Катастрофа Як-130 в Барановичах | сотрудник Leonardo (10 класс)

НА КВАРПЛАТУ ЗАМКАДЫШУ
ЯНДЕКС 410013250672438
www.donationalerts.ru/r/malchi...
ВСТУПАЙ В ГРУППУ: malchikvmaske
===========================================
МУЗЫКА:
Trauma A.D. - Gleaming The Cube
traumaad.bandcamp.com/track/g...
Lyde - Frisky
/ lyde-frisky-free-download
Night Raptor - Machine
nightraptor.bandcamp.com/trac...
Beta Kitten - NightQuest
betakitten.bandcamp.com/track...
===========================================
Источники информации:
ru.wikipedia.org/wiki/Як-130
===========================================
Всегда к вашим услугам, эксперт №1 на KZbin

[@sergeybozhok8484]

Я думал заучился совсем парень) хорошо что вернулся. Жги.

[@mvmexpert]

Я уже умею.

[@MrBastards]

@@mvmexpert проёбываться по пол года

[@alexv9869]

@@mvmexpert, не пропадай надолго.

[@johannjohann4797]

@@MrBastards только тебя здесь не хватало ты же за чудо майдан и це Европа для тебя здесь темы нету ты в адресе опять ошибся

[@MrBastards]

@@johannjohann4797 выдыхай бобёр, мы почти один народ. пыню что ли не читал?

[@iliasdiv]

К теме криворуких эксплуатантов. Можно еще вспомнить претензию от индусов про резиновые уплотнители фонарей вроде как СУ 30 МКИ, что якобы они слишком быстро приходят в негодность и не обеспечивают герметичность. При разборе выяснилось, что по инструкциям резиновые детали надо регулярно протирать спиртом; однако местные руководители опасались, что местные же авиатехники будут употреблять спирт не по назначению, поэтому спирт смешивали с.. ацетоном. С понятными последствиями для резиновых уплотнений.

[@user-mn7tf8xf5m]

Если учесть , шо индусы алкоголь не употребляют, то значит пили ацетон)))

[@greengosha]

Во время тренировок надо всегда быть готовым к отказу системы управления. Поэтому на низких высотах по линии движения не должно быть ни деревьев ни зданий. А у нас часто за взлёткой и дома и заборы и лес. Хранить самолёт в ангаре конечно предпочтительней, но полностью защитить его от осадков и конденсата, особенно в полёте, практически невозможно. Поэтому чувствительные к воде блоки естественно должны быть герметичными, а отсеки иметь дренаж. Автоматика должна быть так настроена, чтобы при отказе управления или потере сознания лётчиком, самолёт самостоятельно набирал безопасную для катапультирования высоту. Катапультное кресло должно не просто выплёвывать пилота абы куда, а автоматически ориентироваться перпендикулярно земле и потом выстреливать парашют, который в свою очередь бы выдёргивал пилота из кресла. Учебный самолёт должен быть безопасным и с защитой от дурака.

[@gromitwoll6907]

54:23 Как инженер говорю это просто отговорка или оправдание. Отсутствие места не является причиной не искать технических решений, даже если нельзя разнести в разные места один блок. -Как пример можно герметизировать блок. Но как вентилировать? Вывести тепло по средством тепловых трубок. Убить пару вентиляторов жидкостью вне гермоблока гораздо сложнее чем цепи питания в негерметичном блоке. -Или покрыть высокотемпературным лаком все оголенные контакты. -Поставить датчик попадания влаги(Если влага попадает на стоянке во время дождя), что бы тот полностью блокировал этот блок и не дал бы взлететь на потенциальном опасном самолете. Или датчик вскрытия корпуса. Если криворукий курсант сунул туда нос. -Разделить один блок на два отсека. В обязанности инженера входит не только проектирование устройства, но и оснащении его защитой от дурака и продумывании всех опасных ситуаций.

[@worldoftancraft]

*последняя строка* Т.е. так называемый инженерный анализ? Я полнейший дилетант, так что не ругайтесь, а объясняйте.

[@gromitwoll6907]

@@worldoftancraft Непонятно кому вы пишите, что вам объяснить, почему кто-то должен ругаться?!

[@worldoftancraft]

@@gromitwoll6907 вам пишу. "В обязанности инженера входит не только проектирование устройства, но и оснащении его защитой от дурака и продумывании всех опасных ситуаций." Как данный комплекс мероприятий называется?

[@gromitwoll6907]

@@worldoftancraft По разному может называться. В зависимости от того о чем идет речь. Если говорим про мясорубку, то обычно дынные мероприятия решаются в рамках техники безопасности и правил использования. Иногда это называется "комплекс мер по защите от перевода оборудования в нештатное состояния" Но все чаще это никак не называется. Честно говоря, как такого некого перечня "комплекса мер" который бы обязывал инженера работать так и не иначе не существует, на сколько мне известно. В зависимости от оборудования оно должно соответствовать ГОСТу. Но по факту в зависимости от директоров компаний даже ГОСТы иногда становятся не обязательными.

[@worldoftancraft]

@@gromitwoll6907 Красота. Спасибо.

[@take-off7812]

Блин, про бочку классно рассказано. Нет, я понимаю, что читается с документов, но все равно как бальзам на душу. Лайк, черт побери. И вообще, блеск.

[@lilianreimer3888]

Как же вас ждали 😍 дома посмотрю

[@tolstii0dj]

И снова шикарный анализ! Спасибо за очень качественный материал!!!

[@Alex491000]

Очень впечатлило, на сколько глубоко проведен анализ происшествия.

[@alenhyd9867]

Спасибо за труд.

[@godlord331]

ого, невероятно подробно и чётко, жуть даже добавить нечего, автор молодец

[@jaghter]

Друже , боже мой ты должен быть преподавателем !!! просто взахлёб слушаю , так детально рассасывать столько информации - это уметь надо!

[@user-md7oc5uj6l]

Только не давно вспоминал МВМ, после катастрофы Ан-26. Ввиду того что МВМ брал интервью у Эдуарда Устиновича. А он в свою очередь был большим профессионалом в полетах на Камчатке. Короче рад что МВМ продолжает свою работу.

[@take-off7812]

И я примерно также. Посмотрел два видео Устиновича про катастрофы, и тут же - опа.

[@user-oo1pu6bj1c]

@@take-off7812 долетался хахахаха

[@take-off7812]

@@user-oo1pu6bj1c че смешного-то?

[@user-pp7ue6gw9j]

Мужик! Рад твоим видео! Успехов тебе во всем!

[@user-lq1ll8wi7x]

Конструктивный недостаток ,по вашим словам , заключаются в нарушении инструкций по эксплуатации ? Под открытым небом ? А перед вылетом продуть воздухом нет возможности ? Или конденсат образовался с момента вылета? Сам служил в а авиации обслуживал изделие 9-12.

[@user-eo6nr6ry3r]

Офигеть, не отрываясь посмотрел, очень интересно! Круто!

[@DangerrrMouse]

Спасибо!

[@AlexandrTitov]

Спасибо.

[@MAXCross037]

Все как всегда на высоте.

[@user-mg4vy9bv3c]

Давно Вас не слышал, отлично 👍

[@rossnam6725]

20 июля на макс 2021 покажут какойто кониу checkmate как думаешь выйдет обсер или будет win?

[@alexgera2035]

Добрый день, можно ли дать вам на анализ авиа происшествие легкомоторного самолета?

[@user-oz5sq6fz1h]

Материал рекомендован для обучения студентов Leonardo :) Главный редактор - академик в маске)) Редакция 2021 года)) Парень, так держать. Приятно было смотреть материал. Скорбим по погибшим, чистого им неба и белых тучек.

[@user-cn6nh4gf7t]

Обязательно к просмотру друзья!

[@andreyvyborov9185]

Спасибо тебе большое за разбор ситуации, таких видео не хватает в русском сегменте ютуба

[@user-yc3cc1ht8n]

Красаво , гнешь свою линию) respect+

[@RomanParaplan]

Ура новое видео на канале мВм! Как там МСК? Когда стримы будут?

[@tim2spb]

спасибо огромное. будут предположения о том что представит ОАК на МАКС2021?

[@redstar2263]

Всё уже в курсе что это новый многоцелевой истребок суховцев с одним пихлом, сто проц пятого поколения, кто так не считает, прямо сейчас может отписаться от канала МвМ

[@Alexander-jo8po]

@@redstar2263 да гавно там представят, скорее всего. Клоуны решили поиграть в игрушки для школьников и запилить для убогих копию фэ-35(самый говкнный самолёт 5го поколения).

[@MrMisterHydrogen]

Спасибо за видео!

[@nikolay.dakhov]

О катькой балуешься красава. На счет инструкций , это конечно круто что в инструкции можно записать , что изделие каждые 5 минут нужно тряпочкой протирать и хранить в сухом помещении, но я сам являюсь конструктором , конечно не ЛА, а попроще, строительных металлоконструкций , так вот я когда чертежи делаю всегда знаю что по ним будут делать люди имеющие дай бог 9 классов образования и всегда стараюсь упрощать, не захломлять чертеж , чертить максимально доходчиво. Так вот вопрос почему разработчики такой сложно штуки как самолет не удосуживаются например заливать платы и схемы слоями лака , делать влагозащищеные корпуса и разъемы , всегда нужно делать защиту от дурака , конечно это не отменяет того что нужно дрессировать всех кто будет пользоваться твоей техникой , но двойное резервирование ни кому не повредит

[@blackwhite7401]

Крутяк!! Супер материал для размышлений!!!

[@ag7720]

Как будто лекцию на военной кафедре послушал. МВМ, как всегда на высоте!

[@sakkarem]

Балуешь нас частотой выхода роликов :) как всегда капитальная работа.

[@Cergiossik]

Как всегда, отличный разбор ситуации. Спасибо за редкий, но таки контентище! Лётчикам - светлая память.

[@icewulf8287]

Где ты был раньше БРО! Респектище тебе и лакосище!!!

[@user-gx4xu5we1r]

Огромное СПАСИБО контент СУПЕР

[@vtecer21]

Блять! Мне на работу в 5:40 вставать, зачем сейчас то было выкладывать!?! Но всё равно спасибо огромное, появляйся почаще, братишка!

[@maceamde]

Норм! Лайк. А вообще это довольно частая ситуация когда сложные системы имеют такие элементарные дефекты как образование конденсата, затекания чего-то туда, где этого не должно быть. Сбои в электронике из за конденсата, например, хрен предусмотришь пока не выявятся на практике. Жизнь учит.

[@romanov6176]

Пацан вернулся !!!

[@user-nk7yp6cc8q]

здорово спасибо

[@Sting23rus]

Интересно, а по катастрофе Л-39 или Су-27 25.03.20 есть что сказать?

[@klm_4377]

На аэродроме в Барановичах,есть полоса безопасности,несколько км пашни,без всяких построек и лесополос,где можно безопасно катапультироваться.Но ЯК-130 взлетал в сторону города.Скорее всего-готовились к дню города,отрабатывали полеты в городской черте.В Беларуси любят показуху устраивать.После этого,вроде воздушные парады над городами не делают.

[@iddqd6299]

Ни секунды не сомневался, что к августу МвМ разложит эту историю по полочкам

[@denisbds71]

у лады калины блок управления двигателем находится под радиатором печки. народ рекомендует помещать его в полиэтиленовый пакет

[@Kerilian]

Достойно сделано

[@Fighterbomber]

Разбор интересен, и очень тщательно подготовлен. Но строя свои предположения на основе открытых материалов - выводы, из-за незнания причин, автор делает неверные. В видео многое мимо, а отдельные моменты полностью обратные от действительности, но смотреть очень интересно. Желаю продолжать в том же духе. Последние пять минут видео топ. 🤝

[@turbomode5970]

А как было?

[@Fighterbomber]

@@turbomode5970 а как было расскажет госкомиссия по расследованию авиационной катастрофы.

[@dimorkin]

А какие у автора могут быть материалы? Как и у всех. Выводы сделал из того что есть, на данный момент.

[@XPD1]

@@Fighterbomber дык нам то, бездопускным диванным любителям (даже не эКспертам) - хрен они чего расскажут.

[@user-nv6th4iw6m]

Зачем тогда писать в формате интриги... Ну пояснил бы тогда, как было! А то, как всегда пёрнул в воздух и пропал...

[@serj6794]

Он вернулся!!!

[@oleg9ff]

Пусть поводы для видео будут только приятными. Ну и про ЯК-130 ждём интересных видео. Благодарю!

[@jokervx799]

Хорошая работа.

[@user-kf7bu9ut6n]

Про новый истребитель что на макс 2021 показали когда видео?)

[@alexnovique1718]

Лётное дело сложное. И во многом зависит от состояния самолёта и предполётной подготовки. А когда это становится рутинной, могут быть неожиданности.

[@Zloy_Pups]

У нас в Актюбинске, несколько лет назад, при имитации захода на посадку разбился учебный L39, инструктор дал команду курсанту на катапульту но высота была слишком низкой, а ситуация мгновенной, и ребят на малой высоте внесло в забор аэропорта, и курсант и инструктор оставшийся в самолете, погибли, картина была страшная.

[@nikolay4495]

Спасибо! В конце ролика очень правильные и сильные слова!

[@dimasmith1]

Посмотрел полностью благодарю за проделанную работу

[@dimdak326067]

Здорово Мальчик В Маске, долго же ты пропадал... Спасибо за исчерпывающий ответ по ситуации

[@intruder5124]

Асамагалейкум бро!

[@user-pn6ke2rk3i]

Лучший!

[@user-sh1vq4bj6n]

Да, бро, у него давнооо отказала система управления. (странно, что я этот ролик не видел, вроде все у тебя пересмотрел, а этот только сейчас нашел) Спасибо.

[@garrygoodrege255]

Да уж МВМ..это нам не дискавери или натгео про расследования авиа-катастроф, мощно, интересно, познавательно, жалко парней, мы то ходячие по земле даже осознать не можем по настоящему как это 7 секунд, за которые нужно что то там решить, в сигнализации и шуме, ну и техника и культура эксплуатации это конечно беда..что сказать, огромный тебе рахмет, за то что в своем графике нашел время на этот выпуск.

[@user-rm1vp8gz7j]

Обзор на су 75 будет? Хотелось бы услышать твоё мнение...

[@user-lc7sk6md1i]

такого аппарата не существует.

[@neverreply2017]

Что за программа использована для эскиза?

[@antongazaryan2532]

Как с вами связаться?

[@user-fishman]

А летать Як-130 тоже должен под крышей ангара или под открытым небом и в неблагоприятных погодных условиях? Может быть блоки электроники гермитичные должны быть?

[@user-cl3lr8gx1j]

Красавчик

[@natashakuprashvili6995]

Привет, МВМ !!! Рады слышать !!!

[@andreypetrov4515]

Очень интересный рассказ даже не о самой катастрофе, сколько о технике

[@BBCRF]

Открою тебе секрет ни в одном руководстве не предписано хранение самолета на закрытых стоянках, производитель предусмотрел для этого чехлы,но т.к чехлы сделаны из гавна и палок его хватает на 1 максимум 2 зачехловки.Сильный ветер еще с дождем рвет его в лоскуты

[@user-cm3gd5lj8m]

Воля командира творит чудеса, по своему опыту знаю. Когда командира не плевать находят средства и возможности сшить новые чехлы.

[@Angry_Gremlin324]

@@user-cm3gd5lj8m Это как с дедовщиной у меня в районе был ком части полковник, часть жила по уставу ни одного хлюпика не обижали, а учили, новоприбывшие выли, потму что по уставу можно ад создать куда интересней, а и говна вне уставного не было потому как наказания были страшные, но опять же по уставу ;)

[@BBCRF]

В авиации все стоит очень дорого, сраный чехол на пвд по сути тряпка 18к рублей

[@Angry_Gremlin324]

@@BBCRF Не спорю,но самолет стоит миллионы долларов.

[@XPD1]

Глядя на тенденции развития Саратовской авиабазы, есть надежда, что и до остальных наших ВВС эта тенденция докатится...

[@alexandrvitneanskii9211]

Очень хорошее видео!

[@kustorez2353]

Спасибо за видео! Хлопцам земля пухом!

[@bones9809]

Ох вернулся, ждём любого твоего творчества

[@SASVRN]

Лайк не глядя

[@collektor7237]

а ты меня звука лешил! Про танки любимое видео!)))Так ты!

[@user-cm3gd5lj8m]

Уважаю тебя за то, что ты всегда честно рассказываешь. Хотел бы с тобой увидится может ,что рассказать) , хотя у меня такое впечатление, что ты можешь мне рассказать про мой самолёт больше чем я знаю). Спасибо.

[@xep5cm]

Где расследование по МН17?

[@nikitabelov1478]

Реально, а кто заказчик 156? Первое видео с этого канала смотрю если что. Китайцы?

[@aivander4320]

Да китайцы.

[@HoraOneAMD]

спасибо большое за труды и большое количество информации по этому событию.

[@KaStas26]

С возвращением!

[@user-io5wv4bg9o]

Дядька, коммент бесполезный в прикладном смысле, но не могу не сообщить - пили видосы, смотрим их с полным удовольствием, наслаждением. Приятно осознавать, что есть еще очаги нормальной технической культуры и интеллекта на фоне тотальной деградации общества, укладов и т.п. Луч света в темном царстве, воистину.

[@gudzon7985]

Я вроде как собирал верхний закабинный на этой машине. Нам сказали что был отказ оборудования ксу.

[@gudzon7985]

К60 и бдлу точно я ставил

[@user-by5yo5ex3y]

Да уж. Покупать боевые самолёты по 50 млн. долларов штука МО худо-бедно может, а вот построить ангары для них совсем денег нет? Неужто лёгкий крытый ангар так дорого стоит? Да даже Як-130 стоит в экспортной модификации 15 млн. долларов - для своих дешевле ясно дело - но это ж миллиард рублей! И бросить его на улице. Гениально! Не говоря уже о том, что потом вот так лётчики могут ни за что погибнуть.

[@worldoftancraft]

Не хочу, мать, грубить, но у нас и танковые музейные экпонаты, мать, под навес не могут пихнуть во время хранения, а не экспозиции. о-баный рот.

[@user-qw5hh3iw1w]

Все стройматериалы идут на бункер с аквадиско...

[@daniilkulikov2489]

Рад видеть. Спасибо

[@someone-zg7ru]

Жыр!

[@user-cl3lr8gx1j]

Боже эта музыка в начале, каеф

[@Mizraele7]

Ура, праздничный день сегодня!)

[@MrNStK]

Честно говоря, самолет не булка хлеба. Что значит его нельзя хранить на пероне... А полеты в дождб тоже наверно запрещены? Влажность 100% и он не летает. Очень странно

[@goshakrabov2298]

А разве обдув рэо не происходит относительно горячим воздухом? Что термостабилизирует и исключает образование конденсата....

[@dddodin]

Сколько стоит покататься на атаркционе, который на 2:39?

[@MrMisterHydrogen]

Одна жизнь.

[@vlad2b280]

Привет, рады видеть.

[@vladimirrogozhkin9936]

Спасибо, как всегда интересно

[@lingfoo8982]

Как всегда, отличный разбор. Интересно слушать, даже в далеке от авации.

[@collektor7237]

Мы же диванные эксперты))))

[@user-lx3hc9su2k]

Сразу лайк, не смотря видео. С ВОЗВРАЩЕНИЕМ. Главного эксперта на ютюбе не хватало.

[@rossnam6725]

И еще: в ВК тебе страницу снесли чтоли?

[@user-qp1um7cz1y]

Нифига не понял. Но ты Бог!

[@lipartem]

Спасибо. С удовольствием посмотрел. По делу и без мата. Молодец, растешь над собой. Удачи! Снова подписка)

[@daniilkulikov2489]

Крассивая птица. Каждый раз засматриваюсь полётом. Мужикам земля пухом, а МВМ жги дальше. Ждём стрим! В наши времена Тиктока, МВМ - Эксперт Номер 1 на Утубе!

[@OnStepXX]

конденсат, хранение. Буд-то детская игрушка, а не самолёт. Автомобили кругом на улице стоят. В стиральной машине плата компаундом залита. Силикагель положите.

[@user-mr7ty2of9d]

Спасибо за работу .

[@user-kd6ku5iy2g]

Мож вычислители поменьше сделать?;)

[@user-qw5hh3iw1w]

Наши микрочипы самые удобные в мире! (с двумя ручками для переноски)...

[@collektor7237]

На бм13 сделай и ее продолжение!

[@buhoyman3394]

Наконец то, я уже думал ты забросил канал.