Капиталка ДВС Ивека. 2.8 ТДИ. Часть 3

РАЗБОРКА КРЫВОШЫПА.ДЕФИКТОВКА Поршневой группы.
Минск. Р.Б.
По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: [e-mail]

[@viktorubarev6916]

У моей 3510 такой двс,300 тыс второго милиона,с учетом того что на шитке приборов работает только температура,ха😁 сейчас пытаю все востановить там. Движок норм заводится ,тянет,но масло теряет,то тут то там, кормлю свеженьким РОЛЬФ ,коробку нашел тут в москве,15 тыков ,тк моя шумит подшибниками ,хотя скоростя все включаются,ну и тоже задняя частть вся в масле.мне бы на нее в будущем двс контрактный и вообще б красота была,торохти себе 80 км /ч и торохти.она мне напоминает мою газель фермер с 402 двиглом.ток тут мощи побольше

[@Сергей-ъ3б8ц]

респект. обзор более чем полный. Хотелось бы увидеть гильзовку и расточку...

[@Klyuch_Na_13]

Будет возможность сделаю.

[@АлексейКрасильников-л2с]

спасибо за ответ

[@SOLOVEY_PRO]

Кроме лайка, ставлю и письменный лайк, так держать. Самому по этой книге получится сделать капиталку, как думаете

[@ВикторПерепелка-в7э]

Вкладыш с п/кольцами который без натяга должен вставляться ? На видео вы его как бы легко туда вставляете

[@Klyuch_Na_13]

Конечно с натягом. Я достал бэушные вкладыши и просто положил их сверху.

[@ВикторПерепелка-в7э]

@@Klyuch_Na_13 вам есть куда видео скинуть, ваше мнение хотелось бы знать

[@СергейИванов-н6т9к]

Чем отличаются двигателя софим 2.8 и 3.0.

[@АнатолийГинюк]

Как правильно подобрать коренные вкладыши?

[@madmax5126]

Походу много прошел мотор,у мну на кроме 87 года в.которая капиталку наконец таки увидела в 2006 году,и прошла больше ляма, меди на вкладышах было меньше,наверно потому что у меня турба умерла на 300 и поставили заглушку,и дальше без нее,это на 8144.21 моторе,сейчас такая же крома 89г.в только на 8144.97 моторе,ехала хорошо,пока мотор не разморозил(на радиаторе патрубок нижний снял,все равно выдавило,еще не добрался,но надеюсь гильзу)зато добрался до башки кромы(думал прокладка,вода в масле),снял,а там зазоры на кольцах 4 мм,и поршни как карандаш в стакане болтаются(зазоры колец даж без разбора видно)у меня 2 машины и в чем прикол,как такой фиат может в горку заезжать 120,а 109 cdi вито,с удаленным ЕГР 90км,ч(со 300 тыс к на одометре 2009г.в), и лансер X друга 2012 года с мотором 1.5I тоже в эту горку тоже 90,где крома ест 7,мерс 10 а лансер 8,при размеренной езде,это регресс прям какой то

[@yuriyivanyshyn6715]

Дякую.

[@vadimvasiluk1366]

Как свами связана есть пару вопросов по поводу движку

[@nikolaisekreta8622]

Можна взнати чому в атмосферу вилітає масло через сапун дуже великої кількістю..

[@Klyuch_Na_13]

Большой прорыв газов через ЦПГ

[@nemyroff]

Здравствуйте,как с вами связаться,нужно кое что с вами обсудить?!

[@НиколайЗаїченко]

А вашей книге есьть размери допуска по двигателю софим 8140.47 2.5тди немогу найти зарание спасибо.

[@ВикторПлахотнюк-д4с]

Подскажите если знаете можно на 2.5 не турбо . Поставить голову 2.5 турбо .

[@АндрійБербека-у3у]

Доброго вечора на івеко дейлі 2,8 гільзи передбачаються чи переваруються

[@Klyuch_Na_13]

Добрый,гильзы есть в наличии,перегильзовываете и растачиваете в свой размер.

[@СлаваНестеренко-п4й]

Общем такая проблема, собираю фиат дукато, 2.5 просто дизель, 93,6 пришли поршня вроде всё чётко, отдал на расточку блок всё шикарно , начал собирать поршень с шатуном а хрен шатун нелезет в поршне летьё под какието оказывается скошеные шатуны в районе пальца, вот хочу спросить совета, неслучалось ли вам протачивать поршня под обычный шатун, вроде б как места и жосткости хватает, зарание спосибо хотелось бы услышать компетентый ответ, а то я бы так сделал другой так наслушаешся всякой херни, или вернуть всё нахрен и невыдумывать,(проблема в том што проточили уже под поршень 93,53)

[@Klyuch_Na_13]

Я так не делал.Померьте по старому поршню высоту центра пальца на всякий случай и ширину и диаметр пальцев.Если тела на поршне хватает то можно заморочиться.Но проще купить 4 шатуна 60$ где то,если правда есть в наличии в вашем регионе они.На фиатовский поршнях не было галереи,а на косых может быть обратите на это внимание,головка у шатуна(прямая) массивная и надо прикинуть всё это.

[@ЮрийБатраков-л1ф]

Индикатор показывает минус а не плюс

[@ВалерийО-р7р]

ПОДСКАЖИ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ НЕ СНИМАЯ ПЛЕТУ ИВЕКО ДЭЙЛИ

[@Klyuch_Na_13]

Конечно, шатунные можно.

[@ВалерийО-р7р]

собрал двигатель а потом с вашего ролика узнал что шатунные вкладыши разные хочу исправить ошибку

[@Klyuch_Na_13]

@@ВалерийО-р7р не стоит если вы ставили не оригинальные вкладыши этого делать не нужно. Дай с оригинальными также уже делать этого не нужно вы только усугубите.

[@ВалерийО-р7р]

Я поставил шатунные вкладыши KOLBENSCHMIDT артикул 77155600, родные замерял вроде толщина одинаковые, не знаю что делать. Подскожите

[@ИванИванов-ж3е1р]

Здравствуйте, вопрос: насколько оправдано трубку карторних газов вместо вохдушного всаса виводить в атмосферу,? Даже если давление картарних газов в норме? Хотелось би получить ответ, если не трудно. У меня 2.5 тди фиат дукато.

[@Klyuch_Na_13]

Приведу аналогию.Вы находитесь в курилке, а сами не курите, вроде пообщались и всё нормально, а к концу дня голова болит.)

[@ИванИванов-ж3е1р]

Если с давлением газов норм,значит и масло не будет уходить?

[@zvezdatron1557]

КОнденсат склонен замерзать в кривой трубке от сапуна к патрубку

[@ВикторПлахотнюк-д4с]

У меня 2 мотора 2.5 турбо ест масло а 2.5 не турбо масло не берет. Турбина новая, блоки идентичны могут быть нюансы или нет ? Хотел переставить на другой блок голову топлевную .

[@Klyuch_Na_13]

Если оба бц форкамерные,все можно переставить.Тем более тнвд с турбокоректором в наличиии.Коллектора под замену, зделать подачу и дренаж с турбины.

[@ВикторПлахотнюк-д4с]

Спасибо. Некоторые говорят чтоб лутше не мудровать а зделать ремон мотора, а как считаете Вы. Благодарю ещё раз за хорошый обзор на ремонт.

[@Klyuch_Na_13]

@@ВикторПлахотнюк-д4с Виктор извиняюсь.Запарился вы же про сафимовский двс спрашиваете, а я вам про мерсовский форкамерный 602 отвечаю. Про ивеку, двс софим 2.5 тд прямой впрыск если блоки идентичны нет проблем поставить турбину.

[@Klyuch_Na_13]

Извиняюсь))) Сезон, пока фокус поменяешь из ямы в нет из нета в яму.)))

[@людмилавернохаева]

Здравствуйте.Как с вами можно связаться?Нужен совет

[@Klyuch_Na_13]

[e-mail]

[@АпролАеаке]

Каком гораде

[@yuriyivanyshyn6715]

Скажіть затяжку колінвала і шатунів на 2,8 будь ласка.

[@Klyuch_Na_13]

Кол 5кг+90_100градусов.Шатун 3.5кг+90_100градусов.

[@АндрейГолубев-ь7о]

Здравствуйте, как с вами связаться, есть вопросы, спасибо

[@Klyuch_Na_13]

[e-mail]

[@АндрейГолубев-ь7о]

Не могу связаться, может вы попробуете?[e-mail]

[@viktorza2545]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, ставили поршня 3, 4 как обычно обжимкой и потихоньку забивали, но они не хотели заходить. Вытащили обратно, сняли обжимку и на них лопнули маслосъёмные кольца, подскажите старые кольца от етогоже двигателя не подойдут?

[@Klyuch_Na_13]

Какой смысл ставить изношенные старые кольца.

[@demorgan1]

Коленвалы лопаются потому что этот двигатель вообще не переносит, когда его в натяжку пускают, а люди у нас лишний раз не переключат на пониженную.

[@Сергей-ъ3б8ц]

впервые слышу

[@Klyuch_Na_13]

@@Сергей-ъ3б8ц Есть такое дело.Пару раз видел.

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Почему вы именно так считаете?

[@АнатолійСербін-ц1о]

У меня лопнул на 4 цилиндре возле маховика на пустой машине. Прошел после капиталки 6тис.

[@ЛехаБалабанов-ш6ы]

Коленвал лопается от гидроудара, достаточно пару капель воды в цилиндр

[@АлексейКрасильников-л2с]

блоки 2.5 на блок2.8 подойдет нет

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Нет, блоки разные.

[@Klyuch_Na_13]

Ход разный, от того ремни грм на 1 зуб отличаются.

[@AndreyMinsk]

А что надо блок на 2.8? Есть столбик в сборе под ремонт, не стуканутый, не убитый, заменил по факту течи бугельной плиты.

[@ИванИванов-ж3е1р]

Что за литература????

[@AndreyMinsk]

...бугельная плита.

[@alexfil_0333]

С каким моментом затягивать моноплиту ?

[@Klyuch_Na_13]

50 Нм потом довернуть на 90 гр

[@alexfil_0333]

@@Klyuch_Na_13 спасибочки,странно что этого я не обнаружил в книге в принципи так же как и электросхему ЭФУ