Продувочные каналы от "А" до "Я". Постройка цилиндра двух тактного двигателя. Теория.
Пікірлер: 231
@user-ge7gt7bn6f18 күн бұрын
Большое спасибо 🤝
@kloyder8 ай бұрын
лекция просто супер!!!все по делу, четко, без воды!!но просьба переворачивать плакат на "экран", не вверх тормашками))
@vaiper20238 ай бұрын
Я начинающий кинооператор.
@user-wh1jm7ij3r2 жыл бұрын
Интересно и приятно послушать умного человека, практика.👍👍👍
@user-dp5ir7zn3e3 жыл бұрын
Спасибо. Очень познавательно. Захотелось поставить пять лайков, но могу только один!)
@vaiper20233 жыл бұрын
Спасибо! Мне большая удача что я приношу правильную информацию и вы её ждёте.
@ddr4583 жыл бұрын
Приятно послушать и подчерпнуть для себя много важного от настоящего инжинера, ато ж одни недоучки попадают которых самих надо ещё подправлять...! Пересматриваю по несколько раз, что бы всё чётко зафиксировать, хоть и года мои уже к закату, но заинтернсовало. Огромное спасибо за труды и науку.!!!
@vaiper20233 жыл бұрын
Спасибо большое вам! Смотрите канал, информации очень много. Буду продолжать и будет очень интересно. Здоровья вам!
@user-iw8zr9fk5q3 жыл бұрын
Спасибо вам, очень полезная информация!!!
@vaiper20233 жыл бұрын
На здоровье и для новых идей и вдохновения!
@mykhailosafonov7463 жыл бұрын
Спасибо за интересное и познавательное видео.
@vaiper20233 жыл бұрын
Благодарю!
@user-so4be7tj4i2 жыл бұрын
Спасибо очень познавательно многое для себя узнал
@user-rf5bm6pg6v3 жыл бұрын
Хорошее видео.
@user-zw9oh5sr4z3 жыл бұрын
теперь с умным видом буду заглядывать в горшок
@vaiper20233 жыл бұрын
Отлично!
@postmj13 жыл бұрын
Спасибо Владимер! Хорошее видео
@vaiper20233 жыл бұрын
На здоровье , заходите ещё ко мне на огонёк!
@KopoMoto3 жыл бұрын
опять на одном дыхании просмотрел
@vaiper20233 жыл бұрын
Так приятно читать ваши коментарии! Успехов вам!!!
@DDMotors103 жыл бұрын
Где вы были лет 5 назад.... Очень точно, повторюсь, очень точно дали объяснение по поводу богатой/бедной смеси, точнее в её разнице между двухканальной и многоканальной продувкой. Я много раз "видел ваши слова" про потоки смеси на картинках в зарубежных книгах, но никак не мог понять, "что от меня хотят", ведь спросить в своё время тоже не было у кого, а все картингисты/кроссовики не могли дать внятный ответ. В свое время, когда я только начинал работу со своим Восходом столкнулся с ДАННОЙ проблемой. У меня была достаточно хорошая смесь на низах/середине, и бедная ближе к 6-6,5 тис. об/мин, и после 6,5 снова возвращалась приемистость (карбюратор 2928СЕ, тогда ещё была трехканалка), я уже и не помню сколько в своё время был раз снять карбюратор и сменены жиклеры (от 110 были с шагом в ,05 до 130) десятки раз были запаяны и пересверлены... Десятки замеров, и каждый раз мимо. До конца я так и не настроил его на "всех" режимах. И вот оно, один из многолетних вопросов - ТОЧКА. Спасибо!!!
@vaiper20233 жыл бұрын
Спасибо большое вам за комментарии! Удачи вам и успехов!
@user-fq2zd5pp4y6 ай бұрын
Ну да дверка во вселенную чуток преодкрылась)))
@user-es6ww1qx4q3 жыл бұрын
Теперь по лепестковым клапанам видосик запели, супер!!!!
@vaiper20233 жыл бұрын
Да сделаю, вам понравится. Всё как есть в действительности. А не так как современные "гуру" рассказывают...
@zorg47747733 жыл бұрын
О новый интересный видосик подъехал
@vaiper20233 жыл бұрын
Муфты M278 заменил?
@zorg47747733 жыл бұрын
@@vaiper2023 конечно. Всё как ты любишь
@vaiper20233 жыл бұрын
Я рад что и вам интересно!
@makskovbar16722 жыл бұрын
Интересное видио. Войтенко и Григорьев легендарные люди для любителей советского 2Т мотопрома)
@vaiper20232 жыл бұрын
Я до Григорьева не дотягиваю, я таких достижений не добился...
@ballbess9234 Жыл бұрын
О,а как называется канал у Григорьева?!
@dima.v.7887 Жыл бұрын
@@ballbess9234 мотоцикл без секретов книга называется, старая советская.
@ballbess9234 Жыл бұрын
@@dima.v.7887 ,спасибо,уже нашел,очень интересно!
@user-tj3cy8kd7l7 ай бұрын
Ездил на иж юпитер и никогда не задумывался, а какие фазы продувки на моем моторе. Сейчас насмотревшись интернета решил проверить. И оказалось, что они не дотягивают, даже до заводских значений. 154 вместо 160, и 115 вместо 120.
@vaiper20237 ай бұрын
Это мелочи, главное согласовка каналов, всех и НВС, очень хорошо влияют на отдачу ДВС. А фазы +/- 5-10% ничего не дают....
@user-mi9vl5hw6e3 жыл бұрын
Как на уроке побывал 👍
@vaiper20233 жыл бұрын
Приятно что вам нравится! Удачи вам и успехов!
@vetabra3 жыл бұрын
Комментарий для рейтинга канала человека Владимира
@alxberg5913 Жыл бұрын
Расскажите про доработу мотора ПИЛОТа 2Т,
@user-tj3cy8kd7l7 ай бұрын
ДАЙТЕ МОТОРУ НОРМАЛЬНО ДЫШАТЬ!
@vaiper20237 ай бұрын
Это самая главная задача моторостроителя!
@user-mo8gs3jl2e3 жыл бұрын
Владимир подскажите!Для реализации 6-ти канальной продувки на 638 яве,нужно будет точить окна только на гильзе или придется как-то дорабатывать рубашку?
@vaiper20233 жыл бұрын
Да конечно. По другому никак. Делать через поршень не хорошо для ресурса ДВС.
@user-cn9lf1gh6k3 жыл бұрын
Жалко вот что картинок нет, я насчет хонды и её продувочным каналам, а так видос полезный, лайк))
@vaiper20233 жыл бұрын
Я ещё только начинающий кино режисёр. Дальше натренируюсь. Пока времени не хватает саморазвиваться.
@user-cn9lf1gh6k3 жыл бұрын
@@vaiper2023 как появится жилание развится в этом направлении, думаю 30-40к на оборудование, и впринцыпе будет всё на уровне.
@vaiper20233 жыл бұрын
@@user-cn9lf1gh6k желание всегда есть, финансы не позволяют...
Выдержит!!! Главное чугун на гильзу качественный найти!
@user-ts3lc6hs2m3 жыл бұрын
Кромки продувочных окон ЧЗ 511 , 516 подпиливались по хондовским направлениям , которые у вас выделены красным , на рисунке , давали очень положительный эффект !
@vaiper20233 жыл бұрын
А ещё ЛК и два дополнительных продувочных канала!!! И !!!
@user-ts3lc6hs2m3 жыл бұрын
@@vaiper2023 Увлекался золотниками На россии ехал неплохо Был во внимании организаторов гонок !
@vaiper20233 жыл бұрын
@@user-ts3lc6hs2m Отлично! Гоночный опыт самый лучший! И состояние души как в Раю!!!
@user-ts3lc6hs2m3 жыл бұрын
@@vaiper2023 это знают понимающие люди !
@user-qz1vc7yn4z2 жыл бұрын
В таком исполнении 3 и 4 каналы не кроют работу пятого!
@user-ep2vd1nc6d8 ай бұрын
Добрый день! С интересом смотрю Ваши видео. Владимир расскажите пожалуйста о фонтанной продувке 2х тактных двигателей, можно ли её организовать в двигателях мотоциклов и мопедов. Я сталкивался с такой продувкой в авиамодельных двигателях, но нигде не нашел ее применение в мототехнике. Будет ли у Вас возможность рассказать о ней подробнее?
@vaiper20238 ай бұрын
Была идея сделать ДВС с такой продувкой и выпуском как на 4Т клапанами. Но это наверное уже не в этой жизни...
@user-ep2vd1nc6d7 ай бұрын
Владимир доброе утро! Хочу узнать Ваше мнение, возможно ли изготовить гильзу цилиндра не из чугуна а из бронзы например марки БрАЖ 9-4? Я встречал такие гильзы на авиа и авто модельных 2т двигателях. Спасибо!
@vaiper20237 ай бұрын
@@user-ep2vd1nc6d Берилиевая бронза идеальный материал. На F-1 по моему гильзы и седла клапанов изготавливают из этого материала.
@user-ep2vd1nc6d7 ай бұрын
Понятно, подскажите пожалуйста ещё один момент, на сколько я понимаю при нагреве у бронзовых и алюминиевых сплавов примерно одинаковый коэффициент линейного расширения, возможно ли в таком случае отказаться от поршневых колец?
@user-ep2vd1nc6d7 ай бұрын
Все же не верно моё суждение об отказе от поршневых колец. Площадь контакта трущейся пары поршень-гильза в варианте без колец получается очень большой, соответственно и потери на трение будут большими чем в варианте с поршенвыми кольцами.
@user-dw3dw9uz9u3 жыл бұрын
Можно также расказать про отдалёную продувку и как и на что влияет.
@vaiper20233 жыл бұрын
Уже было, в более ранних видео. Продувочные каналы это тоже своего рода резонансные камеры. И ещё плюс: поток идёт по пологому (одному) радиусу с минимальными потерями.
@Lesnoj_zhitel3 жыл бұрын
👍
@vaiper20233 жыл бұрын
Спасибо!
@dima.v.7887 Жыл бұрын
Здавствуйте мне недавно в голову пришла идея которую я хочу сделать на своём форсированном Юпитере, это установка в кривошипную камеру тонких вытеснительных колец для увеличения картерного давления. Владимир скажите ваше мнение что мне даст это доработка, некоторые говорят что мотор будет меньше греться и резвее набирать обороты. Заранее спасибо за ответ.
@vaiper2023 Жыл бұрын
Никаких изменений в характеристики двигателя не будет!
@wicyn92123 жыл бұрын
Владимир, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, решил цилиндр rotax 122 загильзовать чугунной гильзой и 5 й канал немного задрал вверх и он почти на уровни 1.2.3.4, гильзу в утиль?
@vaiper20233 жыл бұрын
Выше основных каналов?
@wicyn92123 жыл бұрын
Нет, вровнь
@vaiper20233 жыл бұрын
@@wicyn9212 Собирай. Следующий ремонт и он на месте будет. Для вашего спокойствия.
@wicyn92123 жыл бұрын
Благодарю
@dima.v.7887 Жыл бұрын
Какие фазы газораспределения лучше подойдут для форсированного иж юпитер 5 с лёгким мохавиком двумя карбами и лепестками?
@vaiper2023 Жыл бұрын
Стандартные, а в случае своих гильз уже С.Т.
@user-es9qe7xr6b4 ай бұрын
Здравствуйте,давно вас смотрю, появилась мысль сделать такую интересную самоделку:взять двигатель от альфы 50, и поставить туда поршневую от yamaha jog 3kj 70 cc. По доработкам:1) герметизация кривошипной камеры, 2) установка коренных подшипников с уплотнением, 3) впуск в кривошип,4) доработка цпг под альфовский разнос шпилек,5) расточка верхней головки шатун с 13 до 14 мм под установку ямаховского игольчатого подшипника, ну и остальные мелочи. Что скажете по этому поводу? Спасибо за такие познавательные ролики!
@vaiper20234 ай бұрын
Дерзайте! Успехов!
@bybernstop17613 жыл бұрын
Можете пожалуйста ещё про выпускной канал какие-нибудь хитрости рассказать?
@vaiper20233 жыл бұрын
Я вас понял! Буду добавлять информации!
@user-uu7lv1tf7g Жыл бұрын
Владимир здравствуйте. Нашёл ваш канал, посмотрел видосы, вижу вы понимаете эту тему. Может сможете подсказать по одному вопросу...? В общем такая тема. Есть мысль собрать мотор из цилиндров бензопилы. 2-х тактный мотор с 3-мя цилиндрами. Всё бы ничего, только вот появилась проблема, у этого двигателя у всех 3-х поршней один общий картер. Т.е объём картера сильно вырос, и из-за увеличенного объёма поршни не могут создать достаточного разряжения для работы карбюраторов. Вот. Что можно придумать ? )) Мне советовали использовать наддув. Типа поставить турбину которая будет нагнетать в картер смесь. Но вот не знаю, может ли такое сработать....?
@vaiper2023 Жыл бұрын
Не пойму идею. Что и для чего?
@user-uu7lv1tf7g Жыл бұрын
@@vaiper2023 Вы есть в Соц.сетях ? Я бы мог скинуть фото того о чём говорю, дабы было нагляднее...
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@user-uu7lv1tf7g Нет в соц. сетях.
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@user-uu7lv1tf7g Зачем три цилиндра? Дробят большие объёмы иначе форсировка по оборотам не получиться. А малый до 125сс нечего и трогать.
@user-fn7en6eu1h3 жыл бұрын
Добрый день. Как можно с вами связана за советом по мотору м50 после ваших видео вопросов стало ещë большэ.
@vaiper20233 жыл бұрын
vaiperamg156-159@yandex.ru
@sanchovs2003 жыл бұрын
На некоторых цилиндрах видел что перепускные каналы делают под 25° от горизонта. Причем все каналы делают под одним градусом(я про 1 2 3 4 канал). Хотя по логике образования петли всё таки логичней сделать как у вас.
@vaiper20233 жыл бұрын
все двигательные заводы всегда проводили эксперименты. можно набрать кучу цилиндров разных годов выпусков и разных производителей, сидеть их перемерять, систематизировать... я рассказываю о своих наработках и советую не настаиваю! что работает а что нет. а выбор за вами!!!
@kolhoztuning51653 жыл бұрын
Ваш видеоурок мне как раз кстати, я поставил 80 кубов на карпаты, цилиндр с бензопилы дружба, буду дорабатывать продувку. видео о моторе у меня в профиле
@vaiper20233 жыл бұрын
Продолжайте! Всё получится!
@Tehpas3 жыл бұрын
По продувке и каналам всё ровно и правильно , исчерпывающая информация . Один вопрос. Ничего не сказано об отделениях в перепусках. Почему ? Просто забыли, или сознательно опустили эту тему ?)) Хотелось бы услышать ваше мнение !))) Благодарим !)
@vaiper20233 жыл бұрын
Добавьте пожалуйста информации к вопросу, что бы я правильно ответил.
@Tehpas3 жыл бұрын
@@vaiper2023 В массиве информации о системах продувки, количестве каналов, углах входа потоков, вы не слова не сказали об отдалениях, именно ОТДАЛЕНИЯХ, которые расположены в каналах перепусков. Вопрос, собственно в том и заключается, ПОЧЕМУ ? Либо вы не считаете это важным, либо просто забыли, либо сознательно, по какой либо другой причине не затронули эту тему ?) Хотелось бы, услышать ваше личное мнение по этому поводу.)) Благодарим !)
@kovkosvarogewich73143 жыл бұрын
То есть, имеет смысл на цилиндре ИЖ ПС добавить два канала рядом с пятым, с общим сечением как сам пятый? Или как второй вариант что б увеличить проходное сечение- сделать канал как на бензопилах ?
@vaiper20233 жыл бұрын
Да добавить два канала к пятому, если делать свою гильзу тогда вообще класс, можно развернутся, особенно по выпуску.
@kovkosvarogewich73143 жыл бұрын
@@vaiper2023 а как же лучше поступить: вырезать часть алюминиевой рубашки и спилить гильзу по каналу чтоб стенкой канала служил поршень или все же обойтись 1/2 толщины гильзи и рубашки охлаждения на сколько позволяет толщина(нет желания идти к аргонщикам)?
@vaiper20233 жыл бұрын
@@kovkosvarogewich7314 Это всё по месту. Как лучше сделать смотрите сами. Конструкцию закладываете вы.
@kovkosvarogewich73143 жыл бұрын
@@vaiper2023 я вас услышал, спасибо за помощь нуждающимся в знаниях!))
@andreivlasov94243 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир.Очень много вопросов,всё не напишешь, хотелось бы получить на них ответы.Как можно м Вами связаться?
@vaiper20233 жыл бұрын
vaiperamg156-159@yandex.ru
@turbomania5651 Жыл бұрын
Владимир,подскажите пожалуста,хочу на иж юпитер 3 на стокових цилиндрах з двух канальной продувкой зделать дополнительний 3 продувочний канал.Нужно соединить два канала вверху по цилиндру и потом в гильзе випилять 3 канал продувачний канал? Я правильно понял?так нужно сообщать 3 канал з двума остальними?
@vaiper2023 Жыл бұрын
Я так не делал.
@turbomania5651 Жыл бұрын
@@vaiper2023 А гильзу можно вынуть из юпитера 3к?
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@turbomania5651 Да они съёмные.
@turbomania5651 Жыл бұрын
@@vaiper2023 спасибо!!!
@sanchovs2003 жыл бұрын
Вопрос по поводу пилотовского мотора 3й и 4й канал вы сделали через поршень?
@vaiper20233 жыл бұрын
нет, всё в цилиндре и продувка вся из картера.
@user-ts3lc6hs2m3 жыл бұрын
Охладить свежей смесью внутреннюю часть поршня , можно отверстиями в районе поршневого пальца с выходом в продувочные окна .
@vaiper20233 жыл бұрын
@@user-ts3lc6hs2m Так и будет, позже всё увидите. Вам понравится.
@Agronomist_no-tilАй бұрын
Ответьте пожалуйста. Картер Ява 634 впуск от карбюратора 26м , возможно ли его расточить под 30мм карбюратор? И на что это по влияет . Карбюратор пз30 с ускорительный насосом.
@vaiper2023Ай бұрын
От Явы 638 хорошо работает карбюратор, у него Ф28мм.
@Agronomist_no-tilАй бұрын
@@vaiper2023 я понимаю. А если д30 сделать в картере что будет? Стандартный 26 .Диаметр впускного в цилиндре больше 35. Как Вы думаете?
@vaiper2023Ай бұрын
@@Agronomist_no-til Один карбюратор на два цилиндра, это самая неудачная конструкция. Что бы от неё избавиться нужно сделать впуск в картер.
@Agronomist_no-tilАй бұрын
@@vaiper2023 теоретически если я увеличу впускной канал на 30 и поставлю 30мм карбюратор ,то мощность двигателя возраст? Или низа слабые будут, верховой мотор будет? Просто зря портить картер не хочется не понимая полностью какой эффект от этого будет.
@vaiper2023Ай бұрын
@@Agronomist_no-til чем больше будет ф карбюратора, тем больше будет дисбаланс в работе цилиндров. В идеале на этот объём нужны два! Карбюратора ф38-42мм.
@user-mw7ye7ku5m Жыл бұрын
Скажите пожалуйста , если я снял юбку поршня на 2мм, от этого пострадает работа ? Ява 634. Сейчас продувка и впуск закрывается одновременно. Если поршни заводские, то впуск закрывается на 2 мм быстрее продувки
@vaiper2023 Жыл бұрын
На низких оборотах двигатель будет "вялый" с заниженным крутящим моментом. На высоких будет прирост, но не очень существенный.
@user-mw7ye7ku5m Жыл бұрын
@@vaiper2023 спасибо большое
@dizelrem9301 Жыл бұрын
Термопластичные свечи Гугл не знает , можно название , варианты ... IRT01-31 Denso термопластичная ???
@vaiper2023 Жыл бұрын
Я з/ч не занимаюсь поэтому не подскажу.
@JOKER-jf1yn3 жыл бұрын
Можно-ли улучшить работу китайской бензокосы с объёмом цилиндра 52 см3. Там простая двухканальная продувка.
@vaiper20233 жыл бұрын
Без координальных переделок увы... Хотя бы гильзу-поршень сделать придётся и ещё НВС. Тогда эффект будет заметен.
@milesallblues47373 жыл бұрын
А как же вытеснитель в камере сгорания он же всю смесь уплотняет вокруг свечи и какая разница какой она вышла с продувки однородной или нет, или я не в теме? Ну очень интересно.
@vaiper20233 жыл бұрын
Разница не малая. И из практики получается что с многоканальной продувкой качество и время/сечение продувки (перепуска) самое лучшее. Даже самая лучшая камере сгорания не заменит все эти факторы.
@korchestroy2283 жыл бұрын
здравствуйте, я видел на цилиндрах с 5-ти канальной продувкой "впуск в перепуск", тоесть смесь со впуска поступает в 3,4 канал. расскажите мне немного об этом
@vaiper20233 жыл бұрын
Это особенность конструкции. Для улучшения наполнения кривошипно-шатунной камеры.
@korchestroy2283 жыл бұрын
@@vaiper2023 есть смысл так сделать на юпитер?
@vaiper20233 жыл бұрын
@@korchestroy228 только развитая продувка работает. Чем больше периметр окон продувки тем лучше.
@vaiper20233 жыл бұрын
@@korchestroy228 Вы сами решайте. Как считаете правильно так и делайте.
@user-rv8pz4gu4q3 жыл бұрын
Владимир, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, оптимальное соотношение площадей выпуска и продувки для конфигурации с резонатором и без резонатора
@user-rv8pz4gu4q3 жыл бұрын
1:1 или продувки должно быть больше выпуска?
@vaiper20233 жыл бұрын
@@user-rv8pz4gu4q Чем больше площадь тем лучше. И выпуск и продувка и впуск. Без разницы есть резонатор, нет резонатора! Не лезть в широкие фазы, мой совет.
@88888rb2 жыл бұрын
@@vaiper2023 Вопрос еще в том под какие задачи делается двигатель .. Под какие характеристики ..
@vaiper20232 жыл бұрын
@@88888rb Это решать только вам.
@lexdemjanenko18032 жыл бұрын
Есть программа PortmapAnalyzer поищи. Она считает по развертке цилиндра (сечению выпуска, продувки и их углов) примерные обороты двигателя. Сколько пробовал разных разверток ей пихать все примерно совпадали с характеристиками мотоциклов от которых их брал.
@jinxmorg3735 Жыл бұрын
Здравствуйте на каком расстоянии должны находится продувочные окна от нижней точки поршня?
@vaiper2023 Жыл бұрын
???
@jinxmorg3735 Жыл бұрын
@@vaiper2023 Эт уже понял что почти вровень Просто такая ситуация Ошибся с размерами и окна сместились на 1 мм
@dima.v.7887 Жыл бұрын
А на сколько миллиметров окна должны раньше открываться относительно друг друга на 6-и канальной продувки?
@vaiper2023 Жыл бұрын
Всё зависит от хода поршня. На М125 хватит разницы 0,6-0,8мм.
@dima.v.7887 Жыл бұрын
@@vaiper2023 а на иж юпитер?
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@dima.v.7887 Цилиндрами на ИЖ-Ю не занимался. Разницу можно делать такую же 0,6-0,8мм.
@user-vj4si6wh4p3 жыл бұрын
Чем меньше каналов продувки, тем легче ее организовать. В пятиканальной продувки большая склонность к взаимогашению струй. В жизни встречал как два канала едут лучше, чем четыре. Третий канал напротив выпуска давно не опускают ниже остальных окон, а наоборот делают эту струю ведущей. По моему мнению идеальна только трехканалка...
@vaiper20233 жыл бұрын
Для меня эта информация сомнительная. Делал двух каналку, делал трёх каналку, поехала хорошо четырех каналка, столкнулся с пяти канальной: совсем другой результат. Но когда сделал 8 каналов!!! Это ни с чем не сравнимо! Как и работа с выпускными системами. Что бы понять что и как нужно, что то с чем то сравнивать. И по хорошему нужен нагрузочный стенд и естественно участие в гонках. Удачи!
@user-dp1jr6ze3i3 жыл бұрын
Спасибо вам за видео- очень полезное. Хочу сделать шестиканальную продувку на suzuki adress 100. Вместо штатной четырёхканальной. Будет ли она работать, если сделать перемычки в боковых каналах на самой рубашке, а гильзу оставить штатную- без перемычки, соответственно чуть расширив эти боковые каналы и допилив гильзу, соблюдая все углы.
@vaiper20233 жыл бұрын
Если хотите сделать хорошо, изготовьте свою гильзу. С минимальным количеством окон на нагруженной поверхности гильзы и поршня. Заодно и выпуск сделаете отличный. А допиливать родной цилиндр конечно можно, но особых результатов не достичь. Удачи!
@user-dp1jr6ze3i3 жыл бұрын
@@vaiper2023 Понял, спасибо.
@vaiper20233 жыл бұрын
@@user-dp1jr6ze3i Успехов вам и удачи!
@user-dp1jr6ze3i3 жыл бұрын
@@vaiper2023 Спасибо
@user-dp1jr6ze3i3 жыл бұрын
Здравствуйте! Ещё вопрос есть такой. Обязательно ли делать по три отдельных канала в алюминиевой рубашке цилиндра с каждой стороны, или достаточно сделать в рубашке один широкий канал, а в гильзе по 3 окна с направлением потока смеси. Как я понял у Вас на схеме, где изображена продувка двигателя Зид пилот- первые два боковых канала разделены просто перемычкой в гильзе.
@cangcang993210 ай бұрын
А где применяются эти термопластичные свечи ? Благодарю за просвещение
@vaiper202310 ай бұрын
На двигателях премиум класса.
@vaiper202310 ай бұрын
Свечи дорогие, с медным вкладышем, и специальной керамикой. И конечно точность изготовления. М 275 МБ комплектовался такими свечами. На них ездило ВСЁ!!!
@cangcang993210 ай бұрын
@@vaiper2023 я извиняюс а м 275 мб это что за агрегат ?
@vaiper202310 ай бұрын
@@cangcang9932 Мерседес Бенц. М275 V12, би турбо. Был так же AMG, на Майбах и гелик шел М279. И на бронеавтомобиль с маркировкой Z 07.
@cangcang993210 ай бұрын
@@vaiper2023 Огромное Благодарю вас 🏍️
@saharehetilo82342 жыл бұрын
Можыте дать информацыю по данным свечам цену или назву бренда чтоб приобрести.
@vaiper20232 жыл бұрын
Раньше чемпион хорошие были Сейчас не знаю всё изменилось. Нужно искать...
@user-gy4ni3bf9s Жыл бұрын
Все чётко и понятно, но я не хрена не понял
@Anton51russ.2 жыл бұрын
Ура нашел что-то русскоязычное и обоснованное, а не ,,я художник я так вижу".
@vaiper20232 жыл бұрын
Спрашивайте, помогу тем что есть.
@Anton51russ.2 жыл бұрын
@@vaiper2023 Спасибо большое за отзывчевость, ознакомлюсь с вашими видео, возможно все ответы там уже есть. Мне ближе и интереснее снегоходная тематика (живу на севере снег у нас с ноября по конец марта) я считаю там дв.уже довольно неплохо форсированны .
@vaiper20232 жыл бұрын
@@Anton51russ. Форсировка на мой взгляд понятие немного узкое. Я бы назвал изменение конструкции для улучшения эксплуатационных характеристик! А эта задача не упирается тупо в повышении мощности. Экономичность, долговечность никто не отменял! Хотя последнее время все дружно замолчали об этих понятиях...
@Anton51russ.2 жыл бұрын
@@vaiper2023 Полностью согласен с вами, т.к надежность в снегоходной теме вопрос жизни и смерти, сломаный супер мощный мотор в дали от цивилизации опасная практика. Но не смотря на то, что производитель был ориентирован на надёжность и долговечность перегрев самая распространённая беда. Выручает только ДТВГ.
@zh20113 жыл бұрын
все хорошо, только смотреть вверх ногами нужно
@vaiper20233 жыл бұрын
Прошу прощения ещё на тот момент телефон побеждал меня.
@volchara.133 жыл бұрын
Подскажите как можно улучшить 2х канальную продувку ?
@vaiper20233 жыл бұрын
Добавить 3 канала.
@volchara.133 жыл бұрын
@@vaiper2023 третий канал добавить можно мяса хватает там а вот ещё два места нету да и ещё все осложнено тем что гильза не выпресовывается с рубашки (из планета 5)
@vaiper20233 жыл бұрын
@@volchara.13 Вырезать гильзу и делать свою. Иначе не получается.
@volchara.133 жыл бұрын
@@vaiper2023 а гильзу брать от авто ? Она нормально будет себя чувствовать без водяного охлаждения? И можно ли сделать так что с одного бокового канала в рубашке будет питаться два окна в гильзе или под каждое окно должен быть строго свой канал до самого картера?
@vaiper20233 жыл бұрын
@@volchara.13 Чугун он везде чугун. На воздушное охлаждение свой тепловой зазор. По продувке решайте сами. Я не могу дать панацею на все конструкции. Реашать вам. Продувка должна быть очень качественная и развитая, можно делать много каналов, записывать тоже из одного картеного канала. Но должны быть соблюдены сечения. Иначе качество продувки потеряется.
@ndenger41973 жыл бұрын
Это новые гильзы нежно делать что ли?
@vaiper20233 жыл бұрын
Да. Желательно.
@ballbess9234 Жыл бұрын
Добрый день,значит,самое простое,как можно улучшить двухканальную продувку,это разделить каждый канал вдоль перегородкой?А из чего делать перегородку и как ее там закрепить?А канал заранее расширить,ведь перегородка займет часть объема?О,а если вставить в каждый канал крестообразно перегородку -вот сразу и восьмиканальная...Глупость ,да?
@vaiper2023 Жыл бұрын
Гильзу изготовить.
@ballbess9234 Жыл бұрын
@@vaiper2023 , гильзу с перегородками,в продувочный канал?
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@ballbess9234 Да, с перегодками для более благоприятного прохождения окон компрессионными кольцами.
@ballbess9234 Жыл бұрын
@@vaiper2023 , спасибо,понял!
@zeleznyi_adept2 жыл бұрын
Господи. Когда ты сдвинул на 11 минуте ватман и сказал про 8-канальную продувку я просто встал в ступор.
@vaiper20232 жыл бұрын
На заводе ЗиД тоже в осадок выпали когда увидели "в живую" мой цилиндр... Спасибо! Удачи и успехов!
@siemensc353 жыл бұрын
Я таки снял свой цилиндр и кое как сделал развертку. Как класмфицировать вот эти "лыжи", как доп каналы? Фото по ссылке postimg.cc/4YZtCVyc
@vaiper20233 жыл бұрын
да, так и есть.
@user-vy8wk2st6v3 жыл бұрын
Нарешті,
@sanchovs2003 жыл бұрын
Как honda делает ещё и aprilia
@vaiper20233 жыл бұрын
Честно говоря априлию в разборе ни разу не видел.
@biserplusMotor Жыл бұрын
Хотелось бы авторитетный комментарий по двигателю TM. Что за тёмные следы на поршне, сам поршень и вообще про испытание на стенде. kzbin.info/www/bejne/oJ7MoZimZdCoidE
@vaiper2023 Жыл бұрын
Темные следы на головке поршня - не продутые зоны. Качество продувки низкое. Стенд это проверка заложенных в ДВС параметров. И снятие внешних динамических характеристик.
@biserplusMotor Жыл бұрын
@@vaiper2023 То есть ещё требуется дорабатывать? А каналы в поршне как вам?
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@biserplusMotor Дорабатывать всегда приходиться, само не получается. Каналы это КТМ по моему использует, доп. продувка и охлаждение головки поршня.
@biserplusMotor Жыл бұрын
@@vaiper2023 это картинговый двигатель. Вот ещё интересное испытание. Сравнивают потоки на выпуске на различных поршнях 4 градуса и плоский kzbin.info/www/bejne/any1qIKFl7x2qqM Интересно у нас в стране что-то подобное делают или делали в плане науки?
@user-bx9lm7ci6c3 жыл бұрын
хочу сделать 3 канал на мопед карпаты
@vaiper20233 жыл бұрын
Лучше тогда два. А ещё лучше шести канальную продувку.
@fishfanic3 жыл бұрын
@@vaiper2023 во первых спасибо вам за уроки. Мне всего 52 года и пора начинать учиться. Две недели назад купил мопед Карпаты. Образования у меня нет никакого. Но хочется чтобы двигатель мопеда Карпаты хоть как то работал. Хочу попытаться хоть немного улучшить родную двухканальную продувку...
@vaiper20233 жыл бұрын
@@fishfanic С двух канальной продувкой тяжело эксперементировать, практически бесполезно.
@fishfanic3 жыл бұрын
@@vaiper2023 благодарю! Мне не нужно участвовать в соревнованиях. Хочется чтобы мопед просто ехал по прямой на второй передаче, желательно длительно, без перегревов, заклиниваний поршня...мопед для повседневных поездок в магазин. На рыбалку... В радиусе 300 км. Чтоб выдавал хотя бы полторы лошади... Пока не могу сдать на категорию А. Рука больная, лечу... Покупать китайскую 4т альфу не хочу. В мопеде Карпаты( Рига, Верховина) есть какая то душа...
@vaiper20233 жыл бұрын
@@fishfanic Без изменения конструкции нормальной работы ДВС не получите. Я тоже делал себе не для рекордов, но перечень переделок очень большой. Тоже пытался из родного цилиндра сделать не пошло, хотя ездило получше С.Т. с ЛК и НВС, поршня родные рассыпались, в итоге ЦПГ моя, КВ мой, ЛК и карб Ф28мм, НВС и коммутатор перепаивал. Сцепление тоже пришлось делать как и х/ч.
@sujsjsnsn3 жыл бұрын
Не пойму , почему так критично говорите на счёт фаз, вы же расширяли фазы в том и числе и выпуска на своих моторах
@vaiper20233 жыл бұрын
широкие фазы это ошибка и заблуждение! почему все твердят о их полезных свойствах? все хотят очень высоких оборотов! но это не связанные между собой вещи! с широкими фазами вы заранее рабочее тело просто выбрасываете в атмосферу не дав ему совершить работу. все до единого мотора которые я сделал с широкими фазами неудачны потому что неправильны и сделаны были наперекор физическим процессам.
@sujsjsnsn3 жыл бұрын
@@vaiper2023 смотря что подразумевать под широкими фазами. На японских моторах выпуск 180-190 как правило, это широкая?
@vaiper20233 жыл бұрын
@@sujsjsnsn Это какого года выпуска японские моторы? У меня есть к вам предложение: распилите выпуск до 190°-200° и хорошо оттестируйте двигатель на хороших нагрузках, проверьте разгонные характеристики. А потом напишите мне о полученном опыте! Но проще сделайте НВС и поработайте с ней. А лучше под один двигатель сделайте две. Одну на низ. 6500об./мин.Втору на верх. 10000об./мин. И обкатайте обе. А потом сообщите результаты. И видео неплохо приложить.
@sujsjsnsn3 жыл бұрын
@@vaiper2023 я ж просто интересуюсь, никаких претензий. Например развертки можно глянуть в интернете , yamaha rd350 , там 180+
@vaiper20233 жыл бұрын
@@sujsjsnsn Я вы одно вы мне второе, я вам одно вы тоже самое. Сделайте хоть три мотора, поймите хоть что нибудь в процессе работы. А так вы просто отнимаете у меня время!
@user-ng4ux7um4u7 ай бұрын
у меня на юпитере 5 по краям выпускного окна где ходят замки колец , появилась сильная выработка , также на кольцах эти места истёрлись , похожа в горячем состоянии происходит изгиб перегородки внутрь цилиндра , что способствует усиленному износу этих мест перегородок а также колец в этих местах , что можите подсказать по этой проблеме?
@vaiper20237 ай бұрын
Набор дефектов. Степень сжатия? Какое масло? УОЗ? Какая выпускная система?
@user-ng4ux7um4u7 ай бұрын
@@vaiper2023 это происходит только на одном цилиндре левом в правом всё в порядке , это дефект либо рубашка алюминевая расточена криво с большим натягом и неровно , проверить пока нет возможности чтобы выпресовать , или с большей вероятностью сыграло смещение (поворот) гильзы на одну сторону где образовалось ступенька от алюминевой рубашки и при открытии выпускного окна поршнем ,раскалённые газы бьют в эту алюминевую ступеньку , нагревая её усиленно ,а та в свою очередь расширяясь ,начинает изворачивать верхний угол гильзы выхлопного окна внутрь цилиндра , и получаеться бугорчик об каторый усиленно истераються кольца , а в холодном состоянни этот бугорчик изчезает и вместо него появляеться уже яма