Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR1400

Наш instagram: / motolubiteli_tv
Мы в контакте: motolubiteli_tv

[@user-qc6id7vw5z]

Осенью 16-го года, увидел на Воронежской, мимо проезжал парень на таком моте. Честно, хотя я уже не парень, но захотелось побежать к светофору, чтобы рассмотреть мот и пообщаться. Просто завораживает и звуком и внешностью. Чувствуется класс.

[@mr.kingovech385]

в момент, когда он вышел, у него был официально самый быстрый разгон на Земле среди серийных байков!

[@vinylvisiondnb]

Как же достали эти байки про зизер и свечи/клапана, что надо двигатель снимать. Вы в мануал сначала загляните, потом боковой пластик снимите и всё сами увидите. Свечи меняются быстрее и с меньшим откручиванием деталей чем, например, на Honda CBR600F4i. Клапана регулировать не очень удобно, но съём двигателя не нужен. Всё делал самостоятельно.

[@MotolubiteliTV]

+dvberlev Привет, спасибо за комментарий!!!

[@user-hz9eb3gs3f]

Хорошо было бы если обзор сделаешь на эту тему))) про как менять свечи спасибо.

[@motoboy3925]

Если бы это и вправду так было ,что двс снимать нужно ,обслуживание стоило бы б/у шестисотки

[@user-kv6jw3ok5h]

​@@user-hz9eb3gs3fснял боковину пластика с права и слева и меняй свечи. Главное после покупки заглушить экологию. Иначе направляющие клапанов умрут.

[@user-hu3zx6fi5u]

Про Кавасаки можно смотреть вечно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ninjakawasakizx6r]

Как первый для новичка, думаю подойдет

[@MotolubiteliTV]

Привет, точно!

[@Bartx2]

естественно

[@blogteam9773]

Немного болтать будет и подкидывать но терпимо

[@denisspiridonov8493]

завтра пойду куплю зизера.спасибо за видос..

[@artcraft3224]

Привет братва! Сань у тебя на твоих красах X- куб хренька, которая шнурки закрывает на нервах не играет? постоянно отлепляется, лип короткий, нет желания отрезать?

[@alexgrit7597]

Вот Как вас назвать, даже не проехались по кругу, а это главное для мотолюбителя.

[@MotolubiteliTV]

Привет, специально для тебя: kzbin.info/www/bejne/n3vTomSYfrasa9k

[@alexxxsizovvv4967]

Класс!!!Мотоцикл-мечта!!!

[@parfenov09]

Спасибо за обзор! Жду обзора ZZR 1200, но его в JR мото уже нет((((

[@sgt.doakes]

2 обзора за день, класс)

[@Defender-RT]

Восхитительная машина!!!

[@Zer0_Day.]

Нифига, у чувака первый мот Кава литровый был!

[@Bartx2]

да и как видишь живой и без единого падения кстате

[@swimmer777]

у меня тоже и чего теперь?

[@jakahama2566]

У меня первый Ямаха V-max 1200

[@sergeyslv4206]

у меня тоже литровый первый , и ничего страшного , каждый индивидум индивидуален ))))) падение было на месте ((( чувствуется вес такой техники

[@user-vq8kv4tt7y]

У меня фаер был первым мотом и нечего такого тут нет

[@byrlavko]

однозначно лайк и подписка.очень понравилось.так держать!! владелец мотика показался очень адекватным и норм человеком...мотик для него не удленитель пологово члена как у многих)))вот это я понимаю и с женой на дальничек,и на работу и просто по вжаривать и если про дальняк:как подвеска, не жесткая по нашим то направлениям а не дорогам?=)

[@Bartx2]

спасибо, подвеска в стоке очень мягкая и при этом не побивает, при обычной езде даже с нашими дорогами не видел что бы больше 70% было хода у переда. Но можно и затянуть будет как спорт деревянный.

[@byrlavko]

супер) удачи с мотиком он прекрасен!!)

[@Carlsson27]

А на каком мотоцикле ездит Саша?который самый высокий

[@motoboy3925]

Обзор от души .все темы коснулись .

[@user-kv6jw3ok5h]

Как по мне самое лучшее сочитание это 1400 первого покаления и мотор в него от 2-го.Гибрид отличный выйдит.

[@user-mb9gx3tp5l]

Каждый глушитель 12:52 с трубой весит по 6,7 кг. Хозяин ошибся на 3,3 кг. в сторону увеличения. Ну ему простительно, он же вес не замерял при замене на другие более лёгкие.

[@MotolubiteliTV]

Привет, спасибо!!!

[@Bartx2]

Спорить не буду не взвешивал, наверное вы правы. Скоро должны прийти ящимура р77 карбон. В любом случае разницу в весе замечу.

[@user-wx8ur6id8l]

Красава сказал! И заметил несоответствие и выдержано поправил! Красавчик брат!

[@michael170881]

@@Bartx2 я бы купил не продал еще?

[@serjr2864]

Хороший мот..👍👍👍🌞

[@RUS-dv1zc]

Круто!!!

[@MotolubiteliTV]

Привет, спасибо!

[@user-ve3sn7zj9c]

Хороший мопед!

[@olegoleg1407]

к сожелению,но это мечта.

[@Usermamed]

Водитель идёт как расходник на этом мотоцикле??!

[@allhemp]

Мотик огонь

[@Bartx2]

спасибо

[@Zer0_Day.]

ну на Фазер s версии вроде полуобтекатель присутствует? Интересно как под 200 км/ч на нём топить, комфортно? А на спортах через сколько км. конечности затекать начнут?

[@EzikvTumane44]

Нет, не комфортно. Полу обтекатель, я б сказал одну треть обтекатель, да и сидишь там прямее. 140 норм ну 160 пригнуться чуть, 200 вообще не в своей тарелке.

[@Zer0_Day.]

+Ежик Втумане ну а что тогда все таки спорт рассматривать? По трассе вроде, все говорят, на спорте тоже сильно не накатаешься?

[@Bartx2]

жду видео с ездой аппарата

[@MrSergeyb84]

Я прикупил недавно Kawasaki Concours 2009 , тоже тяга отличная , но весь потенциал нет смысла крутить, кофры начинают гудеть при 200 км.ч !

[@user-gz8wq8bj8l]

Всё там прекрасно едет. Нужно просто снять электронное ограничение заводское. При заводском ограничении до 6000, как было отмечено, заслонка открывается не полностью. Я весь сезон и не думал снимать - надо привыкнуть было. Ничего не колбасит, не буксует без ABS и TC, что с ограничениями, что без. Просто надо ставить резину соответствующую, а не Michellin Pilot, да и одной модели и спереди, и сзади, а также в остальном мотик должен быть хорошо обслужен и с ровной рамой. Второй вентилятор опциональный, ставится во обоих поколениях. Про конечные выводы - что zx12, Хаябуса более спортовые и т. д. и т. п. - рукалицо. Ни один из этих мотиков, включая все 14-е - не спортовые. Но 14-й хоть в поворот вписывается не хуже zx10r по радиусу минимальному, что абсолютно не делает его более или таким же спортивным в общем. Так как быстро его не переложить, как десятку. Про H2 и H2R - вот зачем говорить чушь? У них одинаковая колёсная база. Они существенно легче 14-го, особенно H2. Разница H2 в конструктивных "облегчениях", из за которых он и уступает на 100лс H2R. И H2 вполне себе со спортивным характером. H2R - скорее технологический обелиск, чем байк, который можно относить хоть в какую-то категорию.

[@MotolubiteliTV]

Привет, спасибо за комментарий!!!

[@user-gz8wq8bj8l]

Да пожалуйста. И челу - хозяину байка очень повезло, что Хаябусы уже небыло, ему бы она в сравнении не понравилась. Как по рулению (на самом деле у Хаябусы более мягкая подвеска и она более валкая), так и по двигателю, потенциал которого у себя он не раскрыл ещё даже (без ограничителей - там просто паровозная тяга с самого низу). Но самое главное по тормозам, о которых было сказано, но только не то что главное: то что там огромных 2 диска спереди и что эффективность торможения, что у 1-го поколения (по умолчанию с Nissin), что у второго (по умолчанию с Brembo), просто феноменальная. У 2-го поколения, естественно, ещё более эффективное. По тормозной системе курят практически все остальные байки. И да, правильно отметили, стоковые банки "рокет-лаунчеры" по шуму очень хороши - негромкие, ТО можно пройти, да и самому мозги не выносят, ну и смотрятся очень удачно. Но по эффективности работы - так себе. Топовые тюнинговые банки Muzzy, Yoshimura, Brocks, некоторые тоже по шуму, как минимум не хуже, а звучат интереснее, но по производительности - несравнимы. По виду внешнему - всё на любителя. И стоят правда очень не слабо. P.S. По поводу демпфера, если у кого стоит вопрос ставить или не ставить, то ответ - однозначно ставить.

[@Bartx2]

насчет вентилятора ты не прав, во втором поколении их 2штуки с завода идет. как и на моем ввидео 2 вентилятора стоит. Ограничители снимать не планирую, может быть пойже и то только по максимальной скорости. Насчет тормозов, у второго поколения тоже ниссин, брембо идет только на перфоманс спорт версии мота.

[@user-gz8wq8bj8l]

Да так и есть. Имеются 2 R-ки не perfomance, изначально стояли Nissin, пацаны просто поменяли на Brembo, я думал сразу стояли. А по вентилям я больше про возможность поставить на не R говорил, но нужды ставить пока не виделось. Надо бы сравнить температурные режимы на 2-х версиях, любопытно, необходимость это в R-ке во втором вентиле или усовершенствование для дополнительной эффективности........или вообще для красоты он по большему счёту) В любом случае всё это мелочи. Главное что сезон не за горами и хочется пожелать: ни гвоздя, ни жезла! И только позитивных эмоций. А зачем по максималке-то собираешься снимать ограничение? Может ну его нафиг? 300 и так совсем не шутки. Где так ездить-то, к тому же с "задушкой" по оборотам? Разве что в подготовленном месте протестировать разок-другой. В "раздушке" более практичный смысл есть (ИМХО), если отбросить порывистые безконтрольные действия, - в потоке городском на кольцевых и каких-то магистралях дорожных нагруженных, где повседневно нет смысла наваливать, то гораздо комфортнее на какой-то "крейсерской" передаче совершать манёвры, без переключений. Но на всякий случай, если вдруг решишься и что-то упустил....Это конечно вряд ли, но хуже не будет, если напомнить ещё раз о мерах предосторожности, и так: не в первые пару месяцев сезона; мотик чтоб был обслужен и 10 раз перепроверен; трасса или её отрезок - прямая, с запасом по длине, без возможных нежданчиков по покрытию и случайным объектам; резину поменяй на новую и одинаковую по модели, с соответствующей нагрузкой; на спидометр и панель не смотреть; лучше обойтись без "ручного" квик-шифтинга, учитывая небольшой общий накат и конкретно на ZX14R (судя по сказанному в видео).В общем-то и до 300-та большая часть актуальна. По поводу квик-шифтинга. Тут конечно сложно сказать, как будет безопаснее. Многое зависит от опыта и тех. состояния и готовности мотоцикла. Но я к чему: с одной стороны, в идеале лучше с квик-шифтингом - так быстрее и равномернее разгонишься, соответственно, пройдя меньшее расстояние.....но это в идеале так, а не в идеале вполне может просто дрогнуть рука, не додавить сцепуху нога, просто какой-то узел не идеально сработает, по стечению обстоятельств, неудачно выбранный по оборотам момент, неподходящее ускорение байка или поворот/недоворот газа, минимальная задержка или нечёткость в порядке выполнения действий, могут привести к куче крайне неприятных последствий, которые на скорости, на больших перепадах в оборотах в лучшем случае приведут к огромной куче кирпичей или включении нейтральной передачи. А вот итог неожиданного юза, с "пинком под зад" или наоборот ощутимого удара торможением двигателя в прохладную погоду/на непрогретой или плохой резине, особенно со снятыми ограничителями по оборотам, сильно зависит от везения. Поэтому "шифтер" (девайс) в этом плане чуть безопаснее выглядит, как и просто отработанное быстрое переключение с выжимом сцепления, но именно отработанное, непринуждённое и довольно быстрое. Надеюсь смысл передал. Так же всегда нужно помнить об эффекте гироскопа с увеличением скорости и соответствующих ограничениях а возможностях маневрирования, а также необходимости активной работы телом. Ну и несмотря на ABS, TC, серьёзные тормоза, активное торможение с более чем 300 вполне может привести к какому-то перегреву и непривычному отклику на тормозные усилия. Но ты и сам всё знаешь.....

[@Bartx2]

1)Если не перегревается то тоже смысла не вижу, думаю за счет второго вентилятора просто быстрее темпу сбрасывает. Хотя в пробках пр искорости ниже 50км/ч в жару вентилятор все время молотит, пока не разгонишься выше 60+ 2)Насчет ограничителя. Сейчас должны приехать трубы яшимура р77 карбон и многоразовый фильтр(не нулевик) и возможно будет немного беднить, и придется на стенде проверять. А если так то понадобится ключ для прошивки, и увеличения смеси, и уж заодно чисто для галочки снять ограничение по скорости. На практике не нужно, но так типа на вопрос "сколько прет", не говорить что 300 ограничитель, а там 300+ )) 3)резина и так одинаковая пилод роад 4 жт, сейчас буду докупать задний балон, так как перед еще 60+%, и только на следующий раз ее сменю комплект перед+зад на что то более удачное 4)насчет квика не очень хочу, так как не гонщик и все делаю мягко и плавно, а квик всеже гробит коробку, у знакомого из за квика 2 передача вылетать начала, так что мне жэто не нужно.

[@Rzaevdima]

я купил zzr1200 тоже супер!

[@stanislavchernetskiy1242]

Лайк за кота

[@danya-kryshka]

Мужики, подскажите. Где у этого монстра находится vin и домер ДВС? Знакомый просит помочь найти...

[@Bartx2]

На стойке руля, заглядывать нужно между приборкой и пластиком. Пиши в лс фото пришлю.

[@danya-kryshka]

Максим, спасибо! Нашел уже)

[@braker_]

На работу каждый день ездить 80 км тяжко..., Надо 2 мотоцикла иметь

[@houlenorigan1677]

Паучьи глазки =3

[@user-cw2wn9mi6p]

Мощщщщь!

[@MrDorozhnik16]

Ресссссурс!))))

[@Zer0_Day.]

Мужики, у меня после видоса опять появились сомнения. Я планировал брать Z1000 или Fazer F1, но владелец ZZR в видео сказал, что на Z1000 невозможно на дальняк (в моем случае 200+ км) ездить из-за отсутствия ветрозащиты. Может посоветуете что-нибудь в таком случае как альтернативу, прохваты по городу тоже важны для меня, так что туристы не смотрю.

[@Bartx2]

з1000 для прохвата по городу 30-50км. з1000сх посмотри в плвстике с норм ветрозащитой

[@XandeR9500gt]

200 км это как бы не дальняк. Такое расстояние и на спорте можно проехать не напрягаясь, не говоря уже о дорожнике.

[@Bartx2]

+IXIL смотря с какой скоростью 120-140км/ч ну да можно и на дорожнике проехать но даже на такой малой скорости не очень комыортно

[@user-nu1lw8ui8h]

+IXIL ну не знаю, я даже когда на vfr750 еду эти 200 км, то уже мечтаю об огромном ветровике))) а по городу забываю ))

[@XandeR9500gt]

Ну не знаю, я в прошлом году на sv650 (нейкед версия, без пластика и обтекателя) ездил на море, около 600 км, вполне нормально, пару раз останавливался перекурить и дальше. Через несколько недель опять поеду.

[@user-vt3zs2xf6i]

Умня тоже кавасаки ZR-10 1000 кубовый

[@sledleo]

Ну про альтернативу вы загнули, аж по ушам резануло! .... VFR1200, K1300S

[@Bartx2]

ну альтернатива же не прямой конкурент , прямой конкурент это буса второго поколения.

[@olegoleg1407]

всем привет. будет ли обзоры на кавасаки H2 или на H2R ?спасибо

[@MrZedelijk]

Думаю, если Вы предоставите такой мот, то обзор будет.

[@stastroizky9749]

Мотик кайф, но на z1000, легко можно и 1000, и больше проехать только выше 200 ехать без ветровика неуютно, да и выше 140 идти по трассе тяжело. А для города Zка самое то.

[@denisspiridonov8493]

могу наклейку с ваз 2115 подогнать 1.5.хозяйн хороший чел.

[@Bartx2]

спасибо добрый человек

[@user-ec5jt9wo1z]

На z 1000 не хватало опыта, а не абса и трэкшена, такие мотоциклы не для новичков, если конечно ты не собираешься ездить только по прямой

[@OT_BNHTA]

Ребята обзор отличный, спасибо, но побольше смотрите в камеру, складывается ощущение, что Вы стесняетесь своих подписчиков.

[@user-nu1lw8ui8h]

Спасибо)) стараемся совершенствоваться!))

[@Bartx2]

я стесняюсь первый раз снимали меня))

[@KpyTpy]

Почему не рассматривал вариант H2 ?

[@Bartx2]

1)дорого 2)одноместный 3)посадка креветки не подходит для дальней поездки

[@user-bw4qs9od4n]

Где новые видосы????

[@kawasany9635]

Сам катаюсь на z1000 и хочу пересесть на zzr1400

[@deraltravel]

а сколько он будет валить если наездник кг 10-15 скинет - ууууууу

[@Bartx2]

тут вес уже не настолько сказывается, для сравнения был до этого з1000 со вторым номером слегка чувствовалась потеря мощи, а тут что он есть , что его нет, прет как танк.

[@user-qx4jq8mb3p]

Ничего не измениться даже если он 25 ещё прибавит!

[@dmiro_kryt]

где езда? я жду сиду. всё я отписуюсь

[@MotolubiteliTV]

А ты все видео смотрел? kzbin.info/www/bejne/n3vTomSYfrasa9k

[@dmiro_kryt]

Мотолюбители_TV спасибо . хороший мот.

[@MrDorozhnik16]

почем в минимальной комплектации на данный момент?

[@Bartx2]

1,3 ляма как у меня в стоке

[@MrDorozhnik16]

+Максим Москвин спасибо Максим, да в принципе не так уж и много для повседневная имхо) авто любое путное стоит никак не меньше этой суммы..

[@Bartx2]

+Айзек Бариев ну как по мне дороговато, но это из за курсс, так то его можно в 13 году было взять за 800

[@MrDorozhnik16]

+Максим Москвин именно) курс пока вот www.sberometer.ru но лучше уже будет вряд ли.. я уже делал попытку, сорвалось именно из-за него в 2014 )))сейчас или никогда или вообще не ездить..)

[@MrDorozhnik16]

+Максим Москвин тут у нас проблемы еще сети от бэх, хонд и даже сузукцы далеко, за то рулят ямахи, кавы и ктэмы немного.. ну двухцилиндровые вибраторы да на половинках картеров явно не по нутру) рассматривал гэтер, а сейчас еще и фужер с механикой и чего то передумал после видео)

[@user-ek3jw1yz3e]

Все не нем хорошо,только передачи жестковато включаются,особенно первая.

[@MotolubiteliTV]

+Таси Сим Привет, на счёт первой согласен, а дальше все отлично!!!

[@Serj9agrh]

Не надо грязи , все шикарно переключается

[@user-vh3qh6gq7z]

Выхлопные и батоном не назовешь, скорее это дубины какие то.. короче вид портят.

[@semensol4791]

Ребят, вы так хорошо разбираетесь в калинах, нивах, зачем вы решили попытаться делать обзоры байков? Ведь для этого стараться надо, а получается всё тяп-ляп... ((

[@MotolubiteliTV]

Привет, ну ты же знаешь, грамотных обзорщиков смотри их!!!

[@arsenromanyuk877]

зачем ему дали такие просто громадннейшие выхлопные банки? стрёмно выглядит

[@MotolubiteliTV]

+Arsen Romanyuk привет, думаю дело в нормах шума и экологии:)

[@Bartx2]

зимой поменяю.

[@MrBotler]

да кстать здесь крутящий на 2000 оборотов как на ямахи р-1 на максимуме

[@-kawasaki4798]

Нужно иметь стальные яйца, что бы сесть на эту ракету!)

[@Fliegenfresser]

Вчера в салоне сидел на ней. Очко играет просто от ее вида и конечно сознания что это лютая хуйня у тебя под жопой.

[@user-gi7hk9jq2s]

Правильные мозги и холодный разум.

[@mr.kingovech385]

обалденный байк! ток его и хочу! хотя Н2R тоже интересен, но эт. уже др.категория..)

[@hughmungus5662]

А болячки?

[@Bartx2]

пока не выявлено, по крайней мере у меня, но если верить форумам то 1)Трескается рама при неправильной затяжке ботлтов или неправильной установке клетки(пере затягивают болты) 2)начинается жер масла при 25+к, у меня 6 к отходил до то не грамма не съел.

[@user-bp2ti8yl6b]

@@Bartx2 спустя 3 года какой пробег и соответственно что по двигателю делали? Смотрю а сторону этого красавца но цена нового просто космос... За сколько брал в 17году если не секрет? Резина при покупке родная стояла и какой пробег был на момент покупки? И на каком пробеге меняли заводскую резину? До этого какой мот был?Заранее благодарю за ответ.

[@Bartx2]

@@user-bp2ti8yl6b добрый день, мот уже давно продан к сожалению, родился ребенок, пришлось машину для убийства и экстрима продать. Продал его на пробеге 22 000км в 17том году. Отъезд ил 2 года и около 14 000км, проблем не было, машинка живучая, живет не менее 80 000км, а там от эксплуатации уже дальше зависит все. Брал в 16 году за 800 000р с пробегом 8 000км, мот был 14года, то есть 2х годовалый. При покупке да родная, резины хватает, все зависит от езды, мощности овердохрена, резину жрет быстро 7-8к, хватает заднего балона, если ездить спокойно 10к резина проедет. До этого был кавасаки Z1000 2012года. Если что добавляйтесь в скайп: bartx3 отвечу по максимуму на все вопросы

[@zxrider1992]

Буква Зи в алфавите не существует! Когда начнут называть модель эту не меняя звуки и буквы...

[@hiddenarea3670]

Комбинированные тормоза???!!!!))))))))))

[@Bartx2]

нет

[@user-ec9zn5uk8g]

ДА УШ ХОРОШ И БАБЛА СТОИТ

[@user-eg9ob8rx4u]

Этот мот красивая черная смерть своего хозяина. Я шесть лет отгонял на яве.бывал в авариях. Знаю о чем Речь

[@nurik8511]

В 2 раза лошадей больше чем у калины

[@user-ec9zn5uk8g]

КАК А ДРОЗД ЧТО ПОХОРОНИЛИ

[@user-qf6rc2mu3x]

Дрозд безнадёжно отстал от kawasaki

[@MrAnton2884]

1200выфер!!!

[@selcukylmaz6172]

Kawasaki 💚🖤

[@MrDorozhnik16]

ребят, чё то я последнее время засомневался на счет целиком и полностью аллюминевой основы.. считай литой блок за одно со стенками цилиндров с т-рой плавления уже от 600' ну а потеря жеской кристаллической решетки начнется уже с порядка 300 и ничто уже не мешает действенно и планомерно раздyвать стенки цилиндров в бочкообразную форму а шейки коленвала блока в яйца.. так, на глазок, ресурсы сей техники и примерно не более 50-60тыс есть какие либо мнения?

[@Bartx2]

почитай нинзю клаб форум. есть данные аппараты правда первого поколения почти под 200 000км пробега, и не чего живой бегает. Все нормально, самое главное следить за состоянием. и 200+ пройдет без проблем.

[@MrDorozhnik16]

Спасибо Максим.

[@efifteenfiftymobi824]

Он про охлаждение вообще слышал ?

[@victorzaharov5072]

бодрый шахид мобиль) в рай отвезёт на раз- два))) Главное не забыть завещание написать загодя)

[@user-wx8ur6id8l]

victor zaharov в неумелых руках и даже мини мокик отвезёт на раз два

[@toxa26rus2]

Лайк! bmw k1300s можно легко отнести к этому классу мотоциклов.

[@leks7945]

Z1000 есть ветровик не гони

[@Bartx2]

есть но он не о чем, ставил даже чуть выше пуинг но толку мало

[@user-om1rw5zn4g]

саша запил ....

[@user-nu1lw8ui8h]

От куда такие странные выводы?

[@user-om1rw5zn4g]

+Александр Савенков небритость сильная

[@user-nu1lw8ui8h]

+Иван Иванов это называется отпуск)))))

[@user-Bushcraft]

плохо что такие мотики только для больших людей выпускают а если ты дрищь мелкий начинаешь искать компромиссы

[@shum1ha]

цена бля какая, епта?!

[@MotolubiteliTV]

850000 руб

[@shum1ha]

большое спасибо!

[@dimac6400]

Оператор учись снимать или брось,это не твоё!

[@user-nu1lw8ui8h]

Dima C что бы ваш комментарий был полезен, конкретизируйте пожалуйста свою критику.

[@user-ei8xf1md2n]

Там нет оператора, мне кажется камера на штативе

[@mr.miller4933]

Буса лучше

[@alexqwerty428]

Скучный обзор...

[@priborniy_poisk]

Глушаки смотрятся дерьмовска д ещё по 10 кг охренеть слишком огромные весь вид мотоцикла портят хотя кому как мне они совсем не нравятся

[@skydive05]

эмоции это H2R

[@MotolubiteliTV]

Привет, а ты на нем ездил?

[@user-jd7fj4zx7u]

Махмуд Магомедов, тебе усраться и 400сс хватит за глаза

[@yadviga84]

фу

[@user-nu1lw8ui8h]

И не говори, бяка какая!)))

[@user-st6vl2kd9c]

Хаябуса круче смотрится

[@honda1617]

Зизер круче выглядит 😎

[@user-qf6rc2mu3x]

Хаябуса-шляпа полная

[@user-kd2wr8ut3v]

байк конечно же огонь,а обзор отстой!!!

[@user-dj7gn7zx9e]

какойто владелец туповатый, ему на на скутере.50кубов ездить.

[@Bartx2]

спасибо, на скутере ездил первый был ямаха бвс 100

[@user-rm8gh3sh8e]

Выкинут этого чела из моцикла , как парашютиста, )))) плакать будет.

[@sledleo]

Ну про альтернативу вы загнули, аж по ушам резануло! .... VFR1200, K1300S

[@niko-l-]

Что бы понять разницу между гипер-байками и спорт-туристами надо увидеть их в живую и прокатиться - это совсем разного уровня аппараты. Ни выфер ни киса не вставляют так как это делает буса и зизер.