Ki hibázott? Balesetek és az okaik - Dr. Melegh Gábor igazságügyi közlekedési gépjárműszakértő

Рет қаралды 12,277

5 ай бұрын

Ha tetszett a videó, iratkozz fel a csatornára!
Kövess minket az alábbi oldalakon is:
Sláger FM Podcast: slager-fm.simplecast.com
Sláger FM Facebook: / slagerfmradio
Sláger FM Instagram: / slagerfm
Sláger FM honlap: slagerfm.hu/
Töltsd le a Sláger FM applikációját!
95.8 Sláger FM, a legnagyobb slágerek változatosan!
#SlágerFM

Пікірлер: 71

@juhaszbela9496 5 ай бұрын

Ez egy rendkívül érdekes rész volt. Még hallgattam volna! 👍

@zoltansandorpinter7079 2 ай бұрын

Látom tűnnek el hozzászólások. Gratulálok ez ma Magyarország, és a "független" média.

2 ай бұрын

Üdvözlöm. Korábban már megírtuk, ezt most megerősítjük, amennyiben a nyomdafestéket nem tűrő komment érkezik, azt töröljük. Minden más továbbra is itt marad, ahogy korábban is. Ezen videó alatt egy kommentet sem töröltünk. Üdvözlettel, Viktorin Tamás.

@zoltansandorpinter7079 2 ай бұрын

@ Mégis eltűnt az a kommentem (legalábbis nem látom), amiben a Rottenbiller u-i mkp-mentőautó balesetről írtam. Link is volt benne. Üdvözlettel: Pintér Zoltán iü. gépjárműszakértő

@gabormelegh 5 ай бұрын

Tisztelt Olvasók, ebben a hozzászólás-cunamiban nem kívánok a továbbiakban részt venni. Pintér Zoltán szakértő, amikor pályázott kamarai vezetői szerepre, felhívott és elnézést kért az általa írt állítások miatt. A választáson egy szavazatot kapott, de most megint feléledt. Elnézést kérek mindenkitől, mert nem ilyeneket kellene ezen a helyen olvasni és ez a fórum nem is erre való. Köszönöm egyúttal az emberi, pozitív megjegyzéseket.

@miklosnyiri9766 4 ай бұрын

Gondolom jól ki lettek gyomlàlva a kommentek, mióta ezt tetszett írni(10napja) , mert most mindössze egyetlenegy negatív komment maradt... Cenzúra forever😅

@viktorintamas 4 ай бұрын

Csak abban az esetben törlünk kommentet, ha valaki a nyomdafestéket nem tűrő módon szól hozzá az adáshoz. Ez jelen esetben is így van, a továbbiakban is így lesz. Itt egyetlen egyet sem töröltünk.

@tamasdenem7892 4 ай бұрын

@@miklosnyiri9766 Nem olvastad el mindet. zoltansandorpinter7079 Nagyon nem szereti, és komment hadjáratot indított ellene.

@zoltansandorpinter7079 3 ай бұрын

"Tanár úr" maga az iü. szakértők szégyene. Hamis és hibás szakvélemények tömkelege, hazudozás, a többiek ellehetetlenítése, a biztosító érdekeinek gátlastalan kiszolgálása. Sokan felnéztünk annak idején - 35 éve - magára, de ahogy jobban megismertük az egyetemi oktatói életen kívül, úgy süllyedt a Mariana-árok mélyére. Szégyellhetné magát a hamis szakvéleményekből telik a Mercedes-gyűjteményre. És aki magának ellentmond, azt próbálja elhallgattatni.

@zsoltdekany5781 5 ай бұрын

Ismét remek vendégválasztás, ismét remek műsor. Köszönöm szépen, élmény volt hallgatni. 😊

@zoltansandorpinter7079 5 ай бұрын

Féligazságok és nem igazságok halmaza.

@zoltansandorpinter7079 3 ай бұрын

Én spec. hánytam. Mesélőnek remek, szakértőnek gyatra. Arról nem mesélt, hogyan lopta el a DSD - Dr. Steffan Datentechnik Ges.m.b.H-től a Magyarországon általa forgalmazott PcCrash program algoritmusát, és csináltatta meg belőle a VCrash programot - ezért a DSD Ausztriában be is perelte.

@Ferrault 5 ай бұрын

Míg nem kezdtem el hallgatniaz adást, nem gondoltam, hogy mennyire izgalmas lesz a sok érdekes filmbe illő történettel. Ajánlom mindenkinek a figyelmébe!

@viktorintamas 5 ай бұрын

Nagyon köszönjük!

@minnesotaihighwayman1171 5 ай бұрын

Nem kell ide igazságügyi szakértő. A "budapesti autósok csoport" kommentelői úgyis jobban tudják az igazságot😂

@2103i 5 ай бұрын

Köszönjük, jó epizód volt. Ismerem Gábort, sokat tanultam tőle és a tudását mindig átadta, érvekkel támasztotta alá. Köszönöm Tanár Úr!

@zoltansandorpinter7079 5 ай бұрын

Annyit hazudott, amennyit csak bírt.

@2103i 4 ай бұрын

@@zoltansandorpinter7079 Valami sértettséget érzek ebben a kommentben.

@zoltansandorpinter7079 29 күн бұрын

Megtanultál valósnak tűnő hamis szakvéleményt írni? Gratulálok.

@gssfiokja8172 5 ай бұрын

Ez nagyon érdekes volt, tökéletes ellensúlyozása a múltkori Magyar Közutas műsornak. Köszönöm. :-)

@istvanfeher6568 5 ай бұрын

Köszönöm Jó kis téma volt. Szívesen néznék hasonlót vasúti közlekedési balesetvizsgálat témában is.

@viktorintamas 5 ай бұрын

Köszönjük a visszajelzést, fejben tartjuk az ötletet!

@zoltansandorpinter7079 5 ай бұрын

@@viktorintamas Végh Lajos iü. szakértőt ajánlanám, aki már nem iü. szakértő... vajon miért...

@arpadkovacs1463 5 ай бұрын

Zseniális adás volt, az elején olyan kis uncsi beszélgetősnek tünt, aztán jöttek a történetek és nem lehetett abbahagyni a hallgatását, és a záró két eset könyvlapokért kiált, ennek az embernek az élete maga a történelem

@zoltansandorpinter7079 5 ай бұрын

Az, egy elég undorító történelem, azok tudnának róla mesélni még többet, akiket kihozott hibásnak, pedig nem voltak azok.

@zoltanherwerth1112 5 ай бұрын

Azért az a vezető nélküli motoros sztori elég kemény volt...

@HannibalHun 5 ай бұрын

Meg miért nem hittek a nőnek? miért nem keresték/találták a motort, motorost? Mázli, hogy még ott gyorsban ott tudott lenni a szakértő és gondolkozni tudott...

@joskareszeges6700 5 ай бұрын

Egyszer fél napot álltam egy helyszínelés miatt,míg megtalálták a kukoricásban a veszélyesen előző,majd fának ütköző olasz kabriós fejét

@gezapolgar6647 5 ай бұрын

@@HannibalHun Mert a rendőröknek azt tanítják hogy senkinek nem szabad hinniük. Ezért van szükségük szakértőkre, mert még a saját szemüknek sem hisznek!.

@viktorjuhasz7464 4 ай бұрын

Azért mert 1. Hazudhatott is volna, hogy a felelősséget másra hárítsa. 2. Sokkot is kaphatott és ennek hatására félre is beszélhett , konfabulálhatott volna.

@rocko44444444 5 ай бұрын

érdekes sztorik voltak!

@zoltansandorpinter7079 3 ай бұрын

Valahogy tűnnek el egyes hozzászólások. Mégis működik a cenzúra?

@szfehervar 5 ай бұрын

Továbbra is nagyon jó a műsor! Eszembe jutott, hogy meghívhatnád Pintér József baleseti helyszínelőt is. Biztos tud ő is érdekes sztorikat.

@viktorintamas 5 ай бұрын

Köszönöm szépen! Tervbe van véve már jó ideje, beszéltünk is már, remélem, hogy össze tudjuk hozni a közeljövőben!

@sandorpeterkis392 5 ай бұрын

@@viktorintamas De akar Rónai Márton az OT és autók atyja .

@troli-qw7hz 5 ай бұрын

Pintér egy bohóc 7 év story ezt ismételgeti. Nekem 21 év pest helyszínelés van

@laszlomatrai2051 5 ай бұрын

Hálás vagyok neki, sokat segített húsz évvel ezelőtt a szakvéleménye mikor egy tanúk nélküli balesetnél a másik fél rám akarta tolni a felelősséget.

@zoltansandorpinter7079 3 ай бұрын

Doktor úrból kiindulva te voltál a hibás, de jó pénzért hamis szakvéleménnyel kihúzott a bajból. Bűszkék lehettek magatokra.

@zoltansandorpinter7079 2 ай бұрын

Remélem jól megfizetted.

@laszlomatrai2051 Ай бұрын

@@zoltansandorpinter7079 Megérte az árát :)

@zoltansandorpinter7079 Ай бұрын

@@laszlomatrai2051 Biztos.

@otigreengit9773 5 ай бұрын

Helyszinelo / technikus ismeros is ha elkezd beszelni tud hajmereszto story-kat. Es azota hogy voltak biztonsagi ovnelkuli esetei, O MINDIG bekapcsolja az ovet pedig megtehetne hogy nem. (hatso ulesrol vegiguszva fejjel szelvedon at 5mre az aszfalton landolt az utas, a bekotottek mind tuleltek) sok ilyet latott....

@HannibalHun 5 ай бұрын

Bár még csak a videó felénél járok, de már most megerősödött bennem, hogy 22 év jogsi alatt történt egyetlen karambolomban, aki belémjött, az lefizette a szakértőt (aki sem a helyszínen nem járt, sem velem nem vett fel kapcsolatot, sem a sérült járművel sem). Vagy ki tudja, az okozó neve előtt ott volt a "doktor" és biztosan nem orvos-féle volt, akiket becsülnék is valamire. A riport és riportalany nyilatkozatát nagyra becsülöm, de bennem ez az eset mély nyomot hagyott sajnos és kárt okozott egy pár évvel ezelőtt, Budapesten. :( Egyébként a legfájóbb ez a "nincspénzük" duma. Akkor hol a sok befizetett adóm, főleg autósként, ugye?? Na de hagyjuk is, nézem tovább, mert érdekes.

@schummyka 5 ай бұрын

a "nincspénzük"-re reagálva - nem nagyon reklámozzák a hírekben, de pl. pedagógusok is kb. 3 havonta kapnak (egyébként vicc összegű) szép kártya pénzt..anya tanár és így elsőkézből látom h mi folyik ott:S

@gabormelegh 5 ай бұрын

Nagyon jól értesült ember, ez egész életében ilyen csak egy esetben fordult elő.

@miklosnyiri9766 4 ай бұрын

@karolyllh1242 4 ай бұрын

A tévedés jogát fentartom ! Addig még nem halálos.

@istvanaleksa1453 5 ай бұрын

Mintha már elfogultság miatt kizárták volna 1 perből …Rezesova??

@gabormelegh 5 ай бұрын

Dr. Varga István, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar dékánja és Prof. Dr. Palkovics László, a BME Gépjárművek és Járműgyártás Tanszék volt vezetője közleménye. (Dr. Melegh Gábor a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karának vezető oktatója, aki ezen tevékenységén kívül, igazságügyi szakértőként szakértői véleményt készített a médiában „Rezesova-ügy"-ként szereplő halálos baleset ügyében. Bár Dr. Melegh Gábor igazságügyi szakértői tevékenysége nem kötődik a BME tevékenységéhez, maga a szakértői tevékenység egyetemünknek és karunknak is az egyik fontos szakmai területe, fontosnak látjuk az ezzel kapcsolatos félreértések tisztázását. Sajnálatos ugyanis, hogy a sajtóban, és különösen az interneten a szakértői feladattal kapcsolatban sorozatosan téves, helytelenül idézett gondolatok jelennek meg, valamint az egyes, nem nevesített források által tévesen, tényként interpretált vélemények hangzanak el.)

@zoltansandorpinter7079 5 ай бұрын

Több perből is kizárták már.

@miklosnyiri9766 4 ай бұрын

Az én személyes tapasztalatom is az, hogy a megrendelő felé súlyoz a szakvéleményben és nem a tényeket közli. Igyekszik kidomborítani az adatok közül a azokat amelyek a megrendelő érdekét képviselik. Ezért is kedvelt szakértő az ügyészség oldalán mert konkrétan szakértői vélemény boltot üzemeltet, megrendeled, elmondod mi a cél, és alátámasztja neked... Szomorú hogy így működik ez a szakma, de Ő nem csak abban felelős, hogy ezt folytatólagosan elköveti, hanem magànak a rendszernek is alapító tagja...

@zoltansandorpinter7079 3 ай бұрын

@@miklosnyiri9766 Pontosan! És így telik a kb. 50 darabos veteránautó-gyűjteményre. Bár hogy mikor ül bennük, azt nem tudom, hiszen napi 1,33 szakvéleményt ír 1982 óta. Minden nap... Igen, a rendszert ő alakította ki, és aki nem állt ebbe be, azt próbálja tönkretenni.

@hege4290 5 ай бұрын

Kimegyek valaki elé aki nem tartja be a sebességhatárokat és én vagyok a hibás.... igazság... értem...

@TGabor-ti1wk 5 ай бұрын

Azért mert vki gyorsabban megy még elsőbbsége van. Az önmagában nem okoz balesetet mert vki túllépi a sebességet. Viszont ha vki nem adja meg az elsőbbséget vagy figyelmetlen és kihajt egy másik jármű elé abból lesz baleset. A sebesség ilyenkor másodlagos. Természetesen vizsgálják a sebességet és a sebességtúllépésnek is megvannak a fokozatai....

@hege4290 5 ай бұрын

Baromság

@gaborszabo6406 5 ай бұрын

@@hege4290igen, azt írsz

@Adani12345 5 ай бұрын

@@TGabor-ti1wk M. Richárdot is ezzel akarták mentegetni, hogy attól még hogy 50 helyett ment 130-al és a piroson is áthajtott még nem kellett volna elé kanyarodni. A végén már csak a BKV nem volt hibás, mert miért oda tette a buszmegállót.

@TGabor-ti1wk 5 ай бұрын

@@Adani12345 A sebesség túllèpésnek fokozatai vannak. Relatív-abszolút-megtévesztő. M. Richárd esetében a megtévesztő (a megengedett legalább kétszerese) sebességtúllèpés volt. Ilyenkor osztódik a felelősség! Ennél a balesetnél is ez volt. Szàmítanak a körülmények is, azaz nappal napsütéses jó látási viszonyok voltak és nem is takarásból jött hanem szembe egymással és úgy kanyarodott a másik az egyenesen jövő elé sajnos

@vilmosjanospapp3436 5 ай бұрын

hogyhogy nem tegeződtetek egymással? olyan furcsa volt, mert a Tomi mindenkivel tegeződik

@belavarga2147 4 ай бұрын

Nem egy tegeződő típus. 1977-78-ban a BME a hallgatóinak kedvezményes gk jogosítvány szerző tanfolyamot indított, melyre én is jelentkeztem. Melegh Gábor (akkor még nem volt Dr) tanította a KRESZ-t, de akkor sem tegeződött velünk, pedig ő is fiatal volt és ez nem tartozott az egyetemi oktatások közé. Egyébként jól, érthetően magyarázott.