Казанка водомет. Подскажите как снять маховик с Вихря 30

[@СергейИсаенко-х2м]

Берешь родной вихревский сьемник, посильней затягиваешь и бъешь по шляпке болта молотком, если с первого раза не спрыгнул, повторить еще раз.

[@maksdorofeev]

Закрутил три болта по длиннее затем вкурути центральный винт до напряжение и ударь молотком по центральному винту, бей не бойся, резьбе ничего не будет, потом дай снова напряжение центральным винтом и снова удар по нему и маховик сойдёт.

[@RbhbkkKolhoznyi]

Идея с новым фланцем просто великолепная!!!

[@АлександрКиселев-л8б]

Это съёмник от ветерка, от вихри треугольник равнобедренный и мощьнее

[@АлександрКиселев-л8б]

И при снятии после закручивания болта можно по нему разок молотком ударить

[@kotborka]

@@АлександрКиселев-л8б не "можно",а обязательно нужно!

[@Plus-25]

классный канал.очень интересно смотреть-слушать

[@vasek-pupkin]

Спасибо !)))

[@RbhbkkKolhoznyi]

Тяните от души и бейте мощно по болту

[@ОлегКунгуров-з1ю]

еще раз пишу,при установке мотоголовы вихря не городи муфты и щрусы,выстави как можно точнее ось коленвала и ось водомета и соедени укороченной вал рессорой вихревской,небольшой луфт в квадратах будет компенсировать погрешность несоосности.я на этих квадратах собрал не один гибрид,когда на ямаху 30или сузуки устанавливал редуктор от нептуна,а на джонсон от вихря

[@АлексейШтыменко]

Я также пытался снять маховик, все известные методы не подошли. В итоге взял"очень" большой трехлапый съёмник которым насосы 200 кВт разбирают и снял. Выявилось были спайки, как приварили маховик к конусу коленвала. Потом купил другой вихрь за 10к и хожу на нем.

[@maksdorofeev]

Вихревский движок хорошо работает с карбюром от тракторного пускача 👍

[@ОлегКунгуров-з1ю]

маховик если не слетает,то однозначно приварился,сталкивался с таким несколько раз,писали уже в коментах,делаешь натяг с"емником,потом удар в центральному болту.трехлапым погнешь маховик.если не поможет,то жертвовать маховиком,может даже нагрев не помочь,однажды пришлось спиливать маховик болгаркой,сначало центр выпилил,потом конус маховика с коленвала

[@КонстантинКруглов-ф9е]

Лучше на квадрат коленвала наварить шлицевую от той же Оки естественно всё через токаря и вы очи обойму под усиленные подшипники , оставишь так точно скрежет квадрат ещё раз,

[@DmitryK1990]

На снегоходе с вихревским движком с ПВКашном карбом он поехал очень хорошо.

[@АлексейЧе-о1я]

Друг, жму руку. Молодец. Но вихрь бросай. Коленвал самый неудачный. Для 500 кубов очень слабый и легкий. Зиму будешь ковырять, а при покатушках цапфы будет срезать, сначала маховичную, потом квадрат, потом шатуны и так по кругу. За зиму под собери железо снегоходное, какой-нибудь скандал, к примеру. Подороже, но есть запчасти, хоть гонять будешь

[@kotborka]

Именно снегоходный движок будет в самый раз!!

[@anjeykaufman2539]

Между мотоголовкой и шрусом хорошо бы поставить, жигулевскую резиновую муфту от кардана. Так развяжется привод и двигатель. А для шруса сделать отдельную стойку с подшипниками, чтобы не разбивала подшипник коленвала.

[@ЮрийЕнисеев-р3з]

По моховику - родной съемник и молоток кг на два/три + моховик упереть. Бывает он наклёвывается. По карбу, если диффузоры одинаковые разницы нет, только подбирай ГТЖ, ориентировочно 1,5. Ну и холостой тож.

[@RbhbkkKolhoznyi]

Все верно большим съёмника трёх лапым тянуть нельзя

[@ФиларетФиларетТофф]

Съёмник напрягает соединение.Напрянаем.Один поднимает мотоголовку, второй сухим ударом бьёт по торцу болта съёмника.Создается момент большой силы и срывает с конуса.Но теперь резьбе кирдык.

[@leshak-07]

У Вихря маховик бывает приваривается(токи Фуко) Помогает притирка и при установке натирка графитом.

[@СергейГалаганов-ь1ь]

Молодец мужик .

[@vasek-pupkin]

Спасибо

[@amodby]

1. По поводу "квадрата" который будет болтаться. Со временем разобьёт и отломит. 2. По поводу пластины под 4 болта. А может вырезать ее так, что б она была третей опорой мотоголовки? 3. По поводу предохранительной шпонки. Найдите старую штепсельную вилку. Получите сразу 2 шпонки с одной вилки (латунные). 4. Сразу изготовьте "съёмник/выпресовку" для срезанных шпонок. В интернете попадали чертежи для Вихря/Нептуна. 5. По поводу карба на Вихря. В том комментарии который цитировали в видео, есть рациональное зерно. Процитирую и я одного знакомого, который разбирается в процессах, которые происходят в ДВС. Цитата: "На холостых диаметр (сечение) диффузора равен диаметру (сечению) открытого дроссельного пространства. Т.е. при разных диффузорах, диаметр дроссельного пространства на холостых, должен быть одинаковым, ибо для поддержания оборотов хх, для выполнения работы поддержания оборотов хх, должно быть не больше и не меньше топливовоздушной смеси. А вот на высоких оборотах, при большом диффузоре, малый обьем картера и поршня, несоздаст достаточного разряжения для засасывания бензина через ГТЖ. Придётся поднимать уровень в поплавковой камере. Но, для высоких скоростей, диаметр всасывающего коллектора должен быть длинным и узким. Это сделано для того, чтобы разогнать топливовоздушный поток, для того, чтобы при ходе поршня вниз, сила инерции потока продолжала впихиваться под давлением в картер. Газодинамическое наполнение, однако. Советую посмотреть на 4тактный коллектор и 2х тактный. У 2х тактных он короткий. Почему? Потому, что переизбыток топливовоздушной смеси, без расчитанного подпора выхлопных газов, будет выжат в глушитель. В отличие от 4т, где клапан этому препятствует." PS: как то так. :)

[@vasek-pupkin]

Классный комментарий ! По существу.

[@2203gvv]

А что если подшипник поставит на корпус гранаты, с отдельным корпусом на раму а не на двигател.

[@ВладимирЛазарев-щ9х]

С "К" Работать не будет, с ПВК ставили норм но вроде 34 но надо с жиклера мудрить если память не изменяет должен быть 1.25 . В ютубе есть видео вихрь с ПВК , хорошо подходит от рыси микуни но он дороговат

[@ЮрийЕнисеев-р3з]

У меня уже цензурных слов не осталось((. Опять шрус, муфта, кардан от КрАЗа, сцепление от К701 ... Когда весь цивилизованный мир ездит на квадратах от гаечных ключей.

[@vasek-pupkin]

Рассказывайте, что предлагаете сделать ...

[@ЮрийЕнисеев-р3з]

@@vasek-pupkin ты, чё там куришь, что ли? Я те в предыдущих сериях рассказывал: поставь родной торсион и ВСЕ! Можно его укоротить в 2раза, можно вообще соединить ТОЛЬКО КВАДРАТОМ !!!

[@ЮрийЕнисеев-р3з]

@@vasek-pupkin зная основы геометрии + лазерный уровень, выставиш двигатель с погрешностью 1-5 мм и Всё! Я в 90х по нитке и шрангелю выставлял и всё работало без вибраций. Сам подумай нах нужна граната? Утя, что там перелом 30градусов?

[@ОлегБасаев-у4ч]

Гранаты и Валы все выкинуть. Двигатель ставить в плотную к водомёту через муфту от кардана урала и выставлять его по валовой Линии водомёта с помощью лазера. ( делается очень просто в домашних условиях, просто не могу вставить рисунок для объяснения)

[@vasek-pupkin]

Спасибо, смс с картинкой получил. !!! Отличная идея.

[@ДимаБольшой-ы7б]

Но шпонки то на вихре две ....а не одна. То есть на мощность вихря нужны две шпонки.

[@_g_o_d6863]

Вихрь работает с другими карбами, а вот мощь не выдаёт. PWK работает на холостых, а на верхах что хочет то и делает) есть видео в ютубе мужики ставили холостой есть средние есть, а выше у же всё.

[@kotborka]

Та шо вы такое говорите)).Просто ума не хватало настроить,вот и все.Здесь вообще мотор в горизонте,можно любой карб ставить любых размеров,и только жиклеры подбирать.

[@_g_o_d6863]

@@kotborka если глянуть просторы ютуба, то ни у кого не хватило ума показать как ПВК настроенный с поменянными жиклёрами работает на ходу))

[@treiler_ufa]

У меня есть спец съёмник, работает как обратный молоток, приедь, возьми и не мучайся

[@vasek-pupkin]

Куда приехать ?

[@ОлегБасаев-у4ч]

Тоже цензурных слов не хватает.никакой шплинт не нужен.если камень прошёл через решётку большего диаметра чем расстояние между винтом и спрямляющим то гнёт край лопасти винта. Так как обороты большие и винт работает как моховик

[@ЮрийЕнисеев-р3з]

Как снять маховик: - зайди на канал" Дмитрий22" (не знаю как скинуть) я с ним даже в килограммах сошёлся.

[@kotborka]

Та не слушай этих сектантов вихрекарбов.Это на лодочном моторе сложнее,там распределение потока вверх и вниз,и такие карбы больше беднят верхний цилиндр,особенно при малом поднятии дросселя.Здесь таких проблем не будет,тут влево-вправо.А жиклеры,а может,и колодец иглы надо по максимуму брать,здесь нет воздухофильтра,и нет его сопротивления,и воздуха идет больше,чем на мотоциклах с фильтрами.

[@ЮрийЕнисеев-р3з]

Без обиды, ты ломишься в открытую дверь. Америка давно открыта. Покури инет пара часов, там всё есть: как, что, зачем ... Главный рецепт успеха яте сказал: "мощность/вес"