Нелепые поломки КАМАЗА за 240 тысяч пробега! Наша группа в контакте - club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com Инстаграмм - / vn_nikitin
Пікірлер: 444
@user-xuyzer675 жыл бұрын
от цены на редуктор,я просто охренел...
@user-gl7gk6de5k5 жыл бұрын
Камаз так-то машина надежная и миллион пройдет , только всё камазовское в ней надо поменять а в принципе машина надежная а еще бы ему кабину Мерседеса :)))
@ptuman985 жыл бұрын
И так кабина мерседес
@Roman.gtn.5 жыл бұрын
@@ptuman98 В ГЛАЗА ДОЛБИШЬСЯ ?
@ptuman985 жыл бұрын
@@Roman.gtn. в Гугле вбей кабина камаз
@Roman.gtn.5 жыл бұрын
@@ptuman98 нахера мне что то вбивать если ролик про камаз с кабиной которую ещё зил разработал ....
@kotbaxter93495 жыл бұрын
Заебись
@Denisgogolya5 жыл бұрын
Цены не правдивые, редуктор стоит на рынке 75-100 тысяч в зависимости от города, под заказ привезут за 10 дней. А вискомуфта не может стоить 50 тысяч, горячая цена 28 тысячи (город Новосибирск) Шкворня меняют 350 тысяч км по аналогии с 8 тонником из прошлого По поводу ТО - покатались по ушам, протяжка осуществляется через одно ТО, и соответсвенно замена масла, но как показала практика при подтяжки гайки в повторном обслуживании машина уже в ближайшее время не нуждается а масла требует замены обязательно через ТО(протяжка и регулировка там какая то, регулировочными шайбами. Это связано с износом составляющих, износ ниже на новом масле. Завод толкает откровенное фуфло на рынок, если вовремя не поменять масло будет ай ай ай, на фоне старых камазов из 90х это просто очень смешно. ПО поводу расхода, вам стоило бы узнать оптимальное количество зубьев на ваш автомобиль. Не редко попадаются варианты с повышенным передаточным числом, отсюда проблемы с большим расходом - машина более тяговитая но более прожорливая(определение категории эксплуатации). Ставить нужно редуктор с меньшим передаточным числом для межгорода, нужны расчеты передаточных отношений. Как думаете почему таких проблем нет на дорестайлинговых камазах 4308? - Ничего личного, Бизнес
@Lehus545 жыл бұрын
По поводу передаточных чисел напутали. Чем выше передоточные числа, тем больше скорость, и меньше тяга. Так как Володя говорит, что возят по немногу тоннажа, думаю нужно наоборот редуктор более скоростной поискать. И на этом сэкономить на топоиве.
@Denisgogolya5 жыл бұрын
@@Lehus54 Согласен - беговой редуктор, спросонья так и не то еще ляпнуть могу
@user-cw2ni7wn9z4 жыл бұрын
Вискомуфта 50000 тыс это бред
@user-jy9de1og7y5 жыл бұрын
Вот по этому я и бросил эти перевозки!по тому ,что на нормальной машине сейчас трудно заработать,а удлинять до нее*ических размеров это просто извращенство!
@user-yh4he7ig6f Жыл бұрын
И слава богу
@user-fx1en3yj2r5 жыл бұрын
Какое масло заливаешь в Каминс в коробку и в мост я имею ввиду минеральное , полусинтетическое или синтетика ?
@user-nr1zo5yc4g5 жыл бұрын
Давай рассказывай🤔 про что ты нам не рассказал ☝️. Что там дилеры просили не говорить ???
@zheka_kran5 жыл бұрын
Во-во, сначала говно делают,а потом просят не показывать никому. Недавно похожий случай был. Получили два прицепа из Челябинска(ЧКПЗ), Hartung. Исполнение не очень, мягко говоря. Видео снял,так почти сразу попросили убрать из общего обозрения, отправили представителя к нам быстренько. Давить их надо, всё выкладывать. Чтобы шевелились, гады,и не лепили фуфло.
@den31715 жыл бұрын
Я тебе расскажу, мост китайский и редуктор с китая заказывают.
@user-fv5ow2qp2o5 жыл бұрын
я часто гружусь на ЧКПЗ и просто ахуеваю.Но что вы хотите если там такая текучесть кадров.
@poduazom5 жыл бұрын
Приветствую, подкручивание гайки "обслуживание" не как не повлияло бы на развалившиеся сателлиты, всё остальное в редукторе делается со снятием, и доставать его каждые 20 тыс. км. это бред, да и поздняя замена масла могла навредить подшипникам и главной паре, а сыромятину смазывай хоть чем угодно и как угодно часто, всё равно развалится.
@user-zk1dc9ni6g5 жыл бұрын
По любому железо дерьмо оси сателлитов скорее всего сожрало и они побежали по редуктору гулять а по поводу подтягивания хвостовика - нех ее трогать если редуктор не гудит и на сателлиты она не влияет
@kingalexsize93825 жыл бұрын
Подерживаю именно железо сьело масло тут врятли помогло бы
@dmitriy_27295 жыл бұрын
Привет почему не возьмешь DAF 95 XF 430 или DAF CF или DAF LF??Можно их б/у взять они себя быстро окупят я сам на LF работаю.
@Tatarin159rus4 жыл бұрын
Вчера купили такой в Челнах, перегонял в Пермь, не доехал, кардан отпал,
@user-jz8qt6rd4c2 жыл бұрын
Не может быть! Кто делает КамАЗ, говорят что такое может только с Газелями произойти)
@kingalexsize93825 жыл бұрын
Хороший обзор ну интересно если большая ценна .не легче было поискать от иномарки ман, мерседес или тд.или не вариант?
@user-bc6ok4xw8y5 жыл бұрын
цена тут складывается, по большому счёту, из того: не хочешь-не покупай, найди дешевле...
@user-nh7xl8ji7c3 жыл бұрын
Здарова какой из пятитонников самый лучший?
@user-xu3nl4go2p4 жыл бұрын
Хочу такого взять смотрю средний дворник снял хватает двух. И как стоит такого брать с прицепом потянет или тошнотить буду по трассе? И как камень
@nikolaifriendly79772 жыл бұрын
Вот с такой логикой и работает наш автопром ведь потребителю нравится: "в общем машина надежная, ремонт встал в 240 тыс руб.", а так машина надёжная".
@mardtmardt9565 жыл бұрын
150000 масло не меняли? В редукторе?
@user-pq1zg7fp5t5 жыл бұрын
В самом бачке усилителя. С начало вытащите свой фильтр(там их 2 ввида продают) и потом купите какой у вас стоит на камазе.
@sergb58214 жыл бұрын
Спасибо! Видос полезный
@user-zp9xo3bl9s5 жыл бұрын
Владимир, почему калькуляцию перестал показывать? Было бы очень интересно, а многим и полезно!
@user-sw2bi1hu2r5 жыл бұрын
Фильтра воздушные нужно чаще менять. Мы один раз проглядели, мотор хватнул пыли и задир в четвертом цилиндре. На сервисе в Дружном сказали, что это частая проблема. На четверке четвертый, на шестерке шестой. Шкворня заменили на 180000км. Но авто до нас эксплуатировали в жёстких условиях. Были маленькие пробеги по плохой дороге.
@user-nb7mr6oe4b5 жыл бұрын
А мост от какой нибудь иномарки поставить не вариант , от того же МАНа например ?
@kingalexsize93825 жыл бұрын
Реально если он столько новый стоит можно поискать и от иномарки вкорячить ман, мерс ну и тд
@artempower32875 жыл бұрын
Владимир, а какой расход на камазике?
@user-sy4hc8dm7j5 жыл бұрын
Привет лучше прицеп. А на счет моста может просто сыромятина была а регуоировать мост через 20 это обсурд то что они там гайку подкручивают это только хвостовик. Если его регулировать его надо полность разбирать. А прицеп полудше будет
@user-ez5iv8xr5j4 жыл бұрын
Владимир решил все КамАЗ 4308 взять нашол 4 варианта 2007 и 2011 что скажешь за машину
@user-kl2tk3vv3b5 жыл бұрын
Тебе надо с профессором сделать тест чей камаз живучие и сколько бабла было в ремонт вложено))
@igornewhouser10285 жыл бұрын
"Газоны", по вашим же словам, больше 400ткм прошли, которые "стоят за оградой", так что все еще впереди (да еще и с такой эксплуатацией). "Грузоподъемность 6 тонн", "мы тяжелых грузов не возим", но на нем возить хотите 8 тонн ))) Впечатление такое, что Владимир ждет предложений от КамАЗа и пока демонстрирует свои возможности )
@user-ql6ks3pb6i5 жыл бұрын
За обзор лайк. Поломки конечно огорчили. Обидно за перевозчика. Но где камеры? Да и давайте метров 15 уже длины.
@Bernardit82694 жыл бұрын
Приятно посмотреть, все по делу без флуда, молодец, продолжай с подробностями......
@user-hb8fy6sy3p5 жыл бұрын
Володя точно так все и начиналось. Водитель немного сушил асфальт. В вашем случае буксовал на базе. Затем машина пробежала 400-500 км начались сутки. Думали корзина или диск сцепления. В общем так шестерни сателлитов без втулок приварилась к креставине плюс довключилась блокировка. Пиииии.... полный. В Украине редуктор 3100 $
@shnuuuur5 жыл бұрын
Не факт.У нас болт на блокировке выкрутился и похерил пару слегка,по гарантии делали.Не стоит гнать на водилу.
@user-iz6qu5df9j5 жыл бұрын
У нас тоже была такая же фигня на почти 200 тыс.с паравозом,ни кто ничего не сушил!!!Дело было летом на трассе.Умные ребята сказали надо было масло менять почаще!
@kirillnyancat96575 жыл бұрын
Бери прицеп, зато проблем не будет. На много больше увезет и по осям проходить будешь спокойно
@radosty005 жыл бұрын
А продать газоны и купить КамАЗы тоже б у много кто их в кредит набрал по дормовозил теперь продают чтобы от кредита избавится !!! Такая замена должна быстро отбиться.
@Safik200095 жыл бұрын
С новья брали камазы и блокировки не работали на них...дело было в элементарном! Регулировка датчика включения блокировки...это хрень с проводом, что стоит на мостах и на поросенке. Да, именно регулировка, она существует))), как правило нужно немного уменьшить толщину шайбы под датчиком.
@user-ft3it5wh6x3 жыл бұрын
Скорее всего с завода сателлиты крестовины были без бронзовых втулок. Их наматывало на крестовину пока не заклинило. А люфт хвостовик затяжкой гайки не устранить. Нужно снимать стакан и регулировать подшипники в стакане регулировочными шайбами.
@seryoga1015 жыл бұрын
Что-то JAC давно не видно, снимите китайца, как он там ездит-поживает!?
@user-uk1iz6kj7p5 жыл бұрын
Раз 100-150 тысяч км . Снимали и проводили ревизию и регулировку редуктора на КАМАЗе . Вязкамуфта редко ходили более 100 тыс км
@user-jc8cc5hu6k5 жыл бұрын
Каждые 100 000 км меняй масла и ничего не трогай, не слушай никого, никакого обслуживания не нужно!
@user-tm7mp6bc3f5 жыл бұрын
Про расход правда, зимой гружёным запросто может 24 и больше, и это при том, что я всегда ездил в бортовом варианте, как и на Газоне сейчас, то есть аэродинамическое сопротивление гораздо ниже. Вообщем сейчас мой Газон потребляет на 7 литров меньше, чем было на Камазе. Вискомуфту я менял дважды, но она тогда была гораздо дешевле, первый раз в сборе с крыльчаткой около 10-ти тыщ стоила, второй раз без крыльчатки ещё дешевле. Редуктор отходил до продажи 380 000км, только раз подтянул гайку хвостовика.
@user-mk5wf1mk2x5 жыл бұрын
Дружище давай больше видео про этот камаз!!! Я обалдел когда узнал что у него все 4 колеса с дисковыми тормазами. Калодки 3ёх видов. У меня старой модели гидрачь установлен не удобно. Чтоб к главному цылиндру подлезть пол машины нужно разобрать. С переди по 2 листа рессор это минус для моей работы. Я туда подсунул еще по листику от маза "пока держиться)))" а в целом машина меня радует как ни когда. Подшипник подвесной разволился но 130 км до базы дотянул. Сейчас хочу рескнуть и с кузбасса на питер рвануть. Но не знаю выдасца мне такая возможность.))) Еще раз говорю. Машина отличная, то что говоряд про Ман, Мерседес, это ерунда. Я 120 на таком шёл. Правдо парни говорят что он и больше пойдет. Спасибо за ролик.
@user-er9mx1rp4d4 жыл бұрын
Парни, вот начал присматриваться к нашему автопрому. Так как иномарку сейчас очень дорого пригнать. Но волосы дыбом встают от качества сборки да и от цен на запчасти. Да и от интервалов замены расходников. Имеется 8 летний опыт с несколькими Манами tgl. Пробег от 900тыс до 1млн 200тыс Замена масла раз в 30 Замена масла редуктор 150 Замена масла коробка 250 Шкворня родные(шприцовка раз в то) Ступичные подшипники замена пошла от 800 тыс км, а некоторые и родные стоят. Помпы родные Стартер родной Генератор родной Подвесные почти у всех родные Колодки раз в 100 тыс замена Тормозные диски раз в 350 замена У соседа Атеги. Примерно тоже самое. Да электрика имеет слабые места. И то видать из за соли на дороге. Но это после 5 лет эксплуатации. Здесь же просто мрак. Как можно удивляться радоваться, когда когда коммерческий транспорт 100 тыс прошёл( не про этот ролик) и было 10 раз обращений в сервис. За это время туда только дизель лить да омывайку. Очень жаль, что наши научились только ракеты делать, а грузовики так и не научились делать.
@user-mb3bb6py2c5 жыл бұрын
Редуктор можно сломать за 20 минут ,представь сколько весит камазенок+в кузове 5 тонн,многие водятлы зимой буксуют при трогание на льду и снегу ,и не отпуская газ залетают на асфальт в это время ,вот как раз при попадание на асфальт такая нагрузка идет на редуктор , что и новом можно его запороть под нагрузкой ,а так у нас эти камазята разных годов в том числе и свежие без проблем ходят есть уже за лям пробеги
@rodneymorash40135 жыл бұрын
Всё хуйня Если редуктор запоролся от таких нагрузок, то значит туда ему и дорога) На нормальных грузовиках хоть оббуксуйся, быстрее шины сотрешь, чем редуктор ляжет))
@CoperKuz4 жыл бұрын
@@rodneymorash4013 на новом актросе нельзя буксовать с выключенной блокировкой. Иначе он махом ляжет.
@andreyagarkov55725 жыл бұрын
Встречал Ваш КамАЗ в Бритово на ССТ, вместе грузились. Эксплуатирую 4308 паровозик. Шкворня на нем стоят нового образца прямые, если резину не жрет не лезте кним. Редуктор заменил на пробеге 390 т.км. Постаил б/у с мусоровоза на 42 зуба. С таким редуктором машина прицеп не чувствует. До этого с завода стоял беговой на 38 зубьев, коробкой приходилось работать чаще. А так в общем подтверждаю, машина хорошая, с прицепом рентабельность выше.
@user-fg4pe2zt2e5 жыл бұрын
Подскажите расход с прицепом и без?
@andreyagarkov55725 жыл бұрын
@@user-fg4pe2zt2e Работаем только с прицепом, т.к. у нас груз объемный. но легкий. С 7-8 т. в среднем выходит 26.5 л/100 км.
@user-ob8lw3xn8k5 жыл бұрын
Подтяните ступичный подшипник, регулировочной гайкой, у нас был люфт на передних колёсах, подтянули гайки и все стало хорошо!
@user-qf8qv3tk9w5 жыл бұрын
При чем тут люфт в подшипниках и уе...ные втулки в шкворнях ? Какая связь вообще ?
@user-pr7pi9dm5l5 жыл бұрын
Как раз у меня походу нужно хвостовика гайку подтянуть, ато под нагрузкой звон какой-то доносится слегка. Спасибо!
@Aleksei_Chel5 жыл бұрын
Я у себя на смартфоне програмку установил, настроил ее и просто километраж забиваю. А она мне уже сама пишет что и когда подходит к сроку замены.
@user-yg2uv3bd4e5 жыл бұрын
Как с работой?
@user-ks5ye9zu4f4 жыл бұрын
Цены у нас в России матушке далеко за облачны!!! А масло, трансмиссии, по 80 тысяч не ходит, спросить любого масло производителя, они и на пол миллиона на говорят!!! Я на своей и на рабочей меняю в 35 тыр. В моторе 10 тыр, сейчас ещё и газ(пропан) шеф поставил, пробег мотора 350 тыр. Машина ГАЗель, был дизель Камиз. 1,5 ляма прошла на нем,масло меняли 10-12тыр,шеф не решился на ремонт, поставил ЗМЗ-405,два года назад, прошёл 360тыр,компрессия 12,5 атм. Но на газу не едит
@user-tc3er1co6b4 жыл бұрын
Редуктор может размолотить от колёс резину если на одну сторону новую поставили а на другой старое оставили
@insafgilmanov69775 жыл бұрын
Спс за видео обзор
@user-cc1cx6ji6e5 жыл бұрын
А вообще инструкция в машине читай матчасть для чего там по любому раз в 5060ткм масло надо менять в редукторе
@user-wr6rw7ym6h5 жыл бұрын
Весной и осенью! А по его рассказу 140 тыс км прошли без замены, это год с лишним!
@user-wr6rw7ym6h5 жыл бұрын
Сто пудов наездник виноват! Был бы рукастым, сами бы делали обслуживание увидел бы этот люфт!
@karapuzik115 жыл бұрын
Надо прицеп цеплять и сможете еще столько же перевозить и будет приболи побольше приносить..
@user-dz9mf4qu5s5 жыл бұрын
Вечер добрый . Какое масло льёте в движок?
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
Repsol😀
@user-to6jo1ku6y5 жыл бұрын
А вязкость какая?
@user-dz9mf4qu5s5 жыл бұрын
Shell rimula r5 e. Пробег 750,К . Пока полет нормальный.
@user-sh4es2lb1c5 жыл бұрын
Имею камаз 5308 . , по химмотологической карте катит только минералка)))
@user-pz6io7br1o5 жыл бұрын
У меня на shell 5w30 провернуло вкладыш. ДВС cammins 4isbe
@user-sw6le5xi6d5 жыл бұрын
Редуктор надо было вытащить и отрегулировать. Хотя бы в 100т.км и масло менять через 50т.км
@user-mw8ew3kt2i5 жыл бұрын
Этот КамАЗ для прицепа и создан, может везти два объёма, а 9 метров кузов, это утопия, в кубах и гп выиграет прицеп, + манёвренность
@asu1976g2 жыл бұрын
у него редуктор слабый. ему бы себя откатать без прицепа тыщ хоть 800 . а с прицепом как у уазика ресурс получится
@user-pt5xo4ek2d3 жыл бұрын
Обслуживание и регулировка редуктора производится каждые 80-90 т. км.
@ramdeyfan5 жыл бұрын
Надо брать прицеп как у Профессора Преображенского, класно смотреться будет.
@user-wn5jt7zr1v3 жыл бұрын
Дай номер ?? Редуктор дифференциал? От мода ???
@cherkashinac4 жыл бұрын
У моего 4308 пробег 45000 км мочивина отключена и расход с грузом (6 тонн) 20 литров, а с прицепом 23-24 литра (13 тонн).
@user-ow9ok5wn4k5 жыл бұрын
Я попробовал в диз топливо добавил ацетон, 1% , был очень сильно удивлен, машина стала лучше тянуть и уменьшился расход топлива. Теперь лью на постоянной основе, также лью в джип. После того как попробовал , начал искать по форумам, Нашёл, у человека своя транспортная и он решил попробовать, добавить Ацетон в одну из машин, не ставя водителей в известность, две машины ходили в пару, расход был одинаков. После первой поездки, он по чекам понял , что расход у машины с Ацетоном меньше. Водила сказал , что машина почему-то стала лучше тянуть. Водитель второй, без ацетона, сказал что надо машину смотреть, а то не тянет ,первый его всегда в горы обходит . Он тоже теперь льет ацетон всегда. По поводу аппаратуры, Добавка Ацетона в бак всего 1%.ничего ей не будет. Это мой опыт, просто делюсь.
@user-cj9is3li2s Жыл бұрын
Фантазер.Это что за сказки? Хозяин подливал ацетона в тайне от водителя,после первого рейса показало экономию.А хозяин наверно в тихоря ездил за машинами и тайно подливал им ацетон.Или у них баки по 1000 литров???
@user-jd6no8jh7t5 жыл бұрын
750 тысяч , шкворня родные. Редуктор приехал после того как пытался вытащить фуру,сломал два зуба на пробеге примерно 400 тыс. После ремонта редуктора прошёл 370 тыс. Масло в редукторе менял один раз.Мастер который делал сказал на пробеге 250 тыс желательно подрегулировать редуктор. Блокировка с завода тоже не работала, но после переборки всё ок.
@user-qp3vp9ww5j5 жыл бұрын
Интересный факт, я на стареньких КАМАЗах ездил и проблем с редукторами некогда не было, спосибо зе такой факт, похоже все новое хуже старово!!
@user-lr2pf5lr7n5 жыл бұрын
Я на валдаях каждые 25.000 км. Подтягивал хвостовик. Тоже люфт получался. По пол ляма прошли без ремонта и продал
@esprite285 жыл бұрын
Старший механик толковый нужен в ваш гараж. Чтобы по бумагам вёл все машины, самому то не уследишь, от ТО до ТО сколько накатает. А то водилы совсем не смотрят за ввереной ему машиной.
@autovozstyle69245 жыл бұрын
К шкворням претензий нету, а вот опорный подшипник шкворня рекомендую менять раз в 100000 км.
@user-dl3nw5yi5m5 жыл бұрын
Владимир,тут ошибка и твоя,но в основном виновен механик.Гнать его метлой.Механик должен знать ВСЕ.Постоянно обучаться и подстраиваться под твой автопарк. И ты спрашиваеш когда менять шкворня у нас.Твой механик зря ест свой хлеб!
@user-xu3nl4go2p4 жыл бұрын
С таким шефом кайф работать лайк вам
@user-hg7dy8il6k3 жыл бұрын
Ты посмотри его другие видосы. Кайф работать!!! Он водил гоняет и в хвост и в гриву и за такую работу платит мало. Ну по Нижегородской ЗП может это и сносно.
@user-zl8bf8xg7c2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы не думали о собственном сервисе для автопарка. Как раньше, в штат слесаря-механника и возможно не одного. Машина из рейса пришла и сразу не тех-обслуживание. Мне кажется это будет гораздо дешевле чем гарантия и чужие сервисы.
@alexxxXXXrus5 жыл бұрын
Всё таки запас мощности и прочности решает. И конечно он должен работать с прицепом.
@user-qg4dn5ye8u5 жыл бұрын
Работаю на IVECO меняем масло двс 20 тыс км а коробка+мост 60 тыс км.
@turecky075 жыл бұрын
Володе лайк заранее ставим, вечером будем смотреть, почаще Володя делай видосы.а то смотреть некого под пивасик.
@user-lm8gn7jp3x5 жыл бұрын
Владимир здравствуйте . Снимите пожалуйста обзор на автобус ПАЗ . Который находится у вас за спиной .
@user-vu7ho7lf5b5 жыл бұрын
Иван Копрелян тоже заметил.. Хороший паз 👍
@sansey_5 жыл бұрын
АВтобус на заднем фото прикольный.
@dimasegk44295 жыл бұрын
Сейчас видел этого Камазёнка в аэропорту Домодедово. Что то привез походу. Смотрю надпись ваша на борту)
@GolDen62Rus5 жыл бұрын
Владимир, а куда у тебя DAF ездит?
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
Сибирь
@GolDen62Rus5 жыл бұрын
@@user-dq8rf3jn7v есть вакансия водителя на Даф?
@john20tons125 жыл бұрын
Здоров, Владимир в катализаторе дыру не реж а по кругу банки 5-7 см со стороны выхлопной трубы разреж потом заварешь по шву я так делал! Каменс этот отрыгнул на 280.000 клапан в поршневую турбина гнала масло заменил на борк варнер от мерса! Глушил егр, уберал из воздухозаборника забор воздуха компрессора делал просто топливным филтром это дело так как пары масла попадали в клапанную крышку компрессора и превращались в мелкие камни и сломали мне лепесток! Посматривай за течами масла со стороны турбины! Катализатор 3 литра на сотню убрал! Купи б/у мерс камаз того не стоит! И если вязко муфта навернется то попробуй термоэллемент вытащи и тогда она должна работать на полную катушку! Хендай взял, бери и мерс! Каменсы эти больше 350 тыщ без вмешательств в него не ходят!я не встречал таких
@Vladimirr0n5 жыл бұрын
преображенский уже купил себе б/у отжатую. Володя повесится после такой покупки.
@john20tons125 жыл бұрын
Vladimirr0n хундай купил и на б/у европу пересядет
@user-pq1zg7fp5t5 жыл бұрын
Доброе утро. Владимир поменяйте фильтр в бачке гидроусилителя и масло перестанет гнать. Сам мучается с такой бедой,пока знакомые с сервиса камаз не подсказали. Стоит фильтр копейки.
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
где он стоит?
@user-nn5sl3qn1w5 жыл бұрын
Редуктор 170? Мать моя женщина. На Валдай 25 стоит
@user-cc1cx6ji6e5 жыл бұрын
Даёшь лепешку километров 🍋🚜💪
@user-ko1vh4dy5m5 жыл бұрын
Владимир,привет. Не имею никакого отношения к грузоперевозкам , но твой канал смотрю с удовольствием. Спасибо. У меня вопрос: почему тебе выгоднее гонять два газона, чем одну фуру на дальние расстояния? со стороны кажется что 1 фура перевезет груз как 2 газона, истратит меньше солярки и потребует зарплату для 1-го водителя? неужели только из-за Платона?
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
Не у всех заказчиков есть груз сразу на фуру...
@user-dt8ud3gx1o5 жыл бұрын
хвостовик нужно посматривать
@vpupkin4475 жыл бұрын
двигатель и коробка 1,5 + редуктор с мостом 200, колеса в круг 120 с запаской, кабина новая 1 комплектации 500, рама 150, уже 2300 без всего остального на вскидку
@user-ym7zc2tz3l5 жыл бұрын
Владимир а какой штраф предусмотрен при превышении разрешенной максимальной массы на грузовике?ну то есть на грузовике разр.макс.массой 8250 кг вас на весах взвешивают и получается что вес по факту 8750 кг?
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
От 150 тр
@user-fs8fr9mp5z5 жыл бұрын
Если машина на физ лицо то 1500руб. Если машина двух осная превысит 18тонн или передняя ось 9тонн а задняя ось 10000тонн тогда молись
@alekseykalashnikov9318 Жыл бұрын
@@user-dq8rf3jn7v здравствуйте, это какая статья КоАП?
@artemkrysov75905 жыл бұрын
По шкворням люфт из-за подшипников, не давно балку менял полностью. Подшипники в шкворнях люфтят изначально, замучался подбирать!!!
@user-ro8jz6cq5i5 жыл бұрын
Тоже это заметил. Но думаю расчет на тепловой зазор у производителя. Больше ничего в голову не лезет.
@artemkrysov75905 жыл бұрын
@@user-ro8jz6cq5i у разных производителей, разные люфты, даже в одной партии😪
@user-ro8jz6cq5i5 жыл бұрын
@@artemkrysov7590 даже у нового КАМАЗа при шприцевании литол выходит через клин. Это говорит о том что на заводе в балку шкворень установлен не совсем в натяг. Иначе чё бы из клина литол не выходил. Больше всего меня убивает конструкция опорного подшипника. Которая отваживает тысяч 200км. Дальше я переделал под роликовый подшипник. Так как в магазинах родные опорники сырые.
@artemkrysov75905 жыл бұрын
@@user-ro8jz6cq5i о как?! И опорники нихера не дешовые, я так собрал.Перебирал рессоры(лист лопнул) начало жрать наружнюю сторону резину, пересыпал всю ходовку,включая замену ступичных,колесо развернул-как резину жрало, так и продолжает
@user-ro8jz6cq5i5 жыл бұрын
@@artemkrysov7590 Резину может жрать ещё от того что втулки рессор кончились. Но у меня на КАМАЗе с завода были оси не соосны. Толи рессоры коренные разной длинны Толи ещё чего. Это же подвеска КАМАЗа +-2 см на оси это норма.
@user-wu5wf8wc3f5 жыл бұрын
Атего б.у Это сила полтора года назад я взял с пробегом 560тыс. Машина 60 м3 и прицеп 60 м3Проехал 120 тыс. Кроме расходников пришлось поменять подушку продольную тягу наконечники на поперечной. И поменял распылители. И расход с прицепом 25 л. без прицепа 18 л. Все. И водитель в комфорте себе в не напряг работает. Понакупаете хлама за 240 тыс. Два.основных агрегата крякнуло. И цены на на запчасти дороже чем на мерседес. А что же дальше то будет.
@user-ot4dn8cx8l5 жыл бұрын
Редуктор обошелся в 150к, а сколько стоит заменить масло раз в 30 тысяч? Вот и нужно задуматься, стоит ли экономить на замене масла более чаще чем по регламенту. Хуже однозначно не будет и двигателю,и кпп,и редуктору
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
знать бы где упал...
@user-ot4dn8cx8l5 жыл бұрын
Я на автомобиле ТАТА613 масло в двигателе меняю через 10000 ,а в кпп и редукторе через 30000. Если не лень то и чаще. Машина ездит трасса город побег 350000 и проблем с кпп и редуктором нет. Масло самое обыкновенное и дешовое газпром. Но берем у дилера в бочках по 200 литров
@user-ls4qn1lp4v5 жыл бұрын
Может и не только масло менять, а делать ревизии, как на больших камазах - раз в год.
@Vladimirr0n5 жыл бұрын
Евгений Речкин наивный, толку от замены масла никакого, если узел ненадежный.
@user-li7xg5wd2w5 жыл бұрын
Это однозначно не из за масла полюбому а металл такого качества хорошего просто сыромятина, там меняй его не меняй ну если бы теоритически его вытаскивать и регулировать каждые 20 тыс км то возможно хватило бы его на дольше маленько и то не факт очень конечно печально стало качество говно полное а ценник как на иномарочный контрактный на него
@user-bi6cq7og1c5 жыл бұрын
цены и впрямь космос;)
@user-pk5um4km7g5 жыл бұрын
Больше позитива Владимир,будет больше просмотров в разы,а про поломки и неродивых водителей например мы сами много знаем.Добрый совет,без даже малейшей доли сарказма!
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
Где его взять? Показушничить я не буду
@Fypjh00711 ай бұрын
Не согласен! Тот, кто ездил, тот знает, тому и нечего тут особо делать. А многие, например как я, смотрят обзоры для принятия решения о целесообразности покупки и хотят знать преимущества и недостатки. При этом, преимущества покупатель может и сам оценить, это ему ничего не будет стоить, а вот недостатки и на какую сумму можно встрять лучше знать заранее.
@user-fd4js5ic2z5 жыл бұрын
Володя привет!!! Встретил я твоего подписчика в Красноярске, он передал тебе привет, говорит крутой канал.
@nikbond29225 жыл бұрын
Он случайно на володю не похож?)
@user-nq3kc3px8s5 жыл бұрын
Вот Володь обрати внимание на технические решения этих парней, по мне молодцы!
@user-tr4el4si8d4 жыл бұрын
Расход на нем должен быть 19-21 это максимум,сам на таком работал ,сотню не летайте и норм будет 85 крейсерская и расход 17,5
@andreiandrei38905 жыл бұрын
Наверное прицеп лучше. Удлините потом за раму переживать
@shnuuuur5 жыл бұрын
Работал на 4308 08г.,6и тонник был чистый.Ничего плохого сказать не могу по большому счёту,кроме кабины холодной.Откатал первый водитель 160000,потом я около 180000.За это время заменили только колодки передние,лист подрессорника( после волгоградки через раз) и ролик натяжной часто меняли(пока не выточили болванку из алюминия,под ручейки ремня,а в неё подшипник,забыли на полгода точно( итоге старый подшипник вытащил,новый загнал и дальше в путь).В остальном проблем абсолютно никаких не было.В 90% загрузок,меньше 5 тонн не было. Кстати да,была история похожая,открутился болт какой-то на блокировке и слегка побило зубья,сделали всё по гарантии.Но у нас был большой плюс,случилось это на базе.Так,что водитель тут не причём,но видимо за 9 лет производства КамАЗа ничего не изменилось)) Если бачек гура металлический,то ставь пластик от 170р стоят и ничего течь не будет. По расходу,на пустом было 21-23,груженым 25-27.При условии скорость не больше 80-85 км/ч.
@user-dq8rf3jn7v5 жыл бұрын
пластиковый от чего бочек?
@shnuuuur5 жыл бұрын
@@user-dq8rf3jn7v на одном стоял с новья,а на другой камазенок ставили сами,задолбал срач под кабиной. 730001 код бачка.Только с ценой опечатался, 0т 700р ,но мы в Курске у себя находили за 300 с копейками(судя по всему кооперативный).Полгода стоит и всё норм.
@shnuuuur5 жыл бұрын
@@user-dq8rf3jn7v или же,как писали ниже в комментариях,7636472406
@user-by8pd3vs5u2 жыл бұрын
Вадим здравствуйте,а двигатель там какой был 180 или 250? Заранее благодарю за ответ
@shnuuuur2 жыл бұрын
@@user-by8pd3vs5u 210,если память не изменяет.
@user-lm4ce7wg9x2 жыл бұрын
Спасибо за информацию и хороши уроки тбе здорови и твой машина чтоби нисмалса удча тбе
@Evakuator24kazanRu245 жыл бұрын
Молодец!
@Beer52294 жыл бұрын
Сегодня в ЕКБ его видел, что-то он уставшим выглядит уже. С двумя пассажирами, грузчиков с собой возите чтоль?
@user-ie8lz5mx2n Жыл бұрын
Мотор и коробка проедут миллион и более ,тока его надо будет переставлять на живые КамАЗы)))
@user-me4pu7rm3l5 жыл бұрын
Видел в июне этот камаз в Новосибе,на стоянке,с лужей масла под кабиной(
@a.d75665 жыл бұрын
чтобы машина была надёжной из камазовского в ней должна остаться только надпись на кабине и то лучше убрать от греха подальше)))))))
@Deniska1215 жыл бұрын
Отклеиться сама после первой мойки)))
@VladExcellent5 жыл бұрын
А у нас камаз 4308 при пробеге 115 тысяч загорелся стоя на месте, замкнул обогрев впускного воздуха во впускном коллекторе, вовремя заметили успели потушить. То ли реле силовое замкнуло, то ли ещё что то, вообщем будьте внимательны
@user-cq2td4hq9w5 жыл бұрын
Да, тоже слышал, что горят камазенки...думал может байки, ан нет...
@ammonjerro3963 жыл бұрын
Всё фигня, меня интересует только Паз 672, что сзади стоит. Он еще живой?
@user-dq8rf3jn7v3 жыл бұрын
Живой
@user-uu6gr5eb7s4 жыл бұрын
У меня на камазе стали ломаться тормозные диски по очереди)) сначала задние затем передние))
@Andron1535 жыл бұрын
Неужели отремонтироватт вискомуфту не было желания? По вашему описанию дефекта, часть масла в вискомуфте вытекла, если так то это решаемый вопрос, только нужно знать сколько спец.масла добавлять иначе либо будет постоянно на полную мощность вращаться либо сильно проскальзывать, но в любом случае методом проб и ошибок можно было найти оптимальное соотношение Ну 50 т.р отдавать за это нужно быть очень богатым