Карбюратор к-2401 на Днепр\Урал, обзор коснтрукции, личный опыт

[@ВикторЗеленик-к9о]

Заслонка клинить начала, то заведешь орет то нормально работает, в чем проблема

[@РоманМ-д4ф]

не надо ставить К2401 на Днепр.Не хватает ему.Лучше К68У идеально подходят по работе.

[@Ruinskiy]

Все карбюраторы 125-175 отлично подходят . Так например пз 30 от 150-250

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Из опыта езды и на тех и на тех, все же Pz30, не так душат на более высоких оборотах

[@Андрей-н1ш7ъ]

Вообщем на чисто Минск хороший карбюратор. Хочу поставить на Ямаховский поршень. Ваше мнение ?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

ставьте, другіе же успешно ставят

[@westtransautoltd1393]

Здравствуйте, расскажите подробнее про настройку к 2401 на двигатель мт Днепр. Почему перешли на pz 30?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

настройка ни чем не отличается от настройки других карбюраторов. Перешел на пз30 ради эксперимента, но они очень хорошо работают во сем диапазоне+ускорительный насос. Ресурс у них также выше чем у к2401

[@sanyagolub]

На сколько знаю заслонки в карбюраторах под двух и четырех тактные моторы отличаются по составу. В двух тактных из-за наличия масла в бензине есть небольшая смазка для них. А когда ставить от двух тактного на четырех где чистый бензин начинаются проблемы.

[@ЮрийРемень]

Для четырёхтактного двигателя наилучшим решением являются карбюраторы шиберного типа.

[@nicolasrizzi4204]

Знаете такой карбюратор К-62? Они повсеместно ставились на совкоциклы, независимо от тактов. Менялась только конфигурация жиклера и диффузора. Все работало

[@ussr86]

Обработать МС 2000 и забыть.

[@WarterFish]

у кого сломалось посадочное или крышка, я нарисовал новую под днепровскую трубку, распечатал на 3д принтере за 20 минут АБС пластиком - полет нормальный. скачать файл можно тут. www.thingiverse.com/thing:2873902

[@Іван-к1ч]

У мене є два таких карба кришки обидві литі алюміньві

[@Іван-к1ч]

Орегинальні так сказать і маю ставити юго на мт тільки через колектор

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@Іван-к1ч первых выпусков шли полностью алюминиевые, потом стали экономить

[@Іван-к1ч]

@@Oppozit_Moto_Belarus то у меня самі перші тоді

[@narikvils8454]

А вот что делать если обогатитель(подсос) поднимается вверх,но не остаётся в этом положении.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Разбирать и искать причину

[@ГафарГазиев-п1у]

Пожалуйста напишите как настроили эту карбы, на сколько закручивать винт топлива, на какой проточке ставить полоение иглы? У самого стоят такие же, работают на холостых очень хорошо.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да все индивидуально. Для каждого мотоцикла по своему.

[@ГафарГазиев-п1у]

@@Oppozit_Moto_Belarus на днепр настройку этих карбов не помните?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ГафарГазиев-п1у иглу повыше поднимал помню

[@sanyagolub]

Купил и поставил на Днепр такие карбюраторы но у не могу настроить. У меня страшно переливает он. Думаю топливный жиклер поставить меньше. Не знаете какой там стоит ?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

там стоит 165й жиклер. Ничего там уменьшать не надо. Если льет возможно бракованный карб(либо бракованный большой жиклер) либо высокий уровень топлива

[@vovasliva]

не могу найти резинку игольчетого клапана,не подскажите с какого карбюратора подойдет?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да я думаю что то типа к65 к68 должно подойти

[@СергейМакушев-з5ъ]

Посмотри резинку клапана зажигалок. Подходит

[@СергейБесман-ы8т]

Как поступить, если внутри люфтит дроссельная заслонка и создается треск под нагрузку и при резком ускорении?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Поменять заслонку

[@СергейБесман-ы8т]

@@Oppozit_Moto_Belarus а не может быть выработка в корпусе?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@СергейБесман-ы8т заслонка мягкая у них. Скорее она изнашивается

[@Герман-о1ъ]

Стоит эти карбы ставить на урал?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

С появлением пз30 нету смысла

[@НиколасФреди]

Здравствуйте скажите пожалуйста а как с установкой подходят по креплению?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да подходит

[@НиколасФреди]

@@Oppozit_Moto_Belarus спосибо огромное

[@smail4952]

Остановое число больше- горит хуже.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Не хуже, а медленнее при низкой степени сжатия

[@smail4952]

@@Oppozit_Moto_Belarus у одного автора есть мнение, что нефти стали хуже... В составе бензинов больше тяжелых фракций. Тоесть актан больше, а качество хуже. Может быть так, что и энергии при сжигании меньше. Сравните расход планеты 2 и 5??? Странно? Но тут вам говорят, что у 2- ой при скорости 60, а у пятой при 90... Не разбирался до конца, но что-то может быть тут не ладно...

[@Андрей-н1ш7ъ]

​@Oppozit_Moto_Belarus Вы меня навели на мысль: купил триммер Штиль 94 и работал на 95 бензине, считая что онилучше, чище 92. Но вот по неизвестной причине уже два раза лазил в карбюратор, менял рем комплект. Так получается если я работаю не всегда в полный газ- говорят этот тример может себе это позволить, топливо не особо у меня горит, от этого возможно и прошу прощения засираеться' много чего ?

[@smail4952]

@@Андрей-н1ш7ъ похоже не от этого... У нас то ли масло говняное завезли, то ли бензин, и у всех свечки подошли в косах. Скорее от качества ГСМ ... А компания Пежо исследовала белорусский 95-ый и была в ужасе. Кроме того, масло бензиновую смесь нельзя долго хранить...

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

так они работают на днепрах и уралах? с настройками проблем нет? лучше, чем к-68?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Работают стабильнее 68х. Но поддушивают на верхах. Выше 4000об.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@Oppozit_Moto_Belarus а регулируются легко? Просто я сегодня себе такие поставил, но ещё не заводил... Вот и спрашиваю...с их диффузорами 24 мм тяга с низов для меня самое то. У меня к-65 стояли до этого. Что-то не понравились... Писают бензином через дренажку... До заводки, потом перестают... И регулировать каждый день надо, надеюсь с 2401 такого не будет

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ВсякоеоВсяком-л5к регулируются легко. Винт качества на оборот полтора выкручиваем. Принцип регулировки общий как для этих так и для к68. Но лучше сделайте на хх винтом качества побогаче, не будет провала в переходом режиме,

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

ок, спасибо! а иглу дозирующую в какое положение поставить? среднее деление?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ВсякоеоВсяком-л5к да, начните со среднего. Жиклер там 165й, такие же шли в к63. В принципе коричневого нагара я на них не добился. Нагар почти белый, даже на максимальном подъёме иглы. При этом разницы со средним положением я не почувствовал по езде, увеличился лишь расход топлива. Вернул на место. Сейчас стоит инжектор. На оптимальной смеси Нагар либо белый либо его нет вообще. Так что думаю если тяга хорошая без провалов и звонка пальцев то по нагаоу не стоит переживать, главное чтобы не чёрные.

[@rokzd8247]

пз30 лутше

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Да, когда я это снимал пз30 у нас ещё не было

[@rokzd8247]

@@Oppozit_Moto_Belarus да у меня тоже такое.

[@Olegvolinjgmailcom]

На планету п'ять дідійде

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Ну если на Днепре работал то на иж хватит. Но на верхах не будет хватать. Максимальная упадёт

[@Olegvolinjgmailcom]

Тобто на повний газ?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@Olegvolinjgmailcom ну да ближе к полному открытию заслонки. Диффузор маленький. Но на низах работает чётко

[@Olegvolinjgmailcom]

А жикльор топомва оставляти рідний чи вкручувати від к 62

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@Olegvolinjgmailcom я оставлял родной