Камаз не запускается, диагностика топливной системы .

#камаз #диагностикакамаз #диагностикакоммонрейл
Диагностика Коммон рейл автомобиля Камаз.
www.auto-03.su [e-mail]

[@peerevozcnik]

Здравствуйте! Канал действительно КЛАССНЫЙ!!! Спасибо за Ваши труды.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Мы пытались действительно показать то, что интересно широким массам людей участвующих в перевозках, продажах и покупках автомобилей, в ремонте автомобилей. Поделиться своим хоть маленьким но опытом. Спасибо за оценку канала!.

[@vitaly4775]

Познавательно и умные вещи показываете , и очень хорошо что нет фоновой музыки

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо !

[@user-yp4oc7cw2r]

Подписался на Ваш канал,большой лайк очень информативно всё четко и ясно.

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо !.

[@user-om7ym8tg7r]

Вы очень грамотный специалист и у вас очень грамотная речь приятно смотреть

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо !

[@user-oy4ie7ry9p]

Спасибо за видеообзор.

[@user-bz6je6zx5e]

Интересно было посмотреть.

[@user-me7zw1fk7z]

Только сегодня звонил Андрею консультировался по поводу своей машины. Ну и попросил побольше выкладывать ролики . Вуаля пожалуйста. От общения с Андреем остался доволен человек мастер своего дела .

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо ! Не всегда получается к сожалению ролики монтировать. Работы много и когда появляется свободное время мы выкладываем что-то.

[@DmitryAlexeenko]

Да,знаю его уже достаточно давно. Побольше бы таких людей и в плане профессионализма и в плане человечности.

[@sichof]

я обычно в таких случаях ставлю на выход тнвд мех.форсунку, если давление есть проверяю на рампе, если на рампе нет, проверяю аварийный клапан и форсунки, хотя даже если одна форсунка сливает, двигатель обычно заводиться но не рабочая форсунка стучит.

[@user-gh8it4xj6w]

Сам мучаюсь с евро5,четыре плавающие ошибки,начальство наше пытается починить это дело по телефону,в тундре не нужна эта электроника, евро2 самое то севера

[@user-jb1xm9ff5m]

Интересные автомобили, люблю с ними капаться 😁

[@user-ws1do6qq5e]

Класс 5+

[@user-co8dw9dy5u]

надо евро 2 делать

[@alexanderslipper2470]

Светодиод, диодный мост и сопротивление 1.2 ком. Ципляем на форсунку. Масса и любой контакт мигает часто, между контактами форсунки редко, но не суть. Если мигает значит нет давления в рампе, если не мигает то электроника, отрегулировать не получится а причину и запустить можно без компа и диагноста.

[@user-yw3qw7pr8l]

Ну и бред же вы пишите.

[@user-vovamaster]

Ну вообще-то надо было смотреть клапан регулятор подачи топлива (именно на герметичность седла иглы, а также на заклинание) а уже потом приговаривать ТНВД естественно замена насоса С КЛАПАНОМ решит проблему но какими деньгами

[@user-yw3qw7pr8l]

На этом ТНВД заклинил плунжер. То что вы пишите конечно имеет место быть, но если вы смотрели ролик и ничего не поняли, то вы ничего не понимаете в принципе. Это вам не ТНВД типа 337. Идите тролить на другие каналы.

[@user-gu6kd8os7m]

Форсунки отремонтировали,насос новый купили.старый при разборке показал заклинивший плунжер

[@user-yw3qw7pr8l]

Если не секрет сколько это удовольствие стоило?

[@user-gu6kd8os7m]

80 насос,форсы около 90

[@user-gu6kd8os7m]

Пока крутили-вертели,решили кольца посмотреть-пробег (наработка двигателя) обязывает,итог замена поршневой

[@user-yw3qw7pr8l]

Ого. Не дешовое удовольствие.

[@user-yw3qw7pr8l]

Ну это правильно вы сделали! Молодцы! Зато работать теперь будет долго! Водитель на нём, молодец ! С руками!

[@vidalytakoe414]

Интересно... До того, как водитель его не глушил перед обедом, давление было, а после обеда резко сломался?

[@user-yw3qw7pr8l]

У нас в коллекции есть такие же персонажи. Есть даже с заклинившими плунжерами, есть с трещинами в плунжерной паре и т.д. К сожалению это не редкость.

[@AutoDoctorKz]

Легко, если антифриз пошёл в масло!

[@shnuuuur]

Тоже проблема с vp44 на мане.Взяли восстановленный,теперь жрёт как не у себя(старый брал 19-20,новый не меньше 22.5),наката нет(отпустил газ и машина начинает заметно быстро останавливаться,даже под горку скорость либо падает,либо остаётся такой же).И хрен знает чё с этой заразой делать.Диагносты на боше смотрели, утверждали,что всё отлично.

[@user-yw3qw7pr8l]

На бош, мы никогда не возим клиентские ТНВД или форсунки. Считаем что они не достаточно квалифицированы для этих работ.

[@DmitryAlexeenko]

Где ??? На БОШе??? Ага.... у них контора по другому называется НАЯБОШ

[@user-oc7uy6vx3d]

Подскажите клапан аварийный сброс давления в рампе должно на работающем двс топливо течь с трубки когда ее слобляешь и так прилично бежит???

[@user-yw3qw7pr8l]

Трубку нужно отсоединять от клапана совсем и смотреть, бежит топливо или нет.

[@user-oc7uy6vx3d]

@@user-yw3qw7pr8l и обороты развивает только 2000 тыс и предел

[@user-yw3qw7pr8l]

Это называется утечка по высокому давлению. А где, вы сами должны найти. Вся информация по работе Коммон рейл, есть в интернете.

[@Truck_elektrik_70]

Здравствуйте! Спасибо большое за информацию! Не подскажите где расжиться таким мономером? Видел в интернет магазине одном на 2500атм, стоит примерно 60к. Они все такие дорогие или это нормальная цена для такого оборудования?

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Я собирал из разных наборов, купленных на Али Экспресс. Да, не дешёвое удовольствие, но если вы собираетесь работать серьёзно, то это необходимый инструмент.

[@Truck_elektrik_70]

@@user-yw3qw7pr8l и этот манометр тоже с АлиЭкспресс?🙊

[@user-yw3qw7pr8l]

Да.

[@user-gy1rj8ge3d]

Из похожей истории вышел очень просто, ебнул по тнвд монтажкой комен рейл и завелся !! Мучался часов 9 , работал и сдох ??? Всё нормально и тишина 🤔 , никаких затрат на ремонт 😂

[@user-ub2mw3sz1h]

Подскажите утром на минусе 10 градусов не заводится камаз евро 5 ,без помощи быстрого стартера

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Я не гадалка. Я специалист по диагностике.

[@muradmagomedov2539]

Здравствуйте . МАЗ евро 4 система комонрайл . машина стартером крутишь не заводиться . С толкача пол пенька зараза заводиться .

[@aidynurazgaliev2913]

Здраствуйте а нашли причину у меня такая проблема? Урал каминнз avtodizel

[@g.r6327]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста прокачивали топливо через рампу???

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. В ролике есть удаление воздуха и прокачка топлива через рампу.

[@g.r6327]

Подскажите когда закончилось топливо система уходит в защиту дабы сохранить топливный насос?

[@user-yw3qw7pr8l]

Этого не бывает . На грузовиках такого нет.

[@aidynurazgaliev2913]

Дорый времени суток. Урал 2017г каминнз автодизел. С быстрый стартом заводится с стартером не заводится, с толкача с пол метра заводится в чпм причина? Спасибо за ранне

[@user-yw3qw7pr8l]

Ага, сейчас карты Таро разложу, погадаю.

[@user-cd7ki5qf7y]

Добрый день. Дайте пожалуйста совет (или ссылку) , где можно купить качественный адаптер с 30 pin IVECO на OBD II. Заранее спасибо.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Какой у вас сканер? Мы для " Джалтест " всё покупаем у компании дилера. У них есть переходники для Ивеко. Наберите в Интернете " Компания Фримен, продажа диагностического оборудования ". Попросите менеджера Сергея. Он вам всё расскажет.

[@user-cd7ki5qf7y]

Спасибо!

[@user-ix2pb7pv2r]

Где можно приобрести такой манометр сверх высота давления . Заранее спасибо)

[@user-yw3qw7pr8l]

Я в магазине покупал.

[@avpjanzin]

добрый вечер. а программа диагностики какая

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. В данном случае Сканматик.

[@user-vp2eq8jd7b]

Добрый день. Подскажи пожалуйста как снять ограничитель скорости на автомобиле камаз 6520 евро 3 комон Реил. При обгонах не хватает максимальная скорость 92 км в час

[@user-yw3qw7pr8l]

Обратится к человеку кто это делает.

[@user-vp2eq8jd7b]

@@user-yw3qw7pr8l вы это делаете.

[@user-yw3qw7pr8l]

Мы не занимаеся снятием ограничений, блокировками Adbllue и вырезанием ЕГР

[@user-vp2eq8jd7b]

@@user-yw3qw7pr8l всё понятно спасибо

[@chernysch7647]

Интересно про моточасы. У нас пробег 158000 а моточасов 9200. Так это что у нас тогда с пробегом.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. На седельных тягачах, которые бегают по магистралям, средняя скорость автомобиля 50 км в час. Соответственно на автомобилях в городской эксплуатации средняя скорость меньше. Если машина оборудована доп. оборудованием, например ; топливозаправщик, лесовоз с манипулятором и т.д. , на них моточасы не соответствуют пробегам и разница между пробегами и моточасами значительная.

[@user-cu3in8ok7p]

@@user-yw3qw7pr8l вот она подготовка водителей ! Моточасы и пробег посчитать не в состоянии, это для ,,образованных,, одно и тоже! Медведей в цирке по такой же методе на велосипедах кататся обучают, главное что б ехал и держал равновесие! Прискорбно!

[@user-yw3qw7pr8l]

К сожалению с тех пор как сломали подготовку специалистов, которая была в СССР, теперь творится один кошмар.

[@kamazist4647]

Подскажите проблема маз 6312 ямз 653, за пускаешь и глохне через 5 8 секунд, и ещё массу нажимаю кнопку крутит запускает но глохнет, и потом пока массу не выключишь включишь тогда опять запускается

[@user-yw3qw7pr8l]

Я не гадалка

[@user-jo5vp7kd4y]

Дешевле будет его под евро 2 переделать чем топливную отремонтировать.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Да цены на ремонт или покупку топливной для этого автомобиля, приличные. К сожалению жизнь дорожает и машины тоже.

[@user-jo5vp7kd4y]

@@user-yw3qw7pr8l три года назад в Новом Уренгое с нас 14 тыс взяли за ремонт одной форсунки.отремонтировали все но так и машину не запустили. Пока за 200 тыс ТНВД не сделали.вот с такие ценами мы там столкнулись. Но машина долго не отходила.сказывается качество топлива

[@user-yw3qw7pr8l]

Недавно был в командировке в Питере. Там ребята возят к финам топливную и говорят что после их ремонта машины ходят хорошо. К сожалению качество топлива у нас поршивое, это правда. Но если заправлятся на АЗС, то возможности не налететь на дорогостоящий ремонт меньше. Многие заправляют свою технику чёрти откуда.

[@user-yw3qw7pr8l]

Всё учли. Думаю что правильно. " Колхозить " тоже не хорошо.

[@user-ro5tr8qz6m]

@@user-yw3qw7pr8l Добрый день,если можно подскажите, КамАЗ евро 4, насос бош,старый насос заклинило,попадал антифриз в масло.Поставили новый насос,утром заводиться сразу,потом заглушиш (автокран) и заводиться со 2-3 раза.Может наоборот с утра со второго раза, а потом нормально.Слив форсунок в пределах нормы.Может ли причина быть в аварийном клапане или что то ещё?

[@user-pu6vq1to6d]

Привет!а почему форсы на слив не проверили!ведь если одна будет сливать в обратку давки не будет!камазовские форсунки это тот еще геморой!

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Ещё раз объясняю ; Мы подключили манометр и полностью заглушили топливную рампу. Манометр подключен практически к ТНВД. Какие тут форсы? ТНВД не даёт никакого давления. Причём он его не даёт как со снятым дозатором, так и с подключенным. При полном наличии присутствии низкого давления от секции насоса. И при отсутствии воздуха в топливной системе.

[@user-fo5zc8em8h]

Там надо было перепускной клапан на тнвд посмотреть. Заглушив обратку с тнвд а не рампу заглишивать. Там болячка маленькая 🤔

[@AutoDoctorKz]

Я бы проверил тосол / антифриз в масле! Обидно будет если после замены насоса утром или после стоянки снова не заведется!

[@user-yw3qw7pr8l]

Давно уже решили эту проблему. Как я и говорил заклинил ТНВД.

[@AutoDoctorKz]

@@user-yw3qw7pr8l заклинивание от чего произошло! Антифриз с маслом после остывания приклеивает плунжеры ко втулкам

[@user-yw3qw7pr8l]

Нет. Ранее было попадание воды видимо.

[@AutoDoctorKz]

@@user-yw3qw7pr8lТоже возможно! Успехов вам!

[@user-yw3qw7pr8l]

И вам удачи и успехов !!!!!!!!!

[@edfffgfgg243]

Сколько будет стоить диогностика камаза 4308

[@user-yw3qw7pr8l]

Позвоните по телефону, расскажу.

[@edfffgfgg243]

@@user-yw3qw7pr8l ок

[@user-tk7wm7sy4k]

Здравствуйте,такая проблема,ехал на 65225,евро 4 дизель камаз,вылез чек,обороты застыли на 1 тыс об /мин,на педаль газа ноль реакции,перед этим ремнём перетёрло провода на датчик коленвала,и муфту охлаждения,провода восстановил,но ситуация не изменилась! В чём может быть проблема!?

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Проблема одна, мы не гадаем по интернету.

[@user-tk7wm7sy4k]

@@user-yw3qw7pr8l Ну хотя бы примерно в чём может быть дело?

[@user-yw3qw7pr8l]

Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать исходные данные. А по другому это смысла не имеет.

[@user-tk7wm7sy4k]

@@user-yw3qw7pr8l Какие именно данные нужны?

[@user-yw3qw7pr8l]

Я уже сказал, мы не гадаем по интернету.

[@sparcos5885]

Почему нет в видео диагностики тягачей Рено? Одни Скании и Мерседесы.

[@user-yw3qw7pr8l]

Добрый день. Мы снимаем для клиентов, которые заказывают у нас выезды для диагностики автомобилей. Эти клиенты находятся далеко и мы это делаем для них, чтобы они смогли понять что это за автомобили. Высылаем полную диагностику и видео. Мы не снимаем просто так от нечего делать у нас на это нет времени.

[@sparcos5885]

@@user-yw3qw7pr8l нет мне просто интересно что неужели автомобили етой марки невостребованы?

[@user-yw3qw7pr8l]

В данном промежутке времени были востребованы заказы именно на то, что мы показывали. Если брать статистику за год, то незнаю.

[@KPbICA]

а аварийный клапан в рейки не подсмотрели

[@user-yw3qw7pr8l]

Я нашёл что искал. И оказался прав. Диагностика это система показателей, а не один.

[@xosbaxtqedrob7871]

6520 maz mator

[@user-ug5ts6xv7p]

Замена камаза на новый

[@user-io5nc9yq7x]

Все эти электронные впрыски на фиг не нужны на дизеле,тем более на рабочих машинах

[@user-iz9lt4vx5p]

Обратный клапан чо

[@user-yw3qw7pr8l]

Если вы имеете в виду " клапан аварийного сброса давления рампы " , то при испытании насоса мы блокироавли рампу полностью . Эффект вы видели. Там до нас ребята уже и аварийный клапан меняли и датчик давления рампы тоже и дозатор тоже. Вобщем много успели сделать. Молодцы!

[@user-xf1cf7kf1g]

Для токой техники .электроника зло

[@user-yw3qw7pr8l]

Интересно у нас все рассуждают. Что не понимаю, то зло и гадость.

[@user-xf1cf7kf1g]

@@user-yw3qw7pr8l я имею в виду для лесовозной, строительной и вездеходной техники, для той техники которая работает в тяжёлых условиях, как на пример у нас на Севере ,згнил медный китайский проводок подачи топлива Машина утонула а могла бы сома выбраться. Я вот про что. А вам удачи хорошее дело делаете✊

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо ! На севере это конечно перебор. Условия не те.

[@user-cu3in8ok7p]

Четверть века отработал на МаЗах, КраЗах,КамАЗах, сейчас на пенсии, обьясни старому, нахера вся эта электронная мудня на дизеле? Кому от этой херни легче? Почему вместо перевозки грузов я должен из за каких то сраных электронных примочек стоять посреди трассы и вызванивать диагноста? По моему, это не облегчение жизни водилы а чистой воды развод на бабки, учитывая сегодняшнюю подготовку и обучение водителей бабло можно стричь без перерывов и отпусков, только не ленись! Вот она отрыжка капитализма, деньги из воздуха! Ничего личного, парень ты башковитый и рукастый, просто дохера лишнего дерьма в сегодняшнем мире а особенно в нашей ( а может уже и не в нашей) стране! Удачи!

[@user-yw3qw7pr8l]

На самом деле кроме вопросов связаных с экологией, есть ещё и вопросы связанные с экономией топлива. Электронный впрыск, это оптимальные условия работы двигателей автомобилей. В СССР солярку помню вылевали в кувет, только бы талоны на топливо заправить. Сейчас все считают свои затраты. Цена топлива и его расход, основопологающая в перевозках. Ценовая составляющая от стоимости фрахта автомобиля в процентах по топливозатратам около 40 % . Вот поэтому и придумали электронное управление впрыском топлива. Всё упирается в экономию в основном. А то что водители не квалифицированные и специалисты понятия не имеют как обслуживать или ремонтировать эти автомобили, это уже совсем другой вопрос. На сегодняшнем этапе жизни, всё есть для обучения специалистов и закупки оборудования для обслуживания автотранспорта. К сожалению многие автотранспортные предприятия не имеют даже стоянок. Автомобили стоят по домам где живут водители. Никаких ремзон, никаких автослесарей и т.д. И даже у дилера такой бардак творится, вы себе не представляете. Всё нацелено на " сорвать бабло ". Побыстрому накосить и слиться.

[@user-cu3in8ok7p]

@@user-yw3qw7pr8l Полностью согласен! Экономия это здорово, так же и экология! Но все это перечеркивается когда из за отгнившего проводка стоит фура со скоропортящейся продукцией и водитель ничего не может сделать, сэкономив несколько литров с сотни пробега , теряет тысячи а может и миллионы рублей! Про нервные клетки ,думаю говорить не стоит! Все хорошо в меру и когда продуманно до мелочей , когда помощь может придти за считанные часы но увы это не так и стоят сотни фур в ожидании тягачей или автодиагностов по всей стране! Что называется ,,сэкономили,,! Спасибо, добра, здоровья ,удачи!

[@user-yw3qw7pr8l]

Спасибо. И вам спасибо за обсуждение и просмотры. Удачи вам и здоровья !

[@user-lv8sj8gj1x]

Камаз случаем не говна кусок?

[@user-gc7im7mb2k]

Можно ваш номер телефона

[@user-yw3qw7pr8l]

В любом ролике в начале и в конце он есть.