Сборка двигателя УМЗ 4216

запасной канал
zen.yandex.ru/vlasevskiy

[@user-hj5kw1vu6z]

Отличный ролик, ничего лишнего👍👍👍 СПС, за проделанную работу.

[@user-tx2dl4he8g]

Вот это правильный моторист, всё чисто,не то что большинство всё в мазуте.спасибо.

[@7AMax7]

Идеатьное пособие! Благодарчик душевный! Сохранил себе, буду пользоватся!!!!

[@user-ox7kb2zj6m]

Самый лучший ремонт который я видел и чисто и аккуратно двигатель собрал.

[@user-cw9ih9yp2e]

Спосибо мужык внятно и понятно смотря это видео собрал свой движок

[@NBG2022]

Рахмет Брат!!! Денсаулығың мықты болсын!!!

[@user-bu3rk6ro9v]

Спасибо вам из Казахстана я смотрел эту ролик и собрал движок по больше таких видео

[@Kazah...B.dele.]

объяснил все четко без лишних слов респек

[@user-eg8lv3rj4y]

Хорошое объяснение, при зборке. Пригодиться всём кому. Надо. Вы. Молодец. Спасибо...

[@user-ru9hx7up2h]

Отличное видио.искал как раз такую.чтоб двигатель собрать.

[@MrNikolab]

Хорошо остастился, напрессовки, эндоскоп!

[@dmitiry_kaplunovskiy]

Со смазкой кромки гайки - классная идея!

[@user-rh7nr1nz5z]

Воротила вам нужен чтоб двигатель повесить и удобно крутить ролик хороший до конца смотрел 👍👍👍

[@user-uu6gv2hy1r]

Спосибо бро с меня подписка и лайк. Салам из Кыргызстана

[@user-ml9xf8es4r]

Репетиция 200% Молодец!!!!!

[@user-yo2yi7rq1n]

Всю жизнь ставят сначало коленвал. И проверяют на вращение. А после шатуны по одному.

[@vlasevskiy]

Блок дефектовался скоренными крышками в сборе, исходя из этого растачивали коленвал каждый коренной на коленвале под свой размер. Поэтому вы и ставите сначала коленвал чтоб проверить вдруг зажмет. А я ставлю так потому что уверен что незажмет. К тому же в этом видео было показано как собираю я а не как другие.

[@vlasevskiy]

мне в таком порядке было удобно собирать так как двигатель собирался не на стенде.

[@nebrattimne]

Через попу Автогеном Без наркоза)))

[@user-tv8vt9lc9s]

Да порядок такой. Но я когда мерса моторы собираю уверен в ихних коленвалах и можно даже таким путем пойти как на видео

[@user-km4lu5hp7q]

Молодец,все ясно и чётко обяснил👍

[@user-sy6rm7th2k]

Спасибо за ликбез. Грамотно.

[@burxonabrorov4686]

. ,

[@user-wi8dc5wy5u]

Напрессовка шестерен и шкивов, это единственно правильный способ, чтобы на деформировать шайбы осевого люфта к.вала, но всё же неплохо было бы их немного греть. Удивил порядок укоадки кв, после установки шпг, хотя, я думаю это не принципиально, если уверен что колено ляжет соосно всеми шейками. Посмотрел с удовольствием, спасибо:)

[@user-vt4nc6ot5d]

Спасибо большое за видео

[@nikto2577]

Класс сиёмник отлично придумыли.

[@mihmih1262]

Супер!! Молодец!!! 👍👍👍

[@user-sw5hg4xp6h]

Отличная работа

[@user-bp5qx1nf3f]

Спасибо. Хорошее видео. !!

[@user-wt6bj4vc4r]

Все четко по делу, узнал нового

[@Lego-go406]

Нужно было заострить внимание на регулировке продольного люфта коленчатого вала.

[@ahmadnorbaev6036]

Отличный моторист

[@avtogazoslesar]

Закачать масло шуриком, оригинально, видно что смазывается)))))

[@user-nf9lx2nl5m]

Отличное пособие для ремонта,но если уж совсем идеально,то я бы внес свои 5 копеек))

[@user-uo4qo4fy6o]

Крышку шестерен затягивают после центровки по сальнику и выравнивания по плоскости потдона

[@user-ov3cy7lb7y]

У МЕНЯ УАЗ ВСЕГДА когда ремонтирую Движок. Всегда ставлю Коленвал . Проверяю каждую Шейку . Какая площадь вкладыша. прилягает к коленвалу. Проворачиваю . Что бы чуть подклинивало с начала А потом легче. Так же само шатунные вкладыши. Подганяю на каждую шейку . Если все нормально. Вяжу поршни на шатуны. И вставляю в гильзы поршни Без колец на шатуне с вкладышами и прикручиваю на коленвал. Затягиваю крышку вкладыша как положено. Переварачиваю блок вверх гильзами. Вращаю коленвал. Смотрю зазор между поршнем и ГИЛЬЗОЙ. Он должен быть ОДИНАКОВ. В. В.М.Т. ПО СЕРЕДИНЕ ГИЛЬЗЫ. И Н.М.Т. так проверяю все поршни. В цилиндрах. Пару раз эти зазоры Были разные. ДУМАЛ ШАТУНЫ ГНУТЫЕ. КУПИЛ ОДИН НОВЫЙ ШАТУН. НЕ ПОМОГЛО. ОКАЗАЛОСЬ. ГИЛЬЗЫ БЫЛИ НЕ ВЫСТАВЛЕНЫ ПРИ ПРОТОЧКЕ И ХОНИНГОВКЕ РЕБЯТА это очень важно. Приделяйте этому внимание. Всем удачи. !!!

[@grigoriy55rus.76]

Спасибо😊

[@user-ij9ud4cm7e]

Молодцы

[@user-sr8ig3bt6r]

Жаль, ну да ладно, всего доброго

[@user-rq7qt1rn8c]

добрый день...как вы относитесь к дороботки коренных вкладышей..проточкой нижних или сборка с проточкой из дух комплектов..??а так же установка шатунных с проточкой...

[@user-hd2kf4yr2f]

Алексей Добрый день! Видос самый годный на Ютубе!

[@user-zt7vx8sx9f]

Без всякой воды, четко и по делу

[@72rimru]

я разбирал заводскую сборку первых умз 4216. Там герметик даже под прокладкой гбц. Везде.

[@user-oe1dn1me7x]

Спасибо

[@neshtak6951]

Ура тра - та - та. 👍

[@idsbi8053]

Фанатики )) Огромный лайк за чистоту и аккуратность, в процессе просмотра появилось пару вопросов , во первых колено балансировалось с маховиком , а как же шкив коленвала на нем же демпфер ? также завод рекомендует гайки крепления коренных и шатунных крышек на "стопрезьбу" ( на виде видны остатки старого клея) так вот вопрос таков. по вашему опыту имеет ли смысл даная престаховка? Ну и пару дополнений из личного опыта может кому то пригодится Я лично рекомендую дополнительно промазывать край прокладки гбц со стороны штанг гидротолкателей ( изо конструктивной оссобености это край со временем начинает запотевать и даже сочиться маслом , особено актуально в тех случаях когда плоскости блока и гбц при сборке не фрезеруются . Далее прокладки боковых крышек тоже неплохо прилееть на герметик , площадь большая а притягиваются всего одной гайкой м8 (особенно актуально для жестяной крышки) + тод шайбы этих гойе отлично ложатся кольца от топливных форсунок , и еще один момент эстетики )) там есть такой болтик крепления котушки ( верхний левый если не ошибаюсь) так вот он сквозной и по резьбе частенько сочиться масло как решение герметик или пару медных шайб . Еще раз спасибо отличное видео сам в скоре буду копиталить даный двигатель решил обновить память )) Удачи и Успехов ... Если мы горесть не будем кто тогда рассеит тьму ))

[@vlasevskiy]

Шкив коленвала балансируется заводом изготовителем и с коленвалом не балансируется, а к маховику рекомендуется ещё корзина. Учитывая того что сцепление постоянно на Газели сыпется было решено не балансировать с корзиной. Можно и с Фиксатором резьбы для успокоения души.

[@user-bm7ng2xv6l]

Этот поршень с глубокой "лужей" не подходит для 4216, хотя написанно 4216. Поршня должны быть с малой лужей - более высокая степень сжатия , как с завода... За чистоту и сборку лайк!

[@user-bb7dg2ox3s]

ты что бля несёшь? какой ещё лужей

[@user-bm7ng2xv6l]

@@user-bb7dg2ox3s Без бля никак, ну да ладно, для без грамотных мотористов объясню: в верхней части поршня у тебя углубление под степень сжатия 8.8, это для карбюратора, а для 4216 поршня с малым углублением по степень сжатия 9.3. На вашем моторе теперь будет расход больше и тяга меньше😷

[@user-me6rb2zp5i]

@@user-bm7ng2xv6l а на карбиратор можно поставить инжекторные поршня или нет. Спасибо за ранее.

[@user-bm7ng2xv6l]

@@user-me6rb2zp5i конечно можно!

[@user-me6rb2zp5i]

@@user-bm7ng2xv6l и тяга будет лучше.

[@askarutaliev1062]

Салам брат из Казахстана 👍👍

[@sibiryakGAZ69]

Алексей, приветствую, на 421 двс,также можно снять плоскость до гильз, проблем не будет. Купил блок на свой ГАЗ 69 а там небольшой жимок в районе посадочного места, заварил аргоном, боюсь вдруг газы пойдут в камеру сгорания, смотрю у вас плоскость полностью снята. ГБЦ буду ставить тоже от 421 но только инжектор, под форсунки хочу заглушки поставить и коллектор от карбюраторного гбц поставить.

[@vlasevskiy]

Не знаю, я так не делал.

[@RUS5454]

Шкив в проточке для шпонки тоже немного герметики нужно, там всегда сочится, и поршни должны иметь недоход минимум до 0,3 , иначе пробивать прокладку гбц будет постоянно через небольшые пробеги

[@vlasevskiy]

Неразу не сопливило

[@RUS5454]

@@vlasevskiy в этом году собрал подобных 2 десятка Это болезнь их прирожденная, сочится там всегда и сыро, Новых буханка 3 в конторе получали, на всех одинаково через 5 тысяч

[@user-uh4np8tz3q]

@@RUS5454Проехал на УМЗ 500 тыщ, через шкив ни разу не сопливило. Новые буханки идут с ЗМЗ.

[@RUS5454]

@@user-uh4np8tz3q до 2010 умз , получали в конторе их очень много, И за 500 тысяч он капиталится минимум 2 раза, там не то что со шкива, он весь в шубе становится, сказочник

[@user-uh4np8tz3q]

@@RUS5454 ну я не отрицаю да до 500 он два раза капиталился. Но у меня не в шубе. И разговор был про новые буханки.

[@user-vw2xy2vh5t]

переднюю крышку лучше обтягивать после того,как напрессовал фланец шкива. сальник отцентрируется, если штифты пролюблены или отверстия уже замяты.

[@user-gi8oi3cm4o]

Нет там штифтов, и никогда не было...

[@user-ib6ki9wc7i]

Спасибо за обзор только не где не могу найти такие гидрики есть у кого ни буть вариант отправить буду блогодарен

[@AlexZ5027]

Это двигатель не от супер кара, что бы колено с маховиком балансировать. Теперь маховик менять только с коленом придется или на оборот.

[@user-kk1nh5fq5b]

А в какое место ставиться стакан с двумя отверстиями?

[@user-zw7yd2xo7q]

Друже если повело блок 4216 обязательно тщательно проверить блок на герметичность гильз иначе весь труд коту под хвост! Перегильзовка почти всегда обязательна.

[@vlasevskiy]

Опресовку обязательно нужно делать и если всё в порядке то нужно будет фрезеровать блог, а первым делом сделайте дефектовку коренных под коленвал. Если там будет биение коленвала то вся работа будет насмарку.

[@vlasevskiy]

А уже После всего этого нужно или ненужно делать перегильзовку и не забывайте что это 50/50

[@user-zw7yd2xo7q]

если моторист опытный то по состоянию вкладышей и коленвала сразу понятно состояние постели блока. И за распредвал не забываем вобщем говорить можно от забора и до бесконечности это не мешки ворочать.

[@user-me6rb2zp5i]

@@vlasevskiy 50 на 50 это только на умз или на 406 также. Спасибо за ранее.

[@vlasevskiy]

На чугунном блоке шансов больше.

[@railyaaliullina7913]

нормально

[@user-cq2vx1wr5p]

С какого вы города? Нужен хороший честный сервис по газели в Краснодарском крае или Адыгее.

[@user-nq4nn7gh4t]

Парен знает что делает

[@namigverdiev5327]

👍👍👍👍👍👍👍👍🙏

[@user-jz8qe2jc2u]

Привет .Присовный сёмник нужна

[@user-sr8ig3bt6r]

Алексей Добрый день, в каком городе вы находитесь?

[@tosikjunior]

А установку шпонки колена я пропустил?

[@beniaodessckiy3396]

Класс отмыл блок!!! Или это новый? Хорошее,подробное видео,спасибо!!!

[@vlasevskiy]

Блок отмытый.

[@user-cw4pm3kh1k]

Benia Odessckiy проточенный блок не может быть новым

[@blackjack3835]

@@user-cw4pm3kh1k мне отдали мой блок после расточки и мойки, с частичьками кокса. Домываю сам теперь, бензином под давлением компрессором :(

[@user-ny4rk9gt3m]

Отличное видео . Вопрос что делать с осевым люфтом коленвала. Новая опорная шайба внутренняя как и старая выскакивает с бугеля , зазор большой между шайбой и стенкой коленвал. Что делать?

[@vlasevskiy]

Менять коленках.

[@user-ug8sn7tx3t]

Разобрал,отдефектовал,точил пилил поршневая и остальная дребедень.Короче капиталка.Собрал, засунул мотор в подкапотку,запустил,радуюсь. Захожу в гараж,смотрю какое-то кольцо валяется,сижу курю,верчу кольцо в руках, ещё курю.Думаю, снова курю.Вспомнил ебб#ть... Маслоотрожательное кольцо коленвала перед сальником. Мужики, внимание вопрос: Без кольца работать будет?😂

[@vlasevskiy]

Работать будет.

[@user-ug8sn7tx3t]

@@vlasevskiy Но и масло фигарить тоже да?

[@vlasevskiy]

Если сальник плохой, то и с отражателем масло будет бежать.

[@user-uq3gm6tz4c]

*Чисто отмыт*

[@ImMuslim-____]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ty5yu2qy3o]

как вы выкручивали шпильки с блока? я что только не делал так и не получилось ...

[@vlasevskiy]

Простучал, потом спец ключ.

[@user-nx1yg5df4p]

Здравствуйте А почему не сказали какой силой нужно затягивать болты каренные и шатунные?

[@vlasevskiy]

Где-то я об этом говорю.

[@user-jz8qe2jc2u]

Природный зажим как делать можно обысните

[@silipsien]

Круто. Только я одного не понимаю: или движок игрушечный или чел огромный??? Или я карлик.🤣🤣🤣

[@user-jj3tp8gn3r]

Привод масляного насоса надо было установить прежде чем устанавливать поддон, Ну ничего страшного ещё молодой научиться

[@vlasevskiy]

Вы не внимательный, вы не видели причину почему я так сделал.

[@user-gl8de5hp9u]

400000км,на горячую плохо едет дёргается иногда троит на газу,на бензине вроде лучше,катушка провода свечи форсунки заменены, антифриз неуходит некипит,говорят прокладка сгнила уже за такой пробег. Проблема непостоянная, бывает день откатаюсь без проблем. 4216 клапана отрегулированы

[@vlasevskiy]

Симптомы похожи на то что работает на двойном топливе. Если все в норме то я бы дальше искал причину осциллографом.

[@user-gh7sp8tr3v]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, загазил двигатель 4216 с 2012 года,пробег небольшой 160ткм,поменяли головку,а проблема осталась! Газит поменьше конечно, но газы все равно идут, на горячую начинает дергаться и троить! Есть возможность купить блок 2010 года,он еще с клиновыми ремнями идет,подойдёт он мне или навесное разное? И вообще, смысл поменять блок или старый отремонтировать лучше? Если лопнула гильза,у нас их вроде меняют. Двигатель просто хороший, или был хороший, компрессия по 10,масло не ест,тянет дуром,но вот проблема такая встала. Моторист сказал это с 2012 года проблемные идут блоки,до 12года вроде нормальные были. Вот думаю заменить

[@vlasevskiy]

Вы на старой головке делали опрессовку? И также той которую поставили? Если делали и они оказались целыми, То бишь не пропускали. Нужно делать опрессовку самому блоку чтоб найти откуда травит.

[@user-gh7sp8tr3v]

На старой не делали,там визуально видны были трещины между седлами и намывы в камере сгорания на 2 и 4 цилиндрах,просто заменили на новую,на новой вывели все плоскости,видимо придётся разбирать двигатель, делать опрессовку блока

[@user-yx7ep2yk7p]

Здраствуйте. Вы с Майкопа?

[@user-iq6il5ot1z]

Здравствуйте...скажите мне пожалуйста, из-за тексталитовой шестерни может повеситься расход топлива????месяцев 4 проехал как заменил эту шестерню , резко поднялся расход

[@vlasevskiy]

Если стрелка тахометра дёргается на холостых, тогда да. Ещё Вам нужно сделать диагностику и обратить внимание на показания датчика кислорода, давления в рампе и атмосферное давления впускном коллекторе.

[@user-bb1iz1gi5q]

А если поставить шатун в поршне надписью в сторону от вентилятора то это «фиаско»?) сам поршень поставлен надписью «вперёд» на вентилятор.

[@Romgaz193]

Скажите а шестерню когда запресовали она шайбу должа прижать или у шайбы должен быть люфт?

[@vlasevskiy]

Если вы за шайбу коленвала? То люфта не должно быть.

[@Romgaz193]

@@vlasevskiy да ,коленвала, спасибо а у меня шайба дребезжит шестерня её не прижимает не знаю почему, герметик намазал вроде дребезг перестал

[@user-xn2jd9rp4b]

Здравствуйте, нужна ваша консультация. Если купить новый коленвал и маховик нужна ли балансировка, будет ли биение во время работы двигателя.

[@vlasevskiy]

Балансировка нужна. Биения вы не увидите. Может быть вибрация двигателя.

[@user-xn2jd9rp4b]

@@vlasevskiy Спасибо.

[@user-qk7nr2kv8g]

Добрый день. А если кольца надписью вниз поставил на что то влияет.

[@vlasevskiy]

На увеличенный износ из-за неправильной работы.

[@user-cl2gl5bf5x]

А какой момент затяжки гаек на крышках шатунов?

[@user-uw5hi7ki6r]

Алексей приветствую. У вас опыт с ЗМЗ 410 был? Интересует посадка гильз.

[@vlasevskiy]

Такой не приходилось делать.

[@arehius]

как ставить толкатели на двиг 417800 , в 4-ох одно отверстие в других 4-ох два отверстия , какие куда? Как зарекомендовал себя стенд грундбаум? стоит брать или нет ?

[@vlasevskiy]

Я делал один раз. 417 двигатель с УАЗ, я делал под 1 ремонт. Там стояли через один. Покупая щас новые они идут с одним отверстием. Что касается стенда то это фирма лауч только русифицированный. На нём есть функция промывка форсунок на двигателе, и в инструкции тут же пишут, категорически запрещается промывать форсунки промывочными жидкостями для промывки форсунок. Так как это может повредить шланги, прокладки, уплотнители на самом стенде. Если Вы по ошибке залили такую жидкость в стенд, то нужно немедленно её слить и промыть стенд. Вот такой вот парадокс.

[@arehius]

@@vlasevskiy может инструкция криво переведена? ну а Вы, какой жидкостью пользуетесь? и каковы последствия ?

[@vlasevskiy]

Используя жидкость в стенде для тестирования форсунок LANTECH. А заливать туда промывочное что-то я очкую.

[@arehius]

@@vlasevskiy а колбы стеклянные?

[@vlasevskiy]

Да

[@user-wd1bg2cp3i]

Не показал протяжку бугилей шатунов с каким усилием тянешь ? (Это важно)с динамометрическим ключём или так,на "глаз," не сказал (не показал)как должен проворачиваться коленвал после протяжки,мне кажется это важные моменты , а так все хорошо объяснил,доходчиво

[@vlasevskiy]

Протяжка только с динамометрическим ключом.

[@user-ti4vn1wl6q]

Здравствуйте Алексей, подскажите почему на этом моторе может давить масло в систему охлаждения?

[@vlasevskiy]

Как я понимаю в расширительном бочке присутствие большого количества масла. То может быть , прокладка ГБЦ, неровность ГБЦ, блок, трещина в ГБЦ или в блоке.

[@user-ti4vn1wl6q]

@@vlasevskiy Спасибо, поменял прокладку, шлифанули головку, ситуация вроде улучшилась, но немного масла в бачке есть, может остатки, систему охлаждения промывал, но возможно что-то осталось, теперь не спокойно), а вдруг где микротрещины. Машина 12го года, где-то пишут что в этом году были проблемные моторы, где-то что позже начались проблемы, для себя чтобы посоветовали сделать, опрессовать ГБЦ и блок как понимаю?

[@vlasevskiy]

@@user-ti4vn1wl6q покататься дня три, потом скинуть нижний шланг с бочка, чтобы с него все стекло. Потом снять бочок и промыть его химией и поставить обратно. И тогда вам будет понятно.

[@MrDeagliz]

а не подскажете с каким усилием тянули коренные и шатунные крышки?

[@vlasevskiy]

На память не помню, вролеке должно быть.

[@MrDeagliz]

@@vlasevskiy нет. В самом начале у вас установка была, не сказали

[@user-ht9ru5rl3b]

Подскажи поршня из блока на сколько допускаются выход или должны быть за подлецо гильзы.

[@vlasevskiy]

За подлецо

[@user-ht9ru5rl3b]

@@vlasevskiy спасибо.

[@user-ht9ru5rl3b]

Подскажите еще один момент,двс 4216 привезли поршня Кострома но у них туда в поршни больши чем на старом,брали группу для 4216.

[@user-ht9ru5rl3b]

Лужа больши.

[@vlasevskiy]

Это евро-2 вам привезли,

[@ipatich]

21:20 а бывает что маслянный канал со стороны ГРМ? у меня стоит медным колечком вперед

[@vlasevskiy]

Если у вас двигатель 4216, масляный канал находится со стороны маховика. Если поставить медным колечком вперёд то на головку не будет поступать масло.

[@user-sr8ig3bt6r]

Алексей Добрый день подскажите в каком городе находитесь?

[@vlasevskiy]

Лабинск

[@user-sr8ig3bt6r]

Алексей, а в нижнем Новгороде у вас нет знакомых которые хорошо делают капиталку умз-4216

[@vlasevskiy]

Нету.

[@user-yo2yi7rq1n]

Мммда

[@user-nf7uq9bi2w]

Мастер! А если этот движок на газ 21? Будет толк?

[@vlasevskiy]

Да конечно! 4216 оборотистый, а у 21 тяговый двигатель.

[@strannik58]

@@vlasevskiy 4216 оборотистый? До каких оборотов как вы думаете его можно без болезненно крутить?

[@user-ni1jv6nr8z]

Вкладыш коренной на бугеле должен быть тоже с проточкой.

[@vlasevskiy]

Это вопрос или утверждение?

[@user-ni1jv6nr8z]

@@vlasevskiy утверждение. В старых книжках по руководству ЗМЗ 24.

[@vlasevskiy]

@@user-ni1jv6nr8z напишите письмо инженерам, что они неправильные предусмотрели вкладыши и расскажите им какие там должны быть!

[@user-pm5uy9we7u]

Доброй ночи! Подскажите пожалуйста какими средствами, как и чем, каким способом отмывали, очищали, мыли двс и все элементы соответственно. Заранее спасибо.

[@vlasevskiy]

Сначала мойкой высокого давления, затем моющим для двигателей не разбавляя его То бишь чистым концентратом (покупаю в магазине любую какая есть в наличии). Дальше тщательно всё смываю и в заключение обдуваю сжатым воздухом.

[@user-pm5uy9we7u]

А жидкость какую порекомендуете?) их то куча ☺️

[@vlasevskiy]

С щелочью самая крутая только надо тщательно смывать, что касается названия никогда не обращал внимания. Клиент какую привез той и мою. Когда сам покупаю беру какая есть в наличие. Три дня назад клиент привез для бесконтактной мойки лакокрасочного покрытия, пришлось чуть чаще обрызгивать. Результат был такой же как и для двигателя. Главное неразбовлять как написано, а нужно наносить неразбавленный концентрат. Если нужно название могу скинуть завтра которыми пользовался последний раз.

[@user-pm5uy9we7u]

@@vlasevskiy скиньте пожалуйста, заранее спасибо

[@vlasevskiy]

Завтра буду дома и сброшу

[@user-om7fy3vr1l]

👍вопрос:а нужно ли протягивать головку повторно после определенного пробега?

[@vlasevskiy]

Нет. Иначе потекёт.

[@strannik58]

@@vlasevskiy интересно почему все рекомендуют притягивать через 5-10 т.км после капиталки?

[@kadirbekkhs4984]

Ослабление обязательно будет

[@user-pg4rw5xp4o]

Брат а как. Поменять заглушку на ЗМЗ 406 не снимая пром вала?

[@user-pg4rw5xp4o]

Сделай обзор пожалуйста

[@vlasevskiy]

@@user-pg4rw5xp4o Вечером или завтра выложу.

[@vlasevskiy]

@@user-pg4rw5xp4o kzbin.info/www/bejne/hKfZpZd9dtVgr5Y

[@Dargonmen]

Подскажите на сколько головка нужна чтобы открутить шатуны?

[@alexavto1218]

Если ты не можешь подобрать головку к гайке то лучше в мотор тебе не лезти😂

[@user-ml4qb4th9s]

😂​@@alexavto1218

[@user-bb1iz1gi5q]

А если поставить на газель двигатель от газона v-образный восьми цилиндровый, произойдёт ли существенное улучшения тяговых характеристик ? Ведь мощность этого двигателя 130 л.с., это не намного больше чем 106 л.с умз 4216.

[@vlasevskiy]

Газель развалиться.

[@user-ps3sm2rf7t]

Товарищ не имеет никакого понятия о крутящем моменте, и смотрит на лошадиные силы.

[@user-rt5wf1wr1i]

На холостых как обкатывать будете?

[@vlasevskiy]

2 раза до 60градусoв с полным остыванием, потом по 15 мин. на прогретом с остыванием, далее 1ч. на прогретом и остужаю. В заключение прогреваю и на 2000 оборотах 30мин. при помощи фиксатор педали газа.

[@vlasevskiy]

У меня есть видео по изготовлению ( крепежа педали газа)

[@motomotov7443]

На таком двигателе нормальная компрессия в цилиндрах сколько?

[@vlasevskiy]

Выше 12 нежелательно если вы конечно не на газе ездите, а так я считаю 10 для этих движков уже нормально

[@motomotov7443]

Спасибо

[@user-sh6xo6ow7o]

@@vlasevskiy почему, выше 12 не желательно?

[@vlasevskiy]

На таком двигателе слабое место ГБЦ и блок цилиндров, часто пробивает прокладку а также течёт охлаждающая жидкость между головкой и блоком со стороны выхлопного коллектора. А повышенная компрессия усугубляет и ускоряет износ ГБЦ. На некоторых иномарках даже ломает кольца и перегородки на поршнях между кольцами. Причина повышенной компрессии самое распространённое, добавление присадки в масло для повышения компрессии, большой нагар на поршне и на головке, а также чрезмерное попадание масла через маслосъемные колпачки.

[@logan8163]

шестерня полетела, хотел спросить, чтобы поменять ее обязательно снимать поддон?

[@vlasevskiy]

Достаточно при опустить.

[@logan8163]

@@vlasevskiy а для этого нужно поднимать движок?

[@vlasevskiy]

Нет

[@logan8163]

@@vlasevskiy спасибо большое, а можно с вами быть на связи через ватсапп?

[@vlasevskiy]

Извините, номер не даю.

[@72rimru]

Ацетон не обезжиривает. Он сворачивает. Обезжиривает бензин.

[@vlasevskiy]

Бензин после себя оставит столько жирных примесей, лучше растворитель 646 он самый сухой и копейки стоит

[@72rimru]

@@vlasevskiy бензин надо 66 или 76. А ацетон это однозначно не обезжирит

[@vlasevskiy]

@@72rimru я не пытаюсь убедить чем обезжиривать, пускай чем хотят тем обезжиривают, даже растительными маслами. Это его личное дело.

[@user-sy7qd1gw3x]

Можно ли гильзовать 4216

[@vlasevskiy]

Да

[@user-zw7yd2xo7q]

Зиловские гильзы после небольшой подготовки заходят хоть чуть короче но 300тыс. у меня выходили на ура дальше не знаю продал.

[@user-og4lc1pi6m]

@@user-zw7yd2xo7q Здравствуйте 19 лет назад покупал свою первую Газель с двигателем 4215СО /110 сил карбюратор так там двигатель скисал через 90-100 т.км залегали кольца в поршнях масло видно было не очень , поменяешь кольца сальники и опять 100 т.км но иногда лопалось кольцо и приходилось отдавать протачевать гильзы блока 100.5 поже покупал новый двигатель , вопрос что действительно можно перегельзовать зиловскими гильзами ?

[@user-zw7yd2xo7q]

@@user-og4lc1pi6m да точно отходил 280тыс под 3-3,5т без никаких замен сальников клапанов или колец масло литр на10тыс от то до то только полусинтетика не перегревал а все потому что собирал сам для себя недели две провозился и результатом доволен да эксплуатация чисто на бензине.

[@user-zz4qe9bl1n]

Здравствуйте у меня прогорела прокладка , пока возили головку фрезеровать я чистил блок от прокладки и увидел что давит масло совсем чуть-чуть между телом блока и гильзой четвертого цилиндра. Три раза вытерал три раза выходило масло. У мотористов спрашивал не кто не знает почему.

[@vlasevskiy]

Масляный канал отделяет водяная рубашка. Получается что масло могло попасть только через верх между головкой и блоком. Возможно у вас уже дунул блок и нужна опрессовка.

[@user-zz4qe9bl1n]

@@vlasevskiy спасибо но я уже его собрал.

[@user-zz4qe9bl1n]

@@vlasevskiy предположим опрессовка покажет что дунул , что рекомендуете делать?

[@vlasevskiy]

В идеале замена блока или гильзовать.

[@user-zz4qe9bl1n]

@@vlasevskiy жесть . Бережная эксплуатация пробег 130 тыс.

[@ahmadnorbaev6036]

Сколько размер на гилзу

[@vlasevskiy]

На память не помню.

[@user-xx7io7jo5e]

капец, двигатель тугой получился...

[@sergeypovarov3438]

Начинают с коленвала

[@vlasevskiy]

Да хоть с распредвала, мне все равно с чего вы начнёте сборку.