Капитан на палубе! Safety Inspection on Deck!

Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @izmailmoryak
Всем привет!
Для связи:
Instagram - mad_3dmax?igshi...
email - [e-mail]
Приятного просмотра!

[@user-ux1jf6lh2b]

И тебе спасибо за внимание☺️Классный обзор👍👏

[@user-sb8of5lb9b]

3:54 - Эй, гражданина! Ты туда не ходи, ты сюда ходи! А то снег башка попадёт - совсем мёртвый будешь!

[@Chiefofficer-Teacher]

Благодарим за полезное практическое видео от Капитана-наставника! Лайк! Капитан Максим спокойного моря, всего Вам самого доброго! 👍🤝🤝

[@lexyskor]

Спасибо Вам, Максим! Понятно даже гражданскому в общем и целом.

[@MrDirtyworks9]

Как сухопутному бригадиру мне это знакомо. Раз в месяц созвать людей, посмотреть их одежду и обувь, все приносят свои чалки, и я их инспектирую. Потом цепные подъёмники, потом средства личной безопасности - жилетки, страховки, очки, наушники, фильтрующие маски, кто уполномочен варить- кожаные куртки, передники, бахилы, перчатки, щитки, наличие запасных стёкол. Акт, подписи, заявка на замену. Всё, что касается безопасности - меняется мгновенно. Если что случится - первыми поднимаются эти акты,, и чешись, начальник, за свою зарплату...

[@greenday2384]

Отличный выпуск, интересно рассказываете и лично показываете разные помещения, технику и тд. 👍

[@Andrei2802]

Хорошо когда так капитан ходит и предотвращает некоторые поломки и проблемы. У нас на суше когда главный инженер делает обход то по замечаниям просто лишение части зарплаты

[@seldom999]

Будь у меня такой мастер, каковым является Максим, я бы горя в жизни не знал и давным-давно стал бы уже супером :)

[@2508Vova]

Максим , класс!!! Будь всегда таким . Румпельное отделение это моё бывшее заведование т.к. я был старший рулевой . Конечно чистота в румпельном , а на верху вода делает своё дело . Даже представляю как бы я капошился по наведению покрасочных и зачищающих работ. Во общем ты молодчина .

[@user-qs3rl4lv7t]

Самоотвержено и в жару и в дождь- Максиму респект и уважение. Как говорится дело Мастера боится.

[@user-pd4cz1by3u]

Как на судне побывал! Классное видео! Сейчас все резинки на закрытиях мажут силиконом. В старые добрые времена использовали казеиновый клей. Это древесинная стружка. Правда приходилось его варить, эффект на голову был выше. Уплотнительная резина покрывалась корочкой и забивала все щели исключая доступ воды . Удалялась легко с помощью шкрябки и наносился новый. Ну это так воспоминания! Мастеру удачи!

[@user-bi7he4mc4g]

Полундра! Кэп на палубе!) Спасибо! Познавательно.

[@AndreiSaDa]

Добрый вечер. Просто докапатся... 😂😂😂 Ограниченная видимость, это когда мешает рельеф, лес, и тд. Недостаточная вилимость, это когда мешает отсутствие света, дождь, снегопад, туман и тд. Но все все поняли. Я просто докапаться. 😂😂😂😂

[@Ihateyouworld]

Спасибо, Максим, очень интересно, ждём любые видео о вашей работе!:))

[@user-mq8ze4of4q]

Спасибо за очередное видео. Крепкого здоровья, всех благ 🤝

[@piotr8938]

Приятно смотреть и слушать профессионала своего дела.

[@MaximMV]

Максим, спасибо! 🤝

[@user-st7cu2xs9k]

Здравствуйте Максим. Просто для информации труба пустотелая а пруток, кругляк он полнотелый. Твердость это другой показатель. Большой хозяйство.

[@headhunter7330]

Шикарный видос! Благо дарю, кэп.

[@teremok12]

Отличная подача. Как будто сам везде побывал, пощупал, посмотрел!!

[@user-dz1jv3ln2e]

Привет, Макс) Семь футов под килем! Меня тоже бесит такая ситуёвина, когда леера сделали из трубного профиля) Пароход весит 100500 тыс тонн, а тут они типа сэкономили) Наверно для снижения расхода топлива)

[@sergeyvoloshyn3262]

Вітаю, майстере! Вдячний за цікаве та пізнавальне відео) Спокійних вам переходів та безпроблемних інспекцій! :)

[@user-uj1do9lh8n]

Здорово Максим. Интересная экскурсия по пароходу.У нас на складе тоже инспекцию проводят, приезжают.там уже зависит будет премия или нет

[@Oleksii-Pernai1995UA]

Плюс я еще могу и ошибаться, но кроме инспекции палубы, надстройки и машинного отделения на наличие ржавчины, конденсата также проверяется состояние ИМО знаков и постеров, потому что на это инспекторы тоже обращают внимание. Видео шикарное. Это как раз советы для всех моряков на что обращать внимание

[@IzmailMoryak]

IMO знаки и прочее это зона ответственности Safety Officer. Машинное отделение это зона ответственности Chief Engineer.

[@Oleksii-Pernai1995UA]

@@IzmailMoryak это понятно. Я имел в виду, что когда на борту любая инспекция, они обращают внимание на всё, что проверяется силами экипажа

[@user-ml8ur1zt2p]

Спасибо что заметили желаю что бы побыстрей набралось 100 тысяч

[@user-yx6eg3wd9y]

Спасибо за заряд позитива и интересное видео.

[@user-zy1wr6ew9k]

Интересное видео! Лайк! Мастер Максим спокойного моря удачи! 👍🤝🤝

[@user-ux3ec3jy7t]

Макс все на высшем уровне👍. Канал растет работа кипит👍

[@user-andr1987]

Топ 😮

[@marinaalex5967]

Ни души в кадре, все попрятались😁

[@olegzhusov6091]

Это корабль-призрак. Летучий Голландец

[@user-st7cu2xs9k]

😂

[@user-qz7qc1fc6o]

Здравствуйте, спасибо Макс. Хорошее видео

[@ilalmi]

Интересная инспекция, спасибо за видео! Минимум замечаний от капитана. :) Кстати, чтобы проверить все "стаканы" это же надо чтобы судно пустое было. А такое наверное бывает крайне редко.

[@IzmailMoryak]

Мы их проверяем время от времени. Там где есть пустые места. В любом случае раз в 5 лет судно становится на ремонт в док и там можно проверить всё.

[@ilalmi]

@@IzmailMoryak а зачем на ремонт в док, если большинство работ вы на борту выполняете? Даже замену элементов двигателя.

[@IzmailMoryak]

@ilalmi раз в пять лет док обязателен для всех судов. Тем более, что все работы невозможно сделать не в доке.

[@vsevrap8334]

Интересное видео, возьму на заметку пару моментов, например индикацию закрытия водонепроницаемых дверей, а также маркировка mooring station. 3ПКМ.

[@88Grove]

8:07 маленькие капли , а весь пол в кратерах)) вот сила.. срать носила.

[@Colonist-hp1zo]

СПАСИБО

[@user-mh8my8zg8i]

Интересное видео,спасибо.Покажите работу кока,что готовит,где готовит.Привет с Суворово.Измаильский р н.Удачи капитан!!!

[@IzmailMoryak]

Было уже... Суворово, тоже привет!

[@shappa18]

хорошее видео) сам недавно сменился.. казалось бы нах оно мне надо) но интересно смотреть)) снимайте по возможности по больше такого👍 былоб по больше таких кепов , работалось бы на много приятнее)

[@user-te4lu9ps1h]

Капитан Максим спасибо за очередной классный ролик

[@user-km8kp1gu7m]

Четверть века назад перебрался на сушу, но душой остался в море. Каждое слово, Мастер, понятно и доходчиво, по разговору слышу, что мы из одной пены морской вышли!

[@user-qy3fw1ry8o]

Кэп....👍 Иногда надо экипаж вздрочнуть....то рис не тот ...то рис неправильно приготовлен 😁

[@Mr.Respect_17]

Максим , очень интересное видео

[@user-ow6fm8oc3h]

Как будто опять на Норму приехал 😊

[@user-hk9fi8hd6b]

😇😇😇

[@user-df1pl1oh1q]

Надо леера алюминиевые делать))

[@user-oi8eg3fv7s]

Приветствую, сейчас учусь на вахтенного моториста. Был в рейсе на рыбаке. Хочу в торговый флот. Можете подсказать куда лучше устроиться))). Ваши видео очень познавательны.

[@user-ml8ur1zt2p]

Давайте наставим этому видео лайков ведь видео и правда получилось классное❤

[@user-ml8ur1zt2p]

Видео очень понравилось можете сделать видео про профессии на судне про механика,штурмана и так далее и что они должны выполнять

[@IzmailMoryak]

Про штурманов видео есть на канале и не одно. А про механика не могу потому-что для этого нужен механик, который согласить участвовать.

[@user-eh6wx3mv3h]

Инспекция капитана обошла не натёртую рынду, на баке, стороной 🤣

[@IzmailMoryak]

Давно начищена

[@valeriyzverev5448]

Коврики больше не нужны :))) с собой можно носить

[@user-zx5mi2pj7e]

Интересно! Мне вообще морская тематика интересна, а на Вашем корабле с такой подробной подачей скоро "будем как дома" всё знать! Удачного Вам перехода в Тайланд! И вопрос: Вам Максим Сергеевич повезло в этом контракте со старпомом?

[@IzmailMoryak]

Спасибо! Только не на корабле, а на судне. Старпом хороший)))

[@aleksandrsomov4941]

Максим здравствуйте. Солнце, воздух и вода помогают не всегда! Скажите, из Вашего опыта качество судового металла изменилось? И не слишком ли высокие требования при проверках? Спасибо, до свидания.

[@IzmailMoryak]

Качество зависит от того сколько платят. Даже в Китае могут делать хорошо, но тогда будет дороже чем в Корее. Требования не высокие. Просто есть идиотские инспекторы, которые даже к ровной палубе претензии найдут.

[@alexandr_chuprov]

Ну когда уже будет 100к у Капитана Максима?)))) Вксной-то уже отпразднуем?

[@user-qr7ex4rt1b]

14:48 Макс, почему крышка лаза на переходном мостике загнута внутрь а не внахлёст, внахлёст же лучше, зазора вааще не будет?

[@user-qy3fw1ry8o]

Я не понял...а дед где в каске ? 😁

[@alexeykochemasov4040]

Следил за переходом. С прибытием в Сингапур!

[@IzmailMoryak]

Спасибо! НО, вчера уже оттуда ушли)))

[@alexeykochemasov4040]

@@IzmailMoryak Ага, вижу! В Сиамском заливе курсом или в Камбоджу или на побережье Таиланда.

[@IzmailMoryak]

@alexeykochemasov4040 Таиланд

[@alexeykochemasov4040]

@@IzmailMoryak Лаем-Чабанг?

[@alexeykochemasov4040]

@@IzmailMoryak уже Хайфон :-)

[@88Grove]

9:50 а что, месяц назад там было набито то что нужно, а сейчас уем сдуло?))

[@MTZ077]

Здравствуйте капитан, НЛО ВИДЕЛ ИЗ ВАС КТО НИБУДЬ? очень интересно будет послушать.

[@mld8435]

Капитан Максим, а может объединить в рамочку кнопки остановки пожарных насосов с индикацией и подписью? Может жто еще снизит риски случайного нажатия остановки топливных и прочих насосов слевой стороны?

[@IzmailMoryak]

Там есть и подпись и индикация.

[@mld8435]

​@@IzmailMoryakКапитан Максим, там рамочек нет. Что бы визуально отделить одну группу элементов управления от другой.

[@viktoria7008]

Dear Captain Max. I am planning to go to a maritime academy for a cadet and then later an officer, etc. But I have a bad eyesight (minus 5). will they let me to become a saior if maybe when I grow up, I get a LASIK surgery? Thank you

[@IzmailMoryak]

Which position onboard? Navigation - most probably, yes. Engineering - definitely, yes.

[@viktoria7008]

@@IzmailMoryak yes in the navigation. The 3rd offcier, 2nd, etc. Thank you

[@user-gy5hy6jx5e]

А за состояние плафонов навигационных фонарей кто ответственен, электрон или сэконд (всмысле помог)

[@IzmailMoryak]

Ассистент электромеханика

[@Anton__B]

А где матрос со шваброй и проверка фуражкой по палубе?

[@IzmailMoryak]

😁😁😁

[@user-nt9gz5vs4u]

Врач на судне присутствует?Если кто-то из экипажа заболеет,как быть?

[@IzmailMoryak]

На эту тему есть отдельное видео.

[@marinaalex5967]

А эта инспекция была внезапной или команда знала о ней заранее?

[@IzmailMoryak]

А команда при чём? Я их не трогал...

[@marinaalex5967]

@@IzmailMoryak ну, например, тот, кто резинку на крышку забыл поставить, мог бы об этом вспомнить, зная о грядущей проверке, или грязь бы убрали на рабочем месте)

[@IzmailMoryak]

@marinaalex5967 грязь в конце рабочего дня всегда убирают. А вот резинка это, конечно, минуссссс. Самое интересное, что она там была😀

[@ajaibrody5161]

того кто забыл приклеить резинку к вентиляции, протащили под килем?

[@IzmailMoryak]

Нет. Зачем? Моего слова достаточно. Уже приклеили.

[@ajaibrody5161]

@@IzmailMoryak да я так, шуткую)

[@Kscsq11]

Макс, а попадали в такие шторма, когда терялись контейнеры?

[@IzmailMoryak]

К счастью, нет!