карбюратор к126г/гм/гу (конфигурации)

часть шестая: конфигурация жиклеров, мд и бд
Всё, что в этом видео- мой опыт. Я озвучил как что и куда ставится и при каких условиях, под другие моторы инфа есть в инете и не надо меня спрашивать о том, какие жиклеры нужны вашему мотору.
Мой мотор относительно редкий и никто для него ничего не делал, а на остальные всё есть.
Так же зачастую дело не в карбюраторе и если проблемы с мотором или зажиганием- машина не поедет.
Ремонтировать машину по переписке- занятие странное.
музыка:
• Minecraft Relaxing Mus...

[@user-zw3cy5ob7z]

Салам ,Кыргызстана все правильно, народу нужно динамичный и экономичный вариант все четко, делаешь добро все добро возвращается. Жду к88 и к135 на УАЗ

[@maxkomissar]

К88 точно будет!

[@user-ig7cf9kw7p]

попробовал переставить дифузоры 24 26 местами и жиклеры в первую камеру 280x280 во вторую 240х280! На первой камере уазик прёт конечно бодро, и движок так легко работает, накат хороший появился, теперь надо искать 27й диф от к 135 или 26й чтобы зарядить вторую камеру!

[@user-pq8ek9qc9u]

С дифузорами на 27 в первой камере были 330гтж 280гвж, При гтж ниже 300 чувствовалась нехватка мощности, жхх 50 был Со второй камерой оказалось сложнее , гтж365 гвж точно не помню но ниже 250 После 4500 мотор скисал Змз2401 к126гм

[@maxkomissar]

Вообще можно переходку переделать На 1 камере вцелом все хорошо А во 2й камере можно малый диффузор поменять

[@user-pq8ek9qc9u]

@@maxkomissar эксперементировал с малыми дифузорами от к131, стояли в обеих камерах, разницы не заметил вернулся к стандартным. Нашел недавно в интернете тюнингованые дифузоры с распылением как на к88 , очень любопытно их установить

[@maxkomissar]

@@user-pq8ek9qc9u я тоже пробовал 131 и на самом деле я разницу почуствовал Я ао 2 камеру ставил его

[@user-pq8ek9qc9u]

@@maxkomissar у меня компрессия была слабовата, 8 в каждом , может быть поэтому разницы не чувствовалось А вообще установка лямды с прибором очень полезна по моему, можно подобрать жиклеры очень точно Еще проблема в том что жиклеры не всегда соответствуют номиналу, особенно часто я такое встречаю на к151 Поэтому тарировки из ютуба и форумов не всегда срабатывают на практике

[@maxkomissar]

@@user-pq8ek9qc9u у меня тоже была слабая компрессия, но я почуствовал Жиклеры проливал

[@user-zz5wq3wk7p]

Подскажи пожалуйста а для к135 на грузовой газон какую можно камбинацию попробывать но не сильно забагачивая?есть один ролик в инети чел на воздушный холостой за вместо 600го поставил 285 и говорит попер заметно лудше но винты качества закрутил до полоборота и свечи чудок черноватые но не глобально у меня 300тые есть 👍🏻как думаешь норм вариант?

[@maxkomissar]

В этом случает 285 и 300 разницы не дадут Если поставить около 400 То норм будет Да и плюс нужно пересвеливать переходку в подошве

[@user-zz5wq3wk7p]

​@@maxkomissar переходки сдела👍🏻низа норм

[@user-zz5wq3wk7p]

Но как будто топлива не хватает пальчики не звенят в нагрузку🤷🏻‍♂️и да был провал жёсткий вернул карьерный газы под заслонки и все прошло👍🏻но с имульсионками не заморочился ещё) наднях сделаю как ты говоришь

[@user-zz5wq3wk7p]

Чтобы получилось 400 это какой примерно диаметр не вкурсе? 300 где-то 1.2 я замерил сверлышком

[@maxkomissar]

@@user-zz5wq3wk7p эмульсионки проточки под конус нонцы Немного Обычных жиклеров в целом и так хватает для тяги

[@serg33021]

Очень понравилось!Видно,что шаришь в этом.Насчет 88 интересно что с ним сделал😀

[@maxkomissar]

По вашим роликам делал) Запили пистолетик, сделал мостик от перелива Устранил люфт ун По кинематике: не стал объединять ось, просто заслонки открывает одна пружина из гриба А большая это все богатсво закрывает Уложил заслонки, поменял подшипники, пересверлил вакуум и жиклеры поменял из своих сооброжений Хотя я впервые подобное делал и мне кажется и с заслонками накосячил и вакуум криво просверлил С ун долго возился Старая мембрана сгнила, а из ремкомплекта не лезет- хоть убей Но вроде все шевелиться)

[@serg33021]

@@maxkomissar Ясно,ну манжета значит хорошая,они идут полуобработанные как и втулки стартера например,манжета на сухую обтачивается.И в масле замочить.Должно легко ходить.Бывает еще распорная пружинка выпирает,тогда внутрь ее проволочку пропустить колечком и сжать.От того как будет работать ун многое зависит.

[@maxkomissar]

@@serg33021 понял Я ее как раз обтачивал

[@serg33021]

Ну почему же никто,и ничего не делал😃

[@maxkomissar]

Я про 126 последыш касаемо именно комбинации под 417 мотор Под 402 и 421 найдут сами А это как вариант Естественно про вас не забываю)

[@serg33021]

@@maxkomissar Фишку с мд от 129-131 не Газрод придумал😀Это я еще в 2011 в 135 свой ставил.

[@maxkomissar]

@@serg33021 извиняюсь за ошибочку Вы правы Не доконца углубился в вопрос значит

[@serg33021]

@@maxkomissar Кстати,следующий был мд от 88,так вот с ним реально вещь!Даже вообще без дифов работает😀

[@maxkomissar]

Вот это интересно... У меня просто нет убитого корпуса от 88))