토요타 시에나 하이브리드, AWD로 사야 하는 이유? / 서울에서 제주까지 배타고 가는 방법

현재 국내 판매 중인 미니밴 가운데 유일한 사륜구동 모델인 토요타 시에나 하이브리드 AWD를 시승했습니다.
기아 카니발 혼다 오딧세이에 없는 것들이 이 차에는 있습니다. 넓은 공간, 높은 연비, 사륜구동 시스템 등 아빠들이 원하는 것은 다 가졌죠.
그간 로드테스트는 전륜구동만 시승했는데요. 이번에는 사륜구동 모델을 가지고 멀리 제주도까지 가봤습니다. 그런데! 내륙에서 탔을 때와는 또 다른 새로운 느낌들이 있었는데요. 어떤 내용인지 함께 살펴봅시다!
#토요타시에나 #시에나하이브리드 #카니발
**구독과 좋아요, 알림 설정은 더 좋은 영상 제작에 큰 힘이 됩니다!**
[로드테스트]
유튜브 채널 / roadtestkorea
네이버 포스트 m.post.naver.c...
홈페이지 roadtest.kr
페이스북 / roadtestkr
네이버TV tv.naver.com/r...
카카오TV tv.kakao.com/c...

[@SH-el1sv]

제가 제일 좋아하는 컨텐츠입니다. 제주도의 풍경과 함께 멋진 영상미로 반복해서 보고 있습니다.

[@rtyryful]

22년형 awd는 2열 오토만시트로 나옵니다

[@andikang2176]

타이어 구매가 어렵다는 중요한 좋은 정보 감사합니다.

[@ysw-m09]

짧지만 필요한 내용을 현실적으로 다 말씀하신 것 같고 이해가 잘 되네요~ 그리고 사견이지만 4륜은 애프터 마켓에서 설치가 어렵지만 2륜에 들어가는 사양은 언제라도 내가 필요하다면 다 추후에 설치가 가능하다고 생각들어 저도 4륜이 끌리네요!

[@통영수민아빠]

정말 고생많으셨습니다

[@오즈의마법사-t4f]

카니발 타보세요. 시에나 2륜이고 4륜이고 멀미나는것은 멀미도 아닙니다.

[@소성훈-l7j]

핵동감

[@hhan9594]

기자님 목소리 너무 좋아요

[@크리스-b7r]

시에나 하브 타면 탈수록 차 좋던데... 외관 디자인 개인 취향이겠지만 분명 볼매입니다... 이뻐요!!!ㅋㅋ

[@kcs7551]

4륜미니밴~ 넘사벽이죠

[@jeehoonkim6515]

오토만 시트 4륜 2022년형부터 적용 된다고 하네요

[@이준일-s5r]

도요타만의 특허인 직병렬(직렬+병렬)하이브리드시스템+awd조합입니다. 직병렬하이브리드는 도요타,렉서스에 사용하죠.ㅎㅎㅎ 하이브리드는 도요타,렉서스의 하이브리드시스템을 추천합니다.

[@mflowtown]

저는 22년형 시에나 타고 있는데 차량 너무 좋습니다. 사륜구동은 아니구요. 그래도 이 차 정말 탈수록 좋고 디자인도 너무 볼수록 이뻐요. 혼다 오딧세이는 정말 디자인이 질립니다 ㅠㅠ 풀체인지 할때가 된듯해요. 카니발 안사고 이 차 사길 정말 잘한것 같아요 👍👍

[@Jdaniel89]

고생많으셧어요!!!

[@수퍼파워-g5e]

2륜은 타이어가 20인치면 수입타이어만 써야 되서 비싸고 4륜은 17인치를 써야 되는데 구하기 힘들다고 하면 시에나 선택하기 힘든데.....

[@MaroKamiSama]

I have this car too and the only complaint that I have is the 3rd row and trunk space. The 3rd row and trunk space are smaller compared to Kia Carnival's. Wish Toyota didn't reduce the space.

[@julyham0719]

2열시트 너무 누으면 안전상의 이슈가 발생하지않을까요?

[@과유불급-h5g]

카니발은 프레임에 안전벨트가 있지만 시에나는 좌석 상단에 있어서 문제없음..

[@정신의전쟁에서]

1년탓는데. 2열스크린은 틀어볼일도없고. 살때 뭘살까 고인고민하다 2륜삿는데 Awd도 갠찬을듯함

[@DavidLee8.9]

좋은 정보와 영상 감사합니다. 아셔야되는 정보 하나를 드리자면. 하이브리드를 기존이용하는 유져로서 하이브리드감면금액혜택이 전륜과 4륜에서 있고없고가 결정됩니다. 개소세 교육세 취득세 도합170만원정도가 차이나겠습니다. 저또한 시에나 구매예정자인 한 사람으로서 다른분들도아셨으면 하는 정보라 글을남겨봅니다. 솔직히 이정도면 매장에서도 두개차종 모두 가져다놓고 비교시승할 수 있도록해야하지않나 싶습니다ㅋㅋㅋㅋ 우리도 그 차이를 느껴보고 사도록...

[@전민우-t1m]

감면해택을 2륜이본다는건가요?4륜이 본다는건가요?

[@DavidLee8.9]

@@전민우-t1m 2륜요

[@cpple]

취득세 48만원 차이 납니다. 2륜이 더 혜택이 있습니다.

[@HearnsNo3]

왠만한 펑크는 지렁이로 해결 되지않나요?

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] 지렁이로 해결가능한 수준을 벗어난 펑크였슴니다

[@Aqua_rius]

그저께 시승했습니다. 난 다 필요없다. 연비만 본다라고 하시면 사세요. 1. 2열시트 경쟁 모델중 최고 편합니다. 차가 주행중이 아니라면요... 그런데 차가 움직이면 그 느낌이 싹 사라집니다. 얼굴, 볼 살까지 계속해서 살살 건드리는 미세한 진동이 주행내내 거슬리게합니다. 정차중에 핸드백을 올려두니 핸드백 끈이 떨립니다. (오딧, 카니발 휘발유 엔진 진동도 이정도 아니에요;;) 엔진 진동은 당연히아니고, 그런 일정한 진동보다 느낌이 많이 더럽습니다... 이 부분은 이미 동회회 카페에서도 많이 이슈화가됐고, 딜러도 알고있더군요. 딜러의 해명(?)으로 유추해보면 모터의 진동이 아닐까 싶네요. 2. 저속, 도심에선 당연히 조용하고 좋지만 차량 무게와 크기 때문인지, ev모드 활용 범위가 너무 적습니다. 엔진개입이 생각보다 개짜증납니다. 아직 이 급엔 하이브리드가 어울리지 않아보입니다. 그리고, 엔진 4기통 엔진 특유의 소음,진동이 그대로 전해지며 무단변속기 특성상 엑셀오프 할때까지 앵앵거리고 비명을 지릅니다. (농담이 아니라, 국산 4기통보다 더 듣기싫어요) 추월을 위한 급가속이나 풀악셀, 강원도 산길 같은 오르막 구간에서는 스트레스 상당할듯 합니다. 3. 3열 활용성 카니발보다 꽝입니다. 승차감을 떠나서 170 중후반의 키라면 일단 앉을수가 없어요. 천장에 헤드샷 당합니다. 4. 어라운드뷰 화질 어처구니가 없습니다. 오히려 사람 헷갈리게 할 정도... 5. 승차감은 오딧ㅡ시에나ㅡ카니발 순입니다. 오딧100, 시에나 75, 카니발50의 느낌이네요. 6. 딜러가 맘껏 밟아보라길래 열심히 달렸는데 연비는 덩치와 무게에 비해 진짜 넘사벽으로 좋네요. (하지만 1년 2만키로 이상 탈거 아니면 차 가격때문에 동급대비 메리트없음) 7. 브레이크가 회생제동 때문인지 하이드로백 막힌것처럼 딱딱한 느낌이고, 많이 밀려요. *쓰다보니 까기만 한 것 같은데, 솔직히 3.5엔진만 그냥 그대로 달고나왔어도 이슈가 된 진동도 없었을것같고, 6기통 특유의 엔진 질감도 괜찮아서 구매했을것 같습니다. 3열 헤드룸은 포기할수 있었기 때문에... 암튼 보통의 세단 하이브리드처럼 생각하면 주행감에서 많이 실망하게되는것 같아요. 저는 연비가 그닥 중요치 않아서 포기했습니다. 구매 고려하시는 분들 참고하세요. 동호회 카페에는 시승하고 까는 글 썼다가 강퇴당하신분들도 계시던데... 구매 고려하시는분들 카페 글도 적당히 필터링하시고 중립적으로 잘 판단하시길...

[@LeeHOON6651]

전세대 시에나 3시간 몰아봤는데 승차감좋습니다 단 기름값 우와 소리나오던데

[@우야-p8t]

최고의 차량이죠..

[@motah7252]

벨파이어 하브도 타보니 좋더군요. 2열 승차감을 위해서 4륜을 사야 하는군요.

[@jksijdldk9179]

로드테스트의 이번 시에나 제주도 영상은 4륜이고 지난 번 오딧세이 비교 영상은 전륜인데. 2열 진동 관련해서 두 영상만 비교해보면, 전륜-잔진동 심하다. 4륜-잔진동 없다. 라고 보면 될까요? 현재 시에나 오딧세이 두개 중 구매 고민인데 시에나는 시승 해 봣을때 2열 잔진동이 심해서 꺼려졋는데 만약 4륜에서는 잔진동이 확실히 없다면 4륜으로 구매 하려고 합니다.

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 잔진동이 아예 없진 않습니다. 다만, 17인치 타이어의 편평비가 두꺼워서, 진동이 조금 덜한 편입니다. 승차감을 중요하게 생각하시면 4륜 모델로 추천 드립니다.

[@jksijdldk9179]

@@ROADTESTkorea 네 좋은 정보 감사합니다

[@nenenenenene11]

지난 11월에 주문해서 언제 출시되나 무한대기중입니다. ㅎㅎ XSE AWD 트림으로 예약했습니다.

[@jin-pk8855]

오늘 4륜구동 22년모델 오토만시트 출고합니다.~~~

[@1216PARK]

저보다 하루 빠르시네요^^ 전 내일 나와요~

[@jin5827]

휠 2륜과 동일한 스펙, 헤드업 디스플레이 리어 모니터도 장착되나요?

[@johnnyking142]

4wd 가격이 어느 정도 인상 되었나요?

[@yunlifangyan]

히히 난 오늘 출고햇지롱

[@떼구르르케이-r3p]

시간 들여서 여객터미널 가서 배 실고 돈 깨져서 제주도 가면 제주도 여행이 짧아지겠죠 그래서 다시 육지로 올라와서 또 집까지 엄청 시간 걸리죠 딱한번 돈 시간 들여서 경험 한번해보는건 머 어쩔티비 근데 한번가면 다시는 이렇게 안간다는거 !!

[@김-z4y-l3o]

주제가 뭔데 ㅄ

[@게르치-s2x]

시에나 2륜과 4륜의 승차감차이 어떤가요 실차주분 ~

[@마트중독자]

시에나 앞자리 조수석 시트 높낮이 조절안되는점이 제일 아쉬운데... 관련영상들 보다보면 이부분에 관한 말이 없음기본적으로 시트가 좀높다는 느낌받음

[@kazumiken4278]

다좋은데 하체가 오딧세이가 우위죠

[@원래머쓱]

첫스타트는 카니발이 더 답답할것같은데....그냥 안나감 오르막은 알피엠 올려야해서 어차피 시끄러움

[@dexterp9663]

빙판에서 사륜 구동 믿고 달리면 사고로 직결된다. 2륜이든 4륜이든 60KM/H 이하로 달려야 한다.

[@HN-bo7cf]

22년형은 발받침 나온대영

[@박박제영-u7g]

배탈 때 물 유입 조심

[@高晩聖]

시에나 광고가 아니라 스텔라 배광고 하고 있는 잔머리. ㅎㅎ

[@no3mmiggi]

옵션을 참 이상하게 갈라놓음..

[@주강다]

2024년 기준 7050, 7060만원이네요

[@수평선넘어]

타이어 구하기 힘들다 흠

[@kimbukbuk4287]

카니발 하이브리드도 사륜으로 나오면 좋을거 같네요

[@joanlife83]

하도 시승기보면 저덩치가 리터당 20 나온다해서 꽤나 놀라서 ...죄다 어디 고속도로 정주행을 한건가.... 구매리스트에 넣어볼까했는데 딱히 막히는구간운전도 아니고 평균 12~ 13정도면 하이브리드치고는 아쉬운 수치네요... 이래저래 평균 실연비 15전후 뽑아주면 괜찮을꺼라 생각했는데 다소 아쉽네요..... 아 물론 카니발이 반값할인해도 살생각이 없지만 .... 걍 파일롯 사야하나 .... 패밀리목적과 캠핑타켓인데 최근 기술의 하이브리드 치고는 다소 아쉽네요.......

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] 서울에 다시 돌아왔을 때 트립상 연비가 13.7km/L이었습니다. 저희 경험상 토요타-렉서스 계열 차들이 트립컴퓨터 보다 연비가 잘 나오는데요. 풀투풀로 측정한 실제 연비에서는 15이상은 족히 나올 것으로 보입니다.

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] kzbin.info/www/bejne/pGeYl4mHapeVj5o 풀투풀 실제 연비가 더 잘 나온다는 거는 여기서 참고 하시면 될듯 합니다.

[@Aqua_rius]

파일럿 추천이요

[@산제이]

@@Aqua_rius 파일럿 가솔린에 연비 7km,8km 써져있던데 유지비면에서는 기름 많이 먹지 않나요??

[@타기-m1c]

1100도로를 달려 보시면 아실겁니다. 13정도면 정말 잘 나오는겁니다!! ㅋㅋㅋ

[@이티제-x2g]

부품구하기 힘들군요. 다른 수입차 구입 해야겠군요

[@이동하-g1n]

타이어가 문제네.. 타이어값 장난아니겠네 수입이라

[@코카서스-p4t]

1100고지 운전하기 쉬운곳은 아닙니다 그만큼 브레이크도 많이 밟고, 516 가면 연비가 안좋다고 생각합니다. 시에나하브라서 연비가 좋지않나생각합니다

[@박박제영-u7g]

하이브리드 는 내연기관 보다 침수 높이 낯은데

[@noopen8282]

진짜 디자인은 최악이네 실용성이 다인가

[@sean-we8dd]

헐 보는 눈 없으시네 ;;;

[@장근태-k4m]

어차피 이런분은 살능력이안댐ㅋ

[@kimys9363]

디자인이 뭔지 아는 사람일지 궁금해지는 순간이네.

[@헐뷁]

근데 일본차. 그래서 선택에서 제외. 그리고 가격이 사악함.

[@Matt-xy1po]

우리나라에서 굳이 일본차 살 이유가 뭐가 있을까… 프리우스나 아쿠아 같은 실용성 라인업이나 아니면 렉서스나 알파도 같은 고급 라인업 빼고는 일본차 메리트 전혀 없음.

[@노블레스-m1m]

전범 니뽄차 많이 사라 리뷰도 거르면서 하거라 구독취소 불매다

[@sean-we8dd]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차는 있냐?

[@img9112]

여기저기 악플 다느라 고생이 많다.

[@drdrkim25]

아직도 이런악플을...

[@rtyryful]

ㅋㅋㅋ 대깨문일듯

[@장근태-k4m]

대께분납시오

[@레오할배]

일본사람들은 현기차 안 사는데 우리는 사자고 난리네... 이건 아니지 않나?

[@김아무개-b2w]

님이 일본사람이면 한국차 사겠음??? 저렇게 차 잘만드는 자국기업차를 안사고 일본인들이 왜?? 현기를 사야하지?? 님은 중국차나 인도차 살래요 아니면 현기차 살래요?????

[@kim1000sick]

에휴..

[@daehokim3697]

차는.애국하는거 아닙니다..생명이 우선이고 좋은차를 선택하는거죠. 국산기업들도 경쟁이 되야 더욱 발전합니다.

[@cpple]

자국민에 대한 현기 태도보면 꼭 선택할 필요는 없어 보이네요.

[@Polar_bear1974]

전륜베이스에 4륜 필요없음 기자가 정보 전달이 안되네

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] 전륜 베이스에 사륜이 필요없다는 말은 어떤 의미인지 모르겠네요. 토요타 사륜구동 시스템은 일반적인 사륜구동 시스템과 다른데요

[@seoulaegis4103]

뭐라는건지....어휴

[@Polar_bear1974]

@@ROADTESTkorea 다른 건 알고있습니다. 1) 미니밴과 SUV는 다릅니다. SUV처럼 껑충한 높이도 아닌데 구동력이 필요한 험로를 굳이 주행할 일이 있을까요? 2) 후륜도 아닌 전륜이 겨울에 구동력을 얻기 어려운가요? 차라리 윈터타이어로 접지력을 높이는게 낫죠. 3) 후륜에 휠베이스가 긴 모델이라면 개입을 통한 안정성 확보라는 차원에서 충분히 사륜구동이 필요합니다. 벤츠도 S클래스에 처음으로 4matic을 도입한 것도 같은 이유죠... 근데 왜 전륜 기반 미니밴에 왜 사륜이 필요한지 설명이 없고 납득도 되지 않아요. 시승차가 AWD라서? 구독자들에게 이런 점을 명확히 전달하는 유튜브가 되야 하지 않을까요?

[@gabriellj683]

@@Polar_bear1974 1) 승용 4륜구동은 험로 주파가 아닌 어떤 환경에서나 안정적인 구동력 확보가 목적인데요. 혹시 승용차에 4륜구동 넣은 '콰트로'라고 들어보셨어요? 2) 겨울에 전륜구동이 후륜구동보다 그나마 잘 나가는 건 구동축과 조향축이 같고 그게 앞에서 끌기 때문이지, 전륜구동이 더 구동력을 잘 전달해서가 아니에요. 전륜구동이라도 뒷쪽에 하중이 실려서 앞바퀴 뜨면 겨울에 발진 안되는 건 매한가지고, 뒤에 사람이랑 짐을 더 많이 싣는 미니밴이면 더욱 그렇겠죠? 그리고 윈터타이어는 전륜이든 후륜이든 4륜이든 필수입니다. 3) 일단 벤츠에서 처음 4매틱 적용한 건 1987년 W124 E클래스 때고요. S클래스는 장장 15년 뒤인 2002년에 처음 4매틱이 적용됐고요. 후륜 기반이든 전륜 기반이든 네 바퀴가 모두 트랙션을 확보했을 때랑 안정성은 비교가 안 되거든요. AWD는 일상적으로 겪을 수 있는 불규칙한 노면환경이나 눈, 비를 비롯한 악천후에서 안정적인 주행을 하기 위함인데, 같은 모델에서 FWD랑 AWD랑 번갈아 타 보면 차이를 알거든요. 근데 그러진 않으신 것 같고... 기자가 완벽할 수는 없는데, 그런 기자보다도 알량한 지식으로 훈장질하는 게 안쓰러워서 지나가다가 몇 자 적어봤어요. 댓글 읽는 사람한테 이런 점을 명확히 전달하는 키보드 워리어가 돼야 하지 않을까요? 참고로 되야(X)->돼야(O)입니다.