KGM 2024 티볼리 페이스리프트 시승기는 생각보다 좋았습니다 가성비는 티볼리!!
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Күн бұрын
@brandcar_main 8 ай бұрын
여러분의 구독과 좋아요는 아주 큰 힘이 됩니다. 감사합니다. ^^
@jhl4217 8 ай бұрын
제발 더 좋아지고 발전했으면 좋겠어요. KGM
@brandcar_main 8 ай бұрын
저도요~꼭 더 좋아질거라 믿습니다 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다. ^^
@song1414z 8 ай бұрын
티볼리 장단점 잘 설명해 주셨네요. 동일 모델 차주로 동감합니다. 소형급 토션빔 차량들의 공통된 단점인 통통튀는 승차감, 소음 유입, 등 이런 단점을 제외하고 분명 매력있는 차입니다. 무엇보다 제가 이 차를 추천하고 싶은 점은 비록 사골이지만 엔진과 미션의 내구성이 검증된 모델이란 점과 충돌 및 주행 안전성이 좋다는 점(2017년 KNCAP에서 100점 만점에 91.9점) 입니다.
@brandcar_main 8 ай бұрын
역시 차주분들의 경험담이 제일 소중합니다. 좋은 후기 말씀 남겨주셔서 감사합니다. ^^
@Lee-iq6wh 8 ай бұрын
티볼리 멋지다 👍 대박나라
@brandcar_main 8 ай бұрын
대박나라 티볼리여 대박나라 kgm이여 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ^^
@단단-f5g 4 ай бұрын
지난주에 티볼리구매했는데...역시 시승을 안해봐서요...ㅜ 라떼그레이지칼라가 맘에들어서 그냥 샀지요....아반떼....차나오는기간도 오래걸려서...아반떼는 8년 타봤지만 승차감...주행...좋았거든요/근데..또 아반떠ㅗ사려니 질려서...다른차종보다가........시승안해본게 좀 걸려요/후기영상 많이 도움되었어요
@brandcar_main 4 ай бұрын
그래도 시승해보시는 게 제일 좋긴해요 ㅎㅎㅎ 아반떼랑은 또 느낌이 많이 다를거니까요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ^^
@brp2504 2 ай бұрын
서라운드 시스템은 돈 또 추가해야하는 옵션인가요??
@brandcar_main 2 ай бұрын
티볼리는 순정 어라운드뷰가 없어서 하시려면 사제로 하시는 방법이 있습니다 ^^
@부산꿀꿀부부 8 ай бұрын
티볼리를 타봤을 때 가장 놀랐던 건 생각보다 안정적인 주행감 이드라구요. 디 올 뉴 코나 하브 오너인데 코나도 한번씩 엑셀을 밝고 있으면 꿀렁이면서 훅훅 나가거든요. 티볼리가 약간 힘이 딸리는 느낌이 있더라도 주행안정감, 그리고 가격은 정말 좋은 것 같아요. 아쉬운건 반자율주행기능 ㅠㅠ
@brandcar_main 8 ай бұрын
맞아요. 생각보다 훨씬 안정적인 주행이더라고요 ㅎㅎㅎ 쌍용이 원래는 반자율주행의 선두주자였는데 시작만 먼저했지 그 이후 발전이 늦어져서요...안타깝긴합니다 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ^^
@나나-v4f4o 8 ай бұрын
한 때 사고싶었던 찬데... 실내 좀 어떻게...
@brandcar_main 8 ай бұрын
다음 풀체인지가 될때까지는 어쩔 수 없을거 같아요 ^^;;
@bomnarl 2 ай бұрын
티볼리랑 셀토스 중 어떤게 승차감이 더 좋을까요?
@brandcar_main 2 ай бұрын
승차감이 엄청 차이난다보다는 다른면들이 차이가 좀 있습니다. ^^
@bomnarl 2 ай бұрын
@@brandcar_main 감사합니다 더 돈을 쓰긴 그렇고 지방에서 서울로 아버님 모시고 병원을 다녀야해서ㅈ여쭤봤어요 궁금합니다 어떤게 더 좋을지요...
@brandcar_main 2 ай бұрын
@@bomnarl 특별하게 잘 나가는 차!! 이런게 아니시면 티볼리 만으로도 충분합니다. ^^
@짱아-h7y 8 ай бұрын
키가 어느정도 되시나용? 뒷자리 비교좀 해보려고
@brandcar_main 8 ай бұрын
176cm, 85kg 입니다!! ^^
@기막혀도넛 5 ай бұрын
베리뉴티볼리는 다 좋은데 핸들링이 영 별로였는데 현행 모델은 어떨까요?
@brandcar_main 5 ай бұрын
약간 무겁다의 느낌은 있었습니다. 슬라럼까지 해본건 아니지만 KGM이 전체적으로 약간 무거운 느낌을 주고는 합니다. 현기에 익숙하신 분들은 불편하실 수도 있는데 20년전부터 쌍용차를 타봤던 저는 이미 알고 있는 느낌이라서 특별히 핸들링이 불편하다 나쁘다의 느낌은 아니었습니다. ^^
@기막혀도넛 5 ай бұрын
@@brandcar_main 핸들링이 지나치게 민감하더라고요? 코c 유압식 핸들에 비하면.. 지금 생각해보면 핸들이 스포츠모드였나 싶기도 하고.. 답변 주셔서 감사합니다.(_ _)
@brandcar_main 5 ай бұрын
제가 2011년에 코란도c를 샀었거든요. 그거 타다가 티볼리타면 가벼운데 그래도 현기차에 비하면...ㅎㅎ 같은 코c를 타셔서 반갑습니다 ㅎㅎㅎ
@kiddqjnx 3 ай бұрын
캐스퍼 < 티볼리 < 셀토스 ,,,, 가 아닐까 생각 됩니다
@brandcar_main 3 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다! ^^
@aimgiver Ай бұрын
셀토스는 그냥 인도 출고 모델이라...
@enki0440 27 күн бұрын
님 얼굴말고 차 실내를 보여주세요...
@brandcar_main 27 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/f2qyhmtjp5WIpJY 여기 있습니다!!!!! ^^
@37.5studio6 3 ай бұрын
솔직해집시다...티볼리 차......운전해보면 허접자체던데 칭찬할꺼리가 있어요? 진심...실제로 3-4년전에 운전해보고...와 정말 차허접하고 뭐가 이상하다고만 느낌
@brandcar_main 3 ай бұрын
어디사십니까 인터뷰하고 싶습니다!! 저랑 컨텐츠 하나 만드시죠 ㅎㅎ
@실버하르트 12 күн бұрын
솔직히 싼맛에 타는거지 기대하면 안됨 ㅋㅋ
@정윤호정-r5v 6 ай бұрын
아이신 미션 버렸으면 좋겠네여 악셀 무겁고 스타트 치고 나가는게 늦음 벤츠 느낌 답답하지만 가격대비 좋은것 같음
@brandcar_main 6 ай бұрын
바꾸면 차량가가 올라가게 될테고 지금 KGM의 매력은 가격이기도해서 쉽게 바꾸기는 어려울거에요. 다음 세대에 한번 기대해 봐야겠어요~^^
@기막혀도넛 5 ай бұрын
제차는 코란도c 11년식인데 비트라미션 달린 쌍용차 타다가 아이신미션 달린 쌍용차 타보니까 천국이더라구요 비트라미션 달린거 한번 몰아보세요 무엇을 상상하든 그 이하를 보여줄겁니다
@리후레쉬 2 ай бұрын
좋은미션 넣줘도불만
@CwLee-b7h 8 ай бұрын
티볼리 진짜 아까운 브랜드죠. 풀체가 나와서 계속 발전 시켰어야 하는데. 요즘 외관 조명들이 얇게가는데 아직 10년전 스타일 그대로고 실내 디자인도 그렇고요. 정치적 이야기 지만 사실 쌍용을 말아먹은게 김대중이죠. 옛날 쌍용 기술.판매량은 현차를 앞도했죠. 김대중이 중국에 팔아 먹었죠. 중국은 기술만 빼돌리고 버렸고 이게 사실이고 정확하죠.
@brandcar_main 8 ай бұрын
좋은 말씀 감사합니다. ^^
@WestWood_M 5 ай бұрын
어라, 진짜여..??
@가마꾼님가마꾼님 4 ай бұрын
@@WestWood_M 가짜 개 소리임
@신엘리사 5 ай бұрын
그냥 이거저거 생각 안하고 티볼리 풀옵ᆢ
@brandcar_main 5 ай бұрын
풀옵을 하시면 생각할게 없긴하죠 마음이 편안해집니다 ㅎㅎㅎ
@남김종남-g2l 3 ай бұрын
아니 중대형차타고 얘기햇야디 소형차타고 저런리뷰가맞냐
@brandcar_main 3 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다
seobi's note 서비노트
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