بالنسبة لي: دخلت فقط للتأكد من المعلومة، وللسماع والاستمتاع بصوت وشرح أستاذ فراس .. ومع ذلك وجدت بعض الأشياء الجديدة والمهمة .. بوركتم يالغالي ..💚
@ADSautoDiagnostics4 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
@isamalisam92707 ай бұрын
يا استاذ شرحك جميل ووافي وممتع ولكن ارجو ان تبين اماكن وصلات قبل الفحص ... ونريد المزيد .... وشكرا
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، اكيد في الفيديوهات القادمة رح وضح موقع الوصلات بشكل افضل، شكرآ على الملاحظات
@therightway...198223 күн бұрын
طولت الغيبه استاذ فراس والله مشتاقين لطلتك لاتحرمنا من جديدك..💙💙
@ADSautoDiagnostics21 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، تكرم عينك، أبشر
@alialzuhairy67926 күн бұрын
تسلم معلومات قيمة وشرح مفصل بارك الله فيك ❤
@ADSautoDiagnostics24 күн бұрын
حياك الله و بارك فيك
@enjoylife93-p9m8 ай бұрын
thank you a lot Prof
@Xc7.9 Жыл бұрын
ممتاز ي خونا فراس جزاك الله خير 'خير الجزاء
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@73demondeАй бұрын
عاشت ايدك شروحاتك احترافية
@ADSautoDiagnosticsАй бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@falahahmed23607 ай бұрын
يعطيك العافيه احسنت على هذه المعلومات جعلها ألله في ميزان حسناتك زكاة العلم نشره
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@qussayal-anie2 ай бұрын
جزاك الله خيرا استاذ بكل نشرك وبالتوفيق
@ADSautoDiagnostics2 ай бұрын
بارك الله فيك
@anouarben3056 Жыл бұрын
شكرا سيدي فيديوهات جد مفيدة
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك
@abdessalemdouadi729311 ай бұрын
شكراً
@user-ev2ps3qk4c8 ай бұрын
شكرا 🌹
@akramomar27848 ай бұрын
الله يبارك متمكن بكل معنى الكلمى
@ADSautoDiagnostics8 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
@mohamadalkurdi4121Ай бұрын
الله يجزيك الخير علشرح الحلو
@ADSautoDiagnosticsАй бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@user-xq3mq5wo1q2 ай бұрын
احسنت استاذ بارك الله فيك
@ADSautoDiagnostics2 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
@farestiab2681 Жыл бұрын
شكرا جزيلا استاذ فراس
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
اهلا وسهلا فيك أخي الكريم
@user-zn5bp5gx8v8 ай бұрын
👍👍👍
@Patrick-ou7lx Жыл бұрын
الله عليك ياستاذ فراس كأنك قاعد بقلبي شتريت الاسكوب من فترة وكنت بدي شوف فحص الدايوادت فيه لان اخذتو نظري حاليا وضلع الفيديو بوشي اليوم مشكور
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة، بيسعدني انو الفيديو كان مفيد، و مبروك مبروك السكوب الحديد، قووي نفسك بالسكوب لانه افضل وسيلة للتشخيص بدقة
@Ali-lo7uq11 ай бұрын
أحسنت مهندس فراس بارك الله فيك . ويجزاك الله الخير على كل ما تقدمه من معلومات مهمه وعلميه ومبنية على اساس علمي . ومقدرين مجهودك ووقتك في تجهيز اي فيديو . واسلوبك جميل جدآ في توصيل المعلومات. فيديوهات مميزه ومهمة وتعتبر مرجعية لأي شخص صاحب تخصص بيستفيد الكثير من متابعة قناتك . تحياتي لك
❤بارك الله فيك كثيرا،،،انشاء الله دائما بصحة وسلامة وعافية، تضيف شيء جديد ومعلومات جديدة مهمة،، ياريت لو أمكن توضح مهام الأسلاك وشحنانها عند الربط ووضيفة الأجهزة و مميزاتها عند الاستعمال بشكل أشمل ، لأننا كمبتدئين نستفيد كثيرا من معلوماتك وخبرتك الكبيرة، لأننا قد نشتري هذه الأجهزة، حتى يكون لنا فكرة جيدة عنها، لأن حضرتك أضفت إلينا الكثير من معلومات يفتقر إليها الكثير من المهندسين في الوطن العربي،،، طبعا ان سنح الوقت لك، ونكون مشكورين جدا،،❤❤❤
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، الله يحفظك و يسلمك، و الله المواضيع اللي يمكن طرحها واسعة و كتيرة و لكن بإذن الله رح اعمل جهدي في تقديم افضل المحتويات و اكثرها تنوعآ
@nabilfawezi1205 Жыл бұрын
حلقة تعليمية ممتازة استاذ فراس بتشكرك من كل قلبي الله يجزيك الخير في الدنيا والآخرة اسلوبك اكثر من ممتاز بايصال المعلومات ارجو من حضرتك المزيد من الشروحات الجميلة والرائعة الله يعطيك الف عافية. ❤
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
تسلم اخي الكريم، الله يبارك فيك، انشالله رح نستمر بأفضل طريقة ممكنة لتوصيل المعلومة حتى ما يكون حضور الفيديو هدر للوقت بإذن الله
@Patrick-ou7lx Жыл бұрын
@@ADSautoDiagnostics الله يوفقك علي هل المجهود اخي فراس عندي سؤال بالنسبة لدينمو وقت تفتحت سويتش بيكون علي خط اللمبة اللي من التابلو طالع لدينمو بيكون واصل بارد والخط التاني حامي من المفتاح اول ماتشتغل السيارة بيصير علي الخطين حامي وتطفي لمبة الدينمو وهيك بيكون الدينمو عم يخرج حامي يعني بيكون تيار الحث شغال صح هيك سؤلي بالدينمو في ست ديوادت تلاتة بيتسموا بارد وتلاته حامي واللي هنا مشان يخلي الكهرباء تمشي بتجاه هلأ هنا قلهون نفس الشغل ولا كيف وليش ستة لزم يكون والله يجزك الخير
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
@@Patrick-ou7lx هادا الشي بالسيارات القديمه، للسيارات الحديثة لمبة التابلو مو موصولة مباشرة مع الينمو، الكومبيوتر هو اللي بيتحسس الدارة و هو اللي بفععل لمبة التابلو
@jabbarkazm80429 ай бұрын
معلومات قيمه
@ADSautoDiagnostics9 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم
@aaaddd11897 ай бұрын
فيديو مميز👌
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
شكرآ، بارك الله فيك
@princealsharqawy8647 Жыл бұрын
مشكور مهندس فراس على المجهود الطيب
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
اهلا وسهلا فيك، انشالله كون عم قدم شئ مفيد لكل المتابعين،
@princealsharqawy8647 Жыл бұрын
@@ADSautoDiagnostics مفيد جدا حقيقة . بنسعد اذا وجدنا فيدوهات لك جديدة
@ammarabd69967 ай бұрын
جزاك الله خير
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
حياك الله
@user-kd8it3qg9i Жыл бұрын
الف الف شكر وتحيه لحضرتك شرح لايوصف ولاله مثيل استاذ الجميع انته ربي يسعدك ويزيدك علمن ونور اطلب من حضرتك شي بصيط لوسمحت ضروفك الدنموالي يتحكم فيها الكمبيوتر هل اقدراستفيدمنها في سياره اخرى بدون كمبيوتر ثانين D+ماوضيفته في بعض السيارات والمعدات وهل يطلع فيه فلتيه بنصف موجه مع جزيل الشكر
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك، بالنسبة للدينمو تختلف المواصفات حسب مصنع الدينمو و مصنع السيارة، على سبيل المثال، في دينمو دارة التحكم فيه لها خطين و في منهون تلات خطوط، في منهون ازا ارتفع الفولت بزيد الشحن و منهون العكس منل اللي بالفيديو، الطريقه الافضل لمعرفة ازا الدينمو ممكن تركيبه على غير سيارة هو الاطلاع على مخطط الكهرباء و مقارنة عمل دارة التحكم بين السيارتين و الا الدينمو رح يفشل بعد فترة قصيرة من التشغيل
@user-ib8oe9mn8f Жыл бұрын
تسلم أستاذنا الفاضل ❤❤❤
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
الله يسلمك و يبارك فيك
@mazench6983 Жыл бұрын
فيديو جميل جداً ومفيد … شكراً استاذ فراس
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
ع راسي يا شريك
@user-ju5iu9lb6c Жыл бұрын
الله يعطيك العافية
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
الله يعافيك و يسلمك
@xpx985 Жыл бұрын
الله يعطيك العافيه استاذنا الغالي
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
الله يعافيك و يسلمك
@user-dj6vg2zl4i Жыл бұрын
والله والله والله والله والله العظيم وحشنا صوتك ... ربي يحفظك يا فراس
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
الله يبارك فيك، هادا من لطفك يا اخي الكريم
@user-uf5xr8yk5t4 ай бұрын
شكرا من القلب
@ADSautoDiagnostics4 ай бұрын
حياك الله
@yaseenhashim8538Ай бұрын
شكرا يمعلم
@ADSautoDiagnosticsАй бұрын
اهلا وسهلا فيك
@anlelnapleon9 ай бұрын
حلقة رائعة كالعادة, استاذ فراس سيارتي شيفرليت كروز 2016 بيها مشكلة علامة داينمو او بطارية مرات تشتغل و مرات لا فحصتها بكمبيوتر طلعلي كود p2501 Generator L-terminal circuit high voltage و فحصت الفولتية والسيارة شغالة تكون ما بين 13.6 الى 14.6 و مرة صعدت ل 15 لكن في حالات تنزل الفولتية الى 13 او 12.5 والاشارة البطارية تشتغل. ملاحضة: البطارية جديدة و الداينمو ايضا مع تجربة اكثر من داينمو و نفس الحالة
@ADSautoDiagnostics9 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، L terminal هي دارة التحكم بالدينمو لتنظيم الفولت، على ما يبدو عندك خط التحكم مقطوع او في شورت
@anlelnapleon9 ай бұрын
شكرا استاذ ❤
@aymenmohamed113411 ай бұрын
الله يبارك فيك
@hichamzarzour32048 ай бұрын
شكراً 😊
@ADSautoDiagnostics8 ай бұрын
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
@How-to911 Жыл бұрын
ممتاز
@user-pc4pz3ik3q8 ай бұрын
فديو مفيد جدا ويعطيك العافية ممكن اعطال وتشخيص اعطال مكونات التوربو خصوصا كثرة سيارات التوربو واعطال كثيرة منها مثلا لدي كودات p0234 , p0299 سيارة فورد فيوجن . هل السبب بالسنلويد ام بالوست كيت ام مشكلة في داخل التوربو . وشكرا لك
@ADSautoDiagnostics8 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، معك حق، موضوع مهم جدا و لازم اعمل فيديو عن اعطال التربو باقرب وقت انشالله
@zakryaayasreh8426 Жыл бұрын
احسنت
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
تسلم، شكرا اخي الكريم
@user-fj9ij3mi7k7 ай бұрын
تحياتى الك
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
حياك الله
@moayedbarakat Жыл бұрын
مبدع
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
تسلم يا طيب، هادا من لطفك
@haidarhassan7935 Жыл бұрын
شكرا الك استاذ فراس❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
العفو، أهلا وسهلا فيك
@wadihakim5252 Жыл бұрын
Shokrn mr firas very useful
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
@@wadihakim5252 اهلا وسهلا فيك
@abdelhamidaber9954 Жыл бұрын
والله العظيم من أروع الشروحات و الدروس التي يعجز كثير من المهندسين تقديمها المتابع! استفدت كثيرا من مواضيعك واسلوبك الهادي في إيصال المعلومة كاملة، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا والبركة في دينك اهلك اولادك ومالك .
جزاك الله كل خير باشمهندس/ فراس وفي ميزان حسناتك.... معلومة لو خطأ نرجوا تصحيحها/ في البداية البطارية مسؤلة عن إدارة المارش(canking)..بعد ذلك ملفات الدينموا تكون جاهزة عشان الحث المغناطيسي وبعد الدوران يتولد التيار المتردد AC ويتم تحويله إلي DC عن طريق الدايودات ويتم شحن البطارية / أثناء دوران السيارة يتم إمدا، جميع الملحقات للسيارة مثل الإنارة والتابلوة والمكيف عن طريق الديناموا وتظل السيارة مشحونة.....بمعني ان البطارية تستخدم في البداية فقط..نرجوا الإفادة وشكرا لحضرتم...
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
شكرآ و أهلا وسهلا فيك، حياك الله، كلامك صحيح و لكن دور البطارية ليس التشغيل فقط، و لكن تساعد الدينمو أثناء الحمولات الكهربائية العالية و تساعد في نعومه التيار المتواصل، اي تمتص بعض نيضات الفولت الناتجة من عمل الدينمو
@mostafaelsayad39047 ай бұрын
@@ADSautoDiagnosticsشاكرا جدا لحضرتك لسرعة الإستجابة... يعني بعد دوران السيارة البطارية ليست الأساس في إمداد التيار إلي ملحقات السيارة الكهربائية... طيب لو ممكن رسم كروكي بخط اليد بإعتبار حضرتك أستاذ كبير في المجال لبيان تدفق التيار أثناء وبعد التشغيل او مايطلقون عليه current power flow... وأعتقد هذه هي المعضلة الحقيقية في الفهم لموضوع كهرباء السيارات وسوف يبسط كل الأمور.. شاكرا جزيلا لحضرتك...
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
@@mostafaelsayad3904 فكرة جيدة جدا، رح اعمل فيديو عن هادا الموضوع باقرب وقت انشالله
@mostafaelsayad39046 ай бұрын
0:04
@mostafaelsayad39046 ай бұрын
0:04
@massinissaautoscan Жыл бұрын
THANKS SIR
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
You're welcome 👍
@fatahfadhel8830 Жыл бұрын
❤عاشت ايدك
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
الله يحفظك و يسلمك
@ibrahimnaji30188 ай бұрын
السلام عليكم أستاذ فراس لو كنت ابستخدم مشبك الامبير الخاص بالالسكوب Hantek CC - 650 يكون الوضع على الملي فولت mv ؟ وياليت لو تشرح خاصية Scope Multimeter Trigger Setup وشكراً لك وجزاك الله خيرا على ما تقدمه لنا
@ADSautoDiagnostics8 ай бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل فيديو مفصل عن قراءة السكوب بس تسمح الفرصة، و لكن ال amp clamp يستشعر الحقل المغناطيسي حول الشريط، قوة هذا الحقل تابعة لكمية التيار الكهربائي في هذا الشريط، و يقوم بتحويل هذا الحقل الى فولت حيث يتم قراءته ب mV
@user-wt9ck5ve5g11 ай бұрын
سؤال ما هي فائدة بطارية السيارة بعد تشغيل المحرك ودخول الدينمو للعمل ؟ وهل الاحمال تاخذ احتياجها من البطارية وفولتيتها ال12.6 او تاخذها مباشرة من الدينمو وفولتية بحدود 13.8 ؟
@ADSautoDiagnostics11 ай бұрын
فولت الدينمو و البطارية واحدة و هي حوالي ١٤ فولت بعد تشغيل المحرك، الدينمو و البطارية يعملان معا كونهم موصولين بكبل واحد،
@zaidanali665610 ай бұрын
استا ذ فراس اعتقد من اسباب عدم القدرة على التشغيل في الصباح عدم نوم الكان CAN
@ADSautoDiagnostics10 ай бұрын
اكيد، من احد اسباب سحب الكهرباء هي data bus حي، و لكن هناك اسباب اخرى كثير تسبب نفس المشكله
@zaidanali665610 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics شكرا لك
@baseemalsharabi24045 ай бұрын
استاذنا فراس في هذا الفيديو شرحت انه في حال كانت الدينمو تعطي جهد اعلى اكيد بيكون دايود ضعيف واستخدم جهاز الاسكوب للكشف .. في حال انا ماعندي اسكوب وعندي مالتي ميتر كم بيكون الجهد المتردد الطبيعي ... وفي حال كان مافي اي جهد متردد وشحن الدينمو مرتفع هل في هذه الحالة هل اغير الريجلتور بدون مااغير الدايود .. وكمان في سوال آخر ... في حال كان هناك ضعف بالارضي أو بالموجب كيف اعرفه عن طرق المالتي ميتر ... ومشكور على الفيديو
@ADSautoDiagnostics5 ай бұрын
فيك تفحص الدينمو بال ملتيميتير ، حطو على AC volt لازم ما يقرا اكتر من نصف فولت متناوب، اكتر من نصف فولت عنك دايود مضروب، ازا شحن الينمو مرتفع بدك تحدد هل مو تيار متناوب بسبب دايود او دارة التحكم او منظم الفولت، ازا تنظيم الفولت طبعا فيك تبدل الريجوليتر لوحده، بالنسبة للارضي او الموجب ازا عندك ضياع لازم تعمل فحص اسمو voltage drop او قياس ضياع الفولت
@baseemalsharabi24045 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics اشكرك من اعماق قلبي على هذا التوضيح
@princealsharqawy86477 ай бұрын
بارك الله فيك يا استاذ اين اختبار ripple في اوتيل اسكوب ؟
@ADSautoDiagnostics7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله، ما يهم نوع السكوب، انت وقت ال ripple test تختار Ac و تقيس التيار المتناوب
@hafidabdlhakim1112 Жыл бұрын
السلام عليكم شكرا جزيلا. ممكن سؤال لو سمحت . ما نوع البرنامج المخطط الكهربي الذي تتستعمله شكرا مسبق❤ا
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، هادا البرنامج هو Mitchell pro demand
@kawaahmad26858 ай бұрын
مرحبى اخ فراس عندي سيارة تويوتا برويس من افحص بطاريه بل multimeter يقرا 12.7 فولت، لاكن على شاشة السيارة مكتوب 11.7 فولت. كيف اقدر اصحح فولتيه بلعقل السيارة ارجع ل 12.7؟ مع شكر.
@ADSautoDiagnostics8 ай бұрын
في مشكة في الكهرباء الأساسية للكمبيوتر، اما الفولت او الارضي، بكون في ممكن اكسدة باحدى الخطوط
@ahmadyassin7048 Жыл бұрын
يعطيك العافية استاذ لدي سؤال عند فحص سيارة BMW X6 ظهر عطل misfire cylinder 1 رغم ان ضغط السلندر جيد وضغط المضخة جيد واستبدلت الكويل والبخاخ والبوجية ولكن العطل مازال موجود
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
الله يعافيك، معناها العطل بدارة تفعيل البخاخ او تفعيل الكويل، يعني اما خطوط الكهرباء او ترانزستور جو الكومبيتر
@gafs959 ай бұрын
السلام عليكم ....شنو توع الاسولوسكوب المستخدم
@ADSautoDiagnostics9 ай бұрын
هادا الاسكوب من نوع hantek
@user-cq2it4hc6e11 ай бұрын
السؤال التيار اللذي يخرج من الدينمو ويدخل البطاريه هل هو تيار مستمر ثابت (على شكل خط في جهاز راسم الأشاره ) او نبضي (على شكل أهله متصله ) ؟ 🤔
@ADSautoDiagnostics11 ай бұрын
هدا التيار عبارة عن حدبات، السبب انه بالاساس هو تيار متناوب و تم تحويله الى تيار متواصل عن طريق دارة ال rectifier داخل الدينمو
@user-cq2it4hc6e11 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics اها . كنت اضن انه مثل تيار البطاريه وكنت اتسائل مالجزء اللذي يحصل فيه هذا التقويم النهائي 😊 . شكرا للتوضيح 🌹
@user-z0x13h5il5 ай бұрын
@user-cتيار متردد يخرج من ملفات الدينمو وتوجد معالجات الكترونية في الكتاَاَوت والسليكونات تحول موجات التيار المتناوب الى مستمر q2it4hc6e
@Quran-kree Жыл бұрын
اخي فراس معي سيارة تيريوس Rich condition long-term (- 25) عند زيادة RPM توصل إلى (-75) ما هي الاحتمالات
@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын
و الله ما بعرف شو هيي ال تيريوس، هل فيها نظام حقن مباشر او عادي، تفقد زيت المحرك، هل مرتفع و في رائحة بنزين، بكون بخاخ معلق مفتوح، في حالات خلل ب منظم ضغط البزين بتسبب هيك شي
@abdodiagnostic11615 ай бұрын
افضل جهاز الالسكوب اي نوع
@ADSautoDiagnostics5 ай бұрын
Handel و بيكو هم من افضل الاجهزة، البيرو شوي غالي
@abdodiagnostic11615 ай бұрын
كم سعرو بالتقريب
@ADSautoDiagnostics5 ай бұрын
@@abdodiagnostic1161 شوفو عل الانترنت لانو حسب البلد ، في من ١٠٠٠ دولار لل ١٠٠٠٠، حسب الموديل
@user-tn3zh9so5l9 ай бұрын
مرحب عندي كيا سادونا ٢٠٠٨ كود p0031 غيرت حساس وضل متل ماهو فحصت كل شي الاسلاك واصله تمام مش عارف شو السبب
@ADSautoDiagnostics9 ай бұрын
هلا، هادا كود لحماية حساس. الاكسجين، لازم تفحص الفولت و الارضي لدارة الحساس، عادة الفولت بيجي من ريلاي
@brahimgh40821 күн бұрын
السلام عليكم استاد علما اعتقد لما تكون الشحن الدينمو فوق 15فولط يكون الريڨيلاتور هو لي عاطل لما يكون الديودات بتفوت من جيهتين ويمر تيار متردد يوقع شورت وتشتت الشحنات ويسخن الدينمو الله اعلم والله استاد طولت علينا الغيبة الله ينورك
@ADSautoDiagnostics19 күн бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بالضبط، بيكون في شورت في احدى الدايودات وةبتسررب تيار متناوب، بالنسبة للغيبة معك حق، والله مشغول و انشالله رح تابع بس تسمح الظروف