카니발 연비가 이랬으면 대박일텐데...토요타 시에나 하이브리드 서울 to 가평 시승 후기

[@원재이-y9k]

일본차 장점은 흡수하고 단점은 버려서 국산차가 발전해야지 반일로 감정으로 한국차만 사주면 한국 기업에 오히려 해가됩니다. 그러므로 이런 내용은 친일이 아닌 애국임

[@bammaron]

시에나 차주입니다 어제 하이브리드 시승했는데 주행느낌이 세단에 비슷해스져서 운전이 편해졌구요 방지턱 넘을때 확실히 스무스하게 넘어갑니다 다 떠나서 연비가 가솔린모델보다 2배 이상 늘어난걸루 게임끝

[@hongda8948]

ㅋ그럼 뭐합니까 차가 그냥 ㅂㅅ인데

[@담철화]

겨울에 산꼭대기 휴게소에 시동틀어놓고 차박해도 부담없을듯 ~~

[@pusil6160]

@@hongda8948 시에나가 병신이라구요?? 칭찬일색이던데? 설명좀 부탁드림

[@hongda8948]

@@pusil6160 그냥 매국노 새끼라서 그런듯 하네요?

[@엔셔니브론]

여기에도 일본이라면 죽창들자는 뇌충들이 있나벼 인정안하고 정신승리하자는 대깨문들

[@올뺌이-p9r]

오토캐스터는 구독창이 왜안보이죠?

[@AUTOCAST]

안녕하세요. 영상 전체에 나오게 수정했습니다. 감사합니다!

[@WelcomeToMyWorld55]

시승해 보니 승차감이 세단처럼 고급스러웠네요. 거기에 연비도 데일리카로 써도 좋을 정도고 넓은 실내와 suv같은 디자인, 차박등으로의 활용성까지 갖추었으니 굳!

[@치즈달-e5v]

미니벤 시장에선 혼다 오딧세이 도요타 시에나가 그 다음으로 최고죠.. 카니발따위하고는 비교불가 오딧세이 놀란게 170에서 차선변경해도 휘청임 롤이 없음 미니벤이..

[@hd-wg4zr]

리뷰 깔끔하네요~ 잘 봤습니다~ ^^

[@user-sq4mwfioe]

늘 자세하고 편안한 시승기를 보게 해주십니다. 네비는 티맵을 해주면 참 편할텐데 ...

[@JP-zm8wl]

카플레이나 안드로이드 오토 연결해야할껍니다

[@jjmiyu]

안드로이드 오토로 티맵 쓸수있습니다

[@hyooon9504]

시에나는 아니고, 다른 차종의 토요타 하이브리드를 타고 있는데, 정말 만족하고 있습니다. 연비가 약 20Km/L라고 하는데, 저의 실 연비는 ECO모드로 하면 약 28Km/L입니다. 하루 약 60키로 정도 타고 있는데, 10일에 한번씩 기름을 채우고 있습니다. 덕분에 최근에 기름값이 상승했을때도 부담이 없었습니다. 힘은 속도를 내거나 오르막을 달릴때는 에코가 아니라 파워 모드로 바꾸면 연비는 떨어지겠지만, 힘도 문제가 없습니다. Self-recharging이라 plug-in처럼 전기 충전한다고 차를 묶어둘 필요가 없어서 편리합니다. Plug--in이 더 친환경적이지 않냐, 하시겠지만, 사실 그 전기를 생산하기 위해서 한국뿐 아니라 세계적으로 많이 소요되는 것이 아직도 수입산 화석연료이라는 것을 생각하면 정말 친환경일까, 아니면 조삼모사일까 하는 생각도 듭니다. (한국 정부에서는 풍력, 수력 발전소를 엄청 홍보하지만, 한국 발전소의 주력은 수입산 고급 석탄입니다)차라리 self-recharging을 타면서 recharging 효율을 최대한 올리면서 운전하면 그것이 더 친환경 아닐까 생각도 합니다. 또다른 도요타의 가장 큰 장점은 잔고장이 거의 없다는 것입니다. 처음 차를 사겠다고 했더니 다들 하는 말이 도요타를 사라는 것이었습니다. (참, 해외라서 여기서는 현대, 기아도 수입산이고, 한국과 달리 서비스 받기는 다른 브랜드들에 비해 더 어렵습니다. 그래서 잔고장은 자동차 선정에 큰 영향을 미칩니다). 일단 사면 속 썩일 일이 없다는 것이 그 이유없습니다. 정기검진은 cap을 걸어서 저렴하게 할 수 있도록 되어 있는데, 그것만 제때하면 차에 문제가 있어서 서비스센터를 갔다는 사람을 보기 힘들 정도입니다. 친구의 차는 핸들의 재질이 다 낡아서 너덜너덜하는 데도 여전히 잘 달리고 있습니다. 토요타는 다른 브랜드에 비해서 크게 멋드러지게 만들거나, 온갖 장치를 장착하지는 않지만, 그것은 깡통으로 구매했을때이고, 옵션을 달면 한국차처럼 무궁화 화려강산이 되는데, 제가 사는 곳에서는 그렇게 꾸미고 덕지덕지 바르는 것은 한국인, 중국인 뿐이라 대체적으로 깡통 모델이 잘 나가는 것으로 알고 있습니다. 물론 그런것들이 굳이 있어야 할 필요를 느끼지도 못하지만, 옵션 장착비가 상상초월로 비싸서 그렇기도 할 것이라고 생각합니다. 개인적으로는 그런것 다 장착하면 운전의 묘미가 없다고 생각하고, 그렇게 장비의 힘을 빌릴 생각이면 차라리 운전기사를 고용하는 것이..? (개인적으로는 속도 조절하는 것도 운전의 재미라고 생각해서 크루즈 컨트롤도 사용 안합니다,ㅎ)

[@nenenenenene11]

오늘 2022 시에나 XSE AWD 트림으로 계약했는데 저 잘할거 맞죠??? 30분정도 테스트드라이브 해보고 그 자리에서 계약했는데 여전히 어느 트림으로 선택할지 고민이되네요...ㅎㅎ Toyota safety sense 너무 맘에 드네요..킥센서는 말할것도 없구요

[@권바다포차]

우리나라 들어오는게 리미티드 아닌가요?

[@화랑045]

외국인가부죠

[@진청윤윤]

2ㆍ3열 승차감 생각하면 AWD 잘 사신듯 합니다.

[@니가알아서어쩌려고]

일본욕 해도 왜 일본차를 사는가? 이 질문 하나만으로 이미 끝난거 아닌가

[@huck0201]

이거 제팬 아닙니다. 미국산이에요.

[@우야-p8t]

요놈 시승하고 나서 차에대한 눈만 높아져서 큰일이네요.

[@날마다노숙]

차분해서보기좋네요

[@00XXXXXX00]

미니밴이 연비까지 잘나오면 상당히 좋은거 아님?

[@이박사-c2v]

카니발은 게임이 안되 겠 습니다

[@백마탄규니]

승차감은 오딧세이와 비교해서 어떤가요?

[@gotoeB99]

부드러울듯해요 ㅋㅋ 항상 오딧세이 보다 무난하고 스포티 보단 부드러운게 도요타 색깔이죠 ㅋ

[@추타쿠chootaku]

좋은리뷰 감사합니다.

[@kwonsunil]

2륜,4륜 다 시승해보고 2륜으로 계약함.4륜차는 지치 휠이 안끼워쪄 있어서 승차감이 평가 안됨.타이어도 금호 끼워저 있어서 탁탁 튀고 못씀.2륜은 미쉐린 타이어 괜찮았음...엔진소음 아주 개같이 시끄러움...오르막에 가속할때 부아~~~앙 하는 소리 엄청 세게 나오는데 렉서스의 인위적인 배기음 만든 그런거 아님...아반떼나 소나타 가속때보다 엔진소음 더 큼.... 엔진이 작아져서 최고 제한속도190까지 오르는동안 한참걸림...현재 구형 보유중이라 바로 비교됨...단...중,저속에서는 미션 변동 울컥거림 없이 순발력있게 바로바로 움직여줌.

[@hyunkimuji1020]

근께 왜 현기는 아직도 suv,미니밴=디젤을 고수하는지… 설마 기술땜시?아니면 아직도 2.2R디젤엔진 팔아먹어야되서?

[@tyroinni3692]

휘발유 가격,세금이 이유. 내가 사는 나라에서는 대부분 가솔린.

[@화랑045]

잘팔리니까요. 또 낮은 토크에서 무거운차 잘 굴릴 기술력이 없어서기도 하고요. 하이브리드 가야죠.

[@후추-x1y]

국내는 저렇게 절대 못하죠 이미 특허가 하이브리드 도요타에서 만든기술이있기때문에....

[@jjmiyu]

차 넘 이쁘게 나온거같아요 볼수록 이뻐보이네요 카니발과 시에나 시승해봤는데 승차감 시에나 압승이에요

[@백마탄규니]

노노재팬과 별도로.. 솔까 카니발은 비교대상감이 못되죠. 어딜..

[@tjhong280]

일본차만 아니면 카니발은 쉽게 뛰어 넘었을듯. 또 카니발도 정신차리고 더 잘 나오고

[@재민아쫌]

미리 잘 보고 갑니다~~^^

[@ojimun]

3열 시트 접었을때 소리가 카니발 못지않게 나는것을 제외하곤 분명 장점이 단점보단 많은 차량이라 생각합니다. 다만... 하이브리드 모델이지만 도요타 코리아가 가격 정책 부분에선 아쉬운 느낌이 좀 있습니다. 미국에선 최고 사양에 가까운 스펙인지는 모르겠으나 가격대가 6000만원이 넘는건 다소 비싸게 느껴지고 이런 정책은 차라리 카니발 하이리무진으로 돌아서게끔 하는 가격정책이 아닌가 싶습니다. 결국 본인 선택이겠지만 저는 3열 시트 잡소리 제외하면 가격이 5000만원 중반 하다못해 중후반만 되어도 경쟁력 있어 보입니다.

[@malkyu8552]

할인자주하니 그정도 될듯

[@ojimun]

@@malkyu8552 도요타는 할인이 아예 없는 정도는 아니지만 제구매 할인이나 매우 판매량이 떨어지는 차량이 아닌이상 할인도 잘해주지 않는편이고 그 금액이 크지 않습니다. 현행 캠리하이브리드 현행 라브4 하이브리드도 구입한바가 있기에 프로모션에 대해선 어느 정도 적용이 되는진 알고 있습니다.

[@보고보고-x3q]

@@ojimun 카니발 하이리무진 하이브리드 나온다던데요. ㅋ

[@ojimun]

@@보고보고-x3q 옵션이나 편의 사양으로 놓고보면 현기차가 좋아보이는듯 하지만 내구성과 품질관련 해서는 도요타와는 비빌수가 없어서 본인의 취향대로 가겠지요... 그리고 전기차와는 달리.... 직병렬 방식의 도요타 하이브리드는 아직은 병렬방식에 여러 방식을 더한 현대기아 기술력으론 비비기 힘듭니다.

[@보고보고-x3q]

@@ojimun 그보다 엔진차이가 저는 크게 느껴집니다. 현대에게 신뢰성있는 엔진이 아반테 이상급에서 있냐? 라고 묻는다면 저는 없다라고 할거 같아요. 그나마 V6 가솔린 엔진으로 가야 비벼볼 만이라도 하지. 거기에 현대.기아는 더이상 엔진개발은 없다고 못 박아서 개선품만 나올거에요.

[@인생참-v3x]

기술력의 차이는 토착왜구 프레임과 국뽕으로 극복 가능할 거 같아요. 사드 보복 항의했더니 중국에선 니들도 노제팬하잖아 하니 할 말이 없네요.

[@Neffercara]

최대한 내연기관 팔아먹으면서 고마진 남겨 먹다가 끝물에 하이브리드로 넘어가겠죠

[@허니버터-z1y]

제 생각도 같습니다. 디젤이 점점 퇴출되는마당에 팔 수 있을때까지 팔고 하이브리드 출시하겠지요. 그러면서 가격 올릴 명분 또 만들고....늘 그랬듯이...

[@그때그남자-g8x]

카니발 따위가 비빌게 아니지

[@후추-x1y]

카니발 하이브리드 나온다해도 20못넘어감 절대 ㅋㅋㅋ

[@浪漫劍客]

일본은 싫지만 차는 칭찬하지않을수 없음

[@후추-x1y]

아직도 국산차는 참 후진국임 ㅋㅋㅋ

[@jeilimholic]

카니발은 옵션질과 일본불매자 아니면 메리트가 1도 없어서 굳이 비교할 이유가....

[@니가알아서어쩌려고]

차라리 스타렉스가 낫죠

[@freefalling346]

가격도 세긴 하지만 카니발 보다 한수 위 자동차…. 승차감 타보면 암… 지금은 아니지만 시에나 하이브리드 몇년뒤 중고로 풀리면 구매 의향 있음

[@국민-r4t]

치열한 시장에서 기술개발에 노력한댓가죠

[@user-mj4jp7lw4g]

4000에나오면 카니발사망하겠네..

[@dna1442]

카니발 사망 한하게 그래서 6천 가볍게 넘음

[@남엽기토끼]

시승해봤습니다.1열은 만족이였으나 2열 3열은 노면소음이ㅜㅜ 꼭!시승하시길 바랍니다ㅡ

[@amanti113]

사륜 시에나 매력적입니다

[@indigohj]

요즘 차 메이커들 보면 여러부분에서 소비자의 요구를 적극 따라가고 있는데, 제일 안따라가는 회사가 토요타에요. 캠리를 보거나 시에나, 전 차종을 보면 작게는 한단계 많게는 몇단계 정도의 뒤처짐을 볼수 있는데, 그이유은 나쁘게 말하면 거만하다고 해야 할 것 같은데, 왜냐면 전 세계에 충성(특히 미국 중년층)고객이 많다보니, 얘네들 마인드가 굳이 따라가지 않아도 팔리니까, 각종 실내 공조, 전자, 화면을 보면 잘알 수 있죠. 중년,노년층을 위한 엄청난 크기의 버튼과 이게 2021년 식인가? 아니면 2011년 식인가? 잘 구분이 안갈 때가 있어요.그래서 한국사람처럼 최 첨단사양을 좋아하는 성향에게는 토요타는 잘 팔리지 않을겁니다. 대게 한번 차사면 십만,이십만 키로까지 탈 사람은 별로 없기에(미국은 좀 더 있슴, 실컷 타다가 청소년 자녀에게 물려줌). 경쟁력은 그리 많지 않을거예요.

[@jjmiyu]

카니발이 결함으로 이슈가 계속 있는한 찾는 사람이 많진않아도 꾸준히 팔릴거라 예상합니다 기본기는 아직 일본차가 탄탄한거같아요 전 차 21만 타고 바꿨는데 보통은 10만은 넘기지 않나요??

[@브륀힐트]

가장 큰 이유는 내구성일걸? 전자식을 많으면 많을수록 잔고장이 많이 날 수도 있으니까요 이뿐만이 아니라 다른 이유들도 내구성을 좋을 수 밖에 없죠

[@m340i]

시에나 승차감은 현기차 승차감을 좋아하시는 분에게 딱입니다. 부드럽습니다. 그러나 출렁임이 심해 하체가 단단한 차. 운동성을 따지는분에겐 맞지 않습니다. 하이브리드 연비,편의성을 제외하고 시에나는 운전자에게 운전감,하체감,변속감 모두 만족스럽지 못했습니다. 오딧세이 완승.

[@곰탱이-u1i]

장기보유 할꺼면 시에나 완승 연비가 넘사벽

[@조태규-l2z]

갖고싶다

[@굴착기하자잡기]

돈만있으면사고싶다

[@choi74kk]

영상은 재밌게 잘 보았습니다 그런데 가격이 가격 비교 좀 해 주세요

[@sanpapa862]

카니발 가솔린, 시에나 하브, 오딧세이구형비교 카가는 4세대 카니발 가솔린입니다. 1. 운전(주행) : 시하 - 카가 -오구 2. 연비 : 시하 - 오구 - 카가 3. 뒷자리 : 카가 - 시하 - 오구 4. 옵션 및 편의 : 카가 - 오구 - 시하 (시하는 40분정도 시승이고 나머지 차량은 오너 였습니다. 개인적인 의견입니다.) * 운전자 시점에서는 시하가 1위 뒷자리에 타는 가족의 관점에서는 카가가 1위.. 시하가 카가보다 약 천만원 비 쌉니다. 시하로는 카니발하이리무진까지 볼수 있습니다.

[@진청윤윤]

카니발 2ㆍ3열 승차감 멀미 엄청납니다.

[@gotoeB99]

국내시장 르썅쉐가 힘빠지고 이제는 현기 견재 할수있는건 도요타 혼다 폭바? ㅋㅋㅋ

[@장평용-f4z]

가격은 공개 해주세요

[@한가람-d2e]

카니발은 9인 혜택만 8인으로 낮춰지면 바로....

[@매촴촥]

이급에선 시에나 갑임 혼다는 먼가 ㅎㅎㅎ

[@멍땔와이쿼녹스위브]

일본이 제대로 사과와 반성하는 태도를 보인다면 엄청 팔렷을텐데....지금은 눈치보는 사람들이 많아서 사고 싶어도 못 삼....

[@찬성해]

눈치는 보여도 가족 안전이 우선이니 계획중이네요.

[@user-mj4jp7lw4g]

전쟁도안했는데 집을뺐기고 노숙자신세가되는세상 광명뉴타운에는 국가유가족에게 입주권도안주고 강제로내쫒아버리는것은 국민차별 노숙자양성 양극화시대 보이지않는 전쟁이다 라는 말이. 모든뉴타운에서 집을뺐겨버린원주민들에게 입주권이라도 찾아주어야 진짜민주주의정부 한다는것

[@charnpark7862]

소나타 센슈어스도 경차보다는 연비가 좋습디다. 리터당 19km 넘어 가서 놀랐습니다.

[@ywsw2223]

좋으면뭐하나 가격이사악한데 하브좋지 차량가격올라가서 그 가격 유류비에 적용시키면 10년탈거아니면 도찐개찐

[@화랑045]

차가 똑같으면 맞는 말이겠으나 더 좋은 차를 10년타면 같은 가격에 타는거에요. 시내주행차이가 엄청납니다. 고속도로만 타면 카니발도 괜찮아요

[@까까-q5p]

근데 가격이...

[@tjhong280]

풀옵션인거.같은데요. 하위 옵션이면 4천만원대일듯

[@freeman7677]

좋은데 시트가 구조가 이상한지 잠깐 앉으면 편한데 30분 이상 운전하면 허리가 아파짐

[@niigada]

3자리 번호판만 아니였다면.. 판매량 좋았을거같아요...

[@sccho1631]

비교할걸 비교해라 가격이 6000만원이 넘는차와 카니발과 (최고 4500만원)비교...

[@SCP-096-00]

일본에서는 국산차가 한대도 안팔려서 진작에 사업 철수를 했다고 하는데 우리나라는 경제 보복에도 이렇게 일본차를 홍보해주고 있다는 현실이 참 씁쓸하네요.

[@Ninimotaz]

한국 사람이 중국차 안타는 것과 비슷한 경우라고 보이네요.

[@sean-we8dd]

그만큼 우리 차가 안좋으니까요

[@제이지클리]

일본은 지네차가 좋잖아요ㅋㅋ 굳이 외제차 세금 왕창 내면서 한국차 사면 ㄷㅅ인증이겠죠. 그리고 일본은 경차 위주라 한국차 뭐.. 마티즈? 일본 지인들 한국와서 항상 질문하는게 한국은 다들 부자인건지 대형차가 많냐는 거에요. 그만큼 차에 대해 인식 자체가 다릅니다

[@jsh9317]

안팔리는 이유를 생각해봐 ㅋㅋㅋ

[@손정필-k1x]

좋은차를 만들면되지요

[@김복백]

국산차가 싫어도 일본차는 실타

[@socio2781]

먹고 살기 힘든건 알겠다만 일본차를 광고 하는 늠들이나~ 그걸 사서 타고 다니는 늠들이나~

[@아이구야-x1f]

Xx같은 xx

[@onefunnyman925]

이런 아가리 파이터가 일제시대에 태어났으면 고문3초컷 코로나 검사해도 데굴데굴 구를새퀴

[@화랑045]

박원숭 예기냐. 월세 살면서 렉서스?

[@조태식-u4s]

아무리 좋아도 일본국 자동차는 노굿 우리나라에 얼마나 나쁜짖을 많이 한놈들인데 정신 차려라

[@airforce523100]

포니 제작엔 미쓰비시 기술을 사 왔고, 쏘나타엔 미쓰비시 엔진이 들어갔고, 겔로퍼는 미쓰비치 파제로, 구형 그랜저는 미쓰비시 데보네어를 그대로 들여온걸 아십니까?

[@liilliiililiilliiili7954]

인태리어 최악이다

[@월드-q8s1w]

외관 실내가 넘 구려요 ㅠㅠ 성능이 좋다해도 이쁘지 않으면 안되요 ^^

[@엉끄]

응 디자인보고타세요 그럼~ 님은

[@월드-q8s1w]

@@엉끄 네^^

[@찬성해]

@@월드-q8s1w 디자인은 세월이 지나면 똑같습니다. 생명을 좌지우지 하는데 차인데 안전성이 우선이죠. 디자인보고 타다가 급발진으로 골로 갈수 있음을 아셔야죠.

[@월드-q8s1w]

@@찬성해 정말 답답하네요.. 어떻게 극단적으로 생각하며 차를 삽니까? 그럼 시에나 말고다른차 현재 비교차량으로 신형4세대 카니발 타면 안전하지 못하다 입니까? 오토캐스트 이다일 기자님도 3세대 카니발 타고 있어요 ... 차를 구매하는 요소에는 여러가지 이유가 있어요 가격 디자인 성능 등등 여러가지 요소들을 생각하며 구매합니다

[@진청윤윤]

@@월드-q8s1w 카니발은 장거리 이동시 멀미가 납니다.

[@유정균-s9h]

패스~~~ 아직은 아무리좋아도 그럴때가아닌듯~~

[@H딸래미미니]

뭔소리여 ㅋㅋㅋㅋ

[@쏘우쿨]

일제부품 들어간 삼성휴대폰, 특히 아이폰 사용하지마, 바보들아

[@진청윤윤]

르노도 닛산 겁니다.

[@겜돌이-s9u]

아니~ 아직도 일본차를 사는 사람이 있나?

[@hibond123]

에효 ..

[@jppak1120]

겜돌아 니가하는 겜은 닌텐도는 아니겠지?ㅋㅋ

[@엉끄]

이런애들이 원,나,블 봤다

[@화랑045]

근데 문통 이해찬은 왜 사케먹음?

[@davidkim7955]

이차를 왜 사는건지... 제한일본인들만 사는차

[@쏘우쿨]

일제부품 특히 많이 들어간 아이폰 쓰지마라 알았지, 쓰면 토착 왜구다

[@onefunnyman925]

북미 세도나 판매량 보구와라 국뽕에 정신승리좀 작작 영국에 800년 강점 당했어도 경제력으로 처바른 아일랜드처럼 멋지게 성공하자

[@airforce523100]

그럼 넌 자동차와 지하철에도 일제 부품 및 일제 기술이 들어갔으니 평생 걸어만 다녀

[@naminami7456]

도요다 밤에 골목길에 맘놓고 주차하겄냐 50프로 프로모션이라면 ...

[@mrray226]

여기가 뭐 공산국가여 ? 중국도 아니고 . 법치 나라에서 뭔 소리여 ..

[@naminami7456]

@@mrray226 꺼져 임마

[@손정필-k1x]

메너하곤

[@엉끄]

생각이없음

[@naminami7456]

@@손정필-k1x 가 이시키야

[@1쥐약먹은고양이]

씨에나 보고왔다 우와 내장재 싼티가 줄줄 흐르고 3열 폴딩시 덜그럭 거리고 씨트 품질 꼬라지하고는 개판 오분전이다 연비는 모르겠지만 내장품질은 진짜 개판 싼마이다

[@sean-we8dd]

너 집 얘기하는거임? ㅋ

[@제이-i1m]

ㅋㅋ ㅋ

[@airforce523100]

대체 쥐약을 얼마나 드셨길래...

[@claymorej8057]

Made in Japan 🇯🇵 만아니라면....

[@화랑045]

Made in USA 입니다.

[@진청윤윤]

르노도 닛산임 카니발 독점을 막아줘야 기술이 더 발전되는 장점도 있다 봅니다.

[@FreeMan.Korea.]

👎 nojapan

[@로포세트라]

일본차라 그냥 지나갑니다.

[@미니무르-f6m]

이시국에 이런영상. 실망입니다.

[@hongda8948]

ㅋㅋㅋ 도요타 누가 사냐ㅋ 카니발을 사는게 낫지ㅋㅋ

[@엉끄]

응많이사~개니발

[@jjmiyu]

카니발 결함을 알고도 저럴까 ㅡㅡ

[@hongda8948]

@@jjmiyu 대체 뭔 결함?

[@jjmiyu]

@@hongda8948 카니발 카페 가보세요

[@진청윤윤]

@@hongda8948 카니발 2ㆍ3열 장거리 동승해보세요 멀미 엄청납니다.