Kia Ceed 2018 - Die "andere" Probefahrt im Kia Ceed der dritten Generation | Test | Review | Deutsch

[@kazanci9504]

Super bericht, kommst sehr humorvoll und sympathisch rüber. Vielen dank gerne mehr :)

[@Die-autotester]

Lieben Dank fürs Lob. Gruß Lars

[@0-Zylinder]

7 Jahre und bis 150tkm Werksgarantie ist echt Top,bin am überlegen ob ich mir ein Stinger zulege.

[@Die-autotester]

Der Stinger macht richtig Laune. Wir haben dazu den passenden Fahrbericht und einen Zweiteiler zu einem Roadtrip von Barcelona nach München im Programm! LG Lars

[@maaaxi1000]

Ich arbeite in einem Kia Autohaus und durfte den Stinger das ein oder andere mal schon fahren und er ist einfach nur unglaublich !!! Da steckt alles drin was Kia kann für wenig geld. Absolute Kaufempfehlung

[@thomaskurzer3148]

Die 7 Jahre Garantie lesen sich schön, leider hatte ich da mit meinem Ceed (erste Generation) doch einige Probleme. Erstmal ist in meiner Gegend ein KIA Händler nach dem anderen verschwunden, die Entfernung zur nächsten Werkstatt wurde immer weiter. Und so wie es aussieht, entwickelt KIA die Ersatzteile nicht weiter. Mein AGR wurde alle zwei Jahre getauscht. Ist im Prinzip ok, nur irgendwann ist die Garantie vorbei.... Und dann wird es teuer. Andererseits muss ich sagen: Sonst hatte das Auto kaum Probleme. Die Halterung vom Tank wurde erneuert, Rückruf Aktion.

[@mariobanovic8378]

1000mal besser als scheiss Golf

[@svenwinter9896]

Mario Banović nee iss klar

[@berndmayer515]

tolles auto

[@Die-autotester]

👍 Gruß Lars

[@orlando395]

Da habe ich also 3 Monate gewartet auf meinen KIA CEED Platin 1,4 TGDI DCT7 (CD) mit allen Extras inklusive Schiebedach (CD) mit bangem Herzen vor allem wegen des Doppelkupplungsgetriebes, bin ich doch ein mehr oder weniger überzeugter Fahrer mit Schaltgetriebe. Und nun wurden die ersten Kilometer zurückgelegt. Mein Vorgänger Auto war ein Cee'd Silver 2017 mit ganzen 16.600 km 1 Jahr und 7 Monate alt, aber geringerer Ausstattung. Um es gleich zu sagen, das Design hat mich auf den ersten Blick nicht sofort überzeugt, aber ich muss neidlos anerkennen, dass der nun sportlich und etwas bulliger wirkende CEED, einen zeitlosen Eindruck macht mit seinen klaren Linien und Wegfall einiger barocken Elementen. Voll LED Beleuchtung ist schon Klasse. Aber nun zum Kern der Sache, seinen inneren Werten, seinem Motor, dem Fahrwerk, dem Getriebe und vor allem den Assistenzsystemen. Beim Doppelkupplungsgetriebe hat mich gleich überzeugt, dass man es auch manuell ohne zu kuppeln schalten kann (siehe oben). Das war für mich vor dem Kauf sehr wichtig gewesen, hat seine Bedeutung aber schnell verloren, denn die Drive Stellung in Verbindung mit der Auto Hold Funktion arbeitet so hervorragend, dass ein manuelles Schalten höchstens bei steilerem Berg auffahren notwendig werden könnte. Beschleunigung mit den 140 PS exzellent (man wird sogar leicht in die Sitze gepresst), spritzig und ab 1200 U/min fühlt sich das Fahrgefühl nicht niedertourig an!! Eine Steigerung der Leistung mit der Sportschaltung habe ich genossen, aber wirklich notwendig habe ich sie nur bei rasanten Überholmanövern gefunden. Natürlich ist der CEDRIC kein Sportwagen. Aber Vorsicht bei Sportschaltung und Kick Down, man sollte auf ein eventuelles Ausbrechen des Fahrzeuges vorbereitet sein, so packen die PS zu, also Lenkrad fest halten. Das Start Stopp System habe ich ausgeschaltet (es gibt einen Schalter dafür), denn es nervt mich im Spot ans Go in der Stadt sehr, allerdings dürfte der Benzinverbrauch dadurch etwas leiden (7,5l/km im Mittel). Zwei Dinge haben mir absolut gleich gefallen: Der Fahrkomfort ist überdurchschnittlich besser geworden, komfortabler, der CEDRIC schluckt Rillen und lässt harte Schläge nicht durchschlagen, die Lenkung progressiv nach Fahrgeschwindigkeit. Das Zweite war das Display, das endgültig weiße Buchstaben auf schwarzen Grund zeigt und endlich ist die roter Schrift weg , die ich mit meinen Sonnenbrillen nie wirklich ablesen konnte, es war eine echte Gefahrenquelle!! Schade, dass man die rote Schrift für die Klimaanlageneinstellung im Drehknopf nicht auch eliminiert hat. Die Einstellungen des Displays sind leicht durchzuführen, fast selbsterklärend. Radio, Audio und Navigation kannte ich schon vom Vorgänger, die Radiosender waren schnell programmiert und auch das Mobiltelefon mit Bluetooth war schnell verbunden. Ja, die Assistenzsystem. Sie verteuern zwar den PKW merklich, ich möchte sie aber nicht mehr missen, nicht einmal die belüfteten, beheizten oder gekühlten Sitze. Auf die einzelnen Systeme möchte ich hier nicht eingehen, aber ein Premium Fahrzeug könnte zu diesem Preis nicht besser ausgerüstet sein. Bis man alle Funktion durchschaut und sich durch die 650 Seiten der hervorragenden Bedienungsanleitung (wenn man sie braucht) durchgearbeitet hat, das dauert und ob man alles wirklich einmal schnell anwenden kann, bleibt dahingestellt. Mein Rat: Alle Funktionen genau von dem Verkäufer erklären lassen, es erspart viel Zeit beim eventuellen Studium. Als Resume muss ich ehrlich sagen, dass KIA mit dem CEED in dritter Generation ein Auto herstellt, dass an die Premium Klasse herankommt ohne deren Kosten zu erreichen und mit einer Garantieleistung von 7 Jahren jegliche Angst vor unbezahlbaren Schäden (Motor, Getriebe,...) nimmt.

[@MerseYattle]

..von allem nur das beste und dann gepufftes getreide ahaha vogelfutter food hipster tztzt

[@dustmarcus]

Schlechtester Kia Ceed 2018 Bericht.

[@WaHoWo]

Sind Sie doch nicht so humorlos :) Finde den Bericht locker und gut !

[@Die-autotester]

Lieben Dank! Ich wollte mal etwas Neues probieren! LG Lars