ГРУЗИН НА БАЛКОНЕ / КАЗ 4540 КОЛХИДА / МЕТР НАД ПРОПАСТЬЮ / ИВАН ЗЕНКЕВИЧ

[@Samsonogli]

Как говорили: Колхида серьезная машина. Чем? Два года работал, ни разу не улыбнулся.

[@VanekDnepr]

🤣 ору с комментов 🤣 👍

[@AXElerator46]

@@VanekDnepr а я нет, она настолько серьёзная, что даже этот коммент не вызвал улыбки

[@БражиненкоЕвгений]

КамАЗ с алиэкспресса

[@russellbay9949]

Из той серии- почему водитель КРаЗа всегда улыбается? А вы покрутите его руль без усилителя🤣🤣🤣

[@VanekDnepr]

@@russellbay9949 а если еще груженный щебнем - это жесть...

[@сашалевченко-ь7я]

Я на таком КАЗ проработал с 90 по 95 гг. А наградой за это время была 3-х комнатная квартира в новом доме. Может кто-то и хает Колхиду а я по сей день доволен.

[@joker4352]

Вот те кто доволен - тем приходилось на них работать а те кто ругает - видели такие только на картинке. Я работал на обычной КОЛХИДЕ. Сказать что было всё плохо так соврать.

[@gigakhachapuridze8610]

Кто уважает своего железного друга,тот человек!!!

[@ЮрийКрым-к9ц]

Дед в колхозе говорил- самая лучшая машина. Сцепление чинится без снятия коробки. Можно выбрать передний, задний или полный привод.

[@сашалевченко-ь7я]

Я в Афганистане в84-86 служил на КАМАЗ 4310 , приходилось по разным дорогам ездить, но по проходимости по бездорожью он не ровня Колхиду.

[@мукамбеталынурматов-л8й]

Раздатка хуйово дивижок 👍

[@5fgh87dex93t]

Сохранить эту технику в таком комплекте в это время, честь и хвала этому человеку!

[@АждарГаджиев]

Данное время пользуюсь КАЗом - 4540,мы с нею где только не бывали.Застрявшие фуры не оставляем в беде без внимания.Благодаря тому,что их сняли с производства, изменил конструкцию,стала не отставать от дальнобоев..благополучно оформился...1987 г/в.,в 90 ом.встретил её в Кашарах Ростовской области,брошенную с разобранным двигателем в кузове.Хочу сказать одно - как к технике будешь относиться, также она будет вам служить..

[@ИванКостюков-в9и]

Точно не помажешь не поедешь машина любая любит ласку чистоту и смазку запомните салаги

[@БоровскийАндрей]

Слушай , ай так бы все путирасты поступали . И делали . В социализме жили бы уже 100 пудов (а пуд , это больше килограмма !)

[@sheremetov2165]

@@БоровскийАндрей пуд,это 16 кг

[@БоровскийАндрей]

@@sheremetov2165 да ну .

[@ИльяЛабутин-л2г]

Отличный обзор, Иван! Очень интересно рассказано. Да и экземпляр выбрали хороший - помню в 90-е немало таких красавцев на дорогах попадались! Вид у них запоминающийся, да и идет она неплохо!

[@romera07]

У меня такая была . Я на ней возил песок и яблоки в свинарник . В детстве. За верёвочку.

[@НиколайБородин-б6ю]

У меня зил,я тож песок возил на ферму а с фермы лёд 😄😄😄😄

[@vladislavketraru7083]

@@НиколайБородин-б6ю вот вы блатными были, не то что я с газоном)), к слову до сих пор сохранился стальной газончик - краска только местами сошла

[@АлександрМатвеев-щ3й9т]

У меня в деревне на каникулах КрАЗ был с выстроганной кабиной из куска дерева ))

[@НиколайБородин-б6ю]

@@vladislavketraru7083 у меня был зил автокран,зил грузовой,камаз грузовой,а где это все не помню,35 лет прошло как никак😄

[@ne_moskvich]

а у меня была денди...

[@sergeitimofeich7903]

Говорят,когда колхиды загорались,водители отгоняли пожарных от машины монтировками...

[@ctacivanov9945]

😂😂😂

[@alex_bao]

А еще была традиция у водителей - на масленницу вместо чучела сжигать "Колхиду" :)

[@ОлегГерасимов-с4к]

@@ЗирякХикматуллин Ага! Если повезет. Мне повезло-дали с ноля, две недели искали заднюю, поставили к забору.

[@CoperKuz]

@@ОлегГерасимов-с4к ни шагу назад)

[@mikylberezin7171]

@@ЗирякХикматуллин КамАЗы же были тогда уже

[@murzik2301]

А у нас дам с большими передними свесами "КОЛХИДАМИ" звали. А всё думал. Почему? 🤣🤣🤣

[@nurban3352]

А людей с кривыми ногами называли " Татрами"

[@murzik2301]

@@nurban3352 нет, это слишком банально 🤣. Да и оскорблять ТАТРУ так себе перспектива. Старые Татры (которые воздушные) идеальны во всём. Она как японка: верная, надёжная, безотказная, работящая и просто милая. Громкая и немного кривоногая, но это не недостаток а её особенность...🤣🤣🤣

[@damagedca5827]

@@murzik2301 анимешник чтоль?

[@murzik2301]

@@damagedca5827 естественно! У нас в России каждый 40летний анимешник обожает 815-ю ТАТРУ 🤣🤣🤣🤣

[@damagedca5827]

@@murzik2301 ахаххахах

[@АлександрХАН-щ2к]

Это офигенный автомобиль, особенно с мотором v8 от КАМАЗа!!! В ней вообще не тресет! А проходимость, сказка! Для сельского хозяйства то что надо!!!

[@Masynu67]

Ну мне довелось только в-6 недокамаз

[@АНДРЕЙМАТВЕЙЧЕВ-н1г]

да ставишь восьмерку и все тормоза от камаза и получается потрясный вездеход!!!!

[@Axalera-yq2gt]

Привет из Грузии. Все время мой Отец Говорил мне, что это не та Колхида. То что было у Конструктора, почему то не пустили в серию.а пустили вот эту головную боль. Хоть она и была по многим техническим решениям продвинутая на тот момент для сельского хозяйства.но Кутаиский маленький завод ну, не мог это производить качественно, потому что у него специализация было на другую технику.на трактара. Не был он готов к машине. производить нужен быль завод хоттябы зиловского уровня. удачи вам.

[@ЕвгенийШухайкин-ц1ж]

А мне нравится дизайн, я бы сказал, что машина красивая. Почистить и покрасить - будет конфетка.

[@Серафим-я9х]

Там сиденье у неё тоже дизайновое, фанерка, обтянутая дерматином, класс!! Километров сто проехать по советской дороге.

[@eqyz8039]

@@Серафим-я9х ты на 29 волге видел сиденье ... там вообще фанерка тряпочкой обернута

[@ajurjans]

Помыть и продать

[@АндрейБуряченко-н9в]

дааа однако вкус у вас извращённый , к психологу сходите , а лутше на сием чуде поработайте дня 3 по разным дорогам и я уверен что ваше мнение кардинально изменится

[@Серафим-я9х]

@@eqyz8039 нет, на волгах ездил только на 21, на такси, студентом. На всех остальных даже не сидел

[@ВладимирДогузов-в2о]

Спасибо Тебе, Иван Сергеевич, за такую добрую экскурсию в детство и такое чёткое повествование, как в советской автошколе✋✊! Я очень хорошо помню эту машину и то, как правильные советские шофёры (привыкшие к МАЗам, ЗиЛам, Камазам) ненавидели КАЗ за его "прогрессивную конструкцию"!)) И даже помню, что двигатель от него, ЯМЗ-642, или "обрезанный" КАМАЗ-740, правильные грузинские шофёры ставили на ЗиЛы, так как он идеально вставал по габаритам в его подкапотку, максимально смещённый в базу за переднюю ось! ЯМЗ-642 был значительно мощнее ЗиЛовского движка и совсем незначитеьно тяжелее, даже передние рессоры не усиляли дополнительными листами! Ну а верхом такого "свапа" являлась установка "правильного" КАМАЗовского пневморучника на ЗиЛ 130 с энергоаккумуляторами и Руставской термофуры. Груза такой ЗиЛ брал на борт значительно больше стандартного (до 10 тонн с усиленной рамой), при вдвое меньшем расходе дизтоплива!

[@АйнурЯкупов-д4э]

Надо видеть разницу, между первой колхидой с двигателем ЗиЛ-130 и с круглой кабиной и поздней с двигателем ЯМЗ!

[@АлександрД-ы3э]

Иван Сергеевич, вот это реально доброе утро! С утренним кофе посмотреть про такого динозавра, родом из детства 👍👍👍

[@семенкопылов-х8р]

kzbin.info/www/bejne/fGbRhYGNgp6CmJo

[@MrWoinsveta]

Каждое утро смотрю, как Вы, Иван про новости ненашенского автопрома рассказываете. А вот в и-нете Вы и на танках любых и на любых наших машинах. Здорово у Вас выходит. Засмотришься, заслушаешься. Все с добром и по делу. Спасибо Вам!!!

[@vitvvv3981]

😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤😂😂😂🎉😢😢🎉🎉😢😢😢😢😮😮😮😅😅😊😊😊🎉🎉🎉озсоололилдшнщшолрлитььорпмгрооооро

[@АлексейСтепанов-я2с]

Увидел этот аппарат и вспомнил своего дядьку покойничка. Катал меня в детстве на таком грузине только заместо кузова была бочка под битум. Прям ностальгия от души дядя Ваня. 🤝👍😁

[@FURIOUS_CLOWN283]

Love from India🇮🇳🇮🇳 🇮🇳❤️🇷🇺

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

_Посмотрел с удовольствием!!! Ностальгия!!! На работе мы его звали "месть за сталина", НО...сколько делов переделали, сколько грузов перевезли, и сколько денег заработали!!! Вспоминаю с теплом, следили за ней всей кодлой, всегда на ходу была!!!_

[@HenriqueoNavigador]

Если за "Колхидой", как положено смотреть, ухаживать, когда надо делать ТО - не подведёт.

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Что-то мне подсказывает что как за любой другой машиной

[@AdminAdmin-tx6xn]

И до сих пор жива старушка.Владельцу уважуха.

[@Ботаник-о4в]

Да, сегодня была замечена, пока что внешне особо без изменений

[@Всёпросто-ч4ь]

Машина в очень хорошем состоянии. Чудо, что вы её такую нашли.

[@Blasko_Game]

Посмотрел, и прослезился. Дед работал на такой. Действительно, машина "встала к забору". Мы с другом использовали её как игрушку. Залезали, представляя будто работаем на ней. Знаю, что в Тверской области много подобной техники, и тут на видео тоже земляк оказался! Спасибо, дядя Ваня, что не даёшь забыть такие прекрасные авто.

[@Necronomicon666]

*Легенда моего детства! Отец работал на такой, только со спальником была и синего цвета! Я не ходил в детский сад, я ездил с ним по полям нашего края, рулил с малых лет, и полюбил её как никакую другую трудовую лошадку!*

[@ДмитрийПлащенков]

Не было их со спальником. Путаете вы что то

[@Necronomicon666]

​@@ДмитрийПлащенковну конечно, рассказываете тут. 608В модель, "сервант".

[@ДмитрийПлащенков]

@@Necronomicon666 Ну так а видео про КАЗ 4540 вроде..

[@семенкопылов-х8р]

Это несколько разные казы,608 и 4540)))

[@Necronomicon666]

@@ДмитрийПлащенков да какая разница, все тот же грузовик, за все время претерпевал модернизацию, но не коренные изменения конструкции

[@yemao1852]

- Что ж у вас грузин такой грузовик хреновый получился? - Ну почему же хреновый? Мы его придумали чай с горы возить, а вы на нем кирпич в гору возите!

[@СергейЛазарев-ш9л]

АПЕЛЬСИНЫ ВОЗИТЬ ЕЩЁ ТАКАЯ ВЕРСИЯ ЕСТЬ .

[@yemao1852]

@@stas2304 а это не я придумал, а присказка еще с советских времен ходит. Наряду со "Страшнее тигра, льва и рыси - грузовик из Кутаиси" и еще парочкой куда более матерных.

[@ВасилийГромов-х9ь]

Ерунда, при чем здесь грузины, нормальная колхида это сто тридцатый зил с другой кабиной.

[@ДарьяРыжкова-г7ъ]

И чего там грузины придумали? Им кинули сырой прототип. Творите ребята, дерзайте.. Надежды оказались напрасны... А что, кураторы приедут с проверкой-шашлык, вино... И опять все хорошо:))) И, главная беда, Колхиды, что не было под этот тягач соответствующего дизельного двигателя.

[@zazabarateli3639]

@@ДарьяРыжкова-г7ъ Этот модель полностю грузинские дизаинери создали и не надо много пиздет!!!

[@ИванЭпп]

В молодости довелось немного поработать на таком автомобиле, мне понравился. Громадный плюс - в любом состоянии (гружёный, порожний) одинаковая нагрузка по осям. Недостаток - при работе с надставными бортами (заготовка силоса) раскачивался довольно ощутительно, думаю установка торсионов поперечной устойчивости решили бы проблему. Ещё при переключении передач вниз (от высшей к низшей) вторая передача включалась довольно проблематично. Трагедия данного автомобиля в том что выбрали не тот завод для его выпуска (пресловутая грузинская сборка) и ещё... водители! В колхозах на них сажали водителей с ГАЗиков и с ЗИЛов, а управление карбюраторным автомобилем очень сильно отличалось от управления транспортно-технологическим дизельным грузовиком. Да и отношение водителей изначально было негативное из-за предыдущих моделей КАЗа, а так же из-за необычной конфигурации...

[@andanato]

Я работал на ней в городе и на управляемость автомобиля у меня нет нареканий. Слабости это: изготовитель!!! и слабовата рама

[@ДобрееБудь-ш3м]

@@andanato рама да...на месте колёса поворачиваешь и лонжероны выворачивает.... хотя отьездил и не порвалась...

[@ЮрийСинельников-э5л]

Нормальный автомобиль, имел когда-то. В селе не полюбили из-за соляры, в личных гаражах небыло дизелей! Раздатку,, давили "пораз....у,на сухом покрытии её необходимо выключать, так же и мост, мосты неубиваемые, тормоза привиредливые. Были, а может и сейчас есть, у Финнов армейские грузовики,, sisu" с такой же компановкой, мне кажется оттуда и,, слямзили"конструкцию, а качество забыли!

[@РинатБогданов-ц9й]

У моего отца была такая. Машина хорошая. Мы тогда фермерами были и Калхидка очень выручала. Внедорожные качества на высоте. Много добрых воспитаний о ней. Особенно крышка над двигателем. Много ночей там провёл. А сосункам которые поговорками блещут , вы работали? Каждую вещь надо любить и она много пользы принесет. Спасибо Ваня за обзор!!!

[@ИльдусАюпов-р5ъ]

Если не обслуживаеш технику любую можно угробит,колхиды хорошие машины, я на 608 работал на дальняк ездил и на 4540 работал знаю они какие машины,мы установили расширительный бачок и все хорошо было.

[@ЮрийБессарабов-т5ш]

НА КУБАНИ ИХ БЫЛО МНОГО. НО УШАТАЛИ БЫСТРО. ГРУЗОПОДЕМНОСТЬ 5,5 НАВАЛИВАЛИ СКОЛЬКО ПОПРЁТ. А ТАК ДЛЯ СЕЛА И ЛЕСА ХОРОШИЙАППАРАТ. У НАС ВЛЕСУ МНОГИЕ НА НИХПОДНЯЛИСЬ.

[@2D84]

Всплыло в рекомендациях. Последний раз я такого встретил в Калуге лет 5-6 назад. Внешность необычная и запоминающаяся, нельзя назвать типичным грузовиком СССР, владельцу удачи и терпения) Помню, как с этой техникой ковырялись мужики в колхозе Липецкой области в начале нулевых...

[@user-dm9zi6ex8o]

Не "метр над пропастью", "яйца над бездной"!

[@JacksonYo]

🤣🤣🤣

[@РадикТанаев-ь8ш]

😁🤣🤣🤣😄🤭

[@танякирсанова-г7в]

👍

[@MurBaha]

kzbin.info/aero/PLw9pbPy-cqVRgiN6w0tCZLEOUVccKvdQm

[@ОлегСкипин-л8э]

Зато можно парковаться не просто вплотную, а частично над кем-то))))

[@АлександрИдолов-щ7н]

Гордость Грузии, слезы Урала😊 Интересный аппарат

[@СергейЗвездин-и8д]

Точно, приходилось с ними на тягунах Урала видеться, движки дохлый были, на тягунах глохли, а потом в ножницы.

[@ВикторБулычёв-99]

Такая расстановка агрегатов нужна для правильной развесовки.У него же по осям идеальная 50 на 50 развесовка

[@Glinjanyi]

Идеальная

[@ВикторБулычёв-99]

@@sergemilislavskiy1160 А какая ж по твоему развесовка по осям считается идеальной?

[@ВикторБулычёв-99]

@@sergemilislavskiy1160 Я так понимаю для тебя автомобили темный лес.Понятно что под грузом развесовка меняется.Но на снаряженном авто развесовка 50 на 50 считается идеальной.

[@АлександрЕрмолаев-о3н]

У него в груженом состоянии 50/50 и почти не меняется в порожнем, в отличии от других грузовиков где в порожнем задний мост почти не нагружен.

[@valik8982]

@@ВикторБулычёв-99 у это не должна особо меняться-благодаря далеко вынесенной кабине кузов стоит практически идеально между осями

[@ales6088]

Мой батя работал на колхиде,тягаче... По сей день вспоминает матерным словом,и с радостной улыбкой и дрожью вспоминает свой первый Камаз)

[@capitanrams7634]

Гордость Грузии, слёзы Сибири))))))))))))

[@АрсенЧапаев-м2и]

net slushi, xoroshaia mashina, luche chem luboe volvo.

[@ВячеславС-т9ь]

@@АрсенЧапаев-м2и s tochki zrenia grisuna! Перевожу: с точки зрения грызуна! Вы жы сейчас по-русски не понимаете!!!!!

[@АрсенЧапаев-м2и]

@@ВячеславС-т9ь i kto winowat, wi sami razrushili cccp. jelzin pidarast!

[@СергейСергеевич-у1ц]

@@АрсенЧапаев-м2и Только кабина на ходу откидывается, а так норм

[@АрсенЧапаев-м2и]

@@СергейСергеевич-у1ц kak?

[@АлексейАверин-о7ы]

Теперь я понял, когда мелким был в 90х от какой машины я кабине прятался от дождя когда коров стерег

[@klf777]

В кабинке сортира? 😁 Вроде не очень страшная машинка.

[@Zeolalan]

ахах, в детстве игрались в такой же вроде, только там спальник был))

[@МАГИЯРЕТРО]

Ахаха классная тачка))) редкая

[@АлександрПетраков-к3л]

У родителей дома есть 2 колеса от каз. Такие же как у тестируемого автомобиля и резина такая же. Орловская область

[@МожетБыть-я5о]

Привет земеля из Карачева!✊☝✌

[@ilya2036]

в конце 80-х когда с дедом из Орла за грибами ездили, то в колхозах много таких головастиков КАЗ видели =)

[@МишаБек-ъ3з]

@@ilya2036 не гони. Они только в середине 90-х появились

[@ilya2036]

@@МишаБек-ъ3з деточка, у нас тут интернет...погуглил бы для начала, прежде чем дяде предъявлять!

[@ДанилкаБодров]

@@МишаБек-ъ3з в 84 году их начали производить, так что вполне они могли стоять в колхозах, в конце 80-х

[@Николай-ж4я3д]

Дядька на таком работал, смущал ограничитель на 75 км/ч хотелось хотя бы 90. Для своего времени машина классная, а для села незаменимая.

[@skynet_2852]

Да куда на ней 90 ???

[@kirillsavosko8694]

@@skynet_2852 в не заменимый колхоз

[@АнатолийАлександрович-е9е]

В 1984 году к нам в Мегионе в геологию прислали с Тюмени 10 таких Колхид, один в один , и цветом такие же, так их поставили под забор,так ни разу на буровую не сходили,никто не захотел на них работать.

[@GarageMahinators]

Не знаю почему , мне дизайн по душе )

[@Bum317]

Потому что наверное старые машины с душой

[@АлексейАлексеев-п6м7ь]

Своё, родное из советского союза.

[@СерикбекЕргалиев-г2к]

А вы покатайтесь на нём....... когда растрясёт все внутренности тогда и поговорим😂

[@Bum317]

@@СерикбекЕргалиев-г2к естественно, комфорта мало, но разговор то не про это, а о том что машина с душой. Прошлым летом был на уборке урожая, на зилу 130, кайф получил, своя атмосфера

[@eugen572]

А по мне, так редкое уродство. Еще тогда удивляло, как такое можно состряпать.

[@HugoMercury]

Всегда мне чем то был интересен КАЗ, он как пришелец с другой планеты.

[@gilmirgilmir9317]

Ага, с Плюка .

[@Алекс-щ3и6ы]

Спасибо дядя Ваня за ролик!!! Лично мне эта машина всегда нравилась. По ней сразу как то видно , что её создавали для с искоркой в глазах . огромное спасибо владельцу за сохран данного незаслуженно забытого автомобиля.

[@afalin80]

помню в 93-м году поехали на таком в лес за дровами. на обратном пути, гружёный, на мокрой лесной дороге, КАЗ чуть не снесло в обрыв, буквально зацепился за куст ! с деревни позвали на помощь ДТ-75 - трактор по грязи доехать не смог, ждали две недели-пока просохнет. машина классная , водитель особенно печку хвалил !

[@kugut2000]

"Сильней медведя - быстрей рыси, автомобиль из Кутаиси" )) катался на таком в начале 90х с камазовским движком с батей))

[@valeriyradchenko181]

На первой пониженной скорость 2 км/ч, что позволяло при загрузке ехать рядом с комбайном, не играя сцеплением. Машина хорошая, а вот качество изготовления не очень.

[@alexbest6196]

Каз отличная машина одной рукой рулишь а второй слёзы счастья вытираешь😂

[@joedirt6756]

А третьей?

[@alexbest6196]

@@joedirt6756 я думал что руки всего две😵

[@joedirt6756]

@@alexbest6196 думать меньше надо,а соображать больше

[@Mr_Zloben]

Народ, наверное, не стоить путать 4540 с 606/608 это очень разные машины.

[@stanislavzaremba3445]

Школьникам это не втолкуешь..

[@sanyaart3953]

Меня прикалывала в детстве Колхида, да и сейчас тоже :))

[@User-ky5lh]

Моего деда тоже приколола , сломался возле завода через пол часа как только её получил , когда получил первый в районе КАМАЗ радоваться как ребенок

[@sanyaart3953]

@@User-ky5lh 😂👍

[@ВикторРощин-д3ь]

Привет я работал на Каз 4540 машина класс я до сих пор в душе ценю эту машину!

[@ZhelezniySamson]

Была у нас в леспромхозе такая новая, что-то долго она не проходила. Постоянно ломалась. Запомнилась тем что ручка рычага передач реальный, резиновый фаллоимитатор, ржали с пацанами до слез.

[@Electric-cat]

Это не место для третьего, это шикарный обеденный стол. 😁

[@pipespb]

"Не пей за рулем - на капоте удобнее!"

[@ИванИванов-и8ы4т]

Black Electro Cat--Это не место для третьего, а место для EEEБЛИИИ, хотя можно и втроём, кабина большая.

[@ИванИванов-и8ы4т]

Black Electro Cat--Это не место для третьего а место для E-Б-Л-И, хотя можно и втроём, кабина большая.

[@EldarUseinov-cw7gu]

С подогревом! )

[@grigoriidjo6449]

хорошо было бы услышать истории спасения ретро авто, как попала машина в руки заботливого хозяина, как её ставили на ход. достаточно просто озвученного текста от владельца, интересно же знать!

[@KAZ-4540]

Ну если так интересно то расскажу. Но в другой раз))) Отец у меня 16 лет ездил на такой же Колхиде, с тем прицепом что в видео, таскал по 20тонн каждый день в сезон. Его машину увы порезали в металл в 2006 . Я захотел себе Колхиду.... 8 лет долгих поисков и я стал счастливым обладателем данной машины. Автомобиль этот практически не ездил, до 2002 года был без документов. После того как восстановили документы пару раз на нем отвезли зерно. И он потом так и простоял пока я его не купил. На данный момент машина практически в оригинале. И в таком виде она останется только на этом видео. Ее ждут большие перемены...🤗

[@KAZ-4540]

@Levan да батя мотался по 500км каждый день. В год 40тысяч, вот считайте, за 16 лет 3 двигателя сменилось. Но если бы на ней возить как по книге 5.5 я думаю ещё бы родной мотор бегал.

[@ЗАБЫТАЯДЕРЕВНЯ-р4и]

kzbin.info/www/bejne/kIqyZnmkna-KfbM

[@ИванГригорьев-л5ы]

@@KAZ-4540 День добрый! А где можно посмотреть на Вашего красавца теперь, через год после фильма Ивана? В интернете, конечно.

[@ФёдорГрицаев-п4к]

У меня батя пол жизни отработал на колхиде только тягаче, а эту модель у нас называли хбк(хочу быть камазом)

[@Nikanet]

У нас называли горный тягач и все ржали

[@Bro-786]

Радость (гордость) Грузии слёзы всей страны так её называли

[@ГеоргийШилов-л6н]

Очень оригинальный автомобиль, даже прицеп оригинальный есть, я и не знал про такие. Классный обзор. Владельцу сил и финансов в восстановлении этого шедевра.

[@vova68rus31]

Вроде уже был обзор на этот тарантас....шутку помню '' лучше женщина без писи, чем грузовик из кутаисси..''

[@ИгорьДжан-у6м]

Был КАЗ 608

[@AleXs-28]

Такая же шутка про Митсубиси была . Лучше иметь подругу без писи, чем машину Митсубиси ))

[@maksshimkent6358]

@@AleXs-28 нам не надо женской писи, мы купили митсубиси

[@Всёбудетхорошо-и9ц]

Женщина без писи это трансвестит.

[@SmokeRuss]

Нету лучше велика, чем Тойота Селика

[@di-man.p1970]

Редчайшая машина сегодня,помнится в конце 90 видел у нас в деревне последний раз,и вот в 21году вижу на ютубе у дяди Вани потрясающе!😀👍

[@ЕвгенийШ-у1д]

В Иркутске недавно видел такую и цвет такой же!!!!

[@Nikowalker007]

У нас на Урале дрова на ней возили по деревням в 90х , продавали с доставкой . Когда мелким думал , что это либо ИФА , либо Фаун немецкий ) из за нестандартной внешности

[@СофьяЛевина-ю3с]

У отца была такая.С 1995-2000 год.Я ждал этот выпуск с 2013 года.Спасибо вам родной!

[@ЕкатеринаСпетнякова]

Zx

[@ЕкатеринаСпетнякова]

Efggghhhhm.kmm

[@ЕкатеринаСпетнякова]

Xvbgee

[@КонстантинКозлов-ы8з]

Помню были такие в колхозе в Тверской, вывозили зерно с полей, а по шоссе гоняли ифы на стекольный и этот КАЗ выглядел такой же иномаркой, среди уставших 130-тых и камазов. Эх...

[@АлександрШамов-е8в]

Можете отбалансировать маховик с коленвалом самостоятельно, собирается две стойки с 4 подшипниками , маховик собирается с коленом и устанавливается между подшипниками в горизонтальной плоскости ,вращаем маховик и отмечаем момент остановки стрелкой вниз, если маховик останавливается в разных местах , можно считать конструкцию отбалансированной.Маховик можно изготовить из обычного камазовского 740 сточив на токарном ДИП-300 в размер, от верха короны до плоскости, 42мм, на КАМАЗовском двух дисковом 76 мм, можно использовать старый камазовский проточив выработанную плоскость.Я ремонтировал эти моторы,важно правильно установить балансировочные шестерни..

[@urchin5773]

Проще нормальную машину купить, чем этим шаманизмом нелепым заниматься

[@АлександрШамов-е8в]

@@urchin5773 Мне нравится оживлять машины.

[@СергейАртюхов-л6ш]

Не на тот завод НАМИ её отдали. Если с Кутаиси своим ходом гнать , машина до Кубани б не доехала, таково было качество сборки. Тем не менее кто понимал суть машины тот ей не нарадоватлся, главное "протянуть" её полностью после отгрузки с завода, кто не понимал, то смерть машине у забора , а механики три раза перекрестья после её списания, причём списывали их многие уже на пятый год а то и раньше. Всё моё суждение из рассказов старых колхозников, живьём видел её мало, но уверен что появись машина лет на пять раньше(или союз развались позже), да на другом заводе , радовала бы селян до сих пор.

[@СергейХазов-м3у]

Конструкцию в начале 2000х пытались на ГАЗе реанимировать - не взлетело, увы

[@Alex-KMU]

Задумка то наверное хорошая, а реализация сборки вышла не очень...

[@slavik.4122]

У меня был КАЗ 4540!Я установил на него двигун Камаз,восьмёрка!Это была не машина,а мечта!Ездил на нём со Львова до Ульяновска без дозаправки с АЗС!

[@niksheremetov8508]

Вот это дело. У меня тоже была калхида и тоже мечтал поставить камазовский мотор. А то родной,сырой.рази три стуканул за год А кузов очень вместительный и идёт по снегу и грязи очень хорошо.

[@eto2658]

Норм так

[@396252]

Там что, ядерный реактор стоял что-ли, или паруса

[@VladimirMishenko]

Так редуктор переднего моста в поддон восьмаки упрется!!! А про коробку ничё не сказал. Родную чтоль оставил?

[@АйнурЯкупов-д4э]

@@396252 нет, наверно просто баки на 900 литров))

[@АлексейСлесарев-ь6о]

У нас в хозяйстве была одна такая, года 3,потом её продали. На ходу переднее правое колесо отвалилось... Оказалось чулок моста по сварке лопнул... А на седельном тягаче у меня батя несколько лет работал, я с ним в детстве много катался, зверь- машина!

[@РомаЛу-ы6в]

Шикарная машина для того времени и шикарный обзор!👍🔥🔥

[@sergedalnij]

Дядя Ваня , вот это ты сказанул про 20тонн . Работал я на этом чуде , кроме негатива впечатлений больше ни каких.

[@denys11]

Интересный грузовик ,но в конце 80-х я их больше у заборов видел в неподвижном виде ,эххх...

[@vladislavketraru7083]

Denys D ждали небось штрафников, насколько я по статьям и коментариям бывалых смотрю))

[@genaskoutkov8842]

Приходила такая в город в камунальники смотрели какая прикольная машина но вскоре увидел ее стоящую на обочине с отпавшим в шаре передним колесом походу правда не надежно их делали

[@АндрейИванцов-ф8и]

Действительно удача! Колхида- редкий зверь в наших полях! Дяде Ване лайк

[@АлексейГоловашкин]

Ивану огромное спасибо за обзор, тем более, что это бывшая машина моего отца. Алексею её нынешнему владельцу большой привет и успехов в дальнейшем восстановление этого раритета

[@TheTrucker539]

На заднем борте кузова видно цифры 33 регион,откуда эта машина,не из Покрова?

[@АлексейГоловашкин]

@@TheTrucker539 Кольчугино

[@andreybabaew4190]

@@TheTrucker539 а что в покрове есть?

[@TheTrucker539]

@@andreybabaew4190 Была раньше "Сельхозмеханизация",на выезде из Покрова по м7 в сторону Владимира.Там стояли три "Колхиды" с прицепами.Они когда-то трудились у нас в Малой Дубне.

[@andreybabaew4190]

@@TheTrucker539 это МИС была. А давно это было? Может эта и еще одна колхида, что продали год назад под покровом. Но вторая без доков была

[@IvanIvanov-cq2sv]

Всё точно, в 1989ом в наш колхоз пригнали таких два штуки,(только зеленые цветом) в этом же году я ушел в армию, через два года пришел, а они под забором стоят...ещё через два года в чермет ушли)))))

[@alexsnow8894]

Это чудо вывозило нас из сердца Кавказа в Сухуми. Полный кузов туристов на бревнах. 17 часов! Мы вначале зафрахтовали Камаз геологов но тут появиоэсь нашэ друзьэ и сказалэ водителю камаза за его мамку и то что проколэт и побьют. Камаз уехал. Шел 1989 год. Да Колхид не доехал до Сухуми но нас подобрали абхазы на жигулях. Даже деньги не взяли.

[@СергейЖуков-с7ю]

Этот КАЗ надо покрасить заново, чтобы смотрелся красиво. Иван, спасибо за видео и сделайте пожалуйста обзор на ГАЗ-М1

[@БражиненкоЕвгений]

Так вроде уже был, нет разве?

[@СергейЖуков-с7ю]

@@БражиненкоЕвгений Иван Зенкевич упоминал что вроде в той компании где он тестировал броневик, есть и "эмка". Вообще у Зенкевича есть тест "эмки", но очень короткий

[@БражиненкоЕвгений]

@@СергейЖуков-с7ю А то помню что был вроде обзор.

[@СеменВасильков-ы6о]

Сергей Жуков - какой вумный совет насчет покраски .

[@КсенияМотронюкова]

Точно такой же автомобиль стоит и гниёт в Свердловской области, в Ивдельском районе в посёлке Полуночный. Думаю, запчасти имеются

[@КонстантинА-е6и]

Пошло ёрничание от безграмотных. Машина уникальная, до сих пор в мире нет автомобиля, который мог бы работать в поле с комбайном, а КАЗ-4540 мог. На сегодня работу, которую мог выполнить КАЗ-4540, выполняют тракторы. Это как НИВА в мире легковушек. С грузоподъёмностью, автор немного приукрасил, тягач - 5,5 т, прицеп 5,5 т, суммарно - 11т, перегруз машина терпела, но не 20 т. Автомобилю просто не повезло, началась перестройка и всё шло к развалу.

[@ВсеволодЛ-у4б]

Ты шизу какую-то проталкиваешь, в Краснодаре и сейчас древние ЗИЛы 130 ходят за комбайном. КамАЗы и МАЗы в поле себя тоже хорошо себя чувствуют.

[@ЮрийБессарабов-т5ш]

8 тонн грузил, Скрипела вся как сука, но ехала. В лесу лучше, чем 66.

[@Ворчун-д8у]

Да ладно, нету!!! А как мы по молодости на ЗиЛ- ММЗ 554 М ходили под комбайнами? И на 53х и на "колунах" и на КамАЗах ! Не говоря уж про УРАЛы.

[@КонстантинА-е6и]

@@ВсеволодЛ-у4б Когда нет мозгов то это надолго. Во первых можно использовать и упряжку лошадей. Это будет даже выгодней, сразу внос удобрения в поле. Во вторых, во время уборки могут пойти дожди. В третьих, ещё раз внимательно посмотри ролик и если мозгов хватит поймёшь, почему максимальная скорость рассматриваемого автомобиля такая маленькая. Прежде чем других обвинять в некомпетентности надо присмотреться каково работать на КАМАЗе, МАЗе, ЗиЛе с комбайном. Постоянное напряжение водителя для выравнивания скорости с комбайном и т.д.

[@ВсеволодЛ-у4б]

@@КонстантинА-е6и Погоди, ты же сам написал: "до сих пор в мире нет автомобиля, который мог бы работать в поле с комбайном", ты ничего не писал про дожди, полную луну и прочие вводные. Ты попробуй для начала протрезветь и начать излагать свои мысли нормально, и не "вносить удобрения на Ютуб". P.S. Зерно в дождь стараются не убирать, и не из-за техники, а из-за необходимости сушить зерно.

[@VXB2023]

У нас в семидесятых Колхиды была с полуприцепом,шофёра ее терпеть не могли.Складывалась в ножницы быстро.

[@Alexej955]

В деревне такая колхида стояла из за подшипников в коробке они были с пластиковыми сепараторами. Не могли достать.

[@Чистыйводоем]

Что его все хэйтят, для своих лет очень современная машина. На газелях борт в ручную открывается вон до сих пор

[@АлександрЗабаровский-ш9с]

20тн в лёгкую?... 🤔 Ну это вы по моему как щедрый грузин надбавку дали)))

[@АлександрПогодин-й4в]

Нет, Александр, он действительно двадцатку прёт в лёгкую! Я их более шести лет на гос испытаниях мучал. На Дмитровском полигоне.

[@joker4352]

150 дизельных сил с делителем вытащат что угодно !

[@CVor271]

Так сказали же : " с горы!"😁

[@dmitriylyakhovskiy2744]

@@joker4352 На жвачку наедет,хрен с места тронется!

[@7606]

@@dmitriylyakhovskiy2744 Вземи и пробвай тръгни на ИФА , по трева след дъжд . Тогава пак пиши , Каз е Супер машина в сравнение с ИФА.

[@ІгорСагайдак-ф2ч]

В середине 80х появился такой КАЗ у нас в "сельхозтехнике",для нас,10ти летних пацанов,это был космос,НЛО,верх дизайна,лучше уже ничего никогда не придумают :). Теперь уже никого ничем не удивишь...ну разве что каким то телепортом портативным :)

[@ВеталВВ-ь8о]

У нас тоже не раз видел в 90-х по селам и колхозам летали. Визуально очень нравилась машинка, и судя по этому экземпляру выжившему.. даже немного толковая как для совка..)))

[@СергейКольдов]

Машинка неплохая. Но движок часто подводил. Дизель Камазовский только урезанный с 8 на 6 цилиндров. Вот умельцы иногда ставили восьмерку. Знатный аппарат получался.

[@ВасилийСергеев-ч2с]

Насчет 20т "влегкую" это мягко сказать перебор. 20т для КАМЗа 5320 нелегко.

[@ОлегЛебедев-л3ц]

По моему, 5т грузоподъёмность ее была, без прицепа... или, 5 5, не более

[@Алик.Пчелкин]

Я на ней работал. Она постоянно ломалась. А на счёт 20 т ведущий гонит.

[@ИванСинкевич-м5я]

Надо же, Колхида и заводится, и даже едет!!! Чудеса....

[@aleksandravseyev9462]

Действительно, чудо. Они новые то не заводились. :D

[@valiko253]

Странно!!! Открою вам секрет. У меня такая же, заводится всю дорогу с пол тика, да ещё и ездит 8 лет, из них 2 года с прицепом! Это у рукожопых долбней они не ездят😂😂😂. Им что не дай, всё говно.

[@ИванСинкевич-м5я]

@@valiko253 у меня отец новую, только с конвейера принимал, так это ведро с болтами даже за ворота собственного завода выехать не смогло! Месяц!!! Именно столько потребовалось, чтобы этот выкидыш кавказского автопрома завёлся и поехал. А по приезду к месту постоянного базирования (ДРСУ) ломался стабильно каждые 2 недели, через пол-года на этот кусок г..на плюнули, заткнули в дальний угол и забыли как страшный сон. И на кривые руки механиков кивать не надо, АМО и легендарная "полуторка" из этого же гаража до сих пор на ходу.

[@andrewserov6598]

И раздельного климат-контроля - форточку открыл и ...😀

[@viktordoroshchenko498]

Не дословно из руководства по ЗАЗ-968. Авто имеет три системы вентиляции салона: поворотные форточки, опускающиеся стёкла и через отопитель с забором воздуха снаружи.

[@КириллОрехов-и4ю]

Из Астрахани в Москву на КАЗ-606 с седельным полуприцепом полным арбузов. Незабываемое впечатление.

[@HenriqueoNavigador]

Не удивляет. На КАЗ-608/608В Брест-Москва-Брест. Естественно с грузом. И это, в 70-е-начало 80-х, было нормально. Топливо - по барабану.

[@ФёдорГрицаев-п4к]

Батя 10 лет проездил, весь бывший СССР. Я в детстве так любил в спалке кататься. С тех пор как увидил калхиду мечтал работать дальнобойщиком. Мечта сбылась теперь я камаз ст.

[@Sanih380]

Честный отзыв водителя.

[@АлександрМостепанов-и4и]

@@ФёдорГрицаев-п4к ну и мечта.

[@AtlantDnepr]

@@АлександрМостепанов-и4и а чем не мечта?

[@FanatOf80s]

Еще как было: КПП соединялась с двигателем карданом в ЛиАЗ-677!

[@mityatransport5942]

Очень технологичный и нужный в сельской местности автомобиль! всё проспали!!представляю как обидно теперь людям создававшим это авто!газон просто курит !!

[@Mitrokhin-life]

Весьма стильный авто, жаль что исчез из- за горе- хозяев. А данному владельцу почет и уважение!

[@Rus901]

из-за горе-конструкторов

[@Ded64]

@@Rus901 нет именно сборщиков! А, хозяину Респект!

[@ЕкатеринаСпетнякова]

Kk

[@MrXPYST]

Это убийца автомобиль ((

[@nikolaynovachenko6027]

а як там на рахунок краш-тесту?

[@Wattzz_1]

Главная Фраза : Была возможность установки магнитофона и кондиционера.... но как всегда так и не поставили....

[@ПАТРИАРХАЛЬНЫЙУГНЕТАТЕЛЬ]

Зато на экспорные девятки ставили

[@Yorkfield1000]

@@ПАТРИАРХАЛЬНЫЙУГНЕТАТЕЛЬ так кондей импортный был, за валюту. Свои и без кондея с руками вырывали

[@HenriqueoNavigador]

На "Колхидах" вентилятор шёл в комплекте, в отличие от других советских грузовиков.

[@ВалерийКолосов-х5ж]

@@HenriqueoNavigador в 131 тоже был.

[@человексзапада]

Ну таки вшивый мафон или кондец дороже самой машинки, мафон невозможно слушать в кабине грохот страшный, а кондец не выжил бы после первой кочки.. все кто работал на этом уё......ще надо дать героя советского союза и приравнять к космонавтам.

[@МихаилЛевченко-х7р]

Отличная машина, но ей нужен был хороший хозяин, а не "мастер на все руки".

[@оттокарловичкрузенштерн]

Отличная от нормальной машины ?

[@ВикторП-з9ч]

Она даже грузинам не нравилась

[@МихаилЛевченко-х7р]

@@ВикторП-з9ч а им кроме "Волги 24" ничего не нравилось

[@НиколайЗавацкий-м1е]

Вернее это машина для мастера на все руки а не для хорошего хозяина. Хороший хозяин понадежней агрегат возьмет.

[@МихаилЛевченко-х7р]

@@НиколайЗавацкий-м1е в годы выпуска этой техники слова "надёжнее" не было как явления! Хозяйства не выбирали технику, а использовали то, что спустит министерство. И при условии что оно что-то спустит! А так как в каждом гараже был свой Кулибин и свой "дядя Вася" который ещё на полуторке права получал, то сначала ломали, а потом инструкции читали....

[@ЮрийВладимирович-ч4п]

Работал шофером по молодости Права получил в 1968 года На такой машине я не работал Машина сама по себе была не плохая но качество сборки желало лучшего Из за этого у нее кличка была панихида

[@Ded64]

Была у меня такая своя, незаменимая вещь в деревне! Правда пришлось всю полностью перетягивать! Сборка ещё та! Мою первую Фуру заработала Она!

[@amiko461]

Привет Кутаиси смотрю обзор Очень приятно увидеть нашу машину

[@aramakvs]

გაიხარე!

[@BeltLTD]

Я проработал на КАЗ пять лет. С утра приезжая на работу часто видел как водители получившие новую машину уже дособирали ее за заводской проходной! 🙂 Эту специализированную сельхоз машину не согласился производить ни один тогдашний автозавод т.к. она была очень сложной и ни кто не хотел головной боли!!!

[@ВикторКарпов-ю3т]

Подтверждаю! Тоже видел возле проходной КАЗа в Кутаиси этих бедолаг-водителей. Тяговую машину делали, практически перебирали (болты, молотком забитые, выкручивали) . Проход им на завод, на проходной, был свободным - за любой запчастью... Тягач готовили, а вторая рядом стояла - ее передними колесами на тягач, задние просто катились. Но это старые "колхиды"... Корпус под новую мы только еще монтировали... Мы - это бригады с ВАЗа, ГАЗа, БелАЗа.... Да со всей страны, тогда еще СССР... Монтаж и наладку вели. Это была осень-зима 1985 года...

[@ВикторКарпов-ю3т]

И еще добавлю. Да, сложностей на новой модели хватало. Она могла двигаться 2 км/час по пашне... или хлопковому полю... рядом с комбайном - все равно. Кузов откидывался не только назад, как у всех самосвалов, но и вбок ! Задумка хорошая, исполнение... кутаисское... Да что там говорить - там "кузня" (кузнечное пр-во) со штамповкой на печах - 1932 год ! Жили 2 недели в тур. гостинице "Хвамли" - так там в окнах щели - в палец... Потом, когда ощежитие заводское сдали, что напротив завода, нас поселили там. Но люди были до того сердечные.... А каким вином нас угощали, провожая... Эх, генацвале... Гамарджоба !...

[@vladmir6796]

Кто не бывал в Одессе - тот не видел моря! Кто не ездил на Колхиде - тот не знает горя!

[@Алексей-ф9э9к]

А мне в Одессе не понравилось море. В Крыму кайф

[@alexandr7096]

@@ENEB5 Верно! Крейсер ,,москва'' все испоганил.

[@СергейРусских-о3п]

Серьезно? Горе с КОЛХИДой? Ты ещё горе не видел. Но шутка хорошая.

[@al963nc]

У нас в совхозе были две такие, проходимость высокая, бывало по железной дороге ими ездили не ища переезда. Ходили не долго, или не было запчастей, или не могли отремонтировать потихоньку их растянули.

[@MrXPYST]

Был у меня такой в 90 е )) Спасибо что живой.. Имеет эектропереключатель повышенная / пониженная . Сгорел предохранитель выключается передача во время переключения раздатки. Глохнет мотор . И я лечу с Уральских гор , без тормозов ( вакуумник) руля(гидрач) и на нейтрале . Это сука память на всю жизнь. Второй случай обрыв провода с того же переключателя и мы встаем на переезде жд. Катили руками , радость что нейтраль .

[@alexanderalekhnovich3481]

Какой Вакум??? Тормоза Воздух!!!

[@MrXPYST]

@@alexanderalekhnovich3481 Возможно реально путаю . Но помню точно. Что при переключении делителя вылетает предохранитель . Встает в нейтраль делитель. И при заглушенном двигателе руль понятно не крутит .гур. Тормоза реально не работают . Даже ручник. Машина была новая . Покупал на кооператив . Возможно сцепление гидро + воздух . Давно было )

[@dalnoboytv4230]

Интересный аппарат. Всё что я могу сказать. 👍

[@kamazavod-000]

Очень интересная машина, мне он и 80тых годах нравился и сейчас нравится, если его дорабатывали как камаз из него получился бы отличный автомобиль.а на счет данной машины очень оригинальном состоянии в комплекте с прицепом даже, такое уже не возможно увидеть. КЛАСС.

[@ВикторИсаев-р5л]

Опять "горный тягач... Как в гору так в плач".🤣🤣🤣

[@russellbay9949]

"Сопливый татарин"- камаз, из которого постянно всё текло.

[@6o6ep_B_Tpycax]

Краснодарский край. У отца 2 таких, хотел восстановить но не сраслось и еще на 2 запчастей. Один точно на ходу был. У обоих что то с доками. Оба на елках вездеходных. На одном к кабине спальник приварен. Кузов развернут запаской назад. Запчастей со всех близлежащих колхозов батя набрал на 100 лет суровой эксплуатации.

[@simpleman2767]

У моего батя была такая он ездил на Калхиде и катал меня на нем это все что я помню об отце когда мне было 3 годика моего папы не стало

[@АркадийПаровозов-я4е]

😥

[@eugenmuller9051]

Жалко 😥

[@АртурГареевАвтоэлектрик]

Иван Сергеевич,ну спасибо,убил наповал,в упор!!! Помню в конце 80-х их нагнали в Кустанай стадами,хотели заменить ими если память не подводит ЗИЛ и подменить КамАЗ на перевозке зерна.Я тогда еще малой был,но помню что водители от него как от чумного шарахались,в итоге ЗИЛ и КамАЗ остался,а их и в помине не осталось.Спасибо за обзор.

[@Alex-yq9yz]

Не знаю от чего там было шарахаться, у нас в Омской области их тоже в сельхозпредприятия поставляли. Работали до победы. Вот только с запчастями проблема была. Машина хорошая для работы по месту. Она не для дальнобоя как КамАЗ. Из под комбайнов таскать самое оно.

[@АртурГареевАвтоэлектрик]

@@Alex-yq9yz Здравствуйте.Отчасти согласен с Вами.Машина для своего времени была прорывной,но сырой.В селах Кустанайщины я их видел еще лет пять тому назад,там народ рукастый-головастый,в городе они вымерли в первые годы,потому что использовались не по прямому назначению,а таскали в различных СМУ,ПМК и РСУ кирпич и что не попадя,запчастей не было,водителей нормальных не было,предприятия были миллионерами и их просто списывали.Так было проще.Ну а вот если бы этот автомобиль доработали по человечески то они и до сих пор бы бегали наравне с КамАЗ в селе,и равных им не было бы.Но как всегда мешает БЫ...

[@mastermaster7802]

С гавна пулю не слепить. Все подались в КВН из институтов. В те времена этот друшляк до ума довести даже нормальному водителю не под силу. Одни тормоза чего стоили, не говоря об электро оборудование.

[@APELSIN-55]

@@Alex-yq9yz согласен, сам в Омской области видел их не раз!

[@ПетрПетров-ш4й6о]

Были бы запчасти, для дома в деревню -идеальная машина!

[@ЕвгенийМ-ъ6м]

В кабине то явно лучше, чем в шишиге - это без вариантов. Плюс дизель, а не карбюраторный, - понадежнее будет.

[@АлександрКузьмин-ю2з]

Работал на ней 6 лет с 86 по 92 очень хорошая машина комфортная мы на ней 90 ехали пустыми с серебрянска до бийска

[@tarassorich598]

Дядя Ваня, вы - красавчег! Тематика, подача и информативность, качество - всё в точку! Браво!!!👏

[@Wladimir_Chepurnov]

Ооо Каза, я все детство на этом капоте проспал пока отец зерно с полей возил. Он ставил туда обычный камазовский движок и машина была зверь, все говорили как на танке! 👍👍👍

[@APELSIN-55]

Ностальгия - это тоска по Родине.

[@Wladimir_Chepurnov]

@@APELSIN-55 не знал, считал что ностальгия это приятные давние воспоминания. Спасибо буду знать