Капитальный ремонт ж.д. часть 8/8 - Термитная сварка рельсов / Track repair 8/8 - Thermite welding

[@VladekBerTV]

Приятно смотреть на людей работающих в своё удовольствие, никто не подгоняет и по 5 начальников над душой не стоит, приехала бригада, сварила рельсы, другая бригада другую работу сделает. Каждая бригада делает свою работу, вот вся основа.

[@jamestanner8592]

There is nothing more relaxing than watching men do what I would like to do. Not only that but with skill and quiet concentration of each man (or woman) not being rushed but working well as a team. Great Job fellas! 👍

[@СергейВладимирович-л8к3р]

Четкая и слаженная работа, профессионалы. Любо смотреть.

[@iwanbayandin]

Вот это я понимаю работа, и замена стыковых рельсов, и шума меньше и людям спокойно будет

[@ShandlRu]

Замечательная у вас серия, посвящённая ремонту ЖД - путей получилась! Огромное спасибо!

[@huangxiaolingcic5054]

Сергей Шишки

[@makchikin6532]

Сергей Шишкин please tell the top of the

[@AlexCondorAlexCondor]

там поезда то ходят вообще??? головки рельс ржавые!.. где зеркало?

[@Мойевропейскийжидобандеровский]

@@AlexCondorAlexCondor рельсы варят - значит новые, довбень!

[@AlexCondorAlexCondor]

Мой европейский господин варят и старые рельсы для плавности и безшумности хода

[@yourdrummer2034]

First time I've ever seen a 2-stroke impact socket. I have always found Thermite Welding fascinating!👍

[@vavra222]

I need one, i wish to strip or break every single rusty bolt on my car.

[@gayatrirai2528]

Local. Train. Track. Video

[@Кефир-в3м]

Как бы там ни было, а посмотреть на слаженую командную работу, когда каждый знает что и когда, без лишних слов -всегда приятно ))) П.С. Асбестовые бахилы на синей изоленте особенно доставили ))))

[@romangalyatovskyy3604]

То наверное не азбестовиє , азбест в Європі пременяют редко

[@aleckaleck2492]

Бахилы из кожи или даже из замши.

[@ВолкодавМайдаунов-и9х]

вот здесь гораздо повеселей... - kzbin.info/www/bejne/anO9dmOXpLVsaJI

[@morpheus3671]

спилковые защитные НАКЛАДКИ , какие нахрен бахилы? и то не изолента а виниловая лента

[@nikolaisamarin817]

@@romangalyatovskyy3604 Асбест категорически запрещён! С 1994 года!

[@BROtraveling]

Сначала удивило как все слаженно, чётко, со всеми необходимыми инструментами, спецодежда аккуратная, потом прислушался - не на нашем говорят и всё встало на свои места))

[@สายผลสีสูโท-ส7ณ]

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅

[@АлександрЗубов-д7о]

Мужики красавчики! Очень тяжёлая работа. Удачи вам!

[@ha31kgames88]

Ты не видел ещё тяжёлой работы видимо

[@Владимир-ф8щ6б]

Случайно зашёл и рад. Всё просмотрю ваше. Как раньше, пилы из рапида и вся техника. Лайк и подпись

[@DecentraValue]

Нарушают вековой уклад в классике - шшш тытыщ, тытыщ шшш, как спать без этого? Моя 2х летняя доченька ни разу на поезде не ездила, но под этот звук поезда - засыпает на ура! ХD

[@AQWY]

Стучать может не обязательно от рельсовых стыков, ещё может стучать само колесо (как чаще всего и бывает) из-за износа или пробуксовок

[@Skill0312]

@@AQWY оно б стучало с интервалом 10 ударов в секунду

[@OurLifeMix]

Про стук и сон не знаю, но не понимаю, как теперь физика работает без зазора на расширение.

[@Skill0312]

@@OurLifeMix там не все так делают, мне кажется это где то в 1м месте только

[@СергейБогомолов-э5я]

Зазоры будут, там не все подряд варят.

[@pathfinder1540]

Precision matters . Wonderful tools, excellent skills and appreciable teamwork 👍👍👍🙏🙏🙏

[@TilkRaivo]

and at the same time not a word about work - chattering about grandchildren and picking berries

[@anthonybasile5035]

4guys speed it up

[@oldmech619]

Measure more than twice. 👍

[@Δημήτρης-η4ρ]

Well...this straight edge is surely NOT a precision one!

[@oldmech619]

@@Δημήτρης-η4ρ A strait edge Is precision for the Baltic’s

[@Alex_Borisov_]

Очень хорошее, прямо-таки профессиональное качество у ролика!

[@gustavevilleneuvedehoff-un5459]

Оператор местами прямо в художества забредал - особенно, где огонь.

[@jimwednt1229]

I love these videos,man ! These tools are amazing and the skills required for the work are impressive! Railways are a vital asset and component to modern infrastructure . Without freight trains, the industrialized world economy would grind to a halt .

[@kaz9242]

But this one looks like a high speed train line not a line for freight trains

[@RabbitsInBlack]

Not Really. At least in America. The Train system doesn't carry as much as it once did. WE use Planes and Trucks. When I was a Kid I watched so many Tracks being removed because companies went with Trucks. Now days where I live the Trucking Companies are bigger than ever and the Training facilities around the area grew. Passenger Trains might make a come back. At least we are in the planning stages and some areas are already being built But a lot of those old tracks will never be used again. Every Company tor them out and replaced them with huge Trucking facilities. Sorry to tell you freight is still dead all over the United States.

[@RabbitsInBlack]

@@kaz9242 High speed would make sense because why would you spend money to weld all these when it's cheaper to just bolt them?

[@fatherlandchild2780]

@@RabbitsInBlack US is behind Europe in efficiency rate.

[@flipflop82ful]

In some places rail is needed but most freight is by sea/road

[@федяЗайцев-у5л]

работа тяжёлая. Но я рад, что у дядек есть хорошие инструменты. А то б, были одна кувалда с кривой рукояткой, ржавый лом. и лобзик хороший.

[@densmenss]

согласен на украине бываю и ладошками рельс катают

[@Stanislav7319]

Тяжёлая у тебя жизнь. Улучшай карму.

[@ЮраСашкин]

@@densmenss если бы так делали на Украине, то рельсы бы убегали! Учите физику

[@naradmarkam1936]

Please pl

[@АлександрКуторга-г7щ]

Обычная мужская работа.

[@zarook112]

It's so professional teamwork, coordination among the team and timing are at the pinnacle .The beauty is that I havent seen any supervision, all performed their part professionally. Yet, I do not know from which part of the world is this! My salutes to the entire team and special appreciation to the Supervision in charge....👏👏👏👌🍻

[@SahidSk-hl2te]

Ko

[@vip9rtv135]

У нас тоже полно участков ЖД без стыков, погуглите "бархатный путь", "бесстыковой путь". Просто даже по этому видео видно, что процесс очень геморройный и не сказать чтобы сильно обязательный. Кстати, в стуке колес есть своя романтика, которая многим наравится. Вводит в легкий транс скорее всего.

[@рыбалкавпоморье]

у нас такого гемора нет,идет путевая машна.там сварка автомат и шлифовка 5 минут и стык готов,не найти даже место сварки.

[@Ерофей-е1ж]

ага особенно романтика для тех кто неподалёку от жд путей проживает)))))

[@user-Klim508]

а как же без стыков? рельсы не пучит в жару?

[@бубу-ш2з]

@@рыбалкавпоморье да я тоже думаю, работа такая прошлый век... можно все намного быстрее и легче, а тут все руками

[@рыбалкавпоморье]

@@бубу-ш2з Евростандарт...

[@hhastagg]

Так аккуратно, с нужными приспособами - без матов... не по нашему)

[@IlyaSmirnov1980]

У них свои ругательства, и у наших тоже куча приспособ для таких случаев нужных.

[@archibaldo]

Они итак не ваши

[@mufaddalmufaddal7113]

Ok k

[@irchesku]

Я вот не пойму, все такие умники "не по нашему" вы хоть раз видели как у нас работают, такие специалисты? Вы не сравнивание рядовых путейцев, которые не занимаются такими работами, со специалистами которые на это обучены.

[@hhastagg]

@@irchesku я таких тупарей тоже не понимаю, которые не видели как наши путейцы работают, в каких условиях и с каким инструментом

[@galinashapowalenko9495]

Сварщик Б.Е.Потон оставил память о себе, век прогрессивных технологий продолжается!

[@ДмитрийИ-в3и]

Вот настоящие работяги...Иди попробуй сделай так же...

[@1-mr9zg]

Легко

[@severinotognoni803]

Поздравляем с профессионализмом и мастерством

[@antilopa_gnu]

Хотите посмотреть на это вживую?

[@envitech02]

I love the technical precision and professionalism shown here. I understand the old technology is that tracks are joined via fishplates that allow for expansion and contraction of the rails. But when the rails are welded together, wouldn't they buckle during expansion and contraction?

[@harrybond9282]

DON'T KNOW THIS LANGUAGE SO CAN NOT UNDERSTAND WRTING OR THEY COMMUNICATE BUT VERY DETAILED AND PRECISELY HARD WORK THEY DID AND THIS VIDEOGRAPHY TOO. ANY SHORT CUT IN WORK CAN LEAD FATAL TRAIN ACCIDENT. I LIKED THIS VIDEO.

[@timmayer8723]

That crew works together like a fine watch. Heavy, precise, and somewhat dangerous work. Well done.

[@DarnellHendeason-dk3uw]

Interesting how they use clay and sand.

[@danielcoetzee5793]

Yes, not much talking and communication going on between them. They all seem to know exactly when what to do next and anticipate each other's next move like a well oiled machine. Great to watch. Would have appreciated a little comment here and there to explain the process and what they do and how it works with some English subtitles in between. But I'm happy to just watch them work also...! Great job...!

[@EdD-ym6le]

Dudes in their natural habitat ... earning the satisfaction rewarded at the end of a day of honest work . Beers to you fellas .

[@Minskification]

Да отлично все сработали,ну и приспособы тоже толковые

[@LClark-ry9to]

Very interesting work gentlemen, great job , from Texas 🇺🇸💪👍

[@irelandbloke]

Superb footage ! 👍

[@juanjosprint]

Very nice and professional, I like this video

[@eduardbaburin3870]

Спасибо за видео! Не думал что всё так сложно.

[@squidious1662]

Minor adjustment, major job. Nice work gentlemen.

[@RusNovgorod]

Медленно, размеренно, как и полагается настоящим эстонцам) Но работа не сахар и ответственности выше крыши.

[@ЯсныйПерец-б8ж]

а куда им торрропится ? Поезда у них еще не скоро пойдут, россия кислород им перекрыла

[@alexblackberry9070]

@@ЯсныйПерец-б8ж Россия себе кислород перекрыла.

[@dmitriykozlov6483]

@@alexblackberry9070 Это точно!

[@whitehotice2970]

​@@alexblackberry9070 Басни свои строчишь, себя успокайваешь? Эстония просит. Нет она требует восстановления транзита! Только надо ли это России?kzbin.info/www/bejne/b2i4dmWuhtpqd5I&ab_channel=%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D0%B7%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%B0

[@ЮлияЧернобривая-р5ы]

Лапо8шашаощм

[@vakhtangcholokava8397]

Мастер велики! Работают как ювелир.

[@YrkaNikolas]

Я:Час ночи. Надо идти спать. Ютуб :за чем спать. Давай глянем как рельсы обслуживают. Я:ну ладно уговорил.)

[@СашкаСашкин-ъ5в]

При том , что я не путеец и вообще далёк от железной дороги )

[@SatendraKumar-te3iu]

S.p.

[@radioamatorrus]

Такая же тема. 2 ночи ютуб говорит давай про рельсы посмотрим.

[@Lcapone]

Аналогично

[@michaelmalyshev8818]

Наблюдал, к финский мастер ремонтирует лестницу у офиса, где я работал. Делал он это недели 2, сушил слои как положено, накрывал плёнкой от дождя. Она теперь точно век простоит. И финны везде так работают.

[@peteacher52]

The best series of railway maintenance videos I have seen. Well done and thank you. Col, NZ.

[@trentszachnitowski4628]

one of the only english comments xD

[@AnatolijU]

В моём детстве термитные шашки и сигнальные петарды были одной из "забав" мальчишек нашего двора.

[@виталийлео-ф2ы]

Нифига себе,сколько у них приспособлений и инструментов!!

[@RUS-iz5pw]

везде одинаково. Технология по сварке стыков идентична с нашей. Инструмент тот же.

[@vladimirtikhonov1037]

не то что в России)

[@romangalyatovskyy3604]

@@vladimirtikhonov1037 та до чого тут Росія ?

[@Рафаэль_Гайсин]

Мы рельсы, что бы подкладку положить лапами отжимаем, а у них вон, какая приспособа есть. Тут вообще я смотрел польское видео, как меняли деревянные шпалы, дрезина расшивает, трактор старые вынимает, новые запихивает, другая дрезина зашивает, а у нас, как 300 лет назад, всё в ручную.

[@moisa4087]

@@romangalyatovskyy3604 ceo tam rasiia maldaviu videli bi v snag tacuiu tehnicu ne vidali

[@РоманЖуков-с2к]

Интересный процесс, но утомительный и ответственный. Видно что мужики все немолодые с большим опытом. действуют слаженно -- как одна команда. Четко каждый знает свою часть работы. Я как понял вот эти большие круглые и белые болванки и есть термит. В кино где сейфы вскрывают термитом и это выглядит как то по-другому.

[@Владимир-ч1й9т]

Большое спасибо за огромный труд. Фильмы про ТЭП60 и Д1 просто шедевры! Фильм по ремонту можно как учебный использовать. Но добавлю свои пожелания. Комментируй что происходит в кадре. Показываешь кабину - поясни что это за приборы и органы управления. Показываешь дизель - скажи что это за приборы, что за штука такая (топливный насос высокого давления, турбонаддув, ...). Про паровоз совсем молчишь, а там очень интересные органы управления, и принцип управления совсем отличается от тепловоза и электровоза. Рассказывай, а то полунемое кино получается. Фоновый звук есть, а тебя нет. Иногда люди в кадре что то говорят, но этого мало. Фильм про обточку колёсных пар токарь хорошо комментировал, но всё равно мало. Удачи.

[@saksham4758]

Виктор Викторович jj

[@iainking4256]

What a team, fast, professional, and perfection in their work. Awesome work gentlemen.

[@Authent12]

Hm, but what percent of women occupied in this exciting profession? It looks like inclusion is not enough

[@iainking4256]

@@Authent12 Hello well I see your point but this is only one crew, working on one train line. Now apart from the fact that this is heavy work, yes most women can lift these tools and metal but believe me they can be heavy. Secondly I am sure if any woman wanted a position doing this job they would get a job without too much complaining. Lastly and sorry I don’t have a photo to prove this, but I was driving home from a holiday, out west in Queensland Australia, and came across a team repair a joint in a rail line next to a road crossing and one of the crew was female, whose main job was to light the I think, thermite that melt the steel into the rails. I was a nurse for 35 years, and at the time I started we were treated with contempt because men didn’t do women’s job supposedly. Now I know some people to this day still carry on like idiots but in time this stupid bias against certain people will be gone. Take care and stay COVID free.

[@coloradostrong]

@@iainking4256 "Covid"? Something never isolated.

[@krasserchecker804]

This is hard labour. My respect to the young and elderly men still working with effort for the people.

[@АлександрБрат-и8г]

А я как сварщик с опытом утверждаю что сварка ванным способом тоже с предварительным нагреванием быстрее ! И качеством не хуже! Одна обточска много времени занимает! - очень большие наплывы металла! Темболее сейчас такое маленькое универсальное оборудование можно быстро и качественно сварить любой металл!

[@provocatorr]

Хороший канал. И видео интересные

[@tool8204]

really loving that accuracy! attention to detail. so good!

[@АнатолийТарашкевич-ь3д]

мне зажигалка понравилась ( на 12:40 ) ! ... А "по горячему" шустро работали ! ... А с бормашиной - БЕЗ ОЧКОВ , вообще наверное - наш человек !

[@trainsandboatschannel8777]

Excellent video my friend. Big like 👍 greetings to everyone from Vietnam ❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️

[@jangottie6718]

Отверстия под болты в рельсе нужно убрать, отрезать а потом сваривать. Ну может у них это не нарушение технологии. У нас такие рельсы на главных путях стараются убирать.

[@jangottie6718]

@@itmetatech Сварные плети у нас устанавливают в пути давно, их разряжают, ослабляя крепления рельса к шпале, специально делают температурную вставку из нескольких рельсов с разной длины с отверстиями. Состояние пути контролируется дистанцией пути и путеизмерительными вагонами с разной переодичностью.

[@jimratliff2753]

Good team work and quiet a bit of attention to detail.

[@ershvv7567]

Отличная, слаженная работа!!!

[@mailmanx69]

Hard job, must lift heavy railroad tools. All job applicants must be strong like bull! Excellent work, men! I was fascinated.

[@itsmylife4056]

Ого! ПЕРЕНОСНАЯ ДОМЕННАЯ ПЕЧЬ!!!Технологии, конечно просто чудесные! Как долго делаются только 2 шва!

[@ZibintasNaujienoslt]

BEST ASMR EVER

[@metalgear8083]

По наличию наколенников у путейца с болгаркой можно сразу понять, без изучения описания, что это заграница. У наших ребят такого девайса нет.)))

[@владимирфранцуз-л9и]

А как он поезд услышит когда пилит?

[@maximua4297]

Наши все по старинке кирка лопата лом и оранжевая желетка...)

[@sane4e4ek83]

изолентой - то нашей перемотаны )

[@romanchik700]

есть и это не путейцы а сварщики. наши то же юзают такое

[@nikolaisamarin817]

Эстохи хуярят в Финляндии

[@659009stan]

Now this is teamwork! Great video! Great team!

[@VLipatov]

на заслуженном 9 лет 39 стаж не забуду никогда

[@RUS-pp7si]

Пенсия нормальная получилась ?

[@claycoates5056]

Fantastic i have watched this done years ago in the USA if was fun to watch then and now thank you fur your work C

[@brockhoffer7712]

Very nice film, Intresting to see this work.

[@daniloff1988]

Согласен!(I agree)

[@ВаняНиколаенко-б2ш]

Я не понимаю ни одного слова

[@Peter421]

I loved this lol. The type of tools used for the job and the teamwork! Amazing lol

[@Twin_Flyer]

Thank you for the video, quite the process!

[@romanich77]

При сварке рельсы становится монолитными. Тогда каким образом компенсируются температурные расширения рельс при разных климатических температурах окружающей среды? Теоретически в жару рельсы удлиняются, в мороз укорачиваются.

sehr unterhaltsames video so habe ich eine Instandhaltung der Gleise noch nicht gesehen ..Top

[@andreasadam4127]

Das nennt man perfekte Teamarbeit, ohne viele Worte, alles eingespielt. Das zusammen schweißen geschieht mit Thermit und dabei wird ein künstlicher Vulkan erzeugt , der die Schienenenden verflüssigt und diese dann nahtlos verbunden werden. Zusammen ziehen und anschließend glatt schleifen, verschrauben und fertig. Übrigens, mit Thermit wurde auch die Stahlkonstruktion der Zwillingstürme beim WTC am 11. September geschwächt , damit die Gebäude leichter zusammen fallen konnte . Glühende Metallklumpen wurden noch 90 Tage später in den Trümmern gefunden, so heiß wird das Zeug .

[@vicktorr70]

" Так , мужики , на сегодня план , пятьдесят швов !"

[@captainboggles]

love the guy on the disc cutter, totally unencumbered by PPE I am inpressed at the care these guys take...

[@tezcatlipoca6336]

i like how they work ! ... teamwork !

[@Sam-lp3xe]

Gud shooting, professional workers. Love it👍😊

[@bagtroll6587]

Красавцы! Тихо, спокойно, вчервером. А у нас б....ть 25 неизвестно откуда взявшихся с кирками и лаптами рельсы эти ковыряют. Пять работают двадцать курят))

[@nlo114]

Good job, properly done. A bit heavy-handed on the finish-grinding, and sloppy controlling of hot-waste materials. A lot better than many shown on youtube :-)

[@vbn-drive2790]

С такой технологией мы далеко не уедем .Зная просторы нашей с вами Родины и нравы наших суровых путейцев.Такую технологию вряд ли примут наши технологи от МПС ,скорее технология будет (уже есть ), более брутальная,,менее зависящая от мастерства и кропотливой тщательности как у работников железных дорог Запада.

[@РобертРифхатулы]

По голосам Финны. Как-то все аккуратно и слаженна работают и экипировка соответствующая и не матерятся думаю ЯВНО не наши

[@СтаниславБолычевский]

ты где там в языке финский увидал?? ушки помой

[@NemesistheBoss]

nameless heroes from railway universe...

[@ramo7963]

beaux travaille !! c'est tout un art !

[@veggiepowered]

I''am Your Newest Subscriber Great Videos.

[@ildefonsomoran504]

Excelente trabajo señores , saludos desde California.

[@pacorod.5208]

Saludos desde Malaga, España !

[@العراقيالعراقي-ظ3ت6خ]

Awesome work gentleman!!

[@АлександрБабаев-п2й]

съемка - шик

[@DoubleOSeven007]

Now we know why trains don't have that repeating thump-thump anymore, no more gaps. 999,999 to go !

[@petrikbig]

мужики знают свое дело!

[@BOPOH_Sml]

у нас в РФ все это делается гораздо быстрей, доводилось видеть. А тут они только видимость качественной работы создают.

[@josevelazquez1531]

TRABAJO ARDUO PERO BUEN TRABAJO MIS FELICITACIONES PARA GENERAL GRACIAS POR SU TRABAJO .

[@ВладимирСергеев-ц6ч]

Бесконечно можно смотреть как другие работают ...

[@mg-gk2dm]

...лёжа на диване с бутылкой пива

[@nasaruddinzainuddin2278]

Nice video and team work... only veterans doing the job... 👍👍👍

[@sómúsicasinesquecíveis]

Parabéns,ótima equipe e Belo trabalho 👍👍👍💯💯💯💯💪

[@днмт]

в 16 году, видел в живую на даче как так делали в России (волоколамское направление, московская область) , обычная технология еще в совке в 70х применяли, свои плюсы и минусы

[@bigredc222]

That's a great system, very easy to service, in the US we still use spikes driven into wooden ties.

[@worldbestpilot]

Well, this is Eastern Europe today :-)

[@ПодрывУстоев-к7н]

@@worldbestpilot Its a part of ex-USSR.

[@noobgamer-qb3gq]

Same done in middle Europe

[@coloradostrong]

@@worldbestpilot Does Eastern Europe have 3700 metres long freight and coal trains running consistently though?

[@shades2.183]

@@coloradostrong Your point? US is far behind on many many things.

[@jojoimperial288]

great work...we can see their experience through their ages...

[@titaniumman_22]

Pretty cool, nice work men!

[@michael5924]

Repair and maintenance are the sources of safety! Maintenance is more important than repair! Insignificant railway squad worker, but you bring great comfort and safety. You are always the best of the best job.

[@nikolajnik3568]

На огонь посмотрели, на чужую работу - тоже. Осталось посмотреть на текущую воду.

[@79ilk]

осталось поссать сходить

[@владимирфранцуз-л9и]

Включай новости с Госдумы там много воды льют)))

[@mafoosail-adamov]

Пойду отолью....

[@juanpabloruizleal1833]

Mis amigos ferroviarios saludos desde Armenia Colombia

[@ТимурТимуров-н7д]

А как теперь из-за хода температуры,рельсы не поведет?

[@babanpawar1311]

ििििह

[@marianacosta2250]

Desde Argentina felicito a los eficientes trabajadores estonios. Eficiencia y cultura de trabajo. Lamentablemente esas son virtudes que en Argentina escasean.

[@ПетрЧерненко-к2н]

Молодцы парни!

[@mikhail1621]

Синяя изолента на сапоге любого сделает мастером.

[@cristianfuentes69]

exelent thermofusion!

[@Serge57_Alaska]

Очень даже интересно и познавательно!!!

[@andrewduxxx6126]

Люди работают руками и техникой, но и за нормальные деньги

[@lorifanbonaparte3693]

very nice video guys !

[@konogon1002]

На 4:37 минуте между рельсами и железякой искры пробивают. Причем хорошие. там походу может хорошо током шарахнуть, если зазеваться.

[@kasangchoekyi4928]

Александр К. Bho

[@lexa6085]

+Александр К. На электрифицированных путях к рельсам подключен ноль, если переменка - и минус, если постоянка. Кроме этого на рельсы подается сигнал для светофоров

[@iga00001]

Алексей Антонов не ноль, а глухозаземленная фаза "ц" -это на переменке!

[@ОлегТафинцев-д9у]

А не фиг языком.рельсу спробовати..мобильник заряжати.в дальнем походе.турыстам.продвинутым.в электрике халявной.

[@Мойевропейскийжидобандеровский]

Ну кстати.а если без перчаток взяться?

[@АлексМак-ч6э]

Косяк рабочих в конце видео. При закручивание шурупа, поднялась шпала. Ее никто не подбил. При прохождении над ней колесной пары, рельс будет прогибаться, играть вместе со шпалой , что неуклонно приведет к увеличению зазора и соответствующим последствиям. Постепенно в эти вибрации будут подключаться соседние шпалы и вот он, ушедший уровень рельса. Не знаю как часто у них ходят путеизмерители, но на наших дорогах мы приезжали на такие провалы, при прохождении которых, локомотив доставал метелью до рельса.

[@aleckaleck2492]

Горячие эстонские парни.