Карбюратор Honda на ВАЗ 2107.

[@Serega_Konovalov587]

Это отдельный оттенок радости, наблюдать как профессионал занимается любимым делом. Не стремясь к результату, а получая удовольствие от процесса. А улыбка дяди Серёжи главный показатель успеха.

[@ОлегСамарин-э7б]

Смысл с профессионала тогда, если он не стримится к результату?😂

[@znakrip]

приятно видеть блеск в глазах экспериментатора

[@g777ok]

Это кайф! Делаешь, но не знаешь что будет, есть только представление. И тут вроде бы получилось и... Работа проделана не зря! А если эту мысль вынашивать долгие месяцы, а потом воплотить...😃

[@AlexCaXap]

да, видно интерес и азарт в глазах. здорово когда человек занят интересной работой что лежит на сердце

[@vitalnartow5039]

нужно поставить vagовский бензиновый фильтр с обраткой и будет тема!

[@МиколаІванович-д9ж]

бачу що цей канал є у багатьох кацапів в підписках. лізуть як мухи. дуже полюблюять Одесу вони. але хер їм на рило а не Одесу.

[@Романы4-о5л]

​@@g777ok 😮😮😮

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

Дядя Серёжа как обычно поражает нас своим пацанским экспериментаторским гением….. вот смотришь видео, взрослый мужик глубоко в годах, а глаза как у пацана…. Горят!!! А руки его всё курочат и морочат))) но опыт бесценный даёт ему форы и уверенности в результатах! Много лет назад я подписался на его канал, и качества видео нет, содержание немного припижженное))) но Дядя Серёжа я бессменно смотрю все твои видео с удовольствием))) Спасибо тебе за то что делишься со мной своими знаниями и опытом! Ты нереально крут!!! Будь здоров, Мира и добра в твой дом!!!

[@Anton_Karandin]

Когда мотор завелся, Я радовался за вас как за себя) Давно у меня такого не было)))

[@ИванКолесников-б4я7д]

@@СергейКарбон-к8ъ запускают руку в трусы!

[@АлександрПупкин-б8ц]

20-я минута.... глаза и выражение лица...сегодня это редкость, особенно для такого возраста. Такие моменты дорогого стоят.

[@ЛевТигров-п1г]

Альцгеймер точно не грозит. Мозг постоянно занят. Человек думает и воплощает все в жизнь. Руки золотые! Сейчас никто не хочет думать и морочиться. Все все хотят готовое. Весь ремонт это тупо замена детали, узла. Круто , конечно. Но человек только тупеет . А вот он живой ум плюс правильные руки. Зато какой кайф от результата! Творческий подход. Реально прикольно. По идее можно все отрегулировать. И жига будет валить! Японские инженеры как раз работали на мощность и экономию топлива. Поэтому смогли взять рынок.

[@user-ow3rh3lh7v]

Японские инженеры- работали на надежность, в первую очередь! Пока бразды правления у них не забрали маркетологи, ближе к началу 2000-х годов....

[@ВикторПопов-з2з]

Про японские карбюраторы это абсолютная правда. Десять лет ездил на Хонде 1984 года и ни разу карбюратор не подвел. Работал в любую погоду.

[@Владимир-э6ж9й]

Светлая голова и золотые руки - уникальный человек! Сергей, всего лучшего вам.

[@МишаСуворов-э6р]

Каждое ваше видео это увлекательно и интересно. А видео про сейф просто шедевр. Я несколько серий думал что это старый сейф. К стати у меня мать подсела на ваши видео и раз сказала если мы жили не далеко от вас то мне стоило бы пригнать к вам свою машинку на ремонт. Талантливый человек талантлив во всем. Вот это боевая классика а то они шеснарь ставят. А под капотом видео рабочая машина а то мне подались авто под капотом чисто почти можно кофе пить а машина та не ездит как надо..

[@alexeyprokhno3697]

Супер. Работа двигателя-песня. В руках Мастера все начинает работать как надо. Спасибо за видео. Ждем с нетерпением дорожных испытаний.

[@МаксимБ-ж2е]

Большая Вам признательность за то какой вы есть д.Серёжа!🤝

[@ural-ux6sj5uy1m]

Здравствуйте! Спасибо за видео! С Наступающей Пасхой!🤝

[@СергейСеливанов-э6я]

Просто как батя! Ты лучший,спасибо за душевную атмосферу! Человек занимается своим делом.😊

[@romanhoolygan]

Этот дяденька прямой конкурент Наиля Порошина, либо наоборот)) По карбюраторам шарит 100%) Руки золотые у мужика!) Всё говорит грамотно, мне 28 - я из молодых, но копаюсь в карбюраторах с 15 лет, и всегда все новое и новое узнаю от "старых" умельцев! Жаль, что сейчас практически невозможно найти нормального карбюраторщика, либо молодые дилетанты, либо не шарящие взрослые дядьки с умным видом, типа шарят. Вот тут человек по факту говорит, все понятно сразу.

[@mesto_vstrechi_v_garazhe]

Ждем второе видео с тест-драйвом семерки после доработки!

[@zv7802]

Не тому человеку Матвеев с Крастером фрезер подарили... Не тому...

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

Точно подмечено)))) дачнику фрезер нахуй не упёрся!!!!

[@василийпох-м5и]

Матвеев был только маленьким звеном в длиной цепочке пути фрезера из Питера, все это крастер

[@zv7802]

@@василийпох-м5и Это что-то меняет?

[@василийпох-м5и]

@@zv7802 в корне меняет

[@mrcit1]

И не говори... Тут он бы применялся реально для дела..

[@SeReGaGor18]

Вживление прошло удачно!!! На обратку можно поставить тройник с обратным клапаном, врезается перед карбом на подобие 9шной схему и должно работать.

[@AndreyBC]

Сергей,отдельно про карбюраторы хотелось бы посмотреть от профессионаламоториста! Не настаиваю,но было бы интересно! 😊

[@vladimiryakovlev9373]

Хороших мастеров по карбюраторам осталось очень мало! Дай Бог здоровья!

[@ДенисСапижев]

Оху... тельно. Не добавить не убавить. На работу человека, который сам получает от этого удовольствие, можно смотреть вечно. Почёт и уважение.

[@Alex_great]

з допомогою ваших відео я сам зремонтував,і відкапіталив двигун своєї Славути.дуже вам дякую за ваші повчальні відео!!!!!

[@Вгостяхумоториста]

Спасибо

[@АлексХадж-л5ж]

@@Вгостяхумоториста здравствуй Сергей ! Канал супер , учусь у тебя с удовольствием. Жил в Рени Одесской области сейчас вдеревне Красноярского края. Собираюсь капиталить свой таун айс 2с дизель 1993. Есть несколько вопросов . Есть ли возможность связаться с тобой по вайберу вацапу или телеграмму? Спасибо. Уважуха роботяге !!!

[@Вгостяхумоториста]

@@АлексХадж-л5ж очень давно делал такой двигатель.только нельзя путать тойота 2 с и 2 s. Под некоторыми роликами есть почта.если не найдете,напишите еще- поищу сам.

[@АлексХадж-л5ж]

@@Вгостяхумоториста благодарю дружище.

[@АлексХадж-л5ж]

Счастья

[@НикитаТараненко-к6я]

Был у меня когда-то галант 81 года 2.0 на родном карбе айсин, ох как он хорошо ехал и заводился и холостой, блин все было хорошо, как он продумано, все каналы, различные системы мощносные в малых дифузорах, но со временем пришёл он в состояние что нада было ремонтировать почти все, а запчасти только жапан и по пару тройку месяцев ждать, да и цены одни просто прокладки 50$, снял положил в коробку и начал потихоньку заниматься, временно поставил сооекс от 2141 24/26 камеры самый большой, что я только эму не делал, и по лямбде жиклеры подбирал и с каналами игрался и с емульсионными трубками и с малыми дифузорами, и ускорителем, и флажки от него, кароче капец, но не ехал он так как на родном даже пооумертвом, то провальчики при трогание, то при открытие 2 камеры то хх немного плавает, то на горячую только с педалью заводится. Я не знаю сколько раз я разобрал его но я думаю реально под 100 раз. Просто мешок разных запчастей купил, и плоскости и уровень и кароче ну не то и все, правда так и не дошли руки до родного карба, пару запчастей купил и все, машину мне розбили а движок продал.

[@ア語ロシ]

красивая, печальная история

[@СергейСергеев-й9н]

А я солекс до ума довел на Опеле. При помощи жиклеров от газона и уаза. Раз пятьдесят разбирал-собирал. Машина пошла как на родном карбе.

[@НикитаТараненко-к6я]

@@СергейСергеев-й9н в солекс топливные не закрутить от газона. А воздушные вместе с трубками эмульсионными, да их можно вытащить но не уверен что они подойдут в солекс даже по резьбе.

[@аппрвпаре]

Пускай вороны поменьше нервируют Жуженьку 😆🐾🐾 Спасибо, удачи, жду новые видео!!! "" 👍😄🛠️🎥💪✌️🤩 Серёга, это прям успех! Поздравляю! Рад за тебя!!! Молодец, постарался! 🎉

[@СергейСергеев-о6у4с]

Сергей спас. За познавательные ролики. Здоровья и удачи.

[@Саша-о6х7и]

Не че себе карбюратор от хонды на семёрку , на до же , прекрасная машина жигули!

[@JaroslawK777]

Приємно дивитись.Ніби знаю чоловіка все життя.Удачі Вам і здоров'я.

[@Izumchanin]

Доброго. В продаже есть тройники 8,6,8 так же с 2108 ставится клапан обратки которыйпозволяет на входе в карбюратор поддерживать определенное давление. Хотя , настраивал обычный Озон стоящий на Жигулях, ездило все без проблем. На подачу топливный фильтр от Ланоса у него степень очистки лучше чем у карбюраторных фильтров. И менять воздушный через 4-5 т.км. поскольку загрязняется он на наших дорогах здорово.

[@РоманЯнков-ю2в]

Все понятно и ясно и без лишнего шлака объясняет данный мужик.Респект тебе и уважуха.👍

[@maksgarage]

Человек советский. Семейство железяка. Как и я . 4 хороших китайских пз 30 с ускорителем. И будет супер.

[@VladGrishkevich]

Приветствую,чем меньше большие диффузоры тем более динамичный мотор на низах но больше расход и на 1 камере будет быстрее наступать критическая скорость потока зачем маленькие диффузоры на 1 камере когда мы практически всегда катаемся на 1 камере 2 камера разгонная это понятно нормальная конфигурация больших диффузоров для мотора 1,5-1, 6л 24-27, 23-26 на низах смесеобразование будет похуже но это нам не мешает так как на жигули мотор верховой !!!!!!!

[@Iv_An14]

Дядь Серёжа, в следующий раз за такими вещами обращайтесь не раздумывая. Уж чего-чего, а цветнину фрезернуть смогу без проблем✊

[@Iv_An14]

Безвоздмездно!☝️ Т.е. даром😊

[@Валентин-ц6д3к]

А в целом, про японский карб согласен! У меня біла Мазда 626 GC (1985 года), 1.8 мотор, АКПП и карбюратор. Хотя без автоподсоса. Он прекрасно держал чуть повішенніе до 1200 обороті на прогреве, устойчиво работая. На наших, на прогреве надло обороті до 1500. А попробуй на 1500 на прогреве включить драйв на акпп. А єтот работал четко. А еще біла система добавочного воздуха для компенсации оборотов на драйве. К сожалениею раскурочена прошліми владельцами. В последствии карбюратор біл заменен на впріск.

[@rashidchulmanov618]

Есть топливный фильтр с обратной, с мазды старой на карбюраторе, отлично подходит

[@Вгостяхумоториста]

точно!

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

@@Вгостяхумоториста Дядя Серёжа ты вторую камеру посмотри как будет с фильтром воздушным работать перед тем как переделывать на механику, мне кажется ситуация должна улучшиться!!!

[@vitalnartow5039]

и на фольцах такой фильтр есть с обраткой

[@TheBorzoff]

8:22 что то упало в поплавковую камеру из верхней части карба...там в полостях за поплавком наверно какая то шайбочка была...вот она и плюхнулась !

[@tehnoblog]

Я в своё время "потерял" автомобиль работающий на этом карбе (сивка). *Избавляются от японских карбюраторов обычно по причине выхода из строя темпомата (небольшой распределитель вакуума и подогрева) , т.е. теряя всю автоматику холостого, прогрева, и втэка(это не инвалидская комиссия если что 😂) люди переходят на вазовский карб со всеми вытекающими посьедствиями* Ну , а обратку реализовать через тройник, в обратку засунуть золотник или сделать клапан. Оч круто лелается из шлангов подводки к раковине😅е)) (две старых подводки отрезаете и очищаете штуцера большие, между ними вворачиваете соеденительный бочёнок а внутрь пружинку и шарик от подшипника, там внутри уже всё подготовлено))) Всем удачи! Привет из Рыбинска! И спасибо огромное за крайне добрые видео!

[@m1mokroko6il]

тепломат это узел на основе какого материала?

[@ПавелСвичкарь-г4ь]

Дядь Сережа здоровья вам !!!!!!😊😊😊😊

[@valeriidzhanaiev3248]

Азон- 2105 имеет схожую первую камеру и её можно настроить на 1,6! Хороший Вебер с малым 3,5 диффузором и правильные подобранные жиклёры ... на порядок проще и надежней !!!! И ещё, есть возможность установки правильной переходной системы на газ ... !!!

[@denvhess622]

Обратку можно от второго гольфа поставить. Там пароотделитель отдельный с обраткой, весьма удобная штука.

[@franckfrank9286]

Красава. С улымбокой. Всё ясно все по делу. Всем удачи и благополучия.

[@amazingcooke5345]

Красава мужик, в своем деле профессионал, с большим энтузиазмом и широкой улыбкой 😊😊

[@Dmitriy_R287]

Отличная работа! Супер! С праздником Пасхи! Христос воскрес!

[@MrNikolab]

За видос спасибо. По теме: там и так шикарный карб, почти Вебер если сделать мех привод.

[@SUR810cyp]

Здравия тебе Человек!!!

[@leonid126]

Спасибо за разъяснение , вы хароший человек.

[@nbahov2741]

Давай бог здоровья и счастья человечише таких мало осталось

[@i.4.N.i]

Приятно видеть и слышать, как работает техника в руках понимающего. Простейший вариант обратки - Y образный тройник одинарным концом ко входу в карб и с уменьшенным сечением на обратке (например жиклёром). Ещё, если ничего не путаю, на восьмерках система обратки реализована тоже через тройник, только с редукционным клапаном в магистрали обратки.

[@ditechlabs]

запаять карбюратор можно припоем по алюминию и обычной газовой горелки. Помимо алюминия им отлично паяются и медь, цинк, латунь, стали итд.

[@ЕвгенийШаров-с9с]

Обратку можно сделать через тройник который ставится в подачу на карб. Но отверстие в тройнике на обратку маленькое. Так в волгах раньше делали. И это заводское решение.

[@autotehnik8592]

Артикул ремкомплекта для карбюратора Кейхин 1 N752 от компании Meat&Doria. Аналогичные карбюратора Кейхин 1 и Кейхин 2 устанавливались на Ауди 100 и 80. С завода. Тяга на таких карбюраторах просто бомба. Кривые и не умелые руки их уничтожают просто напрочь.

[@ДмитрийРоманов-л2д]

Ну хоть кто-та правильно написал про карб .аудюшный,

[@dmitryderek4096]

На Али вроде реплики попадались. Китайские. По отзывам - даже заводятся и работают.

[@autotehnik8592]

@@ДмитрийРоманов-л2д немножко знаю их, вожусь с такими машинками.

[@autotehnik8592]

@@dmitryderek4096 не только на али, у нас они в продаже есть. Работают неплохо я бы сказал. И ходят по 5 лет без проблем. Хотя кому как повезёт. Всё таки цена у китайского кейхина небольшая. Брак тоже встречается.

[@sapset88]

Одесса город герой! Здоровья счастья и благополучия вам и вашим близким.

[@гараж154-ш8м]

сережа привет! рад что не стал откладывать в долгий ящик!!! спасибо!!!

[@osscar_vld]

Обратку можно через тройник подключить + обратный клапана на Обратку и будет чудесно работать! Сопротивления обратного клапана будет хватать чтоб создать небольшое давление

[@AndreyBC]

20:11 😁это бесценно! 👍👍👍

[@g1ebaty]

)

[@АлександрБалабанов-в4г]

По поводу обратки я думаю можно врезать тройник в шланг от насоса до карба и к шлангу на обратку приделать обратный клапан с настроенным давлением открытия клапана.

[@Валентин-ц6д3к]

Гениально. Серьезно? И давление что в обратке, что в подаче будет одинаково. И никакой обратки в єтом не будет. Только сброс обратки ДО насоса. И то не в шланг бак-насос, а в сам бак. Иначе насос перестанет создавать избіток давления, и топливо перестанет попадать в поплавковую камеру.

[@АлександрБалабанов-в4г]

@@Валентин-ц6д3к Если честно я ни чего не понял. Я писал что надо сделать подачу топлива по принципу индекторного автомобиля. Там топливо нагнетается в топливную рампу, а в топливной рампе стоит клапан который сбрасывает в бак. Ну и что тут сложного?

[@Валентин-ц6д3к]

@@АлександрБалабанов-в4г Сложного - ничего. Ві написали, что надо врезать тройник в шланг от насоса до карба. Єто принципиальная ошибка, что меня и возмутило. Во втором комментарии, ві уже говорите про инжекторную схему. Єто верно.

[@АкинфийС]

Ну молодец,дядько,молодец )) И смелый,с сигаретой в зубах и с бородой заглядывать в чихающий карбюратор,это смело ))) Класс))

[@тринадцать_двенадцать]

От сигареты не загорается

[@vorotyntsevfather5672]

только взрывается

[@zz-vl7yx]

Даа, у нас такой хлам, даже на металлоприемке не найдешь. У пацанов на свои Приоры свои прошивки и лечат сами с телефона. С наступающей Пасхой, всем добра!!!

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

Пацаны не лечат, а калечат приоры. А карбюратор сильно сложнее инжектора. Мастер и приоры ваши настроит, которые обычно хлам. Знания решают, а не ваши кривые прошивки с торрентов загруженные

[@zz-vl7yx]

@@КонстантинБезфамилии-й9к вообще то я про уровень жизни, а то что их калечит молодежь, так пусть навык зарабатывают, а где не смогут там мы поможем!

[@rkol]

Может прямо на входящий шланг врезать тройник и в него через клапан воткнуть обратку? Чтобы сей клапан при превышении определённого давления открывался. И не надо ничего в карбе сверлить.

[@sanchosancho8981]

Где то, в далеком Димитровграде, зарыдал Наиль Порошин...

[@ЮрийЛевашко]

Этому нельзя научиться! Таким надо родиться!

[@autotehnik8592]

Электрический насос низкого давления выдаёт порядка 0.2 - 0.4 бар. Но у меня был случай когда такой насос качая в "стенку" повредил шланг. Вот и думай. Обратку делают либо полноценную, либо "кольцо" - то есть, ставят тройник перед штуцером карбюратора и тройник перед электрическим насосом. Система не такая конечно как положено быть полноценной обраткой, но положение спасает. Ещё рекомендую поставить клапан обратки, на обратку. Удачи Сергей! 👋

[@pricol22]

Такие люди должны работать инженерами а не те кто по блату

[@romeohelp7006]

Поставьте тройник возле карбюратора, в тройнике нарежьте М5 и на фиксатор вкрутите топливный жиклер солекса зарание приклепанный, чтоб проходное отверстие было 0,7 - 0,8мм. Этот отвод с жиклером и будет обраткой. Но если обратка не проложена отдельной трубой в бак, то городить что либо - бессмысленно.

[@axel_dog]

Японский карбюратор не ломается по определению.. занимался ремонтом снегоходов, так вот снегоход может развалиться весь, а карб mikuni всегда живее всех живых, потом на другом снежике ещё работает..

[@Iv_An14]

Полнометражное кино!👍 Привет Оператору и Жуже)

[@Downito]

За Р18 отдельное спасибо! Советский быстрорез - это сила)!

[@sts1512hoi]

Есть такой карбюратор Айсан.Он такой же механический,но все работает в автомате.Прогревочные обороты,сам на рабочие переходит по мере прогрева,сам даёт обогащенку на холодную....как инжектор,только карбюратор.Вот такой вам надо поставить

[@AndreyBC]

Спасибо! Познавательно! 👍😊

[@vladimirsmolev3461]

Вторая камера почти механическая, пружинку ставите в место вакумника и все. Вот только расход топлива будет больше.

[@АКА-я6к]

Гововорят, что на всю Одессу остался всего один толковый карбюраторщик, и, вы не поверите, он на эторм канале.

[@panstakanski6116]

На счёт обратки, - можно поискать тройничёк обратки от запорожца. Или спаять из трубок аналогичный. Необходимый перепад давления регулируется зажатием одной из трубок пассатижами. Тройничёк ставится в разрыв шланга после бензонасоса, перед фильтром тонкой очистки.

[@БУБЕК]

Уважаю )))красавчик, может ещё до молодёжи дойдёт твой опыт.

[@avtopav]

Перед карбюратором в шланг поставить тройник с жиклером и подключить обратку. В остальном огонь 🔥!

[@АлександрЧерноусов-д3з]

Я Вас люблю! Чесслово! Молодци мужики! А кайф!? А?! Это ж Ляля получилась. Услыхал движок и мураши по спине, рукам... Да, не на нобелевку, но в КАЙФ! Сибирь. Красноярск.

[@ErnestVeiman]

Вторая камера не открывается на месте, нет наполнения не открывается камера, попробуйте проехаться с видеокамерой под капотом и увидите все работает. Такие карбы ставили еще 20 лет назад.

[@ФескоКем]

Это очень круто!. 🙂 И мегапозивно . Ещё и кубки какие-то там. Разруха в головах это вы верно заметили .

[@СергейРусаков-ч4у]

Счастья у глазах до полика

[@Саваогонь]

Ай красавэла по нАтуре, отвечаю!!! Привет из Ростова.

[@Андрей-б5ф3щ]

Ты настоящий Человек

[@g777ok]

В точку!

[@ruslankhamchiev1170]

Ох уж этот счастливый взгляд когда она завелась )))

[@vernnms78]

Офигеееть!.. Я далек от темы, но... это ж кайф! :-)

[@Дядя_Саня_Никалаич]

Дед красавчик! скрещивение прошло успешно 🙂

[@romeroi7930]

Да какой он дед? Он просто растаман лет 45 максимум

[@ДмитрийМальцев-н1о]

ВОТ ЭТО ЧАСЫ!!!!!ПОМНЮ НА СВОЮ ШМОНЮ СОЛЕКС НОВЫЙ ВОТКНУЛ,ТАК СВЕРАВНО НЕ ШЕПТАЛА КАК ЭТА ЛАЙБА!!!😀

[@Mix50031]

Здравствуйте дядя Серёжа, вы как всегда на высоте(мастер) 👍

[@winstonhi9405]

Толковый мужик. Душевно.

[@АлексейКапралов-в1э]

Обожаю людей которые курят на горючим!

[@RfsdsgEsfdfg]

обычно на оборот кстати обидно, подобных мастеров и просто карбюраторщиков остались единицы....

[@ПетрДятлов-ч3ы]

Было бы интересно узнать мнение моториста про карбюратор К-22И 😉

[@Рома-г3я3о]

Привет дядя Серёжа! Вам пора посетить парикмахерскую.

[@steppower]

Солекс хороший карбюр до тех пор пока другого не видел и не знал.

[@Rashid-9000]

дядя Сережа, вы красавчик просто.

[@АлександрНесынов-щ5и]

Дядя Серёжа золотые руки!

[@ОлегКлюев-д4к]

Перед подачей в карб ставите тройник, и на обратку обратный клапан, но думаю Вы и так это знаете..

[@astra4616]

Но сначало выставляется давление по инструкции. Это 0,25 кг. в инструкции написано про давление срабатывания топливного клапана. И сколько прокладок ложить. Это частично работает. Насосы давят под 1 кг. Причём ПЕКАР наиболее проблемные.

[@Сергей-я5з9ч]

Не знаю поможет ли с электробензонасосом. Была у меня почти четверть века назад Жулька 2107 с 03 дрыгателем. И всё бы ничего, но случались в жару проблеммы из-за перегрева бензонасоса штатного. Победил установкой обратки перед карбом в виде тройника с жиклёром. Отверстие в жиклёре, если память не изменяет, сверлил диаметром 0,8.

[@dizelrem9301]

Не делай механической вторую камеру , будет хуже , добивайся хорошей работы так , и вообще с чего ты взял что она должна открываться раньше ? Если она откроется раньше то скорость потока в первой резко уменьшится , а это провал мощности.

[@ZAVEDIZ]

С Ауди 80 тройник есть бочонок такой для обратки

[@ДенисФедоров-т2п]

Эти эл. насосы качают от 0.3-0.6 бар и ему желательна обратка, а у хонды насос 1 в 1 как у запорожца на печке, такой насос не требует обратки, конструктивно он такой же как и механический: диафрагма, 2 клапана (всасующий и нагнетающий) только сзади прикручена эл. магнитная катушка с парой контактов и хитрым кинематическим механизмом который связан со штоком диафрагмы, насосы хороши, но имеют недостаток: подгорание контактов

[@MrTecnomaniak]

У мене є з такого карба піновідділювач. Точно такий карб в мене на ауді 80 стояв. Там в тому піновідділювачі 3 трубки, подача, вихід і на зворотній злив. Можу подарувать. І трос підсосу є здаєця. Може щє тросік газу знайду. А щє там повинна бути вакумна система з ресівером і релюшкою яка при скиді газу затримує дросель. Карб шикарнючий тільки є проблема з ремкомплектами. По росходу... Мій 1.8 жрав на ньому 10-11 по місту а по трасі 7.5

[@Вгостяхумоториста]

буду очень благодарен Электронная почта - [e-mail]

[@artur2962]

Спасибо за видео! Здоровья Вам!

[@Bez_stida_i_sovesty]

С первого взгляда - безумец, а приглядевшись - учёный и мудрец!

[@vladi_g]

И после этого он будет говорить, что ничего не понимает в карбюраторах.