연비가중요하다 하시는분들은 꼭!!보세요~고속주행중 중립(N)???미션이 가만히있을까~

영상 시청 잘하시고^^ 잘 적응하셔서 사용하세요~
시청해주셔서 감사합니다
#연비운전#종결#메뉴얼모드

[@purpleketchup2900]

개인적으로 연비운전은 도로상황을 앞뒤로 멀리까지 보면서 급가속, 급정거를 최대한 안하는것이 방법아닐까 생각합니다.

[@mlee4141]

제일 쉽고 편한 방법이라 생각합니다

[@koodogg]

현실적으로 가능한 연비운전이죠!

[@금강산덤프트럭]

맞습니다 아버지가 운전을40년정도하셧는데 시야를 항상 멀리보시고 다니시더라구요 달라요 정말

[@autobodyrepair]

😃👍👍👍맞는 말씀 같습니다

[@붕붕-m7v]

맞아요 맞아요, 교과서적인 방법이 괜히 있는게 아니죠!

[@쏙쏙이쏘옥]

간혹 연비운전 한다고 1차선에서 정속 주행하는 전기,하브 차들 진짜... 금아님 설명 잘 해주시네요.

[@phillover0609]

헐;; 5분이상 1차로주행은 단속대상인걸 첨알았네요 ㅎㅎ;; 정말 주의깊게 주행해야겠네요 ㅎㅎ 감사합니다 ㅎㅎㅎ 그리고 90~120사이로 달려야하는걸 알았네요 ㅎㅎ 정말 감사합니다 ㅎㅎ

[@구쿠마츠]

면허 딴지 17년,운전 15년이지만 금아님 영상보면서 초보시절 마인드로 정말 많을걸 배우고 갑니다.

[@KeumTube]

감사합니다

[@누군교-p9g]

면허딴지 1년 반, 차 생긴지 2일! 현역 초보마인드로 많은거 배우고 있습니다.

[@Bull-ssony]

오늘도 알찬 꿀팁 감사합니다! 저도 고속도로나 자동차전용도로에서 상황에 맞게 악셀링 하고 흐림에 맞게 가니까 마음도 편하고 연비고 적절하게 나오더라구요 😄 항상 많이 배우고 갑니다 금아님!! ※다음 대형버스 실제 운전기 기대되네요 ㅎㅎㅎ

[@KeumTube]

차량구해지면 해드릴께요ㅎ

[@이성호-o5w6d]

저도 운전경력 30년이 되지만, 금아님께 항상 한수씩 배우고 갑니다. 언제나 피가되고 살이되고 뼛속에 사무치는 "Good Tip" 에 감사 드립니다~~ !^^!

[@KeumTube]

선생님께서 더 잘하실거라 생각됩니다^^

[@이성호-o5w6d]

@@KeumTube 운전중 긴급상황이 발생하면, 머리에 알고있는 것 만으로는 별 도움이 안되더군요. 하지만, 금아님 방송을 본 후론 몸에 습관처럼 익히려 애쓰고 있답니다. 다시한번 감사 드립니다~~ ^^

[@handang00]

6:01 슝~~~~

[@KeumTube]

200쯤될듯합니다ㅎ

[@박보드채널]

@@KeumTube 속도가 200?

[@qwerty-man]

요즘 차량은 주행 중 D 상태에서 가속 페달에서 발을 떼면 퓨얼 컷(연료 차단)으로 자동 전환됩니다. N으로 놓게 되면 ECU는 공회전과 동일 선상으로 판단하고 엔진이 꺼지지 않도록 계속해서 연료를 최소한으로 주입합니다. 오히려 D보다 N이 연료 소모량이 큰 상황이 되는거죠. 물론 정차되어 있을 때는 D나 N 상관없이 연료가 소모되고 정체구간에서도 가속 페달을 밟지 않을 때는 크리핑 현상(페달을 밟지 않아도 앞으로 나아가는 것)으로 인해 퓨얼 컷되지 않고 연료가 소모됩니다. 직진 상황에서는 크루즈 컨트롤 기능을 사용하시면 최적 연비로 주행이 가능합니다. 오르막, 내리막에서는 크루즈 컨트롤을 해제하시고 직접 컨트롤하시는 것이 연비에 좋습니다.

[@lucasyoon]

그냥 연비 신경 안 쓰고 최대한 정숙하고 도로 흐름대로 내 차를 빼준다라는 느낌으로 하다보면, 어느새 연비는 자동으로 따라오더라.

[@오리오리-b3t]

이게 맞죠 연비운전한다고 슬슬슬 가속하는거보다 초반에 속도 확 올려놓고 흐름맞추면서 타는게 더 연비도 잘나오죠

[@KeumTube]

한번씩 밟아주시고.. 정확합니다

[@옹박크루즈]

24년간 여러모델을이용했지만 그중가장좋은연비를꼽으라면 아반테XD였다. 2002년식타서7년운행. 요즘신형차들은 과거차들만큼연비가절대안나온다.사실이다 만약수동기어라면 좀 잘나오겠지

[@오리오리-b3t]

@@옹박크루즈 환경규제가 달라졌으니 당연하죠

[@또순-y8o]

그냥 휘발류 2000원할때 장거리운전하시던분들은 연비운전 마스터시죠

[@꼬순내-x7l]

금아님 방금 틀자마자 일이분 봤나했더니 육분순삭이네요 너무 친근하고 중독성 있는거 아입니까~?ㅎㅎ오늘도 잘보고 갑니다 감사합니다~

[@감자전-w7y]

요즘 자주 보이시네요. 사실 예전부터 구독하고 종종 보고 있습니다 !! 시원시원한 말투에 간단한 설명으로 유용한 정보를 전달해 주셔서 감사합니다 ~ 넘 좋아요

[@김진형-q6w]

수입차는 많이 안 타봐서 모르겠지만, 제가 타본 현대기아 차량 위주로 한가지 팁을 드리자면 자동변속기엔 락업클러치(댐퍼클러치)라는 게 있습니다. 이건 자동변속기의 직결성을 올려주어서 엔진에서 나오는 출력을 얼마나 더 높은 효율로 바퀴에 전달해주는 지와 연관성이 높습니다. 운전하시는 분들 약간의 오르막에서 (금아 햄이 영상에서 말씀하시는 것 처럼) 악셀을 지긋이 더 밟아주다 보면 알피엠이 '우웅~' 하고 치솟다가 어느 정도 시간이 흐르거나 평지가 나오면 다시 알피엠이 내려오는 걸 느끼셨을 겁니다. 이때 기어를 수동모드로 바꾸면 변속기는 킥다운을 하지 않았을 겁니다. 이런 경우가 바로 락업클러치가 풀린 경우입니다. 락업클러치는 평지에서 풀리기도 합니다. 운전자는 평지에서 추월을 하려 악셀을 밟으니 차는 이를 읽고, 악셀개도량에 따라서 정해진 로직에 의해 락업클러치를 물고 가속을 할 것인지, 락업클러치를 해제 할 것인지. 킥다운을 할 것인지 정하는 것이죠. 악셀 개도량의 따라서 그리고 악셀 개도를 얼마나 빠르게 하냐에 따라서 락업클러치의 ON/OFF가 결정이 됩니다. 그리고 현대기아 차량에 있는 액티브에코, 에코 모드로 주행시엔 변속기가 락업클러치를 일반모드 보다 더 오래 잡고 있습니다. 이는 도로상황, 운전자의 운전 패턴에 따라서 장단점이 있으니 락업클러치가 ON/OFF 되는 느낌을 느끼면서 운전을 해보시면 자신에게 맞는 지 맞지 않는 지 알게 되실 겁니다. 락업클러치가 ON/OFF 되는 이 느낌을 잘 느끼시고, 평상시에 평지에서 추월을 하실 때도 락업클러치가 풀리지 않게 악셀페달을 지긋이 밟고 추월하신 후에 다시 주행차선으로 복귀 하는 방식으로 운전을 하시면 연비에 더 도움이 될 수 있다고 생각을 합니다. 부족한 지식으로 댓글을 쓴 것이라 잘못된 정보가 있으면 지적해주시길 부탁드립니다.

[@jazzdrum32]

센스운전.. 저같은 수행기사 직업 가진 분들은 필수사항 이죠..ㅎ 흐름을 타라... 아주 좋은 영상!! 좋씸니더!!!^^

[@류형준-d1z]

연비운전은 피곤 그 자체.... 그냥 신경 안쓰고 맘편하게 운전하심이 건강에 더 이로울거 같아요.

[@안상준-e8y]

진정한 연비 운전자시네요. 민폐 끼치지 말자. 마음이 와닿습니다. 연비를 떠나 운전 습관상 상위 차로 점유하고 길막하면서 절대 비켜주지 않는 민폐운전자들 너무나 많아요.

[@할렐루야-n8e]

운전기술 디테일함 잘배우고 갑니다 행님 ㅋ 저도 연비 운전하니까 옆에 답답하게 느끼신 아버지가 이렇게 고생하지말고 연비좋은차를 사라고 하신말씀이 기억나네요 ㅋㅋㅋ

[@-emotionaltravelinaroom4543]

운전자라면 누구나 관심있을 영상감사합니다~뭐든 적당히~흐름에 따라 가 제일인것 같네요!

[@jsyoon9557]

경유(디젤)차와 휘발유(가솔린)차의 차이점도 있는지요? 전 고속도로 타거나 한적한 국도 타는 경우 교통흐름에 따라 규정속력 지키며, 연비운전하려 노력합니다. 올림픽대로, 강변북로에서 지정체 일어나 가다서다 하는 경우도 가급적이면 브레이크 안 밟는 스킬을 터득하여 다닙니다. 단 앞 차와의 간격은 넉넉히 벌리는데, 아주 지정체 상황의 저속에서도 브레이크 적게 밟는 방법이 연비에 도움 되는지요?

[@아기코끼리-f8s]

금아님 구독누르고 정주행중입니다 운전한지 오래되었지만(27년) 그치만 금아님 영상보면 초보네요~ 특히 엔진브레이크는 사용안해봤네요 ㅎ 많이 배우고 갑니다 엔진브레이크 영상은 몇번더 봐야겠죠~~

[@redsaga001]

타이어 위치교환 어떻게 하시는지 궁금합니다. 1. 만킬로마다 앞뒤 위치바꾼다. 2. 위치? 그런거 없다. 전륜이면 마모한계선까지 타고 뒤에꺼 앞에 낑구고 새타이어 2짝 뒤에 낑군다. 각 장단점이 있을텐데 가장 합리적이고 안전한 방법이 뭘까요? 금아님은 어떻게 하십니까? 콘텐츠로 다뤄주시면 좋을것 같아요.

[@kouzi1983]

연비운전의 가장 중요한 포인트는 앞차랑 바짝 붙어서 운전하는게 아니라 거리를 충분히 띄워서 운전하면서 풋브레이크를 안쓰고 운전하는게 중요하다고 생각합니다 똥침 찌르듯 쫓아가면 추돌사고의 위험도 있고 대응하기 위해서 풋브레이크를 밟기 때문에 제동 때 기름을 더 먹습니다. 그래서 적정 거리 유지하면서 엔진브레이크로 제동하며 운전하는게 안전운전 및 연비운전에 가장 잘 어울린다고 생각합니다

[@terrypark4945]

엑셀을 은근히 밟는게 금아님의 연비 주행 포인트인데 방법은 엑셀링을 발목으로 하는 것이 아니라 엑셀에 발을 올리고 발 윗부분(발가락 꺾이는 부분)으로 하는 겁니다 ㅎ 그래야 계기판 rpm처럼 컨트롤이 가능합니다

[@AHNUX2]

페달을 뗏다 놓았다인지 은근히 누를지 늘 고민이였는데 이 답도 금아님 채널 통해 답 얻고 갑니다!👍

[@이병진-h3h]

내용도 너무 좋고 설명도 너무 잘하시네요 근데 더 중요한건 사투리와 말투가 너무 좋네요ㅎㅎ 잘보고 있습니다 ^^

[@KeumTube]

단점을 장점으로봐주시는 병진선생님고마워요

[@핵폭발-h9d]

멀리 보고, 속력은 말씀하신 것과 동일하게 100~120 사이로 밟고 브레이크량을 최소화 하면서 차가 탄력으로 가는 힘을 이용하면 연비가 잘 나오는 것 같습니다

[@남양소주]

낙타등 구간에서 오르막 타기 전에 미리 탄력받는거 중요합니다. 탄력 다 죽고 올라가면 기름 엄청 태우죠. 흐름에도 악영향이구

[@KeumTube]

맞습니다~~ 낙타등을 잘타야 떨어지지않습니다 😁

[@user-tr8cc6ft3t]

앞차가 브레이크 충이면 그것도 답 없던데요

[@남양소주]

@@user-tr8cc6ft3t 비켜가면 됩니다.

[@MIN-ko5cg]

@@남양소주 금아님 말씀하신 것처럼 밟은듯 안밟은 듯 스므스하게 밟으면서 탄력주행 오르면 좋습니다.. 또한 발컨트롤이 좋으면 좋아요^^

[@바케송]

조수석에 브레이크 있는줄 알았습니다ㅋㅋㅋㅋ

[@KeumTube]

편집을 ...거기가 잘보이겠더라구요ㅋ

[@바케송]

@@KeumTube 항상 잘 보고있습니다 !!

[@HF-lg8wf]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Masan_Ajosi]

적절하게 흐름도 챙기고 연비도 챙기고라는 말씀이 진짜 연비운전에 있어서 가장 중요한 말씀인것 같습니다. 공감합니다.

[@박창혁-f2w]

엔진브레이크 사용하면 미션에 많이 영향을 주겟죠? 속도를 줄일때 기어를 억지로 잡는상황이되니 부담주게되는건 맞죠? 언덕을내려갈때 브레이크대신 엔진브레이크 넣으면 미션에 영향을 주는건맞구요? 미션오일 갈아주면 되는건가요? 잘몰라서요

[@마루한-w1c]

금아님 좋은 영상 감사합니다. 조금만 더 디테일하게 들어가면 금아님 말씀하신 내용 중에 연비가 잘 나오는 속도가 있는데 거의 다 거기서 거기지만 차량별로 약간의 차이는 있습니다. 조금 헤깔리실 수도 있는데 금아님 차량은 100~110정도인 것 같고 제 차의 경우는 크루즈 기준 94, 98, 104가 가장 잘 나옵니다. 그걸 본인이 찾으시는 게 포인트에요. 그리고 내리막은 큰 관계없는데 오르막에서는 연비가 뚝뚝 떨어지는데 이 같은 경우 저는 오르막 오르기 전 110정도까지 속도를 올리고 오르막에서 연비보며 속도를 조금씩 낮추는데 최저 94까지 낮추고 그 이하는 내리지 않아요. 흐름에 방해가 되기 때문이죠. 짧은 언덕에서는 꽤 유용합니다. 참고로 제 차량 복합연비는 현재 77,500km거리에 17km/L이고 예전 출퇴근 거리가 1km였을 때 총 5~6000km 타고 연비 2~3km 나왔던 구간 포함, 복합연비 17km 나온 것이니 나쁜 연비는 아니라 생각합니다.

[@KeumTube]

굿입니다 맞습니다^^그리고 한번씩 밟아주세요ㅎㅎ

[@andrewhwang6728]

저는 가능한 급가속과 급정지 없이 도로별 속도 기준에 맞춰서 운행하는 정속주행이 안전 운전의 정석이라 생각하고 차분히 다닙니다...ㅎㅎ 도로의 주변 차량들과의 흐름을 유지하면서 되도록 브레이크를 적게 밟는 스킬이 제일 중요한 것 같습니다. 오늘도 좋은 꿀팁 연비 운전 정보 감사드립니다...^^

[@KevinKim-rk6mq]

금아형님 항상 배워갑니다. 꼭 백만유툽 되실거에요 응원해요

[@4453434234]

늘 잘보고있습니다 금아님 영상 고맙습니다.

[@빈이코자]

영상 잘 봤습니다. 저는 고속도로에서 아무리 발컨을 해도 연비가 20-21정도 나오네요. 영상과 관련해서 질문을 드리겠습니다. 1. DPF연소를 위해 rpm 2000이상으로 20-40분 정도 주행하면 좋다고 하는데 고속도로에서 rpm2000이면 속도가 120-130을 넘어가더군요. 심지어 140까지도 나와서 저는 부담스럽더라구요. 보통 고속도로를 100 정도로 정속주행하면 rpm이 1700정도 나와서 2000을 넘기기가 쉽지 않네요. 그래서 그냥 DPF는 적정 주행거리가 되면 클리닝을 해주려고 생각하고 있습니다. 2. 이건 영상과 별도의 질문인데요. BMW 520d(f10모델, 2016출고)를 운행하고 있는데 주차장을 빠져나오거나 아파트 단지내에서 서행하다가 엑셀에서 발을 떼면 차가 마치 뒤에서 누군가가 큰 힘으로 당기는 느낌이 듭니다. 딜러말로는 BMW특성이라고 하는데 원래 그런가요? 또, 시내에서 정속주행하다가 전방에서 신호가 붉은 색이어서 엑셀에서 발을 떼고 천천히 탄력주행(?)하면 속도가 점점 떨어지다가 어느 순간 또 아까 말씀드린 주차장에서와 마찬가지로 뒤에서 당기는 듯한 느낌(브레이크 밟은 느낌)이 듭니다. 이게 정상인건지 궁금합니다. 동호회에 문의하니 저랑 비슷한 경험을 가지신 분들이 좀 있으십니다. 그게 정상이라고 하시는 분들도 계시고 아니라고 하시는 분들도 계서서 뭐가 맞는 건지 모르겠네요. 혹시 아시면 알려주시면 감사하겠습니다. ^^

[@miny0417]

금아 행님 영상 잘봤습니다~ 짐 20년식 쏘나타 dn8 하브 타고 댕기는데 비엠 5시리즈도 에코로 댕기면 기어 변속시 꿀렁거림이 있습니까?

[@용꼬리용용_Dragontail]

금아님, 제 차에 그린모드(에코모드)가 있습니다. 이 모드가 혹시 엔진이나 차에 안 좋은 영향을 주지는 않겠죠? 차 막히는 서울에 살아서 그런지 평상시에 계속 그린모드로 타고 싶어서요.

[@hjm0008]

규정속도 탄력주행 그 말씀이 정답이네요 ㅎ

[@user-yooncycle]

궁금한 게 있습니다 쏘나타 택시를 타보면 기사분들이 신호 받을때 차가 한 5~8키로 쯤 됐을때 기어를 N으로 해놔도 차가 안멈추고 서서히 가더라구요? 금아님도 이 영상에서 2:02 보시면 달리는 도중에 n 으로 해도 차가 덜컹 거리는 거 없는데 2011년식 sm7 차량은 신호 받으려고 속도를 줄이고 느린 속도에서 n으로 바꾸면 차가 덜컹 거리면서 급정거가 되더라구요 이거 왜 그런건지 아시나요?

[@chodaeyou]

김해 총각른 흐뭇합미데이 항상 감사히 보고 있습니더예 행님~ 좋은 영상 많이 뽑아주셔예

[@박정훈-k1n]

센스있게 참다운운전방법 임니다 흐름따라 좋은팁 감사합니다

[@ghtkd2rj]

셀토스 탑니다 직장 진입로에 오르막 경사가 있어서 연비 아끼면서 다니면 출근시 15 전후, 퇴근할 때는 많이 나오면 17-8정도 나오더라고요 이제 슬슬 연비 잘나오는 운전이 뭔지 알 것 같은데 차 사고났을 때 수리 후 탁송해주신 기사님의 19.8 연비는 아직도 미스테리네요

[@선옥부자언니]

애 많이 쓰셨어요 ~항상 금아님의 안전보다 중요한건 없으니 안전운전하세요 ~~감사합니다

[@KeumTube]

연비보단 안전!!

[@화니의자동차교실]

금아님은 핸들만봐도 운전잘하시는게 보입니다. 핸들이 거의 미동이없네요 ㅎㅎ 저도 예전엔 천천히 다녔는데 연비는 무조건 천천히 간다고 좋아지는게 아닌거 같아요. 그리고 말씀처럼 주행중에 기어중립놓으면 더 위험합니다. 동력전달이 안되니 엔진브레이크가 안걸리고 탄력이 많이 붙어서 더 위험하죠. 수동차도 특히 내리막에서 클러치페달 밟고 가시는분들 있는데 엄청 위험합니다. 동력전달이 차단되니까요..ㅠ

[@KeumTube]

죽는행위죠 큰일납니다. 감사합니다^^

[@RyanJOO83]

연비 집착 중독!! 인정합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@KeumTube]

심한집착은 안전운전에 도움이되지않습니다

[@sinkajama7110]

한번 빠지면 집착하게되죠 ㅎㅎ

[@shj1083]

고속도로에서 90대로 다니는데요 빨리가면 무서워서요.. 그래서 뒤차들이 답답해하더라구요.. 제가 2차선에 있는데도 왜들 뒤에서 헤드라이트로 들었다올렸다 ... 아뭏든 제 연비는 고속에서 23찍어요 디젤 아이포티임

[@kjg12]

인천시내버스기사인대 연비운전하라고 에코시스템 기계달아놧더라구요 제가 그래프까지 그려가며 퓨얼컷까지 설명해줫는대 나이드신분들 이해를못하고 말이안통해서 대화가안됩니다... 입만아퍼요 무조건천천히가야연비잘나온다고 우겨요 덕분에 운행중에 앞에 버스있으면 답답해 미칠것같습니다..

[@교미니-n3b]

에구...감사합니다. 드디어 궁금증이 해결 됬네요ㅎ 다음에도 좋은 영상 부탁드려요~~^^ 금아님 유튜브 특별출연?ㅋㅋ

[@KeumTube]

감사합니다^^기회되면 오이소~

[@교미니-n3b]

@@KeumTube 어디로 갈까요?ㅋ

[@glass3329]

저번에 요청했던 내용이라 더 반갑네요 ㅎ 잘 정리해주셔서 감사해요~

[@KeumTube]

아닙니다 꼭해드리고싶었습니다

[@user-fp2gt5jc4c]

역시 👍. 제차는. 2018년형 넥스파큰데요. 80~90키로 까지가 연비가 더 좋은것. 같던데요. 100키로. 달리면 알피엠이 2천5백 정도. 나오게. 되어서요

[@KeumTube]

스파크차량은 100킬로 속도에서 알피엠 상승합니다. 보통의승용차량 3~4단에서 100킬로 정속주행과같습니다. 당연히 기름많이먹습니다. 경차량들은 고속도로 세팅보다 국도.시내주행 에 맞춰서 만들어졌기때문에 그렇습니다. 그렇다고 고속도로에서 너무늦게가시면 위험합니다. 최고의 연비는 60~80일때 최고로 나올것으로 판단됩니다^^

[@user-fp2gt5jc4c]

@@KeumTube 👍

[@이덕명-b7h]

아직 준비중 이신가요? 한국차로 엔진 브렝크 사용방법 영상 올러 주신다고 해서 매일 매일 기다려요 금아님 부탁드립니다 🙏 😂 😊

[@WonSubLee]

금아님, 안녕하세요. 영상 잘 보고 있습니다. 유용한 정보들 항상 감사드립니다. 겨울철 차량 관리에 질문드리고 싶은 궁금증이 있습니다. 저는 차량 운행 빈도수가 낮고, 상시 야외에 주차중입니다. 요즘처럼 한파가 몰려올때면 배터리가 방전될까 걱정입니다. 듣기로는 커넥티드카로 10분씩 공회전을 시켜주면 배터리 방전 예방이 도움이 된다던데, 어떻게 생각하시나요? 잦은 공회전이 차에 무리가 가지는 않을까요? 현대자동차 블로그에서는 2~3일에 한 번씩 10분~20분 주행 해주는 것이 좋다고 소개하고 있으나, 실천 하기가 어렵습니다. 조언 부탁드립니다.

[@countrysideman]

금아님 남해고속도로 창원터널 안전거리 확보 영상 보고 오늘 실천했습니다 하하 늘 좋은 영상으로 하나하나씩 배워갑니다 감사합니다 구독자 10만 가즈아~ p.s 형님 근데 일반 시내도로에서 30~40키로로 가는데 오늘 처음 패들 시프트 써봤습니다. 3단이 걸리면서 엔진브레이크가 걸렸는데, 고속주행(100키로 이상)에서 패들 시프트 - 당기면 2~3단 엔진 브레이크 걸리면서 rpm 폭발해서 엔진에 무리 가는거 아닌가요? 아니면 현재 속도(100키로)에 맞게 4~5단 정도 기어로 변속되면서 엔진 브레이크 잡히나요?

[@KeumTube]

네 맞습니다 그속도에맞게 내루심 됩니다, 한단계 두단계정도요ㅎ

[@TV-gl8cp]

브레이크 최대한 안밟고 탄력 유지 잘하고 여기서 핵심은 화석에너지를 연속적인 브레이크 사용으로 인한 브레이크 패드의 열 애너지로 바꾸지 않는것과 과한 엑셀질로 인한 열에너지로 공기중으로 열 방출을 잡는것이 핵심 화석에너지인 유류를 최대한 달리는 곳에만 투자해야 함

[@용우이-g9d]

금아 행님 연비 보니 생각 나서요 커패시터 그거 달면 효과 있을까요 아니면 그냥 플라시보 효과 일까요 구매 할지 말지 고민 되네요 ....

[@윤별-h3s]

금아님 항상너무좋은정보감사드립니다! 질문하나 드릴께요 운전하다보면 앞 전면유리안쪽김서림말고. 고속도로 주행시 밖전면유리면이 주행환경에따라 뿌연 서림 같은 것이 묻어나길래 당연히 와이퍼 움직이며워서얙 뿌리면 없어질줄알았는데요 뿌릴수로 와이퍼 움질일수록 더 밖전면이안보여지게 위셔액이하얗게 와이퍼닿는 움직이는 면들이 회색같이옅은색칠하는것처럼 시야가 보이질 않게 되는경우가 있었는데 큰사고로 이어질뻔했습니다 앞이 아예 보이질 않더라고요 이런경우는 어떤점이 문제이고 너무 당황스럽던데 어떠한 대처법이 있을까요? 참 글로는 설명하는게 한계가 있네요 이해하셨다면 다행입니다^^

[@KeumTube]

뭔지 보고싶어요[e-mail] 영상있으시면 보여주이소

[@윤별-h3s]

@@KeumTube 성의답변감사드립니다 블랙박스영상이남아있는지찿아보고 또 발생시 영상 으로꼭저장하고있다가 보내드려보겠습니다 ㅡ감사합니다 ㅡ

[@캡틴아메리카-w8y]

구독을 미리 해버려서 그런지 센스있는 운전이 되고 있었던거군요 ㅋㅋ 오늘도 좋은 꿀팁 보고 갑니다!

[@KeumTube]

👍최고십니다

[@insuk1234]

어떤 고속도로에서는 경사가 급해서 내려갈때 중립넣고가면 차종에따라 90km/h이상 유지가 되는곳이 있습니다. 그런곳은 중립넣고 내려가면 연비에 이득이 있는거같애요.경차는 너무가벼워서 80~90정도 유지가되는거같고 일반 세단은 100이상 유지되는거같고 대형트럭은 130넘드라구요. d놓고있으면 속도가 점점줄고 너무 살살밟아도 속도가 조금씩 줄어드는데 중립넣으면 안주는 경우...

[@충용-k9h]

저도 내리막에선 탄력으로만 가다 끝부터 엑셀밟고했는데 은근히밀어주는게 더 좋은것같네요 글고 개인적인 궁금증인데 평지 평상 주차시 브레이크밟고,기어N단,사이드브레이크,P,브레이크떼기 이 방법이 좋은방법이맞을까요? 항상 파킹후 사이드걸었는데 안좋은습관이라길래요ㅜㅜ

[@로잔나-q7h]

저는 고속도로 많이 타는데 금아님처럼 운전하는데 연비 17.7에서 18정도 나와요ㅎㅎ 진짜 이런 꿀팁을 정확하게 설명을 이해쉽게 해주시다니 많은분들이 보고 배웠으면 하는바램 1차선으로 가끔 추월하려고 악셀 씨게 밣고 막추월해가는데 저도운전 그리했지만 결국 도착하면 시간차이 얼마안남.. 수원 ㅡ 진주 꾸준히 과속하고 170~180 밣고가도 빨리가야 2시간 15분인가.. 정속주행하고 가봤는데 2시간 35분? 그뒤로는 과속안하고 이처럼 운전함

[@KeumTube]

굿입니다

[@user-TT1TT2TT3TT]

형님 3분12초대 설명해주시는 부분이 있거든요 패들시프트가 없는차는 옆에 기어봉으로 + -버튼식이면 로 누르거나 아니면 당기거나 미는식이면 착착 당기고 밀어도 되나요?

[@relmind2024]

저도 처음에는 내리막길에서 n 에 넣고 그랬는데 나중에 알고 보니 더 안좋고 사고위험성도 있다고해서 고쳤습니다. 영상 잘 보았습니다.

[@옹박크루즈]

운전24년경력자로서 현재자차로 승용세단몰지만 과거영업용 이스타나.트럭등 다 몰아봤지만 연비운전잘한다해도 주행만하면 기름은소모하게되있슴다.연비차이난다해도2~3정도이고 특히오르막구간은 무조건내려가고..연비아까워죽겠다하시면 젤좋은방법은아예 운전안하는것. 대중교통비가더싸죠

[@소병은-y4g]

안녕하세요 선생님ㅎ 2010아반떼hd 몰고 다니는 차주입니다. 제가 엔진브레이크를 가끔 사용하고 있는 데 그럼 당연히? 알피엠이 3~4를 오르내리더라고요. 그럼에도 엔진브레이크를 사용하는 게 연비에 도움이 되는 건가요? 또한 미션에는 무리가 없는걸까요? 저도 잘 사용하면서도 이게 맞나 싶어서 여쭤봅니다 ㅎㅎ

[@쓸쓸맨]

고유가시대에 알찬영상입니다 따봉

[@왕주먹최배달]

행님 이번에 gv70 으로 바깟는데 에코모드에서만 달리다 악셀에서 발을 때면 클러스터에 중립주행 이라뜹니다 다시 악셀이나 브레이크 밟으면 살짝 미션에 충격?있으면서(엔진브레이크먹는거처럼 뒤에서땅기는거같네요) D로 드가구요 잘못된거아닙니까 주행도중에 N 드가면 안되는거아닙니까 ㅎㅎㅎ

[@sdfagffsdfasdf45626]

이거에대해서 엄청궁굼했는데 감사합니다 ㅎㅎ🥰

[@danger6244]

운전 처음 하시는 분들이나 크게 관심없이 하시는 분들이 많이 놓치는데.. RPM 보는 습관 들이면 연비 향상에 크게 도움이 됩니다. 내차가 어느 시점의 RPM에서 기어 변속이 되고 고속도로 주행시 2천 미만의 RPM시 몇키로 세팅이 되는지 체크 하고 주행하시면 연비에 도움 됩니다. RPM 2천 안넘기시는 운전 습관 들이시면 급출발 없어지고, 익숙해 지시면 급출발 안해도 속도 충분히 잘 붙습니다. 공인연비 15키로 크루즈 디젤 운행 중이고, 10만키로 주행에 시내/고속 비율 7:3으로 현재 연비 18키로 입니다. 금아님 탄력주행에 무릎 탁 치고 감탄하고 갑니다. 좀더 정진 해야 겠네요... ㅎㅎ

[@captainsergioramos6079]

오늘도 꿀팁 감사합니다:)👍🙏 그런데 너무나도 당연하고, 기본적인 거겠지만 다름이 아니라 엔진브레이크를 사용하여 속도를 줄일 때 풋브레이크를 밟지 않는 이상 브레이크 등이 안 들어오는 거로 알고있는데 이런 점도 필히 알려주셨으면 해서 댓글 씁니다:) 엔진브레이크를 이제 막 사용하시는 분들은 혹시나 헷갈리거나 모르실 수도 있다는 생각에 말씀 드려 봅니다:)

[@KeumTube]

네네~전영상들에서 설명 드렸는데 새로운영상에 못보신분들이 계실테니 자막으로도 넣어드리겠습니다 감사합니다

[@captainsergioramos6079]

@@KeumTube 넵 항상 저희야말로 감사드립니다! 초심 잃지 않으시고, 꿋꿋하게 쭉 이어나가주시길 바라겠습니다~ 항상 뒤에서 든든하게 응원하시는 팬분들이 많고도 많습니다 저역시도 응원 중이고요:)👍🙏😁😆

[@KeumTube]

@@captainsergioramos6079 매번 이렇게 신경써주시고 너무나감사합니다.고맙습니다^^ 오늘저녁 11시 손흥민 갑시다~~~ㅋ

[@captainsergioramos6079]

@@KeumTube 다 금아님의 따뜻하고, 선하신 마음씨 덕분이죠:) 셰필드전에는 골 맛 좀 보면 좋겠네요~👍👍

[@mindol2002]

금아님 중고차 살때 어떤 부분을 점검해보고, 알고 구매해야하는지 진짜 중요한것만 요약해서 영상 제작해주실수있으신가요? 또 구매하면 안되는 차는 어떤게 있는지도.. ㅎㅎ

[@Chosuncamping]

연비는.... 교통량에 비례하는게 제일큰거같더라고요. 차안밀리는 자동차전용도로,밀리는 전용도로. 시내주행도 다르고ㅡ 13에서 7까지 다양합니다 ㅎㅎ. 고속도로는 110정도일때 가장잘나오는느낌이고ㅡ항속주행시 가장잘나왔습니다.

[@힐링보이-t3g]

가파른 내리막길은 아니고 약간 내리막길인데 내리막 끝나는 지점에서 신호가 걸리는 상황이면 미리 n넣고 차 세우는게 낫지않나요?

[@mindrichguy]

저도 차 안막히는 자동차 전용도로나 고속도로에서는 브레이크를 거의 안밟는 것 같아요 탄력주행이 짱이죠.

[@jw504]

이분 운전 잘하시네 주변을 읽는 눈과 엑셀워크가 세밀한게 아주 바람직하네요!!

[@porsche_s_9878]

저는 연비때문에 가솔린포기하고 디젤차를 선택했는데요 가솔린 몰때보다 주유비 한달에 30만원정도 나왔는데 디제차타고 나서 주유비 한달에 똑같은 주행거리인데도 10만원나옵니다,,, 디딸딸 화이팅~

[@몽키투나잇]

고속주행중 N놨다가 D들어가면 미션 나갑니다.일전에 술취한 후배 옆자리 태우고 고속도로 달리는데 몸을 휘젖다가 기어봉 밀어서 N놔져서 엑셀에서 발띠고 D넣더니 크게 울컥 합니다. 속도가 갑자기 확 줄어요. 요단강 근처 갔다온 느낌 입니다.

[@탱이-t1x]

금아님 안녕하세요 계속 영상만 보고 배우다가 질문이 생겨 이렇게 답글 남기게 되었습니다. 혹시 D모드 말고 매뉴얼(수동) 모드로 주행을 하면 기름을 많이 먹나요?

[@KeumTube]

영상으로 해드리겠습니다~ㅎ

[@탱이-t1x]

@@KeumTube 넵 감사합니다!

[@탱이-t1x]

@@KeumTube 금아님! 혹시 정차해 있을때 중립인 n단으로 놓는것도 알려주시면 감사하겠습니다!!!

[@이방구리]

크으.. 오늘도 좋은 꿀팁 감사합니다.

[@sonbu9443]

형님 제가 2종 보통면허인데 하필 이번에 구매한 차가 DCT 미션이라는데 수동처럼 운전하라는 게 이해가 어렵습니다 ㅜ 혹시 쉽게 설명해 주실 수 있을까요? 주의점이나 금기사항 같은 거요 DCT미션이 요즘 국내차들은 많이 탑재되는데 내구성이 정말 안 좋다고 하더라고요

[@KeumTube]

영상많이 찍어놨습니다ㅎㅎ

[@sonbu9443]

@@KeumTube 답변 감사합니다 🙇 미션 영상은 모두 시청했는데 DCT 활용법이 오토미션과 다르다고 해서 덧글 달아봤습니다

[@KeumTube]

@@sonbu9443 저도 dct 소유해보지않아서 뭐라 딱 말씀을 못드리겠지만...제가 벨엔dct를 사서 마스트해볼께요ㅎ 어떻게 사용하고 어떻게관리...극한까지 써볼예정ㅎㅎ

[@건잭-j2q]

오토미션운전하듯이 쭉~엑셀밟지마시고 수동차량 운전하듯이 변속되능 시점에 엑셀 떼었다 변속되면 다시 엑셀밟는 형식으로 운전하시면 dct미션 클러치 마모시점을 많이 늦출수 있다고 합니다.

[@white_824]

믿고보는 역시 금...아님..금쪽같은 내용 감사합니다.싸라잇네..

[@KeumTube]

🙇‍♂️

[@BRAIDWHEEL]

시야는 넓게 앞앞차 후미까지 보면서 주행하는 방법또한 좋지요 브레이크를 너무 자주 밟는 사람들 특징은 보통 앞차 후미만 졸졸졸 따라가는 듯 해요

[@좋아요-g6i]

이게정답인듯요. 신호등도 멀리서부터봐야되고 내앞차만이아니라 내주변차상황도 한번씩 보고있는 습관들여놓으면 사고도안나고 안전하게도가고~

[@Archi1208]

졸졸졸 >_

[@ulkunni]

연비 종결은 차의 가장 높은 변속 단 수로 스로틀(엑셀)을 최소한(안 밟는 게 아니라 조금 밟는 것)으로 개방하여 주행하며 브레이크를 최소한으로 밟는 겁니다. 공기 저항은 속력의 제곱에 반비례 하므로 영상에서 말한 시속 110도 현실적 연비 주행일지는 몰라도 정확한 연비 주행은 아닙니다.

[@이호준-x2w]

이거 진짜 중요한 내용 중립두면 연비가 좋아진다고 하는데 자기 목숨 걸고 움직이는 거임~

[@sy-fx2ue]

어떤점이 목숨을 걸게하나요? 이미 차량회사에서는 에코모드 에서 탄력시 n 단 들어갑니다.

[@termterkim6031]

다른 사람 차를 타다 보면 별별 운전 유형이 다 있더군요. 정속주행을 하는데도 악셀을 계속 밟았다 놨다 무한반복하는 사람도 있던데 그게 연비에 좋을거라고 생각하는지.. 옆에 앉아서 계속 울렁거리는 느낌.

[@얌체-r6v]

저도 비슷 하게 운전 하는거 같네요 100키로로 가겠다고 한다면 100 유지 하는거처럼 속도가 올라가면 살짝 때고 99키로 98키로 로 떨어지면 살알짝 밟아 주고 하는거 처럼 운전합니다

[@정광덕-c8s]

보기좋아요 응원합니다 감사합니다

[@KeumTube]

감사합니다

[@이덕명-b7h]

한국차 엔진 브레이크 사용법 영상 올려주신다고 해서 매일매일 기다려요 올러주세요 금아님

[@김현식-j6x]

저는 가솔린 구형 a6 2.0을 타고있습니다.저의 운전 고속도로 운전습관은 150.160때려 밟았다 N중립으로 탄력운전을 반복하는데요. 공인연비가 10키로때이지만 컴퓨터상에선14이상 나옵디다.반대로 100키로 일정하게 달려도 비슷한 결과가 나오더군요.느낌상으론 N을반복하는게 낫다고 봅니다.금아님?한번 테스트 해보시는게 어떨까요?

[@helloilsan]

형님 제차에 다그3 이라는 기계로 차에 dpf 연소상태와 배기온도 등 체크하여 주행하는데 궁금한게 있습니다. rpm이 높을수록 연료 주입량도 많은줄알았는데 꼭 그렇지만은 않더라구요 액셀에서 발을떼고 엔진브레이크로만 멈출시 rpm은 저단으로 내려갈때마다 살짝오르는데 연료분사는 하지않는 퓨얼컷모드 더라구요 rpm과 연료분사의 상호관계를알면 연비운전에 더 도움되지않을까해서 질문드립니다. 질문1.고속도로 오르막에서 고단기어 약 1100~1200 저rpm으로 살짝만 밟을때 의외로 많은 연료가분사되어 순간연비가 약 7~9정도 가리키고 반대로 내리막에서 1800rpm으로 rpm은 올라가지만 막상 연료분사는 적어 순간연비가 10~15찍히더라구요 연료주입은 끊긴상황 퓨얼컷모드에서 엔진이 어떻게 일을 할수있는거죠..?잔유로 움직이는건지..궁금합니다. 질문2.액셀을 중간정도 빠르게 밟았다떼면 퓨얼컷이 걸리면서 타력주행이 된다는데 제차는 퓨얼컷은 걸리는데 엔진브레이크가 걸리면서 속도가 점점줄더라구요...(어떨때는 rpm이 800으로 내려가면서 최소 연료만 주입이되고 엔진브레이크 안걸릴땐 또 n단 넣은것처럼 오랜시간 타력주행 가능) 제차가 불량인건가요ㅜ?

[@KeumTube]

좋은질문 주셨습니다. 차후영상으로 다뤄드리겠습니다^^ 말씀하신내용을 일반분들이 이해하기 어려우니 설명을 하면서 해드릴께요~ 1.고단 저속에서는 많이듭니다.차의출력이 나오지가않는상황에서 액셀개입으로 많은 연료만 분사하고있습니다.효율적이지못합니다. 내리막에서 엔진브레이크 시 액셀개입이 없었는데 순간연비가 15~ 이것은 뭔가 잘못된것같은데..한번더 짚어보겠습니다~ 2.퓨얼컷도 걸리고 엔진브레이크도 걸리는것이 정상입니다. 그게 싫으시면 메뉴얼모드에서 고단기어로 그대로 가지고가셔야됩니다..그러면N단느낌대로 탄력주행되지만..굳이..위험합니다^^ D에서 계속 자동 엔진브레이크 안잡히고 800이하로 떨어지는게 더문제가 있는겁니다^^

[@홍준호-d5w]

혹시 일주일에 못해도 300키로 정도 장거리 운전을 하고 평일에는 출퇴근시 시내주행이(차가막혀서) 약 한시간정도 된다면 어떤 차를 추천해주실수있나요 모하비(중고/신차)디젤와 전기차 하이브리드 고민중입니다

[@배형주]

금아님~ 이 영상에 관련된건 아니지만 궁금한게 있는데요 사이드미러 조절할때 뒷문 손잡이가 보일 각도까지 조절하라고 하셨는데 그렇게 되면 보조미러를 안 달면 뒷바퀴랑 주차선이 안 보여서 주차를 하거나 좁은길을 통과할때 어려울때가 있는데 보조미러를 안 달고도 이 문제를 해결할 방법 혹시 없을까요? ㅠㅠ

[@비태민-o8y]

영상 잘 봤습니다! 계기판 앞에 놓은 작은 패널?같은거 뭔지 궁금해요

[@doublebody471]

행님 디젤차량은 연비운전을 할려면 악셀을 살살 밟아야하는데 그럼 DPF에 문제가 안생길련가요? 아니면 고속주행 이라는 조건만 갖추면 DPF는 상관없나요

[@user-sf7cy5yc2t]

영상 잘봤습니다~질문드립니다. 연비는 크루즈모드가 좋나요? 발컨이 좋나요? 제 느낌상 수치상 찍히는건 발컨이 다 좋을때가 있더라구요.

[@Yongarys]

차에 대해서 항상 좋은 정보 얻어갑니다!!!!

[@phwsla25]

DPF활성화 얘기하셨는데 어느 컨텐츠에선 2-2500rpm으로 30 분정도 유지해야 활성화된다고하는데 차종마다 다 틀린가요? 아니면 금아님이 말씀하신데로 2000rpm전.후로 활성화가 잘되는건지 알고싶어요

[@야생화-r8h]

알찬내용 잘배우고갑니다 감사합니다

[@KeumTube]

고맙습니다^^

[@오민섭-y8z]

연비는 솔직히 기본정비가 우선 뒷받침이 되어야 됩니다... 기계에 문제점이 있는데.. 아무리 엑셀로 컨트롤 한다 ~~한들~~ 안될겁니다... 그리고 내리막에서 중립이면 오히려 엔진브레이크가 안잡혀서 브레이크에 과부하를 생기면 브레이크오일에 열이 많이 전달되어서 브레이크 호스가 시간이 지나면 배불뚝이되어서 나중에는 갑자기 터져 브레이크 동작이 안될수도 있는겁니다... 요즘은 첨가제도 많이 좋아졌으니 세라믹첨가제 공부도 하면 도움이 되더군요... 연료에 수분제거도 잘해주시면 더좋구요... 기름은 화물차가 많은곳에서 넣으면 좋아요.. 그곳은 기름이 잘 회전이 되기때문에 수분이 다른곳보다 적습니다... 한적하고 잘 안팔리는곳은 수분이 많고 그리고 가짜기름도 많으니 이건 소비자가 조심해야됩니다.. 기름장사하다가 벌금내고 잠깐 중단햇다가 또하고 뭐 피해는 고스란히 소비자 몫이지요... 저도 알피엠 2500 넘어가면 연비가 잘 안나오네요~~ 힘쓰고 좋은 알피엠이 2000~ 2250rpm 정도 였네요... 영상잘보고 갑니다.. 운전요령 알피엠 사용 요령 정말 잘 보여주십니다... 수고하셨습니다~~ 감기 조심하세요~~

[@KeumTube]

정성스런댓글 너무감사합니다^^

[@트루트사이트]

영상 잘 보았습니다. 금아님 구독하고 차량과 운전에 대한 좋은 정보 얻고 있어서 정보 알려주심에 감사드립니다. 위 영상에서 05:20 추월하실때 우측 3차선 보다 좌측 1차선으로 추월하셨으면 차선도 더 잘 지키시는 모습이셨을거 같아요 ㅎㅎ

[@KeumTube]

고속차들이 많이 다녀서 민폐일것같아서 3차로로 빠졌네요ㅎㅎ영상에 취지가 연비이다 보니 풀악셀을 하기힘든상황이라...미안합니다. 감사합니다

[@트루트사이트]

금아[KeumTube] 아닙니다 시청자는 모르는 여러 사정이 있어서 그렇지요 항상 영상 잘 보고 있습니다👍👍

[@abcabcabc-d8h]

수동으로 운전하는 방법 영상도 올려주세요..!ㅎㅎ 오토모드에서 수동모드로 바꿔서 운전할 때 언제 기어를 변속해야 하는지, 몇키로나 몇 rpm에 바꿔야 하는지 그런 기준이 궁금합니다.

[@KeumTube]

영상찍어놨습니다~ㅎ

[@user-supreme54]

락업을 딱 거는게 어렵더라구요. 그냥 2~3차선 크루즈걸고 맘 편히 가시는것도 연비 운전 도움 됩니다.