Карбюраторы К 68 из коробки. Как поедут без настройки?

Посылка от магазина Oppozit-market.ru пришла в рекордные сроки. Всего за неделю из Первоуральска - это круто. А в посылке пара оригинальных K-68 Pekar для моего Днепра... или Урала.
В этом видео я попробую установить их в состоянии "из коробки", без замены жиклеров, сверления каналов и даже регулировки качества. Посмотрим как на них запустится двигатель и как мотоцикл поедет.
Приятного вам просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Ural #Dnepr

[@uralpower3568]

Шел 2057 год, судный день мы мы пережили. Санчо внедрил чип и редуктор от терминатора т800.. но больше 80 все равно не едет. Тогда Санчо решил отомстить скайнету и установил на терминатора кулачковое зажигание, но робот вырвался и убежал

[@user-eq4en8dr5t]

Та да, 100км в наше время скорость просто "космическая" 😉😂

[@asadjamalov298]

😂😂😂

[@qsaap]

😂

[@user-uc5tp6nz8m]

Если уже собирать то боевую комплектацию, которая и планировалась днепровский двиг, электронное зажигание и новые карбы.

[@daniilgumirov6654]

ага, и редуктор 9-ка :) вот тогда попрёёт.... Главное в днепре не забыть фазу ГРМ назад вернуть :)

[@Max_Chernoshey]

А потом, если не поедет возвращать все обратно и менять все по очереди??

[@AnatoliyAvtuhov]

Санче, думаю нужно ставить днепровский двигатель , на него "Совек" и 9редуктор , настраивать карбы и в путь! По поводу 9ки , ты сейчас катаешь пустой, а мощности не хватает все равно , посадишь Танюшку забьешь каляску палатками и т.д. и просадка станет еще больше 🤷‍♂️

[@user-nd4tp2wy9e]

Ему говоришь говоришь, а он не слушает)

[@user-bp9yf5cv4k]

@@user-nd4tp2wy9e лучший аргумент Санчо - это синий Урал с 10

[@user-nd4tp2wy9e]

@@user-bp9yf5cv4k не попробует, не узнает. У всех остальных всё едет, с пз30 и 9 парой в редукторе

[@tormozzzful]

@@user-nd4tp2wy9e у него есть точно такая же конфигурация на синеммурале, которая ездит и ездит, притом достойно. Единственное отличие монокарб

[@user-nd4tp2wy9e]

@@tormozzzful какая точно такая?

[@GenichGenich-ov6ch]

Конечно же на днепросвском движке, конь должен быть чистокровным ))) и "совек", по редуктору такое ощущение что многовато ему 10-ка, тяжеловасто моторчику, ведь в путешествиях груза он везёт прилично. Приятно что дело сдвинулось с мёртвой точки и есть прогресс, удачи и привет из Киева.

[@7KoRsaR7]

Даёшь 9-ку!!! Я уже забил на эти видосы с эксперементами карбов и зажигания.

[@user-np8os5cv5e]

Думаю,что это последний видос ,который я смотрю про всю эту хрень.Надоело уже все это возилово с карбами.Полгода ждали этот Днепр и толку ноль.Как то в этом году вообще смотреть нечего.Море я смотрел первую серию.Про мопеды тоже одну или две- не интересно абсолютно.

[@user-ft7gr9vx4h]

Санчо, ты когда рассказывал об итогах заезда на свороте на трассе у тебя в глазах была прямо настоящая радость опозитчика! 😀😀😀

[@BestTimeNow]

Александр, возвращай днепровский мотор! Уралов у тебя и так достаточно)

[@user-iy3bx1sn5c]

Здравствуйте, Санчо! Я рад за Вас! Пазлы складываются! Теперь все по порядку: - двигатель "Днепр", - зажигание "Совек", - редуктор 9-ка, - под всю эту механику настройка К-68, - наконец - ветрозащита. Удачи!😀🤝

[@Alex_Gryzunov]

Ветрозащита в первую очередь. Железо железом, а здоровье не купишь.

[@user-nd4tp2wy9e]

Пз-30

[@user-gk1iu2ug6b]

Прям мои мысли прописал 😅👍я Андрею.

[@user-dh6bs7lw4x]

Привет. Ну наконец-то!) поздравляю!

[@Inkognito0777]

Я рад Александр за тебя что динамика разгона..и крейсерская скорость стала выше при меньших оборотах.....ты упрямый как я ...)) сто раз буду делать одно дело пока не добьюсь нужного результата..мололец

[@user-fo8ec2ub6h]

Тю-ю-ю-ю ... у меня как раз строгальный станок с твоего завода ! Привет , Саш , рад снова тебя видеть , особо твою счастливую рожицу ))) , карбы-то пашут !!! Добра, здоровья , счастья и успехов тебе и всей твоей семье !!!! Привет из Омска .

[@Fedass]

На мой взгляд 10-ка это все же для одиночки. Для колясыча все же оптимальна 9

[@user-uu6sw6fi6w]

выглядит именно так.

[@renegat97]

Я тоже уверен виновата 10ка. Всетаки она создана для одиночки. 9ка всетаки лучше.

[@user-tz9hp6hr3u]

Я бы сказал что 8 пара лучше, если по лесу кататься

[@Fedass]

@@user-tz9hp6hr3u Санчо в основном дальняки наматывает. Восьмерки не хватит

[@mr_brom8620]

@@renegat97 но синий Урал то так не думает, верно?) с 10 в редукторе на монокарбе 105 максималка

[@roi39]

Следующий видос о том, как Санчо поднимает иглы меняет жиклеры и оно снова не едет)

[@olegbogatyr7674]

Бесконечность и далее !

[@user-np8os5cv5e]

А потом он меняет карбы местами и ....оно не едет.

[@Kirixakwon]

И вся эта история закончится монокарбом.

[@user-qj4eb1lx2k]

Саша спасибо твои видео интересные и смотрятся на одном дыхание.

[@user-ig4lm7ge8c]

Саня. Я бы,в этой конфигурации попробовал поставить 9ку! Что бы, окончательно закрыть этот вопрос!

[@user-kk8nc3kz9q]

Я будто знал что он поедет, рад за тебя продолжай в том же духу👍👍👍

[@user-bv1uq8vs6w]

Санче привет. Это же Днепр тогда ставь днепровский мотор, и совек, и регулируй К68.

[@user-mk8rb5zk6t]

Класс, Санчо восстановил рубрику "неудачные дубли"

[@vladimirmertsin3406]

Поздравляю! Тоже порадовался!

[@user-yv2ew4qe4c]

В конце настройки,примерно серий через 7-8, нас ждет капиталка.Вот нахрена,я это смотрю. Ай да Санчо молодец! Может завлечь.

[@thebigbrow8109]

Сразу заулыбался. Приятно посмотреть)))

[@viktorchub8965]

Всё закономерно карбюраторы и редуктор наконец Саша и ты это понял👍

[@moto.helper9538]

Да, перспектива и альтернатива есть! Что радует) ждём!

[@user-hj4hv6ec8u]

Саша добрый день!!! Поздравляю с 110 км.ч. Здорово.! В добрый час.

[@user-nt8jh2ms6z]

Да прям заметно потеря скорости после переключения с третьей на четвертую . А вообще спасибо тебе Санчо что радуеш Видосиками

[@bumlexa]

Я тоже за Днепровский двигатель и 9 в мосте. Это же все-таки Днепр.

[@bwanted2311]

Санчо, возвращай мотор от Днепра и компутерное зажигание.

[@XAMEJIEOH777]

Даёшь Днепр. Уралы зажрались :)

[@user-lp4do3tk3f]

Привет, Санче! Привет из Рязани. Спасибо тебе, очень приятно и интересно смотреть твои выпуски! Мне кажется, лучше карбы на днепровском движке настраивать. Всё-таки ты хотел днепр))) и зажигание микропроцессорное. а редуктор пока не трогать, в путешествие же не скоро ещё поедешь(

[@user-gc6ie4vj8f]

Удачи вам. Жду новое видео с нетерпением.

[@diamentdiament3357]

Удачи тебе во всем Санчо иТанюша

[@user-jy6ic6uo6e]

Рад за вас.....спасибо за подсказки и навыки......

[@user-lk3qd8uf5w]

Привет СанчоС! Собирай комплектацию, которую планируешь в долгую и поэтапно добивайся нужного результата! Уже прогресс на лице, всё у тебя получится, по другому не будет, ты с головой и руками... Удачи, не болейте и радости в семье!!!

[@user-dm4jy1hm3s]

Отличное видео, желаю удачи в делах!

[@user-zu9nl4lj9p]

Спасибо Александр за видео

[@alexandrsh6863]

Саня, ну наконец-то, ты вспомнил о 9-ке)), вообще картина один к одному с Москвичем 2141на УЗАМ 1500, он у меня ровно также груженый душился на 5 передаче, доходило до того, что я вообще ее не включал, только когда пустым ехал иногда включал.

[@user-wq9or2px5s]

Привет Санчо! Согласен, это уже результат! Сопротивление, встречного, ветра и аэродинамика .... Пора ставить ветровое стекло!

[@user-cu9pq9zz7u]

Александр, будьте здоровы, обязательно, Вы и ваша семья!!!Переболел короной в августе, не пожелаешь и врагу. Последствия до сих пор ощущаются. Лучше чуток поостеречься. А с лекарствами, вообще, банкротом можно стать запросто.

[@Igor_S_66]

Часто звучит фраза: до 80 всё хорошо. Дело в том, что 80, является пределом, за которым, затраты мощности на сопротивление встречного воздуха превышают все остальные затраты мощности. И при этом сопротивление встречного воздуха растёт пропорционально скорости, возведённой в третью степень.

[@tormozzzful]

Тогда почему на третьей 115 спокойно едет, а на 4 уже не едет?

[@user-mh1kv9rx1h]

@@tormozzzful передаточное число студент

[@user-iw1ty8sk1v]

@@tormozzzful потому что момент на высоких падает. Собственно, основная проблема конструкторов моторов была "едет на низких или едет на высоких, выбирай одно" и решили ее по-факту только в 90х втеками, ваносами и прочими сложными фазовращателями и клапаноопускателями. По факту, Уралу нужна 5ст коробка с укороченным рядом целиком, что бы предвоенное железо прошлого века хоть как то поехало как заведено в веке 21.

[@Igor_S_66]

@@tormozzzful мощность зависит от оборотов, а при переключении передач обороны меняются, а за ними и мощность.

[@user-Ded-Rarited]

Это верно. Даже на грузовиках, с их аэродинамикой кирпича, та же песня. Именно где-то в диапазоне 80-90 км/ч находится "золотая серединка", когда масса транспортного средства способна уравновешивать сопротивление воздуха и даёт возможность идти в режиме без пережога топлива. То есть, на относительно ровной дороге, газ нужно держать ровно настолько, что бы поддерживать накат за счёт массы и не пытаться идти на разгон. Тогда идёт экономия топлива, масла и ресурса двигателя.

[@nasrat3774]

Очень ждал👍

[@user-wu6cv9we9x]

Молодец Санчо .Пришел к такому же выводу с карбами как на канале " днепр 7 континентов" говорите всё одинаковыми словами.🏍️💨

[@ivanpetrow172]

И получил прибавку в 10 км к максималке,зато ресурс и надёжность у них в разы хуже чем у китайцев,эти 10 км можно было получить заменой редуктора при этом иметь всегда стабильные холостые и приятную работу,без течей бензина и регулировок через каждые 1000 км.

[@user-pf1yv2qn8h]

Удачи тебе Санчо .

[@user-gt1fb8fp8m]

Лайк Санчо наконец-то твоя тематика

[@user-wx2rj8mv3c]

Привет Санчо!! Абсолютно с тобой согласен, ветровик на мотик и коляску - однозначно!!! Запаска создает сопротивление как и мотик без защиты, а хорошая аэродинамика добавит комфорта и пяток км к максималке!!! Ну и конечно же я остаюсь приверженцем 9-ки в редукторе, как говорится: "" золотая середина"". В общем верным путем идете , товарищ!!! Успехов!!

[@ochkarito]

Ну, 110 км, как я заметил уже хорошо. Летать то по такой погоде всё равно придется низенько низенько. Крылышки то намокают! Ни гвоздя, ни жезла, Санчо!

[@ivanpetrow172]

Ну да,за ветром,а ещё бы с горки так вообще 120 будет)

[@Skvair]

Санчо наконец ты это сделал,класс!!! А ещё у тебя панелька с термо датчиком в бок смотрит

[@MotoSancho]

Провернулась на ходу)

[@asadjamalov298]

Саня, с покупкой! Думаю, что сможешь хорошо отрегулировать карбюраторы и достичь максимальной скорости в 160км/ч

[@user-vj1rw9bx7q]

Приятно смотреть на ухоженую технику.

[@user-ru2zf6nr6g]

Поздравляю, Александр, с победой! Наконец Днепроурал поехал как положено. Значит дело в карбюраторах.

[@user-xf4xh6il1m]

Прогресс есть) должно все получится)

[@nasrat3774]

Я за любой движ Санчо)

[@maratinio]

Ну блин))) это уже очень даже хорошо!)))

[@user-om6lr5xs6c]

Молодец отличные видосы а с мопедами воопше огонь круто.

[@user-no4ip8tp5o]

Это прогресс, к 68 карбы то што надо👍🏻

[@user-jx2nr1zb2x]

Ну наконец-то правильный вывод про редуктор! А ещё бы обкатать до 1000-1500 км, а потом заниматься настройкой. Может после обкатки он на этих заводских настройках ( на стенде) и так попрет 120.

[@user-ee9ep1qx4q]

привет Санчо из Иркутска))смотрю всегда и везде)) коменты не всегда успеваю оставить)) респект за Путь на Скутерах!!!)) я сам катался на Хонда Дио18 , на остров Ольхон озера Байкал,-370км в одну сторону))было это 7раз примерно по два раза за лето))привет сыну и Танюшке!)) Благодаря Тебе -нас стали принимать за своих(микроБайкеры))) клубов мото тематики у нас много, но скутеристов раньше "стремались))) а сейчас другое дело!))) с Уважением Константин (скутерист) с Берегов Байкала))!!

[@MotoSancho]

Привет. Я помню у нас в Гомеле был даже скутер-клуб. Дружно ребята катались, общались, но когда ввели обязательные права и регистрацию все как-то зачахло сразу.

[@ivankonoplya1003]

Как всегда круто. Надеюсь когда - нибудь увидеть инжектор у вас на канале, думаю это будет самый продуманный инжектор на оппозите. Спасибо за ваш труд и внимание к деталям.

[@Igor_S_66]

Дешевле будет купить японский мотоцикл и ездить в кайф, чем делать инжектор

[@ivankonoplya1003]

@@Igor_S_66 Так японец у него и так уже есть. Смысл в том чтобы опыт определенный получить

[@Igor_S_66]

@@ivankonoplya1003 перед получением опыта, оцени цену его получения и финансовую рентабельность. Это всё будет стремиться в минус. И в таком случае, за чей счёт банкет?

[@alexanderkutowoi]

Классно что получилось 110 😁👍 скорее ставь ветровики 😀

[@user-ew7yd2pr9d]

спасибо за улётное видео

[@albjes9766]

Нас тоже радует!!!! Посмотрел 2 раза!!!

[@user-rx7bc5zo3m]

Блин, Саня, ты все дороги знаешь уже,просто двигайся по ветру 👍

[@user-rx2tw6ic8f]

Эт правильно, карбы из коробки не надо регулировать. А ещё можно после сборки зазоры в клапанах не проверять и зажигание просто установить и кататься.

[@user-kh7sj2pg9w]

Все по делу.Редуктор девятку.Карбы огонь.

[@user-bc4jx5cp7d]

Саня не прекращай тесты, а то я такие же купил!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-xu5zi9oy1v]

Санчо, как владелец Газ 21 хочу сказать, чем больше оригинальных деталей встаёт на технику, тем лучше она едет) инженеры раньше вещи делали!

[@user-rj6gn4zi1b]

не думаю,что ГАЗ 21 поедет лучше на стоковом двигателе,если в этот же ГАЗ 21 воткнуть японский мотор,ну или хотя бы 409й)

[@user-xu5zi9oy1v]

@@user-rj6gn4zi1b у всего есть мера, воткнув мотор сильно мощнее надо менять КПП, мост, тормоза и т.д. по вашим предложениям и Санчо в итоге соберёт БМВ или голду в итоге))

[@alexalexey2372]

Сразу чай, лайк и смотрим!!!!!

[@user-ns3iz3th2r]

Санчо, приветствую! На моем Днепре стоят китайские к-68, с сверленными каналами к эмульсионным трубкам (d-3,5мм) и сверленными трубками (d-3,0мм). ГТЖ 165 вместо родного 190. На 190 была богатая смесь. Третий год, полет нормальный. Расход около 7 литров, зажигание совек микропроцессорное, главная пара 9. Езжу одиночкой. Максималка 130. До сверления разгон был никакой, при открытии заслонок чувствовался большой провал и больше 100 не разгонялся.

[@user-ji6sd2uv4h]

По-любому на днепровском моторе и новом зажигания регулировать надо

[@user-iz4kh9uc7b]

Приветствую, Санчо! Только хотел написать:"Поставь ветровик", но ты сам это сказал. Как по мне стекло меняет характер мотоцикла в не малой степени, есть такой опыт на ИЖаку. Всё получится!

[@amid1881]

Алилуя! Наконец то поставил к68. Теперь ишшо 9 ку в редуктор и будет норм.

[@Fransuzic]

Санчо довольный как слон!))))

[@user-gi2os4sd1r]

Привет ! Это распред вал ! Нужно ставить 10 36 , будет ещё лучше ! А на счёт карбов , я тоже подхожу к покупке новых оригинальных 68 .

[@user-ib9vq7mb9o]

Ты про мот рассказываешь как Дроздов про животных. Манера очень похожая. Всегда смотрю с интересом.

[@user-xh9ve9ir9d]

Санчо, поставь монокарб от запорожца, народ скучает по старым временам. И синего урала с охламоном давно невидно, покажи хоть одним глазком

[@Vladimir-fv5gn7yl7u]

Сколько я намучился с такими карбами 😂 потом купил с AliExpress карбюраторы Suzuki GN250 и перекрестился самые лучшие на Днепр тяга сумасшедшая расход очень маленький уже четвёртый год без обслуживания всё просто супер

[@user-jg6mv8zt1r]

В какую цену купил?

[@Angry_Proger]

Ай, как красиво стрекочет двигатель!

[@user-yi8kh3ks4b]

Не ожидал, что к68 покажут себя лучше) Желаю удачи с дальнейшей настройкой!

[@user-np5kf8lj5t]

что тут удивительного. сравни размеры старых карбов и этих

[@user-yi8kh3ks4b]

@@user-np5kf8lj5t Просто личный опыт с советско-российскими карбами лично у меня и всего моего окружения крайне печальный, а вот про PZ30 скорее наоборот. Сам сменил К65Д на PWK 34 и для себя зарекся больше к карбам тех лет никогда не возвращаться. Видимо Пекар сейчас сильно поднял качество и круто если у Санчо с ними мот будет хорошо работать)

[@user-np5kf8lj5t]

@@user-yi8kh3ks4b я на касика ставил микуни вакуумные и они мне вообще не понравились, так как не регулируются и смесь очень очень бедная. После чего вернул к302 и радуюсь. Может pz норм на эти мотоциклы не знаю, нужно лично пробовать

[@user-yi8kh3ks4b]

@@user-np5kf8lj5t да ни сочтут за рекламу вот буквально сегодня смотрел видео на MotoGO. Там как раз днепр с pz30 и по-моему 10й в редукторе со старта очень бодро уходил и, со слов владельца, едет 130. Та же история и у Палыча. НО! Это одиночка, а Санчо с коляской гоняет. Так что условия неравные. Ну в любом случае ждём продолжения истории)

[@user-yb6jl6fe9g]

ХОРОШИЙ ДНЕПР, КАРБЮРАТОРЫ ХОРОШИ НЕ ТРЕБУЮЩИЕ НАСТРОЕК 👍🔥

[@user-lv7ok9lk7i]

Санчо привет хорошо что с новыми карбами мотор поашол хорошо но надо пробывать их на днепровском моторе Всё-таки Днепр должен быть Днепром

[@freerider212]

Сегодня ездил в Краснодар и видел наклейку МотоСанчо на летающей тарелке, инопланетяне тоже опозитчики🤣

[@user-Ded-Rarited]

"Вдох" двигателю сделан! Наконец-то вижу карбы на головках без всяких проставок! Осталось теперь сделать грамотный "выдох". Выпускные патрубки должны быть абсолютно равной длины у каждого цилиндра. Кто не верит, может обратить внимание на выпускные коллектора гоночных автомобилей. Там конструкторы такие "пауки" высчитывают, что с первого взгляда даже не всегда поймёшь, где начало и конец того или иного патрубка. Особенно на 12-тицилиндровых движках Формулы-1 это хорошо заметно.

[@user-bj1ew9nr7j]

О! Черный котик! Лайк. )

[@user-ji6sd2uv4h]

У нас тоже дожди сегодня и снег мокрый обещают а через пару-тройку недель и коренной снег ляжет

[@user-nz9rq6ik2d]

молодец результат лайк

[@olegbogatyr7674]

Санчо держи десятку до конца , поставишь девятку и видео закончатся , а так и ты занят чем-то и мы видосы смотрим .

[@himars2335]

там москвич скучает . контента не початый край ))

[@stygmatory]

на урале стояла десятка и все норм было

[@user-ms8bo7fz7s]

Санчо,поражаюсь твоему терпению👍💪 ,продолжай в том же духе.....

[@user-ul1jt8lz2t]

Санчо поставь шестерни 3-й и 4-й ускоренные и приятно удивишься!)

[@user-sv3et4gh2q]

Перспективы радует,а довольный как слон👍😂

[@user-wu4uf3il9n]

Такой карб ставил на иж юпитер- 5 в далёком 2007 помнится очень нравился! 110 на одиночке запросто шёл.

[@MsBycker]

В далеком 1996 году мой сетап был такой: Урал с коляской, двигатель от Урала, Днепровская коробка, задний редуктор восьмерка!, карбы К-65, бесконтактная система зажигания. От 68-х отказался в пользу 65-х из за качества изготовления 68-х. Может сейчас на Пекаре что то поменялось, но тогда через 350км происходило истирание дроссельной заслонки о стенки карбюратора и овализация, что приводило к подклиниванию их на ходу и невозможности выставить холостой ход. Девятый редуктор использовал только без коляски ибо с ней под нагрузкой двигатель очень сильно грелся. Средняя скорость по трассе была около 85-90 км в ч. Прикольно смотреть как за почти 25 лет меняется техника и инструмент, а грабли, на которые наступаешь, остаются все те же))), прям захотелось купить Урал и с ним повозиться)))

[@user-hw3mj7nb6w]

Если уровень топлива установлен правильно ещё на заводе, и одинаково на обоих карбюраторах - то это уже очень хорошо, поскольку является самым нестабильным параметром в авто и мото технике, от которого зависит нормальная работа двигателя.

[@RiF-SU]

Привет, Саша!!! 🤝🤝🤝

[@user-gb2om3ov3q]

Вот это уже интереснее

[@virus666qwer]

5:37, опа, котеешный !!! Срочно обзор кота ! Дадли уже был, нужен кот, срочно ! ;)

[@user-ht9bs7eh3e]

Санчё у меня на Урале стаит бесконтактное , и к 68 едет круто , поэтому советую ставить бескантактное )

[@AndreiJaroshevski]

Санчо ! Лайфхак тебе . В коляску положи любой ворсистый коврик автомобильный с места пассажира . . Это будет очень приятно и удобно и не холодно осенью катать.

[@SirejkaWicked]

Ураааа есть 110! ))

[@user-or9dn4rj6b]

Для моего Днепра именно такая погода позволяла ему выдавать самую максимальную мощность. Холод, дождливая, влажная погода, он просто преображался в ней. Этот эффект наблюдался на протяжении всего срока эксплуатации.

[@user-nv8vp3jr7s]

Дело в повышенной влажности

[@mihailrozenbladt3504]

Попробовать надо установить 9ку, 10,для одиночки, мотор не обкатан, так что всё довольно условно.

[@Makohon123]

Санчо -УСПЕХ 😜!!!

[@JekkiUral]

Девятку ставь, опять колено « крякнет». Десятка для одиночки .лайк