Да уж, согласна с Владимиром Викторовичем, тоже в голове не укладывается про эту катастрофу. А ролик как всегда🔥🔥🔥🔥Спасибо большое Вам Владимир Викторович за интересный и подробный рассказ.
@Adeliya_Live3 ай бұрын
Вчера шёл по жд мосту. Наблюдал как мальчик бабушке рассказывал про поезда МЦД. Рукой приветствовал поезда, машинисты его тоже приветствовали. Наверное ваш фанат.
@ddddddltkmaby3 ай бұрын
опидорасился блогер или опадлился или у себя в провинции оскотожопился блогер?
@ArtemMaxa3 ай бұрын
Шёл*
@throgvar47272 ай бұрын
Может, ПРО поезда?
@ЕкатеринаСмирнова-щ4е2 ай бұрын
Рассказывать можно только ПРО что-то или О/ОБ чем-то!!! Запомните уже!!!
@ДИМА-б8е2в2 ай бұрын
Про Турман лайк
@MsGem2223 ай бұрын
80 год, в кабине только АЛСН, под зелёный огонь локомотивного светофора проверка бдительности не проводилась. Знал одно кренделя, который меж двух подъёмов катался с грузовым поездом, пока в яме не встали. Помощник раньше вырубился, а он уснул на спуске. Хорошо, сзади никого не было. У локомотивных бригад время отдыха в оборотном депо - половина рабочего времени, но не менее 3 часов. Самое плохое, когда туда долетели часов за 8, из 4 часов отдыха на сон остаётся часа 2, а обратно приходится ехать часов 12, да ещё в ночь. .
@yurikozlov71712 ай бұрын
Моя мама и дед были пассажирами этого поезда. Дед перелетел с верхней полки на противоположную нижнюю, разбил лицо. На маму посыпались чемоданы с третьей полки... Когда они увидели, как не повезло другим, им стало чуточку полегче - вагоны, скатившиеся под откос, сложились как карточный домик. В поезде ехали альпинисты, используя свое снаряжение, они пытались достать зажатых заживо людей...
@_RUSSIA2 ай бұрын
«Когда они увидели, как не повезло другим, им стало чуточку полегче» - если умножить эту мысль на миллион, то мы получим описание сегодняшней России.
@qwertzu872 ай бұрын
@@_RUSSIA ))))
@vitjko0132 ай бұрын
По схеме и по описанию у бакинского1 вагон на встречном пути, 1 на платформе, и 1 остался на рельсах (сошла 1 тележка). У налшыкского сходов нет. Откуда тогда "вагоны, скатившиеся под откос"?..
@myhajlo.danihlenko-songwriter2 ай бұрын
😂😂😂😂😂@@_RUSSIA
@________89752 ай бұрын
мама и дед давали подписку о неразглашении??
@yflow53372 ай бұрын
Маруся появляется периодически в очередной попытке отжать у Владимира то термос, то кружку, то рюкзак.
@RGGGeometry3 ай бұрын
Такую рекламу и грех перематывать, на других каналах такого нет
@zaiceslav_yaitcev3 ай бұрын
Актерская игра на высоте😂
@akaikangaroo3 ай бұрын
Рекламу вообще грех перематывать. Потому что этим вы лишаете людей заработка
@Nik_Nik_0072 ай бұрын
Даешь еще больше рекламы с Марусей! 😉
@Ilya_KeyАй бұрын
Реклама ужасная!
@vinnipushkin713 ай бұрын
Мой отец был железнодорожником, в эту ночь у него была смена по станции Серпухов. Участвовал в ликвидации последствий этого крушения.
@hondacbr88362 ай бұрын
И че ему теперь медаль принести?
@ВасилийСорокин-ю1с2 ай бұрын
@@hondacbr8836 тебе по лбу дать за дурость.
@lesyvorobieva67082 ай бұрын
@@hondacbr8836почему бы и не дать. Я за.
@Мафиози_Кп2 ай бұрын
@@hondacbr8836он автору рассказывает историю, никто и не просит медаль
@лютизек2 ай бұрын
а че блять коменты нельзя написать,тли ты такой обиженый намир@@hondacbr8836
@ТатьянаКиселева-ф4т3 ай бұрын
Здравствуйте Владимир Викторович. Спасибо за рекламу термокружки а то мне в сентябре в Самару ехать а не с чем. В прошлом году моя термокружка помнится очень мне помогала. А сейчас она к сожалению перестала держать тепло, И к сожалению стала того, В смысле стала пропускать H2O. И побольше бы таких историй, под них вязать или грызть орешки удобно. Очень интересное видео Спасибо вам большое.
@andruscorpis3783 ай бұрын
Слышал об этой случае у нас в Серпухове, но сначала думал, что это из-за технической неисправности, но вижу я был не прав.
@dzhanki56762 ай бұрын
Живу в Чехове и не знал об этом, но теперь буду знать
@andrewkotov9962 ай бұрын
В жд училище мастер по рассказывал про жто крушение. Шароебились ребята вместо отдыха.
@BillyMilligan-yu1pw2 ай бұрын
Здарова земеля
@ivan1505783 ай бұрын
Спасибо за профессиональный труд! Я родился и вырос на железной дороге и ещё с юности вызывала страх ужасная авария под Уфой 1989! Наслушавшись ещё тогда от разговоров взрослых, много раз видел сны такого страшного крушения про себя, родителей и с ужасом просыпался!
@ДенисТележук2 ай бұрын
Там ведь вина была на обслуживающих газопровод, а не на машинистах... Я ведь прав?
@Ivan1nikitinАй бұрын
Сейчас, в 2024 году, кошмары отпустили?
@ivan150578Ай бұрын
@@Ivan1nikitin в детстве кошмары были единичны! Сейчас кошмар - геометрическая прогрессия, и из него уже не выбраться!
@luckyshark12623 ай бұрын
Очень люблю Ваши ролики, Владимир Викторович, сам хочу стать машинистом метрополитена или РЖД. Спасибо за интересные видео, есть под что отдохнуть вечерком😅 С уважением, Давид.😊
@UMBRELLACO-u3x3 ай бұрын
@@luckyshark1262 подумай ещё, работа очень не благодарная.
@sibirskaja_koshka3 ай бұрын
Отличное видео! Каждый такой случай лишний раз доказывает, что безответственным людям на железной дороге не место. Тут уже не сослаться на усталость, люди сами положенное на сон время использовали не по назначению. А результат безответственного отношения - погубленные жизни.
@MrGoblinMoblin3 ай бұрын
Систему безопасности нужно делать многоуровневой и независимой от человеческого фактора.
@sibirskaja_koshka3 ай бұрын
@@MrGoblinMoblin в 80-х такого не было, а вообще вы правы, соглашусь
@Максим-Маркелов3 ай бұрын
@@MrGoblinMoblin но это не отменяет ответственного отношения к своей работе. К тому же, сложно сделать безотказную систему на все случаи жизни
@ПлутонскийИгорь2 ай бұрын
@@MrGoblinMoblin Ну так наведите порядок, слезьте с дивана, продумайте и внедрите многоуровневую систему, надежную, чтобы исключить человеческий фактор полностью, или пиздеть только силы есть?
@MrGoblinMoblin2 ай бұрын
@@ПлутонскийИгорь Всё уже давно придумано. Скажите что-нибудь по делу, или для вас нормально, когда поезда становятся неуправляемыми? Порядок пусть наводят те, кто занимает соответствующие должности. А я буду заниматься своим делом, если вы не против...
@sibirskaja_koshka3 ай бұрын
Детский термос вообще имба! Повезло Марусе с подарком!😅
@akaikangaroo3 ай бұрын
И с колготками тоже повезло
@Ибрагим_Мультикрафтер_20153 ай бұрын
😂
@rinzler51313 ай бұрын
Маруся оценит размер термоса😂
@migamen74683 ай бұрын
Ставь лайк если бы нагнул марусю
@sibirskaja_koshka3 ай бұрын
Мдее... Вроде весна закончилась давно. Видимо, жара на людей пагубно влияет 🤔
@Лабиринт_фавна3 ай бұрын
Чудовищная катастрофа! Владимир Викторович, спасибо за разбор! * Термос и термокружки - просто вау!!! А подход к рекламе какой - лаконично, красиво, + Маруся = беспроигрышное видео, которое как минимум приятно смотреть, как максимум - рука тянется найти сайт и купить такие же штуки))
@AMihalich3 ай бұрын
Я ждал давно разбор именно этой аварии. Живу рядом и было интересно узнать информацию о событии из ваших уст. Возможно, именно мой комментарий вы услышали) Благодарю за работу!
@PROMETRO3 ай бұрын
Спасибо за подсказку про это аварию
@lvooroomАй бұрын
Я тоже живу на соседней станции, 107ми, часто езжу купаться на маленьких прудах Оки, не знал что там буквально 40 лет назад была такая авария...
@ОльгаЛагойская-г4ф3 ай бұрын
Ехали люди так издалека и почти уже доехали, оставалось совсем немного и вот такая трагедия, такая судьба! А ведь многие боятся на самолёте лететь, на поезде безопаснее. Ну и опять человеческий фактор, что сказать. Жалко людей. Интересно рассказали, спасибо вам, и реклама понравилась, очень приятная и актуальная летом и в жаркую погоду. Ждём ещё выпусков! 😊
@МихаилМорозов-у5и3 ай бұрын
На самолёте обычно сразу все трупы. А на поезде есть шанс уцелеть.
@ОльгаЛагойская-г4ф3 ай бұрын
@@МихаилМорозов-у5и По статистике самолёт считается самым безопасным видом транспорта. Но да, при падении погибают все.
@Нефлис-п1з3 ай бұрын
Спасибо вам за ваши ролики ! Поддержим лайком ребят!
@PROMETRO3 ай бұрын
Спасибо 🙏
@v.neuronumАй бұрын
Реклама классно снята:)) Продолжайте снимать ролики, у вас хорошо получается.
@ivan_sudarkov3 ай бұрын
Вижу видео ProMetro - лайк автоматом. Заранее известно - инстересно и профессионально. А самое главное - реклама своя, не фабричная!👍👍👍
@criterrors3 ай бұрын
Сон - очень важная вещь на такой работе. Сам работаю сутками, в другой сфере, правда... Но прекрасно понимаю, что даже если поспать хотя бы час-два, вырубать уже тебя не будет
@winterwolk20713 ай бұрын
Вот не знаю, почему я любою видео про катастрофы, очень интересные ролики у вас!
@finist82482 ай бұрын
Вы наверное единственный канал,где я не перематываю рекламу.
@alex4a303 ай бұрын
Спасибо. Про Белую Калитву интересно, достаточно мутная история, когда не во вполне адекватном состоянии на поезде с опасным грузом с превышением шли. Причём там 2 машиниста и помощник были.
@PROMETRO3 ай бұрын
А есть подробности?
@alex4a303 ай бұрын
@@PROMETRO 9 мая - в 01:40 по московскому времени на станции Белая Калитва Ростовской области Северо-Кавказской железной дороги произошёл сход с рельсов локомотива и 51 вагона грузового поезда № 2035 (в составе 69 вагонов), с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). В результате схода повреждены до степени исключения из инвентарного парка 3 секции локомотива 2ТЭ116, 45 вагонов, 3 вагона повреждены в объёме капитального ремонта, 3 вагона - в объёме деповского ремонта. В результате пожара и последующего взрыва были разрушены ряд зданий и жилых домов в городе Белая Калитва, пострадало 52 человека, 18 из них были госпитализированы. На время ликвидации последствий сотни жителей были эвакуированы. Причиной крушения, по предварительным данным, стал сон локомотивной бригады ТЧЭ Максим Горький (машинист Дойчев и помощник машиниста Рябов), в результате чего состав превысил допустимую скорость на 55 км/час и сошёл с рельсов при въезде на боковой путь станции Белая Калитва на скорости свыше 95 км/час." это из вики. Из обсуждения railway. kanaries - трехсекционный локомотив, в 3й прицепной секции ещё один машинист для контроля. Головная бригада то ли не совсем адекватная была, то ли нагоняли после неграфиковой остановки для слива соляры. Чудо, что никто не погиб, когда на станцию с ограничением 40 в кривой зашли на 90.
@ГеннадийКовалев-ш5з3 ай бұрын
Посмотри Википедию @@PROMETRO
@Hurepo3 ай бұрын
@@PROMETRO есть видео несколько, в том числе с пролетающим крупным обломком, который нанес сильные повреждения жилому дому.
@ВладимирЩетинин-ы7сКүн бұрын
К нам приезжали с этого депо командировочные,рассказывали, что этот машинист хорошим трубодуром был.Я так называю наркоманов.Обкуренный ехал.
@АнатолийБыков-ч6д3 ай бұрын
Если уснул машинист, то помощник спит уже давно
@mdm85473 ай бұрын
Да не, помню машинист всю ночь играл на обороте с со стыковыми коллегами, а потом на обратном пути на некоторых участках спал или точнее кемарил. Говорит ты жми на кнопку и на станции включи свет и открой окно, потом меня растолкаешь.
@apachinook9982 ай бұрын
я тоже, когда-то начинал помощником на пассажирских, впервые увидел, как под зелёный крепко засыпал мой машинист, но я будучи молодым был доволен за доверие и никогда глаз не смыкал, потом он меня выучил вождению (кстати тоже на двойках и семёрках), так я катал пассажиров в помохах и потом до пенсии машинистом и слава Богу ни аварий, ни наездов на людей не было, ровно 33 года наездил. Сейчас живу в Швейцарии (жена швейцарка). Система антисон, жто ещё то дело, кормушка инструкторам, замам по эксплуатации, я бы и дня с ней не работал, уволился бы
@UKRAINE_com2903 ай бұрын
Можете разобрать Трагедия в Крыжовке) произошло в понедельник 2 мая 1977 года, когда из-за неверного показания светофора, давшего на занятый перегон ложную свободность, пассажирский поезд врезался в стоящий у платформы пригородный. В результате крушения погибло от 19 до 22 человек (в том числе 19 на месте) и ранено 82. Официально это крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Белорусской железной дороги, а также в Беларуси. В действительности же неподалёку от этого места, на перегоне Беларусь - Радошковичи, 5 октября 1919 года произошло крушение поезда, следовавшего из Вильно в Минск, в результате которого погибли на месте 23 человека, и около 100 получили ранения[2]. Чс2 легенда
@PROMETRO3 ай бұрын
Уже сняли скоро будет на канале
@UKRAINE_com2903 ай бұрын
@@PROMETRO хорошо
@МарияКозырева-ь1ы2 ай бұрын
Спасибо Владимир за подробный разбор ситуации!
@ARTEM_CHER3 ай бұрын
Спасибо вам большое,выпуск как всегда на высоте,очень интересно было бы узнать про крушение на станции Користовка.
@PROMETRO3 ай бұрын
Сейчас поищу подробности этого случая
@kireyevgkir82893 ай бұрын
У меня вопрос к проводникам. Почему они не сорвали стоп-кран, видя, что поезд покатился в обратную сторону?
@МихаилГолубков-л2с2 ай бұрын
Проводники такие овцы и бараны наберут их черт знает что , ночью дрыхли глубоким сном и если бакинская бригада это вообще жесть полная, сам я работал пом. Маш. на пассажирских поездах и прекрасно знаю что за люди проводники
@sam-sam8292 ай бұрын
Они в это время играли в карты.
@pompom66752 ай бұрын
Ну может так надо, они наверно не успели разобраться
@muzacat40936 күн бұрын
Или пассажиры прошаренные
@Влад-з1я2ш3 ай бұрын
У Маруси такой чудесный голос❤
@akaikangaroo3 ай бұрын
И колготки красивые
@AvantCroft3 ай бұрын
@@akaikangaroo Да она и сама в целом ничего
@D-ng7bd2 ай бұрын
На пару палок пойдет@@AvantCroft
@Мафиози_Кп22 күн бұрын
@@Наталья-п7п1оздесь сказано про голос а не рекламу
@СергейМаксимов-к2п2 ай бұрын
Отличный ролик! Грамотный разбор! И смотрят канал адекватные люди, комменты- грамотные, доброжелательные и позитивные! Спасибо автору и подписчикам!
@СергейМонич-х1ж3 ай бұрын
Я столько о жд и метро не знал. Спасибо очень интересно.
@levmosolov244024 күн бұрын
Владимир, Вы молодец! Вы очень ответственно относились, да сейчас относитесь тоже к своим обязанностям!
@ИгорьГубанов-ф8б3 ай бұрын
В 90-е годы прибыли мы в Красноармейск с Днепра, привели грузовой поезд, пошли в бригадный дом, а там клопы, и что делать, поставили бутылку самогона дежурному и поехали с поездом назад. С клопами не отдохнешь от слова "совсем"
@YaanaCorn3 ай бұрын
@@ИгорьГубанов-ф8б не только не отдохнёшь, но и есть риск привезти их к себе домой в качестве "сувенира"
@sedoyural19773 ай бұрын
Отдых в бригадном доме (дом отдыха локомотивных бригад пункта оборота, скорей всего), если время отдыха по графику там, значит внесены в график в обратный путь. Просто так уехать проблемно, отдых в гостинице тоже входит в рабочее время и оплачивается
@ИгорьГубанов-ф8б3 ай бұрын
@@sedoyural1977 да это мы понимали, только что делать ночью в комнате с клопами, вот вопрос. А клопов я в общаге узннал, те еще твари, уснуть не дадут
@ИгорьГубанов-ф8б3 ай бұрын
@@sedoyural1977 в те времена браслетов не было еще, нас бодрили охраняемые переезды, благо их было много. То слева тетка, то справа, а по инструкции надо было не только сигнал подать, но и окошко открыть, и морду лица показать, тем и спасались.
@sedoyural19773 ай бұрын
@@ИгорьГубанов-ф8б у нас только деревни вдоль Транссиба в основном, охраняемый переезд редкость. Но движение было активным, встречным бригадам нужно было показать свою бдительность. Браслеты эти часто сбои дают, РБ верещит постоянно... Еще и доказывать нужно что не спал, запись с кассеты не всегда ТЧМИ устраивает
@sergeyklimenko54413 ай бұрын
Владимир спасибо за очерелное видео. Как всегда - кратко, ёмко, профессионально и по делу. Удачи Вам и Вашему каналу! Ждем миллиона подписчиков!
@ПетяПетров-ы7я3 ай бұрын
Расскажите про пьяного машиниста в метро, Когда появился мем "Машина исправна"
@UMBRELLACO-u3x3 ай бұрын
Он не пьяный. И в метро пьяный не пройдёт
@karfaks12353 ай бұрын
@@UMBRELLACO-u3x а какой он? Там по голосу все слышно было. Еле язык ворочался. А принял он уже после прихода на работу.
@Flaccidocazzo3 ай бұрын
@@UMBRELLACO-u3xты идиот?
@UMBRELLACO-u3x3 ай бұрын
@@karfaks1235 у него инфаркт был
@ПетяПетров-ы7я3 ай бұрын
@@UMBRELLACO-u3x ага. Трезвый как стёклышко.
@ostinwest34883 ай бұрын
Так всё по простому, и начало и повествование❤❤❤ без ярких графика шоу 🎉🎉🎉 Отличный канал, отличный выпуск. Толи ещё будет как говорится П. С. Посмотрел рекламу исключительно ради Маруси❤❤❤😅
@ВячеславМихневич-п6б2 ай бұрын
Хорошие у вас видео , очень интересно , спасибо! Жаль что так всё происходит , беспечность((((
@rishatshakirov10913 ай бұрын
Спасибо за выпуск! Разборы подборные! заставляют задуматься о многом. За рекламу тоже спасибо, как раз искал термос кувшин для дома
@Admiral-ki7ng3 ай бұрын
Та ну это уже подарок в мой др это новый ролик спасибо вы лучший приеду к вам на чай с тортом❤❤❤
@Ginzu_power3 ай бұрын
Нифига в первые 30 секунд начать смотреть ролик это мощно (51 ЛАЙК НИФИГА)
@pompom66752 ай бұрын
А 51 лайк не зочешь?
@Ginzu_power2 ай бұрын
@@pompom6675 (удивление) аьаьаь
@ARTEM_CHER3 ай бұрын
Интересно а проводники, начальник поезда нечего не замечал? Что они назад катились? И нечего не предпринемали?
@PROMETRO3 ай бұрын
Спали наверно все
@Semen-Batkovich3 ай бұрын
Было 4:30 утра. Похоже, все они были в том же состоянии, что и машинист.
@ivancelikov44933 ай бұрын
@@PROMETRO, интересно другое: если пассажир заподозрил подобное, может ли он сообщить об этом начальнику поезда (через проводника) или достаточно проводнику сообщить, и дальше он уже знает, что делать? Или вообще никаких способов связи не существует?
@Maksim_Demixovskyi3 ай бұрын
@@ivancelikov4493 по идее начальник поезда знает причину остановки. Если стоим недолго (5-7 минут) - скорее всего просто красный светофор, это в порядке вещей. Если покатились назад... Срыв стоп крана должен быть моментально, но вероятно, проводники и начальник спали, если допустим окно у поезда и он с 2 до 6 ночи не имеет остановок
@Джельсомино20243 ай бұрын
@@ivancelikov4493если ты понимаешь, что поезд едет назад - стоп-кран.
@slavokostrperunov56903 ай бұрын
Вот так всегда , только сядешь чайку попить,тут же появляется Маруся...😓
@motoprogger3 ай бұрын
Хорошо хоть, что без претензий появляется ))
@akaikangaroo3 ай бұрын
Да и не говори! Только руки помоешь, и тут же появляется Маруся в колготках
@Denis69-xo2qz3 ай бұрын
Мне нравится ваш контент, продолжайте снимать!!!
@АлександрОсипов-й4ч2 ай бұрын
Здравствуйте,спасибо за видео. Очень хорошо снято,и рассказаны обстаятельства случая. Обрисовано доступным языком который сможет понять даже человек не связаный с деятельностью на ж.д.транспорте.
@Анатолиймолодец3 ай бұрын
А там же ещё и насыпь высокая, как не свалились, удивительно.
@RZDamur3 ай бұрын
Ох ёмаё... Разбери недавний случай "около 5 утра по местному времени на станции Постышево Дальневосточной железной дороги в Солнечном районе Хабаровского края при проведении маневровых работ допущено столкновение локомотива в составе грузового поезда из 71 груженного углем вагона с порожними цистернами"
@Sardonius_Gerd3 ай бұрын
Про Хабарвоский край после 2020 либо патриотичное ура, или ничего...
@kiri4ek2 ай бұрын
@@Sardonius_Gerd Почему?
@Sardonius_Gerd2 ай бұрын
@@kiri4ek Ну, потому что в 2020 были протесты в 150 000 человек с полгода так. В защиту прав граждан РФ и Конституции. Потом мы гоняли ОМОН. Потом были ряженные суды. Но кто молчит тот сыт или ссыт, как мы говорили. А теперь оккупация, и партизанить - наше дело.
@kiri4ek2 ай бұрын
@@Sardonius_Gerd А, понятно это про плаченные протесты за бандита фургала? А как платить перестали и протестовать перестали? Бывает...
@ЭТОЯ-э7о6к2 ай бұрын
А тебе кто‐то должен?
@НадеждаКрамарева-щ3ю2 ай бұрын
Спасибо. Очень интересный рассказ как. Удачи вам.
@МарияКозырева-ь1ы2 ай бұрын
Комментарий в поддержку канала!!! ❤
@NadiaTopo-l3jАй бұрын
Вспомнился отоичный фильм "Перевал Мурурин". Такой, правдивый, проэпоху и время. Хотьи лет на 10-15 позже еаступившие, чемте времена, о которых речь идет в видео. Еще отмечу, что бытовые, общеэкономические, социальные моменты забываются или о них не щадумываются те, кто их не застал. А это крайне важно! Знать, понимать. Поэтому всегда соотносите свои оценки с тем, как вообще текла жизнь в то или иное десятилетие, у тех или иных людей. А за видео спасибо.
@BAYERN_einwohner3 ай бұрын
Мощный ролик! Так держать! Посмотрел через VPN поставил лайк!!! Спасибо!
@Dmitry_v23 ай бұрын
У меня нормально работает Ютуб, хотя я смотрю без ВПН в россии
@motoprogger3 ай бұрын
@@Dmitry_v2 У меня через раз. Этот вот ролик нормально посмотрел, но вчера увидел, что не всегда так.
@Dmitry_v23 ай бұрын
@@motoprogger вчера у меня была такая же фигня, видео тупо зависело, помогала перемотка на 10 секунд назад
@ЛюдмилаИвановна-т8ъ3 ай бұрын
Вы умница, очень интересно ❤❤❤
@Pampers_RBX3 ай бұрын
Здравствуйте благодаря вам я хочу стать машинистом метро
@АллаПатана-х4з3 ай бұрын
Мне очень нравится эта передача и ее ведущий. Удачи Вам.
@Pirox463 ай бұрын
А был бы у этой бригады термос мику с горячим кофе и термокружка с холодным…
@sedoyural19773 ай бұрын
Кофе, в частности растворимый, еще больше в сон клонит. Как снотворное действует
@ДианаАлексеева-з8ь3 ай бұрын
Пуэра им надо было в этом термосе заварить - бодрит куда круче кофе! Или в личные аптечки машиниста выдавать какой-нибудь сильный стимулятор от сонливости по типу тех, которыми нарколепсию (неконтролируемое засыпание) лечат.
@sedoyural19773 ай бұрын
@@ДианаАлексеева-з8ь нет ничего лучше полноценного сна, никакие медикаменты и стимуляторы его не заменят
@tomankt2 ай бұрын
@@sedoyural1977 На себе заметил, что зависит от дозы. Моя обычная "бытовая" доза - одна чайная ложка - действительно частенько даёт такой эффект: минут на 20-80 бодрит, а потом уже клонит в сон ещё сильнее. Растворимый в каких-нибудь придорожных заведениях или буфете в концертном зале - аналогично (хотя, допустим, на досидеть второе отделение концерта обычно хватает). Но дозы побольше и действуют подольше. Как-то раз на работе днём заварил себе кофе, но не 1 чайную ложку, а 4. (Я тогда ещё не пил кофе регулярно, и не знал, сколько мне нужно заваривать в обычных бытовых целях). Так потом всю ночь уснуть не мог, и ещё до следующего дня не спал. Ещё раз было, когда вечером в макдаке ("Вкусно и точка"), видимо, по ошибке заварили в несколько раз более крепкий кофе, чем обычно, и выпив его, я уже прямо там на месте офигел (холодный пот, сердцебиение, трясучка и всё такое), и потом опять же всю ночь не мог уснуть, и даже утром, и только следующим днём на работе. Но, конечно, всему есть предел. Если один раз случился по каким-то причинам частичный провал со сном, но не было хронического недосыпа, и хоть пару часов поспать всё-таки удалось - один раз можно и на кофе (в большой дозе) доехать. А вот если уже накопился хронический недосып, а водитель/машинист пытается его забороть при помощи кофе - это плохо кончится - как с точки зрения того, что всё равно уснуть огромный риск, так и с точки зрения удара по сердечно-сосудистой системе такого сочетания хронического недосыпа и ударных доз кофе.
@tomankt2 ай бұрын
@@ДианаАлексеева-з8ь На себе не замечал от пуэра какого-то существенного бодрящего эффекта, и уж во всяком случае ничего даже близкого к кофе. Говорят, это индивидуально, и очень сильно различается. Кого-то он очень бодрит, а кого-то почти совсем нет.
@СергейИльин-п9щ3 ай бұрын
Популярность канала зашкаливает
@Demiurg_D3 ай бұрын
@user-mj5ne1wk3c Только московский метрополитен прохладно стал относиться к автору, в отличии от питерского!
@ckom3 ай бұрын
@@СергейИльин-п9щ Это всё колготки...
@СергейИльин-п9щ3 ай бұрын
@@Demiurg_Dс чего взяли?
@Demiurg_D3 ай бұрын
@@СергейИльин-п9щ Из московского метро у4волился и сюжеты про него не снимает, обосновался в Питере, и там явно свой! Ю.Шавель переманила к себе? "Прима из подземки"))
@НикитаВоробьев-ч3в3 ай бұрын
Было бы интересно посмотреть реконструкцию событий крушения на перегоне Икорец-Битюг в 2006г.
@nekod-k4x3 ай бұрын
Владимир Викторович Вы очень хороший я вас каждый день смотрю вас 🙂 спасибо что вы снимаете такие хорошие видео спасибо большое 😊
@LeGezallet3 ай бұрын
Владимир, расскажите о катастрофе в Сан-Бернардино 12 мая 1989 года. Спасибо за этот ролик и скажите, как Вам удавалось быстро засыпать в день ночной смены. Спасибо!
@PROMETRO3 ай бұрын
Честно было тяжело очень засыпать днём, и по сути выспаться конечно нормально не получалось , но потом привык
@streams12523 ай бұрын
Тяжеловато будет найти информацию об этом
@remigemfire26883 ай бұрын
Я тоже ему предлагал сделать но он не заметил а потом я забыл
@remigemfire26883 ай бұрын
@@streams1252есть документальный фильм в двух частях
@MrEvgeny373 ай бұрын
@@PROMETROУ меня тоже получается. Вот если в выходной после обеда часик-полтора подремать, то это как нефиг делать, а вот перед ночной сменой хотя бы пару часов поспать... Ну в общем как повезёт)
@dandorffАй бұрын
Весь вечер смотрела ваши видио, в итоге приснилось что с вами чай пью😂😂😂 потом что вместе ходим вдоль жд и вы все про поезда рассказыаете😊
@Ничеголичного-я7л3 ай бұрын
Крушение на станции Минино в Красноярском крае 1959 год. Информации об этой трагедии крайне мало, известно только что столкнулись три поезда ещё под паровозами, погибло несколько десятков человек. Может узнаете какие то подробности.
@avtavt9902 ай бұрын
Там пьяный тракторист въехал в линию автоблокировки, и высоковольтные провода задели сигнальные. В результате контакты у реле "приварились" в положении Зелёный. Загоревшиеся цистерны повалились на встречный путь, где в это время шел пассажирский поезд. Был сильный пожар.
@Baykeruga2 ай бұрын
На скорой сутки без сна, страшно, очень страшно. Главное не заснуть... И конечно если есть возможнлсть хоть 10 минут, надо спать
@ГайМонтэг-н3к7 күн бұрын
А по мне, такой сон только увеличивает сонливость. Меньше двух часов спать смысла нет.
@TanyaSind3 ай бұрын
На канале порой неожиданно выходят новые ролики! А главное всегда вовремя🍦 приступаем к прсмотру
@andreyft66352 ай бұрын
Эта катастрофа стала основой для сценария художественного фильма "Остановился поезд" (1982 г.).
@holdencolfild86963 ай бұрын
Люблю такие разборы
@georgysaveliev82613 ай бұрын
Спасибо большое Владимир Викторович за новое видео и новый разбор, очень интересно 😊
@ВалентинЛаппа3 ай бұрын
Снимите пожалуйста про аша улу теляк 4.06 1989 года.
@НаталикаКолчина2 ай бұрын
Я бы тоже посмотрела про это очень интересно
@rylim1505 күн бұрын
лучше бы не снимал... самое худшее видео по разбору этой катастрофы
@misha_68683 ай бұрын
Комментарий в поддержку видеоролика!!! Видос очень крутой 🔥
@Божок_Грехов3 ай бұрын
Реклама на высоте
@hieronymusbosch23202 ай бұрын
Спасибо за интересные видео!
@Вова-ь4ж1н3 ай бұрын
А сделай столкновение машины на переезде электропоезда ласточка которая произошла недавно 17 июля пожалуйста 🙏
@streams12523 ай бұрын
Там всё максимально прозаично. Водятел за рулем проехал на запрещающий сигнал. Да и под тематику не подходит, тут всё-таки разбираются ошибки машинистов
@KuzySamohod3 ай бұрын
Отличный разбор, благодарю !
@vikenzel93473 ай бұрын
Очень добрая реклама😊
@olgam.38302 ай бұрын
Какой ужас, спасибо за ваши ролики.удачи вам!
@ИльяВьюнов-е7й3 ай бұрын
и никто стоп кран не дёрнул, когда поезд покатился назад. а вот в прошлом видео, где поезду надо было быстрее рвануть со станции, помните, там проводник стоп кран сорвал!
@sanyakos68442 ай бұрын
100%
@Violetta77916 күн бұрын
Тупость людей и отсутствие логики иногда поражает
@andrea_akesh13303 ай бұрын
спасибо за новый выпуск, Владимир Викторович
@albertdantist45163 ай бұрын
Пожалуй, выпью за Марусю!
@ЛюбовьаволорФ3 ай бұрын
Не пей, казленочком станешь😂
@karfaks12353 ай бұрын
лучше выпить с Марусей вместе.😁
@D-ng7bd2 ай бұрын
@@ЛюбовьаволорФаленякой😂
@ПавелЛебедев-ю1й2 ай бұрын
Учился в это время в жд техникуме. Как говорится если машинист уснул помощник давно уже спит.
@1000petertube3 ай бұрын
По рекомендации врачей могу сказать что сон менее 3 часов лучше не делать. Организм, а главное психика человека не успевает прийти в норму. И это приводит к сбоям в психике.
@ИринаАлександрова-и4о3 ай бұрын
Скажу по собственному опыту, лучше хоть на 5 мин вырубится на отдыхе, а после выпить крепкого эспрессо с сахаром и разминка, чем на работе.
@transportniicanal3 ай бұрын
Владимир Викторович, спасибо за рассказ! Я сколько в Серпухове живу, ни разу про эту аварию не слышал!
@PROMETRO3 ай бұрын
Привет Серпухову
@dimonchik_blitz3 ай бұрын
Хотелось бы увидеть разбор взрыва элекьрички на КМВ, елси будет возмодность сделайте пожалуйста
@PROMETRO3 ай бұрын
Не слышал про такое
@dimonchik_blitz3 ай бұрын
@@PROMETRO там как я помню террорист смертник в вагоне электрички активировал взрывное устройство перед станцией Ессентуки вроде бы, это было 5 декабря 2003 года
@Fun193963 ай бұрын
Разбирать можно будет лет через 30, когда станет известна вся правда
@Leksi19772 ай бұрын
какие интересные выпуски продолжают делать, несмотря на увольнение из метро! с анимацией, графикой....комментарии отличные. Дай Бог, сил и вдохновения всем, кто это всё делает!
@nokiamen19723 ай бұрын
Это тот самый случай, когда крушение произошло, потому что все в той или иной степени виноваты. Да, главные виновные, естественно, уснувшая локомотивная бригада, но давайте посмотрим и с другой стороны. Это был пассажирский поезд, неужели ни один проводник начального поезда не заметил, что едут не туда, и не применил стоп-кран, а диспетчер, неужели не видел на пульте, что к станции скатывается состав, ну а про машиниста второго состава вообще молчу, его, похоже, несколько не смутило странное поведение локомотивной сигнализации, и он фактически до последнего продолжал движение. О чём свидетельствует то, что, несмотря на применение экстренного торможения, в момент столкновения его скорость была порядка 20 км/ч. Кстати. а почему не сработала система проверки бдительности? Если я не ошибаюсь, каждые 30 секунд, её нужно подтверждать, в противном случаи- срыв тормозов.
@dmitrys777Ай бұрын
- На что будем играть? - Кто выиграет отделается увольнением, кто проиграет - 8 лет колонии. - Сдавай!
@velinheya3 ай бұрын
Чем больше раздолбайства, нагруженности на человека, тем больше требуется контроля над человеком. В СССР не было подобных систем бдительности, и вся система работала без этого.
@Сергей-ш5п6з2 ай бұрын
Не ПРАВДА! В то время,уже,на АЛСН,система бдительности существовала! А,пищит и ЭКСТРЕННО тормозит,она - ДАЙ БОЖЕ! Ну,если - В ПОРЯДКЕ...
@wadimhartel29122 ай бұрын
Работаю в Германии машинистом. Скажу точно - на местных локомотивах такого бы не случилось. При неконтролируемом движении на назад мгновенно срабатывает экстренное торможение
@ws-ly2lq2 ай бұрын
Скажу точно - сейча такое нигде бы не случилось, но этот случай произошол полвека назад, когда некоторые еще от паровозов до конца не отошли. Ты знаешь какие приборы безопасности были тогда на локомотивах ФРГ/ГДР?
@Shirota563 ай бұрын
Владимир Викторович, снимите что-нибудь про паровозную тягу. Как они там сейчас работают. Покатайтесь в паровозе одним словом.
@Джельсомино20243 ай бұрын
Про паровоз времени доктора Брауна зюрасскажите. Как устроен и как прибывает на свободный путь в будущем.
@avtavt9902 ай бұрын
Сейчас к сожалению не работают. Последний участок с паровозной тягой был в 1997 году Комсомольская -- Апшеронская (Северо-Кавказская жд).
@Shirota562 ай бұрын
@@avtavt990Очень даже работает. До сих пор.
@ws-ly2lq2 ай бұрын
@@avtavt990 Ретропоезда под паровозами еще как ходят. Байкальский экспресс: Иркутск - Слюдянка - порт Байкал - Иркутск Рускеальский экспресс: Сортавала - горный парк Рускеала - Сортавала Нижний Новгород - Арзамас - Нижний Новгород Таганрогский экспресс: Ростов-на-дону - Таганрог - Ростов-на-Дону Уральский экспресс: Екатеринбург - Верхняя Пышма - Екатеринбург Вечерний Екатеринбург: круговой маршрут по городу Селигер: Бологое - Осташков - Бологое Рождественский ретропоезд: Иваново - Шуя - Иваново Из Ярославля в Рыбинск тоже периодически ходит паровоз В августе регулярный паровоз ходит в Коми - из Сыктывкара в Микунь. Это все регулярные рейсы + по всяким праздникам вродя дня ржд ,9 мая, Нового года…
@MrDacnick2 ай бұрын
@@avtavt990 Есть дачный ретропоезд Воронеж- Графская
@АлександрК-м4ц3 ай бұрын
О у мя кружка такая же с озона. Брал кофе с собой в дорогу раньше на пару часов держит горячим, как летом холодное...
@MoHax013 ай бұрын
Странно, что проводники не заметили, что поезд в обратную сторону поехал. Они же наверняка не первый раз по этому маршруту работали и должны были заметить, что что-то не то.
@avtavt9902 ай бұрын
Как они должны заметить? Что весь рейс смотреть в окно? Так ночью при включенном освещении купе за окном ничего не видно.
@tomankt2 ай бұрын
@@avtavt990 Вообще, если не спать - то без всякого выглядывания в окно просто по звуку, качаниям и вибрациям вагона поймёшь, что поезд очень постепенно остановился без применения тормозов (применение тормозов и само по себе прекрасно слышно в вагоне, и остановка тормозами происходит практически на порядок быстрее), что уже подозрительно. После такого по-любому посмотришь в окно, если надо, выключишь свет, чтобы понять, что происходит - потому что это само по себе вот очень подозрительно - когда поезд самопроизвольно останавливается на перегоне без применения тормозов. Машинист по своей воле так практически никогда не сделает. А тем более если после этого начинается такое же пассивное движение в обратную сторону.
@sam-sam8292 ай бұрын
Они это заметили... когда проснулись.
@АлександрНоренко3 күн бұрын
Работал водителем трамвая там у нас тоже был весёлый график. Я работал 2 смены. И после одного выходного нарядчики мне рисовали 1смену разрывную, на нее в свой один выходной надо лечь спать в 6 часов вечера, а спать не хочется хочется денс, денс, денс, особенно летом, что бы было время отдыха 8 часов. Так как первый трамвай выходит из депо в <a href="#" class="seekto" data-time="300">5:00</a> утра, а мне надо было встать в 2 часа ночи чтоб успеть на трамвайную вахту, ну и подготовиться сходить в туалет, а идти туда не хочется а садишься в трамвай, выехал из депо и начинает хотеться очень весело было, потом у меня начались проблемы с желудком, и мне пришлось уволиться из депо.
@Mikky_Oldes3 ай бұрын
Привет смотрю твое каждое видео❤
@PROMETRO3 ай бұрын
Привет 👋
@Mikky_Oldes3 ай бұрын
@@PROMETRO Вы самый классный ютубер по поездам. Спасибо вам за классные видео🎉
@Nikmusic-j7w3 ай бұрын
@@PROMETROВладимир Викторович, у Вас, как у чёткого, исполнительного человека и в прошлом машиниста метрополитена не укладывается в голове такое событие и авария. Владимир Викторович,а у Вас, когда работали машинистом были аварии? А насчёт аварии- конечно это человеческий фактор. Машинист поезда это ответственная работа и перед рейсом надо было выспаться.
@pol170563 ай бұрын
Лайк за команду, те кто присылает инфу про не осторожность.. Берегите себя😊🙏😏
@Кто-то-т7р3 ай бұрын
Разберите взрыв на станции Екатеринбург Сортировочный в 1988 году
@ЛюбовьаволорФ3 ай бұрын
Согласна с Вами, а еще интересней взрыв на Лубянке (2010), год, и еще как на Войковской в состав рекламный щит вкопали и попали в состав, к шастью ни кто не пострадал, ну, если конечно ВВК знает про такие случаи проработав в Московском метро✅
@МЫПИОНЕРЫСОВЕТСКОЙСТРАНЫ2 ай бұрын
Вообще-то в 1988 году ещё был Свердловск !!!
@МышкаНагриле2 ай бұрын
Погибает огромное количество людей...но это не мешает нашему блогеру снять тупейшую рекламу термоса...на фоне смертей людей...вышка...просто гений!!!
@МарияМилькова-в1ф3 ай бұрын
Владимир Викторович коннов Я тоже за оку 😊
@akaikangaroo3 ай бұрын
А я за Амур
@stranger2712713 ай бұрын
Маруся от счастья слёзы льёт
@Джельсомино20243 ай бұрын
Что-то там ещё про копьё...
@akaikangaroo3 ай бұрын
Колготки она как грелки рвет
@YaanaCorn3 ай бұрын
@@stranger271271 😂😂😂
@Harchvertelol2 ай бұрын
А кто она вообще такая? Не видел её в команде особо раньше
@МЫПИОНЕРЫСОВЕТСКОЙСТРАНЫ2 ай бұрын
Говорят , ЦАРЬ НЕНАСТОЯЩИЙ !!!😂
@evgeniiae48712 ай бұрын
Владимир, добрый день! Просьба: снимите, пожалуйста, ролик про то, как людей массово засосало воздушным потоком под проходящий поезд на одной из железнодорожных станций. К сожалению, не помню, где это было, помню только, что это было еще в советские времена и долгое время история была засекречена. Спасибо!
@NSH7673 ай бұрын
Вы достали уже со своими я первый!!!!!!!!!!!!!!!!!😡😡😡😡😡😡
@ИгорьАкимов-я8т3 ай бұрын
Я 24-й 😂
@End_lgo3 ай бұрын
x2
@Димакэигусьобнимусь3 ай бұрын
Я первый
@kirillkirillov4253 ай бұрын
Ну хоть не я русский
@XardCore3 ай бұрын
Ок. Я второй 😂
@Makarov0073 ай бұрын
Вау , который раз не перематываю рекламу Владимира Викторовича , они настолько интересные!
@vladimirfilippov1833 ай бұрын
Владимир! Разберите уже, пожалуйста, "главный" (по кол-ву жертв) случай разгильдяйства и попустительства - Аша 1710 км 1989 год. Документалок море, но хочу услышать в вашем изложении.
@ag77202 ай бұрын
как дети малые, даже хуже, ребёнку инфантильность ещё простительна, для взрослого это уже приговор.
@ГригорийГниденко-и3е3 ай бұрын
СпасиБо большое за видео очень долго ждал видео не про петербуржский метрополитен