🐺 Kawasaki ZRX 1200 - Волк в Овечьей Шкуре 🐑!

Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#KawasakiZRX1200 #Классика #Турбо
Kawasaki ZRX 1200 - пример того, как один и тот же мотоцикл можно выпускать и продавать годами, время от времени его модернизируя. Впрочем, кто сказал, что это
плохо, если сам мотоцикл хорош? Ведь будь он плох, его бы не покупали, а выпускавшийся с незначительными изменениями почти двадцать лет Yamaha V-Max 1200 доказывает,
что порой лучшее - враг хорошего. И ZRX 1200, как внешне, так и технически весьма похожий на своего предшественника, тоже может послужить подобным примером.
Сходство с Kawasaki ZRX 1100 не случайно - 1200-кубовая модель является логичным продолжением линейки. Архаизм ZRX 1100, надёжного мотоцикла, который, однако, не
отличался современностью уже тогда, когда выпускался, уступил место более современным решениям. И Kawasaki ZRX 1200 вполне можно назвать образчиком современных
мототехнологий, тщательно замаскированных под стиль 80-х годов. Да, это немаловажно - дизайнерам и конструкторам удалось сохранить старомодный стиль ZRX 1100.
Чего стоит одна только квадратная фара мотоцикла!
Под этой «олдскульной» внешностью типичного дорожника скрывается стальная рама, в которую заключён 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения,
мощный и тяговитый. Мощность Kawasaki ZRX 1200 составляет 122 лошадиные силы (108 л.с. на версии до 2009 года), а максимальный крутящий момент - 112 ньютон-метров.
Легко догадаться, что ZRX 1200 - мотоцикл очень динамичный, и не в последнюю очередь благодаря 6-ступенчатой (на версии до 2009 года - 5-ступенчатая) коробке передач.
А инжекторный впрыск топлива, устанавливаемый на байк с 2009 года, делает его к тому же ещё и довольно экономичным. Система электронного управления двигателем
перекочевала на ZRX 1200 прямиком с Kawasaki ZX10R.
The Kawasaki ZRX 1200 is an example of how the same motorcycle can be manufactured and sold for years, with occasional upgrades. However, who said it was
is it bad if the bike itself is good? After all, if it was bad, it would not be bought, and produced with minor changes for almost twenty years, the Yamaha V-Max 1200 proves,
that sometimes the best is the enemy of the good. And the ZRX 1200, both externally and technically very similar to its predecessor, can also serve as a similar example.
The similarity with the Kawasaki ZRX 1100 is not accidental - the 1200 CC model is a logical continuation of the line. The archaism of the ZRX 1100, a reliable motorcycle that, however, does not
it was distinguished by modernity even when it was released, and gave way to more modern solutions. And Kawasaki ZRX 1200 can be called an example of modern
motor technology, carefully disguised as the style of the 80's. Yes, this is important - designers and designers managed to keep the old-fashioned style of the ZRX 1100.
What is only one square motorcycle headlight!
Under this "old-school" appearance of a typical road worker, a steel frame is hidden, in which a 4-cylinder 16-valve liquid-cooled engine is enclosed,
powerful and powerful. The power of the Kawasaki ZRX 1200 is 122 horsepower (108 HP on the pre-2009 version), and the maximum torque is 112 Newton meters.
It is easy to guess that the ZRX 1200 is a very dynamic motorcycle, not least thanks to the 6-speed (on the version before 2009 - 5-speed) transmission.
And fuel injection, installed on the bike since 2009, makes it also quite economical. Electronic engine management system
moved to the ZRX 1200 straight from the Kawasaki ZX10R.

[@user-cn5bk3mb2z]

Откатал на этой лошадке 6 лет, до неё была сиби 600 на которой отездил 2 года! Бли ну этот zrx реально удивил меня своей неприхотливостью, конечно я его немного доработал чтобы на поворотах не болтало на высоких скоростях, тормоза усилил так как стандартные не сказать что плохие но желают быть лучше. Масло жрёт только если едишь на дальники, не много конечно но стоит проверять и долевать. Он у меня досихпор стоит но уже в комнате как укрошени, выезжаю на нем один или 2 раза в год, хочу сохранить сие чудо в зоводском виде и мне не терпится когда пройдёт лет 20 и мне уже 54 но зато этот конь живой)

[@deemssava9241]

Расскажи, пожалуйста, как избавился от "плавающего" зада в поворотах поподробней. И были ли аналоги от брембо на передок для 1100/1200

[@alexeybogdanov8070]

Рассказ идет про ZRX 1200 DAEG, при этом на видеоряде показаны только ZRX 1200 R/S, выпускавшиеся с 2001 по 2009, причем все показанные - люто затюненные, это все практически кастомы. Ну раз уж показываете кастомы, то можно было бы рассказать, что мот очень любим кастомайзерами. Да вообще много чего можно было бы рассказать. Спорное видео, с моей точки зрения на 3-.

[@-kawasaki4798]

О да, ZRX - прекрасен!!!

[@user-qe8xb4nw6i]

Выглядит с ног сшибательно!!! 🔥🔥🔥👍👍👍

[@DS-le3py]

Блин, ну и корчи. Драйверы что-ли из них пытались сделать? Зачем эти ужлиненные маятники. Этот слонёнок и так офигенен

[@user-zi4fs2jb6j]

На литр двести овечью шкуру натянуть трудно.

[@user-op6ig4we5d]

Я на этой модели лет 5 ездил. Очень хороший байк. Лютый, тяговитый. Тяжелый, но это не очень ощущалось, там 240 кг. Задний баллон съедал быстро, потому как ускорение и у него огого, хоть и 122 лошади. Со второй на заднем норм можно угла давать. Редкий байк, странный немного, у нас таких мало. А вот американцы их любят и тюнингуют еще вовсю

[@jorj0101]

на что поменял?

[@user-op6ig4we5d]

@@jorj0101 потом мотард купил CCM 644, английский. Потом тоже продал. Потом Хорнет 600 был. Тоже продал. Сейчас BMW R1100RT)) Потом и его продам и куплю что-нибудь другое)

[@jorj0101]

@@user-op6ig4we5d надоедает или "своё" не нашли

[@user-op6ig4we5d]

@@jorj0101 да просто зачем на одном и том же кататься, байков много, а жизнь одна.

[@triverBY]

Кава должна быть зеленой, но я свою zrx 1200 вижу только в синем-))

[@Neworldisordered]

Nice. I have a 2000 ZRX with Ohlins front & rear. Ridden across N.America on it. Comfortable & fun sport tourer

[@ronaldryan9465]

Best Kawasaki ever looking hard to buy

[@blackmetalwarrior5787]

6:30 💘

[@hotenhitonokoe2848]

Cool motorcycles

[@surf9730]

Брат хыжыэра👍

[@user-lp1dq4sq9t]

Только стоит намного дороже сейчас

[@user-fc5fp5dm2b]

Очень класный видос

[@francoismoreira1583]

👍👊🏻🙏

[@custom7726]

Мой любимый мот...

[@user2uz]

👍👏🖐

[@user-hk9ze8mg7g]

4 поршневые стояли на даег основные 6 поршневые токико. Самый мощный мот в классе и дикий

[@user-rh6fb8ph4q]

Хыжер по интересней будет😉

[@user-hk9ze8mg7g]

@@user-rh6fb8ph4q у меня был чок карбовый 1300 и зрх 1200 оба полносильные . Злее Кавасаки

[@tsmoto.]

Я уже лет 8 на нем всё Окей только в зеркала после 120 ничего невидно

[@yury8103]

Я только один 1100 нашёл в продаже, 1200 вообще нету у нас.

[@user-cf6fi1qg3v]

411 тыс подписчиков и в среднем 10 тыс просмотров...

[@user-eh7cb3qi2y]

заняты, потом посмотрят или забудут, так как часто выходят видео, я иногда просто не вижу среди многих оповещений и проепываю😁

[@user-bd3cy4zy8i]

Он крут для мужика с яйцами

[@oldtimes8304]

А что за звон у зеленого байка , да и у всех остальных тоже ! ? О-о

[@user-dl2mc7zy3i]

Скорее всего игольчатый подшипник в сцеплении или корзина сцепления

[@BryanFury315]

Любое видео на этом канале - на 30 секунд информации, остальное - рев мотора. Неинтересно, 3 с минусом

[@Slon1986qq]

запчастей на его нету вообще....

[@user-jr3vj3md5s]

Совсем туго??

[@user-lp1dq4sq9t]

Зато он другой

[@fartumasti6048]

Zvuk kak u quinq

[@user-zi4fs2jb6j]

Морда не очень...

[@hommax35]

Наоборот, вся прелесть в квадратной морде. Самая крутая - у старой Сузуки Катана-1100

[@ZabaikaletZ1]

Типичная работа кавасачьего двигателя. Как ведро с болтами.

[@oldtimes8304]

тока хотел написать , а что там звенит у первого мота , у зеленого ?

[@user-mz2ze8nd1o]

Побрякушки какие ...как будто без масла работают🤔

[@jawaman24]

Это металлический звук плоскодроссельных карбюраторов. С обычными вакуумниками они тихо работают.

[@user-zr2fj6vz6i]

...чувачок бред несёт, ширина задней покрышки никакого отношения к курсовой устойчивости не имеет.

[@YurOnee]

*✅Бензобак на нуле.*

[@mankurtmankurt9471]

Этот эалуполк с бандитом даже рядом нестоял, единичные мотоциклы встречаются, работает как ведро

[@user-zi4fs2jb6j]

Mankurt Mankurt ведро это дукати))

[@user-on1ik2ys3r]

Посмотри обзоры на 4 таких мото героиню какой канал там Бандос,Хонда,Ямаха 1200 все так вот Кава нехуже других была,это мнение влодельцев Хонд, Сузуки и Ямах.

[@nyTHuk11]

@@user-on1ik2ys3r "грушевидноенечто" канал

[@gennadiyzolotaryov4113]

1200cc и 122 hp - это издевательство какое-то? :)

[@triverBY]

почему

[@gennadiyzolotaryov4113]

@@triverBY -- потому, что такие объёмы должны отдавать в два раза больше кобыл :)

[@d33talion]

@@gennadiyzolotaryov4113 это же в первую очередь классический мотоцикл. И мотор там настроен так, что бы отдача была максимальной на низких и средних оборотах

[@gennadiyzolotaryov4113]

@@d33talion -- и поэтому 1.2 литра отдают смехотворную мощность? ;) можно "понять и простить" когда литровое двигло от спорта дефорсируют для выравнивания графика крутящего с 200 кобыл до 150. но когда, блядь, 1.2 литра выдают жалкие 122 hp, это выглядит как издевательство.

[@d33talion]

@@gennadiyzolotaryov4113 вы знакомы с мощностными характеристиками двигателей? Они не ограничиваются двумя числами пиковых значений. И уж тем более не ограничиваются одним числом - пиковой мощности. Снять с этого мотора 160 сил и больше - не проблема, как минимум потому что он и есть дефорсированная версия мотора от ZZR. Но при этом все пиковые показатели уйдут в верхний диапазон, и мотор придётся постоянно крутить. Обычно классические мотоциклы покупают не для этого, а для более спокойного передвижения, с возможность бодрых прохватов, если есть желание, в угоду этому эти моторы и настроены

[@user-su2zb5sf2e]

Брехня!!! Есть мотоциклы а есть кавасаки!!!

[@user-op6ig4we5d]

Автор, услыш меня! Скучные видео блин!! Где видео от первого лица? Мотициклы все на стоянке прогреваются. Ты угараешь? Ну фуфлофо же! Драг рейс не в счет

[@user-eh7cb3qi2y]

присылай посмотрим😁

[@user-op6ig4we5d]

@@user-eh7cb3qi2y просто набираешь zrx1200 on board, там полно)

[@user-eh7cb3qi2y]

@@user-op6ig4we5d ну если их там много то можно там посмотреть, а тут на стоячий посмотреть со всех сторон😁

[@user-op6ig4we5d]

@@user-eh7cb3qi2y Все равно ты меня не убедил. Паршивый ролик, никакой инфы, кроме общей, которую и так все знают, тут не услышишь.

[@jorj0101]

Не пизди , зато автор очень плодовитый , на данный момент сделал кучу обзоров. Под кофе самое то

[@user-mq2ou5rz7m]

Ведро с болтами ,а не мотоцикл

[@user-op6ig4we5d]

И тексты у тебя скучные. Такое чувство, что обывателю тупому впариваешь товар в салоне. Ты мобильниками что ли торгуешь в желтой футболке? Не буду больше твои видео смотреть. И дизлайк тебе!