Kesselsanierung der Dampflok Da1

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Күн бұрын

2020, nach 30 Betriebsjahren, muss der Kessel der Dampflok Da1 saniert werden. Im ersten Teil dieser mehrteiligen Dokumentation erleben wir die Demontage der Da1, bis nur mehr der blanke Kessel und das Fahrgestell übrigbleibt.

Пікірлер: 13

@bavariankolbacrew1588 8 ай бұрын

Schönes Video :) Schon irgendwie süß, wie die einzelnen Teile händisch weggetragen werden können. Bei unseren „großen“ Loks im BEM ist das alles etwas schwerer :D

@piorab 8 ай бұрын

Ein sehr interessanter Film. Es gibt eine Menge Arbeit mit dieser Lokomotive.

@nurderbvbabernurderbvb 8 ай бұрын

Alles eine Nummer kleiner, aber das heißt nicht automatisch weniger Arbeit. Interessantes Video!

@Jasicherdoch 7 ай бұрын

Super Video - vielen Dank fürs Uploaden. Die Musik ist wie schon angemerkt wurde Horror, bitte weniger. 😊👍

@treebeard4842 8 ай бұрын

Wirklich interessant. Aber warum bilden sich alle ein, ihre Filme werden besser, wenn sie irgendwelche Bummbumm-Geräusche drunterlegen? Der Originalton aus der Werkstatt und der Kommentar reichen vollkommen aus. Alles andere ist unnötiger Lärm.

@timtim8468 8 ай бұрын

Gut abgemischt, aber nervös und unnötig.

@hme1 7 ай бұрын

Wird künftig gerne berücksichtigt.

@drg-lerep2598 7 ай бұрын

Was ich mich grad Frage: Wenn die Zylinder ausgebaut und zur Aufarbeitung abgegeben wurden,... Was verblieb dann im Lokrahmen, als dieser in den Schuppen geschoben wurde?

@hme1 7 ай бұрын

Ab 1.Jänner 2024, in der nächsten Folge, erfolgt die Antwort auf die Frage.

@gt2x443 8 ай бұрын

Das Video ist zweifellos sehr interessant, aber wäre es nicht sinnvoll gewesen, zu beschreiben wo genau die Lok steht und um welche Lok ist sich handelt? Auch die Bezeichnung HEM bleibt dem unvorbereiteten Zuschauer völlig rätselhaft.

@CSEisenbahn 7 ай бұрын

Ich würde denken, daß eine Praterlok ist!

@herborty8658 7 ай бұрын

Es ist eine Lokomotive der Liliputbahn im Wiener Prater de.wikipedia.org/wiki/Liliputbahn_Prater

@thomasnovacek4686 7 ай бұрын

Naja, Interessant, aber Hauptuntersuchung nach 30 Jahren? Gelten da nicht die gleichen Richtlinien, wie bei den Großen, dies würde nämlich dann Bedeuten: 1. Jährlich eine Äußere Untersuchung, 2. Hauptuntersuchung nach 12 Jahren, welche bei Nachweis des Konservierten Abstellens der Lok und entsprechenden Verlängerungen durch den Kesselprüfer bei den Äußeren Untersuchungen auf maximal 15 Jahre verlängert werden kann…