Какой руль для яхты лучше?

Закрытая группа для общения в Телеграм для подписчиков канала - t.me/+dTKpR2g6WFYzNzBk
Вопросы про рули от новичков, стоят одними из первых в списке. Почему ставят такой и какой все-таки лучше. Вот я тут немного подумал и решил подсказать.

[@thebigfrogg]

Самая главная характеристика руля - это цвет. Всё остальное в принципе не так важно.

[@purposefulnull]

Спасибо что делитесь опытом и знаниями. Ваши ролики заходят на одном дыхании.

[@v.zvezdov418]

Спасибо Кирилл за видео. Хорошо, что начал выходить в эфир по чаще. Удачи

[@fedorkoshel4138]

Вот, ктстати интересно. Я учился на стернькой яхте 70х годов. Точно не знаю, что там был за руль, но при маневрировании задним ходом приходилось крутить штурвал на 5 градусов и сеукнд 10-15 ждать реакции. Зато все было плавно и без нагрузки. Второй поход был на современной лодке - она слушалась штурвала, как автомобиль, маневренность великолепная, но при этом штурвал из рук рвало так, что приходилось двумя руками держать и напрягаться. До сих пор не решил, что мне из этого больше нравится )

[@youcaptain]

Современные всем больше нравятся

[@user-pf7ki9sy6u]

Спасибо 👍 Очень интересно, вроде все знакомо,но интересно 👏👏👏

[@Igas_Shparskauskas]

Спасибо вам за это интересное видео!!!

[@user-bk4sm7nc2f]

Доброго времени суток. Приятно видеть и слышать.

[@elenapoplos9537]

Спасибо за информацию ждём продолжения раскажи про апреснитель

[@youcaptain]

хорошо

[@user-bv2kt9cc6i]

Спасибо за выход в эфир, ваша поверхностная аналитика достаточно глубока)). История про колонку и два пера, пиар системы и замена колонки на шафт улыбнула конкретно, если нетрудно, киньте конец на сей прожект, не с целью хейта, Боже упаси, конструевина колонки интересует и компоновка. А ваши мысли по поводу прибрежного сервиса согрели... Это действительно нужно? Просто у меня по проекту на киле под столом салона токарный будет установлен)). Надеюсь удастся создать в армоцементе атмосферу сухого дома, сварочное оборудование не любит влагу. Надеюсь выжить на воде в качестве передвижной мастерской, навыки жизнь заставила приобрести самые разные)), а самое главное и не смешное, не хочешь пускать пузыри - делай сам. Снимайте дальше, у вас талант.

[@youcaptain]

Напишите в Гугле поворотная угловая колонка от бенету. А лаборатория не даст остаться без денег никогда

[@sergeydenisov6483]

Приветствую! Про запасной руль, есть такой ветровой автопилот Hydrovvane. Он спокойно выполнит функцию румпеля. На Ютубе есть видит и канал. Руль со скегом, на речных судах применяют как балансирое крепление так и полоболонсирное, и никакой нагрузки нет, как и обратной связи. Доводилось управлять. Почему на яхтах этого не делат? Большой штурвал очень нужен для селфи 😁. А серьёзно, если стоит гидравлический автопилот, очень просто делается управление от джойстика, без обратной связи. Можно визуальную индикацию сделать, маркер на штурвале. Или отдельно делать индикацию, но надо подключатся к дотчику положения руля. Всем удачи!

[@youcaptain]

Или параллельно другой датчик поставить

[@user-nn6wi5de4v]

Интересно

[@user-tv9gv1ym5r]

Есть же еще навесной руль на петлях. И не только на маленьких лодках с румпелем. Лично видел такой на 18 метровой тяжелой лодке, с гидравлической линией от штурвала.

[@youcaptain]

Есть конечно

[@vladkricin]

У меня длинокилевая, руль крепиться на двух точек, задним ходом радиус разворота лодки 200 метров, по поводу надежности, я очень удивился когда при расхождении с судом румпель остался у меня в руках :)

[@youcaptain]

Ну тут вы постарались!

[@aleksandrsh7806]

Кирилл вставляй пожалуйста картинки как на электрике чтоб было понятно о чем речь

[@youcaptain]

Картинки - это плюс много часов работы. Могу уменьшить количество роликов за счет картинок.

[@DanielMashonkin]

Приветствую. Что можете сказать про дублирование систем? Например я слушал что рулевое на тросиках и роликах имеет сокет в оси баллера. В случае поломки туда вставляется румпель и рулится. Не помню к сажалению модели для примера.

[@youcaptain]

Так везде есть дублёр. Практически во всех лодках

[@ipilip2686]

Спасибо за видео ! Респект 👍🏻

[@aleksandrpranjuk9410]

Большое значение на поворот лодки имеет какой у лодки киль .Если лодка с полным килем то она и без руля прямо хорошо идет а если как у спортивных похожий на доску с торпедой то легко вертится как циркуль.

[@youcaptain]

Длинное левая не хорошо прямо идёт, а поворачивает плохо. Это разное

[@aleksandrpranjuk9410]

@@youcaptain Поворачивать будет лучше при смене галса если грот мачта стоит в носу как у китайской джонки.В твоей лодки также мачта стоит в том месте где начинается киль при повороте при смене галса поворачивать будет лучше чем когда в марине при маневре под мотором.

[@vladimirkappa166]

Я ходил на 60 футовой IMOCA, там таки стоял румпель и два подвесных пера

[@youcaptain]

Таки да... Есть и такие.

[@vassek]

Когда рука хочет обогнать язык)

[@wladsegler4460]

Кирил, ты как-то упоминал о хорошем магазине в Валенсии, где продают водостойкую фанеру. Можешь сообщить?

[@youcaptain]

Maderas y chapas

[@wladsegler4460]

@@youcaptain спасибо!

[@elistratovamg740]

Может всё-таки штурвал?!

[@Roman--RVS--]

Кирилл, на мой взгляд, ты упустил из виду (не упомянул) ещё типы балерных рулей: балансирный, полубалансирный и т.д. Они тоже имеют свои особенности, в т.ч. по лёгкости (удобству) управления, особенно на заднем ходу.

[@user-bv2kt9cc6i]

+ однозначно, тоже интересует особенности управления полубалансирным рулём, также насколько сильно влияет наклон продольной оси поворота пера.

[@youcaptain]

Вы имеете ввиду наклон вертикальной оси? Если да - то влияет. На сколько - считать надо конструктору. Скажу по опыту, что привращении усилие сильно меняется

[@user-bv2kt9cc6i]

@@youcaptain Спасибо, то есть при некотором наклоне оси ехать с пером прямо будет стабильнее, но нагрузки при манёвре на систему вырастут, и авторулевой потребует больше мощности... Кругом палка о трёх концах)). Получается, ставь баллер вертикально, считай центр парусности и будет щастье если угадаешь...

[@igorboyechko1593]

Вопрос не по теме руля, где вы вы зубы делали.?

[@SS-fv2wo]

Поддерживаю

[@Fikus333]

И мне интересно. Уже не первый выпуск об этом думаю )))

[@elnurdursunov3594]

Если выглядеть слишком броско это значит что в Турции. Турки так делают обычно.

[@volkwoou101]

Странно , но вчера на стриме тоже обратил внимание на это )))

[@youcaptain]

В Турции и делал. Они выглядят так как я попросил. Мне предлагали темнее. Но их аргументы были не убедительны. За месяц сменили прикус и поставили все новое

[@user-hg4es4hj1u]

Colvic 33 нет штуртросоа есть карданний вал.

[@sledleo]

Причем там система крепления рулевой поверхности и управляемость?!! Если выставить дальше от лодки рулевую поверхность, увеличить ее площадь, заглубить и изменить соотношение передней кромки к задней кромке руля (смещая ось) и при этом поставив это на другую систему крепления, то есть как следствие нужно говорить, что получилось более эффективное рулевое крепление?!! Какая-то каша... или дичь...

[@youcaptain]

Так там же прямая зависимость. Баллер растет вниз. Я вроде как уже говорил. Вывод, кстати правильный. Только сказка, а не каша.

[@timurzarifov]

Если на корму можно подвесить мотор, то почему не возить запасной подвесной руль, который вешается как мотор? Он слишком тяжёлый что ли будет, и не получится его установить? У всех автомобилей рулевое управление с карданным валом.😁

[@youcaptain]

А зачем?

[@user-vx9nx3xp5o]

Яписал этому блогеру чтобы не лез в электрику ,в итоге потом никто не смог починить хитрый девайс

[@youcaptain]

Да это же не важно сейчас

[@liberty_skipper]

на посудину до 35-37 футов я выберу румпель с моно пером на скеге

[@aleksandrpranjuk9410]

Английская парочка блогекров на 37 размере сняли колонку с штурвалом и поставили тиллер то места в кокпите стало достаточно больше.

[@youcaptain]

Да обычно выбора нет... Бери что дают.

[@liberty_skipper]

@@youcaptain пойду тогда жену "возьму":)

[@user-yn8jr8xe1z]

А обыкновенное весло, как в Венеции????

[@aleksandrpranjuk9410]

Это у виктора языкова весло как вместо мотора так и вместо подрульки служит.

[@user-yn8jr8xe1z]

@@aleksandrpranjuk9410 не , не знаю такого, я Гвоздева имел в виду, это он считал, что если лодка парусная и для движухи парусов достаточно, то более и не есть ни чего!!!!! Вот и не пустили в канал, без движка!!!!!

[@aleksandrpranjuk9410]

@@user-yn8jr8xe1z У языкова тоже лодка без мотора ставил подвесной чтобы пройти панамский канал.А так он участвовал в гонке одиночек и с неплохим результатом.Свою лодку строил сам.В ютьюбе есть фильм про него.

[@youcaptain]

И весло можно

[@MrForwardLooking]

Куча поноса и жестикуляция. Все в формате "говорящая голова". Хотя бы фото примеров поготовил для демонстрации.

[@sailtogether3236]

О, душнила на канале))

[@youcaptain]

Мыши плакали и кололись, но продолжали жрать кактус.

[@mario227ts]

Всё так, всё так дорогой капитан, только вот море не дорога и асфальт не проложишь. Всё до первого серьёзного шторма)

[@youcaptain]

А что после первого серьезного шторма?