ALÜMİNYUM PİLLER ile 1800km giden elektrikli araçlar geliyor! Alüminyum araç bataryası nasıl çalışır

[@Khosann1]

#Alüminyum piller nedir ve nasıl çalışır? Alüminyum #pil takılan #elektrikliaraçlar tek şarjla nasıl 1800 km gidecek? Alüminyum piller #lityumiyon pillerin yerini alacak mı? Elektrikli araç #batarya’sı nedir ve nasıl çalışır? Hepsini bu videoda izleyin!

[@Khosann1]

@@numantufekci2043Tek faktör şarj değil. Mesafe, kurulu altyapı, batarya ham madde tedariği vb. önemli. Hindistan kendine göre bir model deniyor. Göreceğiz.

[@irfanyesil2232]

Emeğinize sağlık çok emek vermişsiniz gereksiz 1 sny bile geçmedi keyifli bir video olmuş Abone olduk tabiki 👍

[@Khosann1]

@@irfanyesil2232 Rica ederim.

[@nehirsesi]

Bu ses ne ya böyle adam gibi ses koysanız da dinleseydik teşke sesden başka her şeye benziyor

[@erdincc5481]

Tarzın ve ses tonun biraz farklı. Ufak bir tavsiye okuduğun yazıyı kameranın altına ya da üstüne koyarsan gözlerin değişik yerler bakmaz. Birde çok güzel bir video toplamışsın ancak verdiğin rakamlar başka tam o anda gördüğümüz rakamlar bambaşka olunca kafa karıştırıyor tavsiyem bu kısımlarda sade ekranda verdiğin rakamların döngüsü daha akılda kalıcı olur genel olarak başarılı birisin devam ;)

[@goktugcaglar212]

Dünyadaki en değerli şey, enerjinin verimli bir şekilde üretimi,iletimi ve depolanmasıdır, bir kimyager olarak ileride bu alanda çalışma planlarım var

[@Khosann1]

Başarılar dilerim. Çevre koruma ve küresen ısınmayı azaltma enerji verimliliğinden geçer.

[@rzaisk9937]

Yapınca haber ver

[@okankocabas248]

@Uğur Çakır sizin gibi adamlardan bıktı be şu ülke

[@refleks1687]

Beraber çalışalım mı

[@goktugcaglar212]

@@refleks1687 ne işle uğraşıyorsunuz?

[@cetinskywalker8443]

Farklı kaynaklardan , çok ayrıntılı ve özenli hazırlanmış bir makale. Uğraşınız için teşekkürler

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@sevketocal9192]

Kozan Bey video icin cok emek verdiginiz belli, aktarılan bilgilerde oldukça faydalı ama sunum çok sıkıntılı. Biraz yavaş, tane tane konuşsanız daha anlaşılır olacak videolar. O kadar hızlı konuşuyorsunuz ki sizi anlamak için resmen mucadele veriyoruz. Videonun sonunda kulaklarımda bir çınlama ve bedenimde bir yorgunluk vardı:))

[@Khosann1]

Merhaba Şevket Bey. Bu video öyle oldu ama sonraki videolarda çok daha yavaş konuşuyorum. :)

[@sevketocal9192]

@@Khosann1 Açikcasi diger videolarınızı izlemedim. Kanaliniza daha bu gün rastladım. 1800km/Alümiyum başlığını görünce ilgimi çekti. İleride kısmet olursa elektrikli bir araç almayı dusunuyorum; onun içinde pil teknolojisini elimden geldigi kadar takip etmeye çalışıyorum. Lİ PO pilleri iyi diyorlardı ömür açısından ama onlarında sanırsam yer kaplama ve voltaj düşüklüğü sorunu vardı. Bu pil hakkında bir bilginiz var mı?

[@Khosann1]

@@sevketocal9192 Bunun uzun bir yanıtı var. Ayrı video olur ama kısaca LiPo piller otomobillerde yüksek maliyetli, ilk başlatma voltajını kaldırmıyor ve pek güvenli değil. Tesla standard menzilli araçlarda daha ucuz Lityum-demir-fosfat pillere geçiyor.

[@cenkiz6596]

çok özür dilerim ama o kadar merak ettiğim halde sonuna kadar izleyemedim. Şevket beye kesinlikle katılıyorum

[@tameroz9666]

ben başta şaka videosu sandım

[@hubavenaboykova666]

Hocam sizi youtube Platformunda gormek beni cok mutlu etti yillarca yazilarinizi okudum tekrar hosgeldiniz

[@Khosann1]

Hoş bulduk! Yeniden görüştüğümüze sevindim.

[@elifsenyigit174]

Videoda gerçekten büyük emek var teşekkürler

[@ishakkantar7069]

Alüminyum pil ne kadar hafif ve enerji kapasitesi fazla olursa olsun sürekli pil değiştirmek çok maliyetli olur aslında bilim insanlarının amacı en az 20 yıl ömrü olan ve enerji yoğunluğu çok fazla ve daha hafif olan piller üretmeye çalışıyor olmalarıdır belki alüminyum piller geçici bir çözüm olabilir lityum titanat piller veya borafenden üretilen piller umut verici olabilir

[@Khosann1]

Alüminyum pilin ölçeklenebilirliğini piyasa şartları, altyapı ve ölçeklenebilirlik belirleyecek. Diğer pil türleri için de video çekeceğim.

[@fthkrglu]

İzlerken keyif aldım. Takip edilmesi gereken bir kanal

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@yusufcan.5816]

Alüminyum pillerin sadece fazla menzile sahip olması avantajı yok. Daha az maliyete sahip olması da avantajlıdır. Ancak bunları yaparken ekosistemi de korumak önemlidir.

[@Khosann1]

Maalesef ekonomi hep çevrenin önüne geçiyor.

[@HakanSerdaroglu-qv8xl]

​@@Khosann1sorun nedir peki

[@ilhanusta3251]

Selam Sayin K. Demircan Ne güzel bilgi aldim sizden. Kendim Almanya'da , Ford -Otomobil fabrikasinda calisiyorum- motor kismindayim. Almanyada degisik alanlarda calisildigini duyduk . Sizin üretim ve geri dönüsüm hakkinde söyledikleriniz ,cok dogru- Almanya 'da bir takim otomobil pili geri dönüsümü yapmayi basaranlar, devlet ve üretici tarafindan desteklenmiyor. Lobbiciler lisyon ion yada diger metalleri (....)bunlar kobalt,bakir,nikel gibi seylerin kullanimasini istiyor - bunlari Alman medyasindan duydum. Ayrica ,sizin tanittiginiz imkanlar - 100 km mesafede uygun enerji tüketimi de sagliyor. Tesekkürler ve arastirmada basarilar diliyorum I. Usta, Almanya

[@ototamirservisimwww.ototam3863]

Bilgilendirici farkındalıklı bir sunum, teşekkürler...

[@Khosann1]

Rica ederim. Keyifle izleyin.

[@CAMES321]

çok iyi.. ve çok mantıklı..kimse şarj ile uğraşmadan 3 ayda bir pil değiştirerek kullanır.. ayrıca pilin düzenli yenilenmesi kalitesini de sabit tutar..

[@ramazanbayramserifler4713]

Bataryası dolu olan araç kullanılmadığı taktirde şarzı azalırmı şimdiden teşekkürler

[@mhmtndrtgzn]

hocam video yu açınca bir anda Çağlar Çorumlu konuşuyor sandım, bu kadar benzerlik olmaz :)

[@Khosann1]

😃

[@aokuruoglu]

KZbin da favorim artık sizsiniz hocam.Bilginize ,akıcılığınıza,emeğinize sağlık.Hemen diğer videolarınızı izlemek için sabırsızlanıyorum.Selamlar.

[@Khosann1]

Memnun oldum. Hoş geldiniz. Bu akşam 21.30'da canlı yayın var. Beklerim.

[@syalvac1]

Tavsiye edeceginiz Hindistan'dan teknoloji transferi mi? Neden biz bir Hindistan olamiyoruz?

[@Khosann1]

Gerekirse Hindistan'tan teknoloji transferi yapılır ama bu proje Hindistan'a özel bir deneme. Türkiye'ye uygun mu, bakalım. Bazen Türkiye'ye uygun değil denilen bazı projeler de gayet uygun olabilir. Üstüne düşersek.

[@Khosann1]

İkinci sorunuza yarıt olarak: Bizim ekonomimiz ve girişimcilik ekosistemimiz zayıf.

[@yunusemreyakut6151]

hocam benim merak ettiğim 2-3 konu var 1- bu pillerin 1 tanesinin nominal voltajı kaç 2-kaç ampersaat 3-bu piller nasıl şarj olucak aydınlatırsanız sevinirim

[@ozcancaliskan]

Çok ilginç bilgiler. Teşekkürler.

[@Khosann1]

Keyifle izleyin.

[@ihsanalbayrak]

Büyük emek var bu videoda teşekkürler.

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@erdincc5481]

Tarzın ve ses tonun biraz farklı. Ufak bir tavsiye okuduğun yazıyı kameranın altına ya da üstüne koyarsan gözlerin değişik yerler bakmaz. Birde çok güzel bir video toplamışsın ancak verdiğin rakamlar başka tam o anda gördüğümüz rakamlar bambaşka olunca kafa karıştırıyor tavsiyem bu kısımlarda sade ekranda verdiğin rakamların döngüsü daha akılda kalıcı olur genel olarak başarılı birisin devam ;)

[@Khosann1]

Önerileriniz için teşekkür ederim. Diğer videolarda daha yavaş konuşuyor, müziği kısık kullanıyorum. Gözleri de çözdüm.

[@halukuysal3084]

Alüminyum piller Tahmini 4 yıl kader'e ver Amerika'da bir lise öğrencisi tarafından Buluşu yapılmış idi. Lityum piller den en az 2 kat daha başarılı olduğundan söz ediliyordu, Yakın zamanda lityum pillerin yerini alabilir.

[@Khosann1]

Ölçekleri bildiği takdirde alacaktır. Zaten lityumdan çıkış yapmak istiyorlar. khosann.com/aluminyum-piller-ile-telefonu-70-kat-hizli-sarj-edin/amp/

[@ergunkundakci3467]

Ne tatlı bir anlattım

[@omerkircin]

Kozan Bey sürekli promptere bakmanız tuhaf oluyor.

[@Khosann1]

Onu düzelttim.

[@barneycalhoun351]

Biraz daha sakin konuşursan ve müziği kısabilirsen seni daha iyi duyar ve anlayabilirim.

[@Khosann1]

Sonraki videolarda düzelttim.

[@kemalduman6746]

Ülkemizin Pil teknolojisinde geldiği yeri, açılan Aspilsan gibi fabrikaları incelemenizde yarar olabilir. Dakikalar içinde dolan 80 yıl ömür biçilen ürettiği müthiş potansiyel güçlü piller hakkında bilginiz var mı? KZbin da Vatan tv de biraz bahsedilmiş. vs.

[@Khosann1]

Bu tür haberlere dikkatli yaklaşmak lazım. Araç bataryası ile uzaktan kumanda pili farklı. Ölçeklenebilirlik, ticari değer ve yatırım bambaşka bir konu.

[@ncdtplt]

Ağzınıza sağlık hocam çok güzel bilgiler...

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@erhantekdemir16]

Kozan bey.. emegin icin tsk ler.. ilk video nu seyrettigim gibi uye oldum kanalina.. fakat okuyarak sunum yapma olayini cozmelisin..

[@Khosann1]

Çözüldü.

[@muhammetfurkandemir2467]

Merhaba. Şimdi bu piller şarj edilebiliyor mu edilemiyor mu ? O konuda kafam karıştı. 7:20 de şarj edemiyorsunuz dediniz , bittiğinde yenisinin takıldığını söylediniz. 10:45 de ise pilin aylık kapasite düşüşünden bahsediyorsunuz ? Yani şarj edilebiliyor gibi konuşmuşsunuz. Açıklayabilirseniz sevinirim. Emek için teşekkürler.

[@faruk_ss3289]

Şarjsız piller ne kadar şarj olursa o kadar şarj alır. Max 10 defa şarj döngüsü. Tutulmaz yani bu teknoloji adamlar 50 yıl garantili yüksek yoğunluklu şarjlı araç pili üretti bile

[@chicagobulls2060]

Ülkemizde Togglar için bor ile çalışan kapasitörler olacak diyor.Hem hafif hem de rampada şarj edecek deniyor.Bu teknolojiye göre avantajları nedir?

[@Khosann1]

Bor şarj hızını ve kapasitesini biraz arttırır ama çok abartılıyor.

[@emrah.gerceginpesinde.5036]

Hocam Google podcast da yayın yapıyor musunuz?

[@Khosann1]

Yapmıyorum. Nasıl yapılır?

[@semihart]

Bordan yapılan piller hakkında ne düşünüyorsunuz?

[@Khosann1]

Merhaba Semih Bey. Evet, grafen ve Bor kullanan piller hakkında bir video yapacağım.

[@sinanokur4803]

Dayı su müzik işini çöz bence kalabalık yapıyor kafa yoruyor

[@Khosann1]

Çoktan çözüldü. Diğer videolarda kısık.

[@rockyrace]

teşekkürler kozan bey güzel bir bilgi paylaşımı olmuş emeğine sağlık.

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@nureddinbozkus1321]

Benim DOOGEE BL12000 PRO, diye bir telefonum vardı, kalınlığı 1.5 cm, ama bekleme modunda şarj süresi 25-30 arası idi, yoğun kullanımda ise 3-5 gün arası Güzel telefondu vesselam, lakin ben denize düşünce telefon gitti, yoksa 10 sene daha kullanırdım gibi de sağlamdı, 6/64 ram ve rom'u vardı

[@ucarradyator]

Hocam merhaba çalışan bir mekanizmayı ya havayla soğuturuz yada sıvıyla peki bu araçlarda hangi sistem uygulanıyor ben radyatör sistemi var diye biliyorum ama siz daha iyi bilirsiniz

[@Khosann1]

Sıvı soğutma (Tesla model 3), hava soğutma (Nissan Leaf) ve hatta soğutma gazı var (BMW i3) farklı modellerde.

[@Yusuf_Demirci]

Utopik fikirlere açıkmısınız ? Kontrol altında tutabilirseniz tost makinası boyunda bir nükleer reaktör aracınızı küçük bir uranium yakıt çubuğu ile 20 milyon km yürütür 🤗

[@Khosann1]

Aslında o kadar küçük ve yüksek enerjili bir reaktör çevreye ölümcül gama ışınları yayar. Yoksa çoktan yapardık. 😇🌻

[@IRAZ-HAN]

Uranyum yerine Toryum kullanmak daha mantıklı olmaz mı?

[@Khosann1]

@@IRAZ-HAN Aslında toryum reaktörleri toryumu uranyuma dönüştünerek yakıyor; yani bir şey değişmezdi.

[@IRAZ-HAN]

O zaman iki seçenek kalıyor. 1. Füzyon rektörleri 2. Çin gibi yapay güneş

[@_RocKhan_]

@@IRAZ-HAN İkisi de aynı şey yalnız.

[@layla-m2p5v]

Hocam size yazdım ama cevap vermediniz buradan sorayım dedim hocam bozon olan ışık parçacığı foton bugüne kadar görülebilmiş mi?

[@oktaygu]

Arora S1 aracım var 350 km hangi pille güvenle gidebilirim

[@Sahin_CAKIR]

her saniyesi emek içeren video beğenin.

[@Khosann1]

Keyifle izleyin.

[@alialiyev8704]

Başarılarınızın devamını dilerim kardeşim 👏❤️

[@Khosann1]

Teşekkür ederim. Yeni videolarda görüşmek üzere.

[@turkulerinsultanisultantat9773]

Emeğinize Sağlık Electiricli Araçları Destekliyoruz Ancak Her kezin Uygun Fiyatlı Olması ve Engelli Ötv İndirimi Olması Gerekiyor Gelecek Yüzde yüz Electiricli Araçlardır Gününüz Güzel Geçsin

[@Khosann1]

Bence özel araçlarda belirli bir ağırlığa dek ÖTV olmaması gerekiyor. Artı, engelli indirimi olmalı.

[@mehmetozkan7455]

sağolun

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@orhanpekcan9575]

tesekkurler

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@tanseldagli6951]

Çok güzel bir bilgi,, teşekkürler...👍

[@Khosann1]

Rica ederim. Keyifle izleyin!

[@M-a-r-s-h-a-ll]

2 yil gecmis , nerde bu piller?!

[@minnos78]

Ic yapilari nasil bu pillerin videonuz olacak mi

[@Khosann1]

Lityum yerine alüminyum kullanıyor. Animasyonu videoda.

[@oguzacik1662]

Hocam çok teşekkürler ancak sorabilirmiyim neden lityumpolimer pil kullanılmıyor

[@Khosann1]

Onlar da ağır. Alüminyum pillerin enerji yoğunluğu daha yüksek.

[@hacigorur4662]

Ee neden ssb tercih ediliyor, buyuk otomotiv sirketleri prototiplerini ssb yerine aliminyumdan yapmiyorlar neden?

[@Khosann1]

Videoda anlatılıyor. İhtiyaca, ekonomiye göre en uygun olanın seçilmesi söz konusu.

[@karax8989]

Elektirikli araçlar konusunda yapılmış en iyi inovasyon bu sanırım.

[@S2_2707]

Hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, ufkumuzu açmaya yardımcı oldunuz.

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@abdullahekinci8914]

Açıklayıcı bilgiler için teşekkürler. Sesi biraz daha bas olarak verirseniz ve kameraya bakarken bakışlarınızı bir yerden okuyor gibi yapmaz ve biraz daha yavaş anlatırsanız tadından yenmez. Başarılar.

[@Khosann1]

Merhaba Abdullah Bey. Geribildirim için teşekkür ederim. Diğer videolarda bu sorunu düzelttim.

[@oktaygu]

Teşekkürler

[@zaferpolat6980]

Seni çok sevdim çıpa helal sana

[@Khosann1]

Bakalım elektrikli araç sektöründe şarj edilemeyen AA kalem pil, şarj edilebilen AA kalem pile karşı gibi bir durum ortaya çıkacak mı? ;)

[@felloutube]

Şarj edilebilir pillerin VOLTAJI düşük olduğu için(1,2V), hileli üretildiği için fotoğraf makinesi ya da oyuncak araba gibi güç isteyen ALETLERDE şarjlı piller aleti çalıştırmıyor. Foto makinesi flaş patlamıyor. Bunlardan dolayı birkaç yıl içinde piyasadan silindi, sadece güç istemeyen dandik ürünlerde kullanılıyorlar. Nedense ALKALİ piller(1,5V) ile aynı voltajda şarj edilebilir pil çıkarmadılar...

[@felloutube]

@@numantufekci2043 ne 3,7si, AA piller 1,5v oluyor..

[@n.komdarg720]

Hocam bilgileri niz için çok teşekkür ama anladığım kadarıyla alüminyum Air batarya şarj edilemiyor doğru mu şarj edilebilir olsaydı harika olurdu 🤔

[@Khosann1]

Şarj edilemiyor ama evimde 5-6 kumanda var. Şarj edilebilir piller yerine normal pil kullanıyorum; çünkü şarj edilebilir piller pahalı ve ihtiyaç anında şarjda olabilir. Bu bir örnek. Her teknolojiyi kendi şartlarında değerlendirmek lazım. Hindistan alüminyum pilleri deniyor. Bakalım başaracak mı?

[@n.komdarg720]

@@Khosann1 hocam ben gitti gidiyor dan 18650 lityum iyon pil aldım 10₺ gibi bir fiyata çin malı ama harika yorumlar ın aksine hiç bir sıkıntı yaşamadım eski şarjlı matkap larin hepsini bu pillerle değiştirdim bir yıldır kullanıyorum

[@Khosann1]

@@n.komdarg720 Kumandaya uyuyorsa denerim ama bu video otomobil bataryasıyla ilgili. Tesla pilleri de nikel-kobalt-alüminyum. Lityum iyon değil.

[@ilkerkermen2077]

Neden pilleri illa aracın içinde konumlanmış olarak tasarlamak durumundayız ki mesela bu tarz bataryaları ufak bir römork vs eklentisi ile eklenebilir ve menzili artırabilir düşünmek daha mantıklı değil mi. 🤔🤔🤔 Hatta bu şekilde ek batarya kiralama şirketleri olsa... 🤔🤔🤔

[@teoman6653]

Ek römork olarak 10 kat kapasite olduğunu düşün bu kez yine çok maliyet olacak ağırlıktan verimlilik düşecek km başına ödediğin yol maliyeti daha fazla olacaktır.

[@Khosann1]

Maliyet artar. Ek pil ek ağırlık. Römork da ek ağırlık.

[@ilkerkermen2077]

@@Khosann1 maliyetinin artışının ne petrol nede havayolu ile kıyaslanamayacağını düşünüyorum. Belki şehirler arası ulaşımda trenlerin daha efektif yer alması bunu değiştirebilir🤔🤔🤔🤔

[@Merihkhan]

şimdi şunu anlamadım aleminyum pilleri istasyonlarda şarj edebilirmiyiz ?

[@Khosann1]

Hayır Ayhan Bey. Bitince geri dönüşüme girecek.

[@keanulange1157]

Ne zaman geliyor 2066 yilindami?

[@Khosann1]

İlk prototip 2023 yılında duyurulacak: Auto Expo India 2023. www.prnewswire.com/news-releases/phinergy-will-present-a-tata-motors-passenger-vehicle-prototype-powered-by-phinergys-aluminum-air-battery-at-the-largest-automobile-exhibition-in-india-301678629.html

[@burhanavc02]

:)) herkezin görüş ve beklentileri farklı olsada 1800 lü yıllarda geliştrilen yakıt seçmez ilk yanmalı motor sterlin tarafından seri üretime geçtiğinden beri insanlık çalışıyor aslında başlangıçta üretilenin neden üretildiğini düşündüğümüzde asıl sonuca ulaşırız gibi günümüzde insanlaık sterling motor teknolojisiyle üretilmiş yakıt seçmez verimli yaşil doğa dostu uygun ebatlarda gayet compakt seri üretime uygun jenaratörler geliştirmiş durumda belki birileri hindistanlıları haberdar etmemiştir bahsettiğin aliminyum piller yerine araçlarına yinglong pil takıp bagajlarındada bu şarj jönaratörlerini taşımak daha mantıklı gelebilir kim bilir geleceğe dönüş filminde olduğu gibi muz kabuğuyla çalışacak kadar olmasada bu jenaratörler hertür yakıtla çalışabiliyorlar çünkü ..:)) (kzbin.info/www/bejne/o17Xcop7m7qYm8k ) bahsettiğim jenaratörün tanıtım videosuna bu adresten ulaşabilirsin ..

[@Seatexeo124]

Yerli araç Toggda ne tarz pil kullanılacak

[@Khosann1]

Lityum-iyon batarya.

[@FeeLMyLoVe72]

1800 kilometre tek şarjla giden araç modeli hangisi ve kaç saatte tam şarj doluyor ??

[@Khosann1]

Video anlatıyor??

[@yaralikalpler1]

Anladık çok güzel peki kaç km ye kadar ömrü var

[@Khosann1]

1800 km.

[@volkangultekin4092]

Müzik tonu yüksek ne dediğiniz anlasilmiyor

[@streamline2223]

Abim benim beni yanlis anlama lutfen ama sesinden ne dedigin anlasilmiyor bi program kullansan daha iyi olur

[@Khosann1]

Montajdan o. Diğer videolarda düzelttim.

[@Mustafaylmaz-tp3ty]

Maşallah soluk almadan konuşuyorsun

[@selimknac3168]

Hocam bir aracın bataryasını tek girişle şarj etmek yerine bataryayı iki parça halinde tasarlasak ve her parça ayrı şarj girişi olsa, bu iki parçayı aynı anda şarj etsek süre kısalır mı. Örneğin 100kwlik batarya 50kwlik şarj cihazıyla 2 saatte şarj oluyor diyelim, biz bu bataryayı 50kw-50kw ayrı tasarlasak ve her parçanın şarj girişi ayrı olsa, aynı anda her iki parçayı şarja taksak nasıl olur.

[@Khosann1]

Kısalır ama iki batarya bir bataryadan daha ağır olur. Şarj için gereken enerji artar. Araç bataryaları zaten senin dediğin mantıkla paketlenip optimize edilmiş çok sayıda pilden oluşuyor. Bu yüzden batarya sayısını artırmanın manası yok.

[@selimknac3168]

@@Khosann1 hocam batarya sayısını arttırmıyoruz, mevcut bataryayı tek parça 100kw değilde iki parça halinde 50kw-50kw bölüyoruz. Burada mantık standart 100kw tek parçada tek şarj girişi var, benim istediğimde 50kw-50kw iki parça ve her parça için ayrı şarj girişi var. Yani batarya büyümüyor, bataryayı bölüp iki ayrı parça haline getirip ayrı ayrı şarj girişi yapıyoruz. Bataryayı bölmemin amacı ikinci şarj girişi elde etmek. Basitleştirirsem havuz probleminde bir musluk bir havuzu 2 saatte doldurursa 2 musluk aynı havuzu yarı sürede doldurur. Yani ben havuzun yarı sürede dolması için ikinci musluk ekliyorum.

[@Khosann1]

Şarj verimliliği düşer.

[@enginakarsu169]

Belki ilerde hareket enerjisi ile tam sarj olabilen bataryalar icat edilir.Düşünsene arac gittikce batarya sarj oluyor.Sonsuz enerji.

[@Khosann1]

Termodinamik yasalarına göre her zaman enerji kaybı olacaktır. Sonsuz enerji değil ama daha verimli şarj olan bataryalar geliştirebilirler: khosann.com/devridaim-makinesi-yapmak-mumkun-mu/

[@ismailkupcu4722]

Kondansatör tipi daha güçlü bir demir lifofat gibi 😅😅

[@oguzkaanbulut2374]

Nano karbon piller yapılabilse daha iyi olur.

[@Khosann1]

Onu da anlatacağım. Birçok teknoloji var. Hangilerinin yaygınlaşacağına ekonomi-politik karar verecek. Farklı çözümler bir arada kullanılmalı. Tek çözüm yetmez.

[@sefatabak2272]

Perfect 🇹🇷

[@Khosann1]

Keyifle izleyin.

[@mehmetazgin5431]

Hoca bu pil fabrikası kaça kurulur.

[@Khosann1]

300 milyon - 1 milyar dolar.

[@ergunyucel4069]

Çok iyiydi

[@Khosann1]

Rica ederim.

[@kamranmustafaoglu8003]

Güzel video, iki kere izledim. Elektrikli arabalar yaygınlaşırsa şehirlerin havası temizlenecek. Petrol talebini azaltacağı için dengeleri de değiştirecektir. Biz hep geriden geliyoruz, büyük firmalarla rekabet edemiyoruz. Alüminyum teknolojisine yatırım yaparsak sektörün öncülerinden olabiliriz.

[@Khosann1]

Alüminyum piller, kalem pillerin tersine, geri dönüşüm altyapısı hazır gelecek. Pil teknolojisi geliştikçe güneş enerjisi yaygınlaşacak. O zaman elektrikli araç ve pil üretiminde açığa çıkıp küresel ısınmaya yol açan sera gazları azalacak. Elekrikli araçların elektriğinin büyük kısmı doğal gazdan geliyor. Güneş enerjisinden gelecek khosann.com/elektrikli-arac-sarj-eden-akilli-yollar/?noamp=available

[@fatihince17]

Geriden gelmiyoruz kardeşim Eskişehir de aspilsan diye bir fabrika açıldı batarya pil üretmek için birde içten yanmalı araç işine girmedik direk elektrik li araba üretmek için çalışma başlattık bun larin sebeblerini araştırırsan sırf çağı yakalamak ileriyi görmek geri kalmamak içindir kısacası sana katılmıyorum gardaş...

[@enesilhan1355]

Şarz olmayan bir bataryayı niye kullanayım... Yanlış mı anladım videoyu?...Ne kadar uzun menzilli olursa olsun şarz olmadıktan sonra ne yapayım...

[@Khosann1]

Videoda bu sorunun yanıtı araştırılıyor.

[@Khosann1]

Kodlama için hangi programlama dillerini öğrenmeliyim diye soran arkadaşlar, elektrikli araç pil optimizasyonu algoritmaları yazabilirsiniz.

[@ismailkupcu4722]

Hindistan temizlik trafik ve nüfus planlaması yaparsa daha çok güçlü bir ülke olur

[@sinanokur4803]

Hocam yanlış anlama ama dinleyemiemedim.bir yerden sonra kapattım.nedeni bulman lazım büyümek için bunu yapmalısın.

[@Khosann1]

Yanlış anlamıyorum ama yeni videolarıma bakar mısın? Daha yavaş ve anlaşılır konuşuyorum. Müzik de kısık.

[@mecburen-stoik]

👏👏👏👏👏

[@cankan2325]

bilader sesin cok gicik dublör kullan

[@bznesm]

Abi neden sola bakıyorsun surekli

[@Khosann1]

Bu videoda öyle oldu ama geri bildirimlerinizle çözdüm.

[@mustafamelihkadioglu8107]

Tamam da kardeşim,bunların hepsi denendi.Alüminyum,Demir Katodlar..Kapasite yüksek oluyor ama ya ömür?Batarya 3 yılda bitiyor..Her üç yılda kim 10.000 dolar verip de batarya değiştirebilir?Videonu takip ettim.Bu konudan hiç bahsetmemişsin ?Bir araştırasın istedim.🤔🤔🤔

[@Khosann1]

Öncelikle batarya değiştirme maliyetine bakmalı. Ayrıca normal bir ülkede üç yılda bir otomobil değişir. Şirket ve devlet sübvanse edebilir. Batarya sigorta ettirilebilir. Videoda bunu anlatmaya çalıştım. Bakalım Hint ekosistemi alüminyum pilleri seçecek mi? En azından watt/kg olarak şarj edilebilir pillerden avantajlı.

[@Lord-Of-The-Turbo]

O değilde bu pillerin fiyatlarindan haberiniz varmi?

[@profezor2]

1800 değil şuan 3200 km tek şarjla giden araç yapıldi, maliyet çok yüksek. Alüm. Pillerin tek kullanım olması çok kötü.

[@Khosann1]

Burada amaç uygun maliyetli olması.

[@kadir1052]

Ben yine de tekrar dolabilen lityum iyon pillerden yanayım.

[@Khosann1]

Hepsinin yeri ayrı.

[@munirsarac4557]

Sorun pil üretiminde Lityum ya da Alüminyum kullanılması değil !! Sorun şudur ki: Üretilen enerjinin stoklanmadan derhal kullanılması gerekiyor. Enerjiyi üretip stoklayarak daha sonra kullanmak Geleceği olmayan bir teknolojidir.

[@calavero795]

Lightyear 0 ..bilmem biliyormusunuz seri uretime baslicak ..kagit uzerinde guzel gozukuyor

[@Khosann1]

Bunun için pil teknolojisi gelişmeli. Nitekim alüminyum piller şarj edilebilir olmaktan feragat edip depolamaya odaklanmıştır.

[@ferditufekci3534]

Alüminyum pilleri yapan firma Türkiye de varmı

[@Khosann1]

Bildiğim kadarıyla yok.

[@TatilevleriVillaDaireArsaEGEDE]

Bu piller olursa Iyi olur

[@ihsanalbayrak]

Ben nükleer pillerin devrim yapacağını düşünüyorum, gelişen teknoloji onları küçük ve fizibil hale getirecektir. düşünsenize akü boyutunda nükleer pil ve 25 yıl veya ötesi size hizmet sağlıyor...

[@Khosann1]

Uzayda elektrik üretiminde kullanıyoruz.

[@ercankurtulus9720]

Dostum ozaman Büyük firmalar para kazanamaz seni bağımlı yapacak ki para kazansın aleminyum pilli tam bir petrol kaynağı gibi bunu ticari olarak yapan parayı vurur

[@osmanduran7684]

Çok çok iyi olur.

[@ManzaraHarika]

Hocam birşey sorcam: elektrikli araçlarda motoru besleyen enerji aküdenmi Yada aküden farklı bir depolama eşyasındanmı alıyor? ( Bölümüm motorda nshxnsksjcjsksjx)

[@Khosann1]

Bataryadan geliyor.

[@mehmetsar8097]

abi bu nasıl bir ses tonu boyle

[@Khosann1]

Nasıl bir ses tonu?

[@TatilevleriVillaDaireArsaEGEDE]

Elektrik mi dedi - pil mi dedi

[@kartalaraz6892]

Lito titanat bataryaları kullansınlar 82 yıl ömrü var

[@Khosann1]

Evet ama bunlar şarj süresi ve ağırlık açısından ölçeklenemiyor. Şimdilik.

[@MehmetAslan-gs2dp]

Ben lityum pillerle çalışan araçların gaza yüklenip elektirikli arabanın tadını çıkariyim dersen tek şarz da 600 km. gitceğine inanmıyorum🤔

[@Khosann1]

Sektör motorlu kara taşıtlarında lityumdan çıkış yapıyor. Çinko batarya geliştiriliyor.

[@mertxd6763]

Tesla şuan Lityum-iyon pillerle bile iyi iş çıkarıyor.

[@Khosann1]

Dediğim gibi her ülke ve coğrafyanın ekonomisi farklı. Alüminyum piller ucuza üretilirse bu iş AA kalem piller gibi olur. Şarj edilebilen kalem piller var. Kaç kişi alıyor? Kullan at piller egemen. Alüminyum araç pilleri ise baştan geri dönüşüm tesisiyle üretilecek.

[@kellekafali]

@@Khosann1 Kullan-at pil tüketen insan zihnini oldum olası hiç anlamadım. Keşfettiğim günden beri (35 yıldır) sadece şarjlı pil kullanıyorum. Yazdıklarınıza da katılıyorum. Alüminyum pillerin tesislere döndüğünden emin olunabilecek bir takip/izleme teknolojisi geliştirilebilir.

[@Khosann1]

@@kellekafali Bu kritik nokta. Geri dönüşüm ekosistemi endüstriye hep sonradan eklendi. Baştan eklenmeli.

[@33mayko]

Tükenen ve tek kullanımlık ürünü niye kullanalım. Petrol de tükeniyor. Arka plan müziği kafamı şişirdi. Müzikten, dediklerin anlaşılmıyor

[@Khosann1]

Sesi diğer videolarda düzelttim. Zaten kullanıyoruz: Duracell ve Varta. Alüminyum pil bitince geri dönüşüme girecek. Bunu becermeleri önemli.

[@ulvibayramov1562]

Litium pilin avantajı araç fren yaparken bile şarj ola bilmesi.

[@Khosann1]

Sonuçta ev aletleri için şarj olabilir piller değil, standart piller kullanıyoruz. Hindistan'da lojistik, tedarik ve kullanım kolaylığı açısından alüminyum piller ölçeklenebiliyorsa ki ilk etapta öyle görünüyor, lityum-iyon pillere tercih edilir. Başka ülkelerde lityum-iyon pil tercih edilebilir.

[@ulvibayramov1562]

@@Khosann1 tam aksine ev aletleri için hiç uygun değil. Çünkü kullanmadan bile enerji kaybı oluyor sıvı boşaltımı falan lazımmış. Ya şu nükleer atıkları işleye bilsek teknolojide uçarız da işte zaman lazım.

[@Khosann1]

@@ulvibayramov1562 Neden? Bir pili şarj edene kadar kumandaya yeni pil takarım örneğin. Acil ihtiyacımı gidermek için... Günlük hayatın akışında şarj planlaması yapmak zor. İki pili yedekte tutsam 5 pil farklı zamanlarda gerekir. Üstelik şarj edilebilir piller parasını çıkarmak istedikleri için pahalı ve bu yüzden de yaygın değil. Ölçeklenebilirlik farklı bir şey.

[@sun-Tsu]

👍

[@irfanahmetoglu266]

HayirLLıÇALLIŞMALLARIDİLİYORUZ

[@faysal8460]

Nefes almadan aralıksız nasıl konuşuyosun abi ya.

[@Khosann1]

Diğer videolanda yavaş konuşuyorum.

[@cnrknbr]

abi gerek yok şarj dinamosu kendi kendine elektrik üretiyor pil e bile gerek yok.

[@Khosann1]

Keşkeee... Bisikletlerde tamam da taşıtlarda öyle olsa hiç bataryalı araç yapmazlardı.

[@cnrknbr]

@@Khosann1 kayserili kardeşler yaptı, ama adamların sesi soluğu çıkmıyor ne oldu belli değil, elektrik motoru +şarj dinamosu, akü.