СТО Логан-Шоп: logan-shop.spb.ru/ Группа в ВК: loganshopspb Канал на KZbin: / loganshop . Группа в ВК stoshilo Сайт stoshilo.ru/ Канал на KZbin / stoshilo . Компания SPRINGVAR springvar.ru
Пікірлер: 173
@Romb.2 жыл бұрын
Родные края!... И там действительно очень красиво и классно и летом тоже, обязательно покатаю этот маршрут
@pashtetovich2 жыл бұрын
Я тоже туда ещё вернусь, дорожек там много.
@alexmalygin39634 ай бұрын
Снег месить одно удовольствие. Не то что грязь
@user-nh9ow2fn1f2 жыл бұрын
Спасибо !!! Очень круто!!!! У Каптура только передний свес смущает
@pashtetovich2 жыл бұрын
Владелец защиту поставил, бампер хоть хрустеть перестал.
@silentprovince76692 жыл бұрын
Веселая получилась покатушка - сели, покопали, выехали) Да, снега в этом году нереально много даже у нас в Московской области. В этом году уже три раза посадил Дастер 2021 года 1.3 МТ на брюхо, 2 раза на целине и один раз на нечищенной улице снесло в кювет. Радует, что Дастер всегда выезжает сам с небольшой помощью, достаточно сбить лопатой снежный брустер если упирается, подспустить колеса, ну и вытолкать его руками намного проще чем тяжелый внедорожник.
@RealDenius3 ай бұрын
Был у меня колесо дизельный, на липучке. Выезжал оттуда, где сидел на рамнике с жестким подключением передка. Так что тот факт, что Рено едет меня не удивляет, ниссановский Allmode 4x4 вообще бомба. Сейчас езжу на немецком кроссовере, скучаю по реношнониссановскому полному приводу. Всю зиму на немце в режиме переднего привода. Машина от этого тупит, но зато я наконец перестал бояться выезжать на снежную дорогу. Если на Рено я просто рулём задавал направление, дальше машина ехала сама, то немец ведёт себя пипец как дерганно и неприятно, пытается уйти в занос. Хотя, конечно, когда совсем уже становится понятно, что засел, то включение полного на нем заставляет машину снова ехать. Вчера забыл, что у меня передний только, разворачивался, узко, засел в снегу. Вспомнил, включил и все, машина дальше как по асфальту. Тоже липучка сейчас. А вот на Рено просто стабильно ехала. Как-то в поле залез, без надежды выбраться. Но покрутил жука и скучно поехал домой. Снега было сантиметров 30 целины.
@damirmudarisov96123 ай бұрын
А почему именно подспустить колеса если сел на брюхо? Как бы логичнее их подкачать, а вдруг станет выше и вылезешь?) По полям не катаюсь у меня Тиида если что, потому не шарю)
@silentprovince76693 ай бұрын
@@damirmudarisov9612 если засел в глубоком снегу, клиренс не имеет значения, хоть он 20, хоть 25 см, если до твердой земли не докопаться, а у нас сейчас в московской области снега уже больше 50 см. А когда спускаешь колеса увеличивается сцепление шин с поверхностью, они становятся как бы более эластичные и подминают снег под себя, а на Дастере еще лучше срабатывают электронные блокировки, что помогает выехать, если застрял. В снежную зиму теперь травлю все колеса до 1,5 атм, машина намного увереннее едет по снегу, колеса меньше буксуют и подвеска мягче работает.
@damirmudarisov96123 ай бұрын
@@silentprovince7669 но если сел на брюхо на плотный, утрамбованный снег именно в КОЛЕЕ, этот прием не поможет?
@silentprovince76693 ай бұрын
@@damirmudarisov9612может помочь, я так бывало накатывал колею по целине, потом она с каждым разом уплотнялась и в один прекрасный момент я сел на защиту. И по такой же схеме я травил шины до 1-0,8 атмосферы, можно и до 0,5, но есть риск разбортировки, немного подбивал снежный брустер под защитой (для этого нужна металлическая лопатка) и потом выезжал сам без чей-либо помощи.
@user-xo4lo2bm4i2 жыл бұрын
А на ваших машинках задняя пониже(как 1),хватает при развороте?
@pashtetovich2 жыл бұрын
Задняя длинная, это неудобно.
@user-by6jz6ug7f2 жыл бұрын
Павел, подскажите модель ручной лебедки, которая помогла вам в критической ситуации вытащить Дастер .
@pashtetovich2 жыл бұрын
ЛР-1.6
@gagarin07762 жыл бұрын
Павел, подскажи маршрут выходного дня, где можно на дастере проехать? Сам ни куда на этих выходных не собираешься?
@pashtetovich2 жыл бұрын
В эти не собираюсь. Ездить без напряга можно только по прокатанным дорожкам, снега в лесу очень много. Прокатитесь вот по этому маршруту, всё проезжается легко, дорожки накатаны.
@user-xi3nt6sx6p2 жыл бұрын
Блин, тоже классно! Тут и я бы с вами не отставал) Жаль пропустил)
@Rybinel2 жыл бұрын
Красавчики! Завтра тоже поеду покопаюсь где-нибудь))) Павел, клиренс проставками увеличивал или подвеску тюнил? Или и то и другое? И конечно же интересно как сказывается на ходовых качествах на асфальте?
@pashtetovich2 жыл бұрын
Проставками и пружинами Фобос. Подвеска более жёсткая стала, но но 75 профиль резины даёт немного мягкости но м одновременно валкости в поворотах. Я езжу так уже давно и не помню уже как на стоке.
@Rybinel2 жыл бұрын
@@pashtetovich спасибо
@user-je8gv4ef2m4 ай бұрын
Не понял насчёт стравил резину до 0,5-0,7 это в каких единицах измерения?У меня на киа рио 2,2-2,1 атм.или бар..
@pashtetovich4 ай бұрын
В таких же измерениях 0,5 атм
@user-je8gv4ef2m4 ай бұрын
@@pashtetovich это практически не на резине а на одном диске...
@pashtetovich4 ай бұрын
@@user-je8gv4ef2m плюшка хорошая, да
@Boosterr23 ай бұрын
@@user-je8gv4ef2m Так и надо травится в таких условиях.
@user-yg1ct1ho4f2 жыл бұрын
Павел, Добрый день, а что у Вас за резина?
@pashtetovich2 жыл бұрын
Добрый вечер, Maxxis Presa SUV SS-01
@user-yg1ct1ho4f2 жыл бұрын
@@pashtetovich спасибо, а размерность?
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@user-yg1ct1ho4f сток, 215/65/16
@777Bazik3 ай бұрын
Сколько смотрю всегда у дастера проблемы с поднятием в гору, могли бы поэксперементировать на 1,2 как ведкт себя турбина на каких оборотах надо держать, за ранее спасибо!
@pashtetovich3 ай бұрын
Что такое 1,2?
@shonenblade58772 жыл бұрын
Катался вчера у Щучьего на лыжах, погода и впрямь шикарная была
@v.nazarkin2 жыл бұрын
А что за белые лампочки в ДХО на зелёном Дастере?
@pashtetovich2 жыл бұрын
Светодиодные. Больше ни чего не знаю.
@user-kr4oh1zc5w2 жыл бұрын
Каптюр тоже "лампочковые" дхо подключил штатные внутри дальнего света (с завода не подключены)
@airspade053 ай бұрын
Детонация жуткая на обоих авто. Заливайте бенз с октаном 100.
@Boosterr23 ай бұрын
Может этанол уж тогда, че уж там...
@kolomnaprofishing30012 жыл бұрын
Класс👍
@user-qr5mh1jd6g2 жыл бұрын
Интересно, при каком минимальном давлении могут колеса разуться?
@pashtetovich2 жыл бұрын
На 0,5 уже можно и разуться, при сильных боковых нагрузках на покрышку.
@user-qr5mh1jd6g2 жыл бұрын
@@pashtetovich значит вам почти повезло) А то разуться в поле это еще то удовольствие.
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@user-qr5mh1jd6g разувался и не раз уже, ни чего страшного.
@user-qr5mh1jd6g2 жыл бұрын
@@pashtetovich это хорошо что есть опыт и выход из этого.
@ChevyNiva4X42 жыл бұрын
Зима красивая. Серёга сделал контент
@pashtetovich2 жыл бұрын
Он так и хотел😀
@sergioboychenko65285 ай бұрын
Красота, молодцы, чисто поехали покататься а не рвать машины 👍
@user-nd7yn5bx6l3 ай бұрын
Я бы с вами прокатился по таким красотам!😊 Где ездили если не секрет?
@pashtetovich3 ай бұрын
Без звука смотрите? Несколько раз сказал где мы катаемся.
@user-bs7is8du5s2 жыл бұрын
Ну и в чём суть то, резюме где по видоса? Ролик то ДЛЯ ЧЕГО НАПИСАН БЫЛ???
@user-zz4ok2ug6o3 ай бұрын
Зачем туда ездили, что искали?
@user-ci1fi5mr7w2 жыл бұрын
маладцыыыы, так держать!!!!!!!
@user-padjero42 жыл бұрын
хорошая зима в этом году)
@pashtetovich2 жыл бұрын
Хорошая, но надоела уже. Весну, лето хочу 😀
@abtodom1 Жыл бұрын
классно
@sebastianivanov63533 ай бұрын
Ну для Дастера это уже не просто... так что респект
@nikkoleos75622 жыл бұрын
Молодцы Мужики! Классно прокатились! Дастер на странных колёсах едет Норм! Природа красивая! Спасибо за душевное видео!
@pashtetovich2 жыл бұрын
Странных колёсах?
@nikkoleos75622 жыл бұрын
@@pashtetovich стравленых ! Колёсах
@DmitrijPALYCH2 жыл бұрын
*))))*
@user-zw9yl7uv6t Жыл бұрын
Природа супер где это и тачки классные
@OktaviaA74 ай бұрын
Прокладка между рулем и сиденьем много значит
@user-nu4zx9ir1q2 жыл бұрын
очень нравиться ваш канал. Вы молодец.
@pashtetovich2 жыл бұрын
Спасибо!
@dfewfdfewf7173 ай бұрын
Мне кажется или 2х литрого дастера детонация на 3.30 минуте?
@pashtetovich3 ай бұрын
Да, эти моторы детонят иногда род нагрузкой.
@dfewfdfewf7173 ай бұрын
@@pashtetovich Может нужно 95 лить?
@pashtetovich3 ай бұрын
95 и залит @@dfewfdfewf717
@dfewfdfewf7173 ай бұрын
@@pashtetovich Значит 98=)))))
@user-qp7fx8jm2v3 ай бұрын
это 1,3 турбо?? так там нужен 98-100 бенз если я не ошибаюсь@@pashtetovich
@user-ij6nc6re4p2 жыл бұрын
Как давно блокировки стали ставить на дастер?
@pashtetovich2 жыл бұрын
Да уж лет 5 как.
@user-fx1xg5jq3i3 ай бұрын
кто эти ведра к снегу пустил?😄😄
@user-lp1ie6jr5f4 ай бұрын
Молодцы мужики и классно и красиво
@user-pe1gy8wy5c2 жыл бұрын
Глянуть бы сравнение дастера 1.3 с двушкой и дизелем А то весь инет пищит НИЕДЕТ🤗
@pashtetovich2 жыл бұрын
Едет. У нас в компании пока только один дастер на 1,3 и летом погрязи он с нами уже ездил. kzbin.info/www/bejne/aYLGYXd-j7WrhLM
@danil1853 ай бұрын
После приобретения паркетника с мувтой, я понял, что данная машина предназначена для дорог с твёрдым покрытием и горных регионов с выпадениям осадков. На данных дорогах нужен рамник.
@Boosterr23 ай бұрын
Очень многое зависит от хода подвески и клиренса. Рама не всегда решает.
@Carlitossi5 ай бұрын
Павел, такой вопрос: стоит ли ставить блокировку как у вас в Дастер с ESP? Интересно ваше мнение на этот счет. Спасибо за фильмы, легкие и интересные
@pashtetovich5 ай бұрын
Добрый день. Если лёгкое бездорожье, не как у нас, то я бы блокку не стал ставить.
@Carlitossi5 ай бұрын
@@pashtetovich В лесу бываем часто, иногда попадаем в такие дебри, не хуже чем у вас)). Меня главным образом интересует не конфликтует ли блокка с ESP при обычной эксплуатации, зимой в поворотах и т.п. Сейчас я наслаждаюсь управляемостью Дастера на скользкой дороге, на сколько удачно работает система стабилизации. Вот и боюсь как бы эта блокка не "сломала" мне эту идиллию)
@pashtetovich5 ай бұрын
@@Carlitossi да вроде не конфликтует, парни ставили и ездят до сих пор. Резина надеюсь у вас соответствующая лесным прогулкам)
@Carlitossi5 ай бұрын
@@pashtetovich резина благородная, Ханкук 225/70 R16. Спасибо за ответ
@user-co7im9sw9r3 ай бұрын
Друзья мои эти машины не предназначены для бездорожья. Конечно покататься прикольно но без фанатизма, и только на механике.
@pashtetovich3 ай бұрын
Да, да мы в курсе) Только чуть чуть, самую малость)
@user-le9nc4rv3o2 жыл бұрын
Паш, красиво водишь авто, вот что значит накатать себе дорожку(когда разворачивался).👍🥇
@pashtetovich2 жыл бұрын
Спасибо!
@spleandidagnujdin43602 жыл бұрын
это плюс дизеля - немного газа и машина прет. его не надо крутить как бензин.
@42564256425601562 жыл бұрын
Бензо Каптюр детонирует знатно, всё как на бывшем Логане 1,4. Жаль, что вы так и не сподобились ни разу сравнить Дастеры на приспущенных колёсах и на цепях в одинаковых условиях. И вопрос Павлу - на сколько хватает сцепления твоего авто?
@pashtetovich2 жыл бұрын
Зимой однозначно стравленные колёса едут лучше чем браслеты. Пробовали и в грязи, браслеты цепляются хорошо, но их надо как минимум 3 на колесо и постоянно ща ними следить, ослабляются крепления и браслеты могут даже слететь. Вот цепи едут лучше, но у нас ни у кого их нет. Грубо говоря, браслеты нужны лоя того что бы выехать, а не для того что бы на них постоянно ехать по бездорожью. Ззастрял, надел браслеты, выехал, снял браслеты. Этот гемор не для нас.
@42564256425601562 жыл бұрын
@@pashtetovich спасибо за ответ, хорошо бы еще про долговечность сцепления озвучить. Про браслеты не имел ввиду, спросил именно про цепи. Катался на них зимой в деревне на недоприводе неделю не снимая, проблем не было. Летом на Дастере преодолевал на цепях грязе-каменистый участок, одно звено порвал, потом заварил. Постоянно катать на МТ резине тем, у кого бездор редок, считаю малоразумным.
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@4256425642560156 ну тогда цепи вам хороший помощник. Со сцеплением ни каких проблем нет. Но я его поменял на 90 тыс пробега из за потекшего сальника коленвала, диски сцепления сильно намокли маслом. Износ сцепления на тот момент был примерно 40-50 процентов.
@42564256425601562 жыл бұрын
@@pashtetovich ясно, информативно. Жаль только, что у К9К бывают те же проблемы с задним сальником КВ что и у бензинок...
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@4256425642560156 морозы как раз были прошлой зимой, может выдавило. Потому что резко и сильно потекло.
@profplit16162 жыл бұрын
Я бы тоже с вами покотался у меня новый дастер 1.3 Ростов-на-дону
@kreg-cc8zv4 ай бұрын
А куда ехали то😅🤷
@user-sw3ep5ld2h2 жыл бұрын
Ещё бы и аркану испытал бы! Было бы интересно!
@pashtetovich2 жыл бұрын
Эти автомобили не ездят на оффроад.
@RealDenius3 ай бұрын
В смысле!? Сначала говорит, что шипованая не стравленная, а потом вдруг оказывается, что это Максис липучка. Определитесь уже...
@Igor-zr3to3 ай бұрын
Вот там где сползла с колеи в конце и сидела машина - если бы блокировки, то вылезла сама бы! Имитации если четко работающие как на МЛ или лучше как у Туарега с межосевой- почти гарантия что вылез бы, тем более на спущенных колесах. Вот не хватает чего этим авто. Так проходимость супер у них.
@user-vt6uc4im1b3 ай бұрын
Дусе межосевая блокировка просто не нужна, у нее муфта. Имитация межколесных работает вполне себе четко. По крайней мере у меня поводов жаловаться на них пока не было.
@Igor-zr3to3 ай бұрын
@@user-vt6uc4im1b муфта разве у всех? По моему свободные дифы там в большинства. Самодельное или опция разве что. Без имитации чаще всего они встречаются и на вывешенных колесах крутятся и все, на остальные момент не передает.
@user-vt6uc4im1b3 ай бұрын
@@Igor-zr3to у Дастеров и Каптюров у всех. В результате, в режиме 4wd муфта замыкается, и перед с задом жестко лочится. Свободных диффов на этой платформе никогда не было. Самодельная (точнее опциональная, но вполне фабричная) межколесная блокировка у автора, сзади. Хорошая конечно штука. Имитация есть на всех моделях на этой платформе оборудованных ЕСП. Другое дело что это появилось не сразу, т.е. на более старых Дастерах ее может не быть. Или при покупке пытались сэкономить на ЕСП, тогда опять же ее нет. И наконец, некоторые владельцы просто не знают как этим пользоваться.
@Igor-zr3to3 ай бұрын
@@user-vt6uc4im1b если перед с задом жестко блокируется, почему диагональ не проходят? полным полно тестов даже в сети, где по диагонали колеса крутятся и все. Не хватает может блокировок на самих колесах? в смысле колодками не подтормаживают, если нет этой системы. На более старых ЕСП правда не было и межосевой блокировки недостаточно видимо чтоб проходить диагональ. Одно колесо сзади и одно спереди оторвались от поверхности или на льду - и все не поедет уже.
@user-vt6uc4im1b3 ай бұрын
@@Igor-zr3to трудно сказать. У меня 2018 г., имитация есть, и она вполне себе работает. Конечно иногда не хватает геометрии, и в первую очередь клиренса. Ходы подвески могли бы быть побольше. Но тогда бы это была уже другая машина, и она бы скорее всего гораздо хуже себя чувствовала на асфальте.
@user-ly7sd9fg5t3 ай бұрын
Если ты мужик, должен сам обслуживать!
@user-ss2wi5cp4e2 жыл бұрын
Ну уу не знаю, Сандеро Степей 2015 год пархает там где вы сели:)).
@pashtetovich2 жыл бұрын
Ну так ни кто и не сомневается)))
@user-th2hf1yt6c2 жыл бұрын
читаю иногда в дзене что китай всех на уши поставит. хоть один китаец бы по таким дорогам проехал. рено молодцы
@PaumDE2 жыл бұрын
Да там на девятке можно проехать, не то что на китайце...
@temawite4 ай бұрын
Такое ощущение,что каптюр на авто режиме ездил.
@tmr_83362 жыл бұрын
Дима на каптуре чайник, газ сиелее нажимать надо.
@pashtetovich2 жыл бұрын
Я обязательно передам ему ваш совет.
@Lodist2 жыл бұрын
Ссылочку выложи, где ты херачишь как не в себе - вместе поржём!
@user-pq9ks2hf8n3 ай бұрын
Смущает,что при разворотах водители даже не пытаются руль крутить.+100500 движений.😂вобще бы сдул и приехал бы на жеваных.
@user-lq6lv3pq2h2 жыл бұрын
Как пел Высоцкий - это не езда, а ерзанье. Зачем сцепление жечь дерганьем, ну если поехал, так тяни.
@user-co1xt9po7v4 ай бұрын
Непонял смысл этого заезда. Сократить время в СТО которое рекламировал.
@privetpriversh27364 ай бұрын
Какой смысл ездить по бездорожью на этих кроссоверах. На муфте, если датчик абс отрыгнет то всё останешься в лесу жить. 😮
@pashtetovich4 ай бұрын
7 лет езжу, что то ни чего не отрыгнуло.
@user-gz1et3db4f4 ай бұрын
За 9 лет не разу муфта не перегревалась чтобы отключится а на рыбалку ездию еще не в такую жопу залазил
@privetpriversh27363 ай бұрын
Я сам езжу на дастере, был у меня случай, при поездке на рыбалку зимой, загорелся абс полный привод пропал. Остался только передний. Толкали дастер всем колективом, застревает на ровном месте.
@pashtetovich3 ай бұрын
@@privetpriversh2736 всякое бывает
@user-kv6mp6dz1r3 ай бұрын
Нива так же может стать моноприводом,или УАЗик...
@user-it6xj2ve4c2 жыл бұрын
Был бы Дастер Дизель на автомате, цены бы ему не было!
@Valerie_Mishin3 ай бұрын
Ну 0.5-0.6 уже дело
@user-hg7dy8il6k2 жыл бұрын
Ну что ты всё "травленая не травленая", это не МТ, даже не АТ. Кто травит такую резину,она легко разуется. Ну хотя ваши машинки лёгкие и бездора нет как такового. Наверно на таких обычную резину и можно стравить чуток)))
@user-gv7xp6sj3d3 ай бұрын
Чуть что, дустороводы ниву вспоминают 😂😂😂 Она им спокойно жить не дает. Знаю одного дебила, он продал праварукий икстрейл 2.0 на акпп и купил дустер 1.6 на ручке в бомж комплектации с черными бампепами... На вопрос , нафига, ответил, что мол икстрейл паркет, а дустер мол как нива - настоящий внедорожник!😂😂😂😂 Я ему говорю, что икстрейл 2003года и его новый дустер - одно и тоже говно😂. Он был в шоке
@user-zn4rt8vz2k2 жыл бұрын
Провинциальные испытатели с головой мужики будут совершенствовать проходимость данного авто?
@user-fc2un7wz1t4 ай бұрын
Вв бы еще пожаловались где нормальный асфальт😅
@user-xg8jp9jo6c2 жыл бұрын
Домкрат брать надо и пилу!
@maximmaximov5868 Жыл бұрын
Смотрю где вы катаетесь, ажно самому страшно😨 синий дастер, на стравленной резине, реально хорошо идёт 💪
@pashtetovich Жыл бұрын
Спасибо. + блокка помогает очень хорошо.
@seryykot4674 ай бұрын
@@pashtetovichчто за блокировка и как вообще она себя ведёт?
@pashtetovich4 ай бұрын
@@seryykot467 блокировка Иж Техно в задний редуктор.
@user-sg2gc8yx8c3 ай бұрын
что будет с лесом, если все подобно автору будут там бессмысленно и бесцельно кататься?
@user-fv3rg8on2j3 ай бұрын
А нельзя по проще, ну поехали прокатиться, что блин с таким видом то, как будто великие дела делаете...
@alekseykorneev96152 жыл бұрын
Что хотите этим показать ?
@Vlaga844 ай бұрын
Диму бы на своей телеге не брали, и ездили бы спокойно
@user-co1xt9po7v4 ай бұрын
@@doglife-vv4rqНу почему? Эта резина хорошая в Крыму когда снега нет.
@coollzorg86202 жыл бұрын
Что-то имхуется что ЕСПи вы никогда не отключаете
@pashtetovich2 жыл бұрын
У меня его нет. А на Каптюре похоже иные настройки этой системы, душит мотор, даже если выключена.
@coollzorg86202 жыл бұрын
@@pashtetovich хмм, скорее всего он есть, но он не на всех моделях отключаемый
@pashtetovich2 жыл бұрын
@@coollzorg8620 кнопка отключения на Каптюре есть, но отключает видимо не до конца.
@user-ts1xj6wc7l2 жыл бұрын
@@pashtetovich Если отключил, ни чего не душит. Дима просто осторожничает. Если двигатель заглушил, снова блокируй полный привод и отключай ЕСП. Одна проблема в снегу, стёкла заметает, у самого Каптюр с 2016 года. Теперь и менять не знаю на что, нет таких. Сам вспомни когда Аркану загоняли в песчаную гору, один Каптюр и заехал.
@user-ru6gy9vq9n4 ай бұрын
Не смешите 😅
@user-ek6mu5yf6h3 ай бұрын
Дикая детонация..
@user-sf4gc1wc6y3 ай бұрын
Нива рулит
@pashtetovich3 ай бұрын
Кто бы сомневался)
@user-uc6tw4ey7k3 ай бұрын
Нормальные внедорожники вам больше понравятся чем эти лягушатники
@0mitas2 жыл бұрын
купите вы уже нормальные внедорожники!
@pashtetovich2 жыл бұрын
Когда они нам понадобятся, мы обязательно спросим у вас совета.
@Assakra19844 ай бұрын
Если 4wd на механике, то без понижайки очень тяжело.
@sandor82183 ай бұрын
Смысл от дастера по бездорожъю если он в любом болоте бкусупт тоьао 2 мя аолесами, недавно вытаскивал деда на дастере , тупа стоял на льду буксовал и все, на дне не висел даже, машина говно, только по асфальту ездить
@spirit_of_adventure2 жыл бұрын
Грамотное управление автомобилем у автора.
@pashtetovich2 жыл бұрын
Спасибо
@alexst85265 ай бұрын
Дастер на бездорожье функциональнее некоторых внедорожников.
@Nubloid6 ай бұрын
Дастер конечно тот еще внедорожник, но он хоть как то едет, а Каптюр это вообще недоразумение какое-то. Чистый паркетник.
@Alex-Fogel774 ай бұрын
Эти машины никогда не считались внедорожниками. Универсал повышенной проходимости и не более ..Дастер более заточен под плохие дороги , угол въезда и съезда и пороги на которые садишься и можно дверь открыть..каптюр просто городской хэч для езды по ничищенным дворам ив ледяную горку ...бампер передний низкий и прямой , работает гребером, двери так же сделаны для города чтобы штаны не марать. Если на пороги такие засадить то дверь можно и не открыть..Для таких дорог идеальный авто это нива и УАЗик , хорошая проходимость, честный полный привод и пофиг на царапины на кузове. А гнать в лес иномарку или полноприводные легковушки для покатушки и проверки проходимости просто дурость
@user-nm5ob4xg6q3 ай бұрын
Опыта никакого, дури девать некуда, зачем эти покатушки? Зачем машины ломать?