Машинное отделение глазами капитана.

[@penguinscipper4100]

Удивляешься даже не тому, сколько нужно знаний и опыта, что бы во всем этом разбираться и эксплуатировать грамотно. А тому, как это все разрабатывалось, изготавливалось, монтировалось и налаживалось, что бы все функционировало как единый механизм, каждый винтик, каждый болтик, каждый проводок... И все сделано человеком. Удивительно.

[@olegtarasenko9509]

Вы на экскурсии на АЭС не были. Вот там масштабы реально впечатляют

[@_lika_dedicated_4105]

Чего удивительного?обыкновенный водный автомобиль с кондиционером и гуром просто чуток большего размера!по идее в наше время это судно можно эксплуатировать без экипажа

[@alexvassago]

Приятно удивлен чистотой в машине. Сразу видно, что дед на своем месте. Респект всей машинной команде. Успехов Вам капитан.

[@IzmailMoryak]

Да. Команда машины подобралась очень хорошая!

[@WTC_mod_Quake_HL_HL2]

так на большинстве больших кораблей чисто грязно обычно на отсталых маленьких корабликах которые служат у мелких бомжатских компаниях где на всём экономят включая чистящие средства чтоб мыть всё в машинном отделении.

[@dimafredly5336]

@@WTC_mod_Quake_HL_HL2 зачем говорить о том, чего вообще не знаешь?

[@IzmailMoryak]

А вот такие есть люди...

[@WTC_mod_Quake_HL_HL2]

есть такие корабли грязные внутри когда компания экономит на всём плюс экипаж. Нельзя утверждать что такого нет есть такое на маленьких кораблях и в маленьких компаниях особенно в странах не богатых. @@dimafredly5336

[@galinaevteeva7178]

Машинное отделение,как нефтеперерабатывающий завод, огромное, столько всего!Поразила чистота и порядок.Спасибо за обзор,было интересно.

[@IzmailMoryak]

Чистота зависит от начальника.

[@WTC_mod_Quake_HL_HL2]

и от компании они могут и не разрешить покупку чистящих средств и ремонтных компонентов чтоб сэкономить и тогда поломок в машине будет много и из за этого будет грязно потому что команда машинного отделения не сможет выделять время для мытья и чистки всего что можно. Я видел ролики от главного механика где команда не вылезает из ремонтов и не может нормально прибраться у себя.@@IzmailMoryak

[@Вытала-з7ж]

@@IzmailMoryak на реке все намного грязнее

[@allak.3921]

Добрый вечер капитан. Спасибо за обзор. Пусть всегда Вас ждут дома, родные и близкие. Будьте счастливы.

[@IzmailMoryak]

Вам спасибо!

[@Alex-hy2nc]

Как электромеханик в прошлом, спасибо что окунул меня снова в мои воспоминания.

[@ilalmi]

Спасибо большое за интересное видео! Подрастающему поколению так повезло, что современные коммуникационные технологии позволяют вот так подробно узнать о интересных и сложных профессиях.

[@IzmailMoryak]

У меня такой шары не было😁😁😁

[@_lika_dedicated_4105]

Не вижу нечего сложного! Я тракторист и ремонтирую свой трактор и вижу что их плавающий трактор мало чем отличается от моего просто там все максимально отделено друг от друга !видимо габариты позволяют

[@СергейМихайлов-с8ь]

Добрый вечер Кэп. Очень понравилось видео. В машинном отделении целый город. Смотрел с огромным удовольствием. Спасибо 👍.

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@dimass6042]

Вот это махина,охренеть,и порядок какой главное!Классное видео!👍👍👍👍

[@IzmailMoryak]

Спасибо!

[@Toadcrusher]

Спасибо! Огромное судно-огромный двигатель.

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@niksmv7838]

Даааа! Какая большая ответственность лежит на капитане такого огромного судна! Респект Вам Max Master!!!!!

[@ВасилийЛенишинец]

Ответственность за машинное отделение и все механизмы вне МО лежит на старшем механике и на его механиках . И только

[@Batva_]

Как же это круто когда на таком огромном объекте у тебя есть "ключ от всех дверей"!!! Сколько всего, невероятно просто! Масштабы поражают! Все такое выкрашеное и вылизаное👍👍👍

[@marinaalex5967]

Размеры просто потрясают! Это точно самое большое МО из всех что я видела. А у нас на яхтах, если в МО можно стоять в полный рост, то это уже круто😁

[@IzmailMoryak]

На речных судах тоже особо не разгонишься в МО 😁

[@niksmv7838]

Замечательный обзор машинного отделения супер контейнеровоза!!! Спасибо!!!

[@Valeriya_Spb]

Максим, спасибо большое за видео!👏 В самое сердце прям зашли. Так здорово всё показали, прям до всех отсеков. Видео - огонь и это впечатляет, такие масштабы всего, что внутри. ✨😊Вам прекрасного отдыха, вдохновения, сил и ждем продолжения😊✨👏

[@IzmailMoryak]

Кое-какие помещения я всё таки пропустил... Просто не везде, в целях безопасности, можно снимать.

[@Valeriya_Spb]

@@IzmailMoryak Всё - равно вы молодец! Вы так охватываете множество моментов и все так грамотно объясняете!) Спасибо, что делитесь всеми знаниями и морской жизнью! 😊🪁🚢

[@IzmailMoryak]

@Valeriya278 спасибо за отзыв👍!

[@genadijspokopovic2439]

Спасибо Капитан за интересную экскурсию. Я думал что видел много, так как раньше работал на ато трале и возил крупногабарит для кораблей и другого оборудования .Но как оно там устроена внутри меня конечно удивло Ещё раз спасибо.Рига смотрит 🚢🚢🚢👍👍👍

[@IzmailMoryak]

Риге, привет👋

[@АлексейБаринов-б4э]

Супер! Как будто посмотрел киножурнал " Хочу всё знать " .

[@СергейСтоляр-ш7л]

Спасибо за очень продуктивную экскурсию. Сколько нужно знать чтобы управлять Судном 🙆‍♂️как все запомнить!!!

[@IzmailMoryak]

Работа такая...

[@_lika_dedicated_4105]

Чтобы управлять нужно знать лишь правила пдд на море!вот вы ездите на автомобилях тоже нечего не знаете как что работает но ездиете же пока аппарат не встанет и отбуксируете в сервис

[@ВиталийКоцарь]

Отличное видео. Смотрю с удовольствием. Капитан красавчик.

[@НикитаРудин-г7с]

Спасибо за такое позновательное видео где простыми словами обьясняют технические термены, посмотрев видео имеешь предстовление о будующий професии.

[@IzmailMoryak]

Выбрали быть судовым механиком?

[@НикитаРудин-г7с]

@@IzmailMoryakДа, выбрал быть судовым механиком.

[@IzmailMoryak]

@user-pl4vx6zi3k тогда, могу пожелать только "в добрый путь"👍

[@НикитаРудин-г7с]

@@IzmailMoryak Да спасибо, и вам удачи.

[@walkeees]

Здравствуйте. ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ ВАШИ ЗНАНИЯ МО. Огромное уважение Вам. Походу механики знают меньше Вас о МО, что отказались рассказать о механизмах.😉🤣

[@IzmailMoryak]

Честно говоря меня второй механик консультировал при создании этого видео. Тут процентов 30% информации получено именно от него.

[@prosto2715]

​@@IzmailMoryakВсё очень супер 👍 Я б только уточнил, что теплый ящик не совсем расширительный, а скорее коллекторный, то есть для сбора конденсата. А расширительные - это танки охлаждения двигателей

[@ВеселыйКот-р3л]

Cap. Macsim, с уважением из Алматы (Казахстан)! Моря-океаны видел в роликах таких сведомых блогеров! Но чем то заинтересовало! Комментарии в поддержку канала!

[@IzmailMoryak]

Спасибо!

[@ОлегЗубков-ф2и]

Ностальгия постучалась в мои двери... В принципе, регулярно стучитца с 07.09.1994-го....Респект экипажу, родственным мехам и маслам! Здоровья всем на всё четыре ветра! 😊🤘⚓

[@a.german9009]

Спасибо за прекрасную экскурсию! Удивляюсь вашему хозяйству. Все это должно функционировать на 100% , чтобы капитан привел корабль из пункта А в пункт Б. И все это должно функционировать 24х7х30 х12 и в туман и в шторм и при больных в команде и т.д. и т.п. Для этого нужны фундаментальные знания и умение. Еще раз спасибо и успехов! P.S. А какие мужественные люди ходили на парусниках в средние века?!!!

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Интересно! Лайк! Хорошего отдыха капитан Максим! 👍🤝

[@YariySlava6564]

Классно так хочется обладать этими знаниями, столько много насосов все разные

[@ГенаКоржов-р9л]

С виду по роликам могу судить что Мастер очень не злой мужик и с ним работать одно удовольствие .Ch.off Gena )

[@Михаил-ж4у3ж]

Четкий кеп !с таким в любой шторм идти не страшно!!

[@ГенаКоржов-р9л]

@@Михаил-ж4у3ж шторм мы конечно лучше обойдем или переждем ))

[@КотикБегемотик-б8г]

Вау 🤩Не моргала, не дышала, чтоб ничего не пропустить) Машинки наших речных судов, это просто игрушки, по сравнению с вашим монстром) Спасибо! Глядя на размер гребного вала, страшно представить, какой там винт

[@andreyt9978]

Спасибо за видео Капитан! Прямо почувствовал запах нагретого металла, горячего масла , всю атмосферу машинного отделения.

[@МихаилЛукьянов-г4и]

Масштабы конечно поражают!!! p/s - движок нормальный такой двухтактный - на мопед бы такой поставить )))

[@ВладимирВладимир-э6в4э]

Впечатление очень хорошее. А там где вы опасаетесь, что не услышат, можно наложить субтитр, тем более у вас там есть такое. Только шестеренки по бокам убрать) А если вы опасаетесь за внешний вид, то может салфетки брать с собой специальные, чтобы промокали, а не влажные. Очень понравилось, большое спасибо.

[@IzmailMoryak]

Я особо не опасаюсь...

[@АлександрШубин-з7ж]

Внешний вид машинного отделения поражает своей чистотой и ухоженностью. Для трансляции звука из шумных помещений используют ларингофоны. Выносной микрофон закрепляется на горле.

[@IzmailMoryak]

Я не так часто снимаю репортажи из машины, чтобы покупать для этих целей специальный микрофон😁

[@АлександрШубин-з7ж]

@@IzmailMoryak Я для справки. Но иногда тангету рации прижимаю к горлу, при передаче, чтобы шумы отсеять.

[@IzmailMoryak]

@@АлександрШубин-з7ж у нас пожарная экипировка как раз с такими рациями , которые цепляются на горло.

[@Игорь-х4ш5ш]

Добрый вечер, благодарю за видео, отличные комментарии , спасибо

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@Kpblmckuy]

Категорически спасибо за видео. В машинном прям чистота. Как почти и вездн. Молодцы

[@КонстантинДолматович]

Здорово Максим.Да мотор конечно зачетный и что главное чистота. Вопрос как часто главный двигатель ломается?

[@IzmailMoryak]

Если за ним не следить должным образом то будет ломаться довольно часто. Наш не ломался ни разу.

[@Makarov_crmp]

Обожаю ваш канал Максим, учусь на 2 курсе мореходки, работал на реке, планирую идти на сухогруз в море, расскажете как попасть в вашу компанию на судно? :D

[@IzmailMoryak]

Точно также как и любую другую компанию - через крюинг.

[@artehf7258]

Привет ! круто - вот это размеры !

[@МакарПетров-ы2в]

Так ждал. Спасибо!

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@PavelQpa]

Здравствуйте Максим, сегодня на паре по ТУС нам показывали ваше видео, спасибо большое за то что вы делаете!!

[@IzmailMoryak]

Что за учебное заведение?

[@sakeon1]

охренеть!!!вот это мощь..

[@igormuzychenko8522]

Thanks a lot, Capitaine. Best regards. I'm former CE.

[@IzmailMoryak]

CE cannot be former😁

[@igormuzychenko8522]

Absolutely agreed, but I'm is cripple now. Sorry. Nevertheless so glad to see such a nice and clever Masters... All the best to you. Thanks.@@IzmailMoryak

[@IzmailMoryak]

@igormuzychenko8522 much appreciated for feedback. 🤝

[@АлексейСавельев-и8э]

Это лайкос, однозначно. Не хотел бы работать механиком мотористом

[@IzmailMoryak]

Тут, каждому своё...

[@ВиталийНеделькин-и6л]

Невероятно! Спасибо за видео

[@Inox-qt5sn]

Интересно, всё огромное.93 000 лс, это громадина.👍👍👍

[@ЭллаБобкова-г1л]

Теперь я понимаю,почему механики надевают наушники🫣

[@IzmailMoryak]

Просто они музыку постоянно слушают.

[@СергейБобков-ю4е]

Мастерская супер!

[@pindyshaningood]

Я работаю на судоремотной базе мы ремонтируем маленькие пароходы (Волго-балт). Но ваш пароход огромный. Видио очень интересное

[@Makc_fan_McLaren]

Спасибо, познавательно и неожиданно интересно. Задумался, а что нам покажут в следующем обзоре 😶‍🌫

[@IzmailMoryak]

Сам пока не знаю 😁

[@ЭллаБобкова-г1л]

Добрый вечер! Спасибо за видео☺️👍

[@IzmailMoryak]

Здрасьте!😁

[@ВячеславПавлюченко-п5к]

Классная прогулка😅... Удачи😊.... Здоровья...

[@lexkiyudomlya]

Максим спасибо, классно всё показал! Невольно сравниваю машину с навесным мотором своего надувного сугогруза)))) мастерская в МО клевая!

[@vadim_polischuk]

Кэп, приветствую! Лайк! Здоровья!

[@Fly-motion1]

капец. а некоторые жалуются, что не могут своё леворульное ведро починить, вот бы им дать обслужить данное машинное отделение

[@СашаКрасносельский]

Классное судно. Работал на нем в 2016 году.

[@Karlson14]

Больше спасибо за видео Капитан! Хотелось бы еще полный обзор надстройки, не только мостика))))

[@IzmailMoryak]

Делал уже неоднократно.

[@Karlson14]

@@IzmailMoryak спасибо, тогда поищу у Вас на канале

[@КостяКостин-у1ь]

На такой коленвал надо станок многофункциональный построить и много чего. Весьма интересно.

[@FF-uo7vo]

поставил лайк и начал смотреть))

[@IzmailMoryak]

Главное, чтобы в конце по итогу дизлайка не было😊

[@DenisKoroblev-k2g]

Да, интересно , когда я ходил по морям по волнам МАН и Боря энд Ваня были конкуренты. А у них было Слияние или Поглощение. Звук работы B&W запонимается в отличии от других благодоря своим клапанам.

[@8zekolecukai]

Шикарное видео! Особенно впечатлил запуск ГД с видом на вал, ну и конечно румпельное отделение: всегда интересно посмотреть как работает механизм поворота пера.

[@ЕвгенийСолдатов-г8б]

Спасибо за экскурсию, глядя на МО порожаюсь, каких это стоит денег всё создать, построить такой теплоход, сколько человеко-часов затратить , и в один миг погубить по глупости, одним человеком,как это произошло с Коста Конкордия у Италии.

[@IconSWT]

І знову величезна подяка за цікавий контент зі Львова! Дякую, капітане! :)

[@IzmailMoryak]

Будь ласка!

[@СтаниславВ-о5ю]

Шикарно! Такой прямо маленький техно-город)) З.Ы. Кроме шуток, можно и 10 часовую версию! 5 серийную))

[@Алексей-и4е9л]

Наверное самый лучший выпуск, камера конечно передаёт размер с искажениями но всё равно корабль огромный, не один Ноев ковчег поместится, шутка, сколько разных механизмов нужно для корабля. Семь футов под килем.

[@-diman9172]

Всегда лайк 👍👍👍👍

[@mk.Aud1o]

Ништяк =D в принципе достаточно информативно для общего ознакомления, желаю менее стеснительных механиков на канале))))

[@СергейБайков-ж5ф]

Сколько ходил в море, ни когда не видел, что бы капитан ходил по машинному отделению

[@evgenyzvonchuk4511]

Привет! Класс! Уважаю профессионалов своего дела! Удачи, от старого портового драйвера из NYC! Подписан!

[@michelaoun1123]

Спасибо из Ливана за ваш обзор . Хотел спросить про электриков, я отучился на должность ETR (Electro-technical rating) в крювинге сказали могут взять на должность reeferman. Можете как нибудь рассказать и есть ли такие должности на вашем судне.

[@IzmailMoryak]

Много раз был в Бейруте и Триполи. Да, reeferman есть на борту. В основном занимается проверкой и ремонтом реф.контейнеров. Но, также занимается мелким ремонтом и проверками электрики и заменой лампочек.

[@vitaminoff]

Очень интересно было. Какого года выпуска это судно?

[@IzmailMoryak]

2006 года

[@CFRCE]

Очень редкий гость - капитан судна в МКО.👍

[@IzmailMoryak]

Та ладно...

[@CFRCE]

@@IzmailMoryak Та ки да...

[@WTC_mod_Quake_HL_HL2]

Прекрасный ролик огромное вам спасибо)))

[@АнтонРазлуцкий]

Кэп спасибо за очередной классный ролик

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@evgenykovalenko7279]

Имеются ли на борту механообрабатывающие станки для изготовления деталей на замену? Или предусмотрен только восстановительный ремонт с заменой деталей из набора ЗИП-а, если имеется таковой. За ликбез по кораблю спасибо! Познавательно и поучительно! Впечатляют размеры как корабля, так и его механизмов и агрегатов

[@Андрей-п7з6ъ]

Все супер Уважуха

[@beenmayer7700]

огромное спасибо за видео !!!! было очень интересно, если задуматься в деталях как это все работает аж голова болеть начинает. такой вопросик про дверь в помешеня аварийного генератора она типо герметична должна быть?

[@IzmailMoryak]

Да. Обязательно!

[@Arman-364]

Спасибо товарищ капитан, очень классное видео

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@Пользователь-п7г]

Супер спасибо за екскурсию.

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@Snaiper30]

Я в шоке с того кто все это придумал и создал😮 это же у меня даже слов нет

[@Молс-п4щ]

Спасибо Мастер.

[@IzmailMoryak]

Пожалуйста!

[@РоманПолевой-э3щ]

Супер

[@danillaptinov9033]

👍👍👍👍👍👏👏👏👏спасибо за хорошее видео и расказ,було интересно

[@victor.sergeevych2599]

Впечатляет .А что, не предусмотрено расцепления гребного винта от вращающегося вала? Он что, когда вращается вал, вращается тоже?

[@IzmailMoryak]

Конечно! Прямая передача.

[@victor.sergeevych2599]

@@IzmailMoryak Выходит, для того что бы застопорить ход, необходимо глушитьь двигатель?, или всё-таки какая-то система сцепления гребного вала, с коленчатым валом двигателя есть?

[@IzmailMoryak]

@victor.sergeevych2599 нужно полностью остановить до нулевых оборотов.

[@victor.sergeevych2599]

@@IzmailMoryak Я понял, так, - когда начинается процесс запуска двигателя, сразу же начинает вращаться винт, следовательно и само судно начинает движение уже на этапе запуска. Логичнее было бы вначале силовую установку запустить, прогреть, а потом уже соединить специальной муфтой с винтом, и начинать поступательное движение.

[@IzmailMoryak]

@victor.sergeevych2599 сначала двигатель проворачивают не на топливе а воздухом, чтобы не было движения. Тут просто совсем другие нагрузки. Муфта разлетится очень быстро. На маломерном флоте есть и муфты и редукторы.

[@МашинистТепловоза1]

Мышинное отделение 😊👍

[@СергейБобков-ю4е]

Купец, 24 форсунки. Каждую держи и сделай!!

[@Антон-п4ф5н]

Блог "Дневник моряка" там все про машинное отделение, правда у танкера. Ведет его старший механик. Здесь смотрю про работу супер-капитана, там про работу супер стар-меха.

[@WTC_mod_Quake_HL_HL2]

Скромники у вас там работают прикольно)))

[@александрсазонов-ы5б]

Супер !!!!

[@sergiykogut694]

Спасибо за видос!👍

[@МакарПетров-ы2в]

Зачем такой большой котел на контейнеровозе? Какие функции он выполняет?

[@IzmailMoryak]

Размеры котла соответствуют размеру главного двигателя. Основные функции: выработка пара, подогрев тяжёлого топлива, обогрев надстройки, подогрев масла и т.д.

[@ndemenko2]

Дякую за Ваші відео. Мені як ITшнику ніфіга не зрозуміло, але дуже цікаво ) Є 3 питання: 1. Звідки у Вас як у Капітана стільки знань про технічну складову машинного відділення? Я думав, що Капітан не повинен знати, де і що стоїть там. Чи може у вас є попередній досвід механіка? 2. Чи є тенденція на downsizing, екологічність для marine engines? 3. Чи можлива така ситуація що головний двигун, чи допоміжні системи відмовили і неможливо їх полагодити своїми силами? Ви тоді евакуатор викликаєте? :D

[@IzmailMoryak]

Дякую за запитання! 1. Така робота. В мене батько механік 😁 2. Немає. 3. Можливо. Це вкрай дуже страшно.

[@ВалерийПилипенко-ъ1л]

Добрый день! Огромное спасибо за Ваши видео. Вопрос: Я правильно понимаю, что Вы, как капитан, приписаны именно к этому судну, по истечению контракта идете в отпуск, далее контракт возобновляется и Вы возвращаетесь именно на это судно. В Ваше отсутствие командует другой капитан? Есть постоянная именно Ваша команда? С кем вы работаете из года в год, или каждый контракт разные люди?

[@IzmailMoryak]

Добрый день! Я приписан к судну только на срок контракта. Закончился контракт - закончились выполнения обязанностей. Дела сдал, уехал. На следующий контракт я могу сюда и не вернуться, а поехать на другое.

[@artttem8158]

Здравствуйте,как у вас дела с интернетом сколько в день можно в инете посидеть?

[@СергейСтоляр-ш7л]

Удачи Тебе 👋✊

[@IzmailMoryak]

Спасибо!

[@violator0701]

Позволяет ли Ваш диплом быть капитаном круизного лайнера? Можно только представить себе какой это головняк! Управлять огромной командой,и т.д . Там наверное условия контракта больше в разы!?

[@IzmailMoryak]

Позволяет. На круизнике два капитана: один - навигационный (как я), другой - капитан управляющий персоналом. Морская команда там не сильно больше чем наша. А вот персонала очень много.

[@violator0701]

@@IzmailMoryak,приходилось ли Вам проходить над местом где затонул "Титаник " ? Если да,то какие испытали ощущения?

[@misterx6851]

Интересно работать на корабле) Но море и стихия, не предсказуемые, не охото попасть в огроменный шторм с гигантскими волнами)

[@IzmailMoryak]

На корабле не работают, на корабле служат. Работает на судне. И море вполне предсказуемая стихия.

[@AnatPlk]

Большое Спасибо ! Пожалуйста, уточните марку ГД 12К98МС или 12К98МС-С (это уже следующая серия compact с уменьшенными массо-габаритными показателями) по бирке завода-производителя (должна быть в зоне маховика).

[@IzmailMoryak]

Ship's particulars говорит что 12К98МС.

[@MaximMV]

Спасибо за видео👍 Максим, зачем в дрейфе каждый час проварачивать главный двигатель?

[@IzmailMoryak]

Чтобы циркулировало масло по системе.

[@НикитаКоршунов-в2й]

Спасибо за обзор. Весьма познавательно. Подскажите зачем на рейде запускать главный? Жидкости разогнать?

[@IzmailMoryak]

Именно.

[@НикитаКоршунов-в2й]

@@IzmailMoryak а можно по подробнее. У него масло стекает с пятиметрового цилиндра или как?

[@IzmailMoryak]

@@НикитаКоршунов-в2й там ход поршня примерно 2700 мм. Не очень длинный. Вот для постоянной циркуляции и смазки двигатель и проворачивается.

[@НикитаКоршунов-в2й]

@@IzmailMoryak спасибо. Удачи капитан!

[@banderivez]

Який склад машинного відділення на Нормі?

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@СергейПетрунин-з8б]

😳👍🔥 отличная экскурсия. А станки токарный, фрезерный есть? Подруливаюсщие в носовой части, вы сказали чуть чуть подруливает а что на 180 градусов развернет?

[@IzmailMoryak]

Станки есть. Подруливающие развернет, хоть на 360 градусов, просто очень долго.

[@IzmailMoryak]

Станки есть. Подруливающие развернет, хоть на 360 градусов, просто очень долго.

[@СергейПетрунин-з8б]

@@IzmailMoryak большое спасибо.