Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: / @izmailmoryak Приятного просмотра!
Пікірлер: 300
@niksmv783813 күн бұрын
Даааа! Какая большая ответственность лежит на капитане такого огромного судна! Респект Вам Max Master!!!!!
@penguinscipper410010 ай бұрын
Удивляешься даже не тому, сколько нужно знаний и опыта, что бы во всем этом разбираться и эксплуатировать грамотно. А тому, как это все разрабатывалось, изготавливалось, монтировалось и налаживалось, что бы все функционировало как единый механизм, каждый винтик, каждый болтик, каждый проводок... И все сделано человеком. Удивительно.
@olegtarasenko95099 ай бұрын
Вы на экскурсии на АЭС не были. Вот там масштабы реально впечатляют
@_lika_dedicated_41059 ай бұрын
Чего удивительного?обыкновенный водный автомобиль с кондиционером и гуром просто чуток большего размера!по идее в наше время это судно можно эксплуатировать без экипажа
@alexvassago10 ай бұрын
Приятно удивлен чистотой в машине. Сразу видно, что дед на своем месте. Респект всей машинной команде. Успехов Вам капитан.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Да. Команда машины подобралась очень хорошая!
@WTC_mod_Quake_HL_HL210 ай бұрын
так на большинстве больших кораблей чисто грязно обычно на отсталых маленьких корабликах которые служат у мелких бомжатских компаниях где на всём экономят включая чистящие средства чтоб мыть всё в машинном отделении.
@dimafredly53369 ай бұрын
@@WTC_mod_Quake_HL_HL2 зачем говорить о том, чего вообще не знаешь?
@IzmailMoryak9 ай бұрын
А вот такие есть люди...
@WTC_mod_Quake_HL_HL29 ай бұрын
есть такие корабли грязные внутри когда компания экономит на всём плюс экипаж. Нельзя утверждать что такого нет есть такое на маленьких кораблях и в маленьких компаниях особенно в странах не богатых. @@dimafredly5336
@galinaevteeva717810 ай бұрын
Машинное отделение,как нефтеперерабатывающий завод, огромное, столько всего!Поразила чистота и порядок.Спасибо за обзор,было интересно.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Чистота зависит от начальника.
@WTC_mod_Quake_HL_HL210 ай бұрын
и от компании они могут и не разрешить покупку чистящих средств и ремонтных компонентов чтоб сэкономить и тогда поломок в машине будет много и из за этого будет грязно потому что команда машинного отделения не сможет выделять время для мытья и чистки всего что можно. Я видел ролики от главного механика где команда не вылезает из ремонтов и не может нормально прибраться у себя.@@IzmailMoryak
@Вытала-з7ж10 ай бұрын
@@IzmailMoryak на реке все намного грязнее
@niksmv783813 күн бұрын
Замечательный обзор машинного отделения супер контейнеровоза!!! Спасибо!!!
@allak.392110 ай бұрын
Добрый вечер капитан. Спасибо за обзор. Пусть всегда Вас ждут дома, родные и близкие. Будьте счастливы.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Вам спасибо!
@ilalmi10 ай бұрын
Спасибо большое за интересное видео! Подрастающему поколению так повезло, что современные коммуникационные технологии позволяют вот так подробно узнать о интересных и сложных профессиях.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
У меня такой шары не было😁😁😁
@_lika_dedicated_41059 ай бұрын
Не вижу нечего сложного! Я тракторист и ремонтирую свой трактор и вижу что их плавающий трактор мало чем отличается от моего просто там все максимально отделено друг от друга !видимо габариты позволяют
@СергейМихайлов-с8ь10 ай бұрын
Добрый вечер Кэп. Очень понравилось видео. В машинном отделении целый город. Смотрел с огромным удовольствием. Спасибо 👍.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@dimass604210 ай бұрын
Вот это махина,охренеть,и порядок какой главное!Классное видео!👍👍👍👍
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Спасибо!
@Alex-hy2nc8 ай бұрын
Как электромеханик в прошлом, спасибо что окунул меня снова в мои воспоминания.
@marinaalex596710 ай бұрын
Размеры просто потрясают! Это точно самое большое МО из всех что я видела. А у нас на яхтах, если в МО можно стоять в полный рост, то это уже круто😁
@IzmailMoryak10 ай бұрын
На речных судах тоже особо не разгонишься в МО 😁
@Batva_10 ай бұрын
Как же это круто когда на таком огромном объекте у тебя есть "ключ от всех дверей"!!! Сколько всего, невероятно просто! Масштабы поражают! Все такое выкрашеное и вылизаное👍👍👍
@genadijspokopovic243910 ай бұрын
Спасибо Капитан за интересную экскурсию. Я думал что видел много, так как раньше работал на ато трале и возил крупногабарит для кораблей и другого оборудования .Но как оно там устроена внутри меня конечно удивло Ещё раз спасибо.Рига смотрит 🚢🚢🚢👍👍👍
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Риге, привет👋
@ВиталийКоцарь10 ай бұрын
Отличное видео. Смотрю с удовольствием. Капитан красавчик.
@СергейСтоляр-ш7л10 ай бұрын
Спасибо за очень продуктивную экскурсию. Сколько нужно знать чтобы управлять Судном 🙆♂️как все запомнить!!!
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Работа такая...
@_lika_dedicated_41059 ай бұрын
Чтобы управлять нужно знать лишь правила пдд на море!вот вы ездите на автомобилях тоже нечего не знаете как что работает но ездиете же пока аппарат не встанет и отбуксируете в сервис
@Valeriya_Spb10 ай бұрын
Максим, спасибо большое за видео!👏 В самое сердце прям зашли. Так здорово всё показали, прям до всех отсеков. Видео - огонь и это впечатляет, такие масштабы всего, что внутри. ✨😊Вам прекрасного отдыха, вдохновения, сил и ждем продолжения😊✨👏
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Кое-какие помещения я всё таки пропустил... Просто не везде, в целях безопасности, можно снимать.
@Valeriya_Spb10 ай бұрын
@@IzmailMoryak Всё - равно вы молодец! Вы так охватываете множество моментов и все так грамотно объясняете!) Спасибо, что делитесь всеми знаниями и морской жизнью! 😊🪁🚢
@IzmailMoryak10 ай бұрын
@Valeriya278 спасибо за отзыв👍!
@ВеселыйКот-р3л10 ай бұрын
Cap. Macsim, с уважением из Алматы (Казахстан)! Моря-океаны видел в роликах таких сведомых блогеров! Но чем то заинтересовало! Комментарии в поддержку канала!
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Спасибо!
@СергейБайков-ж5ф2 ай бұрын
Сколько ходил в море, ни когда не видел, что бы капитан ходил по машинному отделению
@АлексейБаринов-б4э9 ай бұрын
Супер! Как будто посмотрел киножурнал " Хочу всё знать " .
@YariySlava65644 ай бұрын
Классно так хочется обладать этими знаниями, столько много насосов все разные
@walkeees10 ай бұрын
Здравствуйте. ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ ВАШИ ЗНАНИЯ МО. Огромное уважение Вам. Походу механики знают меньше Вас о МО, что отказались рассказать о механизмах.😉🤣
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Честно говоря меня второй механик консультировал при создании этого видео. Тут процентов 30% информации получено именно от него.
@prosto271510 ай бұрын
@@IzmailMoryakВсё очень супер 👍 Я б только уточнил, что теплый ящик не совсем расширительный, а скорее коллекторный, то есть для сбора конденсата. А расширительные - это танки охлаждения двигателей
@НикитаРудин-г7с10 ай бұрын
Спасибо за такое позновательное видео где простыми словами обьясняют технические термены, посмотрев видео имеешь предстовление о будующий професии.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Выбрали быть судовым механиком?
@НикитаРудин-г7с10 ай бұрын
@@IzmailMoryakДа, выбрал быть судовым механиком.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
@user-pl4vx6zi3k тогда, могу пожелать только "в добрый путь"👍
@НикитаРудин-г7с10 ай бұрын
@@IzmailMoryak Да спасибо, и вам удачи.
@ВладимирКириленко-ш1б10 ай бұрын
Интересно! Лайк! Хорошего отдыха капитан Максим! 👍🤝
@ОлегЗубков-ф2и8 ай бұрын
Ностальгия постучалась в мои двери... В принципе, регулярно стучитца с 07.09.1994-го....Респект экипажу, родственным мехам и маслам! Здоровья всем на всё четыре ветра! 😊🤘⚓
@Игорь-х4ш5ш10 ай бұрын
Добрый вечер, благодарю за видео, отличные комментарии , спасибо
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@igormuzychenko852210 ай бұрын
Thanks a lot, Capitaine. Best regards. I'm former CE.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
CE cannot be former😁
@igormuzychenko852210 ай бұрын
Absolutely agreed, but I'm is cripple now. Sorry. Nevertheless so glad to see such a nice and clever Masters... All the best to you. Thanks.@@IzmailMoryak
@IzmailMoryak10 ай бұрын
@igormuzychenko8522 much appreciated for feedback. 🤝
@pindyshaningood6 ай бұрын
Я работаю на судоремотной базе мы ремонтируем маленькие пароходы (Волго-балт). Но ваш пароход огромный. Видио очень интересное
@АлександрШубин-з7ж10 ай бұрын
Внешний вид машинного отделения поражает своей чистотой и ухоженностью. Для трансляции звука из шумных помещений используют ларингофоны. Выносной микрофон закрепляется на горле.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Я не так часто снимаю репортажи из машины, чтобы покупать для этих целей специальный микрофон😁
@АлександрШубин-з7ж10 ай бұрын
@@IzmailMoryak Я для справки. Но иногда тангету рации прижимаю к горлу, при передаче, чтобы шумы отсеять.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
@@АлександрШубин-з7ж у нас пожарная экипировка как раз с такими рациями , которые цепляются на горло.
@ЭллаБобкова-г1л10 ай бұрын
Теперь я понимаю,почему механики надевают наушники🫣
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Просто они музыку постоянно слушают.
@КотикБегемотик-б8г9 ай бұрын
Вау 🤩Не моргала, не дышала, чтоб ничего не пропустить) Машинки наших речных судов, это просто игрушки, по сравнению с вашим монстром) Спасибо! Глядя на размер гребного вала, страшно представить, какой там винт
@МихаилЛукьянов-г4и8 ай бұрын
Масштабы конечно поражают!!! p/s - движок нормальный такой двухтактный - на мопед бы такой поставить )))
@CFRCE5 ай бұрын
Очень редкий гость - капитан судна в МКО.👍
@IzmailMoryak5 ай бұрын
Та ладно...
@CFRCE4 ай бұрын
@@IzmailMoryak Та ки да...
@Arman-36410 ай бұрын
Спасибо товарищ капитан, очень классное видео
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@sakeon110 ай бұрын
охренеть!!!вот это мощь..
@Kpblmckuy10 ай бұрын
Категорически спасибо за видео. В машинном прям чистота. Как почти и вездн. Молодцы
@МакарПетров-ы2в10 ай бұрын
Так ждал. Спасибо!
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@artehf725810 ай бұрын
Привет ! круто - вот это размеры !
@АлексейСавельев-и8э10 ай бұрын
Это лайкос, однозначно. Не хотел бы работать механиком мотористом
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Тут, каждому своё...
@Fly-motion19 ай бұрын
капец. а некоторые жалуются, что не могут своё леворульное ведро починить, вот бы им дать обслужить данное машинное отделение
@ВладимирВладимир-э6в4э9 ай бұрын
Впечатление очень хорошее. А там где вы опасаетесь, что не услышат, можно наложить субтитр, тем более у вас там есть такое. Только шестеренки по бокам убрать) А если вы опасаетесь за внешний вид, то может салфетки брать с собой специальные, чтобы промокали, а не влажные. Очень понравилось, большое спасибо.
@IzmailMoryak9 ай бұрын
Я особо не опасаюсь...
@Inox-qt5sn9 ай бұрын
Интересно, всё огромное.93 000 лс, это громадина.👍👍👍
@Makarov_crmp10 ай бұрын
Обожаю ваш канал Максим, учусь на 2 курсе мореходки, работал на реке, планирую идти на сухогруз в море, расскажете как попасть в вашу компанию на судно? :D
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Точно также как и любую другую компанию - через крюинг.
@FF-uo7vo10 ай бұрын
поставил лайк и начал смотреть))
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Главное, чтобы в конце по итогу дизлайка не было😊
@IconSWT10 ай бұрын
І знову величезна подяка за цікавий контент зі Львова! Дякую, капітане! :)
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Будь ласка!
@КостяКостин-у1ь9 ай бұрын
На такой коленвал надо станок многофункциональный построить и много чего. Весьма интересно.
@PavelQpa10 ай бұрын
Здравствуйте Максим, сегодня на паре по ТУС нам показывали ваше видео, спасибо большое за то что вы делаете!!
@СашаКрасносельский7 ай бұрын
Классное судно. Работал на нем в 2016 году.
@ВиталийНеделькин-и6л8 ай бұрын
Невероятно! Спасибо за видео
@КонстантинДолматович10 ай бұрын
Здорово Максим.Да мотор конечно зачетный и что главное чистота. Вопрос как часто главный двигатель ломается?
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Если за ним не следить должным образом то будет ломаться довольно часто. Наш не ломался ни разу.
@janukraina67348 ай бұрын
Макс лучший 👍💪🏿😁
@Makc_fan_McLaren10 ай бұрын
Спасибо, познавательно и неожиданно интересно. Задумался, а что нам покажут в следующем обзоре 😶🌫
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Сам пока не знаю 😁
@-diman917210 ай бұрын
Всегда лайк 👍👍👍👍
@DenisKoroblev-k2g10 ай бұрын
Да, интересно , когда я ходил по морям по волнам МАН и Боря энд Ваня были конкуренты. А у них было Слияние или Поглощение. Звук работы B&W запонимается в отличии от других благодоря своим клапанам.
@ЭллаБобкова-г1л10 ай бұрын
Добрый вечер! Спасибо за видео☺️👍
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Здрасьте!😁
@ВячеславПавлюченко-п5к10 ай бұрын
Классная прогулка😅... Удачи😊.... Здоровья...
@СергейБобков-ю4е10 ай бұрын
Мастерская супер!
@Toadcrusher10 ай бұрын
Спасибо! Огромное судно-огромный двигатель.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@РоманПолевой-э3щ10 ай бұрын
Супер
@ЕвгенийСолдатов-г8б10 ай бұрын
Спасибо за экскурсию, глядя на МО порожаюсь, каких это стоит денег всё создать, построить такой теплоход, сколько человеко-часов затратить , и в один миг погубить по глупости, одним человеком,как это произошло с Коста Конкордия у Италии.
@vadim_polischuk9 ай бұрын
Кэп, приветствую! Лайк! Здоровья!
@Snaiper308 ай бұрын
Я в шоке с того кто все это придумал и создал😮 это же у меня даже слов нет
@АнтонРазлуцкий10 ай бұрын
Кэп спасибо за очередной классный ролик
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@Антон-п4ф5н10 ай бұрын
Блог "Дневник моряка" там все про машинное отделение, правда у танкера. Ведет его старший механик. Здесь смотрю про работу супер-капитана, там про работу супер стар-меха.
@СтаниславВ-о5ю10 ай бұрын
Шикарно! Такой прямо маленький техно-город)) З.Ы. Кроме шуток, можно и 10 часовую версию! 5 серийную))
@Молс-п4щ10 ай бұрын
Спасибо Мастер.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@Алексей-и4е9л10 ай бұрын
Наверное самый лучший выпуск, камера конечно передаёт размер с искажениями но всё равно корабль огромный, не один Ноев ковчег поместится, шутка, сколько разных механизмов нужно для корабля. Семь футов под килем.
@АристархГорин6 ай бұрын
В машинном отделении пожарные шланги должны быть подсоединены к гидрантам всегда!
@IzmailMoryak6 ай бұрын
Во-первых: не должны. Во-вторых: это не шланги.
@evgenyzvonchuk45119 ай бұрын
Привет! Класс! Уважаю профессионалов своего дела! Удачи, от старого портового драйвера из NYC! Подписан!
@mk.Aud1o10 ай бұрын
Ништяк =D в принципе достаточно информативно для общего ознакомления, желаю менее стеснительных механиков на канале))))
@WTC_mod_Quake_HL_HL210 ай бұрын
Прекрасный ролик огромное вам спасибо)))
@александрсазонов-ы5б9 ай бұрын
Супер !!!!
@8zekolecukai10 ай бұрын
Шикарное видео! Особенно впечатлил запуск ГД с видом на вал, ну и конечно румпельное отделение: всегда интересно посмотреть как работает механизм поворота пера.
@Пользователь-п7г10 ай бұрын
Супер спасибо за екскурсию.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Пожалуйста!
@МашинистТепловоза18 ай бұрын
Мышинное отделение 😊👍
@aleksandrsomov494110 ай бұрын
Максим здравствуйте. Жалко что не получится поставить много лайков, хоть и очень хочется.Большое спасибо, главное очень доходчиво без лишних проф.сленговых терминов. До свидания.
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Спасибо за отзыв!
@Андрей-п7з6ъ7 ай бұрын
Все супер Уважуха
@СергейБобков-ю4е10 ай бұрын
Купец, 24 форсунки. Каждую держи и сделай!!
@АлександрХолмский9 ай бұрын
я думал капитаны только ром в каюте бухают
@Kostya16799 ай бұрын
В детстве отец сводил меня на экскурсию в машинное отделение и потом надолго у меня появилась ещё одна фобия😂😂, я только годам к 35 этот страх в себе переборол.
@danillaptinov90339 ай бұрын
👍👍👍👍👍👏👏👏👏спасибо за хорошее видео и расказ,було интересно
@иванИванов-л3и7ч10 ай бұрын
Как посмотриш на это, то удивляешся как это люди построили....
@candy27792 ай бұрын
Где-то капитана называют Captain, где-то Master, очень интересно, от чего это зависит?
@IzmailMoryak2 ай бұрын
Captain это ранг (rank), Master это должность (Position onboard).
@WTC_mod_Quake_HL_HL210 ай бұрын
Скромники у вас там работают прикольно)))
@evgenykovalenko72795 ай бұрын
Имеются ли на борту механообрабатывающие станки для изготовления деталей на замену? Или предусмотрен только восстановительный ремонт с заменой деталей из набора ЗИП-а, если имеется таковой. За ликбез по кораблю спасибо! Познавательно и поучительно! Впечатляют размеры как корабля, так и его механизмов и агрегатов
@karenarutyunyan63310 ай бұрын
Спасибо
@КостяКостин-у1ь9 ай бұрын
В картере обзор будет интересен.
@vitaminoff10 ай бұрын
11:45 "Выпускные клапаны" о, как приятно что написано именно "КЛАПАНЫ", а не "клапана". Интересно, Автор так же использует слово "фильтры́", а не "фильтра́"?
@IzmailMoryak10 ай бұрын
В работе я разговариваю как мне удобно. Могу и неправильно ударение ставить. На флоте это очень распространено.
@vitaminoff10 ай бұрын
Очень интересно было. Какого года выпуска это судно?
@IzmailMoryak10 ай бұрын
2006 года
@ИгорьМихайлов-б7ь5 ай бұрын
Макс, как то про смену поршня была видюха так что опыт есть - подкачай:,)
@sergiykogut69410 ай бұрын
Спасибо за видос!👍
@dr.volver10 ай бұрын
Ждем разбор фильма "тревожное воскресение". Там не мало несостыковок.
@shua1218 ай бұрын
который раз замечаю что у вас музыка поверх голоса слишком громкая, некомфортно вслушиваться, в остальном всё интересно
@acto_f8277710 ай бұрын
супер интересно!
@banderivez10 ай бұрын
Всюди, де працював з Bow Thrusters, всюди це приміщення було на 100% машинне. Палубних людей там ніколи не було✊😎
@ruslanwatral65879 ай бұрын
Сколько бабла все это стоит 😮😮😮
@ВалерийПилипенко-ъ1л8 ай бұрын
Добрый день! Огромное спасибо за Ваши видео. Вопрос: Я правильно понимаю, что Вы, как капитан, приписаны именно к этому судну, по истечению контракта идете в отпуск, далее контракт возобновляется и Вы возвращаетесь именно на это судно. В Ваше отсутствие командует другой капитан? Есть постоянная именно Ваша команда? С кем вы работаете из года в год, или каждый контракт разные люди?
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Добрый день! Я приписан к судну только на срок контракта. Закончился контракт - закончились выполнения обязанностей. Дела сдал, уехал. На следующий контракт я могу сюда и не вернуться, а поехать на другое.
@Nikita_sahalin10 ай бұрын
У тебя есть брат который работает на заводе дорожной техники?похож очень
@IzmailMoryak10 ай бұрын
На сколько я знаю - нет.
@beenmayer770010 ай бұрын
огромное спасибо за видео !!!! было очень интересно, если задуматься в деталях как это все работает аж голова болеть начинает. такой вопросик про дверь в помешеня аварийного генератора она типо герметична должна быть?
@IzmailMoryak10 ай бұрын
Да. Обязательно!
@WTC_mod_Quake_HL_HL210 ай бұрын
Жалко нет в открытом доступе всех чертежей на большие корабли чтоб можно было любителям посмотреть как всё выглядит на корабле. планировка всех помещений и шпангоутов.
@ndemenko28 ай бұрын
Дякую за Ваші відео. Мені як ITшнику ніфіга не зрозуміло, але дуже цікаво ) Є 3 питання: 1. Звідки у Вас як у Капітана стільки знань про технічну складову машинного відділення? Я думав, що Капітан не повинен знати, де і що стоїть там. Чи може у вас є попередній досвід механіка? 2. Чи є тенденція на downsizing, екологічність для marine engines? 3. Чи можлива така ситуація що головний двигун, чи допоміжні системи відмовили і неможливо їх полагодити своїми силами? Ви тоді евакуатор викликаєте? :D
@IzmailMoryak8 ай бұрын
Дякую за запитання! 1. Така робота. В мене батько механік 😁 2. Немає. 3. Можливо. Це вкрай дуже страшно.