КАКОЙ МОСТ НА КАМАЗЕ ВЕДУЩИЙ И ЧТО ТАКОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

МОНЕТИЗАЦИЯ В РОССИИ ОТСУТСТВУЕТ, КАНАЛ СУЩЕСТВУЕТ НА ЭНТУЗИАЗМЕ,
ПОМОЩЬ КАНАЛУ: Сбер 5469 3900 1141 9379 Сергей.
Какой же мост Камаза ведущий на самом деле? Задний или средний?
Второй канал (гаражной тематики) / @user-wy8le8hw8v
ВОЗМОЖНО ВАМ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:
Про КПП Камаз/Двойной выжим/Перегазовка: • ПРО КПП КАМАЗ. СХЕМА, ...
Как переключать делитель: • Трогаемся с места пуст...
Работа на своем КАМАЗЕ: • РАБОТА НА СВОЕМ КАМАЗЕ...
Как выключить застрявшую передачу без воздуха: • Как выключить застрявш...
Постановка/снятие с ручника: • РУЧНИК КАМАЗ. Азы упра...
Для связи: [e-mail]

[@user-bo2zq5mw7i]

Всегда знал )но форма подачи материала автором , вызывает уважение, все по делу без воды лишней, такой лекбез )

[@kainerwolf663]

ты обьясняешь куда лучше чем учат в современном ДОСААФ.. продолжай. очень интересно.

[@user-ty9vj2pr2b]

А что сейчас существуют ДОСААФ?

[@user-gz6gq7up5v]

Досааф сейчас учат только ездить , а мат часть не учат.Даже ЕТО не учат !

[@user-ty9vj2pr2b]

@@user-gz6gq7up5v понятно. Когда я учился в авто школе. У нас был преподаватель ЯКОВ АНДРЕЕВИЧ. ТАК ВОТ У НЕГО БЫЛ ВНУТРЕННИЙ ЭКЗАМЕН на устройство авто. Не сдал к экзамену в ГАИ недопускался.

[@user-gh1cx4un1k]

У нас каждое вождение начиналось с протирки стёкол и зеркал)))

[@user-in3vk5pq2h]

Бывает 10 раз объяснят и не поймёшь,а тут один раз и всё предельно ясно.молодец.

[@user-lj6bq9su6s]

Спасибо брат отлично объяснил. Желаю твоей семье только счастья и здоровья!

[@semnonstop1]

Спасибо огромное! Понятно стало сразу) Молодчага!

[@user-wt7cf3ij1w]

Так красиво и понятно объясняешь , я аж захотел купить Камаз себе 🤔👍побольше видосов и работы тебе 🤘

[@user-qt9fm4sf1j]

Вот ты меня просветил. Спасибо.

[@user-ww4ok7wb5n]

Молодец, очень грамотно все изложил. Действительно КАМАЗИСТ!

[@karakalpaksha1124]

Очень полезные видео. Не всегда и невезде встречающые.👍👍👍👍👍

[@svyatogor27]

Надо было в детстве в конструкторы играть, у меня был, там можно было дифференциал самому собрать, тогда и понял, что это такое, как устроен и как работает.

[@Alksey_]

В моём конструкторе небыло дифа, Но я в 16 лет перервал 2 москвичёвскиx моста, и с батей делал иx, теперь знаю что такое диф.

[@user-pc7xy1je7g]

Все по делу. Без воды.

[@denisdenisov3158]

Открытие.Спасибо.👍👍👍

[@user-ev5jb2jx1i]

Благодарю за очень доступное,увлекательное и поучительно-интересное видео!!!! Круто рассказал,я думаю даже бурундук не образованный все бы понял,но жаль по русски не понимает!🤣🤣😀👍👍👍

[@diemondss]

Я как будто попал обратно в школу, на урок. Только урок необычный😂

[@ballnchainz2]

Спасибо большое автору!

[@user-lf2iu5ud6e]

Молодец, грамотно объяснил

[@user-jr3hd5xc3l]

Если снять промежуточный кардан и включить блокировку то он поедет как милый🙈

[@rustamdudeshev3876]

На блокировке далеко не уехать

[@user-eu4cz5os9p]

По молодости в 87 году, загрузились арбузом на Черновцы и друга заклинил задний редуктор. Сняли задний кардан, выбили полуося и он на среднем на блокировке наваливал по взрослому. Около 1700 км туда и обратно.

[@Maksim3300]

@@rustamdudeshev3876 ещё как уедет. И далеко

[@rus-zf8bz]

Да споры бывали нешуточные по этому поводу 😂 все по делу👍

[@darinroma]

Отличные видео по КАМАЗу,очень нравится Ваша подача материала,без воду и понтов,все очень нравится

[@sergon1434]

Очень грамотно

[@megaildar9132]

Спасибо за Ролики!!!

[@user-nj4ln2ui8f]

Все верно. Только межколесная блокировка не только на вездеходах, но и на Евро КАМАЗах с формулой 6х4. Причём, межосная блокировка включается пневмовключателем, а межколесная - с помощью клавиши и электромагнитного клапана. А воздух на этот клапан подаётся только после включения межосной блокировки. То есть межколесная блокировка не включается без включения межосевой.

[@northwind393]

А я все думал, рубильн к 1н а блок 2

[@user-to8dd7wl5l]

Молодец спосибо очень хорошо обяснил

[@user-ys1nt2vf6w]

Вот красава,теперь нашим старым Камазистам объясни!блин я зае....ся им это доказывать.

[@user-ot5cm1rk9u]

Не трать нервы, Ринат)))

[@alexanderjerke8834]

Старые Камазисты знают что не правы но не хотят этого признавать вот и доказывают обратное

[@user-tj9wf4jn6h]

@@alexanderjerke8834 они ездили на Кразах и потому думают так. Там задний подключался отдельно от среднего.

[@user-tj9wf4jn6h]

@Виктор Хохлов тоже да не тоже

[@user-zz6hh3ip1b]

Работаю на камазе не давно много чего не знаю но был такой случай когда промежуточный кардан развалился и я доехал без него а автор видео говорит что без него не поедет. блокировок у меня нету камаз старый 89 г.в.

[@user-wz4lw3nn3p]

Всë чëтко и по делу.

[@user-fl6mb1bv8p]

Блин, когда учился в автошколе в 1980 г. то всё это разжёвывалось, не уже ли сейчас, судя по коментам, ни хера ни чему не учат? Автор молодец, вдалбливает прописные истины.

[@user-yf4qs9nt8t]

Не учат

[@user-in6uc5dr7b]

Хорошо. Понятно. Лайк.

[@user-hc3xg3hl5m]

Молодец - сразу видно Камазист 👍

[@user-yq1cx6ce9m]

Обьясняет очень граммотно! Подписываюсь

[@22zea]

Большое спасибо, очень всё ясно и понятно

[@user-qi7ci3jt2j]

Спасибо

[@irtish_kyr]

Наконец-то я узнал, что ведущий мост это дифференциал

[@Ashkenasy369]

Спасибо брат

[@user-sh9dq4bv7h]

Благодарю

[@user-cu5dg8nq9q]

Ведут оба моста. Только тех. безграмотные говорят задний. Зачем снимать кардан.? Подними любую ступицу среднего моста .

[@secretiveperson5770]

Хорошо пояснил. Спасибо

[@user-vh8km7qh9e]

Голос похож на ФИЛА из бригады! Кто за!!!!!

[@user-cj9xy5vh4y]

Всё правильно а то многие со стажем этого не знают , только у 4310 оба задние моста в работе одинаково, там нету межосевого.

[@davyjones1655]

Все правильно, только не совсем ясно понимаешь распределение крутящего момента, дифференциал не перекидывает момент на буксующее колесо ! На буксующем и не буксующем колесе момент одинаков!

[@user-ky6zr8js3t]

Дружище спасибо за видосы. А можно получить консудьтацию по меэколесной блокировке мостов Камаз ?

[@zoguro4791]

Спасибо за инфу, а то мне все на базе говорят именно то что средний мост не ведущий а как телега без блокировок, порвало полуось на заднем мосту и камаз встал от слова совсем. Доехал на межосевой блокировки.

[@user-rv3ec4of7s]

Прочел все коменты... даже незнаю.. Вообщем мой вывод: 1 зависит от развесовки т/с, у гружоного 53215 задний мост пробивает на весовой, если ровно грузить, 1,2 тонны больше, получается на средний меньше нагрузка, должно быть он большинство ведет. 2 но если учесть что "поросенок" передает силу сразу на средний мост т. к., он на нем закреплен, а на задний мост через вал, потом еще кардан а это дополнительные люфты то можно предположить что заднтй мост будет преобладать в ведуществе, 3 точки опоры, реактивные тяги, средний тянет... Задний толкает, тоже может сыграть в чью то сторону, а если учесть развесовку балансира то средний смещается, и облегчает на себя нагрузку. 4 задняя ось дальше от центра, по этому при малейших поворотах задним колесам придется крутиться быстрее, значит они будут ведущими.

[@arsenakhmadi9372]

Красавчик!

[@user-jq2lq3yl7r]

Здравствуй пересмотрел видео отлично подскажи как разобратся с блокировкой она не включается на днях можно сказать не выехал на ровном месте выгрузка была на водительскую сторону при троганье машины шлифовали два колеса с право пришлось дёргать чтобы выехать

[@transerpher]

Этого не знает 99% КамАЗистов). От себя добавлю, что только межколесные диффы дают возможность свободно поворачивать, межосевой дифф работает при переездах через неровности на дороге, другими словами с заблокированным "поросенком" можно спокойно ехать по ровной дороге и поворачивать куда угодно, так как при этом оба моста проделывают одинаковый путь. И еще, когда происходит срабатывание дифференциала то обороты колеса увеличиваются ровно на столько на сколько падают обороты другого, или мостов (если срабатывает межосевой), другими словами если поднять на домкрат одно колесо то оно будет вращаться в 4-ре раза быстрее чем вращалось бы при обычном движении на текущих оборотах двигателя. Межколесную блокировку на старых КамАзах не сделали скорее всего по причине слабой полуоси, учитывая как большинство КамАЗистов "знает" устройство и как им пользоваться то это была бы деталь - расходник).

[@user-gj6he3xi2m]

Один раз в жизни очень давно ездил на камазе в автошколе и то знаю это, но чтобы камазист этого не знал просто ПЗДЦ

[@transerpher]

@@user-gj6he3xi2m я КамАЗистов тролю этим регулярно, пока ещё не попадался тот который знает на чем ездит. Есть два типа, одни считают, что тянет средний мост, другие, что тянет задний))).

[@Jamhut1]

Не может скорость увеличивать, передаточное отношение не меняется. Что касается межосевой, но зилах 6х6 дифа между мостов впринципе нет.

[@transerpher]

@@Jamhut1 ну раз не может, значит ты не понял как работает дифференциал, как поймёшь, так сразу увеличит.

[@user-fo5rs8re9y]

👍😁

[@user-gk1bz8dm9p]

Подписался. Делай видео дальше :)

[@user-km9rw8th5p]

Подскажите пожалуйста, как проверить включилась ли межколесная блокировка если на табло не работает индикатор?

[@user-wp3cs3cd8q]

А вот есть же камазы вездеходы 6 на 6 у них я слышал есть блокировка постоянная это ее заваривают или с завода так можно купить?

[@user-jh4yz9yb9g]

Весь извелся, привез с ремонта редуктора, устанавливаю. На среднем редукторе проходной вал крутится, планетарка стоит на месте. Задний редуктор планетарка крутится. Сижу и думаю, что то не правильно собрали или так должно быть?! Подскажите люди добрые

[@user-wg1ui6nu8j]

За указку лайк.

[@user-jx3nx4si3r]

Красавчик

[@user-rv7bd4by8j]

Начинающий говориш . Оно и видно . Отсоединяеш задний кардан и на блокировке межосевого топчеш с Артемовска на Кремень . Правда взял полгруза 10 т.

[@user-lx6ou4hl9m]

КамАЗ 53501 6*6. Оборвало полуось на заднем мосту. Без включения блокировки деференциала не поедет.

[@Konyrat-karakose]

Ведущий задный мост камаза можно поставить на зил? двигатель камазовский и кпп с делителем чтобы сделать одномостный обычный зил 130

[@dimaskir1368]

Да мужик очень понятно все объясняет, и главное не бесит меня😉

[@user-vc4ei2mi6j]

😆👌👍

[@urrurs9871]

В Советские времена в СПТУ, АВТОШКОЛАХ обьясняли от АдоЯ, все было понятно!

[@user-qu7sp2qu9m]

Ещё и экзамены сдавали на тему которую объясняли!

[@user-ly1ey7fq6x]

сними обзор запора заднего борта

[@user-ie2hh8fi6l]

на ниве точно такой же принцип-всё дословно описали....,а то умники спорили что на ниве подключаемый передок,там постоянный полный привод-и тянет какое то одно из четырёх колёс,а когда блокируешь дифференциал-то тянут какие то два-или по диагонали,или по одной стороне.

[@user-ot5cm1rk9u]

Совершенно верно

[@knowghknowmarket5201]

Малодец друг лаик и подписка на твои канал как хорошо обьяснил , прадолжаи пака весь камаз вдоль и поперек не проидем не теряися , удачи тебе и здоровья привет с Алматы.

[@user-qv1xy9nv7b]

За.....лся спорить с "жиперами",90%утверждают что нива гребет колесами по диагонали,они все сами видели,и хрен переубедишь,а то что диагональ словили-это до них не доходит.Чтобы не портить себе нервы,я на них ...уй забил,пусть ездят по диагонали,только пусть запоминают где последний трактор встречался.

[@user-ot5cm1rk9u]

Да 80 процентов из них думает что передок у нивы подключаемый

[@user-qv1xy9nv7b]

НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ Они вообще не знают что такое дифференциал.

[@user-ys1nt2vf6w]

Да походу не только у нас так говорят крест на крест гребут колёса! Я в школе уже понял как работает диф,а эти блин слов нет одни эмоции и те матерные

[@user-qv1xy9nv7b]

Петр Каширин Я таким образом хотел барабан прикипевший сорвать на "НИВЕ"!!!!!!!Благо ,гараж длинный,а "НИВА" короткая,ну и сноровка на уровне..........(там же шпильки).

[@user-qv1xy9nv7b]

Петр Каширин Ну тоже тема.😁

[@user-lh7es7wo8q]

Лайк подписка кстати!

[@user-xv9oj7cy1m]

Всё ясно, понятно по делу, лайк подписка.)))

[@user-pt1lb5gn7t]

Все три дифференциала на КамАЗе симметричного типа. Это означает что они делят крутящий момент между колёсами или мостами поровну. При уменьшении сцепления одного колеса с дорогой и уменьшением крутящего момента на этом колесе крутящий момент понижается и на всех остальных колёсах. Чтобы прекратить буксование этого колеса его достаточно притормозить тем самым повысив крутящий момент на всех колёсах одновременно при выключенных блокировках крутящий момент на всех четырёх ведущих колёсах всегда одинаков

[@Kostya1979...]

Нормуль

[@user-xe7kj9sj8o]

👍💯

[@user-mm4gd6sc5z]

Не зря же он 6x4 ))

[@user-yu8mu9tb5l]

Да я согласен. И без заднего кардана ни вкакую горку даже бугорок не подымиться с телегой тем боле

[@user-zi9ix8vv4m]

Блокируешь и поехал)

[@Alerman]

@@user-zi9ix8vv4m почему же без блокировки не едет? По идее ведь должна трогаться с места, если ведущие оба моста??

[@user-zi9ix8vv4m]

Как не едет если едет🧐? Везде и на всех...

[@user-zi9ix8vv4m]

@@Alerman а?

[@user-yu8mu9tb5l]

@@user-zi9ix8vv4m в гололед не подымится

[@user-ee1lf6ye7n]

👍👍👍

[@grisha4167]

Все сразу понятно, отличное обьяснение

[@user-hk4sy9xk6e]

Ну как так то , у меня на 44108 в грязи буксует только задний , потом когда подключаешь блокировку начинает крутиться средний , так что хз

[@user-rg3ji5vt1l]

Красава,мне надоело это объяснять всем,и особенно старым камазистом,молодые хотя бы слушают не возникая,а на вездеходах ваапще поросёнка нету и соответственно у них задние мосты всегда блокированы.а тебе однозначно лайк

[@user-uq9oo3fb6p]

Той зимой заметил одну странность,вывоз снега в поле,у меня КамАЗ почему-то лучше других лезет по снегу,то один застрянет то другой,только не я,весной затеял тормоза перебрать любое заднее колесо поворачивается всего на треть, явно заблокировано,а к поросёнку даже шланг не подсоединён, снимаю его так и есть сателлиты разволились и заклинили,всю зиму получается на блокировке ездил.

[@serobxandamiryan3799]

👍👍👍👍👍👍👍

[@rezeraj]

Т.е. с дифференциалом все сделано так чтобы машина не выехала из сложной ситуации, всегда будет вращаться самое не нужное колесо

[@user-om1jd5rf8t]

Лайк и подписка также колокол железной)я это знал конечно но все равно спасибо) сам на камазе ездел)💪💪💪

[@ulanyessenzhanov957]

👍🇰🇿профий

[@user-wu1xu9yn8g]

А интересно знает ли автор с какой машины этот камаз слепили? И кто на самом деле построил завод в набережных Челнах?

[@MAGomed_IDET]

Спасибо автору за видео 👍 но остался ВОПРОС МОЙ КАМАЗ 55102 НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ налево как будто блокировка включена, хотя я проверял буксует только одно колесо. КТО ЗНАЕТ ПОМОГИТЕ!

[@user-zs5uj2wo8q]

👍 👍 👍 👍

[@user-dl3zq2qn6z]

Вопрос не раскрыт. Мы так и не услышали, какая сторона камаза, ведущяя (правая или левая)?

[@user-hd2hl2sx8r]

Мужики, у меня среднии мост крутится обе стороны. Задни вообще не крутится. Это на первой или на второй скорости когда трогаюсь а когда переключаю на трети скорость, вообще не едеть. Остался на дороге, будьте добры подскажите в чем проблема?

[@user-ot5cm1rk9u]

Тормоза отпускаются на заднем?

[@TabiKZKZ]

Я тоже так обесняю как вы ну они не верять

[@user-uq4sp8ci6t]

Начинающий Камазист если знаешь подскажи, много спрашивал у водителей Камазов не кто не знает. Военный камаз имеет постоянный полный привод на все три моста через дифы, передок нельзя выключить, ну как на ниве например, а вот гражданские Камазы с тремя мостами там то как?

[@user-ot5cm1rk9u]

Не могу сказать. Надо схемы смотреть.

[@user-km4sy7sk1v]

Также как и 4310. Отдел отличие это то что на современный вездеходах стали ставить поросёнка.

[@sergeyirochkin1955]

На ниве нельзя отключить передний мост... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@drom7157]

Спасибо не знал. Думал на Камазе межколёсные блоки,а оказывается межосевая только,ку кроме батыров.

[@user-cs5nh4dx2c]

Привет коллега. Хочу купить такой же камазик. Сколько стоит норм. состаянием?

[@Chettuser]

Вот подумалось - сколько уже техника существует, а дифференциала с действием наоборот не придумали. Что бы вращал самую нагруженную полуось. Мечта! )

[@user-op7em5vb2r]

Ещё в 90х придумали. Торсен называется. На Ауди 80, 100 Quattro стоит.

[@Chettuser]

@@user-op7em5vb2r не знал )

[@nnf41]

На Кировце К700 стоит "дифферинциал наоборот", принцип действия как на блокировках типа локрайт, в поворотах внешнее колесо крутится быстрее внутреннего и оно размыкается от привода, а ведущим получается колесо имеющим меньшую скорость вращения, при прямолинейном движении ведущими являются оба колеса

[@user-qg1xq1hf8q]

Небольшое дополнение на 65115 тоже меж ось блокируется , не только у вездеходов

[@user-fl6mb1bv8p]

Меж ось у всех блокируется! У вездеходов идёт плюсом осевая блокировка (мех колёс))))), о чём и сказал автор.Слушать надо внимательней Алёша.

[@user-nz1sz9hm4h]

@@user-fl6mb1bv8p он хотел тебе сказать что на евриках 65115 и тп тоже меж.колесная есть блокировка

[@user-qt1du5qp5b]

Почему машина не поедет если снять промежуточный кардан? Дифференциал же есть в среднем мосту. Поросёнка не включаем. Вы же сказали ведущее одно из четырех. Средний мост без заднего работать не будет, если не включать мод?

[@Alerman]

Читаю литературу и до конца не могу понять этот момент :) Ведь по логике, если машина 6*4, то крутящий момент должен передаваться на средний и задний мост. Задний мост откидываем и момент передается на средний... так? 6*4 в камазе работает только в случае, когда включается межосевая блокировка, а без неё это 6*2?!

[@jegorgames8210]

По идее, если снять кардан на задний мост, то крутящий момент будет передаваться на фланец, где стоял кардан, потому машина и не поедет. Это без блокировки межосевого.

[@megaildar9132]

Здравствуй! Есть видео о принципе действии деферинциала раздаточной коробки?

[@daniarserik3521]

Добрый день ! У меня один вопрос . Не давно ездил в реис 500 км от нас. В обратном пути загудел задный редактор снял малый кардан два полуося место полуося заглушил картоном . включить блокировку . И продолжал ездить дальше машина стало ездить лучше соляру жраль меньше. Терерь думаю . сделать одномостовым заднего редуктора ставить на средную убрать малый кардан убрать задных полуося чтобы было ведуши средни мост а задный как лентяка.

[@user-ot5cm1rk9u]

Нагрузка на один мост увеличилась в 2 раза. В тяжелых условиях порвет его.

[@daniarserik3521]

Ок Благодарю Вас!

[@user-tx3xl4dj8m]

@@user-ot5cm1rk9u а если у меня общая масса всегда 15-17 тонн на 53215? Эта большая нагрузка для одного редуктора?

[@fraimtamer]

Ты рассказываешь что дифференциал делит нагрузку пополам это его не основная задача!Если так подумать то эта задача становится медвежьей услугой на плохом покрытии,его основная задача разделить скорости вращения колес при повороте т.с. так как колеса проходят разный путь при повороте/развороте для этого и нужны диффы в машине!

[@user-cu6tj5yf8j]

Вопрос такой,можно ли поставить резину на средний мост 300 на задний мост 280?

[@audiquattro8589]

Нет нельзя

[@user-ym9tc8lc6f]

@@audiquattro8589 Почему нельзя, если очень хочется то можно, только сателлиты в поросенке кончатся быстро.

[@audiquattro8589]

@@user-ym9tc8lc6f по этому я написал что нельзя

[@dimavoron]

С мостами понятно, а какая сторона ведущая? Левая или правая?

[@user-ec3gd9ee1w]

Не только на виздеходах есть меж колёсная блокировка забыл сказать например камаз 65115

[@user-xd5cy4ci4y]

Сдравствуй спец камазист на КРАЗЕ меж осевая блокировка на роздатке. МАЗ на заднем мосту, а где на КАМАЗЕ?

[@user-ot5cm1rk9u]

На поросенке, на среднем мосту

[@user-ib7mf4hn7e]

Это вечная тема для "ОСОБО ОДАРЕННЫХ"как и какой мост у нивы ведущий..... некоторым индивидам не докажешь и не переспоришь.

[@user-vo4yb8uy1y]

Чтобы понять какой мост у нивы ведущий, нужно чтобы одно колесо повисло)

[@user-ib7mf4hn7e]

@@user-vo4yb8uy1y не поверишь! Для нивы результат один (машина едет) независимо какое колесо повиснет.

[@user-hv8lt9dm2n]

На какой мост лучше одевать цепи ?

[@romzd6630]

передней

[@user-gq5bm6xu5y]

Спасибо за рассказ,все правильно)))

[@user-qz8qj5lu6e]

Едит камаз при, снятом кардане сред, надо включит меш, осев, блокировку

[@user-cf3ek8ej2l]

Я не камазист ну ясный пень у лады ваз передок тоже самое деференцал где поддомкратишь там и крутится