Чтоб не было люфта на шпильках резьба режется только первым номером метчика и шпилька загоняется в не дорезаную резьбу с усилием. Ну или фиксатор, синий))) Чтоб шпильки не вытягивало, чуть-чуть смажь резьбы под гайки перед обтяжкой гбц, шайбы сверху под гайку я тоже слегка смазываю - это уберет трениеииз процесса, ты ьудешь видеть именно усилие затяжки.
@anatoliyvalyshkin3415 Жыл бұрын
Так и не дождался видео как он едет с новым распредом в отличии от старого
@Caha724 жыл бұрын
Жаль, что под честное слово сейчас верить никому нельзя.
@zubtehmongol5 жыл бұрын
Классное видео!) Долго ждал)))
@user-uaz23region5 жыл бұрын
Спасибо 😁
@vladimirvekchin83304 жыл бұрын
Вот это двс порадовал! Можно было так-же сказать " скучно не будет" Отличное видео👍👍👍
Здравствуйте откуда купит т образный клапана и распред вал ОКБ
@jakemake95162 жыл бұрын
Таково, но кажется зря дорабатывете ось карамысел, там давление масла будет теряется
@user-zs3rd8mk4c4 жыл бұрын
Между дифузором вентилятора и радиатором щель адовая))) Работать будет, но включаться будет часто и не по делу. Щели надо убирать, вентиляторы быстро кончаются с ними.
@user-zs3rd8mk4c4 жыл бұрын
Чем помешали металлокерамические заводские направляйки в гбц? Зачем бронза? Какая бронза? Сколько проездит? На классику когда ставят, к примеру, из готовых бмв-шных перетачивают, там хоть материал подходящий... Заводской аналог, так сказать...
@nikolairudometkin18664 жыл бұрын
Подскажите как правильно устанавливать шатуны на двигатель 4216? Отверстия для смазки на шатунах в какую сторону должны смотреть?
@user-AlexandrL2 ай бұрын
Направо .
@user-ih2mo4br9h3 жыл бұрын
Поршни нужно было ставит кострому черную серию от евро 3 евро 4, - лужа меньше - компрессия выше
@fruktoed39523 жыл бұрын
Подскажете пожалуйсто, сколько мм можно спилить с этой головки, чтоб под пропан адаптировать?
@user-uaz23region3 жыл бұрын
Здравствуйте, я к сожалению по газу не силен
@Ereteh_9 ай бұрын
Доброго времени! Интересно услышать мнение опытных- взял умз 421.8 под капиталку, в первом цилиндре самый низ гильзы сколот примерно 8 мм в глубину. Вопрос как эти блоки ходят после перегильзовки и стоит ли вкладываться?
@user-uaz23region9 ай бұрын
Здравствуйте, все зависит от опыта гильзовщика, если все грамотно сделано то ничем от завода не отличается
@Ereteh_9 ай бұрын
@@user-uaz23region благодарю за ответ!
@user-cz2ro4cb7l2 жыл бұрын
Скажите поршня на сколько выходят выше блока ? Ремонтирую 421 двигатель и после фрезеровки плоскости блока поршня выпирают выше на 0.7 мм.У вас на видео тоже видно что поршня выпирают !
@user-uaz23region2 жыл бұрын
Это было давно, я не знаю насколько к сожалению
@valerikgrozny63114 жыл бұрын
Под трамблер же зажигание , а там еще и катушки стоят. Или я ошибаюсь?
@user-uaz23region4 жыл бұрын
Трамблёр на двух датчиках холла, так называемое подводное зажигание.
@user-up8uy2sy9y5 жыл бұрын
про тарелочки наоборот,две- высокие обороты,т.е выше 4000об/мин. Одна меньше,так как на 4000+ начинают подвисать клапана.
@user-zs3rd8mk4c4 жыл бұрын
Как вы это определили? На современных корейцах, японцах, немцах - одна пружина норма и ничего не подвисает))) Где ьерется этот миф?
@ysupovmurod65312 ай бұрын
Вообщем эти моторы оказывается не хорошие я так понимаю узнал от комментариев а я то хотел купит спасибо вам большое народу
@user-ou1ck4ql8c4 жыл бұрын
Привет патрубок двойной на корпусе воздушного фильтра от чего стоит?
@user-uaz23region4 жыл бұрын
Добрый вечер, волга газель нового образца
@user-ou1ck4ql8c4 жыл бұрын
@@user-uaz23region понял спасибо.
@user-of7ee7yp2r3 жыл бұрын
У меня УМЗ_4218, тосол проникает в поддон. Я ГБЦ снял, прокладку поменял. Ничего странного невооружённым глазом не заметил. Трещин не видно. Но после установки так же: тосл попадает в поддон (во время остывания двигателя). Можно ли фильтровать масло и заливать его же до ремонта. Масло наверху, тосол внизу - хорошо отделяются друг от друга после слива? Уже даже не знаю- поможет ли замена на новую ГБЦ? Может сразу новый двигатель приобрести?
@user-uaz23region3 жыл бұрын
Добрый день, по поводу масла и тосола не подскажу, новая гбц у нас стоит в районе 22 тысяч, контрактный мотор в хорошем состоянии плюс минус 40-50. Поэтому тут вам решать 🤷♂️
@user-de7ee2po7e3 жыл бұрын
заглушки проверь под крышкой привода они тосол обычно дают в масло
@user-po6sn1bo7c Жыл бұрын
Добрый день не подскажите 421.5 от 4218 карб чем отличается
@user-le7vs3ok3z Жыл бұрын
Виктор Тестов . Разница в шкивах коленвала выхлопном коллекторе кожухе маховика. 4215 идет для Газели
@user-po6sn1bo7c Жыл бұрын
Дружище подскажи а гбц от змз 402 подойдёт нет на 421.5
@user-uaz23region Жыл бұрын
Нет конечно
@user-po6sn1bo7c Жыл бұрын
@@user-uaz23region как нет смотрел видео люди ставили🤔
@user-uaz23region Жыл бұрын
Назвать их дебилами это ничего не сказать, у моторов как минимум разные объёмы а так делайте выводы сами. Моё мне что нельзя!
@fruktoed39524 жыл бұрын
Как вас найти? Хочу у вас обслуживаться!
@user-uaz23region4 жыл бұрын
Добрый вечер, напишите пожалуйста на почту kubanstroy@inbox.ru
@user-cv1zd1rq1b Жыл бұрын
Чем и как отмывал блок
@user-uaz23region Жыл бұрын
Руками и щеткой
@user-vq6xb1zl8p3 жыл бұрын
А подскажите, чем отличается голова 417 и 421 карб, У меня просто есть 4218 двигалель без головы и свой 417, подойдёт ли голова?
@user-uaz23region3 жыл бұрын
421 голова идёт под объем 2.9 а на 417 объем меньше, 421 с головой 417 работать будет но полную мощность этого мотора вы не почувствуете
@user-zn7xd5kh7l4 жыл бұрын
В чем разница между 417 и 421м? У меня 417
@user-uaz23region4 жыл бұрын
Объем мотора, соответственно диаметр поршня, коленвал, так же сотки все на сальнике сзади а 417 есть двух видов. Почему в простонародии 421-й называют соткой? Потому что диаметр стандартного поршня 100мм
@user-zn7xd5kh7l4 жыл бұрын
Благодарю
@user-ye6dh9dg3r Жыл бұрын
Здравствуйте. А почему он на катушках, он же карбовый
@user-uaz23region Жыл бұрын
С чего вы это взяли???? Это двигатель 4216, инжекторная сотка с газели с переделанной навесухой под уаз.
@user-ye6dh9dg3r Жыл бұрын
@@user-uaz23region то есть клапанная крышка с катушками осталась от инжектора, непонятно
@user-ye6dh9dg3r Жыл бұрын
@@user-uaz23region или впыск карб, а зажигание от мозгов?
@user-uaz23region Жыл бұрын
Я перепутал в предидущем ответе, это карбюратор с установленным подводным зажиганием
@user-ye6dh9dg3r Жыл бұрын
@@user-uaz23region понял спасибо
@bars19845 жыл бұрын
Блок дешевле стоит новым чем все эти расточки
@user-uaz23region5 жыл бұрын
Новый блок стоит 55000, не думаю что это дешевле ф
@user-rz7hc3ul4k4 жыл бұрын
40 000т.р
@sergeypovarov34382 жыл бұрын
ВОТ ПОЧЕМУ Я НЕ ЛЮБЛЮ РАСКРУЧИВАТЬ,, шпильки из алюминия
@sibiryak794 жыл бұрын
Изначально поршня ставишь говно.обрати внимание заводские поршня с отверстиями на бобышках для смазки пальца а такие типо Костромы без.
@paveldresvyannikov14073 жыл бұрын
Я УМЗ поршня себе поставил, взвесил умз поршня был приятно удивлён по нолям все поршня отлиты, взвесил сраную кострому тоже удивился но не в лучшую сторону... Расхождение в 10 гр на всех поршнях....
@vladislavibragimov25524 жыл бұрын
Без базара все бы так делали двигателя
@user-oc4bz4rs8c4 жыл бұрын
Я заказывал в базашоп шпильки вроде каленые но такое говно просто пи...ц.
@user-uaz23region4 жыл бұрын
Я тоже у них заказывал, если не ошибаюсь производство Красная Этна помоему, они белого цвета, отличные шпильки, не одна не подвела 👍
@korol2288 ай бұрын
не подскажите от чего стоит радиатор и вентиляторы?
@user-uaz23region8 ай бұрын
Радиатор патриот евро3 ajs, но такого уже не купить, вентиляторы ваз 2108 с метал. креплениями