Kia Ceed: Testfahrt, Daten, Preise | ADAC 2018

[@orlando395]

Da habe ich also 3 Monate gewartet auf meinen KIA CEED Platin 1,4 TGDI DCT7 (CD) mit allen Extras inklusive Schiebedach (CD) mit bangem Herzen vor allem wegen des Doppelkupplungsgetriebes, bin ich doch ein mehr oder weniger überzeugter Fahrer mit Schaltgetriebe. Und nun wurden die ersten Kilometer zurückgelegt. Mein Vorgänger Auto war ein Cee'd Silver 2017 mit ganzen 16.600 km 1 Jahr und 7 Monate alt, aber geringerer Ausstattung. Um es gleich zu sagen, das Design hat mich auf den ersten Blick nicht sofort überzeugt, aber ich muss neidlos anerkennen, dass der nun sportlich und etwas bulliger wirkende CEED, einen zeitlosen Eindruck macht mit seinen klaren Linien und Wegfall einiger barocken Elementen. Voll LED Beleuchtung ist schon Klasse. Aber nun zum Kern der Sache, seinen inneren Werten, seinem Motor, dem Fahrwerk, dem Getriebe und vor allem den Assistenzsystemen. Beim Doppelkupplungsgetriebe hat mich gleich überzeugt, dass man es auch manuell ohne zu kuppeln schalten kann (siehe oben). Das war für mich vor dem Kauf sehr wichtig gewesen, hat seine Bedeutung aber schnell verloren, denn die Drive Stellung in Verbindung mit der Auto Hold Funktion arbeitet so hervorragend, dass ein manuelles Schalten höchstens bei steilerem Berg auffahren notwendig werden könnte. Beschleunigung mit den 140 PS exzellent (man wird sogar leicht in die Sitze gepresst), spritzig und ab 1200 U/min fühlt sich das Fahrgefühl nicht niedertourig an!! Eine Steigerung der Leistung mit der Sportschaltung habe ich genossen, aber wirklich notwendig habe ich sie nur bei rasanten Überholmanövern gefunden. Natürlich ist der CEDRIC kein Sportwagen. Aber Vorsicht bei Sportschaltung und Kick Down, man sollte auf ein eventuelles Ausbrechen des Fahrzeuges vorbereitet sein, so packen die PS zu, also Lenkrad fest halten. Das Start Stopp System habe ich ausgeschaltet (es gibt einen Schalter dafür), denn es nervt mich im Spot ans Go in der Stadt sehr, allerdings dürfte der Benzinverbrauch dadurch etwas leiden (7,5l/km im Mittel). Zwei Dinge haben mir absolut gleich gefallen: Der Fahrkomfort ist überdurchschnittlich besser geworden, komfortabler, der CEDRIC schluckt Rillen und lässt harte Schläge nicht durchschlagen, die Lenkung progressiv nach Fahrgeschwindigkeit. Das Zweite war das Display, das endgültig weiße Buchstaben auf schwarzen Grund zeigt und endlich ist die roter Schrift weg , die ich mit meinen Sonnenbrillen nie wirklich ablesen konnte, es war eine echte Gefahrenquelle!! Schade, dass man die rote Schrift für die Klimaanlageneinstellung im Drehknopf nicht auch eliminiert hat. Die Einstellungen des Displays sind leicht durchzuführen, fast selbsterklärend. Radio, Audio und Navigation kannte ich schon vom Vorgänger, die Radiosender waren schnell programmiert und auch das Mobiltelefon mit Bluetooth war schnell verbunden. Ja, die Assistenzsystem. Sie verteuern zwar den PKW merklich, ich möchte sie aber nicht mehr missen, nicht einmal die belüfteten, beheizten oder gekühlten Sitze. Auf die einzelnen Systeme möchte ich hier nicht eingehen, aber ein Premium Fahrzeug könnte zu diesem Preis nicht besser ausgerüstet sein. Bis man alle Funktion durchschaut und sich durch die 650 Seiten der hervorragenden Bedienungsanleitung (wenn man sie braucht) durchgearbeitet hat, das dauert und ob man alles wirklich einmal schnell anwenden kann, bleibt dahingestellt. Mein Rat: Alle Funktionen genau von dem Verkäufer erklären lassen, es erspart viel Zeit beim eventuellen Studium. Als Resume muss ich ehrlich sagen, dass KIA mit dem CEED in dritter Generation ein Auto herstellt, dass an die Premium Klasse herankommt ohne deren Kosten zu erreichen und mit einer Garantieleistung von 7 Jahren jegliche Angst vor unbezahlbaren Schäden (Motor, Getriebe,...) nimmt.

[@aws7820]

Kia ist top...

[@haraldschon7794]

KIA rockt!!

[@heiwei8726]

Musik im Hintergrund ist gewollt schlecht beim Kia, oder was sollte das Quitschen?

[@angel2901]

Hat euer Cutter ADS?

[@buschtyy]

Welche farbe ist das bei 2:00 min

[@ADAC]

Hallo buschtyy, leider ist uns die Bezeichnung der Lackierung nicht bekannt. Vielleicht findest du auf der Kia Homepage Informationen über die unterschiedlichen Lackierungsvarianten. Viele Grüße

[@buschtyy]

dort kann ich diese farbe nicht eindeutlig ausmachen in dem video sieht sie silberblau aus und auf der homepage gibts verschiedene silber aber kein silberblau. Trotzdem danke!

[@buschtyy]

Scheint das Lunar Silber zu sein.

[@Dirty2House]

@@buschtyy glaube das ist Sparklingsilber, also hab das Bild mit den Lacken auf der Kia Homepage verglichen. Echt sau scharf die Farbkombination :D

[@melcanuck5951]

Good looking car...! Austrian designed? (Peter Schreyer) German tuned suspension? (Albert Biermann) Developed in Frankfurt? (Germany) "Kia" nameplate...! I prefer this to the VW Golf. IMO the Golf has the styling of a cardboard box.

[@Tobias.L]

Schön geschnittenes Video. Pfiffig gemacht!

[@ADAC]

Danke schön, wir geben das Lob gerne an die Redaktion weiter. Viele Grüße

[@MarinVerine]

Es gibt keine Golfklasse. Das Segment nennt sich immernoch Kompakt bzw untere Mittelklasse. 🙄

[@TheKill3rexe]

Ich behaupte jetzt einfach mal, dass der Durchschnittsverbraucher mit "Golfklasse" mehr anfangen kann. schließlich kann jeder sich etwas unter einem Golf vorstellen. Nichts desto trotz bin ich auch über das Wort gestolpert.

[@Bingo2501]

Für mich ist es die Golfklasse...

[@benjaminkiesewetter6690]

Ist halt überall ein Geklüngel. Ich finde sowas auch Tendenziös.

[@haraldschon7794]

Den Kia Ceed gibt es von 120 - 204 PS!!!

[@TheGreatMM]

ist der Sprecher heiser?

[@mikeBlogic]

4.31 m Länge!!!

[@albertg5648]

Dieses Quitsch Geräusch

[@heinerda4768]

Kann man die Bilder noch kürzer zeigen, damit man überhaupt nichts mehr sieht? Armselige Vorstellung 😖🤮👎