чаромского разработало движок ач, как раз для тб-7. В-2 был мало оборотным и изначально не подошол бы на авиацию.

[@ЮрийШурыгин-и1и]

Тем не менее, он разрабатывался именно как авиационный! И даже устанавливался на тяжелые бомбардировщики! Но очень ограничено. Слишком мал был ресурс и надежность. Постоянно лопались трубки впрыска топлива от вибрации.

[@Сергей-д1н5д]

Вобщето Валерий Павлович Чкалов на хтом двигателе перелетел в америку

[@ЮрийШурыгин-и1и]

@Сергей-д1н5д вроде на самолете Чкалова, стоял М-34. Карбюраторный. У меня есть книга о Чкаловец, там подробно самолет описывают. Первый раз они вернулись, так как переполнилась камера карбюратора.

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

Наоборот, считается быстроходным дизелем.... А для повышения эффективности- ставится редуктор туда....

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

Изначально был авиамотором.... Французский Испано Союза YR-12...... А уже в СССР подвергся дизелизации, путём установки в том числе немецкой топливной аппаратуры фирмы БОШ

[@gassmail115]

Смотрел видос укропский блогер моторист разбирал двигло с нашего подбитого танка, удивило вместо вкладышей на коленвале подшипники, с одной стороны прошлый век, а с другой надёжность высокая, если масло вытечет, он не заклинит....

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

@@gassmail115 он видимо не видел двигатель от мотоцикла Урал- там тоже ролики в нижней головке шатуна.... А в укр Днепр- вкладыши))))

[@Viktor-ej7tj]

ДВС V2 опередил на 85 лет, его и сейчас применяют на танках. И даёт фору современным ДВС.

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

Кто это придумал? Какую фору? Мощность удельная? Она уже не конкурент....

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

Применяют, так как нет современных двигателей.... А Х- образный пока там доведут до ума....

[@Viktor-ej7tj]

@ТимурБектемиров-ъ5у Да но есть и новые газотурбинные, 5-6 ТДФ, Х образные на каждой точки идёт ряд цилиндров. Но ДВС V -2 в полевых условиях они ремонтно пригодны в палатках, остальные ДВС только в специальных мастерских.

[@ТимурБектемиров-ъ5у]

@Viktor-ej7tj я видел X - образный двигатель. Про всякие 5-6 ТДФ это вообще не стоит обсуждать.... Про ремонт в палатке тоже мимо- есть нормативы замены силовой установки.... Замены! А потом ремонт и в палатке и в специализированном заводе.

[@Viktor-ej7tj]

@ТимурБектемиров-ъ5у Да я написал образно, например Х образный только ремонтируют в спец мастерской. Снимается в месте с блоком КПП, 5 ТДФ он так же ремонтируется в мастерской. А вот V 12 он простой как трёх линейка. И его спокойно ремонтировал в Рем палатке.

[@Константин-ъ3у8г]

Ремонтировал эти дизеля класика!

[@Mike_Maus]

Первыййй

[@АлександрДевятков-л9с]

Сам то дядя работал на таких дизелях.Да ты ни на каких похоже не работал .Д6 . Д12.страшный сон дизелистов и механиков которые на них рабтали

[@ДаниилСороквашин]

И в чем страшный сон?