КАМАЗ 4308- что с ним стало за 240.000 км пробега?!

[@user-xuyzer67]

от цены на редуктор,я просто охренел...

[@Владимир-б6з4о]

Камаз так-то машина надежная и миллион пройдет , только всё камазовское в ней надо поменять а в принципе машина надежная а еще бы ему кабину Мерседеса :)))

[@ptuman98]

И так кабина мерседес

[@Roman.gtn.]

@@ptuman98 В ГЛАЗА ДОЛБИШЬСЯ ?

[@ptuman98]

@@Roman.gtn. в Гугле вбей кабина камаз

[@Roman.gtn.]

@@ptuman98 нахера мне что то вбивать если ролик про камаз с кабиной которую ещё зил разработал ....

[@kotbaxter9349]

Заебись

[@Denisgogolya]

Цены не правдивые, редуктор стоит на рынке 75-100 тысяч в зависимости от города, под заказ привезут за 10 дней. А вискомуфта не может стоить 50 тысяч, горячая цена 28 тысячи (город Новосибирск) Шкворня меняют 350 тысяч км по аналогии с 8 тонником из прошлого По поводу ТО - покатались по ушам, протяжка осуществляется через одно ТО, и соответсвенно замена масла, но как показала практика при подтяжки гайки в повторном обслуживании машина уже в ближайшее время не нуждается а масла требует замены обязательно через ТО(протяжка и регулировка там какая то, регулировочными шайбами. Это связано с износом составляющих, износ ниже на новом масле. Завод толкает откровенное фуфло на рынок, если вовремя не поменять масло будет ай ай ай, на фоне старых камазов из 90х это просто очень смешно. ПО поводу расхода, вам стоило бы узнать оптимальное количество зубьев на ваш автомобиль. Не редко попадаются варианты с повышенным передаточным числом, отсюда проблемы с большим расходом - машина более тяговитая но более прожорливая(определение категории эксплуатации). Ставить нужно редуктор с меньшим передаточным числом для межгорода, нужны расчеты передаточных отношений. Как думаете почему таких проблем нет на дорестайлинговых камазах 4308? - Ничего личного, Бизнес

[@Lehus54]

По поводу передаточных чисел напутали. Чем выше передоточные числа, тем больше скорость, и меньше тяга. Так как Володя говорит, что возят по немногу тоннажа, думаю нужно наоборот редуктор более скоростной поискать. И на этом сэкономить на топоиве.

[@Denisgogolya]

@@Lehus54 Согласен - беговой редуктор, спросонья так и не то еще ляпнуть могу

[@спецтехникаТверь]

Вискомуфта 50000 тыс это бред

[@ДенисНазаров-ш9э]

Вот по этому я и бросил эти перевозки!по тому ,что на нормальной машине сейчас трудно заработать,а удлинять до нее*ических размеров это просто извращенство!

[@АлександрПаратов]

И слава богу

[@poduazom]

Приветствую, подкручивание гайки "обслуживание" не как не повлияло бы на развалившиеся сателлиты, всё остальное в редукторе делается со снятием, и доставать его каждые 20 тыс. км. это бред, да и поздняя замена масла могла навредить подшипникам и главной паре, а сыромятину смазывай хоть чем угодно и как угодно часто, всё равно развалится.

[@ВалерийИванов-е3м1л]

По любому железо дерьмо оси сателлитов скорее всего сожрало и они побежали по редуктору гулять а по поводу подтягивания хвостовика - нех ее трогать если редуктор не гудит и на сателлиты она не влияет

[@kingalexsize9382]

Подерживаю именно железо сьело масло тут врятли помогло бы

[@ДенисДенисов-ц5д6е]

Давай рассказывай🤔 про что ты нам не рассказал ☝️. Что там дилеры просили не говорить ???

[@zheka_kran]

Во-во, сначала говно делают,а потом просят не показывать никому. Недавно похожий случай был. Получили два прицепа из Челябинска(ЧКПЗ), Hartung. Исполнение не очень, мягко говоря. Видео снял,так почти сразу попросили убрать из общего обозрения, отправили представителя к нам быстренько. Давить их надо, всё выкладывать. Чтобы шевелились, гады,и не лепили фуфло.

[@den3171]

Я тебе расскажу, мост китайский и редуктор с китая заказывают.

[@ПетрВалероа]

я часто гружусь на ЧКПЗ и просто ахуеваю.Но что вы хотите если там такая текучесть кадров.

[@толя-я7и]

Тебе надо с профессором сделать тест чей камаз живучие и сколько бабла было в ремонт вложено))

[@Tatarin159rus]

Вчера купили такой в Челнах, перегонял в Пермь, не доехал, кардан отпал,

[@ВладимирРыбак-я9ж]

Не может быть! Кто делает КамАЗ, говорят что такое может только с Газелями произойти)

[@nikolaifriendly7977]

Вот с такой логикой и работает наш автопром ведь потребителю нравится: "в общем машина надежная, ремонт встал в 240 тыс руб.", а так машина надёжная".

[@ИгорьБойко-п8ы]

Володя точно так все и начиналось. Водитель немного сушил асфальт. В вашем случае буксовал на базе. Затем машина пробежала 400-500 км начались сутки. Думали корзина или диск сцепления. В общем так шестерни сателлитов без втулок приварилась к креставине плюс довключилась блокировка. Пиииии.... полный. В Украине редуктор 3100 $

[@shnuuuur]

Не факт.У нас болт на блокировке выкрутился и похерил пару слегка,по гарантии делали.Не стоит гнать на водилу.

[@ЭДУАРДФАЙРУЗОВ-э9т]

У нас тоже была такая же фигня на почти 200 тыс.с паравозом,ни кто ничего не сушил!!!Дело было летом на трассе.Умные ребята сказали надо было масло менять почаще!

[@ИванНиколаевич-о9т]

цена тут складывается, по большому счёту, из того: не хочешь-не покупай, найди дешевле...

[@andreyagarkov5572]

Встречал Ваш КамАЗ в Бритово на ССТ, вместе грузились. Эксплуатирую 4308 паровозик. Шкворня на нем стоят нового образца прямые, если резину не жрет не лезте кним. Редуктор заменил на пробеге 390 т.км. Постаил б/у с мусоровоза на 42 зуба. С таким редуктором машина прицеп не чувствует. До этого с завода стоял беговой на 38 зубьев, коробкой приходилось работать чаще. А так в общем подтверждаю, машина хорошая, с прицепом рентабельность выше.

[@ВикторБелякович-т2р]

Подскажите расход с прицепом и без?

[@andreyagarkov5572]

@@ВикторБелякович-т2р Работаем только с прицепом, т.к. у нас груз объемный. но легкий. С 7-8 т. в среднем выходит 26.5 л/100 км.

[@ingvar_neo]

"Газоны", по вашим же словам, больше 400ткм прошли, которые "стоят за оградой", так что все еще впереди (да еще и с такой эксплуатацией). "Грузоподъемность 6 тонн", "мы тяжелых грузов не возим", но на нем возить хотите 8 тонн ))) Впечатление такое, что Владимир ждет предложений от КамАЗа и пока демонстрирует свои возможности )

[@radosty00]

А продать газоны и купить КамАЗы тоже б у много кто их в кредит набрал по дормовозил теперь продают чтобы от кредита избавится !!! Такая замена должна быстро отбиться.

[@Буднивпровинции]

Редуктор можно сломать за 20 минут ,представь сколько весит камазенок+в кузове 5 тонн,многие водятлы зимой буксуют при трогание на льду и снегу ,и не отпуская газ залетают на асфальт в это время ,вот как раз при попадание на асфальт такая нагрузка идет на редуктор , что и новом можно его запороть под нагрузкой ,а так у нас эти камазята разных годов в том числе и свежие без проблем ходят есть уже за лям пробеги

[@rodneymorash4013]

Всё хуйня Если редуктор запоролся от таких нагрузок, то значит туда ему и дорога) На нормальных грузовиках хоть оббуксуйся, быстрее шины сотрешь, чем редуктор ляжет))

[@CoperKuz]

@@rodneymorash4013 на новом актросе нельзя буксовать с выключенной блокировкой. Иначе он махом ляжет.

[@АлексейКостин-й6г]

Этот КамАЗ для прицепа и создан, может везти два объёма, а 9 метров кузов, это утопия, в кубах и гп выиграет прицеп, + манёвренность

[@asu1976g]

у него редуктор слабый. ему бы себя откатать без прицепа тыщ хоть 800 . а с прицепом как у уазика ресурс получится

[@Жнец-б4ч]

Парни, вот начал присматриваться к нашему автопрому. Так как иномарку сейчас очень дорого пригнать. Но волосы дыбом встают от качества сборки да и от цен на запчасти. Да и от интервалов замены расходников. Имеется 8 летний опыт с несколькими Манами tgl. Пробег от 900тыс до 1млн 200тыс Замена масла раз в 30 Замена масла редуктор 150 Замена масла коробка 250 Шкворня родные(шприцовка раз в то) Ступичные подшипники замена пошла от 800 тыс км, а некоторые и родные стоят. Помпы родные Стартер родной Генератор родной Подвесные почти у всех родные Колодки раз в 100 тыс замена Тормозные диски раз в 350 замена У соседа Атеги. Примерно тоже самое. Да электрика имеет слабые места. И то видать из за соли на дороге. Но это после 5 лет эксплуатации. Здесь же просто мрак. Как можно удивляться радоваться, когда когда коммерческий транспорт 100 тыс прошёл( не про этот ролик) и было 10 раз обращений в сервис. За это время туда только дизель лить да омывайку. Очень жаль, что наши научились только ракеты делать, а грузовики так и не научились делать.

[@ИгорьШульга-с8я]

Я попробовал в диз топливо добавил ацетон, 1% , был очень сильно удивлен, машина стала лучше тянуть и уменьшился расход топлива. Теперь лью на постоянной основе, также лью в джип. После того как попробовал , начал искать по форумам, Нашёл, у человека своя транспортная и он решил попробовать, добавить Ацетон в одну из машин, не ставя водителей в известность, две машины ходили в пару, расход был одинаков. После первой поездки, он по чекам понял , что расход у машины с Ацетоном меньше. Водила сказал , что машина почему-то стала лучше тянуть. Водитель второй, без ацетона, сказал что надо машину смотреть, а то не тянет ,первый его всегда в горы обходит . Он тоже теперь льет ацетон всегда. По поводу аппаратуры, Добавка Ацетона в бак всего 1%.ничего ей не будет. Это мой опыт, просто делюсь.

[@ИгорьТокарев-и2п]

Фантазер.Это что за сказки? Хозяин подливал ацетона в тайне от водителя,после первого рейса показало экономию.А хозяин наверно в тихоря ездил за машинами и тайно подливал им ацетон.Или у них баки по 1000 литров???

[@ПетрПетрович-ж8г]

Каждые 100 000 км меняй масла и ничего не трогай, не слушай никого, никакого обслуживания не нужно!

[@turecky07]

Володе лайк заранее ставим, вечером будем смотреть, почаще Володя делай видосы.а то смотреть некого под пивасик.

[@зилколхоз]

За обзор лайк. Поломки конечно огорчили. Обидно за перевозчика. Но где камеры? Да и давайте метров 15 уже длины.

[@АлексейПопков-щ6и]

Интересный факт, я на стареньких КАМАЗах ездил и проблем с редукторами некогда не было, спосибо зе такой факт, похоже все новое хуже старово!!

[@СлаваФедоров-я6м]

Цены у нас в России матушке далеко за облачны!!! А масло, трансмиссии, по 80 тысяч не ходит, спросить любого масло производителя, они и на пол миллиона на говорят!!! Я на своей и на рабочей меняю в 35 тыр. В моторе 10 тыр, сейчас ещё и газ(пропан) шеф поставил, пробег мотора 350 тыр. Машина ГАЗель, был дизель Камиз. 1,5 ляма прошла на нем,масло меняли 10-12тыр,шеф не решился на ремонт, поставил ЗМЗ-405,два года назад, прошёл 360тыр,компрессия 12,5 атм. Но на газу не едит

[@Олег1966]

Володя, на Камазе мягче, чем на китайце, в основном за счёт длинных малолистовых рессор, сиденье на воздухе вторично. У меня был 4308 выпуска 2008 года, там сиденье было не на воздухе, просто подрессоренное, скрипело ужасно, но тоже было довольно мягко, мягче Газона.

[@ЛехинЛехин-к8и]

Водитель его , мне почти так и сказал, который на джаке работает ( на Коломенской на стоянке разговорились) говорит на КАМАЗе ездил кайфовал, а с джаком позвоночник ждёт когда в трусы осыпится

[@shnuuuur]

Работал на 4308 08г.,6и тонник был чистый.Ничего плохого сказать не могу по большому счёту,кроме кабины холодной.Откатал первый водитель 160000,потом я около 180000.За это время заменили только колодки передние,лист подрессорника( после волгоградки через раз) и ролик натяжной часто меняли(пока не выточили болванку из алюминия,под ручейки ремня,а в неё подшипник,забыли на полгода точно( итоге старый подшипник вытащил,новый загнал и дальше в путь).В остальном проблем абсолютно никаких не было.В 90% загрузок,меньше 5 тонн не было. Кстати да,была история похожая,открутился болт какой-то на блокировке и слегка побило зубья,сделали всё по гарантии.Но у нас был большой плюс,случилось это на базе.Так,что водитель тут не причём,но видимо за 9 лет производства КамАЗа ничего не изменилось)) Если бачек гура металлический,то ставь пластик от 170р стоят и ничего течь не будет. По расходу,на пустом было 21-23,груженым 25-27.При условии скорость не больше 80-85 км/ч.

[@кАтит]

пластиковый от чего бочек?

[@shnuuuur]

@@кАтит на одном стоял с новья,а на другой камазенок ставили сами,задолбал срач под кабиной. 730001 код бачка.Только с ценой опечатался, 0т 700р ,но мы в Курске у себя находили за 300 с копейками(судя по всему кооперативный).Полгода стоит и всё норм.

[@shnuuuur]

@@кАтит или же,как писали ниже в комментариях,7636472406

[@РадикКараматуллин]

Вадим здравствуйте,а двигатель там какой был 180 или 250? Заранее благодарю за ответ

[@shnuuuur]

@@РадикКараматуллин 210,если память не изменяет.

[@kirillnyancat9657]

Бери прицеп, зато проблем не будет. На много больше увезет и по осям проходить будешь спокойно

[@владимирназаров-м9к]

Фильтра воздушные нужно чаще менять. Мы один раз проглядели, мотор хватнул пыли и задир в четвертом цилиндре. На сервисе в Дружном сказали, что это частая проблема. На четверке четвертый, на шестерке шестой. Шкворня заменили на 180000км. Но авто до нас эксплуатировали в жёстких условиях. Были маленькие пробеги по плохой дороге.

[@МаксимКарпеев-у7б]

Привет лучше прицеп. А на счет моста может просто сыромятина была а регуоировать мост через 20 это обсурд то что они там гайку подкручивают это только хвостовик. Если его регулировать его надо полность разбирать. А прицеп полудше будет

[@РустамБагаутдинов-я9у]

Подтяните ступичный подшипник, регулировочной гайкой, у нас был люфт на передних колёсах, подтянули гайки и все стало хорошо!

[@22Регион-о6о]

При чем тут люфт в подшипниках и уе...ные втулки в шкворнях ? Какая связь вообще ?

[@ВладимирБулатов-о2з]

Скорее всего с завода сателлиты крестовины были без бронзовых втулок. Их наматывало на крестовину пока не заклинило. А люфт хвостовик затяжкой гайки не устранить. Нужно снимать стакан и регулировать подшипники в стакане регулировочными шайбами.

[@esprite28]

Старший механик толковый нужен в ваш гараж. Чтобы по бумагам вёл все машины, самому то не уследишь, от ТО до ТО сколько накатает. А то водилы совсем не смотрят за ввереной ему машиной.

[@АндрейБолотов-о9н]

Владимир,тут ошибка и твоя,но в основном виновен механик.Гнать его метлой.Механик должен знать ВСЕ.Постоянно обучаться и подстраиваться под твой автопарк. И ты спрашиваеш когда менять шкворня у нас.Твой механик зря ест свой хлеб!

[@ЛеонидПантёлкин1808]

Дружище давай больше видео про этот камаз!!! Я обалдел когда узнал что у него все 4 колеса с дисковыми тормазами. Калодки 3ёх видов. У меня старой модели гидрачь установлен не удобно. Чтоб к главному цылиндру подлезть пол машины нужно разобрать. С переди по 2 листа рессор это минус для моей работы. Я туда подсунул еще по листику от маза "пока держиться)))" а в целом машина меня радует как ни когда. Подшипник подвесной разволился но 130 км до базы дотянул. Сейчас хочу рескнуть и с кузбасса на питер рвануть. Но не знаю выдасца мне такая возможность.))) Еще раз говорю. Машина отличная, то что говоряд про Ман, Мерседес, это ерунда. Я 120 на таком шёл. Правдо парни говорят что он и больше пойдет. Спасибо за ролик.

[@ВиталийБ-л2с]

750 тысяч , шкворня родные. Редуктор приехал после того как пытался вытащить фуру,сломал два зуба на пробеге примерно 400 тыс. После ремонта редуктора прошёл 370 тыс. Масло в редукторе менял один раз.Мастер который делал сказал на пробеге 250 тыс желательно подрегулировать редуктор. Блокировка с завода тоже не работала, но после переборки всё ок.

[@ЯрославПополутов]

Больше позитива Владимир,будет больше просмотров в разы,а про поломки и неродивых водителей например мы сами много знаем.Добрый совет,без даже малейшей доли сарказма!

[@кАтит]

Где его взять? Показушничить я не буду

[@Fypjh007]

Не согласен! Тот, кто ездил, тот знает, тому и нечего тут особо делать. А многие, например как я, смотрят обзоры для принятия решения о целесообразности покупки и хотят знать преимущества и недостатки. При этом, преимущества покупатель может и сам оценить, это ему ничего не будет стоить, а вот недостатки и на какую сумму можно встрять лучше знать заранее.

[@Safik20009]

С новья брали камазы и блокировки не работали на них...дело было в элементарном! Регулировка датчика включения блокировки...это хрень с проводом, что стоит на мостах и на поросенке. Да, именно регулировка, она существует))), как правило нужно немного уменьшить толщину шайбы под датчиком.

[@ЮрецМолодец-н9э]

Атего б.у Это сила полтора года назад я взял с пробегом 560тыс. Машина 60 м3 и прицеп 60 м3Проехал 120 тыс. Кроме расходников пришлось поменять подушку продольную тягу наконечники на поперечной. И поменял распылители. И расход с прицепом 25 л. без прицепа 18 л. Все. И водитель в комфорте себе в не напряг работает. Понакупаете хлама за 240 тыс. Два.основных агрегата крякнуло. И цены на на запчасти дороже чем на мерседес. А что же дальше то будет.

[@artemkrysov7590]

По шкворням люфт из-за подшипников, не давно балку менял полностью. Подшипники в шкворнях люфтят изначально, замучался подбирать!!!

[@artemkrysov7590]

@@образмышления у разных производителей, разные люфты, даже в одной партии😪

[@artemkrysov7590]

@@образмышления о как?! И опорники нихера не дешовые, я так собрал.Перебирал рессоры(лист лопнул) начало жрать наружнюю сторону резину, пересыпал всю ходовку,включая замену ступичных,колесо развернул-как резину жрало, так и продолжает

[@artemkrysov7590]

@@образмышления новое все и втулки и пальцы и с хождение, денег мешок отдал, а толку 0

[@КамильЗагреев-щ7х]

Доброе утро. Владимир поменяйте фильтр в бачке гидроусилителя и масло перестанет гнать. Сам мучается с такой бедой,пока знакомые с сервиса камаз не подсказали. Стоит фильтр копейки.

[@кАтит]

где он стоит?

[@Bernardit8269]

Приятно посмотреть, все по делу без флуда, молодец, продолжай с подробностями......

[@a.d7566]

чтобы машина была надёжной из камазовского в ней должна остаться только надпись на кабине и то лучше убрать от греха подальше)))))))

[@Deniska121]

Отклеиться сама после первой мойки)))

[@Vib45426]

Как хозяин авто,скорей всего ты хороший человек, не винишь водилу, а понимаешь что это вина завода.Интересно почему у нас так.

[@Vib45426]

Кароче оставить один шилдык КамАЗ и будет машина огонь, всё остальное Мерседес.

[@ТатьянаМихайловна-х9о]

В принципе машина надежная - тока нужно каждый сезон редуктор регулировать и вязкую муфту промывать. А так все хорошо. Не считая сырых полуосей, редуктора и коробки.

[@ВладимирЕвстигнеев-х5к]

Володя привет!!! Встретил я твоего подписчика в Красноярске, он передал тебе привет, говорит крутой канал.

[@nikbond2922]

Он случайно на володю не похож?)

[@VladExcellent]

А у нас камаз 4308 при пробеге 115 тысяч загорелся стоя на месте, замкнул обогрев впускного воздуха во впускном коллекторе, вовремя заметили успели потушить. То ли реле силовое замкнуло, то ли ещё что то, вообщем будьте внимательны

[@АндрейЮрич-ю8ц]

Да, тоже слышал, что горят камазенки...думал может байки, ан нет...

[@СергейМелешкин-я3ы]

Расход на нем должен быть 19-21 это максимум,сам на таком работал ,сотню не летайте и норм будет 85 крейсерская и расход 17,5

[@альбертисламов-б1у]

А вообще инструкция в машине читай матчасть для чего там по любому раз в 5060ткм масло надо менять в редукторе

[@ИванИванов-э8й3ч]

Весной и осенью! А по его рассказу 140 тыс км прошли без замены, это год с лишним!

[@ИванИванов-э8й3ч]

Сто пудов наездник виноват! Был бы рукастым, сами бы делали обслуживание увидел бы этот люфт!

[@ЗлойПалыч-я2л]

Да ЗП этопипец, а может проще вместо этой золотой вискомуфты поставить электро вентиляторы, я конечно не знаю как будет работать на КАМАЗе, но газеле работает, а по удлинению, моё мнение, лучше не делать, а купить прицеп, ведь удлинив грузоподъёмность не увеличится, а наоборот уменьшится.

[@АндрейОболенский-ю3е]

Ну почему-же, можно удлинить, будет очередная тема для ролика "КАМаЗ гавно - сломалась рама".

[@АлексейКостин-й6г]

Ну не совсем так, удлинить есть вариант, много грузов более 6 метров, и платят не плохо, думаю сам КамАЗ выгоден в 7.2 м, и прицеп ещё на 6.2, по расходу топлива не как два КАМАЗа выходит, а везёт два сразу, бонусом, и ни тебе Платона и ни тебе МКАД и прочие прелести 12+ тонн, у меня знакомый на КАМАЗёнке с прицепом тащит 13-14 тонн груза, cammins конечно тащит огонь, расход 24-26

[@kingalexsize9382]

@@АлексейКостин-й6г ну у него наверно расход 33+ с такой то сцепкой

[@АлексейКостин-й6г]

@@kingalexsize9382 24-26, и не только у него, средний по сцепке

[@insafgilmanov6977]

У меня 7.2 и расход 22 нормальная машина очень мяхкая на кочках

[@АйратСабиров-ъ8в]

Раз 100-150 тысяч км . Снимали и проводили ревизию и регулировку редуктора на КАМАЗе . Вязкамуфта редко ходили более 100 тыс км

[@Олег1966]

Про расход правда, зимой гружёным запросто может 24 и больше, и это при том, что я всегда ездил в бортовом варианте, как и на Газоне сейчас, то есть аэродинамическое сопротивление гораздо ниже. Вообщем сейчас мой Газон потребляет на 7 литров меньше, чем было на Камазе. Вискомуфту я менял дважды, но она тогда была гораздо дешевле, первый раз в сборе с крыльчаткой около 10-ти тыщ стоила, второй раз без крыльчатки ещё дешевле. Редуктор отходил до продажи 380 000км, только раз подтянул гайку хвостовика.

[@АлександрБелов-с4х]

Даже спорить не буду,если на полуоси отломан кусок,это из-за блокировки,или сама включилась,или ничайно,бывает такое.И у нас в Волгограде вязка муфта в сборе с вентилятором стоит 18 тыс.

[@cherkashinac]

У моего 4308 пробег 45000 км мочивина отключена и расход с грузом (6 тонн) 20 литров, а с прицепом 23-24 литра (13 тонн).

[@artemkrysov7590]

А ты случаем не загубил топливную печнухой, у ребят такой расход с хвостом!!!

[@saha961durnopanov4]

Не ленте печку в Ростове и Краснодаре в Москве и дальше мерзнет ))

[@ramdeyfan]

Надо брать прицеп как у Профессора Преображенского, класно смотреться будет.

[@autovozstyle6924]

К шкворням претензий нету, а вот опорный подшипник шкворня рекомендую менять раз в 100000 км.

[@Иван-и9щ3т]

Владимир здравствуйте . Снимите пожалуйста обзор на автобус ПАЗ . Который находится у вас за спиной .

[@СерегаНовиков-я9я]

Иван Копрелян тоже заметил.. Хороший паз 👍

[@john20tons12]

Здоров, Владимир в катализаторе дыру не реж а по кругу банки 5-7 см со стороны выхлопной трубы разреж потом заварешь по шву я так делал! Каменс этот отрыгнул на 280.000 клапан в поршневую турбина гнала масло заменил на борк варнер от мерса! Глушил егр, уберал из воздухозаборника забор воздуха компрессора делал просто топливным филтром это дело так как пары масла попадали в клапанную крышку компрессора и превращались в мелкие камни и сломали мне лепесток! Посматривай за течами масла со стороны турбины! Катализатор 3 литра на сотню убрал! Купи б/у мерс камаз того не стоит! И если вязко муфта навернется то попробуй термоэллемент вытащи и тогда она должна работать на полную катушку! Хендай взял, бери и мерс! Каменсы эти больше 350 тыщ без вмешательств в него не ходят!я не встречал таких

[@Vladimirr0n]

преображенский уже купил себе б/у отжатую. Володя повесится после такой покупки.

[@john20tons12]

Vladimirr0n хундай купил и на б/у европу пересядет

[@владимир-э9ю8ф]

Редуктор 170? Мать моя женщина. На Валдай 25 стоит

[@Алексей47-п1ы]

Я на валдаях каждые 25.000 км. Подтягивал хвостовик. Тоже люфт получался. По пол ляма прошли без ремонта и продал

[@ЕвгенийРечкин-щ7ы]

Редуктор обошелся в 150к, а сколько стоит заменить масло раз в 30 тысяч? Вот и нужно задуматься, стоит ли экономить на замене масла более чаще чем по регламенту. Хуже однозначно не будет и двигателю,и кпп,и редуктору

[@кАтит]

знать бы где упал...

[@ЕвгенийРечкин-щ7ы]

Я на автомобиле ТАТА613 масло в двигателе меняю через 10000 ,а в кпп и редукторе через 30000. Если не лень то и чаще. Машина ездит трасса город побег 350000 и проблем с кпп и редуктором нет. Масло самое обыкновенное и дешовое газпром. Но берем у дилера в бочках по 200 литров

[@YYX-u7g]

Может и не только масло менять, а делать ревизии, как на больших камазах - раз в год.

[@Vladimirr0n]

Евгений Речкин наивный, толку от замены масла никакого, если узел ненадежный.

[@НиколайЧернигов-щ6щ]

Это однозначно не из за масла полюбому а металл такого качества хорошего просто сыромятина, там меняй его не меняй ну если бы теоритически его вытаскивать и регулировать каждые 20 тыс км то возможно хватило бы его на дольше маленько и то не факт очень конечно печально стало качество говно полное а ценник как на иномарочный контрактный на него

[@fatcat5848]

Цены на запчасти Камаза наводят только на одни мысли: Ну его к черту

[@vpupkin447]

двигатель и коробка 1,5 + редуктор с мостом 200, колеса в круг 120 с запаской, кабина новая 1 комплектации 500, рама 150, уже 2300 без всего остального на вскидку

[@Ильдарыч-г1г]

За редуктор моста 170 т.р, они что позолоченые у них, у меня хино рейнджер, так на него мост контрактый в сборе 50-70т.р

[@ВладимирГамильтон-ц3п]

Акуеть за редуктор , вот мне интересно наездник который между сидушкой и рулем вообще чует когда редуктор брыкаться начинал , обслуживание редуктора раз в 20 тыс км ))) бред полный , нах такая машина чтобы хвостовик подтягивать и насколько я помню там гайка контрится .

[@СергейЯковлев-т3д]

Вот Володь обрати внимание на технические решения этих парней, по мне молодцы!

[@ИгорьК-о3ь]

Владимир, почему калькуляцию перестал показывать? Было бы очень интересно, а многим и полезно!

[@Russian_officer]

50000 за вискомуфту??? Она наверно золотая с алмазным напылением)

[@alanmalan2644]

Не могут просто так ломаться все машины, почему у Преображенского ничего не ломается, может потому что он хотя бы не называет свои же машины металлоломом, сразу видно отношение этого дебила к своей работе

[@Russian_officer]

@@alanmalan2644 а может просто преображенскому приплачивает КАМАЗ за скрытую рекламу?

[@ЛеонидПантёлкин1808]

Я работая уже год на камазе 4308 2010г.в. честно признаюсь, я вобще не ганю. Поломки случаються но это мелочи.

[@СергейРещетников]

Мотор и коробка проедут миллион и более ,тока его надо будет переставлять на живые КамАЗы)))

[@Димонмамон-м8ъ]

На КАМАЗе всё что стоит заграничное,работает на УРА. но всё что сделано на заводе КАМАЗ полное говно!!!!!

[@sergb5821]

Спасибо! Видос полезный

[@АндрейВеня-ы8щ]

С таким шефом кайф работать лайк вам

[@АндрейВ-д1р]

Ты посмотри его другие видосы. Кайф работать!!! Он водил гоняет и в хвост и в гриву и за такую работу платит мало. Ну по Нижегородской ЗП может это и сносно.

[@АнатолийКузнецов-й6я]

Здравствуйте. Вы не думали о собственном сервисе для автопарка. Как раньше, в штат слесаря-механника и возможно не одного. Машина из рейса пришла и сразу не тех-обслуживание. Мне кажется это будет гораздо дешевле чем гарантия и чужие сервисы.

[@Мирвокруг-ь6б]

Как раз у меня походу нужно хвостовика гайку подтянуть, ато под нагрузкой звон какой-то доносится слегка. Спасибо!

[@КамильЗагреев-щ7х]

В самом бачке усилителя. С начало вытащите свой фильтр(там их 2 ввида продают) и потом купите какой у вас стоит на камазе.

[@sergeymikhailov4410]

Наши заводы знают что не дорабатывают, понимают что накручивают цены из за того что не видят конкурентов из-за таможенных пошлин, а зря!!

[@андрейкучеров-ч9н]

владею таким камазом 10 лет грузы вожу 8-10 тонн из существенных поломок кап ремонт топливной через 6 лет эксплуатации 82 т.р. лил все подряд.а так только ресоры часто ломаются пробег около 800000тыс. км.

[@ЭКСКАВАТОР116]

Добрый день. А какой двигатель? 6-ка или 4-ка?

[@ИгорьСтепанов-г5ц]

Редуктор надо было вытащить и отрегулировать. Хотя бы в 100т.км и масло менять через 50т.км

[@РадикВалиев-к6у]

А мост от какой нибудь иномарки поставить не вариант , от того же МАНа например ?

[@kingalexsize9382]

Реально если он столько новый стоит можно поискать и от иномарки вкорячить ман, мерс ну и тд

[@VasiliyAleksandrovich]

Не юрист, но как по мне ситуация с редуктором -- повод для экспертизы и суда.

[@АлексейВодилов]

С гарантии ушли после двух ТО!!! Ну ну..

[@VasiliyAleksandrovich]

@@АлексейВодилов, какая разница? Насколько мне известно, производственные или тем более конструктивные дефекты должны устраняться и после гарантии. Да и снятие с гарантии из-за непрлхождения ТО не то чтобы законно...

[@АлексейВодилов]

@@VasiliyAleksandrovich "на сколько известно" и "правда жизни" это вроде как не одно и тоже!

[@dimasegk4429]

Сейчас видел этого Камазёнка в аэропорту Домодедово. Что то привез походу. Смотрю надпись ваша на борту)

[@АхмедМахмудов-о7ч]

У меня маз 4308 за 300 тыс, 2004 г поставил каминс 5,9 бразильца каробку урал 2004 г сам за 150, тысяч и праблем нет, вез и 10 тонн.

[@dennovik8636]

Больше мне нравиться простой Камаз, где электроники минимум, простая аппаратура, а эти какие то хлипкие...за новые так вообще грустно...

[@гусьзелёный-н4т]

цены и впрямь космос;)

[@grifer1905]

Вчера ночью на МКАДе за Камазом 4308 ФСИН ехал, 120км/ч он поливал.

[@АлександрГолов-г1и]

Проблемы только в одном. Ты технически не грамотен и не образован. Не менять масло 140 000 км😂😂😂😂Какие ещё у вас вопросы есть??? За машиной следите и вовремя ее обслуживайте, а ни только из рейса в рейс. И тогда проблем не будет☝🏻👍

[@kingalexsize9382]

Тут возможно не из за масла.я примерно но не на КамАЗе в 50-60 тыш меняю.а как надо не знаю

[@johannjohann4797]

Я тебе могу на 100 процентов сказать что там произошло и вина не в КАМАЗЕ а а водители он просто забыл выключить Блокировку Токая же хрень была у меня на MAN и я в Германии начал гнать на сервис они вызвали Эксперта и он доказал что Машина ездила на блокировки 156 км и мене это обошлась в 8000€ а водитель потом признался что он на проковке застрял включил блокировку и забыл выключить он понял это только тогда когда дорога стало сухой но тогда это было уже поздно вот такие пироги и выгладило это так же как и у тебя на КАМАЗЕ

[@ВикторСергеевич-е8т]

Что вы все на водителя валите то? Чуть что водитель. А то что это железо и плохого качество ни кто не говорит. Он же сразу сказал, что с новья блокировка не работает, чем ты слушал!

[@CoperKuz]

@@ВикторСергеевич-е8т Он сказал что блокировка не работала с новья, но никто не исключает что неисправная блокировка могла и сама сработать.

[@ingvar_neo]

"...а так-то КамАЗ - машина надежная, ребята" )))

[@ПетрВалероа]

насчет заднего редуктора это гарантийный случай, никто не подкручивает редуктор это просто бред,меняешь масло и все. Может водитель где-то буксовал надо вспомнить?

[@King152RUS]

Даже если и буксовал, что в этом такого? Все водители зимой так или иначе буксуют и это норма!

[@Vlik_tech]

@@King152RUS , буксовать фигня. А вот, если включить блокировку и забыть её выключить, то тут уже проблема. Хотя судя по видео это не тот случай.

[@кАтит]

Гарантия КамАЗа 150 тысяч

[@СашаЛяшенко-ы3ч]

Сейчас на камазе гарантия 2 года без ограничения по пробегу и ТО каждые 30т. км, купил в декабре

[@артемкуликов-ъ1т]

Лучше прицеп 100%

[@pirattv8243]

Были бы конкуренты этим машинам , цены бы понизились в разы:)

[@СлаваВассияров]

Владимир решил все КамАЗ 4308 взять нашол 4 варианта 2007 и 2011 что скажешь за машину

[@Sasha-Maxon]

Что в этом редукторе может стоить таких денег? За такую цену он должен служить миллион километров!

[@СерёгаДруг-в2к]

Мой опыт Замена маслам в кпп и задний мост 50 - максимум 60 тыс км Пробег кпп и движка ман не известен ,так как привезены 2 года назад из Польши и установлены у вас в Нижнем Ходят без нареканий 200 т. км . Родной пробег заднего моста 1 миллион 200 тысяч км , пока тоже дез нареканий .Тьфу , тьфу . Парни меняйте масло в трансмиссии не реже 50 тысяч км . Кпп -zf масло мобил для мкпп . Задний мост , масло mannoi гипоид . Машина зубрёнок . Это мой опыт , вы можете лить что хотите .

[@АндрейВеня-ы8щ]

Хочу такого взять смотрю средний дворник снял хватает двух. И как стоит такого брать с прицепом потянет или тошнотить буду по трассе? И как камень

[@КенджабайФайзиев]

Спасибо за информацию и хороши уроки тбе здорови и твой машина чтоби нисмалса удча тбе

[@khv_roman_f]

Первое видео " я купил камаз", через 2 минуты " камаз проехал 240 тыс км".

[@blagovandrei8145]

Спойлер то попробуй передвигать вперёд. Чтоб воздух обтекпл кузов. Тут же видно глазами что он не До конца отсекает и воздух упирается в оголённые куски кузова.Короче он стоит не совсем по феншую.

[@АлександрЮркин-ф5й]

Обслуживание и регулировка редуктора производится каждые 80-90 т. км.

[@АндрейЧупров]

У меня на камазе стали ломаться тормозные диски по очереди)) сначала задние затем передние))