Kaptur и Duster в снежной западне!

[@Romb.]

Родные края!... И там действительно очень красиво и классно и летом тоже, обязательно покатаю этот маршрут

[@pashtetovich]

Я тоже туда ещё вернусь, дорожек там много.

[@silentprovince7669]

Веселая получилась покатушка - сели, покопали, выехали) Да, снега в этом году нереально много даже у нас в Московской области. В этом году уже три раза посадил Дастер 2021 года 1.3 МТ на брюхо, 2 раза на целине и один раз на нечищенной улице снесло в кювет. Радует, что Дастер всегда выезжает сам с небольшой помощью, достаточно сбить лопатой снежный брустер если упирается, подспустить колеса, ну и вытолкать его руками намного проще чем тяжелый внедорожник.

[@RealDenius]

Был у меня колесо дизельный, на липучке. Выезжал оттуда, где сидел на рамнике с жестким подключением передка. Так что тот факт, что Рено едет меня не удивляет, ниссановский Allmode 4x4 вообще бомба. Сейчас езжу на немецком кроссовере, скучаю по реношнониссановскому полному приводу. Всю зиму на немце в режиме переднего привода. Машина от этого тупит, но зато я наконец перестал бояться выезжать на снежную дорогу. Если на Рено я просто рулём задавал направление, дальше машина ехала сама, то немец ведёт себя пипец как дерганно и неприятно, пытается уйти в занос. Хотя, конечно, когда совсем уже становится понятно, что засел, то включение полного на нем заставляет машину снова ехать. Вчера забыл, что у меня передний только, разворачивался, узко, засел в снегу. Вспомнил, включил и все, машина дальше как по асфальту. Тоже липучка сейчас. А вот на Рено просто стабильно ехала. Как-то в поле залез, без надежды выбраться. Но покрутил жука и скучно поехал домой. Снега было сантиметров 30 целины.

[@damirmudarisov9612]

А почему именно подспустить колеса если сел на брюхо? Как бы логичнее их подкачать, а вдруг станет выше и вылезешь?) По полям не катаюсь у меня Тиида если что, потому не шарю)

[@silentprovince7669]

@@damirmudarisov9612 если засел в глубоком снегу, клиренс не имеет значения, хоть он 20, хоть 25 см, если до твердой земли не докопаться, а у нас сейчас в московской области снега уже больше 50 см. А когда спускаешь колеса увеличивается сцепление шин с поверхностью, они становятся как бы более эластичные и подминают снег под себя, а на Дастере еще лучше срабатывают электронные блокировки, что помогает выехать, если застрял. В снежную зиму теперь травлю все колеса до 1,5 атм, машина намного увереннее едет по снегу, колеса меньше буксуют и подвеска мягче работает.

[@damirmudarisov9612]

@@silentprovince7669 но если сел на брюхо на плотный, утрамбованный снег именно в КОЛЕЕ, этот прием не поможет?

[@silentprovince7669]

@@damirmudarisov9612может помочь, я так бывало накатывал колею по целине, потом она с каждым разом уплотнялась и в один прекрасный момент я сел на защиту. И по такой же схеме я травил шины до 1-0,8 атмосферы, можно и до 0,5, но есть риск разбортировки, немного подбивал снежный брустер под защитой (для этого нужна металлическая лопатка) и потом выезжал сам без чей-либо помощи.

[@Андрей-г1о6ц]

Спасибо !!! Очень круто!!!! У Каптура только передний свес смущает

[@pashtetovich]

Владелец защиту поставил, бампер хоть хрустеть перестал.

[@Александр-ш7п4р]

Друзья мои эти машины не предназначены для бездорожья. Конечно покататься прикольно но без фанатизма, и только на механике.

[@pashtetovich]

Да, да мы в курсе) Только чуть чуть, самую малость)

[@КПД100ка]

Снег месить одно удовольствие. Не то что грязь

[@nikkoleos7562]

Молодцы Мужики! Классно прокатились! Дастер на странных колёсах едет Норм! Природа красивая! Спасибо за душевное видео!

[@pashtetovich]

Странных колёсах?

[@nikkoleos7562]

@@pashtetovich стравленых ! Колёсах

[@DmitrijPALYCH]

*))))*

[@MegaTubetraveller]

По (полу)пухляку хорошо, а если снег сырой и глубокий то хреново.

[@СергейО-п2с]

Блин, тоже классно! Тут и я бы с вами не отставал) Жаль пропустил)

[@sergioboychenko6528]

Красота, молодцы, чисто поехали покататься а не рвать машины 👍

[@Владимир-ч9з4б]

Не понял насчёт стравил резину до 0,5-0,7 это в каких единицах измерения?У меня на киа рио 2,2-2,1 атм.или бар..

[@pashtetovich]

В таких же измерениях 0,5 атм

[@Владимир-ч9з4б]

@@pashtetovich это практически не на резине а на одном диске...

[@pashtetovich]

@@Владимир-ч9з4б плюшка хорошая, да

[@Boosterr2]

@@Владимир-ч9з4б Так и надо травится в таких условиях.

[@валерийалексеев-м4н]

очень нравиться ваш канал. Вы молодец.

[@pashtetovich]

Спасибо!

[@shonenblade5877]

Катался вчера у Щучьего на лыжах, погода и впрямь шикарная была

[@СергейМельников-у7щ]

Ну и в чём суть то, резюме где по видоса? Ролик то ДЛЯ ЧЕГО НАПИСАН БЫЛ???

[@user-padjero4]

хорошая зима в этом году)

[@pashtetovich]

Хорошая, но надоела уже. Весну, лето хочу 😀

[@Igor-zr3to]

Вот там где сползла с колеи в конце и сидела машина - если бы блокировки, то вылезла сама бы! Имитации если четко работающие как на МЛ или лучше как у Туарега с межосевой- почти гарантия что вылез бы, тем более на спущенных колесах. Вот не хватает чего этим авто. Так проходимость супер у них.

[@СлаваСлавский-в3и]

Дусе межосевая блокировка просто не нужна, у нее муфта. Имитация межколесных работает вполне себе четко. По крайней мере у меня поводов жаловаться на них пока не было.

[@Igor-zr3to]

@@СлаваСлавский-в3и муфта разве у всех? По моему свободные дифы там в большинства. Самодельное или опция разве что. Без имитации чаще всего они встречаются и на вывешенных колесах крутятся и все, на остальные момент не передает.

[@СлаваСлавский-в3и]

@@Igor-zr3to у Дастеров и Каптюров у всех. В результате, в режиме 4wd муфта замыкается, и перед с задом жестко лочится. Свободных диффов на этой платформе никогда не было. Самодельная (точнее опциональная, но вполне фабричная) межколесная блокировка у автора, сзади. Хорошая конечно штука. Имитация есть на всех моделях на этой платформе оборудованных ЕСП. Другое дело что это появилось не сразу, т.е. на более старых Дастерах ее может не быть. Или при покупке пытались сэкономить на ЕСП, тогда опять же ее нет. И наконец, некоторые владельцы просто не знают как этим пользоваться.

[@Igor-zr3to]

@@СлаваСлавский-в3и если перед с задом жестко блокируется, почему диагональ не проходят? полным полно тестов даже в сети, где по диагонали колеса крутятся и все. Не хватает может блокировок на самих колесах? в смысле колодками не подтормаживают, если нет этой системы. На более старых ЕСП правда не было и межосевой блокировки недостаточно видимо чтоб проходить диагональ. Одно колесо сзади и одно спереди оторвались от поверхности или на льду - и все не поедет уже.

[@СлаваСлавский-в3и]

@@Igor-zr3to трудно сказать. У меня 2018 г., имитация есть, и она вполне себе работает. Конечно иногда не хватает геометрии, и в первую очередь клиренса. Ходы подвески могли бы быть побольше. Но тогда бы это была уже другая машина, и она бы скорее всего гораздо хуже себя чувствовала на асфальте.

[@sebastianivanov6353]

Ну для Дастера это уже не просто... так что респект

[@777Bazik]

Сколько смотрю всегда у дастера проблемы с поднятием в гору, могли бы поэксперементировать на 1,2 как ведкт себя турбина на каких оборотах надо держать, за ранее спасибо!

[@pashtetovich]

Что такое 1,2?

[@gagarin0776]

Павел, подскажи маршрут выходного дня, где можно на дастере проехать? Сам ни куда на этих выходных не собираешься?

[@pashtetovich]

В эти не собираюсь. Ездить без напряга можно только по прокатанным дорожкам, снега в лесу очень много. Прокатитесь вот по этому маршруту, всё проезжается легко, дорожки накатаны.

[@ТатьянаЗолотарева-о5у]

маладцыыыы, так держать!!!!!!!

[@ChevyNiva4X4]

Зима красивая. Серёга сделал контент

[@pashtetovich]

Он так и хотел😀

[@АлександрСолдаткин-ю8у]

Глянуть бы сравнение дастера 1.3 с двушкой и дизелем А то весь инет пищит НИЕДЕТ🤗

[@pashtetovich]

Едет. У нас в компании пока только один дастер на 1,3 и летом погрязи он с нами уже ездил. kzbin.info/www/bejne/aYLGYXd-j7WrhLM

[@kolomnaprofishing3001]

Класс👍

[@ВладимирЛежнин-щ1г]

Паш, красиво водишь авто, вот что значит накатать себе дорожку(когда разворачивался).👍🥇

[@pashtetovich]

Спасибо!

[@splen4360]

это плюс дизеля - немного газа и машина прет. его не надо крутить как бензин.

[@АлексейизТулы]

А на ваших машинках задняя пониже(как 1),хватает при развороте?

[@pashtetovich]

Задняя длинная, это неудобно.

[@ОлегЛопатин-н8э]

Молодцы мужики и классно и красиво

[@ДжекКуропаткин]

Павел, подскажите модель ручной лебедки, которая помогла вам в критической ситуации вытащить Дастер .

[@pashtetovich]

ЛР-1.6

[@privetpriversh2736]

Какой смысл ездить по бездорожью на этих кроссоверах. На муфте, если датчик абс отрыгнет то всё останешься в лесу жить. 😮

[@pashtetovich]

7 лет езжу, что то ни чего не отрыгнуло.

[@НескажуНеван]

За 9 лет не разу муфта не перегревалась чтобы отключится а на рыбалку ездию еще не в такую жопу залазил

[@privetpriversh2736]

Я сам езжу на дастере, был у меня случай, при поездке на рыбалку зимой, загорелся абс полный привод пропал. Остался только передний. Толкали дастер всем колективом, застревает на ровном месте.

[@pashtetovich]

@@privetpriversh2736 всякое бывает

[@АлексАлекс-р5ю]

Нива так же может стать моноприводом,или УАЗик...

[@airspade05]

Детонация жуткая на обоих авто. Заливайте бенз с октаном 100.

[@Boosterr2]

Может этанол уж тогда, че уж там...

[@Rybinel]

Красавчики! Завтра тоже поеду покопаюсь где-нибудь))) Павел, клиренс проставками увеличивал или подвеску тюнил? Или и то и другое? И конечно же интересно как сказывается на ходовых качествах на асфальте?

[@pashtetovich]

Проставками и пружинами Фобос. Подвеска более жёсткая стала, но но 75 профиль резины даёт немного мягкости но м одновременно валкости в поворотах. Я езжу так уже давно и не помню уже как на стоке.

[@Rybinel]

@@pashtetovich спасибо

[@4256425642560156]

Бензо Каптюр детонирует знатно, всё как на бывшем Логане 1,4. Жаль, что вы так и не сподобились ни разу сравнить Дастеры на приспущенных колёсах и на цепях в одинаковых условиях. И вопрос Павлу - на сколько хватает сцепления твоего авто?

[@pashtetovich]

Зимой однозначно стравленные колёса едут лучше чем браслеты. Пробовали и в грязи, браслеты цепляются хорошо, но их надо как минимум 3 на колесо и постоянно ща ними следить, ослабляются крепления и браслеты могут даже слететь. Вот цепи едут лучше, но у нас ни у кого их нет. Грубо говоря, браслеты нужны лоя того что бы выехать, а не для того что бы на них постоянно ехать по бездорожью. Ззастрял, надел браслеты, выехал, снял браслеты. Этот гемор не для нас.

[@4256425642560156]

@@pashtetovich спасибо за ответ, хорошо бы еще про долговечность сцепления озвучить. Про браслеты не имел ввиду, спросил именно про цепи. Катался на них зимой в деревне на недоприводе неделю не снимая, проблем не было. Летом на Дастере преодолевал на цепях грязе-каменистый участок, одно звено порвал, потом заварил. Постоянно катать на МТ резине тем, у кого бездор редок, считаю малоразумным.

[@pashtetovich]

@@4256425642560156 ну тогда цепи вам хороший помощник. Со сцеплением ни каких проблем нет. Но я его поменял на 90 тыс пробега из за потекшего сальника коленвала, диски сцепления сильно намокли маслом. Износ сцепления на тот момент был примерно 40-50 процентов.

[@4256425642560156]

@@pashtetovich ясно, информативно. Жаль только, что у К9К бывают те же проблемы с задним сальником КВ что и у бензинок...

[@pashtetovich]

@@4256425642560156 морозы как раз были прошлой зимой, может выдавило. Потому что резко и сильно потекло.

[@danil185]

После приобретения паркетника с мувтой, я понял, что данная машина предназначена для дорог с твёрдым покрытием и горных регионов с выпадениям осадков. На данных дорогах нужен рамник.

[@Boosterr2]

Очень многое зависит от хода подвески и клиренса. Рама не всегда решает.

[@ПавелКаленин-б8л]

Интересно, при каком минимальном давлении могут колеса разуться?

[@pashtetovich]

На 0,5 уже можно и разуться, при сильных боковых нагрузках на покрышку.

[@ПавелКаленин-б8л]

@@pashtetovich значит вам почти повезло) А то разуться в поле это еще то удовольствие.

[@pashtetovich]

@@ПавелКаленин-б8л разувался и не раз уже, ни чего страшного.

[@ПавелКаленин-б8л]

@@pashtetovich это хорошо что есть опыт и выход из этого.

[@АлександрЗаговоров-о6с]

А нельзя по проще, ну поехали прокатиться, что блин с таким видом то, как будто великие дела делаете...

[@OktaviaA7]

Прокладка между рулем и сиденьем много значит

[@РусланСафин-ъ8н]

Я бы с вами прокатился по таким красотам!😊 Где ездили если не секрет?

[@pashtetovich]

Без звука смотрите? Несколько раз сказал где мы катаемся.

[@Carlitossi]

Павел, такой вопрос: стоит ли ставить блокировку как у вас в Дастер с ESP? Интересно ваше мнение на этот счет. Спасибо за фильмы, легкие и интересные

[@pashtetovich]

Добрый день. Если лёгкое бездорожье, не как у нас, то я бы блокку не стал ставить.

[@Carlitossi]

@@pashtetovich В лесу бываем часто, иногда попадаем в такие дебри, не хуже чем у вас)). Меня главным образом интересует не конфликтует ли блокка с ESP при обычной эксплуатации, зимой в поворотах и т.п. Сейчас я наслаждаюсь управляемостью Дастера на скользкой дороге, на сколько удачно работает система стабилизации. Вот и боюсь как бы эта блокка не "сломала" мне эту идиллию)

[@pashtetovich]

@@Carlitossi да вроде не конфликтует, парни ставили и ездят до сих пор. Резина надеюсь у вас соответствующая лесным прогулкам)

[@Carlitossi]

@@pashtetovich резина благородная, Ханкук 225/70 R16. Спасибо за ответ

[@сергейбрызгалов-ф3ы]

читаю иногда в дзене что китай всех на уши поставит. хоть один китаец бы по таким дорогам проехал. рено молодцы

[@PaumDE]

Да там на девятке можно проехать, не то что на китайце...

[@profplit1616]

Я бы тоже с вами покотался у меня новый дастер 1.3 Ростов-на-дону

[@ФёдорЗеонный]

Павел, Добрый день, а что у Вас за резина?

[@pashtetovich]

Добрый вечер, Maxxis Presa SUV SS-01

[@ФёдорЗеонный]

@@pashtetovich спасибо, а размерность?

[@pashtetovich]

@@ФёдорЗеонный сток, 215/65/16

[@maximmaximov5868]

Смотрю где вы катаетесь, ажно самому страшно😨 синий дастер, на стравленной резине, реально хорошо идёт 💪

[@pashtetovich]

Спасибо. + блокка помогает очень хорошо.

[@seryykot467]

​@@pashtetovichчто за блокировка и как вообще она себя ведёт?

[@pashtetovich]

@@seryykot467 блокировка Иж Техно в задний редуктор.

[@АлексейЛ-х9э]

Зачем туда ездили, что искали?

[@v.nazarkin]

А что за белые лампочки в ДХО на зелёном Дастере?

[@pashtetovich]

Светодиодные. Больше ни чего не знаю.

[@ОлегСкипин-л8э]

Каптюр тоже "лампочковые" дхо подключил штатные внутри дальнего света (с завода не подключены)

[@ПолатАлемдар-к1ч]

Природа супер где это и тачки классные

[@СанчесСанчес-г6ы]

Смущает,что при разворотах водители даже не пытаются руль крутить.+100500 движений.😂вобще бы сдул и приехал бы на жеваных.

[@RealDenius]

В смысле!? Сначала говорит, что шипованая не стравленная, а потом вдруг оказывается, что это Максис липучка. Определитесь уже...

[@dfewfdfewf717]

Мне кажется или 2х литрого дастера детонация на 3.30 минуте?

[@pashtetovich]

Да, эти моторы детонят иногда род нагрузкой.

[@dfewfdfewf717]

@@pashtetovich Может нужно 95 лить?

[@pashtetovich]

95 и залит @@dfewfdfewf717

[@dfewfdfewf717]

@@pashtetovich Значит 98=)))))

[@ДмитрийШевченко-з6у]

это 1,3 турбо?? так там нужен 98-100 бенз если я не ошибаюсь@@pashtetovich

[@abtodom1]

классно

[@МаксимЧеботарев-ы1е]

Вв бы еще пожаловались где нормальный асфальт😅

[@МихаилБабкин-ж6в]

Как пел Высоцкий - это не езда, а ерзанье. Зачем сцепление жечь дерганьем, ну если поехал, так тяни.

[@ВалерийБикедов]

кто эти ведра к снегу пустил?😄😄

[@temawite]

Такое ощущение,что каптюр на авто режиме ездил.

[@Siroga-f6g]

Был бы Дастер Дизель на автомате, цены бы ему не было!

[@АлександрОгнивый]

Непонял смысл этого заезда. Сократить время в СТО которое рекламировал.

[@АндрейВ-д1р]

Ну что ты всё "травленая не травленая", это не МТ, даже не АТ. Кто травит такую резину,она легко разуется. Ну хотя ваши машинки лёгкие и бездора нет как такового. Наверно на таких обычную резину и можно стравить чуток)))

[@kreg-cc8zv]

А куда ехали то😅🤷

[@Иван-м1ш3н]

Нормальные внедорожники вам больше понравятся чем эти лягушатники

[@Кверти-ь3ш]

Как давно блокировки стали ставить на дастер?

[@pashtetovich]

Да уж лет 5 как.

[@сутрабылСаня]

Ну уу не знаю, Сандеро Степей 2015 год пархает там где вы сели:)).

[@pashtetovich]

Ну так ни кто и не сомневается)))

[@tmr_8336]

Дима на каптуре чайник, газ сиелее нажимать надо.

[@pashtetovich]

Я обязательно передам ему ваш совет.

[@Lodist]

Ссылочку выложи, где ты херачишь как не в себе - вместе поржём!

[@АндрейКандела-щ1ч]

Если ты мужик, должен сам обслуживать!

[@alexst8526]

Дастер на бездорожье функциональнее некоторых внедорожников.

[@Glingjjufxetftjqplggjn]

Провинциальные испытатели с головой мужики будут совершенствовать проходимость данного авто?

[@Valerie_Mishin]

Ну 0.5-0.6 уже дело

[@докторужас-о6м]

Домкрат брать надо и пилу!

[@АзаматТаганьязов]

Ещё бы и аркану испытал бы! Было бы интересно!

[@pashtetovich]

Эти автомобили не ездят на оффроад.

[@Vlaga84]

Диму бы на своей телеге не брали, и ездили бы спокойно

[@АлександрОгнивый]

​@@doglife-vv4rqНу почему? Эта резина хорошая в Крыму когда снега нет.

[@sandor8218]

Смысл от дастера по бездорожъю если он в любом болоте бкусупт тоьао 2 мя аолесами, недавно вытаскивал деда на дастере , тупа стоял на льду буксовал и все, на дне не висел даже, машина говно, только по асфальту ездить

[@Ррррр-р5ж]

Чуть что, дустороводы ниву вспоминают 😂😂😂 Она им спокойно жить не дает. Знаю одного дебила, он продал праварукий икстрейл 2.0 на акпп и купил дустер 1.6 на ручке в бомж комплектации с черными бампепами... На вопрос , нафига, ответил, что мол икстрейл паркет, а дустер мол как нива - настоящий внедорожник!😂😂😂😂 Я ему говорю, что икстрейл 2003года и его новый дустер - одно и тоже говно😂. Он был в шоке

[@coollzorg8620]

Что-то имхуется что ЕСПи вы никогда не отключаете

[@pashtetovich]

У меня его нет. А на Каптюре похоже иные настройки этой системы, душит мотор, даже если выключена.

[@coollzorg8620]

@@pashtetovich хмм, скорее всего он есть, но он не на всех моделях отключаемый

[@pashtetovich]

@@coollzorg8620 кнопка отключения на Каптюре есть, но отключает видимо не до конца.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@pashtetovich Если отключил, ни чего не душит. Дима просто осторожничает. Если двигатель заглушил, снова блокируй полный привод и отключай ЕСП. Одна проблема в снегу, стёкла заметает, у самого Каптюр с 2016 года. Теперь и менять не знаю на что, нет таких. Сам вспомни когда Аркану загоняли в песчаную гору, один Каптюр и заехал.

[@РавилЛукманов]

Не смешите 😅

[@spirit_of_adventure]

Грамотное управление автомобилем у автора.

[@pashtetovich]

Спасибо

[@alekseykorneev9615]

Что хотите этим показать ?

[@0mitas]

купите вы уже нормальные внедорожники!

[@pashtetovich]

Когда они нам понадобятся, мы обязательно спросим у вас совета.

[@ГостевАндрей-й3и]

Опыта никакого, дури девать некуда, зачем эти покатушки? Зачем машины ломать?

[@ВячеславБогатырев-у6и]

Дикая детонация..

[@Подумайещераз]

что будет с лесом, если все подобно автору будут там бессмысленно и бесцельно кататься?

[@Nubloid]

Дастер конечно тот еще внедорожник, но он хоть как то едет, а Каптюр это вообще недоразумение какое-то. Чистый паркетник.

[@Alex-Fogel77]

Эти машины никогда не считались внедорожниками. Универсал повышенной проходимости и не более ..Дастер более заточен под плохие дороги , угол въезда и съезда и пороги на которые садишься и можно дверь открыть..каптюр просто городской хэч для езды по ничищенным дворам ив ледяную горку ...бампер передний низкий и прямой , работает гребером, двери так же сделаны для города чтобы штаны не марать. Если на пороги такие засадить то дверь можно и не открыть..Для таких дорог идеальный авто это нива и УАЗик , хорошая проходимость, честный полный привод и пофиг на царапины на кузове. А гнать в лес иномарку или полноприводные легковушки для покатушки и проверки проходимости просто дурость

[@Assakra1984]

Если 4wd на механике, то без понижайки очень тяжело.

[@s.y.1979]

Шляпа полная, нах это снимать.