Крушение на Балтийском вокзале! Самоход поезда ЭР2 [11 ноября 2002]

Электричка ЭР2 самопроизвольно поехала из депо в сторону вокзала 11 ноября 2002 года. Как так произошло - ответ в этом выпуске!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donational...
😇 БУСТИ: boosty.to/prom...
⭐️ВК: prometr...
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/...
❤️ Реклама на канале: [e-mail]
💌Почта для связи: [e-mail]

[@PROMETRO]

❤ ТЕЛЕГРРРРРММММ - t.me/pro_metro

[@EvgenSart]

Идеи для Сьёмок: ○ Зачем широкие двери в Москве-2020? ○ Для чего столько проводов в тунеле метро? ○ Остались ли поезда в депо с Нового года, ходят? ○ Громко ли в кабине машиниста БЕЗ микрофона? ○ Расстояние между первым светофором перед станцией и первым светофором спереди кабины машиниста. Светофор Рельсы с поездом Светофор °°°_____/][□□□□□□□][\____°°° \_____________ ____________/ \/ Расстояние

[@imutim6371]

@@EvgenSart 1. Понятное дело для проходной способности пассажиропотока, всем известно 2. Коммуникации, кабеля, но если снимать про это отдельное видео, то аудитории, которые прям новички интересно будет 3. Естественно ходят, только в Новый год, а располагаются также в приписанном депо 4. Вообще не понял сам поставленный вопрос 5. Ну вот это интересно, но если только тем, кто прям хочет внедриться в эту тему

[@Saboteur_II_x]

Я всегда говорил, что управление цепями управления или безопасности на корпус есть зло. Зло это сделано и на вагонах Т-3. Там цепь линейного контактора как раз идёт с блокировки на корпус. Сделано для упрощения работы по СМЕ, а в результате может быть, что схема на ход сама может собраться. И ещё одна проблема это тормозная педаль снятая с защёлки (стояночного положения) во 2 или 3 вагоне - разогнаться можно, а вот тормозить нечем. Да, тема интересная, но вот не раскрыта она. Ну и что, что перемычка, ну и что, что изоляция нарушена. Это выявленные причины. А где описание произошедшего - почему реверс включился, почему линейный включился, почему схема на ход собралась, и почему ГРК крутиться начал? Хотелось бы от вас это услышать.

[@vasiapupkin58]

@@EvgenSart Что бы правильно задать вопрос нужно знать 90% ответа. Последний вопрос не понял вообще. Расстояние между светофорами где? Ж/Д Метро? Вообще на перегонах это называется блокучасток. Зависит от максимально разрешенной скорости движения ПС. Чем больше скорость - тем больше расстояние. Это в двух словах.

[@nik-47]

Фильм"поезд вне расписания" не этот случай

[@t-Alla]

Жуткий случай. Читала о нем в интернете, как электричка вылетела на перрон, писали, что ее подбросило на несколько метров вверх, и много было пострадавших среди пассажиров, которые то ли на, толи с другого поезда шли и оказались в месте аварии. Ужасное стечение обстоятельств.

[@ikaruswingsable]

после этого случая установили ловители

[@TransportNik2024]

@@ikaruswingsable чтобы поезда из Парижа не так быстро ехали

[@ГеоргЭльзер-е5щ]

Провода с опорами попадали на людей. Много интересного можно было бы рассказать

[@maxsiniy4334]

​@@ГеоргЭльзер-е5щинтересного??? Да это пиздец тогда. 😢

[@shynodaa]

так расскажи если знаешь@@ГеоргЭльзер-е5щ

[@dimon4041]

После этого изменили тупиковую призму, сделав ее выше для того, чтобы задержать поезд в пределах пути и не допустить его вылет на перрон. Есть старое видео после этой аварии как испытывали такой тупик электричкой уже на Варшавском вокзале. Там электричка, врезавшись в тупик согнулась дугой но на платформу не вылетела.

[@t-Alla]

Перед ней, правда, еще вагон был на этих испытаниях.

[@yflow5337]

А, так вот что это за видео, это не "краш тест поезда" как подписано, а испытание тупика.

[@prokot8506]

и это не правильно. допустим вагон забит пассажирами

[@vinfdsc]

@@prokot8506 Если вагон забит пассажирами, они всё равно пострадают. Плюс, у такого поезда будут машинисты в кабине. Что-нибудь придумают или запустят поезд в улавливающий тупик.

[@VOIDSSILYXM]

Так быстро из Парижа не возвращался никто

[@Gewi3626]

Ага

[@-wn4nd]

Да

[@никтооо-емае]

Догло думал, но вспомнил прошлое видео. Понял, есть такое

[@Tigrulya30official]

В точку!🤣

[@BGROSSIA]

Он не был в Париже, там ЭД4М был рждшный.

[@ОльгаЛагойская-г4ф]

Отличное видео. Даже не знала, что на Балтийском вокзале произошла такая катастрофа. Мистика какая-то, неуправляемый поезд - призрак. Как фильм ужасов посмотрела. Невероятное стечение обстоятельств и очень жаль людей, ставших жертвами. Продолжайте, пожалуйста, эту тему, вы интересно рассказываете, спасибо вам большое!

[@marmeladzzze]

фильм ужасов был для Абдурахманова, а здесь ещё ладно(поезд дьявола, октябрьская жд)

[@teolynx3805]

Никакой мистики. Разгильдяйство наладчиков, ошибка слесаря пневматика (не сорвал стоп-кран ) и совпадение в одном нескольких условий. Перемычка с 15 на 2 провода по сути имитирует управляющий сигнал от машиниста (переведение КВ на ходовые позиции), замыкание провода реверсора означает что он переключился в одно из ходовых положений и таким образом схеме удалось собраться на ход (тут и остальные замыкания на массу помогли). Тот факт что не сняли высокое (ещё одна ошибка) и оставили поезд с одним слесарем это халатность. Всё остальное это уже совпадения лишь определившие чем закончился самоход.

[@Yaroslav-USSR-CCCP]

Какой там призрак! Обычная халатность и рас пе z дяй ство ремонтников! Вот и результат! Непонятно почему эту электричку - под откос не отправили через сбрасывающую стрелку?! Ах да - так это халатность уже больших начальников РЖД!

[@левлобов-р7ш]

@user-oi7nz4op5z Какая, БЛД, мистика Уходишь из дома - потуши свет Уходишь из кабины - опусти пантограф

[@СережаСоболев-к3и]

@@teolynx3805 о спец появился, все что написано в официальной бумаге разбора крушения, никогда не сходится с действительностью

[@АллаБеликова-у7г]

В 1977-м или 78-м году была страшная катастрофа на станции Пушкино Московской области. Правда не с самим поездом, а с ж/д мостом, пролёт которого рухнул из-за большого количества пассажиров которые находились на нём. Случилось так что поезда прибыли на станцию в одно и тоже время. Пассажиров было очень много и мост не выдержал такого наплыва пассажиров и рухнул. Люди падали на крышу поездов и погибали от удара током, другие падали на землю и разбились, третьи падали на тела и получили травмы. Погибло много людей, а сколько получили травмы... Мне было тогда лет 12 и мы с мамой хотели в этот день поехать в Москву в "Детский мир" за формой для школы ( было лето , июнь или июль месяц), но по какой-то причине мы не поехали и остались дома. Прибежала соседка и обо всём нам рассказала. Примчался из Москвы папа (родители работали в Москве), он знал что мы хотели поехать в Москву за формой весь бледный как мел. Я сама видела рухнувший пролёт моста. Зрелище не для слабонервных я скажу. Наш дом был ведомственный от железной дороги (родители работали на экспериментальном полигоне ЦНИИ МПС, сейчас ВНИИЖТ) и там жили те , кто работал на железной дороге. В соседнем подъезде в эту катастрофу попал машинист, который водил поезда дальнего следования .Он как раз возвращался с поездки. Его жена нашла среди тел погибших живым. Ему повезло, он упал на людей, получил тяжёлые травмы и остался жив. Про эту катастрофу тогда ничего не говорили, всё скрывали. Если хотите Владимир Викторович, можете рассказать о ней. Думаю молодому поколению будет интересно.

[@vinfdsc]

Да, мне тоже в детстве про эту катастрофу рассказывали.

[@antonsmirnov9796]

Что тут интересного, это косяк проектировщиков моста был. ЖД тут не причем.

[@АллаБеликова-у7г]

@@antonsmirnov9796 А Вы хоть знаете в каком году был построен этот мост? Это Вам не интересно, вы не смотрите. Я думаю что данный ролик был бы интересен для просмотра.

[@mefist0feld]

Да, ооочень маловероятная ситуация, чтобы так всё сработало. Но, увы - такое в том числе становится возможным, если за техникой не следить и обслуживать её через пятую точку. Повреждённая (механически протёртая до токоведущих жил) изоляция на нескольких проводах - это значит, что состав ушатан до такого состояния за долгие годы эксплуатации, и проводку, которую надо было врезультате этой ушатанности заменять полностью, решили не трогать - и так сойдёт, типа. Вот и сошло, да ещё в тот момент, когда в кабине машиниста никого не было, кто мог бы заметить и прекратить самоход вовремя.

[@VassaVassov-sm6ve]

вполне возможно в кабине был посторонний он и привёл в движение . но решили списать на проводку .

[@jacobsandler438]

А кто сказал, что протёртости появились на 100% естественным путём, а перемычку ставили по инструкции или это чья-то отсебятина. Неправильная укладка проводов появляется как раз после замены проводов, не всех сразу конечно, а выборочно заменяют повреждённые. Как правило заменённые участки провода длиннее, чем при первоначальном монтаже и обычно их никогда не укладывають правильно. Вот неправильной укладкой проводов и могут воспользоваться те, кто хотят навредить по всяким на то причинам. Протереть изоляцию могли в процессе ремонтов и оставить провод везле горячей трубы на долгое время и изоляция расплавилась.

[@MrVladimirSP]

@@jacobsandler438 а кто сказал, что инопланетяне не вмешались? Фантазировать можно до посинения, а тут банальная халатность, не более того.

[@jacobsandler438]

@@MrVladimirSP Если сам работаешь в таком месте не один год, где говорят Мерфи нас посетил опять и что-то он посещает нас часто. Общей халатностью воспользовались некоторые, кто хорошо анализирует и прорабатывает свои действия, знает текущую ситуацию в коллективе, просчитывает все наперёд. Органы не нашли ничего за что можно зацепиться, вот и решили, что банальная халатность виновата.

[@Тони4пальца]

@@jacobsandler438 скорее всего реальную причину мы не узнаем а провода специально повредили и установили перемычку уже после крушения так как начальство требовало найти причину,а её или не могли найти или скрывали реальную.

[@Igor-jv5ld]

Владимир Викторович, спасибо большое за Вашу работу по популяризации работы на железнодорожном транспорте и в метро в частности! С Новым годом Вас, творческих успехов, достойных учеников, и личного счастья! Что касается вопроса, какую катастрофу ещё разобрать - осветите, пожалуйста, катастрофу с сохранением исторического подвижного состава, когда сначала режут на металлолом все до единого образца. Потом, находя на даче у кого-то оставшийся остов, воссоздают его как якобы сохранённый экземпляр... В качестве позитивного примера можно привести Германию, где любители-железнодорожники создали огромное количество обществ по сохранению и популяризации истории в брошенных депо, сохранили там десятки образцов выведенного из эксплуатации подвижного состава, и задействуют его в регулярных мероприятиях и поездках по общим железнодорожным путям в рамках заранее согласованного расписания.

[@ekaterinaartish1513]

Владимир, спасибо за новый формат и интересные истории,шикарное обьяснение,продолжайте и дальше будем ждать новых выпусков 😊

[@Тони4пальца]

ОН уволился

[@Vrediskin]

подвинули уже чела. Метро как всякие аэрофлоты , избавляется от креативных людей. Один в один с пилотом Денисом Оканем - задрали бумажной работой чела черти бюрократы.

[@ekaterinaartish1513]

@@Тони4пальца так видео же вышло,то того как узнали об увольнении,а в последнем стриме на канале Владимир рассказывал что хочет продолжать снимать подобные ролики с крушениями поездов и не только!!! Думаю многие будут рады увидеть его и в новом формате.

[@imutim6371]

Владимир, спасибо за видео! Если вы еще находитесь в Петербурге, то очень хотелось бы послушать про катастрофу на станции Купчинская, где столкнулись 2 грузовых состава.)

[@PROMETRO]

Принял , изучу и попробую снять

[@Red86ify]

Столкновение было не у пассажирской станции Купчино, а у грузовой станции Купчинская

[@imutim6371]

@@Red86ify А, спасибо, но они располагаются очень рядом, поэтому не сильно и есть отличие в расстоянии, смысл то один и тот же

[@imutim6371]

@@PROMETRO спасибо за ответ!!!

[@ИванИванов-з9ы6п]

А что там расследовать? Ехал, ему поменяли номер поезда +не переключил канал радиосвязи+ не было обкатки. Как ездить по узлу видимо тоже не знал. Ехал по некодированному 13 пути и проехал выходной сигнал. И столкнулся со встречным поездом. Накосячили и Д и Т

[@OlyalyaST]

Наслушаешься сейчас ваших увлекательных историй на ночь глядя🫣 Но, зато, от таких выпусков кругозор расширится и познания прибудут, не знала о подобных случаях👍

[@PROMETRO]

Ольга добрый вечер! Наливайте себе чай и смотрите с удовольствием )

[@Kostya_Wolf]

​@@PROMETROздравствуйте Владимир Викторович мне нравится ваш канал смотреть про метро ТОП ❤❤❤❤❤❤

[@OlyalyaST]

@@PROMETRO спасибо, Владимир💛

[@ConditionersBelgrade]

Думаю, кругозор потом расширился у машинистов, оставивших пантограф, и у слесаря не дернувшего стоп. У всех кроме руководства, в общем.

[@ЁбрагимИпатенкоибнАдхарма]

@@ConditionersBelgrade Руководство и так ежедневно расширяет друг другу в кабинетах))

[@asunasun1156]

Помню, как это произошло. Это был понедельник утро, час пик. За час до трагедии был на вокзале. Потом вокзал закрыли и целый день все отправления осуществлялись со станций Броневая и Ленинский проспект.

[@Lilerman]

А я помню, как смотрела это 9летней девочкой по новостям. После этого побаивалась электричек, а мы тогда с роднёй как раз часто в гости в город ездили, прямо до вокзала.

[@VestnikBuri]

Спасибо Владимир, по больше пожалуйста делайте видео на подобные темы, у вас очень хорошо и интересно получается!)

[@Alazh364]

Очень нравится ваш контент! Продолжайте в том же духе!!! С наступившим новым годом вас!

[@innagorshkova]

Жуткий случай! Стечение обстоятельств, секунда до катастрофы. Жалко людей конечно очень невинных😢 Спасибо за ролик, грустно

[@Healthycola]

Предлагаю рассказать о катастрофе в Риге, на Рижском вокзале, 2 февраля 2005 года, столкновение двух поездов, самая большая железнодорожная катастрофа в истории Латвийской ЖД. И большое спасбо Вам за видео, Владимир Викторович! Ситуация ужасная. Часто подобные ситуации случаются из-за спешки, а эта ситуация очень необыкновенная и неоднозначная.

[@89092658590]

Рижском в Риге...

[@alenavarfolomeeva]

Владимир , продолжайте развивать данную тематику. С новым годом вас. Желаю вам всего самого хорошего в новом году .

[@АлексейМитрофанов-л4з]

Были случаи, когда слесаря на тракционных путях могли выявлять нерабочую секцию путем собирания схемы на ход. В ролике сказано, что найдена перемычка между 15 и 2 проводами. Да, 15 провод это общий плюс, а провод 2 - это маннвровое положение КМ. Провод 30 - это общий минус. А если ещё замкнуть провод 2 с проводом 1 (это первое положение КМ), с помозью отвёртки, то тяговый ток поднимется до 450 Ампер и не все тормоза смогут удержать машину. Тогда только за спиной стоп-кран. Интересно ещё и то, что если даже указанная перемычка (с провода 15 на провод 2 была закорочена, схема бы не собралась на ход, так как в таких случаях нужно ещё провод 30 (минус батареи) соединить с проводом 9 (секционный минус). Возможно, что слесарь, который шёл по составу в кабину машиниста, не стал рвать стоп-кран, а решил, дойти до кабины и отвесить леща тому, кто мог быть за контроллером. Если бы он был уверен, что там никого нет, но сорвал бы стор-кран, ну или связался бы с кабиной через вагонную связь "Милиция" ( хотя не знаю, была ли такая связь в то время).

[@oa8819]

Это не стечение обстоятельств, а отсутствие надлежащего технического обслуживания и отсутствие соответствующих защит и устройств контроля изоляции.

[@блицборец]

А может и диверсия

[@Laneakei]

@@блицборец чья? Вам кансперологам везде диверсии видятся. Больные на голову

[@MACTEP_CHOB]

Ага, Обама провода замкнул@@блицборец

[@werevolf7156]

поезд не автомобиль самопроизвольно рулить не умеет. и просто так с рельса на рельс не перескочит в отличии от обычной проезжей части

[@vinfdsc]

Это отсутствие организации работ и техники безопасности.

[@444-dc8lh]

Спасибо большое за видео !

[@marusya2107]

Электропоезд ждал обкатки На парковом пути, притом Был заторможен он порядком Локомотивным башмаком: Его достаточно вполне. Подали ток уже извне, И машинист, а с ним напарник, Тогда приёмку провели, Но, обнаружив неисправность, От электрички отошли. Внутри остался только слесарь, А поезд двинулся по рельсам… Замкнулись провода, в движенье Мотор от этого пришёл, А сам состав под напряженьем, Всё разгоняясь, вниз пошёл: Прям под уклон в тупик поехал И на платформу “телом” въехал… Вот так случилась катастрофа, И жертвы есть среди людей: Четыре человека - плохо! Стеченье уймы мелочей! Важна в работе осторожность! Коммент оставьте, если можно)

[@OlyalyaST]

Вот это поэзия, идеальное дополнение после выпуска🤩

[@sibirskaja_koshka]

О, в поиске коммента нашла стих! Миссия выполнена!🎉

[@ОльгаЛагойская-г4ф]

Отличное стихотворное описание!

[@среднестатистический-и7э]

Привет, Маруся.

[@PROMETRO]

Мурся добрый день

[@marmeladzzze]

спасибо за разбор! интересно было бы послушать о Кунцево 1-Фили 8.04.2017

[@SoKolNax]

Согласен!

[@agafonovaevgeniay858]

Да, уникальный случай! Захочешь специально не получится укатится

[@Denis_Galtsov]

Согласен. Было бы интересно! Или про тройную аварию на СТЛ в 1994 году

[@kaorushiroyama2188]

Очень интересное видео! Целые сериалы про авиакатастрофы снимают, а мне как любителю поездов, очень интересно и такое послушать. Не то что бы пугает, я поездам доверяю больше всего, зато узнаю ещё что-то, о чём раньше не могла узнать

[@Andrey3778]

Усталость элементов оборудования + просчеты проектирования + халатность при обслуживании = катастрофа

[@alexturnbackthearmy1907]

Замыкание цепи управления на корпус...это ещё умудрится надо, там же вся система через одно место работать будет.

[@serge2603]

На Балтийском вокзале традиционно такая рухлядь ездила (причём до сих пор), что немудрено.

[@Ленивый-ф4д]

@@serge2603 , в те годы рухлядь можно было встретить везде... Помню, не раз видел, как помощник машиниста что-то ковырял в шкафу управления на ходу поезда... (а уж что он при этом произносил - привести здесь просто невозможно...)

[@СергейБабушкин-з8и]

Добрый вечер. Интересно теперь услышать о подобных случаях в метро!

[@deffyzzer8656]

Очень давно ждал, когда появится канал с жд катастроффами, и очень приятным сюрпризом стало то, что вы стали заниматься этим. Успехов вам и дальнейшего развития!

[@zloydimgan]

Невероятное стечение обстоятельств, людей конечно жалко

[@СергейШапошников-с5х]

Это не стечение обстоятельств, а преступное разгильдяйство. У стольких проводов была нарушена изоляция и не кто на это не обращал внимание. Люди погибли и пострадали от разгильдяйского отношения к своим обязанностям работников железной дороги.

[@SERNOBIL]

@@СергейШапошников-с5х , не проще ли было написать, что это просто РЖД? Распиздяйство уже входит в их полномочия. Работал там, знаю

[@СергейТрубников-т1ъ]

Надо же какое стечение обстоятельств, это же сколько людей так нагрешили. Понимаю, что не до шуток, но сразу в размышления бросает о "вечном". Наверное, у людей, видевших это, вся жизнь перевернулась, аж мурашки по коже.

[@СергейЗубчанинов-о4д]

Работая в вост поезде участвовал в устранении этой аварии. Когда прибыли на вокзал было все оцеплено. Первый вагон находился на платформе. Под ним были 4 человека. Девушка пареньюенщина и мужчина. Они ждали последнюю электричку которая должна была придти с Ораниенбацма. Собственно из за нее убежавлий поезд и попал на 1 путь вокзала т. к. Все стрелки были переведены для его приема. Электричка простояла на пероне до вечера пока не убрали трупы и не стащили два вагона с перрона. Проблема была в том, чтопервый вагон снес фонарь освещения перрона изастрял на нем. Пришлось использовать автокран для полнятия передней части вагона, а затем черезвторой вагон тепловозомтвщить его на рельсы. Моя бригада работала всю ночь убирая следы проишесиыия, чтобы утром пассажирам не было видно следов катастиофы. Подобные аварии кода вагон залезал на перрон были к счастью без жертв были на финдлянском и московском вокзале пока не измениои конструкцию призмы. После аварии состоялся суд который нашел стрелочеиков. Виновными суд назвал машиниста который покинул неисправный состав и бригадира мастеров ремонтирующих поезд. Из руководящего состава ответственных за недопущение несанкцированное попадание поезда из депо на главный путь никто не пострадал. Электричку производства рижского завода (может причина аварии отсутствие деталей?) снова отремонтиповали и передали хозяевам финляндскому депо. Она несчастная еще раз участвовала в аврии после чего ее саисали.

[@Axley_Brise]

Я родственник погибшей. В видео немного переврали, получается что вопиющая халатность - это просто случайность. Все ждали электричку на Гатчину. Погибший парень был молодым футболистом, учились в одной школе. Его брат и наш адвокат написали статью на Википедии (в которую железнодорожники пытались внести правки неоднократно).

[@user-virus.perfekcionisma]

4 часа назад была на Балтийском вокзале. Дай Боже чтобы такого больше не произошло!

[@darkwanderer1349]

Это может произойти абсолютно в любом месте, и не только на Балтийском вокзале

[@SanyT74]

1 на миллион..., а почему тогда это называется в среде вашей "самоход"? раз есть название народное, значит сходов эти уже было много)))))

[@ДаниилАлександров-к6щ]

Есть теория, что он может сам поехать, и эту теорию назвали самоуход подвижного состава, а на жаргоне самоход.

[@nic_007]

Есть фильм " Поезд вне расписания." Там машинисту тепловоза было поручено отогнать локомотив в ремонт. Помощник пошёл в диспетчерскую отметить путевой лист. По распоряжению диспетчера в локомотиве была отключена система безопасности. Пока помощник отсутствовал, машинисту стало плохо и он падая тронул ручку контроллера, поезд пришёл в движение, и неуправляемый ушёл на перегон. помощник сообщил, что в поезде люди, поэтому вариант с улавливающим тупиком был отклонён. Попытка догнать поезд не была успешной из-за аварии на переезде. Рекомендую посмотреть этот фильм.

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

А можно теперь разбор катастрофы на Лионском вокзале в Париже 27 июня 1988 года, когда один пригородный поезд не смог затормозить и врезался в другой? Я даже какой-то документальный фильм смотрел на эту тему. Эта трагедия очень похожа на ту, что вы разбирали в прошлом видео, только произошла она совсем в другую эпоху.

[@PROMETRO]

Принял

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

​​@@PROMETROСпасибо.

[@Hoshihar]

Очень жуткая катастофа... Особенно, если учесть, что было 4 шанса предотвратить несчастье.

[@Grizlik1981]

Сериал «Секунды до катастрофы» эпизод «Железнодорожная катастрофа в Париже».

[@Eckat-y6r]

Смотрел про эту катастрофу,машинист решил нагнать опоздание и увеличил скорость,разогнав состав до 80 км/ч,перед Парижем был уклон,а в то время было принято решение отключить тормоза на составах,то есть,тормозил только локомотив,потому сорванный в вагоне стоп-кран не остановил поезд,а когда машинист понял свою ошибку и начал торможение,было уже поздно

[@antondedlovskii]

Оказывается машина способна выйти из под контроля даже без искусственного интеллекта!! Стечение обстоятельств и вот уже случилась катастрофа - сразу вспомнил песню группы Кино - Будь осторожен!! Спасибо за ролик Владимир Викторович 😎👍

[@Джельсомино2024]

Стоит заключить естественному интеллекту, как тут же влезает искусственный интеллект.

[@SergeyLiverko]

Если возвращаться в теме Франции, то можно разобрать катастрофу на Лионском вокзале 1988 года. К ней тоже привело редкое стечение обстоятельств, причём "поучаствовали" все - и пассажиры, и машинист, и дежурный по станции. К сожалению, без большого числа жертв не обошлось, на вокзале даже установлен мемориал в память о тех событиях. Но случай очень интересен с технической точки зрения.

[@PROMETRO]

Принял

[@Ky3mi4.]

Здравствуйте Владимир. Думаю вам и нашим зрителям разобрать такой случай. Дело было 90 в Кемеровской области п. Яшкинского района . Когда с станции Литвиново укатились грузовые вагоны и выехали на встречный путь с чем повстречалаись с электричкой. Трагический день был.

[@ГайМонтэг-н3к]

Об этом случае был разбор, может, не именно не этом канале.

[@andrewkotov996]

В жд училище этот фильм с разбором показывали. В 2010м.

[@vladimirkrylov6468]

В 2015 году на Павелецком вокзале в Москве электропоезд врезался на большой скорости в отбойник. В результате 4 вагона сошли с рельс, а головной вагон получил повреждения. Никто не пострадал, в смысле все остались живы - машинист и помощник. Причина - отказали тормоза. Электропоезд подавался на перрон для посадки, то есть пассажиров там не было.

[@lyndonjohnson7159]

Спасибо за Ваш труд. Очень интересно смотреть про метро, когда у нас в городе его нет. Интересный вопрос, может даже тема выпуска: Сможет ли машинист метропоезда управлять электричкой, ВЛ 80 ну или дизельным локомотивом?

[@АлександрШильников-щ4э]

Очень здорово и интересно, продолжайте в том же ключе и не останавливайтесь, а про катострофу:было бы очень интересно разобрать недавний случай в метро на салатовой ветке, когда Яуза въехала в стоящий на станции номерной

[@ВячеславМощенков]

сожалею о тех кто погиб

[@BarryAllen-fq8px]

Они могли бы умереть от водки или погибнуть в ДТП, а так...

[@foksden071182]

@@BarryAllen-fq8px дитя понедельника

[@ХмрХмр]

​@@BarryAllen-fq8pxнадо постараться чтобы написать подобную хуйню

[@BarryAllen-fq8px]

@@ХмрХмр могу наказать рот твоей мамки

[@bomjahed]

А могли бы в бус запихнуть и отправить воювати за бидона​@@BarryAllen-fq8px

[@ivolga2024-t8b]

Я бы хотела посмотреть ситуацию с электропоездом, который столкнулся с легковым автомобилем на станции Большая Волга D1 и хочу чтобы Владимир Викторович всем объяснил, что не стоит машинам ехать на запрещающий сигнал светофора железнодорожном переезде. Вижу не все это понимают и не осознают. Это произошло в 2021 или 2022 году не помню точно. Постоянная поклонница вашего канала Полунина Ольга Владимировна.

[@SanyaSantiago84]

Спасибо большое за мою просьбу. Я это видео обязательно себе скачаю. Предлагаю вам разобрать другую железнодорожную катастрофу, случившийся 8 апреля 2017 года, но уже в Москве на перегоне Кунцево 1 - Фили. Там электропоезд при истощённой тормозных цилиндров при самоотходе столкнулся со скорым поездом Москва - Брест. Было бы интересно.

[@andrean19692009]

Эту аварию уже разбирали. И дело не совсем в тормозах. На той электричке были опущены пантографы, и не было тяги. Мне знакомый машинист рассказывал. Но это одна из цепочки причин столкновения.

[@SanyaSantiago84]

@@andrean19692009 Да. Пантографоф были отпущены. И электричка встала на месте токораздела.

[@АлександрБорисов-я8т]

Там вина бригады. Причем полностью.

[@Fun19396]

@@АлександрБорисов-я8т Один дурак начал мазаться, что применил экстренное, другой по его команде вручную отпустил тормоза за поводки на ВР при пустой напорной магистрали. Это не метро, блок-тормоза нет. И покатились. Хорошо, что впилились в скорый, а так, набрав скорость, могли в Филях платформу своротить или сойти на мосу с падением вагонов в воду

[@АлександрБорисов-я8т]

@@Fun19396 я знаю, телегу читал, и разбирали этот случай на тех занятиях, я сам на электропоезде работаю. Вина бригады туам сто процентная. Безграмотность привела к таким последствиям.

[@Brawlerst-x8t]

Как всегда топ видео!

[@maria_ophelia]

Прекрасный выпуск💌

[@Hydrargyrum7.62]

Пришел на вокзал через полчаса после случившегося. Увидев это, не сразу понял что не так. Хотя глаза зацепились. А потом сообразил что 2 вагона стоят на вокзале

[@Dmitrj-chelommbitko.1996]

Было бы интересно посмотреть крушение грузового поезда 2707 на перегоне Ерал -Симская котороя произошла 11.08.11 и крупнешию жд катастрофу на 1710 километре Аши. Взрыв двух поездов под Уфой

[@hik5460]

есть станок деревообработки для изготовление вагонки он длиной метра 4-5 высотой 1.5 метра шириной где то 1.2 на нем 4 нажат и несколько валиков подачи на каждый свой двигатель. вот когда включаешь его нужно 3-4 тумблера включить в разных местах а выключить одну из 3 кнопок нажать. даже случайно ты его не включишь. а тут поезд сам поехал.

[@Александр-ю7ъ9ц]

Владимир, спасибо за видео! Расскажите про аварии, связанные с эскалаторами. И вообще интересно посмотреть на устройство эскалатора метро, на сколько это безопасная в своей конструкции вещь? А то есть впечатление, что под ним какой-то глубокий провал... Это, конечно, ещё из детских страхов, но всё же.

[@ellesdegraaf-l4y]

А я смотрел видео про эскалаторы! Страх ещё тот! Огромные грязные моторы, толстенные кабели, вращающиеся валы, помещение как из фильмов ужасов! После этого тоннель метро покажется раем! Есть ещё одно жуткое помещение в метро - огромная вентиляционная шахта!

[@Александр-ю7ъ9ц]

@@ellesdegraaf-l4y значит, мои опасения не беспочвенны!

[@ВячеславАрхипов-з8о]

Благодарю Владимир за новый формат. Порой и такое узнать полезно.

[@karkarychnash]

С наступившим НГ, Владимир!🎉Сделайте пожалуйста видео на тему японской катастрофы: крушение поезда в Амагасаки. Обожаем вас❤

[@Смешарики-к3у]

Или про террористов в Японии в метро которые отравили людей

[@dmitryzotov5527]

@@Смешарики-к3у "Секунды до катастрофы" + Харуки Мураками "Подземка".

[@ГайМонтэг-н3к]

Это когда зашуганный машинист пытался нагнать опоздание?

[@ВладимирГредасов-и7т]

Аналогичный случай был на строительстве Иркутской ГЭС. 50 - е годы. При включении масленника, на шагающем экскаваторе происходило одновременное включение всех лебедок, поворот, шагание. 3 суток электрики искали причину. А самопроизвольное- на других машинах-бывало. Помогали морозы. Изоляция сыпется.

[@ВалерийДоронин-ж7й]

С таким количеством стёкшихся обстоятельств, вспомнился фильм, Пункт назначения )

[@vladlenabelova7317]

Спасибо за видео , несколько лет ездила каждый день на электричке из Нового Петергофа на Балтийский вокзал

[@Лабиринт_фавна]

Отличное продолжение темы катастроф! Как всегда - работа на высшем уровне, подготовка материала, монтаж, всё отлично! Каждый раз - праздник, как видео выходит на любимом канале!!!

[@Aleks_Kolyvanow]

Вероятно причиной аварийного движения состава стала непроектная схема включения ( перемычка) при замыкании на корпус электроцепей обычно сгорает предохранитель, либо горят провода. К тому же на выезде из депо обычно ставят сбрасывающую стрелку либо тупик, в который штатно переведена стрелка (для безопасности) понятно что так не везде. Иногда депо переустраивают под расширение, иногда нет технической возможности (стесненные условия) реально очень много всего сошлось.

[@pavelpavlov2768]

Спасибо, Владимир. Наконец-то нормальный обзор на это ужасное происшествие. Живу в Питере. В то время часто ездил с Балтийского вокзала в Красное село. Этот случай тогда шокировал.

[@maximivankov2391]

Спасибо Владимир Викторович за видео! Как обычно пресловутый человеческий фактор!

[@ИванПетров-ы6м5щ]

А проще говоря раздолбайство и безответственность

[@maximivankov2391]

💯

[@ЕвгенийМерцалов-к8д]

Вы профессионал в области метрополитена, для анализа жд происшествия с участием электропоезда ЭР2 немного не хватает терминологии и знания железа, для обывателя сойдет, для знающих ЭР2 будет резать слух: блок питания собственных нужд и тормоз на контрейлере машиниста... На ЭР2 часто ставили перемычки, но как правило их снимали после ухода с ЭПС или делали отметки в журнале. Думаю там стояло больше перемычек и закороток на самом моторном вагоне. Думаю что слесарю было бессмысленно срывать стоп кран, так как ТМ была не заряжена. Можно еще уход электропоезда по Кунцево вспомнить, что бы понять глубину проблемы...

[@KonstaElizarov-ek9uv]

Спасибо большое за интересное видео. Помню эту катастрофу. Расскажите пожалуйста об аварии Невского Экспресса 29 ноября 2009 года. Про аварию 13 августа 2007 года понятно. Это был теракт

[@АлёшаГангофер]

13 августа 2007 никакого теракта не было, там под составом рельс лопнул.

[@abenm613]

Вы недавно рассказывали о крушении на парижском вокзале Монпарнас, произошедшем в позапрошлом веке еще с паровозом. Но ведь похожая трагедия в Париже и относительно недавно - уже во второй половине двадцатого века, когда неуправляемая электричка врезалась в другую, стоявшую на вокзале (только не на Монпарнасе, а, кажется, на Лионском). Вы бы могли дать анализ того происшествия?

[@МихаилМартынов-э1ь3ж]

Пожалуйста разберите столкновение с номерным и Яузой на Печатниках

[@lioraroitman5089]

Да, тоже жду!

[@МаксимПронин-ф4м]

Спасибо за интересный контент ❤🎉

[@Tatrin]

0:17 3:09 симулятор RTrainsim, внезапно) привет от проекта MaDaDev👋

[@Jestikc]

MDD комент в топ😉

[@TimaMurmansk48]

+❤ Mdd привет!

[@Jackson-Storm]

MDD захватывает коменты под этим видео)

[@drivertrain2020]

​@@Jackson-Storm ахах да, понабегут мададевовцы сюда скоро :D)

[@Lastochkin.24]

Бухослав Ласточкин передаёт привет от MDD. 👋😁

[@v.volynskiy]

Был рядом, понял, что что-то произошло - милиция, скорые. Прошёл на вокзал. Вагоны стоят на асфальте, на внутренней площади перед перронами. Запрыгнули на метр с лишним выше рельс. Один целиком, второй вроде тоже, или часть висит, не подойти. Лежат уже накрытые тела. Это край площадки, там люди находятся редко, потому и жертв не так много. В общем, кошмар.

[@zheka-davidson]

Доброго времени суток, Владимир. Большое вам спасибо за ваши труды и видеоролики. Они очень интересные. Вы ни с кем не сравнитесь. Не знаю, насколько это будет другим интересно, но мне бы хотелось, чтобы вы сделали видеоролик на тему "Взрыв составов под Уфой". Хочется услышать вашу версию по этому поводу.

[@Техникакотораяпоёт]

про это так много видео в интернете. Но тут проблема не в безопасности поездов, а полностью из-за внешних факторов.

[@buoyancydabl]

Это же надо так сложится, что именно те провода, отвечающие за ход состава замкнуло через кузов, я в шоке)

[@РодионРатников]

Хотелось бы именно на этом канале из уст Владимира услышать про ж/д катастрофу под Уфой 1989 году, тогда погибли более 500 человек.

[@SAMEZ35]

Арзамас ?

[@РодионРатников]

​@@SAMEZ35Арзамас на год раньше была

[@t-Alla]

Ой, это жуткая катастрофа была, да. Наверное, одна из самых крупных и ужасных.

[@t-Alla]

⁠@@SAMEZ35в Арзамасе вроде был грузовой поезд, а под Уфой пассажирский. А причины схожие, утечка газа.

[@КотМурзик-ь3ъ]

​@@t-Alla в Уфе два пассажирских

[@ЕленаЮрганова-у7ц]

Огромное спасибо за интересные истории. Продолжайте в том же духе!!!!

[@oldyJakob]

а мне не понравилось! Я шесть лет работал техническим дизайнером в одной малюсенькой конторе в краснодаре. Мы собирали автомойки самообслуживания. Несмотря на то, что нас в лучшие дни было максимум десяток человек, география продаж была от смоленска до омска. А моя задача (кроме помощи сборщикам, выходного контроля и логистики) была в том, чтобы пульты управления выходили интуитивно понятны пользователям, схема сборки не вызывала больших проблем у монтажников, а заказчики (любящие напоказ шелестеть толстыми пачками наличности, но не любящие с нею расставаться) ясно понимали ЗА ЧТО они платят и что конкретно за свои деньги получают. У нас, конечно, использовалось не 25киловольт, а всего 380В., но тем не менее требования к монтажу были на высоком уровне - чтобы ни в коем случае случайный автолюбитель, заехавший на мойку, не получил удар током. Соответственно я, как дизайнер, был постоянно на связи со сборщиками, заказчиками и конечными монтажниками - по сути ПЕРЕВОДИЛ с русского на "общедоступный" различные требования ТехУсловий и ГОСТов. Я писал инструкции, рисовал схемы, а потом львиную часть времени тратил на ДОРАБОТКУ - "тестировал" тексты и схемы на посторонних, внимательно выслушивал чего они не поняли, и снова и снова дорабатывал и переделывал. Чтобы и "ежу было понятно" Может поэтому мне больно слушать Владимира - текст явно сырой, не вычитаный, постоянные повторения, а так же раза два (а скорее три) я отметил усложнения объяснения в тех местах, где обещалось упрощение. Если подытожить: Как говорил МаркТвен в своём рассказе "Как избавиться от речей": - "Всякий экспромт, как и всякую ХОРОШУЮ речь, стоит готовить примерно неделю!" Авторам канала стоит пожелать ХОРОШИХ редакторов, пишущих толковые тексты. И хороших ведущих, БОЛЕЕ тщательно готовящихся к съемке!

[@Paul-kw1iu]

Было бы здорово если бы вы сделали разбор крушения на перегоне Ерал - Симская, довольно известное событие, разбор со своими комментариями, а так темы конечно печальные но грубо говоря интересные..

[@PROMETRO]

Принял

[@ЗмейГорыныч-ж6в]

Смотри, на Ютубе давно есть

[@Paul-kw1iu]

Я то это всё знаю, работаю в этой структуре, но другим лицам кто интересуется данной тематикой на этом канале, думаю будет интересно) @@ЗмейГорыныч-ж6в

[@Фил-и3й]

​@@ЗмейГорыныч-ж6вна ютубе и про балтийский вокзал есть, что теперь?

[@innagorshkova]

@@PROMETRO ждём

[@slavokostrperunov5690]

С новым годом!🎉

[@444-dc8lh]

Спасибо большое очень понравилось!

[@ОлегКаширский-т2я]

а мне не понравилось. я тоже иногда езжу в поездах

[@metroyur]

Спасибо за видео

[@ilyaumanets]

Здравствуйте Владимир Викторович. С новым годом вас счастья удачи успехов во всем но прежде всего здоровья и мирного неба над головой больше новых роликов на канале. Разберите пожалуйста трагедию в Лионе в 1998 году. Еще очень интересно было бы услышать ваш разбор крушений Невского Экспресса в 2007 и 2009 годах.

[@777Gazprom]

А чего там рассказывать? 2007 и 2009 год два террористических акта!

[@РоманРоманыч-в9л]

Спасибо большое за сюжет,очень интересно по слушать, спасибо за информацию))

[@-wn4nd]

Здравствуйте Владимир Коннов разберите пожалуйста в следующем ролике историю крушения эскалатора на станции авиамоторная в 1980 года 17 февраля и передайте пожалуйста привет Саше

[@АлексейПотапов-и1у9д]

На Авиамоторной происшествие с эскалаторами в 1982 году.

[@-wn4nd]

Да

[@ИванКлепиков-щ8с]

привет мне очень нравятся твои видео как ты рассказываешь про аварии с поездами побольше бы таких видео спасибо тебе за такие видео рассказы дай бог тебе здоровья

[@Jackson-Storm]

О RTS а ты шо тут делаешь ? Проект MDD передает привет)

[@andreyfirst3]

Да, таки передаёт)))

[@ХайбуллинГимран]

Передаю привет от MDD

[@drivertrain2020]

​@@andreyfirst3подключусь к приветам с мдд)

[@MSalah1]

Привет от MDD

[@Fftr-f1s]

Привет от MaDaDev

[@ПалянЫцЯ-ж2г]

Летним днём 1965 года машинист Борис Бобков и практикант Толя Суханов вели из Ленинграда грузовой состав, а в Ленинград направлялся пассажирский поезд № 12, который вёл машинист Сулло Кяхерь и помощник Фёдор Бусло. Поезда шли по однопутному участку. При плохой видимости столкновение было неизбежно. Экипажи тепловозов применили экстренное торможение. Ценой собственных жизней экипажи локомотивов спасли всех пассажиров поезда №12. Машинисты Б. Бобков и С. Кяхерь награждены (посмертно) орденом «Трудового Красного знамени», а их помощники Ф. Бусло и А. Суханов - орденами «Знак почёта». Столкновение произошло по вине дежурного по станции.

[@polarbear3480]

Ответ мой удалили

[@iskanderm3040]

Для разнообразия интересно было бы повернуться от французской к отечественной истории и рассказать о крушении императорского поезда Александра III в Борках вблизи Харькова в 1888 году. Подозреваю, что многие подписчики об этом не знают, а это происшествие сыграло важную роль в истории России, т.к. подорвало железное здоровье Александра III и ускорило воцарение его сына Николая II.

[@PROMETRO]

Принял , изучу эту историю

[@Hoshihar]

Терракт?

[@ГайМонтэг-н3к]

Железное здоровье Александра подорвал алкоголизм.

[@iskanderm3040]

​@@Hoshihar Есть и такая версия - взрыв подложенной бомбы.

[@iskanderm3040]

​@@ГайМонтэг-н3кКаких только мерзостей не сочинили за 70 лет о российских царях.

[@ТатьянаИвановнаКлюева]

Спасибо! Очень интересно! Редко кто может так доступно и грамотно подавать сложный материал! На месте руководства метрополитена я бы оставила Вас в штате в качестве спецкора.

[@karfaks1235]

Снимите про ноябрьское столкновение поездов в Ульяновской области. Пассажирский Адлер - Пермь и маневровый тепловоз.

[@PROMETRO]

Попробую найти и изучить

[@karfaks1235]

@@PROMETRO спасибо!

[@nvnnsk]

@@PROMETRO сначала мне показалось, что сложно будет обывателю объяснить принцип работы рельсовых цепей и организацию движения поездов и маневровой работы на станции для этого случая. Но посмотрев ваши ролики, понял, что вы ещё и не такие граниты разжевывали. Располагаю по этому случаю только телеграммой и возможно некоторым своим видением ситуации как движенец.

[@Eckat-y6r]

Это не тот ли случай,где машинист этого маневрового тепловоза решил отомстить за свое увольнение и пустил тепловоз в самостоятельный рейс,а когда машинист и помощник пассажирского поезда поймали этот тепловоз-то в щите управления обнаружили установленную перемычку между контактами управления?

[@karfaks1235]

@@Eckat-y6r нет, тепловоз выполнял маневры. Заехал за сигнал, и ожидал команды от ДНЦ. В этот момент в него влетел пассажирский. Как ДНЦ приготовила маршрут на занятый путь, и где в этот момент была блокировка - непонятно.

[@urpol9]

С наступившим Вас!Все нравится,очень интересно рассказываете!Надеюсь ещё много будет подобных сюжетов!🍻

[@ПалянЫцЯ-ж2г]

В 1964 году на ленинградской детской железнойдороге в Коломягах, взяв без спросу дрезину произошло столкновение с грузовиком.Погибло несколько юных железнодорожников . После ее длину сократили и хотели вообще закрыть.

[@lifter.2006]

Спасибо за познавательное видео👍👍👍

[@ОлегКаширский-т2я]

ну и что вам такое знание даёт? страх перед поездкой на поезде. это знание нужно железнодорожникам. а вы можете понять, что там с порядком хреново и всё

[@Aleks-qe9ky]

Отличный ролик !

[@Oren-SprunkiD]

Круто!!!

[@ГлебМешканов]

Здравствуйте Владимир Викторович! Я сначала даже не понял, как это произошло, так мистически Вы это объясняли)😅 Очень интересный ролик, приятно видеть новое видео на канале! Жалко тех людей......... Продолжайте в том же духе!

[@ГлебМешканов]

У меня к Вам есть вопрос: что это за музыка такая на второй минуте 2:00? Неоднократно слышал эту музыку

[@hik5460]

Видео полностью не посмотрел только начал смотреть. сразу вопросы если подали напряжение подали а пантограф если некого нет они почему подняты я так понимаю как в авто машина на ручнике а тут причины с 4 минуты если обслуживали почему не осмотрели электро схему и почему перемычку поставили. я так понимаю халатное отношение к работе. я согласен причина один на миллион но тут халатность к работе не было обеспечение блокировки системы. во всем этом виновато руководство. я не машинист но вопросов у меня много по данному крушению. к машинисту который управлял до ремонта состава ремонтной бригады которая ремонтировала к машинисту и помощнику машиниста которые пытались запустить они покинули а они не должны выключить состав так как обнаружили неисправности а может они что та начудили и ушли якобы есть проблема я не обвеняю я предпологаю..

[@Metro-hi9qt9ct3l]

Очень хорошо, что вы снимаете не только про метро.

[@АлександрПетров-я4ю]

Разберите аварию с Яузой в московском метро

[@MrMike3112]

ВВ сказал же, что до официального отчёта об аварии обсуждать её не будет.

[@shtrafapcruel6449]

очень класнно! спасибо. отличный формат!

[@ED4M_0484]

Прикольно!

[@Баркас-у9ъ]

Железная дорога ошибок не прощает. Я сам почти 30 лет жизни отдал ей... Столько всего произошло эх хорошо что ушел оттуда живым и здоровым.

[@akkond7604]

Ув. PRO METRO, разберите пожалуйста, возможен ли сценарий из фильма катастрофы "Метро 2013", и расскажите пожалуйста, правдоподобен он или нет

[@Фил-и3й]

Это где в одной из сцен "номерной" поплыл по тоннелю и раздавил человека?) сами как думаете, насколько это реально? Я человек далёкий от метро и то понимаю насколько это бред

[@Russisch.]

Вполне вероятно, при определенных обстоятельствах, ну может не как в кино.

[@akkond7604]

@@Фил-и3й а ты только одну сцену из фильма знаешь? Не тебе вопрос адресован, не души

[@ИгорьАлександрович-э3р]

Спасибо за интересный контент, уважаемый Владимир Викторович!

[@Reuxtop]

Спасибо❤ скажите пожалуйста,еж3 ходит на таганскокраснопресенской линии?

[@andreys1982]

Нет. Не ходит. Только новогодний.

[@Reuxtop]

@@andreys1982 так он единственный на весь метрополитен?😲

[@Tatrin]

@@Reuxtop нет, есть ещё парадный

[@duboyskiy]

Работал на заводе им. Егорова электромонтажником - собирал кабины в головных вагонах в начале 90-х. Могу с уверенностью заявить, что подобные проблемы с повреждениями изоляций проводов именно в поездах метрополитена практически исключены. Задел надежности и прочности электрооборудования на вагонах "номерной" серии, был как в авиастроении. Возможно, что у электричек всё было более убого. Людей жаль на вокзале - жуткая смерть.

[@lllKaradjalll]

Думаю это в какойто степени последствия развала СССР, лихие 90, когда много что лишалось финансирование, функционировало до последнего, без должного внимания

[@andrewkotov996]

Можно видео старое посмотреть из депо Домодедово про веник, Эверест и клемную рейку- снеговик там как бы дает ответ на многие вопросы про отношения между техникой и людьми. Иногда, открывая шкаф на незакрепленной машине,думалось, а не будет ли там осиного гнезда или не выпрыгнет на меня оттуда заблудшая собака?

[@ЕленаВоробьева-ф2ю]

Спасибо, что вы с нами Владимир Викторович!❤

[@viktor713]

Владимир Вас с Новым годом и рождеством Христовым 👍👍👍👍👍

[@SlavaPoezda]

6:58 минуты кайфа❤