Сборка двигателя УМЗ 4216

[@АндрейВалов-ь8к]

Вот это правильный моторист, всё чисто,не то что большинство всё в мазуте.спасибо.

[@ХасанДаудов-х8я]

Хорошое объяснение, при зборке. Пригодиться всём кому. Надо. Вы. Молодец. Спасибо...

[@АлександрСугак-п6й]

Самый лучший ремонт который я видел и чисто и аккуратно двигатель собрал.

[@7AMax7]

Идеатьное пособие! Благодарчик душевный! Сохранил себе, буду пользоватся!!!!

[@Петр-г1г]

Отличный ролик, ничего лишнего👍👍👍 СПС, за проделанную работу.

[@НүрсұлтанҚожанов]

Спосибо мужык внятно и понятно смотря это видео собрал свой движок

[@dmitiry_kaplunovskiy]

Со смазкой кромки гайки - классная идея!

[@NBG2022]

Рахмет Брат!!! Денсаулығың мықты болсын!!!

[@ВованМиловзоров]

Всю жизнь ставят сначало коленвал. И проверяют на вращение. А после шатуны по одному.

[@vlasevskiy]

Блок дефектовался скоренными крышками в сборе, исходя из этого растачивали коленвал каждый коренной на коленвале под свой размер. Поэтому вы и ставите сначала коленвал чтоб проверить вдруг зажмет. А я ставлю так потому что уверен что незажмет. К тому же в этом видео было показано как собираю я а не как другие.

[@vlasevskiy]

мне в таком порядке было удобно собирать так как двигатель собирался не на стенде.

[@nebrattimne]

Через попу Автогеном Без наркоза)))

[@ТуранАдамов]

Да порядок такой. Но я когда мерса моторы собираю уверен в ихних коленвалах и можно даже таким путем пойти как на видео

[@ДюсебаевБахытжан]

Молодец,все ясно и чётко обяснил👍

[@user-8windofchange]

Напрессовка шестерен и шкивов, это единственно правильный способ, чтобы на деформировать шайбы осевого люфта к.вала, но всё же неплохо было бы их немного греть. Удивил порядок укоадки кв, после установки шпг, хотя, я думаю это не принципиально, если уверен что колено ляжет соосно всеми шейками. Посмотрел с удовольствием, спасибо:)

[@Kazah...B.dele.]

объяснил все четко без лишних слов респек

[@МуслимРостев]

Воротила вам нужен чтоб двигатель повесить и удобно крутить ролик хороший до конца смотрел 👍👍👍

[@ЮрийТаран-м7п]

Репетиция 200% Молодец!!!!!

[@ЕгорНоговицын-щ1я]

Отличное видио.искал как раз такую.чтоб двигатель собрать.

[@ЕвгенийШовковый-э7к]

У МЕНЯ УАЗ ВСЕГДА когда ремонтирую Движок. Всегда ставлю Коленвал . Проверяю каждую Шейку . Какая площадь вкладыша. прилягает к коленвалу. Проворачиваю . Что бы чуть подклинивало с начала А потом легче. Так же само шатунные вкладыши. Подганяю на каждую шейку . Если все нормально. Вяжу поршни на шатуны. И вставляю в гильзы поршни Без колец на шатуне с вкладышами и прикручиваю на коленвал. Затягиваю крышку вкладыша как положено. Переварачиваю блок вверх гильзами. Вращаю коленвал. Смотрю зазор между поршнем и ГИЛЬЗОЙ. Он должен быть ОДИНАКОВ. В. В.М.Т. ПО СЕРЕДИНЕ ГИЛЬЗЫ. И Н.М.Т. так проверяю все поршни. В цилиндрах. Пару раз эти зазоры Были разные. ДУМАЛ ШАТУНЫ ГНУТЫЕ. КУПИЛ ОДИН НОВЫЙ ШАТУН. НЕ ПОМОГЛО. ОКАЗАЛОСЬ. ГИЛЬЗЫ БЫЛИ НЕ ВЫСТАВЛЕНЫ ПРИ ПРОТОЧКЕ И ХОНИНГОВКЕ РЕБЯТА это очень важно. Приделяйте этому внимание. Всем удачи. !!!

[@НиколайКоваленко-п1и]

Крышку шестерен затягивают после центровки по сальнику и выравнивания по плоскости потдона

[@Lego-go406]

Нужно было заострить внимание на регулировке продольного люфта коленчатого вала.

[@ГераМанюшкин]

Спасибо за ликбез. Грамотно.

[@burxonabrorov4686]

. ,

[@ИванС-с8ы]

Алексей Добрый день! Видос самый годный на Ютубе!

[@ПавелСызранов]

Без всякой воды, четко и по делу

[@АлексейЧекалин-й8ц]

Этот поршень с глубокой "лужей" не подходит для 4216, хотя написанно 4216. Поршня должны быть с малой лужей - более высокая степень сжатия , как с завода... За чистоту и сборку лайк!

[@МаксимИванов-ы7к]

ты что бля несёшь? какой ещё лужей

[@АлексейЧекалин-й8ц]

@@МаксимИванов-ы7к Без бля никак, ну да ладно, для без грамотных мотористов объясню: в верхней части поршня у тебя углубление под степень сжатия 8.8, это для карбюратора, а для 4216 поршня с малым углублением по степень сжатия 9.3. На вашем моторе теперь будет расход больше и тяга меньше😷

[@КонстантинВлах-м1р]

@@АлексейЧекалин-й8ц а на карбиратор можно поставить инжекторные поршня или нет. Спасибо за ранее.

[@АлексейЧекалин-й8ц]

@@КонстантинВлах-м1р конечно можно!

[@КонстантинВлах-м1р]

@@АлексейЧекалин-й8ц и тяга будет лучше.

[@MrNikolab]

Хорошо остастился, напрессовки, эндоскоп!

[@КубанычЖолбунов-м4щ]

Спосибо бро с меня подписка и лайк. Салам из Кыргызстана

[@ТимурТаниязов]

Все четко по делу, узнал нового

[@ISLAM-b9l8b]

Отличная работа

[@mihmih1262]

Супер!! Молодец!!! 👍👍👍

[@72rimru]

я разбирал заводскую сборку первых умз 4216. Там герметик даже под прокладкой гбц. Везде.

[@potatofan9490]

Спасибо за видео. Как проищводить обкатку посое сборки? И еще вопрос: при скрльки градусах ОЖ должена включаться магнитная муфта вентилятора? УМЗ 4216 евро3. Спасибо!

[@nikto2577]

Класс сиёмник отлично придумыли.

[@ВалерийКадыров-ж1ц]

Отличное пособие для ремонта,но если уж совсем идеально,то я бы внес свои 5 копеек))

[@василийкарулес]

добрый день...как вы относитесь к дороботки коренных вкладышей..проточкой нижних или сборка с проточкой из дух комплектов..??а так же установка шатунных с проточкой...

[@ahmadnorbaev6036]

Отличный моторист

[@СергейСкоробогатых-т8п]

Спасибо большое за видео

[@КонстантинЛопин-ю3ь]

Спасибо. Хорошее видео. !!

[@potatofan9490]

Моменты затяжки : шатунные крышки 6,8-7,5 кг/см Коренные крышки 12,5 - 13,6 кг/см

[@grigoriy55rus.76]

Спасибо😊

[@АйнурВалиев-ж1й]

Всем привет, мужики подскажите пожалуста, можно ли собрать двигатель 4216 с евро 2 на евро 4. С 2 двигателей?

[@МакарИванов-г2ц]

переднюю крышку лучше обтягивать после того,как напрессовал фланец шкива. сальник отцентрируется, если штифты пролюблены или отверстия уже замяты.

[@ВладимирДубровский-ю4о]

Нет там штифтов, и никогда не было...

[@sibiryakGAZ69]

Алексей, приветствую, на 421 двс,также можно снять плоскость до гильз, проблем не будет. Купил блок на свой ГАЗ 69 а там небольшой жимок в районе посадочного места, заварил аргоном, боюсь вдруг газы пойдут в камеру сгорания, смотрю у вас плоскость полностью снята. ГБЦ буду ставить тоже от 421 но только инжектор, под форсунки хочу заглушки поставить и коллектор от карбюраторного гбц поставить.

[@vlasevskiy]

Не знаю, я так не делал.

[@avtogazoslesar]

Закачать масло шуриком, оригинально, видно что смазывается)))))

[@ИванБровкин-с3м]

Если в приводе масляного насоса большой осевой люфт - будет ли он стучать?

[@RUS5454]

Шкив в проточке для шпонки тоже немного герметики нужно, там всегда сочится, и поршни должны иметь недоход минимум до 0,3 , иначе пробивать прокладку гбц будет постоянно через небольшые пробеги

[@vlasevskiy]

Неразу не сопливило

[@RUS5454]

@@vlasevskiy в этом году собрал подобных 2 десятка Это болезнь их прирожденная, сочится там всегда и сыро, Новых буханка 3 в конторе получали, на всех одинаково через 5 тысяч

[@ИванМарков-в2ь]

@@RUS5454Проехал на УМЗ 500 тыщ, через шкив ни разу не сопливило. Новые буханки идут с ЗМЗ.

[@RUS5454]

@@ИванМарков-в2ь до 2010 умз , получали в конторе их очень много, И за 500 тысяч он капиталится минимум 2 раза, там не то что со шкива, он весь в шубе становится, сказочник

[@ИванМарков-в2ь]

@@RUS5454 ну я не отрицаю да до 500 он два раза капиталился. Но у меня не в шубе. И разговор был про новые буханки.

[@idsbi8053]

Фанатики )) Огромный лайк за чистоту и аккуратность, в процессе просмотра появилось пару вопросов , во первых колено балансировалось с маховиком , а как же шкив коленвала на нем же демпфер ? также завод рекомендует гайки крепления коренных и шатунных крышек на "стопрезьбу" ( на виде видны остатки старого клея) так вот вопрос таков. по вашему опыту имеет ли смысл даная престаховка? Ну и пару дополнений из личного опыта может кому то пригодится Я лично рекомендую дополнительно промазывать край прокладки гбц со стороны штанг гидротолкателей ( изо конструктивной оссобености это край со временем начинает запотевать и даже сочиться маслом , особено актуально в тех случаях когда плоскости блока и гбц при сборке не фрезеруются . Далее прокладки боковых крышек тоже неплохо прилееть на герметик , площадь большая а притягиваются всего одной гайкой м8 (особенно актуально для жестяной крышки) + тод шайбы этих гойе отлично ложатся кольца от топливных форсунок , и еще один момент эстетики )) там есть такой болтик крепления котушки ( верхний левый если не ошибаюсь) так вот он сквозной и по резьбе частенько сочиться масло как решение герметик или пару медных шайб . Еще раз спасибо отличное видео сам в скоре буду копиталить даный двигатель решил обновить память )) Удачи и Успехов ... Если мы горесть не будем кто тогда рассеит тьму ))

[@vlasevskiy]

Шкив коленвала балансируется заводом изготовителем и с коленвалом не балансируется, а к маховику рекомендуется ещё корзина. Учитывая того что сцепление постоянно на Газели сыпется было решено не балансировать с корзиной. Можно и с Фиксатором резьбы для успокоения души.

[@neshtak6951]

Ура тра - та - та. 👍

[@МойГосподин-ц5ю]

Молодцы

[@КонстантинГерасименко-ъ8ч]

Отличное видео . Вопрос что делать с осевым люфтом коленвала. Новая опорная шайба внутренняя как и старая выскакивает с бугеля , зазор большой между шайбой и стенкой коленвал. Что делать?

[@vlasevskiy]

Менять коленках.

[@ВладВлад35]

400000км,на горячую плохо едет дёргается иногда троит на газу,на бензине вроде лучше,катушка провода свечи форсунки заменены, антифриз неуходит некипит,говорят прокладка сгнила уже за такой пробег. Проблема непостоянная, бывает день откатаюсь без проблем. 4216 клапана отрегулированы

[@vlasevskiy]

Симптомы похожи на то что работает на двойном топливе. Если все в норме то я бы дальше искал причину осциллографом.

[@Сайын-БелекДаржай-ъ3ь]

Здравствуйте как поставить стаканчик штанги двс 421 уаз два разных 1 один дырка 2 два дырка

[@АнатолийСатаев-п3щ]

Алексей Добрый день, в каком городе вы находитесь?

[@АнатолийСатаев-п3щ]

Жаль, ну да ладно, всего доброго

[@Т.Т-я6в]

Здраствуйте. Вы с Майкопа?

[@ЮрийЕвгеньевич-з7щ]

С какого вы города? Нужен хороший честный сервис по газели в Краснодарском крае или Адыгее.

[@Фаизоввиктор]

Спасибо

[@СаввиновСергей]

Здравствуйте, нужна ваша консультация. Если купить новый коленвал и маховик нужна ли балансировка, будет ли биение во время работы двигателя.

[@vlasevskiy]

Балансировка нужна. Биения вы не увидите. Может быть вибрация двигателя.

[@СаввиновСергей]

@@vlasevskiy Спасибо.

[@Romgaz193]

Скажите а шестерню когда запресовали она шайбу должа прижать или у шайбы должен быть люфт?

[@vlasevskiy]

Если вы за шайбу коленвала? То люфта не должно быть.

[@Romgaz193]

@@vlasevskiy да ,коленвала, спасибо а у меня шайба дребезжит шестерня её не прижимает не знаю почему, герметик намазал вроде дребезг перестал

[@РамазанАлиев-й8л]

Здравствуйте А почему не сказали какой силой нужно затягивать болты каренные и шатунные?

[@vlasevskiy]

Где-то я об этом говорю.

[@AlexZ5027]

Это двигатель не от супер кара, что бы колено с маховиком балансировать. Теперь маховик менять только с коленом придется или на оборот.

[@АнатолийСутягин-х6р]

Добрый день. А если кольца надписью вниз поставил на что то влияет.

[@vlasevskiy]

На увеличенный износ из-за неправильной работы.

[@tosikjunior]

А установку шпонки колена я пропустил?

[@БатырАбдурахманов-й1р]

Здравствуйте...скажите мне пожалуйста, из-за тексталитовой шестерни может повеситься расход топлива????месяцев 4 проехал как заменил эту шестерню , резко поднялся расход

[@vlasevskiy]

Если стрелка тахометра дёргается на холостых, тогда да. Ещё Вам нужно сделать диагностику и обратить внимание на показания датчика кислорода, давления в рампе и атмосферное давления впускном коллекторе.

[@МАРКАндрЛекс]

Друже если повело блок 4216 обязательно тщательно проверить блок на герметичность гильз иначе весь труд коту под хвост! Перегильзовка почти всегда обязательна.

[@vlasevskiy]

Опресовку обязательно нужно делать и если всё в порядке то нужно будет фрезеровать блог, а первым делом сделайте дефектовку коренных под коленвал. Если там будет биение коленвала то вся работа будет насмарку.

[@vlasevskiy]

А уже После всего этого нужно или ненужно делать перегильзовку и не забывайте что это 50/50

[@МАРКАндрЛекс]

если моторист опытный то по состоянию вкладышей и коленвала сразу понятно состояние постели блока. И за распредвал не забываем вобщем говорить можно от забора и до бесконечности это не мешки ворочать.

[@КонстантинВлах-м1р]

@@vlasevskiy 50 на 50 это только на умз или на 406 также. Спасибо за ранее.

[@vlasevskiy]

На чугунном блоке шансов больше.

[@ВладиславЛилипу]

как вы выкручивали шпильки с блока? я что только не делал так и не получилось ...

[@vlasevskiy]

Простучал, потом спец ключ.

[@АнатолийСатаев-п3щ]

Алексей Добрый день подскажите в каком городе находитесь?

[@vlasevskiy]

Лабинск

[@миха42-я6т]

Алексей приветствую. У вас опыт с ЗМЗ 410 был? Интересует посадка гильз.

[@vlasevskiy]

Такой не приходилось делать.

[@СергейЩепин-щ3г]

Здравствуйте Алексей, подскажите почему на этом моторе может давить масло в систему охлаждения?

[@vlasevskiy]

Как я понимаю в расширительном бочке присутствие большого количества масла. То может быть , прокладка ГБЦ, неровность ГБЦ, блок, трещина в ГБЦ или в блоке.

[@СергейЩепин-щ3г]

@@vlasevskiy Спасибо, поменял прокладку, шлифанули головку, ситуация вроде улучшилась, но немного масла в бачке есть, может остатки, систему охлаждения промывал, но возможно что-то осталось, теперь не спокойно), а вдруг где микротрещины. Машина 12го года, где-то пишут что в этом году были проблемные моторы, где-то что позже начались проблемы, для себя чтобы посоветовали сделать, опрессовать ГБЦ и блок как понимаю?

[@vlasevskiy]

@@СергейЩепин-щ3г покататься дня три, потом скинуть нижний шланг с бочка, чтобы с него все стекло. Потом снять бочок и промыть его химией и поставить обратно. И тогда вам будет понятно.

[@АрсенГабриелян-с9я]

Спасибо за обзор только не где не могу найти такие гидрики есть у кого ни буть вариант отправить буду блогодарен

[@arehius]

как ставить толкатели на двиг 417800 , в 4-ох одно отверстие в других 4-ох два отверстия , какие куда? Как зарекомендовал себя стенд грундбаум? стоит брать или нет ?

[@vlasevskiy]

Я делал один раз. 417 двигатель с УАЗ, я делал под 1 ремонт. Там стояли через один. Покупая щас новые они идут с одним отверстием. Что касается стенда то это фирма лауч только русифицированный. На нём есть функция промывка форсунок на двигателе, и в инструкции тут же пишут, категорически запрещается промывать форсунки промывочными жидкостями для промывки форсунок. Так как это может повредить шланги, прокладки, уплотнители на самом стенде. Если Вы по ошибке залили такую жидкость в стенд, то нужно немедленно её слить и промыть стенд. Вот такой вот парадокс.

[@arehius]

@@vlasevskiy может инструкция криво переведена? ну а Вы, какой жидкостью пользуетесь? и каковы последствия ?

[@vlasevskiy]

Используя жидкость в стенде для тестирования форсунок LANTECH. А заливать туда промывочное что-то я очкую.

[@arehius]

@@vlasevskiy а колбы стеклянные?

[@vlasevskiy]

Да

[@ВусалГафаров-ф6с]

Привод масляного насоса надо было установить прежде чем устанавливать поддон, Ну ничего страшного ещё молодой научиться

[@vlasevskiy]

Вы не внимательный, вы не видели причину почему я так сделал.

[@ЕвгенийЧумаков-я8о]

А в какое место ставиться стакан с двумя отверстиями?

[@стасстарцев-й3л]

Здравствуйте, а Вам можно привезти двигатель для сборки?

[@vlasevskiy]

Да

[@Dargonmen]

Подскажите на сколько головка нужна чтобы открутить шатуны?

[@alexavto1218]

Если ты не можешь подобрать головку к гайке то лучше в мотор тебе не лезти😂

[@СергейМищенко-м6е]

😂​@@alexavto1218

[@АлишерЭгамбердиев-о6р]

Привет .Присовный сёмник нужна

[@АнатолийСатаев-п3щ]

Алексей, а в нижнем Новгороде у вас нет знакомых которые хорошо делают капиталку умз-4216

[@vlasevskiy]

Нету.

[@МихаилПлешков-ъ9е]

Доброй ночи! Подскажите пожалуйста какими средствами, как и чем, каким способом отмывали, очищали, мыли двс и все элементы соответственно. Заранее спасибо.

[@vlasevskiy]

Сначала мойкой высокого давления, затем моющим для двигателей не разбавляя его То бишь чистым концентратом (покупаю в магазине любую какая есть в наличии). Дальше тщательно всё смываю и в заключение обдуваю сжатым воздухом.

[@МихаилПлешков-ъ9е]

А жидкость какую порекомендуете?) их то куча ☺️

[@vlasevskiy]

С щелочью самая крутая только надо тщательно смывать, что касается названия никогда не обращал внимания. Клиент какую привез той и мою. Когда сам покупаю беру какая есть в наличие. Три дня назад клиент привез для бесконтактной мойки лакокрасочного покрытия, пришлось чуть чаще обрызгивать. Результат был такой же как и для двигателя. Главное неразбовлять как написано, а нужно наносить неразбавленный концентрат. Если нужно название могу скинуть завтра которыми пользовался последний раз.

[@МихаилПлешков-ъ9е]

@@vlasevskiy скиньте пожалуйста, заранее спасибо

[@vlasevskiy]

Завтра буду дома и сброшу

[@ImMuslim-____]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@РУСЛАН-л9у5щ]

Брат а как. Поменять заглушку на ЗМЗ 406 не снимая пром вала?

[@РУСЛАН-л9у5щ]

Сделай обзор пожалуйста

[@vlasevskiy]

@@РУСЛАН-л9у5щ Вечером или завтра выложу.

[@vlasevskiy]

@@РУСЛАН-л9у5щ kzbin.info/www/bejne/hKfZpZd9dtVgr5Y

[@MrDeagliz]

а не подскажете с каким усилием тянули коренные и шатунные крышки?

[@vlasevskiy]

На память не помню, вролеке должно быть.

[@MrDeagliz]

@@vlasevskiy нет. В самом начале у вас установка была, не сказали

[@potatofan9490]

​@@MrDeagliz шатунные крышки 6,8-7,5 кг/см Коренные крышки 12,5 - 13,6кг/см

[@АлишерЭгамбердиев-о6р]

Природный зажим как делать можно обысните

[@motomotov7443]

На таком двигателе нормальная компрессия в цилиндрах сколько?

[@vlasevskiy]

Выше 12 нежелательно если вы конечно не на газе ездите, а так я считаю 10 для этих движков уже нормально

[@motomotov7443]

Спасибо

[@АндрейЛомтев-т2и]

@@vlasevskiy почему, выше 12 не желательно?

[@vlasevskiy]

На таком двигателе слабое место ГБЦ и блок цилиндров, часто пробивает прокладку а также течёт охлаждающая жидкость между головкой и блоком со стороны выхлопного коллектора. А повышенная компрессия усугубляет и ускоряет износ ГБЦ. На некоторых иномарках даже ломает кольца и перегородки на поршнях между кольцами. Причина повышенной компрессии самое распространённое, добавление присадки в масло для повышения компрессии, большой нагар на поршне и на головке, а также чрезмерное попадание масла через маслосъемные колпачки.

[@askarutaliev1062]

Салам брат из Казахстана 👍👍

[@ipatich]

21:20 а бывает что маслянный канал со стороны ГРМ? у меня стоит медным колечком вперед

[@vlasevskiy]

Если у вас двигатель 4216, масляный канал находится со стороны маховика. Если поставить медным колечком вперёд то на головку не будет поступать масло.

[@logan8163]

шестерня полетела, хотел спросить, чтобы поменять ее обязательно снимать поддон?

[@vlasevskiy]

Достаточно при опустить.

[@logan8163]

@@vlasevskiy а для этого нужно поднимать движок?

[@vlasevskiy]

Нет

[@logan8163]

@@vlasevskiy спасибо большое, а можно с вами быть на связи через ватсапп?

[@vlasevskiy]

Извините, номер не даю.

[@avto116]

👍вопрос:а нужно ли протягивать головку повторно после определенного пробега?

[@vlasevskiy]

Нет. Иначе потекёт.

[@strannik58]

@@vlasevskiy интересно почему все рекомендуют притягивать через 5-10 т.км после капиталки?

[@kadirbekkhs4984]

Ослабление обязательно будет

[@railyaaliullina7913]

нормально

[@ПавелПотемкин-с4п]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, загазил двигатель 4216 с 2012 года,пробег небольшой 160ткм,поменяли головку,а проблема осталась! Газит поменьше конечно, но газы все равно идут, на горячую начинает дергаться и троить! Есть возможность купить блок 2010 года,он еще с клиновыми ремнями идет,подойдёт он мне или навесное разное? И вообще, смысл поменять блок или старый отремонтировать лучше? Если лопнула гильза,у нас их вроде меняют. Двигатель просто хороший, или был хороший, компрессия по 10,масло не ест,тянет дуром,но вот проблема такая встала. Моторист сказал это с 2012 года проблемные идут блоки,до 12года вроде нормальные были. Вот думаю заменить

[@vlasevskiy]

Вы на старой головке делали опрессовку? И также той которую поставили? Если делали и они оказались целыми, То бишь не пропускали. Нужно делать опрессовку самому блоку чтоб найти откуда травит.

[@ПавелПотемкин-с4п]

На старой не делали,там визуально видны были трещины между седлами и намывы в камере сгорания на 2 и 4 цилиндрах,просто заменили на новую,на новой вывели все плоскости,видимо придётся разбирать двигатель, делать опрессовку блока

[@ЛеонидИльтеев-м3к]

А если поставить на газель двигатель от газона v-образный восьми цилиндровый, произойдёт ли существенное улучшения тяговых характеристик ? Ведь мощность этого двигателя 130 л.с., это не намного больше чем 106 л.с умз 4216.

[@vlasevskiy]

Газель развалиться.

[@АлександрЖендаров-к7ч]

Товарищ не имеет никакого понятия о крутящем моменте, и смотрит на лошадиные силы.

[@РоманСимаков-з4п]

Не показал протяжку бугилей шатунов с каким усилием тянешь ? (Это важно)с динамометрическим ключём или так,на "глаз," не сказал (не показал)как должен проворачиваться коленвал после протяжки,мне кажется это важные моменты , а так все хорошо объяснил,доходчиво

[@vlasevskiy]

Протяжка только с динамометрическим ключом.

[@Алексей-и1в9п]

Мастер! А если этот движок на газ 21? Будет толк?

[@vlasevskiy]

Да конечно! 4216 оборотистый, а у 21 тяговый двигатель.

[@strannik58]

@@vlasevskiy 4216 оборотистый? До каких оборотов как вы думаете его можно без болезненно крутить?

[@С.Т.О.Сергей]

*Чисто отмыт*

[@сергей-я7щ6н]

Подскажи поршня из блока на сколько допускаются выход или должны быть за подлецо гильзы.

[@vlasevskiy]

За подлецо

[@сергей-я7щ6н]

@@vlasevskiy спасибо.

[@сергей-я7щ6н]

Подскажите еще один момент,двс 4216 привезли поршня Кострома но у них туда в поршни больши чем на старом,брали группу для 4216.

[@сергей-я7щ6н]

Лужа больши.

[@vlasevskiy]

Это евро-2 вам привезли,

[@ЛеснойУральскийбродяга]

А какой момент затяжки гаек на крышках шатунов?

[@Сергей-э4к3у]

Разобрал,отдефектовал,точил пилил поршневая и остальная дребедень.Короче капиталка.Собрал, засунул мотор в подкапотку,запустил,радуюсь. Захожу в гараж,смотрю какое-то кольцо валяется,сижу курю,верчу кольцо в руках, ещё курю.Думаю, снова курю.Вспомнил ебб#ть... Маслоотрожательное кольцо коленвала перед сальником. Мужики, внимание вопрос: Без кольца работать будет?😂

[@vlasevskiy]

Работать будет.

[@Сергей-э4к3у]

@@vlasevskiy Но и масло фигарить тоже да?

[@vlasevskiy]

Если сальник плохой, то и с отражателем масло будет бежать.

[@ЛеонидИльтеев-м3к]

А если поставить шатун в поршне надписью в сторону от вентилятора то это «фиаско»?) сам поршень поставлен надписью «вперёд» на вентилятор.

[@ВиталийГромов-в4х]

На холостых как обкатывать будете?

[@vlasevskiy]

2 раза до 60градусoв с полным остыванием, потом по 15 мин. на прогретом с остыванием, далее 1ч. на прогретом и остужаю. В заключение прогреваю и на 2000 оборотах 30мин. при помощи фиксатор педали газа.

[@vlasevskiy]

У меня есть видео по изготовлению ( крепежа педали газа)

[@beniaodessckiy3396]

Класс отмыл блок!!! Или это новый? Хорошее,подробное видео,спасибо!!!

[@vlasevskiy]

Блок отмытый.

[@НадинБондаренко]

Benia Odessckiy проточенный блок не может быть новым

[@blackjack3835]

@@НадинБондаренко мне отдали мой блок после расточки и мойки, с частичьками кокса. Домываю сам теперь, бензином под давлением компрессором :(

[@logan8163]

скажите, очень раздражающий звук спереди этого двигателя, это шумит помпа или что это может быть?!

[@vlasevskiy]

Вариантов очень много, подшипники генератора, натяжитель, помпа, электромуфта вентилятора, насос гура, открутились болты распредвала, болт шестерни распредвала. И т.д.

[@logan8163]

@@vlasevskiy генератор починил, ищу дальше...и еще масло откуда то течет спереди

[@logan8163]

@@vlasevskiy это оказалась гидромуфта, висела и терлась об эту ерундушку снизу

[@СергейФеденя-м8ы]

Здравствуйте у меня прогорела прокладка , пока возили головку фрезеровать я чистил блок от прокладки и увидел что давит масло совсем чуть-чуть между телом блока и гильзой четвертого цилиндра. Три раза вытерал три раза выходило масло. У мотористов спрашивал не кто не знает почему.

[@vlasevskiy]

Масляный канал отделяет водяная рубашка. Получается что масло могло попасть только через верх между головкой и блоком. Возможно у вас уже дунул блок и нужна опрессовка.

[@СергейФеденя-м8ы]

@@vlasevskiy спасибо но я уже его собрал.

[@СергейФеденя-м8ы]

@@vlasevskiy предположим опрессовка покажет что дунул , что рекомендуете делать?

[@vlasevskiy]

В идеале замена блока или гильзовать.

[@СергейФеденя-м8ы]

@@vlasevskiy жесть . Бережная эксплуатация пробег 130 тыс.

[@user-td6bk2nn5w]

А полукольца не стоят на кв, как на 402?

[@vlasevskiy]

Нет.

[@СергейРепницин-о4г]

Кольца разбега вала что на 402 что на4216 одинаковые п.с.кольца а не полукольца

[@user-td6bk2nn5w]

@@СергейРепницин-о4г на 402 по центру стояли 2 полукольца 97г

[@user-td6bk2nn5w]

Год

[@vlasevskiy]

По всей видимости кто-то экспериментировал

[@rasulizha7158]

Как с вами связаться ? двигатель откапиталить хочу у вас

[@vlasevskiy]

Вы с какого населенного пункта?

[@ЕвгенийЧумаков-я8о]

@@vlasevskiy А в какое место устанавливается стакан с двумя отверстиями? 4216

[@vlasevskiy]

Краснодарский край станица Владимирская.

[@vlasevskiy]

@@ЕвгенийЧумаков-я8о Без разницы.

[@ЕвгенийЧумаков-я8о]

Тогда для чего он с двумя отверстиями?

[@72rimru]

Ацетон не обезжиривает. Он сворачивает. Обезжиривает бензин.

[@vlasevskiy]

Бензин после себя оставит столько жирных примесей, лучше растворитель 646 он самый сухой и копейки стоит

[@72rimru]

@@vlasevskiy бензин надо 66 или 76. А ацетон это однозначно не обезжирит

[@vlasevskiy]

@@72rimru я не пытаюсь убедить чем обезжиривать, пускай чем хотят тем обезжиривают, даже растительными маслами. Это его личное дело.

[@ВладимирМирошкин-я5б]

А во сколько деревянных вылился ремонт весь ?

[@vlasevskiy]

50 т.р

[@БенджаминФранклин-ш1ю]

Лучше купить новый блок ?

[@blackjack3835]

@@vlasevskiy это адекватная цена. Мне в союзной республике обошлось на 10 тысяч рублей рублей дешевле, чисто токарные работы.

[@blackjack3835]

По итогу, финансовые расходы на капремонт двс в союзной республике приравнивается к 40 тысяч рублей! При этом всё разбиралось и будет собрано своими же руками, после расточки и шлифовки . Размеры в видео совпадают с моим мотором. Хорошее видео, мне помощь. Автору видео благодарен. Лайк и подписка.